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NOTE TECHNIQUE BLANCHE

Edition Française
AOUT 1998
77 11 200 941 3077AService 0429
Type S/Chapitre

TOUS TYPES XXX X 21

équipés de BV JB/JC
véhicules hors garantie, fort kilométrage
ou véhicule d’occasion

Annule et remplace le Point Technique n° 5294 de Janvier 1994


Modifications : Complément d’informations

21 FUITE D’HUILE PAR JOINT D’AXE DE COMMANDE DE VITESSES : AIDE A LA REPARA-


TION

Autres sous-chapitres concernés : 04 08

• Moteur : XXX
• Boîte de vitesses : JB/JC Document de base : XXX

INFORMATION

Sur des véhicules hors garantie depuis plusieurs années, d’occasion ou ayant un fort
kilométrage, nécessitant un entretien de coût minimum, une solution économique, rapide
et efficace est disponible pour résoudre le problème de fuite par l’axe de commande de
vitesses sur les boîtes de vitesses JB/JC.

Cette solution a été testée par notre Bureau d’Etudes.

Cette opération s’effectue très rapidement et sans aucun outillage spécial, sans avoir à
démonter la boîte de vitesses, ni meulage ou soudure sur l’axe de commande.

"Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d’auteur sont réservés à RENAULT.
document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la
date d’établissement du document. La reproduction ou la traduction même partielle du présent document ainsi que
l’utilisation du système de numérotage de référence des pièces de rechange sont
Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apportés par le interdites sans l’autorisation écrite et préalable de RENAULT.
constructeur à la fabrication des différents organes et accessoires des véhicules de
sa marque".

C RENAULT 1998
BOITE DE VITESSES MECANIQUE
Joint d’étanchéité d’axe de commande 21
RESSENTI CLIENT
- Tâches d’huile sur le sol.

CAUSE POSSIBLE
- Fuite par la bague d’étanchéité de l’axe de
commande de boîte de vitesses.

SOLUTION APRES-VENTE
Opération à réaliser :
- Sur véhicule hors garantie, fort kilométrage
ou véhicule d’occasion, remplacement du joint
d’étanchéité de l’axe de commande.
Cette opération ne nécessite ni dépose de la
boîte de vitesses, ni meulage, ni soudure.

Véhicules concernés :
- Tous types équipés de boîtes JB/JC et ayant un
fort kilométrage ou V.O.

ITV200941
Période d’intervention :
- Hors garantie Fig. 1

Pièce nécessaire : A Pièces remplacées par le kit T.N.D.


- 1 kit d’étanchéité disponible auprès de :
T.N.D.
24, rue des Martyrs de la Résistance NOTA : utiliser la patte métallique de maintien li-
06430 SAINT-DALMAS DE TENDE vrée dans le kit, car certains carters peuvent pré-
Tél. : 04 93 04 63 46 senter un alésage de diamètre légèrement supé-
rieur et provoquer un glissement du système.
Outillage nécessaire : Cette patte est maintenue par le point dur de
- Classique. 5ème. La vidange de la boîte de vitesses n’est pas
obligatoire, mais la mise à niveau est fortement
Description de l’opération : recommandée.
- Remplacement du joint d’étanchéité d’origine
(Fig. 1), (A) par un kit d’étanchéité (compre-
nant deux demi-coquilles enserrant deux joints
toriques et une patte métallique).

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