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BLOC-MOTEUR 2GD-FTV COURROIE D'ENTRAINEMENT VERIFICATION SUR VEHICULE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PRECAUTION:

Afin d'éviter des blessures consécutives à un contact avec un ventilateur, une courroie trapézoïdale de générateur ou un
ventilateur de refroidissement en fonctionnement, garder les mains et les vêtements éloignés du ventilateur, de la courroie
trapézoïdale de générateur et des ventilateurs de refroidissement lors de manipulations à l'intérieur du compartiment
moteur alors que le moteur tourne.

PROCEDURE

1.VERIFIER LA COURROIE TRAPEZOIDALE DE VENTILATEUR ET DE GENERATEUR 16361A

a.

Rechercher d'éventuelles traces d'usure, de fissure ou d'autres dégâts sur la courroie.


Si l'un des défauts suivants est décelé, remplacer la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur.
· La courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur est fissurée.
· La courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur est usée au point que les cordes sont à nu.
· La courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur présente des crans arrachés.

b.

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*a CORRECT
*b INCORRECT

S'assurer que la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur s'ajuste correctement dans les rainures
nervurées de la poulie.
CONSEIL:
S'assurer, avec la main, que la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur n'a pas glissé du fond des
rainures de la poulie. S'il a glissé, remplacer la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur. Poser
correctement une nouvelle courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur.

2.VERIFIER LA COURROIE TRAPEZOIDALE DE VISCO-RECHAUFFEUR (avec visco- 88359


réchauffeur)

a.

Rechercher d'éventuelles traces d'usure, de fissure ou d'autres dégâts sur la courroie trapézoïdale de visco-
réchauffeur.
Si l'un des défauts suivants est détecté, remplacer la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur.
· La courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur est fissurée.
· La courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur est usée au point que les cordes sont à nu.
· Certains crans de la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur sont arrachés.

b.

*a CORRECT
*b INCORRECT

S'assurer que la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur s'engage correctement dans les rainures nervurées.
CONSEIL:
S'assurer, avec la main, que la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur n'a pas glissé du fond des rainures de la
poulie. Si elle a glissé, remplacer la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur. Poser une courroie trapézoïdale de
visco-réchauffeur neuve correctement.

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c. Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur ou la valeur de la flèche.


REMARQUE:
· Vérifier et régler la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur lorsque le moteur est froid.
· Vérifier la tension de la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur au point spécifié.
· Effectuer une vérification de la tension de la courroie trapézoïdale et sa déviation après avoir laissé tourner
le moteur au ralenti pendant quelques minutes. Après cela, faire tourner la poulie de vilebrequin 2 fois de
suite et la régler sur la valeur centrale de la plage de valeurs indiquée pour "Courroie neuve".
· A l'exception des courroies neuves, lors de la repose d'une courroie usagée pendant 5 minutes minimum, la
régler sur la valeur centrale de la plage de valeurs indiquée pour "Courroie usagée".

i.

A l'aide d'une jauge de tension de courroie, vérifier la tension de la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur.
Tension standard:
Condition
Elément Condition
spécifiée
Poulie de
382 à 618 N (39
vilebrequin
Courroie neuve à 63 kgf, 85,9 à
après 2
138,9 lbf.)
rotations
Poulie de
282 à 478 N (29
vilebrequin
Courroie usagée à 49 kgf, 63,4 à
après 2
107,5 lbf.)
rotations

Si la tension de la courroie n'est pas conforme aux spécifications, régler la courroie trapézoïdale de visco-
réchauffeur.

ii. Vérifier la flèche de la courroie trapézoïdale de visco-réchauffeur en appuyant sur la courroie trapézoïdale à
l'endroit indiqué sur le schéma avec une pression de 98 N (10 kgf, 22 lbf.).
Déviation de conduite standard:
Condition
Elément Condition
spécifiée
Poulie de
9 à 12 mm
vilebrequin
Courroie neuve (0,354 à 0,472
après 2
in.)
rotations
Poulie de
11 à 14 mm
vilebrequin
Courroie usagée (0,433 à 0,551
après 2
in.)
rotations

Si la tension de la courroie n'est pas conforme aux spécifications, régler la courroie trapézoïdale de visco-
réchauffeur.

3.VERIFIER L'ENSEMBLE DE TENDEUR DE COURROIE STRIEE 16620

a. Déposer la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur.


Cliquer ici Moteur / Système hybride>2GD-FTV (BLOC-MOTEUR)>COURROIE D'ENTRAINEMENT>DEPOSE

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b.

S'assurer qu'aucun objet n'est coincé dans l'ensemble de tendeur de courroie striée en le faisant tourner dans le sens
des aiguilles d'une montre et inversement.
En cas de dysfonctionnement, remplacer l'ensemble de tendeur de courroie striée.

c.

*a

*a Tourner

Faire tourner la poulie et vérifier si le roulement du tendeur tourne régulièrement et silencieusement.


Remplacer la poulie de tendeur si nécessaire.

d. Reposer la courroie trapézoïdale de ventilateur et de générateur.


Cliquer ici Moteur / Système hybride>2GD-FTV (BLOC-MOTEUR)>COURROIE D'ENTRAINEMENT>REPOSE

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