Alza en los precios de los pasajes de buses interurbanos

¿competencia o concentración en los precios?

En los últimos días ha estado en la palestra de la opinión pública el alza en los precios de
los pasajes interurbanos con motivo de las fiestas del bicentenario. Según fuentes del
SERNAC entre los días 27 de agosto y 8 de septiembre de 2010 los pasajes subieron hasta
un 195% y para el jueves 16 de septiembre, en algunos destinos, el alza alcanzara un poco
más del 230% comparado con el día 8 del mismo mes 1. Dado estos antecedentes ¿Es
posible que haya habido un acuerdo por parte de las líneas de buses interurbanos o solo
producto de la competencia entre estas?

Hacia el año 2009 el senador por la sexta región Juan Pablo Letelier se reunió con él para
ese entonces fiscal nacional económico, Enrique Vergara, para solicitarle una profunda
investigación por el alza en los precios de los pasajes. Pero esta acción del senador poco
efecto produjo ya que a la fecha nos encontramos en la misma situación y las líneas de
buses siguen aprovechándose de la necesidad de los consumidores de viajar por las
festividades. Y es que la ley no faculta a los organismos fiscalizadores impedir a las líneas
de buses modificar los precios de los pasajes, esto según el decreto N° 212 de 1992 que
contiene el reglamento de los Servicios Nacionales de Transporte Público de Pasajeros. Por
otra parte, la Ley Sobre los Derechos de los Consumidores(N° 19.496) se refiere a la veraz
y debida información a los consumidores, los que pueden exigir publicación clara de los
precios de los pasajes. Para el presidente de la FENABUS (federación Gremial Nacional de
Buses), Marcos Carter, el alza de estos precios es “responsabilidad de cada empresa” y que
“cobran según sus costos operacionales”.

Según lo anterior, si existen empresas de pasajeros que cobrar un precio menor al que cobra
el mercado en conjunto, tal vez están empresas sean castigadas por las demás bajando aun
más el precio de los pasajes. Esto, sin embargo, no es beneficioso para las empresas ya que
estarían desperdiciando la oportunidad de obtener mayores ingresos dados los mismos
factores productivos. Es por ello que en este caso particular las acciones de las empresas
están al borde de la ley, prácticamente existe “colusión tacita” dado que en todas las
empresas de buses interurbanos se aprecia un fuerte alza en los pasajes para los días
1
Referencia: http://www.sernac.cl/estudios/detalle.php?id=2635
festivos (Semana Santa, Navidad y año nuevo, fiestas patrias, etc.), sin que exista un
acuerdo explicito, si no que solo por el hecho de ser “temporada alta”, en donde los
consumidores compraran el pasaje si o si, independiente del precio que este tenga, y las
empresas obtendrán mayores ganancias.

Ahora bien, ante este problema para los consumidores, existen alternativas como por
ejemplo, comprar los pasajes con anticipación o cotizar en las distintas líneas de buses. El
sector aéreo, por otra parte, mantuvo fijos sus precios para estas celebraciones2, por lo cual
no se descarta como una buena alternativa para movilizarse dentro del territorio nacional.

2
Referencia: http://www.ceret.cl/noticias/alzas-de-precios-en-alimentos-y-pasajes-de-
bus-interurbanos-impulsaran-ipc-de-septiembre/