A GUARDA
Motores
Mais desportivo e amigo do ambiente
Novo Mazda 2 ainda este ano
Três anos depois de cri-
ado, o Mazda2 surge no
mercado, ainda em 2010,
com novas linhas. O ‘face-
lift’ do Mazda2 foi elabo-
rado tendo por base uma
pesquisa de mercado que
procurava averiguar o mo-
delo que os clientes real-
mente desejavam. Criou-se
assim um carro mais des-
portivo, confortável, ami-
go do ambiente e com me-
nores custos operacionais.
Começando no design,
evidenciam-se as linhas
mais desportivas, com re-
bordos dos faróis de nevo-
eiro, as embaladeiras late-
rais e um ‘spoiler’ no teja-
Mercedes SLK com tecto “mágico”
O futuro do design e da
tecnologia - a que a marca
chama “magia” - chega em
2011. A terceira geração do
SLK da Mercedes-Benz pro-
mete arrebatar os seus pro-
prietários com um modelo
inovador, que apresenta um
“mágico” tecto de vidro pa-
norâmico, com capacidade
para tornar-se transparente
ou rapidamente escurecer.
A unidade de comando está
integrada na secção diantei-
ra do tecto e o interruptor
na parte superior da consola
central.
No modo transparente, o
Magic Sky Control oferece
uma sensação open air. No
modo escurecido irá propor-
cionar a sombra necessária
dilho. Conta também com
novas jantes em liga leve de
alumínio de 16 polegadas
ou de ferro de 15 polega-
das, de design desportivo,
e duas novas cores de pin-
tura exterior.
No interior, o preto é a
cor de eleição, predominan-
te em elementos como mos-
tradores, tecidos e tablier,
contrastantes com detalhes
prateados. Possui um novo
porta-luvas fechado e uma
maior qualidade dos mate-
riais. Os espaços para a ca-
beça e ombros, o espaço
suficiente para as pernas à
frente e atrás, o banco do
condutor ajustável em altu-
para impedir a entrada dos
raios solares e o aquecimen-
to do interior. Mesmo no
modo transparente, os raios
UV e os infra-vermelhos
são eficazmente bloqueados,
uma função optimizada no
modo escurecido.
O princípio baseia-se
num fenómeno físico.
Quando a estrutura em vi-
dro é submetida a uma car-
Coordenação:
Luis Celínio, João Lopes
Pinto Moreira e Nuno Antunes
ra, a coluna de direcção
ajustável em profundidade
e um comando da caixa de
velocidades montado no
fundo da consola central,
entre outros aspectos, me-
lhoram o nível de confor-
to.
Ao nível do equipamen-
to, possui sistema MP3-CD/
rádio e AUX, sistema de
entrada e saída sem chave,
ABS, sistema de travagem
EBD, seis airbags, sensor de
chuva automático, espelhos
retrovisores exteriores reba-
tíveis, ajustáveis e aqueci-
dos, sistema de ‘cruise con-
trol’ nalguns motores, com-
putador de bordo e outros.
Todos os motores a ga-
solina e diesel cumprem
com a norma Euro 5. O
Mazda 2 disponibiliza dois
ga eléctrica, as partículas
orientam-se de forma a que
a luz seja capaz de atraves-
sar o vidro. Caso a carga
eléctrica esteja desactivada
as partículas posicionam-se
aleatoriamente, bloqueando
parcialmente a luz.
Os testes ao protótipo do
SLK foram feitos em Dea-
th Valley, nos EUA, um dos
locais mais quentes do mun-
motores MZR 1.3, ambos
com consumo médio de
5.1lt/100 km. Um, na ver-
são ‘Comfort’ de 55 kW /
75cv, e o outro, o MZR 1.3
‘Sport’ com 62 kW / 84cv.
O motor MZR 1.5 com
transmissão manual de cin-
co velocidades debita 75
kW / 102cv e gasta 5.8 l/
100 km. O renovado Mo-
tor MZ-CD 1.6 turbodiesel
common-rail disponibiliza
70 kW / 95cv de potência
máxima às 3,800 rpm e faz
uma média de 4.2 l/100
km. O novo Mazda 2 so-
freu ainda melhorias ao ní-
vel do chassis e suspensões,
melhorando o conforto em
viagem, e é ambientalmen-
te mais limpo que o mode-
lo antecessor, sendo reci-
clado em 95%.
do, sob um sol escaldante.
Com o tecto totalmente
aberto, o sol atinge o deser-
to do Death Valley entre
1.000 a 1.100 W por m2.
Com o tecto em vidro trans-
parente baixa para 200 W e
quando este é comutado
para o modo escurecido
com o Magic Sky Control,
baixa para 40 a 50 W, ou
seja, 5 vezes menos que o
valor original.
Com estas característi-
cas, o Magic Sky Control
consegue ainda um terceiro
feito: uma vez que impede
a subida de temperatura no
interior, poupa na utilização
do ar condicionado, o que
por sua vez reduz as emis-
sões de CO2.
18 de Novembro de 2010
15
6ª Temporada da Rádio Altitude
Escape Livre continua
a acelerar…
A Rádio
Altitude come-
çou, na semana
passada, uma
nova grelha de
programação que irá prolongar-se ate Junho de 2011
e, como não podia deixar de ser, o Escape Livre con-
tinua a dar o seu contributo. Na sexta temporada da
rádio, o Programa Escape Livre vai para o ar às quin-
tas-feiras, das 18h30 às 19h00, e com reedição aos
sábados, das 18h00 às 18h30.
Com direcção de Luis Celinio e apresentação a cargo
de Pinto Moreira, o Programa Escape Livre promete
continuar a levar aos ouvintes as últimas novidades
do mundo automóvel, desde as apresentações de no-
vos veículos, versões, motores e tecnologias, feiras e
salões automóveis, os resultados do desporto automó-
vel nacional e internacional e ainda algumas notas no
que toca a uma condução em segurança.
O Programa Escape Livre teve a sua primeira emis-
são a 13 de Fevereiro de 1973 na onda média da Rá-
dio Altitude. Hoje conta com um público fiel, segui-
dor do mais antigo programa de rádio dedicado ao
automóvel que se realiza em Portugal.
“Carro do Ano” da Escócia
Novo Suzuki Swift
duplamente premiado
O novo Suzuku Swift foi premiado com o galar-
dão de “Melhor Utilitário” pela Associação de Jor-
nalistas Automóveis da Escócia (ASMW) por oca-
sião da cerimónia anual do Carro do Ano (COTY)
escocês, garantindo também o troféu referente à “Se-
gurança”. O novo Swift foi avaliado por um painel
de 20 jurados, membros da ASMW, obtendo a mai-
or pontuação no grupo dos Pequenos Utilitários, al-
cançando o primeiro galardão da Suzuki nos 12 anos
de história dos prémios COTY escoceses.
John Murdoch, presidente da ASMW, referiu:
“Os consumidores exigem que os actuais pequenos
automóveis apresentem níveis de conforto, qualida-
de, refinamento e segurança que antes só eram pos-
síveis em modelos executivos. O Suzuki Swift al-
cança-o com um sentido de estilo e com particular
atenção na questão do preço”. O modelo garantiu
também a vitória na categoria “Segurança” pela lis-
ta de equipamento que integra, de série em toda a
gama, onde se incluem sete airbags e ESP, suporta-
dos pela avaliação de 5 estrelas por parte da Euro
NCAP nos seus testes de impacto.