Composants électriques/électroniques et emplacements de montage Page 1 sur 11

Composants électriques/électroniques et emplacements de montage

1 - Calculateur de boîte de vitesses automatique -J217-

q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
q Dépose et repose → chap.
q Connecteur multiple : débranchement du calculateur → fig.
2 - Calculateur du moteur
q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
3 - Prise de diagnostic
q Emplacement de montage → fig.
4 - Faisceau de câbles interne à la boîte de vitesses avec transmetteur de température d'huile de
boîte -G93-
q Emplacement de montage → fig.

q Le transmetteur de température de l'huile de la boîte de vitesses -G93- est contrôlé par

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autodiagnostic
5 - Bloc à tiroirs
q Emplacement de montage → fig.
Sur le bloc à tiroirs sont fixées les électrovannes suivantes : électrovanne 1 -N88-, électrovanne 2
q
-N89-, électrovanne 3 -N90-, électrovanne 4 -N91-, électrovanne 5 -N92-, électrovanne 6 -N93-,
électrovanne 7 -N94-.
q Tous les composants sont contrôlés par l'autodiagnostic.
6 - Contacteur multifonction -F125-
q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
7 - Transmetteur de régime d'entrée de boîte -G182-
q Transmetteur inductif sur BV à commande hydraulique «E17» ; emplacement de montage → fig.
q Transmetteur Hall sur BV à commande hydraulique «E18/2» ; emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
8 - Transmetteur de régime de boîte -G38-/transmetteur de régime de sortie de boîte -G195-
q La désignation dépend de la version de matériel → Schémas de parcours du courant, Dépannage
Equipement électrique et Emplacements de montage.
q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
9 - Contacteur tiptronic -F189-
q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
10 - Electro-aimant de blocage du levier sélecteur -N110-
q Emplacement de montage → fig.
q Testé par autodiagnostic
11 - Potentiomètre de papillon -G69-
q Emplacement de montage : intégré dans l'unité de commande de papillon -J338-
Le signal est transmis par le calculateur du moteur au calculateur de boîte de vitesses automatique
q
-J217-. Si le potentiomètre de papillon -G69- est désigné comme source de défaut, interroger la
mémoire de défauts du calculateur du moteur.
q Le signal du potentiomètre de papillon -G69- ne peut être contrôlé que dans le bloc de valeurs de
mesure.
12 - Commande de régulateur de vitesse -E45-
q Emplacement de montage : sur le commodo
q Sur les véhicules avec câble d'accélérateur, l'alimentation en tension du régulateur de vitesse est
assurée par le calculateur de boîte de vitesses automatique -J217-
q L'alimentation en tension du régulateur de vitesse peut être contrôlée dans le cadre du Contrôle
électrique → ancre.
13 - Relais de coupe-circuit de lancement -J207-
q Emplacement de montage → fig.
14 - Indicateur de position du levier sélecteur -Y6-
q Emplacement de montage : dans le combiné d'instruments → fig.
q Un indicateur de position du levier sélecteur éteint signale une marche de secours avec

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calculateur de boîte de vitesses inactif → ancre.

q L'allumage de l'ensemble de l'indicateur de position du levier sélecteur signale une marche de
secours mécanique avec calculateur de BV actif → ancre.
15 - Contacteur de kick-down -F8-
q Sur les véhicules avec câble d'accélérateur, emplacement de montage : → fig..
q Contrôlé par l'autodiagnostic sur les véhicules avec câble d'accélérateur.
q Ne constitue pas un composant séparé sur les véhicules avec accélérateur électronique.
Sur les véhicules avec moteur V6 TDI, intégré dans une unité modulaire comprenant le
q transmetteur de position de pédale d'accélérateur -G79-, emplacement de montage jusqu'au
millésime 1999 → fig., emplacement de montage à partir du millésime 2000 dans le module de
pédale d'accélérateur → fig.
Sur les véhicules avec accélérateur électronique et moteur essence, cette fonction est prise en
q
charge par le transmetteur de position de pédale d'accélérateur -G79- et le transmetteur 2 de
position de pédale d'accélérateur -G185- intégrés dans le module de pédale d'accélérateur → fig..
Sur les véhicules avec accélérateur électronique, le signal est transmis par le calculateur du
q
moteur au calculateur de boîte de vitesses automatique -J217-. Si le contacteur de kick-down -F8-
est désigné comme source de défaut, interroger la mémoire de défauts du calculateur du moteur.
q Sur les véhicules avec accélérateur électronique, le signal du contacteur de kick-down -F8- ne
peut être contrôlé que dans le bloc de valeurs de mesure.
16 - Contacteur de feux de stop -F-
q Emplacement de montage → fig.
q Contrôlé par l'autodiagnostic sur les véhicules avec câble d'accélérateur.
Sur les véhicules avec accélérateur électronique, le signal est transmis par le calculateur du
q
moteur au calculateur de boîte de vitesses automatique -J217-. Si le contacteur de feux stop -F-
est désigné comme source de défaut, interroger la mémoire de défauts du calculateur du moteur.
q Sur les véhicules avec accélérateur électronique, le signal du contacteur de feux stop -F- ne peut
être contrôlé que dans le bloc de valeurs de mesure.

Prise de diagnostic
Emplacement de montage : sous le pare-
t
genoux à gauche du volant.
Raccordement du système de diagnostic
embarqué, de métrologie et
t
d'information -VAS 5051 A- et
sélection des fonctions → chap..

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Calculateur de boîte de vitesses

automatique -J217-
Emplacement de montage : dans le
boîtier électronique situé dans la zone
t
avant droite du plancher, devant le
siège, sous le tapis de sol.
t Dépose et repose → chap.
Adaptateur -V.A.G 1598/20- (boîtier de
contrôle) : raccordement au calculateur
t
de boîte boîte de vitesses automatique -
J217- → chap.

Connecteur multiple : débranchement du

calculateur de boîte de vitesses
automatique -J217-
– Couper le contact d'allumage et
patienter env. 30 s.
Pour déverrouiller la fiche, enfoncer le
– système de verrouillage dans le -sens

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de la flèche-.

Bloc à tiroirs
Emplacement de montage : vissé à la
partie inférieure du carter de boîte de
t
vitesses et recouvert par le carter
d'huile de la BV
Les électrovannes -N88-,-N89-, -N90-,
t -N91-,-N92-, -N93- et -N94- sont
fixées sur le bloc à tiroirs.
Bloc à tiroirs : dépose et repose
→ Boîte de vitesses automatique 01V,
t
traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.38

Nota
Dans certains schémas de parcours du
courant, les électrovannes -N91-, -N92-, -
N93-, et -N94- sont désignées par le
terme de vannes de régulation de pression
-N215-, -N216-, -N217-, -N218-
→ Schémas de parcours du courant,
Dépannage Equipement électrique et
Emplacements de montage.
On distingue deux variantes de la BV
automatique 01V en fonction de la
commande hydraulique :
Dans le cas de la commande
hydraulique « E17», le transmetteur de
t régime d'entrée de boîte -G182- est un
transmetteur inductif et il est fixé sur la
face inférieure du bloc à tiroirs.

Dans le cas de la commande

hydraulique «E18/2», le transmetteur
t de régime d'entrée de boîte -G182- est
un transmetteur Hall et il est fixé
derrière le bloc à tiroirs, sur le carter de

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boîte.
Appariement de la commande
hydraulique avec la boîte de vitesses
t → Boîte de vitesses automatique 01V
Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.00.

Faisceau de câbles interne à la boîte de

vitesses avec transmetteur de température
d'huile de boîte -G93-
Emplacement de montage du faisceau
t de câbles interne à la boîte de vitesses :
fixé sur le bloc à tiroirs.
Le faisceau de câbles peut être déposé
et reposé lorsque la boîte de vitesses est
montée et le bloc à tiroirs déposé
t
→ Boîte de vitesses automatique 01V
Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.38.
Emplacement de montage du
transmetteur de température d'huile de
t
boîte -G93- : intégré dans le faisceau de
câbles
Lorsque le transmetteur de température
d'huile de boîte -G93- est défectueux, il
faut remplacer le faisceau de câbles au
t complet → Boîte de vitesses
automatique 01V Traction avant et
transmission intégrale; groupe de
rép.38.

Electro-aimant de blocage du levier

sélecteur -N110-
Emplacement de montage : dans la
t commande de passage des rapports -
flèche-.
Dépose et repose → Boîte de vitesses
automatique 01V Traction avant et
t
transmission intégrale; groupe de
rép.37

Contacteur tiptronic -F189-

Emplacement de montage : intégré dans

t la plaque à circuits intégrés de
l'afficheur de symbole située dans le

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cache de la commande des rapports

Contacteur Tiptronic -F189- : dépose et
repose → Boîte de vitesses automatique
t
01V Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.37
Le contacteur Tiptronic -F189- est
composé de 3 capteurs Hall (-A-, -B-, -C-
), actionnés par des aimants situés sur
l'écran coulissant.
A - Capteur de touche de rétrogradation
B - Capteur de détection Tiptronic
C - Capteur de touche de montée des
rapports

Nota

En cas de perturbations, vérifier tout

d'abord si l'aimant est correctement fixé
t sur le store transversal -C- de l'écran
coulissant ; le cas échéant, remplacer
l'écran coulissant.
Ne remplacer l'afficheur de symbole,
t avec plaque à circuits intégrés, qu'après
avoir vérifié les câbles.
Sur les véhicules équipés d'un volant
multifonction, les touches du volant et
t
leurs câbles de raccordement doivent
également faire l'objet d'un contrôle.

Contacteur multifonction -F125-

Emplacement de montage : à gauche
t
sur la boîte de vitesses
Dépose et repose → Boîte de vitesses
automatique 01V Traction avant et
t
transmission intégrale; groupe de
rép.37

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Indicateur de position du levier sélecteur

-Y6-
Emplacement de montage : intégré dans
t
le combiné d'instruments -flèche-
Si l'indicateur de position du levier
sélecteur -Y6- est défectueux, il faut
t remplacer le combiné d'instruments au
complet → Equipement
électrique; groupe de rép.90.

Transmetteur de régime de boîte -G38-

/transmetteur de régime de sortie de boîte
-G195-
Emplacement de montage : sur la partie
t
arrière droite de la boîte de vitesses
Transmetteur de régime de boîte -G38-
/transmetteur de régime de sortie de
boîte -G195- : dépose et repose
t
→ Boîte de vitesses automatique 01V
Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.38

Transmetteur de régime d'entrée de boîte

-G182- (transmetteur inductif associé à la
commande hydraulique «E17»)
Emplacement de montage : sur la face
t
inférieure du bloc à tiroirs
Dépose et repose → Boîte de vitesses
automatique 01V Traction avant et
t
transmission intégrale; groupe de
rép.38
Appariement de la commande
hydraulique avec la boîte de vitesses
t → Boîte de vitesses automatique 01V
Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.00.

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Transmetteur de régime d'entrée de boîte

-G182- (transmetteur Hall -A- associé à
la commande hydraulique «E18/2»)
Emplacement de montage : fixé sur le
t carter de boîte de vitesses, derrière le
bloc à tiroirs
Dépose et repose → Boîte de vitesses
automatique 01V Traction avant et
t
transmission intégrale; groupe de
rép.38
Appariement de la commande
hydraulique avec la boîte de vitesses
t → Boîte de vitesses automatique 01V
Traction avant et transmission
intégrale; groupe de rép.00.

Relais de coupe-circuit de lancement -

J207-
Emplacement de montage : sur le porte-
t relais à 13 emplacements, à gauche
derrière le tableau de bord
Bornage → Schémas de parcours du
t courant, Dépannage Equipement
électrique et Emplacements de montage
Le porte-relais à 13 emplacements est
accessible une fois déposé le vide-
t poches côté conducteur → Carrosserie -
Travaux de montage Intérieur; groupe
de rép.68.

Calculateur du moteur
Emplacement de montage : dans le
t boîtier électronique à gauche dans le
caisson d'eau
Autodiagnostic du calculateur du
t
moteur → groupe de rép.01

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Contacteur de kick-down -F8- pour

véhicules avec câble d'accélérateur
Emplacement de montage : derrière le
t tablier d'auvent dans le caisson d'eau,
intégré au câble d'accélérateur -flèche-
t Dépose et repose → groupe de rép.20

Contacteur de kick-down -F8- pour

véhicules avec moteur V6 TDI jusqu'au
millésime 1999
Le contacteur de kick-down -F8- est
intégré au transmetteur de position de
t
pédale d'accélérateur -G79- dans la
zone de plancher côté conducteur.
t Dépose et repose → groupe de rép.20

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Contacteur de kick-down -F8- pour

véhicules avec accélérateur électronique à
partir du millésime 2000
Cette fonction est prise en charge par le
transmetteur de position de pédale
d'accélérateur -G79- et le transmetteur 2
t
de position de pédale d'accélérateur -
G185- intégrés dans le module de
pédale d'accélérateur -flèche-.
t Dépose et repose → groupe de rép.20
Sur les véhicules à moteur essence,
après le remplacement du calculateur du
t moteur ou du module de pédale
d'accélérateur, procéder à l'adaptation
du kick-down → groupe de rép.24.

Contacteur de feux de stop -F-

Emplacement de montage : le
t contacteur de feux stop se trouve sur le
pédalier.

Nota
Dépose et repose → Système de
freinage; groupe de rép.46

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