k OFICINA ESPAÑOLA DE k

11 Número de publicación: 2 126 821

kInt. Cl. : F16K 1/42
19
PATENTES Y MARCAS
51 6

ESPAÑA B23P 15/00

F16K 25/00

k
12 TRADUCCION DE PATENTE EUROPEA T3
kNúmero de solicitud europea: 95112991.5
86
kFecha de presentación : 18.08.95
86
kNúmero de publicación de la solicitud: 0 698 757
87
87kFecha de publicación de la solicitud: 28.02.96

k
54 Tı́tulo: Procedimiento para la fabricación de válvulas de serie.

k
30 Prioridad: 23.08.94 DE 44 29 804 k
73 Titular/es:
JOHNSON SERVICE COMPANY
507 East Michigan Street
Milwaukee, Wisconsin 53201, US

k
45 Fecha de la publicación de la mención BOPI: k
72 Inventor/es: Schmitz, Manfred
01.04.99

k
45 Fecha de la publicación del folleto de patente: k
74 Agente: Lehmann Novo, Marı́a Isabel
01.04.99
ES 2 126 821 T3

Aviso: En el plazo de nueve meses a contar desde la fecha de publicación en el Boletı́n europeo de patentes,
de la mención de concesión de la patente europea, cualquier persona podrá oponerse ante la Oficina
Europea de Patentes a la patente concedida. La oposición deberá formularse por escrito y estar
motivada; sólo se considerará como formulada una vez que se haya realizado el pago de la tasa de
oposición (art◦ 99.1 del Convenio sobre concesión de Patentes Europeas).
Venta de fascı́culos: Oficina Española de Patentes y Marcas. C/Panamá, 1 – 28036 Madrid
 1 ES 2 126 821 T3
DESCRIPCION
Procedimiento para la fabricación de válvulas
de serie.
La invención se refiere a un procedimiento
para la fabricación de válvulas de serie utiliza-
das en instalaciones de calefacción, ventilación
y aire acondicionado, que tienen una carcasa de
válvula, por lo menos un asiento de válvula de
acero inoxidable situado en un orificio de la car-
casa para el cuerpo de estrangulación, ası́ como un
vástago de ajuste con por lo menos un cuerpo de
estrangulación, de modo que el vástago de ajuste
llega hasta el exterior pasando a través de una
tapa, que cierra un orificio para la tapa situado
en la carcasa, el cual coincide en alineación con el
asiento de la válvula. Las válvulas de serie pue-
den estar realizadas como válvulas de paso de una
vı́a, con una entrada y una salida, o como válvulas
de paso de varias vı́as. Se utilizan en instalaciones
de calefacción, ventilación y aire acondicionado,
preferentemente como válvulas para agua y para
vapor con diámetros normalizados y con escalo-
namiento de la presión nominal de hasta máximo
40 bar. Sin embargo, no está descartado su uso
como válvulas para gas.
Las válvulas de serie para instalaciones de ca-
lefacción, ventilación y aire acondicionado se fa-
brican en grandes cantidades. El objeto de esto
es conseguir una fabricación sencilla y económica.
En el marco de las medidas conocidas, el asiento
de la válvula está configurado en un anillo ros-
cado, que se coloca a rosca en el orificio para
el cuerpo de estrangulación en la carcasa previa-
mente mecanizada y acabada. La realización co-
nocida tiene varios inconvenientes. Es necesario
un orificio para la tapa, cuyo diámetro es esen-
cialmente mayor que el diámetro del cuerpo de
estrangulación, con el fin de que el anillo roscado
pueda ser colocado en la carcasa. La tapa, la co-
rrespondiente brida en la carcasa, ası́ como los
tornillos de sujeción tienen que ser dimensiona-
dos con medidas desproporcionadamente grandes,
puesto que la fuerza ejercida por la presión de
trabajo es proporcional a la superficie de la tapa.
La consecuencia de esto son dimensiones grandes
de la carcasa y un mayor consumo de material.
La realización de la rosca para la colocación del
anillo de asiento es además costosa en cuanto a
la técnica de fabricación, y la hermetización de
la rosca exterior requiere medidas adicionales que
aumentan los costes de fabricación y de montaje.
Además especialmente en el caso de altas tempe-
raturas del medio no queda siempre garantizada
una hermetización correcta. Como consecuencia
de tolerancias que deben ser admitidas, son inevi-
tables defectos de coincidencia de alineación entre
el anillo de asiento y la carcasa.
Una válvula para medios corrosivos, conocida
por el documento DE -U- 72 44 300, tiene una
carcasa de válvula de hierro fundido, ası́ como
un asiento de válvula que se realiza por medio de
un procedimiento de aportación de material so-
bre la carcasa de la válvula o se suelda sobre ella
como anillo prefabricado. El procedimiento de
fabricación es complicado y costoso. La pieza de
fundición en bruto debe ser torneada en el lugar
en el que se debe realizar el asiento de la válvula
2
2
y a continuación se debe limpiar cuidadosamente
con un disolvente desengrasante, efectuando un
soplado final de secado. Antes de que se pueda
aplicar el material de asiento o se pueda soldar
5 el anillo de asiento, se debe precalentar toda la
pieza de fundición en bruto. Sobre la pieza de
fundición mecanizada y después de un precalen-
tamiento de la misma, se debe aplicar, por medio
de un procedimiento de proyección, un reborde
10 de una aleación metálica resistente a la corrosión,
de modo que el material aplicado es repartido so-
bre una anchura mayor de la que corresponde a
la superficie de base refrentada. A continuación
es necesario realizar mediante arranque de viruta
15 un mecanizado no solo del reborde, sino también
de las superficies de la pieza de fundición que lo
rodean, para darle la forma debida. Finalmente,
como últimas operaciones del proceso, se aplica
una capa de recubrimiento de plástico y se rea-
20 liza un mecanizado final por arranque de viruta
para conseguir las medidas finales del material de
asiento o bien se efectúa un mecanizado final del
anillo de asiento soldado. Además del elevado
coste de fabricación, el procedimiento conocido
25 tiene también el inconveniente de que con él no se
garantiza una correlación exacta entre las super-
ficies de asiento del asiento de la válvula y otras
superficies de ajuste de la carcasa.
Además son conocidas carcasas fabricadas me-
30 diante forja con estampa, con anillos de asiento
soldados (DE -AS- 17 75 879). Para la fabricación
de válvulas de serie, que se utilizan en grandes
cantidades en instalaciones de calefacción, venti-
lación y aire acondicionado, las carcasas de forja
35 con estampa solo son adecuadas con limitaciones,
debido a sus costes de fabricación relativamente
elevados.
La presente invención tiene por objeto pro-
poner un procedimiento para la fabricación de
40 válvulas de serie de la clase descrita al princi-
pio, que permite una fabricación sencilla de las
válvulas en pocas operaciones de trabajo, mejo-
rando al mismo tiempo la estanqueidad de las
válvulas.
45 Este objeto se soluciona, según la presente in-
vención, por medio de un procedimiento, en el
que:
- para la fabricación de la carcasa de la
50
válvula se utiliza un trozo en bruto de mate-
rial de fundición nodular, que tiene un ori-
ficio para el cuerpo de estrangulación, con
una ranura anular abierta en su lado frontal;
- en la ranura anular se introduce un reborde
55 soldado de un material de aportación aus-
tenı́tico, de alta aleación, sin realizar un me-
canizado previo por arranque de viruta de la
superficie de la pieza de fundición, mediante
soldadura por aportación de material bajo
60 atmósfera de gas de protección con arco vol-
taico pulsado;
- la pieza fundida en bruto se fija en un
dispositivo de sujeción y, en esta posición
65 de fijación y sin cambio de posición de la
pieza de fundición en bruto, se realiza el
asiento de la válvula mediante mecanizado
por arranque de viruta del reborde soldado
 3 ES 2 126 821 T3
y además se realiza el mecanizado de aca-
bado por arranque de viruta de la pieza de
fundición en bruto; y
- finalmente se montan el vástago de ajuste
y el cuerpo de estrangulación, ası́ como la
tapa.
La denominación “fundición nodular” designa
un hierro fundido con grafito esferoidal. Sorpren-
dentemente no se necesita un precalentamiento de
la pieza de fundición en bruto ni tampoco hay que
eliminar la costra de fundición de la pieza fundida
en bruto, antes de aplicar mediante soldadura de
aportación el material de aportación austenı́tico.
En el procedimiento preconizado en la invención
se suprime la costosa operación de tratamiento
previo de la pieza de fundición en bruto, en el
que se utiliza una pieza de fundición en bruto de
fundición nodular. El grosor del reborde soldado
se elige de modo que se compensen las tolerancias
de fabricación al mecanizar la pieza de fundición
en bruto. El reborde soldado tiene un grosor de
varios milı́metros y oscila dentro de un campo de
grosores de entre 2 y 8 mm para válvulas con
diámetros nominales desde DN 15 hasta DN 150.
Como material de aportación es adecuado en es-
pecial el material denominado “Capilla 51 MSG
8-GZ (1.4370)” como realización standard. Un
asiento de válvula fabricado con este material en
forma de canto de asiento ha resultado ser ade-
cuado, por carecer de grietas y poros, y cumple
las exigencias para conseguir una buena estan-
queidad. Para el procedimiento preconizado en
la invención es esencial además que toda la ope-
ración de mecanizado por arranque de viruta del
cuerpo de material de fundición se realice en una
sola sujeción de la pieza a continuación de la ope-
ración de soldadura. El mecanizado por arranque
de viruta en una sola sujeción de la pieza sig-
nifica que la pieza de fundición en bruto que se
desea mecanizar es sujetada en un dispositivo de
sujeción en sus superficies de ajuste laterales ex-
teriores y que, de una sola vez y sin cambiar de
posición la pieza de fundición en bruto, se meca-
nizan mediante arranque de viruta todas las su-
perficies de asiento y de ajuste. De este modo se
garantiza una correspondencia exacta de todas las
superficies de asiento y de las demás superficies de
ajuste de la carcasa de la válvula. La soldadura
por aportación se realiza preferentemente bajo
atmósfera de gas de protección con arco voltaico
pulsado, habiéndose acreditado como gas de pro-
tección la utilización de una mezcla de gases con
argón como componente principal, añadiéndole
CO2 y oxı́geno. Después del mecanizado del canto
de asiento, se pueden aplicar capas delgadas de
metal duro. También es posible realizar una mo-
dificación del canto de asiento ya totalmente me-
canizado, en especial una operación de templado
con rayo láser.
Con el procedimiento preconizado en la in-
vención se pueden fabricar tanto válvulas de paso
de una sola vı́a como también válvulas de paso
de varias vı́as. En relación con la fabricación
de válvulas de paso de varias vı́as, la invención
propone en otra realización la utilización de una
pieza de fundición en bruto para la carcasa fabri-
cada de fundición nodular, que tenga dos orificios
4
en la tapa, realizados en forma idéntica y situa-
dos en alineación coincidente entre sı́. Después
del mecanizado de la pieza de fundición en bruto,
en uno de los dos orificios de la tapa se incor-
pora una brida de derivación de hierro fundido,
5
también con un orificio para el cuerpo de estran-
gulación, y un reborde soldado de un material de
aportación austenı́tico de alta aleación, realizado
mediante soldadura por aportación. El mecani-
10 zado completo de la brida de derivación puede ser
realizado en la misma estación de mecanizado, en
la que se mecaniza también la pieza de fundición
en bruto de la carcasa.
A continuación se explica la invención por me-
15 dio de los dibujos adjuntos, en los que se repre-
senta solamente un ejemplo de realización y en
los que se muestran en forma esquemática:
- en la figura 1 una sección longitudinal a
20 través de una válvula de paso de una sola
vı́a, fabricada según el procedimiento pre-
conizado en la invención;
- en las figuras 2 y 3 secciones longitudinales
a través de una válvula de paso de varias
25
vı́as, fabricada según el procedimiento pre-
conizado en la invención, en realizaciones
diferentes;
- en la figura 4 un detalle de un asiento de
30 válvula fabricado según el procedimiento
preconizado en la invención, en tamaño au-
mentado varias veces.
Las figuras 1 a 3 muestran válvulas de serie
35 para aplicaciones en instalaciones de calefacción,
ventilación y aire acondicionado. Estas válvulas
están construidas para un campo de presiones no-
minales de hasta máximo 40 bar y se utilizan pre-
ferentemente como válvulas para agua y para va-
40 por. Forman parte de la construcción básica de
las válvulas representadas en las figuras: una car-
casa 1 de la válvula, fabricada de fundición no-
dular, por lo menos un asiento de válvula 2 de
acero inoxidable, que está colocado en un orificio
45 3 para el cuerpo de estrangulación en la carcasa
1 de la válvula, un vástago de ajuste 4 con por
lo menos un cuerpo de estrangulación 5, ası́ como
una tapa 6, que cierra un orificio 7 para la tapa
en la carcasa 1 de la válvula, que coincide en ali-
50 neación con el asiento 2 de la válvula. El vástago
de ajuste 4 sale hacia afuera a través de la tapa
6 y está hermetizado en la tapa 6.
La carcasa 1 de la válvula se fabrica de una
pieza de fundición en bruto de fundición nodular.
55 La denominación “fundición nodular” designa un
hierro fundido con grafito esferoidal (DIN 1693).
Es preferida la calidad GGG 40 o bien GGG 40.3.
En las realizaciones de la válvula representa-
das en las figuras 1 a 3, el asiento 2 de la válvula
60 consta de un canto de asiento 8 fabricado por
medio de soldadura por aportación. La figura
4 muestra un detalle de este canto de asiento 8
en tamaño muy aumentado. El asiento 2 de la
válvula o el canto de asiento 8 se fabrica reali-
65 zando primeramente un reborde soldado de un
material inoxidable por medio de soldadura por
aportación en una ranura anular 9 abierta por
su lado frontal en el orificio 3 para el cuerpo de
3
 5 ES 2 126 821 T3
estrangulación. La ranura anular 9 ha sido reali-
zada en la pieza de fundición en bruto mediante
la técnica de fundición. La pieza de fundición en
bruto no es calentada antes de la soldadura por
aportación, ni se realiza antes de la soldadura por
aportación ningún mecanizado por arranque de
viruta en la pieza de fundición en bruto. Tam-
poco se elimina la costra de fundición. Se uti-
liza un material de aportación austenı́tico de alta
aleación. Los trabajos de soldadura se efectúan
bajo atmósfera de gas de protección con arco
voltaico pulsado, utilizándose como gas de pro-
tección una mezcla de gases con argón como com-
ponente principal, añadiéndole CO2 y oxı́geno.
Después de realizado el reborde soldado, la pieza
de función en bruto es sujetada con sus superficies
de ajuste laterales exteriores de la carcasa en un
dispositivo de sujeción y es mecanizada completa-
mente hasta su acabado con esta única operación
de fijación. El mecanizado de acabado comprende
una formación por arranque de viruta del reborde
soldado ası́ como el mecanizado por arranque de
viruta de todas las superficies de asiento y de
ajuste. Finalmente, la carcasa 1 de la válvula
puede ser pintada y se pueden montar en ella el
vástago de ajuste 4 con el cuerpo de estrangu-
lación 5 y la tapa 6.
Las figuras 2 y 3 se refieren a válvulas de paso
de varias vı́as, que han sido fabricadas de acuerdo
con el procedimiento preconizado en la invención.
La carcasa 1 de la válvula, compuesta de fun-
dición nodular, tiene dos orificios 7, 7’ realizados
en forma idéntica para la tapa y que están si-
tuados en coincidencia de alineación entre sı́. Un
orificio 7 para la tapa está cerrado por medio de
una tapa 6, a través de la cual pasa el vástago de
ajuste 4. En el otro orificio 7’ para la tapa se aco-
pla una brida de derivación 10 de hierro fundido,
que también tiene un orificio 3 para el cuerpo de
estrangulación y un asiento 2 de válvula de acero
inoxidable soldado. La fabricación del asiento 2
de la válvula se realiza en la forma descrita an-
teriormente mediante soldadura por aportación.
A continuación se realiza mediante conformación
por arranque de viruta el reborde soldado y se
efectúa el mecanizado de acabado de la pieza de
fundición en bruto, todo ello con una única su-
jeción de la pieza.
4
6
Ejemplo
Por medio de soldadura por aportación se ha
fabricado un asiento de válvula, como el represen-
tado en la figura 4, en una ranura anular abierta
5 por su lado frontal en un orificio pasante de la
carcasa de fundición. La carcasa de fundición es-
taba fabricada de fundición nodular GGG 40.3.
Se han mantenido los parámetros de soldadura
siguientes:
10
Material de soldadura: Capilla 51 MSG 8-GZ
(1.4370)
Gas de protección: 90 % Ar, 5 % O2 , 5 % CO2
15
Intensidad de corriente: 200 - 205 A
Tensión eléctrica: 24 - 26 V
Alimentación del alambre: 7,2 - 7,5 m/min.
20
Velocidad de soldadura: 70 cm/min.
Peso del alambre por cada cordón: 25 gr.
25
El reborde soldado ha resultado carente de
grietas y de poros y ha podido ser mecanizado
bien por arranque de viruta. Se ha obtenido un
canto de asiento con un contorno exacto y con un
buen efecto de estanqueización.
30
Con fines de comprobación se ha calentado
hasta 300◦ C una válvula fabricada según el proce-
dimiento preconizado en la invención y luego ha
sido enfriada mediante inmersión en agua. Por
medio de procedimientos habituales de ensayo,
35 incluyendo pruebas con rayos X, se ha compro-
bado que en el canto de asiento no han aparecido
grietas ni microgrietas. La válvula ha conservado
su excelente efecto de estanqueización en toda su
cuantı́a.
40
Las mediciones efectuadas en una válvula
fabricada según la presente invención con un
diámetro nominal de 65 mm con un canto de
asiento soldado, en comparación con una válvula
similar con diámetro nominal de 65 mm con anillo
45 de asiento colocado a rosca, han demostrado que
se consigue una reducción de las fugas superior al
100 %.
50
55
60
65
 7 ES 2 126 821 T3
REIVINDICACIONES
1. Procedimiento para la fabricación de vál-
vulas de serie utilizadas en instalaciones de cale-
facción, ventilación y aire acondicionado, que tie-
nen una carcasa (1) de la válvula, por lo menos
un asiento (2) de acero inoxidable de la válvula,
situado en un orificio (3) de la carcasa (1) para el
cuerpo de estrangulación, ası́ como un vástago de
ajuste (4) con por lo menos un cuerpo de estran-
gulación (5), de modo que el vástago de ajuste
(4) sale hacia el exterior a través de una tapa (6)
que cierra un orificio (7) para la tapa, situado en
la carcasa (1) de la válvula y que coincide en ali-
neación con el asiento (2) de la válvula, en cuyo
procedimiento
- para la fabricación de la carcasa (1) de la
válvula se utiliza una pieza de fundición en
bruto de fundición nodular, que tiene un
orificio (3) para el cuerpo de estrangulación
con una ranura anular (9) abierta en su lado
frontal;
- un reborde soldado (8) de un material de
aportación austenı́tico de alta aleación es
incorporado en la ranura anular (9) por
medio de la soldadura de aportación bajo
atmósfera de gas de protección con arco vol-
taico pulsado, sin realizar ningún mecani-
zado previo por arranque de viruta de la
8
superficie de la pieza de fundición;
- la pieza de fundición en bruto es sujetada
en un dispositivo de sujeción y en esta única
5
sujeción y sin cambiar de posición la pieza
de fundición en bruto se realiza el asiento
(2) de la válvula mediante mecanizado por
arranque de viruta del reborde soldado (8),
y además se realiza el mecanizado de aca-
10 bado por arranque de viruta de la pieza de
fundición en bruto; y
- finalmente se monta el vástago de ajuste
(4) con el cuerpo de estrangulación (5), ası́
como con la tapa (6).
15
2. Procedimiento según la reivindicación 1, en
el que se utiliza una pieza de fundición en bruto,
que después de su mecanizado tiene dos orificios
(7) idénticos para la tapa, situados en coinciden-
20
cia de alineación entre sı́.
3. Procedimiento según las reivindicaciones 1
ó 2, en el que la superficie de asiento del asiento
(2) de la válvula es templada mediante rayo láser
a continuación del mecanizado de acabado.
25
4. Procedimiento según las reivindicaciones
1 ó 2, en el que como gas de protección para la
soldadura por aportación se utiliza una mezcla
de gases con argón como componente principal,
añadiéndole CO2 y oxı́geno.
30
35
40
45
50
55 NOTA INFORMATIVA: Conforme a la reserva
del art. 167.2 del Convenio de Patentes Euro-
peas (CPE) y a la Disposición Transitoria del RD
2424/1986, de 10 de octubre, relativo a la aplicación
60 del Convenio de Patente Europea, las patentes euro-
peas que designen a España y solicitadas antes del
7-10-1992, no producirán ningún efecto en España
en la medida en que confieran protección a produc-
tos quı́micos y farmacéuticos como tales.
65
Esta información no prejuzga que la patente esté o
no incluı́da en la mencionada reserva.
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