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Motores asincrónicos:

protección contra sobretemperaturas

Los aparatos más utilizados para proteger motores son los relés de
sobrecargas y los guardamotores. Ambos se basan en medir la intensidad
de la corriente que el motor absorbe de la red, y en suponer que su
calentamiento se debe a esta corriente.
os dispositivos de medición (ya sean corriente consumida. El caso más repre- • Sensores resistivos;
L térmicos o electrónicos) del relé de sentativo es el de un medio ambiente más • Termistores PTC (varistores).
sobrecargas y del disparador por sobrecar- caliente de lo permitido; por ejemplo cuan-
gas del guardamotor, están diseñados do la temperatura del ambiente donde está Sensores bimetálicos
para coincidir con la respuesta térmica de instalado supera los valores permitidos por Existen dos tipos de sensores bimetálicos.
un motor a la corriente que consume. el diseño del motor, ya sea por la presencia Unos compuestos por una ampolla de
de una fuente de calor (transformador, vidrio dentro del que hay un contacto com-
El disparador por sobrecargas de un inte- resistencia, caldera), por el encierro del puesto por un par bimetálico; estos senso-
rruptor para proteger línea y cables está motor en un gabinete o un armario, o por la res actúan (abren el contacto) a una deter-
diseñado para responder al calentamiento obstrucción de la entrada de aire de ventilación. minada temperatura. A estos sensores se
de la aislación de un conductor, por lo que los instalan dentro del bobinado del motor y
no sirve para proteger a un motor. Protección directa contra sobretem- continúa en página 20 u
peraturas
Protección indirecta contra sobretem- Para tener una eficaz protección contra
peraturas sobretemperaturas de las partes vitales de Esquema de un motor monofásico
protegido con un sensor bimetálico
Por medir una corriente y calcular, suponer, un motor es necesario medir directamente
el calentamiento del motor, tanto el relé de la temperatura de tales partes y actuar U1 Z1 T
sobrecargas como el guardamotor son sobre la alimentación del motor. Las partes L1
métodos indirectos de protección de un vitales de un motor a controlar son sus bobi- n>
C
motor; por ello reciben el nombre de protec- nados y rodamientos.
ción contra sobrecargas, ya que se supone Derivación
que la sobrecarga de corriente se debe a En general, se mide la temperatura median- auxiliar
una sobrecarga mecánica del motor. te sondas de medición o sensores conecta-
dos a relés de sobretemperatura con los
Siempre que la temperatura producida den- que se actúa sobre el aparato de maniobra
tro del motor se deba verdaderamente a la del motor.
corriente que éste consume, la efectividad Z2 L2
de ellos será total y el motor estará bien pro- Existen distintos tipos de sensores: U2 Derivación
tegido, pero existen casos en que la tempe- • Sensores bimetálicos; principal
ratura del motor es independiente de la • Termocuplas; Figura 1.

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actúan sobre un relé de disparo. Por la fra-


80

Tensión en mV
gilidad de su construcción, que causaban
muchas fallas, prácticamente se dejaron de Tipo “E” Tipo “J”
70
utilizar.
Otro tipo de sensor bimetálico es de cons- 60
trucción más robusta. Se monta rígidamen- Tipo “K”
50
te al núcleo del estator y su contacto es Tipo “N”
capaz de manejar corrientes elevadas. 40
Dado que cuenta con un sólo contacto, se
30
utiliza fundamentalmente para proteger Tipo “T”
motores monofásicos maniobrando direc- 20
tamente la corriente del motor para, llegado
10
el caso, desconectarlo. Se encuentra fun-
damentalmente en compresores, bombas 0
y ventiladores con motores monofásicos. 0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
Temperatura en °C
Termocuplas Figura 2. Curvas características de distintas termocuplas.
Las termocuplas, también llamadas
termopar, se basan en la propiedad
que tienen las soldaduras de dos 500
Resistencia en Ω

materiales distintos de producir una NTC


diferencia de potencial dependiente de 400
la temperatura a la que se encuentra la
juntura bimetálica. Por su exactitud,
300
son muy utilizadas en controles de pro- KTY83 KTY84 PT1000
ceso pero también se utilizan en la pro-
tección de máquinas eléctricas cuando 200
éstas son muy importantes y su valor
justifica su aplicación. 100
PT100
Sensores resistivos 0
Los hay de dos tipos, los metálicos y
-100 0 100 200 300 400 500
los de semiconductores.
Temperatura en °C
Figura 3. Curvas características de distintos sensores resistivos.
Los metálicos están construidos con
platino. Se basan en el principio de Los sensores resistivos de origen Todos ellos requieren de un relé
que la resistencia de un metal varía semiconductor son conocidos como electrónico de evaluación de ese
con su temperatura. Son de muy alta KTY83 ó KTY84; no tienen una res- valor de resistencia para actuar en
exactitud y relativamente económicos. puesta tan lineal a la temperatura continúa en página 22 u
Como en estos sensores influye la pero son más económicos que los
resistencia de los conductores de anteriores. El relé que los evalúa
conexión, existen dos tipos de cone- compensa esa distorsión y logra un
xiones, la de dos hilos, y la de tres o muy buen funcionamiento del siste- 4000

cuatro hilos; en estos dos últimos ma. Los modernos variadores de Ω


casos se puede medir la resistencia velocidad de motores (convertidores R
del conductor y compensarla para de frecuencia) y arrancadores sua- 1330
obtener una medición más exacta. ves incorporan al mencionado relé
550
Estos sensores al igual que las termo- de medición en su hardware, permi-
cuplas antes mencionadas, se utilizan tiendo la conexión directa de este
para medir temperaturas con exacti- tipo de sensores. 250
tud. Con el relé evaluador adecuado es
posible ajustar un umbral de corte para Termistores PTC (varistores)
que un contacto actúe sobre el contac- Los sensores antes mencionados se
tor de maniobra del motor y produzca caracterizan por tener un valor de
su desconexión con la consecuente respuesta variable con la tempera- 20
protección del mismo. A estos senso- tura. Son muy exactos y permiten la
res se los conoce como Pt100 ó medición directa de la temperatura -20°C 0 TNF-20 TNF TNF+15 T ►
Pt1000 indicando el valor de su resis- del cuerpo que están midiendo. TNF-5 TNF+5
tencia a temperatura ambiente de 0 °C. Figura 4. Curva característica de un termistor.

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consecuencia, ya sea, mostrar en sores según sea la temperatura a la


un display el valor de la temperatura que deben actuar. L1 1 50 Hz, 230 V
˜
medida, o conmutar un relé para F4 S2
que su contacto de la señal conveni- Por su reducido costo, los
da. Además, suelen requerir cuida- Termistores PTC son el método de
do en su cableado. protección directa de motores más
utilizado. Se utilizan en máquinas A1/95
Por lo contrario, los termistores PTC estándar, donde la temperatura de
H1
son elementos que tienen un valor funcionamiento es conocida. H2
relativamente bajo de resistencia a N K
temperatura ambiente y que, al lle- Protección indirecta más protec- T1 T2 A2 96 98
gar a la temperatura de actuación ción directa
9+
(TNF), varían bruscamente de valor La protección directa de los moto- S0
pasando a uno relativamente eleva- res no debe reemplazar a la protec- H3
S1 K1
do. Esta variación de resistencia es ción indirecta (de sobrecargas) sino 3x
muy fácil de detectar mediante un complementarla. N K1
circuito puente y producir la desco-
nexión del motor. El método directo es muy apropiado Esquema de conexión de un
para máquinas en servicio, es decir, relé de sobretemperaturas
Los relés de sobretemperatura tie- que ya han alcanzado la temperatu- Figura 5.
nen un formato similar al de un relé ra de equilibrio y que a partir de allí
temporizador. sufren un trastorno. En cambio, reaccione. Para esos casos el relé
debido a la inercia térmica del bobi- de sobrecargas es un especialista
A diferencia de los sensores bimetá- nado, no son apropiados cuando insuperable.
licos, resistivos y las termocuplas, una falla durante el arranque (rotor
donde se utiliza a un mismo sensor bloqueado, arranque prolongado, l
para diferentes temperaturas, los elevada frecuencia de arranques), Alejandro Francke
Termistores PTC tienen una sola en ese caso tarda en detectar la Especialista en productos eléctricos de
temperatura de actuación, por lo falla y es posible que el motor se baja tensión, para la distribución de
energía; control, maniobra y protección
tanto, existen distintos tipos de sen- dañe antes que el relé evaluador
de motores y sus aplicaciones.

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