FIABILITÉ

INDUSTRIELLE
Préparé par : AIT HADDOUCHANE Zineb

3ème année QMSI

Année Universitaire : 2019 - 2020

 Contexte industriel de la fiabilité
■ Aujourd’hui, la fiabilité est devenue un paramètre clé de la qualité et d’aide à la décision, dans
l’étude de la plupart des composants, produits et processus (Transport, énergie, bâtiments,
composants électroniques, composants mécaniques...).
■ Les évolutions technologiques de ces dernières années imposent des cycles de développement
des nouveaux produits toujours plus courts.
■ Dans ces conditions, il s'avère complexe de garantir la fiabilité d'un produit qui représente
pourtant un avantage compétitif crucial sur le long terme.
■ En effet, en plus de réduire les coûts de garantie, la fiabilité renforce l'image de marque d'une
entreprise et instaure un lien de confiance avec le client.
■ La fiabilité est devenue un élément essentiel pour les enjeux de sécurité et de performances des
entreprises.
■ L’analyse de la fiabilité dans le domaine de la mécanique est un outil très important pour
caractériser le comportement du produit dans les différentes phases de vie, mesurer l’impact
des modifications de conception sur l’intégrité du produit, qualifier un nouveau produit et
améliorer ses performances tout au long de sa mission.
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 PLAN
➢ Définition des concepts

➢ Fonction de défaillance et fonction de fiabilité

➢ Indicateurs de fiabilité : taux de défaillance (taux d’avarie) et MTBF

➢ Courbe baignoire

➢ Estimation de la fiabilité par les lois de probabilité

➢ Méthodes d’évaluation de la fiabilité

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 Définition des concepts
■ La défaillance
D’après la norme AFNOR NF X600-10

Une défaillance est l’altération ou la cessation de l’aptitude d’un ensemble à accomplir sa ou

ses fonctions requises avec les performances définies dans les spécifications techniques.

Remarque :
➢ La cessation de l’aptitude conduit l’entité à être dans un état appelé «panne».
➢ L’entité est donc indisponible suite à la défaillance.
défaillance

Fonctionnement
Panne
Normal
(opérationnel)
remise en service
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 Définition des concepts
■ La défaillance
Classification des défaillances

➢ En fonction de la vitesse d'apparition :

❖ Défaillance progressive : par dérive

Défaillance due à une évolution dans le temps

de certaines caractéristiques d'une entité.

❖ Défaillance soudaine

Défaillance brutale due à une évolution quasi

instantanée des caractéristiques d'une entité.

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 Définition des concepts
■ La défaillance
Classification des défaillances (Suite)
➢ En fonction du degré d'importance
❖ Défaillance complète
Défaillance qui entraîne l'inaptitude totale de
l'entité à accomplir toutes les fonctions requises.
❖ Défaillance partielle
Défaillance qui entraîne l'inaptitude d'une
entité à accomplir certaines fonctions requises,
mais non toutes.
➢ En fonction de la vitesse d'apparition et du
degré d'importance
❖ Défaillance par dégradation
Défaillance qui est à la fois progressive et
partielle (usure mécanique, augmentation de
frottements, …)
❖ Défaillance catalectique
Défaillance qui est à la fois soudaine et
complète (rupture d’une pièce mécanique, court-
circuit,…) 6
 Définition des concepts
■ La défaillance
Classification des défaillances (Suite)
➢ En fonction des causes (circonstances liées à la conception, la fabrication ou l’emploi, ayant entraîné la
défaillance) :

❖ Défaillance première : résulte d’une cause interne de l’entité défaillante.

❖ Défaillance secondaire : résulte de la défaillance d’une autre entité ayant entraîné des conditions excessives.
❖ Défaillance de commande : résulte de signaux incorrects de contrôle/commande.
➢ En fonction des effets (utilise échelle de gravité relative au niveau de dégradation du fonctionnement du
système) :
❖ Défaillance mineure : dommage négligeable/sans risque pour l’homme.
❖ Défaillance significative : pas de dommage notable/ risque peu important pour l’homme.
❖ Défaillance critique : perte de fonctions essentielles/dommages importants au système/environnement
mais risque négligeable de mort.
❖ Défaillance catastrophique : perte de fonctions essentielles/dommages importants; entraîne mort
d’hommes ou dommages corporels. 7
 Définition des concepts
■ La panne
La panne est l’inaptitude d’une entité à accomplir sa ou ses fonction(s) requise(s).
Remarque :
➢ Après apparition d’une défaillance, on considère donc que l’entité est en panne.
➢ Une panne résulte toujours d’une défaillance.

Disponibilité Indisponibilité

Figure : Les états d’une entité

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 Définition des concepts
■ Le mode de défaillance

Un mode de défaillance est l’effet par lequel une défaillance est observée.

■ A chaque défaillance d’une entité, on associe des modes de défaillance et des causes de
défaillances.

■ Difficulté de distinguer cause (en général, défaillances de pièces du composant (événement

initiateur)) et mode (manière dont la défaillance apparaît).

Causes de défaillance Modes de défaillances Effets sur les fonctions

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Définition des concepts

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 Définition des concepts
■ La sûreté de fonctionnement
La Sûreté de Fonctionnement (SdF) peut être considérée comme la science des défaillances.

Remarque :
➢ Définition quelque peu excessive car la SdF est a priori loin d’être une science exacte.
➢ Définition quelque peu réductrice car la SdF aborde les systèmes et processus en
considérant d’autres aspects que leurs défaillances.
➢ Pris au sens large, la SdF consiste à :
Connaître
Evaluer Les défaillances des systèmes technologiques et les
Prévoir défaillances humaines.
Maîtriser

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 Définition des concepts
■ La sûreté de fonctionnement
Définition (norme CEI 50 (191)(1990))
La sûreté de fonctionnement est l’aptitude d’une entité à satisfaire une ou plusieurs fonctions
requises dans des conditions données.

Autre Définition (par J.C. Laprie) [contexte informatique]

La sûreté de fonctionnement d’un système est la propriété qui permet à ses utilisateurs de placer
une confiance justifiée dans le service qu’il leur délivre.

Définition de la norme européenne EN 13306 (2001)

Sûreté de fonctionnement : ensemble des propriétés qui décrivent la disponibilité et les facteurs qui
la conditionnent : fiabilité, maintenabilité et logistique de maintenance.

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 Définition des concepts
■ La sûreté de fonctionnement au sens strict
Il ressort de ces définitions précédentes que la SdF peut être perçue à travers quatre attributs
principaux :

❖ Fiabilité

❖ Maintenabilité On parle de FMDS

❖ Disponibilité

❖ Sécurité

(En Anglais, on parle de RAMS : Reliability, Availability, Maintenability and Safety)

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 Définition des concepts
■ La sûreté de fonctionnement au sens strict

Pas d’arrêts de
Production ! Pas de Pannes !
FIABILITE

SURETE DE
FONCTIONNEMENT

MAINTENABILITE
Remise en Service Pas d’événements
immédiate! Critiques ou
Catastrophiques ! 14
 Définition des concepts
■ La Fiabilité
Aptitude d’une entité à accomplir une fonction requise, dans des conditions données, pendant un
intervalle de temps donné.

C’est le maintien de la qualité dans le temps, sans discontinuité.

Indicateurs :
➢ Probabilité qu'une entité E accomplisse une fonction requise, dans des conditions données,
pendant l'intervalle de temps (0,t).
R(t) = P [ E non défaillant sur (0,t) ]
➢ MTTF (Mean Time to Failure) : C’est le temps moyen de fonctionnement jusqu’à l’occurrence de
la première défaillance.
➢ MTBF (Mean Time Between Failures) : Représente le temps moyen entre deux défaillances.
Remarque :
L’aptitude contraire est dénommée défaillance, sa mesure est :
F(t) = 𝑹(𝒕)= 1 - R(t)
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 Définition des concepts
■ La Maintenabilité
Dans des conditions données, la maintenabilité est l’aptitude d’une entité à être maintenu
(maintenance préventive) ou rétablie (maintenance corrective) dans un état où elle peut accomplir
une fonction requise, lorsque la maintenance est accomplie dans des conditions données, en
utilisant des procédures et des moyens prescrits.
Commentaire :
➢ La maintenabilité caractérise la facilité à remettre ou à maintenir un bien en bon état de
fonctionnement. Cette notion ne peut s'appliquer qu’à du matériel maintenable, donc réparable.

La maintenabilité d’une entité dépend

étroitement des moyens et compétences
mis en œuvre

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 Définition des concepts
■ La Maintenabilité
Indicateurs :
➢ Probabilité que la maintenance d’une entité E accomplie dans des conditions données avec des
moyens prescrits, soit achevée au temps t sachant que E est défaillante au temps t=0.

M(t) = P [ la maintenance de E est achevée au temps ]

= 1 – P [ E non réparée au temps t ]
= P [E réparée sur l’intervalle (0,t) ]

➢ MTTR (Mean Time To Repair) : c’est le temps moyen de réparation

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 Définition des concepts
■ La disponibilité
Aptitude d’une entité à être en état d’accomplir une fonction requise, dans des conditions données
et à un instant donné.

Indicateurs :
➢ Probabilité qu'une entité E soit en état d’accomplir une fonction requise dans des conditions
données et à un instant t donnée.
A(t) = P [ E non défaillant à l’instant t ]

➢ MUT (Mean Up Time) : moyenne des temps de bon fonctionnement après réparation
➢ MDT (Mean Down Time) : moyenne des temps pendant lesquels le système est fonctionnellement
hors service
Remarque :
➢ Le fonctionnement à l’instant t ne nécessite pas forcément le fonctionnement sur [0, t], pour un
système réparable ; c’est là que se situe la différence fondamentale avec la fiabilité.
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 Définition des concepts
■ La sécurité
Aptitude d’une entité à éviter de faire apparaître, dans des conditions données, des
événements critiques ou catastrophiques (i.e; événements redoutes)

Mesure :
Elle est mesurée par la probabilité qu'une entité E évite de faire apparaître, dans des
conditions données, des événements critiques/catastrophiques

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 Définition des concepts
Etapes successives d’un système réparable au cours de son usage

Mise Première Début Remise Deuxième

en service défaillance d ’intervention en service défaillance

Bon fonctionnement Attente Réparation Bon fonctionnement

Durée
MTTR d ’usage

MDT MUT

MTTF MTBF

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 Définition des concepts
■ La sûreté de fonctionnement

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Phases de l’étude de la fiabilité d’un système

■ L’étude de la fiabilité d’un système comprend trois phases importantes :

➢ Une phase d’analyse :

Débute par un diagramme de fonctionnement qui fait apparaître les différents

constituants du système susceptibles de compromettre (exposer, risquer) la fonction du
système. Pour chaque composant on détermine les modes de défaillances et on
recense toutes les causes.

➢ Une phase d’estimation des probabilités d’apparition des défaillances.

➢ Une phase de prévision ou d’estimation de la fiabilité du système.

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 Deux types de fiabilité
➢ La fiabilité opérationnelle
■ Elle résulte de l’observation et de l’analyse du comportement d’un certain nombre de
dispositifs identiques, en conditions de fonctionnement réelles.
➔ Il s’agit d’un traitement statistique d’un retour d’expérience. La probabilité moyenne issue
de ce retour d’expérience n’a de sens qu’en considérant un nombre important de dispositifs. La
fiabilité opérationnelle est donc définie par :

𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑚𝑜𝑦𝑒𝑛 𝑑 ′ 𝑒𝑛𝑡𝑖𝑡é𝑠 𝑛𝑜𝑛 𝑑é𝑓𝑎𝑖𝑙𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒𝑠 à 𝑙 ′ 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡 ′𝑡′

𝑅 𝑡 =
𝑁𝑜𝑚𝑏𝑟𝑒 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑 ′ 𝑒𝑛𝑡𝑖𝑡é𝑠 [0, 𝑡]

■ Le système est supposé être sans défaillance à t = 0, on parle alors de système “cohérent”.

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 Deux types de fiabilité
➢ La fiabilité prévisionnelle
Elle estime la fiabilité future d’un système à partir de considérations sur la conception du
système et la fiabilité opérationnelle (supposée connue) de ses composants.

Cette estimation repose très souvent sur l’évaluation du “taux de défaillance” probable et du
“temps moyen de non défaillance”.

Mathématiquement la fiabilité nommée R(t) d’un système S est donnée comme suit :
R(t) = P ( S non défaillant sur [0,t] )

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 Estimation de la fiabilité à partir des observations

Pour nos études de fiabilité, nous disposons d’un nombre de données expérimentales ou réelles sur
les Temps de Bon Fonctionnement (TBF). Nous voulons étudier la fonction de répartition de ces TBF.

Nombre de données N 0 à 20 20 à 50 50 à …
Prise en charge des Données ti classées par ordre croissant (un rang Données rangées par
données i est affecté à chaque donnée) classe ti
Estimation de Fti σ 𝑛𝑖 − 0,3 σ 𝑛𝑖 σ 𝑛𝑖
𝑁 + 0,4 𝑁+1 𝑁
Méthodes des rangs Méthode des rangs Méthode des rangs
médians moyens bruts

σ 𝑛𝑖 : Nombre de défaillants de [0 à t] (fin de la classe i)

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 Estimation de la fiabilité à partir des observations

Application
On a relevé pour 21 moteurs électriques du même type le temps en heures écoulé avant la
première panne (Temps de Bon Fonctionnement (TBF)). On obtient :

130 155 166 180 225 230 450 504 603 715
918 1105 1210 1315 1506 1800 2150 2415 2550 3410 3490

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Estimation de la fiabilité à partir des observations
■ Création de k intervalles identiques : k = 𝑁 avec N le nombre de TBF
■ Estimation de la fiabilité

Plage
d’intervalle [0 ; 700] ]700 ; 1400] ]1400 ; 2100] ]2100 ; 2800] ]2800 ; 3500]
Δt
ni nombre
9 5 2 3 2
de moteurs
Estimation 9/(21+1) = (9+5)/(21+1)
0,72 0,86 0,95
Fti 0,4 = 0,63
Rti = 1 - Fti 0,6 0,37 0,28 0,14 0,05

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