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CARACTERISTIQUES GENERALES
DES VIS NETTOYEUSES
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Sans restriction d'utilisation
AVANT-PROPOS
Ce document est en conformité avec la norme française NF E27-007 (Octobre 1975) à l'exception des points
suivants :
-le ∅ 5 et la classe de qualité 10.9 sont ajoutés,
- le dépôt de peinture primaire déposé sur la plaque d'essai est plus épais, les produits antigravillonnage sont
ajoutés.
-les systèmes nettoyeurs définis dimensionnellement et approuvés par le Groupe sont imposés.
HISTORIQUE
INTERVENANTS
Les personnes suivantes ont participé à la rédaction et/ou à la vérification de cette norme :
DTI/DITV/RHN/NCF A VITRE
SOMMAIRE
2.DOCUMENTS DE REFERENCE
2.1.NORMES
B11 2125 BOUTS PILOTES CYLINDRIQUES POUR ELEMENTS FILETES
B11 2130 BOUTS CYLINDRO-CONIQUES POUR ELEMENTS FILETES MONTES EN AUTOMATIQUE
B14 3620 FONCTIONS ANTIGRAVILLONNAGES APRES DEGRAISSAGE ET AVANT PEINTURE DE
FINITION ELEMENTS DE CAISSES
B20 0110 FOURNITURES DE PRODUITS PRESCRIPTIONS GENERALES
C10 0020 VIS ET GOUJONS CLASSIFICATION ET CARACTERISTIQUES
2.2.REGLEMENTATIONS
2.3.AUTRES DOCUMENTS
3.TERMINOLOGIE ET DEFINITION
Un dictionnaire (glossaire) des principaux termes et leurs définitions utilisés dans les activités de l'Amont Technico-
Industriel est consultable en interne via le glossaire Nectar (http://nectar.inetpsa.com). Ce glossaire est
progressivement enrichi.
3.1.DEFINITIONS
Sans objet.
3.2.SIGLES
Sans objet.
4.PRESCRIPTIONS GENERALES
• Les systèmes nettoyeurs retenus par le Groupe sont définis au § Partie nettoyeuse.
• A l'exception de la charge minimale de rupture à la traction Rm (voir § Résistance à la traction), les
caractéristiques mécaniques des vis sont données par la norme C10 0020.
• Les revêtements doivent être exprimés par référence aux normes du Groupe, sur les définitions études et
fournisseurs.
• Les prescriptions générales de la norme B20 0110 s'appliquent aux pièces concernées par le présent
document.
5.CARACTERISTIQUES FONCTIONNELLES
5.1.PLAQUE D'ESSAI
L'efficacité de nettoyage de la vis est vérifiée à l'aide d'une plaque d'essai en acier ayant une résistance à la
rupture de 400 MPa (environ HV 120) et une épaisseur égale à 0,8 d, d étant le diamètre nominal de la vis à
essayer.
La plaque est percée et taraudée dans la classe de tolérance 6H, sans chanfrein d'entrée. Dans le cas de
plusieurs trous sur une même plaque, l'entraxe entre chaque trou ne doit pas être inférieur à 4 d. Dans tous les
cas, les axes des trous doivent être à une distance des bords d'au moins 2 d.
La plaque est revêtue d'un revêtement conformément au procédé appliqué en série sur les véhicules. A titre
indicatif, ce dépôt est composé comme suit :
• peinture :
• peinture primaire électrophorèse : 20 μm,
• peinture intermédiaire : 30 μm,
• peinture de finition : 40 μm,
• produit antigravillonnage, norme B14 3620, épaisseur 0,5 à 1 mm sur une face.
Nota : Pour une validation plus fine, il peut être procédé à des essais selon les configurations suivantes :
- peinture seule,
- produit antigravillonnage seul.
5.2.CONDITIONS DE L'ESSAI
Le vissage est effectué dans une plaque d'essai (§ Plaque d'essai), côté revêtement si cette dernière n'est revêtue
que sur une seule face, à la vitesse de 10 tr/min ± 2 tr/min.
5.3.RESULTATS A OBTENIR
5.3.1.COUPLE MAXIMAL DE NETTOYAGE
Pendant le vissage, après le premier tour et jusqu'à un dépassement de la vis d'une longueur "A1", le couple
enregistré doit être inférieur ou égal aux valeurs indiquées dans le tableau 1.
A1 : (exemple avec bout pilote cylindrique, norme B11 2125) Z1 + 2 pas pouvant comprendre une partie du
système de nettoyage de la vis.
Tableau 1
d nom. 5 6 8 10 12 (14) 16
Couple max.
2 3 6 12 20 30 40
(N.m)
A1 : (exemple avec bout pilote cylindrique, norme B11 2125) Z1 + 2 pas pouvant comprendre une partie du
système de nettoyage de la vis.
Tableau 2
d nom. 5 6 8 10 12 (14) 16
Couple max.
0,7 0,9 1,7 3,5 6 9,5 14
(N.m)
6.RESISTANCE A LA TRACTION
L'essai de résistance à la traction est effectué conformément à la norme C10 0020, l'extrémité de la vis dépassant
de la valeur A min. (voir tableau 4 § Partie nettoyeuse).
La valeur mesurée de la charge minimale de rupture à la traction "Rm" doit être supérieure ou égale aux valeurs
indiquées au tableau 3. Ces valeurs correspondent à 95 % de celles indiquées par la norme C10 0020.
Cette variation de Rm est due à la faible partie nettoyeuse pouvant être en prise dans la partie taraudée dans les
conditions normales d'assemblage.
Tableau 3
Classe dxp
de M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16
qualité
x 0,80 x 1,00 x 1,00 x 1,25 x 1,25 x 1,50 x 1,25 x 1,75 x 1,50 x 2,00 x 2,00
8.8 10 770 15 300 29 700 27 800 46 500 44 000 70 000 64 000 94 650 87 700 119 070
10.9 13 470 19 100 37 200 34 700 58 100 55 000 87 600 80 000 118 300 109 600 148 800
7.PARTIE NETTOYEUSE
7.1.RECOMMANDATIONS
La bonne utilisation de ces vis est conditionnée par deux impératifs :
• la présence d'un bout pilote (voir § Définition de la partie nettoyeuse) nécessaire à un engagement correct de la
partie nettoyeuse dans le taraudage.
Bouts pilotes recommandés :
• cylindrique, norme B11 2125,
• cylindro conique, norme B11 2130,
• le respect du dépassement de la partie nettoyeuse (A min.) suivant tableau 4.
Tableau 4
Nota : Le fond des rampes ne doit présenter aucune trace de filetage ou d'amorce de filetage. La cote X limite la
zone du système nettoyeur. Les cotes Z1 et Z3 sont définies dans les normes de définition des bouts pilotes.