Journées portes ouvertes au CETIC d’ENDAM-YEMBONG

Projet du département MARE : Circuit de charge

1. Objectifs
Ce T.P. a pour objectif de :

❖ Réaliser un diagnostic du circuit de charge sur véhicule.

❖ Démonter un alternateur, effectuer tous les contrôles mécaniques et
électriques, réparer ou remplacer les éléments défectueux, remonter
l'alternateur.

Nous allons présenter les éléments constitutifs du circuit de charge et

effectuer des contrôles électriques. Ces contrôles ont pour but d’effectuer le
diagnostique du circuit de charge.

2. Contraintes
Pour mener a bien ce projet, nous avons besoin du matériel ci-dessous :

Désignation Prix unitaire Nombre Prix

Multimètre 25000 FCFA 01 25000 FCFA
Batterie D47-12V 25000 FCFA 01 30000 FCFA
Alternateur 20000 FCFA 01 20000 FCFA
Véhicule - 01 -

Avec un véhicule a la disposition du département, le cout de réalisation est

estime à 75000 FCFA. Certaines pièces aussi être démontées sur une voiture
mise a la disposition du département pour les JPO.

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3. Déroulement du projet

CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES

BATTERIE >> Niveau électrolyte >> État de charge >> Cosses

COURROIE >> Tension - Flèche

COURROIE >> État >> Montage FAISCEAU >> État >> Serrages

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TEST 1 :CONTRÔLER LE COURANT DE FUITE

Moteur arrêté, contact coupé,

aucun consommateur en fonctionnement.

1. Débrancherla cosse + de la batterie et la brancher au + de l'ampèremètre.

2. Brancherun cable de liaison entre la borne AMP de l'appareil et la borne + de la batterie.

3. Constaters'il y a passage de courant.

Remarque: L'opération peut aussi se faire avec un multimètre en plaçant la pince

ampèremétrique sur le cable + ou - de la batterie (attention au sens de la pince).

TEST 2 : CONTRÔLER LES TENSIONS ( Volts - V )

Moteur tournant

1. Releverla tension moteur au ralenti.

2. Releverla tension moteur à 2000 tr/mn.

3. Diagnostic:la tension doit être comprise entre 13,5 et 15 Volts maxi.

Si U < 13 Volts >>> .....................................................................

Si U > 15 Volts >>> .....................................................................

TEST 3 : CONTRÔLER LE DÉBIT ( Ampères - A )

Moteur tournant

1. Brancher en série
un ampèremètre dans le circuit.

2. Faire tournerle moteur à 2000 tr/mn.

3. Allumer plusieurs consommateurs: phares, ventilateur chauffage,

lunette AR dégivrante...

4. Lire l'intensité à l'ampèremètre.

Standard mini:30 A

I < 30 A >>> ...........................................................................

I > 30 A >>> ...........................................................................

3
 LES CONTRÔLES ÉLECTRIQUES

L' INDUIT ou ROTOR

Ohmmètre Ohmmètre

Isolement entre les fils de bobinages Continuité entre les fils des bobinages.
et la masse Toutes les mesures entre phases doivent
être identiques.

Résultat de la mesure:.............................. Résultat de la mesure:..............................

• conforme • non conforme • conforme • non conforme

LES INDUCTEURS ou ROTOR

Ohmmètre Ohmmètre

Continuité entre les bagues. Isolement entre les bagues et la masse

Résistance: 3 à 7 Ohms du rotor.

Résultat de la mesure:.............................. Résultat de la mesure:..............................

• conforme • non conforme • conforme • non conforme