Test Drive Unlimited 2

Comment configurer votre contrôleur de jeu ?

Voici la configuration par défaut pour un volant :

Je traduis les différents paramètres :

Vibrations
Retour de force
Sensibilité de la direction
Facteur vitesse
Amortissement de direction
Zone morte
Linéarité de l’embrayage
Linéarité de l’accélérateur
Linéarité du frein

Et voici les paramètres par défaut pour un clavier ou une manette :

Vibrations
Ce curseur vous permet de contrôler l’intensité des vibrations. Il va de 0 (à
gauche) à 10 (à droite). Avec une intensité de 0, vous ne sentirez aucune
vibration. Avec une intensité de 10, les vibrations seront aussi fortes que
possible.

Retour de force
Cette liste contient huit valeurs. La valeur Moyenne est réglée par défaut ce qui
fait que vous pouvez sentir un retour de force normal. Quand vous conduisez, le
volant devrait essayer de revenir à sa position initiale. Vous devriez aussi sentir
différentes contraintes dépendant de votre conduite et des spécificités de la
voiture.
Les valeurs Faible et Elevé sont des variations de la valeur moyenne : en fonction
de votre volant et de vos préférences, vous pouvez vouloir un fort retour de force
ou un faible. Notez que vous pouvez modifier le comportement de vos pilotes
dans le panneau de configuration de Windows. La plupart des volants (les
Logitech par exemple) sont vendus avec un logiciel spécifique. Il devrait vous
permettre de régler parfaitement le retour de force de votre volant.
Sans surprise, la position Off vous donnera un volant inerte. Il n’y aura aucune
force qui y sera appliquée, même pas la force par défaut « retourner au centre ».
La position Par défaut appliquera une force constante « retourner au centre ».
Même si votre voiture est à dix mètres au-dessus du sol, cette force sera
toujours appliquée.
Enfin, les positions « faible, moyen et élevé inversé » se comporteront
principalement comme leur équivalent non inversé. La différence est dans la
« position centrale » qui ne sera pas à 0° mais plutôt à 180°. Ces positions
devraient seulement être utilisées par les possesseurs de volants exotiques qui
ont un comportement très étrange si on utilise le retour de force classique. En
d’autres termes, si votre volant a ce comportement quand vous accélérez, le
retour de force inversé va vous sauver :

Volant exotique qui essaye de tourner des deux côtés.

Sensibilité de la direction
Ce curseur n’est pas utile si vous jouez avec un clavier.
Que signifient ces valeurs ? La force de la direction est réglée à une puissance
égale à la valeur de la sensibilité de la direction.
Les valeurs par défaut sont 1 (pour les volants) et 1,75 (pour les manettes). Ces
courbes représentent la transformation de la force en fonction de la sensibilité de
la direction que vous choisissez :

Différentes courbes de linéarité en fonction de la sensibilité de la direction

 Vert : curseur à gauche. Sortie = force ^ 0,5. Les premiers degrés (°) du
volant sont très sensibles. A l’opposé, le reste du volant est très précis.
Idéal pour les volants de 700 à 900°.
 Bleu : curseur à gauche. Sortie = force ^ 1. Pas de transformation.
 Rouge : curseur au centre. Sortie = force ^ 1,75. Idéal pour les manettes.
 Noir : curseur à droite. Sortie = force ^ 3. Les premiers degrés de votre
volant (ou petit mouvement du stick de la manette) sont très précis. Les
derniers degrés actifs de votre volant seront très sensibles.

Si vous voulez utiliser votre volant jusqu’à 700 ou 900°, vous devez
probablement régler la sensibilité à 0,5 ou 0,75.
Sinon, pour les volants utilisés à 200°, la sensibilité standard de 1 devrait être
parfaite.
Facteur vitesse
Avec ce curseur vous pouvez augmenter ou diminuer la limite d’angle de
rotation du volant à haute vitesse.
A la position minimale, vous n’avez pas de limite d’angle : à la vitesse maximale
vous pouvez tourner votre volant à l’angle maximal.
Si vous pensez que le comportement de votre véhicule est trop sensible à haute
vitesse, vous pouvez augmenter cette valeur, sinon vous pouvez aussi la
diminuer.
Les joueurs à la manette et au clavier devraient garder un facteur vitesse élévé
ou moyen. Sur les volants, cela dépend entièrement de vos préférences
personnelles.

L’action du facteur vitesse à l’angle maximal.

Amortissement de direction
Ce curseur vous permet de contrôler la vitesse maximale angulaire de votre
volant. La limitation de vitesse (du volant) peut être retirée sur la gauche. Ceci
est recommandé pour les volants car ça retire la sensation de « lag ». Si vous
déplacez le curseur vers la droite, votre volant tournera lentement à haute
vitesse, donc cela évitera de faire presque des demi-tours quand on tourne
beaucoup le volant. A faible vitesse vous ne devriez pas voir de grande
différence. Avec une manette ou un clavier, vous devriez le laisser entre 1
(presque l’extrême gauche) et 10 (extrême droite).
Note : Si vous déplacez le curseur sur 10, à 300 km/h votre volant ne tournera
pas plus vite que 130° par seconde, ce qui signifie que vous aurez besoin de 1,5
seconde pour tourner complètement votre volant.

Zone morte
Les volants n’ont pas besoin d’une zone morte, et dans ce cas le curseur doit
rester à la valeur minimale. Si vous utilisez une manette usagée, la position
centrale peut être endommagée, et vous pouvez augmenter la zone morte pour
garder un comportement correct. Cela ne changera rien pour le clavier : une
touche est soit pressée soit relâchée, il n’y a pas de variation sur laquelle la zone
morte pourrait être appliquée.
Linéarité de l’embrayage, de l’accélérateur et du
frein
Ces curseurs ne sont pas utiles si vous jouez avec un clavier.
Ils sont similaires à la sensibilité de la direction. Les intensités, donc les valeurs
des forces sont réglées à la puissance du curseur. La position centrale est bonne
pour tous les périphériques. Si elle est trop sensible, déplacez-la vers la droite. Si
elle ne répond pas assez vite, déplacez-la vers la gauche.

 Vert : curseur à gauche. Réponse rapide, pas de précision.

 Bleu : valeur par défaut, curseur au centre. Réponse linéaire.
 Rouge : Curseur à droite. Précision élevée mais les vous force à appuyer
fort sur le stick ou la pédale pour avoir une réponse complète.

L’embrayage a aussi été amélioré pour permettre des changements de vitesses

plus faciles.

Crédits images et graphiques : Atari/Eden Games

Traduction française : MrSims