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CASTING SERVICES
Caractéristiques du métal et
composition pour la
conception de coulée
Fer
La fonte est une catégorie d’alliages de fer
dont la teneur en carbone est supérieure à
2%. Elle est relativement peu coûteuse et
dense. Lorsqu’elle est chau$ée et coulée, elle
a une "uidité beaucoup plus élevée à des
températures plus basses que l’acier, ce qui
signi#e qu’elle peut couler et remplir des
parties d’un moule complexe avec une plus
grande e!cacité. La fonte rétrécie aussi à la
moitié de la vitesse de l’acier lors du
refroidissement.
Acier
Des aciers de toutes sortes sont aussi parfois
coulés. En général, l’acier possède une teneur
en carbone inférieure à 2,14% en poids et est
souvent allié à d’autres éléments. L’acier
possède des propriétés mécaniques plus
fortes que celles de la fonte mais ce qui est
gagné en ténacité est perdu en "uidité. L’acier
fondu doit être beaucoup plus chaud que le
fer fondu a#n de couler dans des moules
détaillés, et les températures élevées requises
pour travailler avec l’acier sont di!ciles à
gérer et peuvent nuire la conception et la
#nition de l’objet sortant du moule. Comme
pour toutes les pièces coulées, certaines
parties d’un objet peuvent refroidir à
di$érentes vitesses, et ce di$érentiel
provoque des contraintes dans le produit:
l’acier se rétractant beaucoup plus
rapidement et largement que la fonte, ces
contraintes requiert une plus grande gestion
en acier moulé.
Le Titane
L’Aluminium
L’Étain et le Plomb
Le Zinc
Le bronze et le cuivre
Le bronze et le laiton ont été les premiers
métaux coulés par l’humanité à l’Âge de
Bronze et ces alliages de cuivre sont encore
coulés au sable de nos jours. Ils sont fondus à
des températures beaucoup moins élevées
que les matériaux ferreux et ils moulent bien
les détails, de sorte qu’ils sont souvent utilisés
dans des applications décoratives comme la
statuaire. Le bronze et le laiton sont plus doux
que l’acier mais restent tout de même
résistants à la corrosion même en présence
de sel, de sorte que ces métaux sont utilisés
dans des applications marines standards
comme les raccords sur les bateaux. Le laiton
est également résistant aux «irritants», qui
sont l’usure du métal contre lui-même. Pour
cette raison, le laiton est parfois moulé pour
les pièces mécaniques, comme les hélices
marines, ou usiné pour les roulements à billes
et les fermetures éclair. Les deux alliages sont
assez dispendieux car ils dépendent du
cuivre, un métal également en demande pour
ses propriétés électriques.
Aluminium
L’aluminium est un métal avec une densité
beaucoup plus faible que le fer, ce qui en fait
un matériau essentiel dans les applications
qui ont besoin de force sans être trop
lourdes, comme l’industrie aérospatiale. Il
résiste à la corrosion car l’aluminium, comme
l’acier inoxydable, réagit à l’oxydation en
créant une couche d’oxyde métallique qui le
protège.
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