Revised Earthworks Subfolder PK 50 - PK 61.3, Fr. Received 19 06 2021

SOCIETE AUTOROUTIERE DU RÉPUBLIQUE DU GABON
GABON
Rehabilitation & Upgradation of 2

2-Lane
Lane
National Highway Road RN1 from PK 24+000
to PK105+000 in Gabon (81 KM)
SOUS-DOSSIER
DOSSIER TERRASSEMENT
(PK50-PK61.30)
ENTREPRENEUR EPC
Preparé par Revu par Approuvé Par
R0 PBV RS SKJ
Date 19/07/2021 19/07/2021 19/07/2021
SAG-011-5267-DSN-PW-DDC
DDC-ES-SG4-0001 juillet 19 2021
juillet,
Prestataire Consultant
Shri Kushalsuri Engineering

Services Pvt. Ltd. E-12,
E Moji
Colony, Jaipur--302017,
Rajasthan, Inde
61 Rue de Jeddah Mourouj 3 -

2074 Ben Arous Tunis-Tunisie
Tunis
BP3788-Libreville
Libreville
1
TABLEAU DES MODIFICATIONS
Deuxième édition – 17 juillet 2021 R1
Première édition - 10 juin 2021 R0
Modifications:
2
LISTE DES MATIÈRES
N° de page
1. OBJET DE L'ÉTUDE 5
2. CARTE DE SITUATION DU PROJET 5
3. ENQUÊTE GÉOTECHNIQUE 5
4. CODES DE REFERENCE 6
5. RÉSUMÉ DE LA CHAUSSÉE GÉO-TECHNIQUE EXISTANTE 7
RAPPORTS D'ENQUÊTE D'ENQUÊTE
6. STRUCTURES DE PLATEFORME SECTIONS HOMOGÈNES 30
7. CONCLUSIONS SUR LE TRAITEMENT DES FOSSES 31
DE SENTIER ET LES TESTS
8. CONCLUSION GÉNÉRALE ET RECOMMANDATION DE CONCEPTION 33
DE LA CHAUSSÉE
9. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA ZONE D'EMPRUNT 39
10. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MATÉRIAU DE REMBLAYAGE 39
11. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU REMPLISSAGE 39
12. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DES AGRÉGATS 39
13. TRAVAUX PREPARATOIRES DE LA PLATEFORME 39
14. RAPPORTS D'ENQUÊTES GÉO-TECHNIQUES 40
a) RÉSULTATS DU LABORATOIRE CBR SOL/PLATFORME TRAIL PIT 41
ET CLASSEMENT
b) TEST DE CHARGE DE LA PLAQUE 288
c) ESSAI DE DEFLEXION DU FAISCEAU DE BENKELMAN 309
d) ZONE D'EMPRUNT COUCHE DE COURONNEMENT 331
EN LATERITE/REMBLAYAGE/REMISE DE REMPLISSAGE
ANNEXE 1 – DÉTAILS DE LA CROTE DE CHAUSSÉE EXISTANTE
ANNEXE 2 – DÉTAILS DU NOYAU D'ASPHALTE EXISTANT
ANNEXE 3 – PHOTOGRAPHIES D'ESSAI DE CHARGE DE LA PLAQUE
ANNEXE 4 – LISTE DES DEGRADATIONS SUR CHAUSSEE EXISTANTE
3
LISTE DES TABLEAUX
Tableau 1 : Gravité des dommages structurels
Tableau 2 : Gravité de la dégradation de surface

Tableau 3 : Classement en zones homogènes selon le pourcentage de zones fissurées et
carrelées pour les chaussées souples
Tableau 4 : Division du projet en zones homogènes
Tableau 5 : Épaisseurs des couches de la chaussée existante
Tableau 6 : Épaisseurs des carottes échantillonnées
Tableau 7 : Moyennes, écarts types et flèches caractéristiques
Tableau 8 : Mesure du module EV2 par Plate Load Test
Tableau 9 : Division en deux sections homogènes
Tableau 10 : Résultats d'essais en laboratoire sur matériaux de plate-forme à 100m

d'intervalle selon NF P11-300 du PK50 au PK61.30
Tableau 11 :Résultats des tests en laboratoire des Matériaux Plateformes selon NF P11-
300 de PK50.00 à PK56.20
LISTE DES ABRÉVATIONS

LHS - côté gauche
RHS - côté droit
CBR – California bearing ratio
GNT – Agrégat non consolidé
CL – ligne médiane
BB – béton bitumineux
PST - Partie supérieure du terrassement
OMC – Teneur en humidité optimale
4
1. OBJET DE L'ÉTUDE
Ce rapport constitue une étude géotechnique détaillée réalisée pour la réhabilitation et

l'amélioration de la route nationale à 2 voies RN1 du PK 50+000 au PK61+300 au Gabon.
2. CARTE DE SITUATION DU PROJET(section étudiée PK 50+000 à PK 61+300)
3. ENQUÊTE GÉOTECHNIQUE
Afcons Infrastructure limited a nommé le laboratoire géotechnique BE-SOLS pour effectuer

des tests de fosse de piste, y compris l'identification en laboratoire de l'échantillon et le test
de pénétration du cône dynamique, l'ingénierie ADN pour les tests de fosse de piste, y
compris l'identification en laboratoire de l'échantillon et GERI SA pour le test de déflexion
du faisceau Benkelman, le test de charge de plaque et comprend les enquêtes suivantes. Le
carottage est réalisé en interne par Afcons Infrastructure limited.
a) Tests en fosse de PK50.00 à PK61.30 à intervalle de 100m de manière échelonnée

pour LHS & RHS par le laboratoire interne d'AFCONS.
b) Identification en laboratoire d'échantillons de sol de PK50 à PK61.30 à 100 m
d'intervalle de manière échelonnée pour LHS & RHS.
5
 Analyse granulométrique
 Limites d'Atterberg
 Poids spécifiques
 Teneur en eau naturelle
 Test de surveillant modifié
 Test CBR immersion 4 jours
 gonflement CBR
c) Test de déflexion du faisceau Benkelman de PK50 à PK64 avec des mesures tous les
25 m en quinconce sur les deux voies des sections de chaussée pavées et non
détériorées.
d) Tests de charge de plaque de PK50 à PK74.75 à 200 m d'intervalle de manière
échelonnée pour LHS & RHS.
e) Carottage d'asphalte à intervalle de 250 m du PK 56,25 au PK 64,00 et quatre
carottages du PK 50,00 au PK 56,00
f) Identification en laboratoire du matériel de plate-forme de PK50.00 à PK56.20 à 12
emplacements de manière échelonnée pour LHS & RHS.
 Analyse granulométrique
 Limites d'Atterberg
 Poids spécifiques
 Teneur en eau naturelle
 Test de surveillant modifié
 Test CBR immersion 4 jours
 gonflement CBR
4. CODES DE REFERENCE
Les principales références et normes utilisées dans cette étude sont les suivantes :
Normes principales :
 NF P 11-300 : Exécution des terrassements ; classification des matériaux utilisables

dans la construction des remblais et des couches de formes d'infrastructures
routières.
 NF P 94 202 : Sols ; Reconnaissance et essais / Prélèvement de sols et de roches -
Méthodologie et procédures
 NF P 94-050 : Détermination de la teneur en eau par étuvage
 NF P 94-056 : Analyse granulométrique par tamisage
 NF P 94-054 : Détermination du poids spécifique
 NF P 94-051 : Détermination des limites d'Atterberg
 NF P 94-093 : Test Proctor Normal - Test Proctor Modifié
6
 NF P 94-078 : Indice CBR immédiat, Indice CBR après immersion
 NF P 98-200-1 : Essais relatifs aux chaussées - Mesurage de la flèche générée par une
charge roulante - Partie 1 : définitions, moyens de mesure, valeurs caractéristiques
 NF P 94-500 : Missions d'ingénierie géotechnique
 NF P 94 117-1 avril 2000 : Sols : reconnaissance et essais - Capacité portante des
plates-formes - Partie 1 : module sous chargement de plaque statique (EV2)
5. RÉSUMÉ DES RAPPORTS D'ENQUÊTE GÉOTECHNIQUE DE CHAUSSÉE EXISTANTS
Les visites et tests effectués pour le tronçon PK50 - PK61.3 ont permis de subdiviser ce
tronçon en (02) tronçons bien distincts :
- Tronçon 1 : du PK50+000 au PK56+200 (L = 6.200km) : Route bitumée très dégradée. Il

présente de multiples nids-de-poule, des déformations, des fissures
d'alligator, des fissures longitudinales, et à certains endroits l'absence de
revêtement bitumineux ;
- Tronçon 2 : du PK56+200 au PK61+300 (L = 5.100km) en bon/moyen état, constitué d'une

chaussée de 7,5 à 7,75m de large sans dommage visible.
Cette section de route a été élargie et recouverte par Acciona Contractor

entre 2012 et 2014 sous la supervision de l'Agence nationale des grands
travaux d'infrastructure.
La liste des dégradations est présentée en Annexe 4.
5.1 La déclaration de dégradation :

Il s'agit de réaliser une évaluation de l'état de la chaussée par un contrôle visuel des
dégradations observables, afin de programmer les travaux de renforcement adaptés à l'état
de la chaussée. Les dégradations ainsi observées pour le PK 50+000 à PK 61+300 ont été
enregistrées selon un système de notation à 3 niveaux selon les types et l'étendue des
dégradations. Les travaux susmentionnés sont effectués conformément au guide SETRA pour
l'étude de dégradation des chaussées M38-1997 et au catalogue de dégradation SETRA 1998
ainsi qu'à certaines adaptations spécifiques au projet. La catégorisation pour la gravité des
dommages structurels et la gravité de la dégradation de surface est donnée ci-dessous dans
les tableaux 1 et 2.
La gravité de dégradation est exprimée par :
- Niveau 1 = Légère dégradation ;
- Niveau 2 = Dégradation modérée ;
7
- Niveau 3 = Dégradation grave ou très prononcée.
De plus, il existe 2 types de dégradation : la dégradation structurelle et la dégradation de

surface.
a- Dégradation structurelle :
La dégradation affecte la chaussée et se caractérise par :
- Déformations (Ornières, ondulations, tassements ; dépression peu profonde) ;
- Fissures transversales ;
- Fissuration d'alligator ;
- Fissuration circulaire ;
- Réparations;
Tableau 1 : Gravité des dommages structurels
(Guide SETRA pour étude de dégradation des chaussées M38-1997 & catalogue SETRA 1998
dégradation)
La gravité 1 2 3
Profondeur
Déformation, Profondeur d'ornières Profondeur d'ornières
d'ornières supérieure
Orniérage entre 0,5 et 1,5 cm entre 1,5 et 3 cm
à 3 cm
Fissure ramifiée ou
Fissure ramifiée avec
Fissure faïence avec départs
Fissure claire et visible éventuellement départ
transversale de matériaux et
de quelques agrégats
affaissement
Fissuration avec
Alligator Fissuration départ de matériaux,
craquant le importante sans Fissuration avec accompagnée de
long de la écaillage ni remontée départs de matières remontée de fines,
piste de roue de fines. déformations et nids
de poule
Fissuration Fissuration Fissuration

circulaire accompagnée d'une accompagnée d'une
dépression de moins dépression supérieure à
8
de 2 cm. 2 cm, avec remontée
importante de fines
et/ou départ de
matériaux.
Interventions de surface liées à la dégradation

Réhabilitation de la structurelle de type A
structure de la
réparation chaussée ou Dégradation
Performance
réparation des apparaissant sur la
satisfaisante de la
défauts liés au type B réparation elle-
réparation
même
FISSURATION D'ALLIGATOR LE LONG DE LA PISTE DE ROUES : Ils sont répandus dans

certains endroits avec des degrés de gravité variables. La longueur totale parcourue est
de 2,45 km dans le tronçon 1 et de 0,42 km dans le tronçon 2. La répartition selon la
gravité est la suivante :
Dans la section 1
- Gravité 1 = 1,92 km ou 30,92 %

- Gravité 2 = 0,53 km ou 8,55 %
- Gravité 3 = non observé
Dans la partie 2
- Gravité 1 = 0,39 km ou 7,68 %

- Gravité 2 = 0,03 km ou 0,59 %
ONDULATIONS : Il y a des ondulations mineures observées dans la section 1 et la section

2 sur toute la longueur. La longueur de la section 1 est de 0,22 km et la section 2 est de
0,02 km.
RÉPARATIONS: Il s'agit de quelques travaux de réparation mineurs effectués dans la

section 1 en mai/juin 2020, en remplissant les zones les plus faibles avec du gravier
concassé pour lui permettre d'être carrossable le long de ces zones. La section 2 est
généralement en bon état et aucune réparation n'y est apportée.
9
DÉFORMATION & ORIGNEMENT :D'après l'inspection visuelle des dégradations, cette
dégradation est visible en longueur partielle de la section 1 et de la section 2 le long des
fissures Alligator le long de la voie de roue. Cette déformation se répartit comme suit :
Dans la section 1
- Gravité 1 = 0,61 km ou 0,01 %

Dans la partie 2
- Gravité 1 = 0,11 km ou 0,00%

TRANSVERSALEFISSURES: Ce type de fissuration n'est pas visible au sol.
b- Dommage superficiel :
Ils entraînent une usure et/ou une fissuration de la couche de roulement et se caractérisent
par :
- Fissures longitudinales ;
- Nids-de-poule ;
- Effilochage de la couche d'usure;
- Rupture des bords ;
- La différence de niveau des épaules
Tableau2 : Gravité de la dégradation de surface
(Guide SETRA pour étude de dégradation des chaussées M38-1997 & catalogue SETRA 1998
dégradation)
La gravité 1 2 3
Fissure ramifiée
importante, Fissure ramifiée grave
Fissure Fissure claire et
éventuellement avec avec départ de
longitudinale visible
départ de quelques granulats
agrégats.
10
La gravité 1 2 3
- Quantité <5 5 à 10 <5 > 10 5 à 10
Nid de poule - Taille Ø 30max. Ø 30 ou Ø100 Ø 30 ou Ø100
Pour 100m de trottoir
Perte de Années uniques Continu ou occasionnel Continu avec

matériel : avec apparition de la l'apparition de la
Aspect de la
(Décapage, couche de base couche de roulement couche de base
glissement,
Continu sur une bande Continu sur une bande
et Ponctuelle de roulement et "très
roulant marqué"
défilement)
Nids-de-poule: Ce type de dégradation est réparti à quelques endroits dans la section 1 et la

section 2 peu visible. La répartition selon la gravité est la suivante :
Dans la section 1
- Gravité 1 = 0,61 km ou 9,80 %

- Gravité 2 = 0,55 km ou 8,90 %
Dans la partie 2
- Gravité 1 = 0,04 km ou 0,75%

- Gravité 2 = 0,02 km ou 0,43 %
FISSURES LONGITUDINALES: Ce type de dégradation n'est pas répandu le long des tronçons
routiers sélectionnés.
ENLÈVEMENT ET DÉPLACEMENTS DE MATÉRIAUX :
Décapage: Il n'a pas été observé.
Ravelling: Il a été négligé compte tenu de l'ampleur des dommages structurels
Saignement: Il n'a pas été observé.
11
5.2 Coupes homogènes :
Le tableau 3 ci-dessous résume les dégradations observées pour les sections 1 et 2 : fissures,
nids de poule et tassements selon la sévérité 1, 2 et 3.
Où la gravité 1 désigne des dommages légers, la gravité 2 désigne des dommages importants
et la gravité 3 désigne des dommages majeurs.
Tableau 3 : Classification en zones homogènes selon le pourcentage de zones fissurées et

carrelées pour les chaussées souples
Section 1 : PK50+000-PK56+200
Localisation des fissures / Degré de Classe de craquage

craquelures gravité F1 F2 F3 F4 F5
In the Wheel Track Ʃ% par (FL Important 30,92
+ Faï) %
Sérieux 8,55%
Non spécifique à Wheel Track Sérieux
Ʃ% par (FL + Faï)
Dans cette section, les dégradations (fissures) affectent significativement 30,92 % & 8,55 %
de la longueur de la section de 6.200 km. Ils sont situés à gauche & parfois à droite de la
route au niveau de la voie de roulement et de l'accotement.
Cette section n'a pas été réparée.
Section 2 : PK56+200 – PK61+300
Localisation des fissures / Degré de Classe de craquage

craquelures gravité F1 F2 F3 F4 F5
In the Wheel Track Ʃ% par (FL Important 7,68 %
+ Faï) Sérieux 0,59%
Non spécifique à Wheel Track Sérieux
Ʃ% par (FL + Faï)
Sur cette section, les dégradations (fissures) affectent 7,68 % & 0,59 % de la longueur de la
section de 5.100 km. Ils sont situés à gauche & parfois à droite de la route au niveau de la
voie de roulement et de l'accotement.
Ces pourcentages ont été calculés par rapport à une longueur totale de 11.300Km qui est
subdivisée en deux Sections distinctes. Le premier commence au PK 50+000 et se termine au
PK 56+200 et le second commence au PK 56+200 et se termine au PK 61+300.
Les fissures observées sont principalement dues aux facteurs suivants :
12
- Mauvaise évaluation de la dimension de la chaussée par rapport à la plate-forme
existante dans la section 1 sur la voie de gauche/droite ;
- Joint de construction mal exécuté lors des travaux d'asphaltage.
Les quatre niveaux suivants permettent de diviser le projet étudié en zones homogènes :
- Niveau 1 - Bon : Chaussée en bon état sans dommages de surface majeurs;
- Niveau 2 - Moyen : Chaussée nécessitant peu de réparations;
- Niveau 3 - Mauvais : Chaussée présentant une dégradation importante ;
- Niveau 4 - Très mauvais : Chaussée présentant de nombreuses dégradations

nécessitant sa reconstruction.
La division a été réalisée par un système de notation présenté en annexe 4 sous la forme
d'un graphique synoptique résumant les dégradations observées.
Les sections résultantes sont présentées dans le tableau suivant :
Tableau 4 : Division du projet en zones homogènes
Section Des détails État visuel

Chaussée avec de Niveau 4
PK50+000 – nombreuses dégradations
1 nécessitant une
PK56+200
reconstruction
Chaussée en bon/moyen état Niveau 1/2

PK56+200 – sans dommages de surface
2
PK61+300 majeurs
Des essais géotechniques ont été réalisés tout le long des deux tronçons. Les résultats sont
résumés dans les paragraphes suivants.
5.3 Fosse d'essai / Structures de chaussées existantes :

Des sondages ont été réalisés en bordure de la chaussée existante à une distance de 100 m
comme le montre le tableau 5 ci-dessous :
Tableau 5 : Épaisseurs des couches de la chaussée existante
13
Épaisseur
Asphalte GNT Latérite Épaisseur
Non. paquet Côté Emplacement Totale
(cm) (cm) (cm) Sol (cm)
(cm)
Bord
1 50+000 LHS 9 20 61 0 90
d'asphalte
Bord
2 50+100 RHS 10 40 30 0 80
d'asphalte
Bord
3 50+200 LHS 15 12 61 0 88
d'asphalte
Bord
4 50+300 RHS 20 10 58 0 88
d'asphalte
Bord
5 50+400 LHS 17 15 45 0 77
d'asphalte
Bord
6 50+500 RHS 18 10 82 0 110
d'asphalte
Bord
7 50+600 LHS 10 17 43 0 70
d'asphalte
Bord
8 50+700 RHS 24 10 80 0 114
d'asphalte
Bord
9 50+800 LHS 18 12 80 0 110
d'asphalte
Bord
10 50+900 RHS 19 18 62 0 99
d'asphalte
Bord
11 51+000 LHS 22 15 73 0 110
d'asphalte
Bord
12 51+100 RHS 19 15 64 0 98
d'asphalte
Bord
13 51+200 LHS 15 17 43 20 95
d'asphalte
Bord
14 51+300 RHS 16 23 85 0 124
d'asphalte
Bord
15 51+400 LHS 17 18 62 20 117
d'asphalte
14
Épaisseur
(cm)
Bord
16 51+500 RHS 21 10 90,5 0 121,5
d'asphalte
Bord
17 51+600 LHS 35 20 45 35 135
d'asphalte
Bord
18 51+700 RHS 21 16 72 0 109
d'asphalte
Bord
19 51+800 LHS 7 0 60 45 112
d'asphalte
Bord
20 51+900 RHS 11 15 0 65 91
d'asphalte
Bord
21 52+000 LHS 20 15 51 0 86
d'asphalte
Bord
22 52+100 RHS 10 15 0 70 95
d'asphalte
Bord
23 52+200 LHS 15 15 15 40 85
d'asphalte
Bord
24 52+300 RHS 14 16 0 82 112
d'asphalte
Bord
25 52+400 LHS 9 15 20 85 129
d'asphalte
Bord
26 52+500 RHS 19 15 69,5 0 103,5
d'asphalte
Bord
27 52+600 LHS 18 18 12 80 128
d'asphalte
Bord
28 52+700 RHS 19 15 15 80 129
d'asphalte
Bord
29 52+800 LHS 12 20 28 90 150
d'asphalte
Bord
30 52+900 RHS 20 30 0 90 140
d'asphalte
15
Épaisseur
(cm)
Bord
31 53+000 LHS 22 14 76 0 112
d'asphalte
Bord
32 53+100 RHS 13 20 30 60 123
d'asphalte
Bord
33 53+200 LHS 19 20 0 82 121
d'asphalte
Bord
34 53+300 RHS 30 30 0 83 143
d'asphalte
Bord
35 53+400 LHS 25 20 0 75 120
d'asphalte
Bord
36 53+500 RHS 20 9 85 0 114
d'asphalte
Bord
37 53+600 LHS 11 20 0 100 131
d'asphalte
Bord
38 53+700 RHS 20 30 0 95 145
d'asphalte
Bord
39 53+800 LHS 15 15 0 105 135
d'asphalte
Bord
40 53+900 RHS 27 30 0 60 117
d'asphalte
Bord
41 54+000 LHS 31 0 33,5 0 64,5
d'asphalte
Bord
42 54+100 RHS 20 20 0 80 120
d'asphalte
Bord
43 54+200 LHS 0 70 30 0 100
d'asphalte
Bord
44 54+300 RHS 10 15 15 60 100
d'asphalte
Bord
45 54+400 LHS 19 20 0 70 109
d'asphalte
16
Épaisseur
(cm)
Bord
46 54+500 RHS 37,5 0 40 0 77,5
d'asphalte
Bord
47 54+600 LHS 18 20 0 65 103
d'asphalte
Bord
48 54+700 RHS 30 0 20 55 105
d'asphalte
Bord
49 54+800 LHS 20 19 0 60 99
d'asphalte
Bord
50 54+900 RHS 30 25 65 0 120
d'asphalte
Bord
51 55+000 LHS 33 0 65 0 98
d'asphalte
Bord
52 55+100 RHS 30 20 37 13 100
d'asphalte
Bord
53 55+200 LHS 35 0 60 0 95
d'asphalte
Bord
54 55+300 RHS 18 0 25 60 103
d'asphalte
Bord
55 55+400 LHS 15 10 0 75 100
d'asphalte
Bord
56 55+500 RHS 37 0 50 0 87
d'asphalte
Bord
57 55+600 LHS 25 20 0 59 104
d'asphalte
Bord
58 55+700 RHS 30 15 0 55 100
d'asphalte
Bord
59 55+800 LHS 23 15 0 55 93
d'asphalte
Bord
60 55+900 RHS 30 0 35 25 90
d'asphalte
17
Épaisseur
(cm)
Bord
61 56+000 LHS 36 14 37 0 87
d'asphalte
Bord
62 56+100 RHS 20 0 25 28 73
d'asphalte
Bord
63 56+200 LHS 18 0 64 45 127
d'asphalte
Bord
64 56+300 RHS 20 45 15 0 80
d'asphalte
Bord
65 56+400 LHS 20 0 60 20 100
d'asphalte
Bord
66 56+500 RHS 20 50 22 0 92
d'asphalte
Bord
67 56+600 LHS 30 0 45 46 121
d'asphalte
Bord
68 56+700 RHS 11 30 20 0 61
d'asphalte
Bord
69 56+800 LHS 32 0 50 30 112
d'asphalte
Bord
70 56+900 RHS 15 30 35 0 80
d'asphalte
Bord
71 57+000 LHS 28,5 0 58,5 0 87
d'asphalte
Bord
72 57+100 RHS 25 35 25 0 85
d'asphalte
Bord
73 57+200 LHS 28 0 50 50 128
d'asphalte
Bord
74 57+300 RHS 15 15 65 0 95
d'asphalte
Bord
75 57+400 LHS 26 0 60 15 101
d'asphalte
18
Épaisseur
(cm)
Bord
76 57+500 RHS 29 25 10 0 64
d'asphalte
Bord
77 57+600 LHS 42 0 40 30 112
d'asphalte
Bord
78 57+700 RHS 26 25 25 0 76
d'asphalte
Bord
79 57+800 LHS 22 0 70 0 92
d'asphalte
Bord
80 57+900 RHS 43 0 45 40 128
d'asphalte
Bord
81 58+000 LHS 26 15 27,5 0 68,5
d'asphalte
Bord
82 58+100 RHS 34 0 60 30 124
d'asphalte
Bord
83 58+200 LHS 31 121 0 10 162
d'asphalte
Bord
84 58+300 RHS 35 0 60 40 135
d'asphalte
Bord
85 58+400 LHS 15 75 20 0 110
d'asphalte
Bord
86 58+500 RHS 27,5 0 40,5 0 68
d'asphalte
Bord
87 58+600 LHS 20 33 40 0 93
d'asphalte
Bord
88 58+700 RHS 36 0 50 35 121
d'asphalte
Bord
89 58+800 LHS 15 35 35 15 100
d'asphalte
Bord
90 58+900 RHS 27 0 55 30 112
d'asphalte
19
Épaisseur
(cm)
Bord
91 59+000 LHS 20 25 60 0 105
d'asphalte
Bord
92 59+100 RHS 20,5 0 65 20 105,5
d'asphalte
Bord
93 59+200 LHS 14 30 55 0 99
d'asphalte
Bord
94 59+300 RHS 26 0 52 20 98
d'asphalte
Bord
95 59+400 LHS 10 35 45 0 90
d'asphalte
Bord
96 59+500 RHS 22 0 71 0 93
d'asphalte
Bord
97 59+600 LHS 11 35 35 10 91
d'asphalte
Bord
98 59+700 RHS 23 0 45 25 93
d'asphalte
Bord
99 59+800 LHS 15 35 40 10 100
d'asphalte
Bord
100 59+900 RHS 24 0 53 30 107
d'asphalte
Bord
101 60+000 LHS 25 30 37,5 0 92,5
d'asphalte
Bord
102 60+100 RHS 26 0 45 60 131
d'asphalte
Bord
103 60+200 LHS 10 35 40 30 115
d'asphalte
Bord
104 60+300 RHS 28 0 60 10 98
d'asphalte
Bord
105 60+400 LHS 18 30 45 0 93
d'asphalte
20
Épaisseur
(cm)
Bord
106 60+500 RHS 23 0 34 0 57
d'asphalte
Bord
107 60+600 LHS 16 30 45 10 101
d'asphalte
Bord
108 60+700 RHS 43 0 45 20 108
d'asphalte
Bord
109 60+800 LHS 16 30 35 10 91
d'asphalte
Bord
110 60+900 RHS 21 0 55 20 96
d'asphalte
Bord
111 61+000 LHS 20 30 25 0 75
d'asphalte
Bord
112 61+100 RHS 20 0 75 15 110
d'asphalte
Bord
113 61+200 LHS 21 35 65 0 121
d'asphalte
Bord
114 61+300 RHS 20 0 60 35 115
d'asphalte
Section 1:
Moyenne (cm) 20 16 35 36 107
PK50+000-PK56+200
Section 2:
Moyenne (cm) 23 18 45 14 100
PK56+200-PK61+300
Global Moyenne (cm) 21 17 39 26 103
Toutes les fosses d'essai ont été réalisées à tous les 100 m d'intervalle le long de l'alternative
LHS/RHS.
Dans le tableau ci-dessus, les épaisseurs du béton bitumineux existant sont données à titre
indicatif. Une campagne de carottage a été réalisée pour déterminer l'épaisseur de l'asphalte
loin du bord de la chaussée.
Les conclusions importantes des deux sections sont les suivantes :
21
PK 50 à PK 56.2
 L'épaisseur de l'Asphalte varie de 7 cm à 37,5 cm, GNT de 0 cm à 70 cm, Latérite de 0

cm à 90 cm & GNT + Latérite de 10 cm à 108 cm.
 Aux endroits où le GNT n'est pas disponible, l'épaisseur de l'asphalte est supérieure à
celle d'autres endroits où le GNT est placé. Les emplacements à GNT nul contiennent
une couche de latérite sous la couche d'asphalte. Ainsi, assurer GNT/Latérite/GNT +
Latérite à tous les emplacements.
 La section contient une épaisseur moyenne d'asphalte de 20 cm, d'épaisseur de GNT
de 15 cm, de latérite de 34 cm et de GNT + latérite de 50 cm. Cette épaisseur est
soutenue par les travaux de renforcement réalisés en 2012-2014 par l'entreprise
Acciona.
PK 56,2 à PK 63,1
 L'épaisseur de l'Asphalte varie de 10 cm à 43 cm, GNT de 0 cm à 121 cm, Latérite de 0

cm à 75 cm & GNT + Latérite de 34 cm à 121 cm.
 L'absence de GNT suit une tendance spécifique de PK 56.2 à PK 57.8 sur LHS & PK
57.8 à 61.3 sur RHS. Cette épaisseur nulle de GNT près du bord pourrait être due à
certains réaménagements en alignement géométrique du projet dans le cadre des
travaux de renforcement réalisés en 2012-14 : L'élargissement a été réalisé du côté
opposé de la ligne HT qui se trouve parfois à gauche et parfois à droite de la route.
Étant donné que GNT est disponible sur la largeur de la chaussée principale,
l'épaisseur nulle est exclue dans les considérations de conception de la chaussée car
la croûte d'asphalte augmente aux endroits qui seront conservés comme faisant
partie de la section de renforcement.
 La section contient une épaisseur moyenne d'asphalte de 23 cm, une épaisseur de
GNT de 37 cm (hors épaisseurs nulles), de latérite de 45 cm et de GNT + latérite de 62
cm.
Il reste à noter que la plate-forme existante (base de la chaussée existante, c'est-à-dire sous
la latérite) est constituée d'argile sableuse, de limon ou de pélite, ou parfois de latérite
graveleuse. En cas de section de reconstruction, le GNT et la latérite existants seront la
nouvelle plate-forme.
5.4 Carottage :
Une campagne de carottage a été réalisée du PK50+000 au PK61+300, ce qui correspond aux
deux tronçons étudiés. Ces sondages montrent, comme pour les sondages manuels en
bordure de route, différentes structures de chaussées rencontrées.
Tableau 6 donne les épaisseurs des carottes prélevées ainsi que leurs emplacements.
Tableau 6 : Épaisseurs des carottes échantillonnées
22
Épaisseur
Distance totale Le surf. Et l'état
Non. paquet Côté asphalte Interface Observation
de CL de base
(cm)
1 50+134 RHS 1.5 5 Lisse et sain Collé Même taille

de grade
2 51+250 RHS 1.4 12 Lisse et sain Collé ''
5 56+250 LHS 1.4 30 Lisse et sain Collé ''
8 57+000 RHS 1.3 27 Lisse et sain ½ Collé ''
10 57+450 RHS 1.5 23,5 Lisse et sain ½ Collé ''
15 58+250 LHS 1.4 33 Lisse et sain ½ Collé ''
18 58+800 LHS 1.5 26 Lisse et sain ½ Collé ''
23
Épaisseur
Distance totale Le surf. Et l'état
Non. paquet Côté asphalte Interface Observation
de CL de base
(cm)
23 59+850 RHS 1.3 17,5 Lisse et sain Collé ''
25 60+100 LHS 1.5 37.2 Lisse et sain Collé ''
29 61+100 LHS 1.3 18.2 Lisse et sain ½ Collé ''
30 61+150 LHS 1.5 18,5 Lisse et sain ½ Collé ''
Section 1 : PK50+000-PK56+200
Le minimum 5,0 cm
Maximum 20,0 cm
Moyenne 13,3 cm
Section 2 : PK56+200-PK61+400
Le minimum 12,0 cm
Maximum 37,2 cm
Moyenne 25,0 cm
Le carottage se fait sur toute la longueur du PK 50+000 au PK 61+300, où dans la section 1, 4

non de carottes ont été prises pour comprendre l'état général de la couche d'asphalte dans
la section de reconstruction tandis que pour la section 2, des carottes ont été prises pour
24
tous les 250 m d'intervalle. Sur la base de la collecte de données initiale, les emplacements
PK 56+500, PK 58+750, PK 59+850 et PK 61+100, ont montré des épaisseurs non homogènes
par rapport aux valeurs voisines. Par conséquent, peu de carottes supplémentaires ont été
prélevées à moins de 50 m de l'emplacement d'essai initial pour revérifier les résultats. Les
noyaux supplémentaires ont résulté avec une épaisseur représentative.
Dans l'ensemble, l'état de surface de toutes les carottes est lisse et toutes les carottes sont
en bon état. Aucun des noyaux n'était fissuré, fragmenté ou brisé.
L'épaisseur moyenne est de 13,3 cm pour le premier tronçon contre 24,8 cm pour le
deuxième tronçon.
L'épaisseur du béton bitumineux de la section 2 (du PK56+200 au PK61+300) varie entre

12cm au PK58+750 et 37,2cm au PK60+100. Cette importante épaisseur d'asphalte est due
aux récents travaux de réhabilitation et de renforcement de cette section en 2012-2014 par
l'Entrepreneur Acciona, où l'Entrepreneur a quitté le chantier avant l'achèvement total des
travaux. Les valeurs d'épaisseur d'asphalte existantes considérées à des fins de conception
sont de 10 à 15 cm pour la section 1 et de 12 cm (c'est la valeur initiale la plus basse qui n'a
pas été répétée lors des essais supplémentaires) pour la section 2, la même chose est
toujours considérée pour la conception.
La densité des noyaux varie entre 2,237 et 2,457.

Selon le Guide CEREMA (Tableau 31 ; ci-dessous extrait de la page 85) préconise les valeurs à
retenir pour les modules d'enrobés existants en fonction de la qualité des carottes et de la
surface des trous de carottage. C'est dans le cas de la prise en compte des travaux de
renforcement et quel que soit l'âge du béton bitumineux existant.
Qualité de base
Sain Pauvre Fissuré Fragmenté Désagrégé

s
0,7 x 2000 Pas

Qualité de Lisse Eref Pas rencontré
Eref MPa rencontré
paroi du
trou de Des Pas
0,7 x 2000
carottage agrégats rencont 1000 MPa 500 MPa
Eref MPa
arrachés ré
Eref : référence du module du matériau

Dans le cas présent, tous les noyaux de la section 2 sont sains sans aucune fissuration, donc
2000 MPa peuvent être considérés comme module de restauration, cependant, par mesure
de précaution, nous retiendrons E=1000 MPa (pour un tronçon de chaussée sain selon
l'enquête visuelle de dégradation ) et E = 500 MPa (pour le tronçon de chaussée dégradée
selon le relevé visuel de dégradation) pour le dimensionnement de l'ouvrage S1.
25
5.5 Mesures de déflexion avec la poutre Benkelman :
Une campagne de mesure de déflexion avec la poutre Benkelman a été réalisée du PK50 au
PK61.300, en quinconce, sur les côtés gauche et droit de la route existante, et avec une
équidistance de 25m.
Ces essais sont réalisés selon les directives de la norme NF P 98-200-2 relatives aux mesures
de la flèche générée par une charge roulante utilisant la poutre Benkelman.
Les résultats des mesures de déflexion sont résumés comme suit :
- Longueur de tronçon : 14km
- Nombre de mesures : 560
- Déviation moyenne : 34,3 (/100ème de mm)
- Déflexion maximale : 150 (/100ème de mm)
- Écart-type : 18,6 (/100ème de mm)
- Déflexion caractéristique : 71,5 (= déviation moyenne+2,0 Ecart type)
La répartition des flèches entre les sections du projet permet d'établir le tableau 7 suivant :
Tableau 7 : Moyennes, écarts types et flèches caractéristiques
Valeur en (1/100ème de mm)
Section 1 : PK50-PK56.2
Moyenne 40,9
Écart-type 16,95
Flèche caractéristique D90 74,8
Section 2 : PK56.2-PK61.3
Moyenne 23,8
Écart-type 10.1
Flèche caractéristique D90 44.05
Cela correspond à D4 (Moyen), selon le Guide CEREMA, pour la section 2 et D5 (Mauvais)

pour la section 1.
26
5.6 Essais de chargement des plaques :
Pour évaluer le module EV2 des plateformes, l'Entrepreneur a réalisé des essais de charge de
plaque. La plate-forme étant le sommet de la chaussée existante.
Les tests ont été effectués au pas de 200m en quinconce, une fois sur la voie de gauche et
une fois sur la voie de droite.
Le tableau 8 ci-dessous donne les valeurs des modules EV2 ainsi que les emplacements et la
nature des supports testés.
Tableau 8 : Mesure du module EV2 par Plate Load Test
Non. paquet Côté Support EV1 (MPa) EV2 (MPa) k = EV2 / EV1
1 50+000 La gauche BB 511.4 750 1.5
2 50+200 Droite GNT 375 281.3 0,8
3 50+400 La gauche GNT 175,8 300 1.7
4 50+600 Droite BB 148 409,1 2.8
5 50+800 La gauche BB 187,5 375 2.0
6 51+000 Droite BB 281.2 500 1,8
7 51+200 La gauche BB 267.8 450 1.7
8 51+600 La gauche BB 351.6 500 1.4
9 51+800 Droite BB 375 500 1.3
10 52+000 La gauche BB 432,7 750 1.7
11 52+200 Droite BB 234,4 346,2 1.5
12 52+400 La gauche BB 281.3 500 1,8
13 52+600 Droite BB 432,7 642,9 1.5
14 52+800 La gauche BB 703.1 900 1.3
15 53+000 La gauche BB 351.6 500 1.4
16 53+200 La gauche BB 375 450 1.2
27
17 53+400 Droite BB 401,8 500 1.2
18 53+600 La gauche BB 432,7 642,9 1.5
19 53+800 Droite BB 375 450 1.2
20 54+000 La gauche BB 625 1125 1,8
21 54+200 Droite 0 / 31,5 114,8 187,5 1.6
22 54+400 La gauche 0 / 31,5 234,4 300 1.3
23 54+600 Droite BB 216,3 409,1 1.9
24 54+800 La gauche BB 255,7 346,2 1.4
25 55+000 Droite BB 375 450 1.2
26 55+200 La gauche BR 267,9 450 1.7
27 55+400 Droite BB 432,7 642,9 1.5
28 55+600 La gauche 0 / 31,5 511.4 562,5 1.1
29 55+800 Droite BB 312,5 450 1.4
30 56+000 La gauche BB 296,1 450 1.5
31 56+200 Droite BB 401,8 750 1.9
32 56+400 La gauche BB 511.4 500 1,0
33 56+600 Droite BB 375 450 1.2
34 56+800 La gauche BB 562,5 750 1.3
35 57+000 Droite BB 401,8 450 1.1
36 57+200 La gauche BB 625 750 1.2
37 57+400 Droite BB 511.4 642,9 1.3
38 57+600 La gauche BB 511.4 900 1,8
39 57+800 Droite BB 312,5 562,5 1,8
28
40 58+000 La gauche BB 375 450 1.2
41 58+200 Droite BB 432,7 642,9 1.5
42 58+400 La gauche BB 562,5 642,9 1.1
43 58+600 Droite BB 375 500 1.3
44 58+800 La gauche BB 330,9 450 1.4
45 59+000 Droite BB 468,8 642,9 1.4
46 59+200 La gauche BB 562,5 750 1.3
47 59+400 Droite BB 562,5 750 1.3
48 59+600 La gauche BB 511.4 750 1.5
49 59+800 Droite BB 511.4 750 1.5
50 60+-000 La gauche BB 468,8 750 1.6
51 60+200 Droite BB 562,5 750 1.3
52 60+400 La gauche BB 375 409,1 1.1
53 6o+600 Droite BB 375 500 1.3
54 6o+800 La gauche BB 625 750 1.2
55 61+-000 Droite BB 351.6 375 1.1
56 61+200 La gauche BB 281.3 375 1.3
57 61+400 Droite BB 432,7 500 1.2
Section 1 Le minimum 187,5
(PK50+000 – PK56+200) Maximum 1125,0
Moyenne 512.0
Section 2 Le minimum 375
(PK56+200 - PK61+300) Maximum 900,0
29
Moyenne 606.9
Sections 1 et 2 Le minimum 187,5
(PK50+000-PK61+300) Maximum 1125,0
Moyenne 556.2
BB= Béton asphalté
La mesure du module EV2 par Plate Load Test est réalisée en tenant compte de la norme NF
P94-117-1.
Seuls les tests EV2 effectués dans la section 1 sur du matériel non lié sont pris en compte :
Dans ce cas, le module EV2 (5 emplacements) varie entre 187,5 MPa et 562,5 MPa. La
moyenne étant de 326 MPa.
6. LA PLATE-FORME STRUCTURE DES SECTIONS HOMOGÈNES :
Les plates-formes constituées de la chaussée existante ont été examinées par tous les essais
résumés ci-dessus. Les coupes sélectionnées et les résultats des tests confirment la présence
de deux coupes homogènes bien distinctes, à savoir :
- Tronçon 1 : du PK50+000 au PK56+200 constitué de chaussée dégradée ;
- Tronçon 2 du PK56+200 au PK61+300 constitué d'une chaussée en bon/moyen état.
Les structures de chaussées suivantes peuvent être utilisées pour ces deux sections comme
indiqué dans le tableau 9 suivant :
Tableau 9 : Division en deux sections homogènes
La Structure de chaussée
Non. Essais effectués
désignation rencontrée
1 PK50+000 à Etat d'endommagement visuel Béton asphalté = 10-16cm

PK56+200 + sondages + carottes + tests GNT = 15-30cm
plaques + déflexion Latérite = 20-60cm
Argile pélitique à latérite
2 PK56+200 à Etat d'endommagement visuel Béton asphalté = 12-25cm
PK61+300 + sondages + carottes + tests GNT = 25-35cm
plaques + déflexion Latérite = 20-60cm
Argile pélitique à latérite
30
La plate-forme - support de chaussée :
Selon les normes françaises de conception et de dimensionnement des structures de
chaussées, le sol support est constitué en partie supérieure en terrassement en PST de 1 m
d'épaisseur, en déblai ou en remblai ainsi que l'éventuelle couche de recouvrement.
Le rôle de la plate-forme est de protéger le sol d'appui des intempéries et des surcharges de
chantier pendant la phase de construction de la route et de résister à l'effet du trafic
pendant toute la période de calcul (durée de vie théorique).
Dans notre cas, la plateforme est constituée des matériaux (parfois uniquement Latérite,
parfois uniquement GNT et combinaison GNT + Latérite) de la chaussée existante après avoir
démoli et évacué les couches bitumineuses existantes pour la section 1, avec les
améliorations décrites plus loin dans ce rapport .
Caractéristique de la partie supérieure des terrassements
Il s'agit de la réhabilitation de deux tronçons de route existants qui ne présentent pas de

problème particulier lié à la qualité de la partie supérieure des terrassements de la chaussée
existante.
La classification des matériaux de support de la chaussée est effectuée selon la norme NFP
11-300. Où, les conclusions importantes sont les suivantes :
7. CONCLUSIONS SUR LE TRAITEMENT DES FOSSES DE SENTIER ET LES TESTS :
11-300. Le niveau de la nappe phréatique est identifié à 0,90 m de profondeur lors de
l'excavation de la fosse du sentier effectuée pour cette section à quelques endroits.
Où, les conclusions importantes sont les suivantes :
PK 50 à PK 56.2
 Les sols de la partie supérieure des terrassements sont constitués de sables argileux
fins et de sols sableux & graveleux à fines, classant ainsi en Classe A (sous-classe A1 à
A3) et Classe B (sous-classe B4 à B6). Sur le total des échantillons testés, 61 % des
échantillons sont classés comme matériau de classe B.
 L'indice de plasticité dans le cas de la classe A varie entre 10,9 à 33,7 caractérisant les
sols modérément argileux et pour la classe B varie entre 4,2 à 30,1 caractérisant ainsi
les sols modérément argileux à argileux
 Les paramètres de nature révèlent un Dmax qui varie de 8 mm à 40 mm.
 Le CBR du matériau du sous-sol testé donne un CBR variant de 8,1 % à 51 %.
31
 L'indice de gonflement est de 0,08 à 1,4 % qui reste acceptable car inférieur à 2%,
valeur recommandée par le guide de dimensionnement des chaussées dans les pays
tropicaux.
PK 56,2 à PK 61,3
 Les sols de la partie supérieure des terrassements sont constitués de sables argileux
fins et de sols sableux & graveleux à fines, classant ainsi en Classe A (sous-classe A2 &
A4) et Classe B (sous-classe B2 & B4 à B6). Sur le total des échantillons testés, 83 %
des échantillons sont classés comme matériau de classe B.
 L'indice de plasticité dans le cas de la classe A varie entre 15,7 à 42,0 caractérisant les
sols modérément argileux et pour la classe B varie entre 7,3 à 32,4 caractérisant ainsi
les sols modérément argileux à argileux.
 Les paramètres de nature révèlent un Dmax qui varie de 10 mm à 31,5 mm.
 Le CBR du matériau du sous-sol testé donne un CBR variant de 7,9 % à 95 %.
Compte tenu de la nature des sols rencontrés (majorité de classe B) et des travaux
d'assainissement et réalisation des revêtements prévus qui permettent d'assurer une
certaine étanchéité.
Caractéristique du matériau de la couche de recouvrement
Cela implique la catégorisation des matériaux disponibles pour la section 1 après élimination
de l'asphalte dégradé sortant. Les propriétés ainsi obtenues correspondent majoritairement
au matériau disponible à une profondeur de 0,6-0,7 m. L'échantillonnage est dans ce cas fait
à 12 emplacements @ 500 m d'intervalle (Comme convenu lors de la réunion tenue le 21
juin 2021 en présence de SAG, AFCONS, SKES, MIRE, STUDI et TPMC).
11-300. Où, les conclusions importantes sont les suivantes :
PK 50,0 à PK 56,2
 Le matériau se classe parmi les sols sablonneux et graveleux avec des fines, ce qui le
classe dans la classe B (sous-classe B5 et B6). Sur le total des échantillons testés, 58%
des échantillons sont classés dans la sous-classe B5.
 L'indice de plasticité varie entre 7,7 et 12,9.
 Les paramètres de nature révèlent Dmax comme 31,5 mm.
 Le CBR du matériau de plate-forme proposé varie de 26 % à 41,8 %.
32
8. CONCLUSIONS GÉNÉRALES ET RECOMMANDATIONS DE CONCEPTION DE LA
CHAUSSÉE :
La longueur totale du segment 4 entre le PK 50 et le PK 61,30 est divisée en deux sections.

Les PK 50 à 56,2 sont la reconstruction de la chaussée de la Section 1 et les PK 56,2 à PK
61,3 sont le renforcement de la chaussée de la Section 4. Le module de plate-forme
recommandé pour la section 3 est de 120Mpa et la section 4 est de 80Mpa sur la base des
résultats de laboratoire CBR du sol en place et du matériau de la plate-forme, du test de
déflexion du faisceau Benkelman, du test de charge de plaque et du carottage de la route
asphaltée. La construction de la purge de la plate-forme est recommandée selon les calculs
rétro à quelques endroits, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
Couche Relais de
Couche
1 couche 2
S. Vers 3 Solution à fournir selon les
De PK Côté Nouveau du GNT
Non. PK Latérite rétro-calculs
GNT existant
(cm)
(cm) (cm)
Purge et amélioration avec

Pose 90cm nouvelle latérite
1 50+700 50+750 RHS 20 10 90
+ 20cm Nouveau GNT +
ancien GNT

2 52+200 52+250 LHS 20 - 30 20cm de GNT + 30cm de
nouvelle latérite
20 cm GNT est nécessaire

3 52+450 52+500 LHS 20 - -
pour atteindre 120 MPa

4 52+700 52+750 RHS 20 - 20 20 cm de nouvelle latérite +
20 cm de nouveau GNT

5 54+000 54+050 LHS 20 - -

6 54+300 54+350 LHS 20 - -
7 54+500 54+550 RHS 20 - 20 Purge et amélioration avec

20cm de nouvelle latérite +
33
20cm de nouveau GNT

pose 105cm nouvelle
8 54+950 55+000 LHS 20 25 105
latérite + ancien GNT +
20cm Nouveau GNT

9 55+400 55+450 LHS 20 10 85
+ GNT existant + 20cm
Nouveau GNT

Pose 75cm de nouvelle
10 55+450 55+500 LHS 20 10 75
latérite + GNT existant +
20cm Nouveau GNT

11 55+850 55+900 LHS 20 - -

12 56+000 56+050 LHS 20 14 30
Nouveau GNT

13 56+050 56+100 LHS 20 14 35
Nouveau GNT
34
Tableau 10 : Résultats d'essais en laboratoire sur matériaux de plate-forme à 100m d'intervalle selon NF P11-300 du PK50 au PK61.30
1
Référence Teneur Granulométrie Plasticité Surveillant/CBR Sous-

S. en eau Dma groupe
Non Emplacem Type de moyenn %<80µ LV PM d(g/c W CBR Gonflem selon
Côté x IP (%)
ent materiel e% m (%) (%) m3) (%) 95 % ent % nature
(mm)
loam
1 PK50+000 LHS argileux 21,30 12.50 52,40 47,50 26,90 20,60 1,86 14,60 24,70 0,65 A2
jaunâtre
sol
2 PK50+100 RHS 18,60 16.00 73,80 55,00 27,70 27.30 1,60 23.20 10.00 0,90 A3
latéritique
sol
3 PK50+200 LHS 20,90 16.00 26,70 39.00 20.10 18,90 1,97 12.00 19.00 0,50 B6
latéritique
sol
4 PK50+300 RHS 24,40 16.00 36.40 31,80 17,60 14.20 1,96 11,90 13.00 0,65 A2
latéritique
sol
5 PK50+400 LHS 26,60 14.00 30,70 37.10 19,70 17.40 1,95 11.50 15.00 0,67 B6
latéritique
argile
6 PK50+500 RHS 31,50 8.00 19.00 23.40 16.40 7.00 1,79 12.50 20,50 0,25 B5
jaunâtre
sol
7 PK50+600 LHS 28.40 14.00 32,90 39,50 19,90 19,60 1,92 12.30 21,80 0,40 B6
latéritique
sol
8 PK50+700 RHS 24,60 14.00 30,70 46.40 29.20 17.20 1,68 11.20 9.00 0,68 B6
latéritique
sol
9 PK50+800 LHS 27.40 14.00 39,90 46,70 22.10 24,60 1,87 15,70 9.50 0,45 A2
latéritique
sol
10 PK50+900 RHS 24,80 16.00 32,00 36,50 19.00 17.50 1,90 13.10 9.00 0,55 B6
latéritique
loam
11 PK51+000 LHS argileux 26.80 16.00 25,90 37.10 17.30 19,80 1,65 12.30 18.00 0,65 B6
jaunâtre
sol
12 PK51+100 RHS 24,30 10.00 30,70 23.10 12.80 10.30 1,86 11.80 19.00 0,35 B5
latéritique
13 PK51+200 LHS Terre noire 22,80 10.00 31.20 48.30 27.00 21.30 1,88 11,90 28.00 0,37 B6
sol
14 PK51+300 RHS 25.30 10.00 29,90 52,00 27.20 24,80 1,92 13.30 26.00 0,25 B6
latéritique
15 PK51+400 LHS Sol argileux 22,80 16.00 48,50 38,90 19,60 19.30 1,84 15,60 15.00 0,35 A2
16 PK51+500 RHS Pélite 28.00 20.00 1.30 38.30 28,50 9,70 1,62 19,60 8.10 0,25 B4
17 PK51+600 LHS Sol rouge 25.40 10.00 44,60 61,00 31.30 29,70 1,84 13.10 18.00 0,70 A3
33
sol
18 PK51+700 RHS 23.80 20.00 36,90 39.10 22.00 17.10 1,87 13.20 16,50 0,35 A2
latéritique
19 PK51+800 LHS Sol rouge 20,60 20.00 46,90 49.20 26.30 22,90 1,93 12.50 13.00 0,70 A2
20 PK51+900 RHS terre jaune 22.40 20.00 44,70 63,20 34.40 28,80 1,91 12.00 20.00 0,65 A3
argile
21 PK52+000 LHS 21.00 25.00 29.40 23.00 17.50 5.50 1,84 12.50 21.00 0,63 B5
jaunâtre
22 PK52+100 RHS terre jaune 20,50 14.00 36,50 50,50 26,60 23,90 2.04 11.40 23.00 0,42 A2
23 PK52+200 LHS Terre noire 22.40 14.00 44,70 42,80 21,90 20,90 1,93 15,80 13.00 0,52 A2
24 PK52+300 RHS terre jaune 25,60 14.00 26.30 56.00 25,90 30.10 1,91 12.20 10,50 0,43 B6
25 PK52+400 LHS terre jaune 27,60 14.00 25,80 54.10 27,90 26.20 1,98 13.20 14.00 0,35 B6
argile
26 PK52+500 RHS 44,00 16.00 47,00 27.00 15.10 11,90 1,58 20.40 14,60 1,40 A2
jaunâtre
27 PK52+600 LHS terre jaune 25,60 20.00 60,70 58,00 31.10 26,90 1,99 12.50 11.50 0,45 A3
28 PK52+700 RHS terre jaune 23.80 20.00 37,70 36,90 19,80 17.10 1,97 14.30 14.20 0,58 A2
29 PK52+800 LHS terre jaune 24.20 20.00 72.30 69,50 35,80 33,70 1,84 16,80 10,50 0,82 A3
30 PK52+900 RHS terre jaune 25,70 16.00 57,70 52,50 27.40 25.10 1,93 11.80 16.00 0,60 A3
loam
31 PK53+000 LHS argileux 27.20 10.00 23.20 22,50 14.80 7,70 1,69 12.20 21.10 0,53 B5
jaunâtre
32 PK53+100 RHS Terre noire 24,70 25.00 28.40 33,50 18.10 15h40 1,86 11.80 20.00 0,40 B6
33 PK53+200 LHS terre jaune 22.20 16.00 36,70 40,20 21,90 18h30 2.05 10.30 22,50 0,22 A2
34 PK53+300 RHS Terre noire 19,50 25.00 22,60 33,50 19,50 14.00 2.09 9,90 22.00 0,35 B6
35 PK53+400 LHS terre jaune 17.40 16.00 34.20 42,80 23.30 19,50 2.02 11,90 13.50 0,60 B6
argile
36 PK53+500 RHS 14,70 20.00 31,50 22,50 17.00 5.50 1,63 10.30 10,80 0,09 B5
jaunâtre
37 PK53+600 LHS terre jaune 18,80 16.00 37.00 48,70 25.00 23,70 2.05 11.40 13.00 0,50 A2
38 PK53+700 RHS Sol rouge 14,60 16.00 32,60 39.20 21.00 18.20 2,00 11.60 15.00 0,30 B6
39 PK53+800 LHS Terre noire 17,70 14.00 22,80 33.00 18,90 14.10 2.05 10,90 18.00 0,35 B6
40 PK53+900 RHS Sol rouge 15,70 25.00 27.40 62,00 34.10 27,90 1,98 12.00 20.00 0,32 B6
34
argile
41 PK54+000 LHS 16,60 20.00 31.00 33.10 19.40 13.70 1,75 19,50 19,50 0,17 B6
jaunâtre
42 PK54+100 RHS Sol rouge 15,70 16.00 34,70 37.10 19,90 17.20 1,90 13.50 21.00 0,53 B6
sol
43 PK54+200 LHS 16.40 16.00 38.20 39,80 21.30 18,50 1,83 15.00 15.00 0,52 A2
latéritique
44 PK54+300 RHS Terre noire 17,80 16.00 37,80 42,00 23.20 18,80 1,84 14.20 19,50 0,60 A2
45 PK54+400 LHS terre jaune 15,60 20.00 31,50 36.20 21.30 14,90 1,92 13.60 15.00 0,35 B6
argile
46 PK54+500 RHS 14,50 25.00 25.30 22.30 18.10 4.20 1,93 12.10 11.00 0,18 B5
jaunâtre
47 PK54+600 LHS Sol rouge 16,80 16.00 31.20 36,80 19,80 17.00 1,90 12.90 12.00 0,32 B6
48 PK54+700 RHS Terre noire 17.50 20.00 30,60 32,00 19.30 12.70 1,93 12.70 13.80 0,38 B6
49 PK54+800 LHS terre jaune 14.80 16.00 34.20 30,00 18.00 12.00 1,90 13.10 18.00 0,26 B6
sol 17h0
50 PK54+900 RHS 17.40 20.00 24,60 40,20 21.40 18,80 1,88 12.70 0,25 B6
latéritique 0
51 PK55+000 LHS Pélite 16,50 20.00 17,60 39,90 22,60 17.30 1,78 12.30 21.10 0,09 B6
52 PK55+100 RHS Latérite 16.00 40,00 24.10 32.40 19h30 13.10 2.09 10,50 31.00 0,57 B6
53 PK55+200 LHS Argile 30.40 20.00 65.20 44,00 29.10 14,90 1,71 19.20 19.00 1.07 A2
54 PK55+300 RHS Latérite 17,60 40,00 22,60 38.10 21,90 16.20 2.03 11.30 32,00 0,34 B6
55 PK55+400 LHS Argile 15,70 16.00 32,60 26,60 15,80 10,80 2.12 10.30 51,00 0,10 B5
terreau
56 PK55+500 RHS 14.00 16.00 23.60 23.10 15,70 7.40 1,78 17.00 10,60 0,25 B5
d'argile
57 PK55+600 LHS Linmon 15.20 25.00 36,70 27,50 16,60 10,90 2.05 10.20 38,00 0,09 A1
58 PK55+700 RHS Argile 15,90 10.00 31.10 22,70 13.50 9.20 2.07 9.20 18.00 0,08 B5
59 PK55+800 LHS Latérite 10.00 25.00 22,70 24,60 15,70 8.90 2.06 9.80 35.00 0,25 B5
60 PK55+900 RHS Argile 23.50 20.00 59.30 44,50 26.00 18,50 1,85 14.20 16,50 1.13 A2
terreau
61 PK56+000 LHS 16,70 12.50 31,40 31.30 22.30 9.00 1,81 14.20 8.30 0,46 B5
d'argile
62 PK56+100 RHS Argile 29.10 20.00 39.00 38.20 22.00 16.20 1,98 12.20 17.50 1.13 A2
63 PK56+200 LHS Latérite 13.00 31,50 14.00 36.40 23.00 13.40 2.16 8.20 15.30 0,09 B6
35
64 PK56+300 RHS Argile 10.20 31,50 14,70 27.10 16.30 10,80 2.18 6.10 56.00 0,40 B5
65 PK56+400 LHS Latérite 12.00 25.00 24.20 31.30 22.40 8.90 2.15 9.10 95,00 0,72 B5
loam
66 PK56+500 RHS argileux 11.70 20.00 25.10 23,70 15,80 7,90 1,62 12.00 18.10 0,65 B5
jaunâtre
67 PK56+600 LHS Latérite 16,60 31,50 24.40 26.20 17,70 8.50 2.13 8.80 31,50 0,87 B5
68 PK56+700 RHS latérite 13.50 31,50 20.20 59,70 33.00 26,70 2.13 11.80 28,50 0,09 B6
69 PK56+800 LHS Latérite 18,50 16.00 24.10 39,90 22.20 17,70 2.11 9.30 86.00 0,33 B6
70 PK56+900 RHS Latérite 18.30 25.00 18,70 66,80 35.30 31,50 2.10 11.50 45.00 0,28 B6
terreau
71 PK57+000 LHS 9.40 20.00 38,70 31.00 15.30 15,70 1,82 16,70 10,60 0,14 A2
d'argile
72 PK57+100 RHS Latérite 12.90 25.00 18,90 56,60 31,60 25.00 2.06 11.70 44,00 0,65 B6
73 PK57+200 LHS Argile 22.00 16.00 55,00 53.10 29.30 23.80 1,84 16,70 16,70 0,33 A2
74 PK57+300 RHS Argile 24.10 16.00 58.40 84,50 42,50 42,00 1,81 17.20 10.10 2,95 A4
75 PK57+400 LHS Latérite 12.80 31,50 25.10 28.00 18.00 10.00 2.08 10.10 34,00 0,08 B5
terreau
76 PK57+500 RHS 16.30 12.50 7.00 46,90 26,70 20.20 1,62 11.60 11.70 0,73 B4
d'argile
77 PK57+600 LHS Latérite 13.10 31,50 21.10 31,70 20.20 11.50 2.15 10.20 50,00 0,23 B5
78 PK57+700 RHS Latérite 12.80 25.00 20,90 57.20 25,50 31,70 2.18 9.50 38,00 0,16 B6
79 PK57+800 LHS Latérite 15,60 25.00 15,60 38,70 20.20 18,50 2.09 9.80 75.00 0,05 B6
80 PK57+900 RHS Limon 13.80 10.00 31,60 29.30 16.30 13.00 2.03 10,90 41,00 0,19 B6
81 PK58+000 LHS Pélite 14.40 25.00 7.20 42,50 25,50 17h00 1.61 12.30 15.10 0,81 B4
82 PK58+100 RHS Latérite 14.00 20.00 24.20 32,90 19.20 13.70 2.14 10.20 21.00 0,80 B6
83 PK58+200 LHS Latérite 11.50 31,50 21.10 25.10 16,60 8.50 2.13 9.10 33,50 0,47 B5
84 PK58+300 RHS Latérite 14.80 25.00 31,60 47,50 25.30 22.20 2.04 10,50 39,50 0,98 B6
85 PK58+400 LHS Latérite 18.00 16.00 44,40 53,50 30,50 23.00 1,91 14.20 18.00 1,65 A2
pélite
86 PK58+500 RHS 24,50 20.00 57,50 37,60 20.40 17.20 1,72 12.60 11.80 0,73 A2
argileuse
36
87 PK58+600 LHS Latérite 10,50 25.00 22,80 67,60 35.20 32.40 2.12 8.30 50,00 0,26 B6
88 PK58+700 RHS Latérite 15,70 31,50 41,90 45,50 25,50 20.00 2.12 10,60 22,50 0,71 A2
89 PK58+800 LHS terre jaune 14.20 25.00 24,50 42.10 23.20 18,90 1,84 12.50 11.50 0,35 B6
90 PK58+900 RHS terre jaune 12.60 25.00 23.80 38,60 22.10 16,50 1,91 11.80 11.00 0,28 B6
pélites
91 PK59+000 LHS d'argile 13.40 20.00 11.70 33.10 22.30 10,80 1,77 12.50 12.10 0,05 B4
latéritique
92 PK59+100 RHS terre jaune 15,70 20.00 21.40 38,60 22.30 16h30 1,86 13.40 12.80 0,35 B6
sol
93 PK59+200 LHS 13.80 25.00 22.30 40.30 24,60 15,70 1,88 12.90 11.00 0,32 B6
latéritique
94 PK59+300 RHS Sol rouge 12.50 20.00 26.80 42,60 25.30 17h30 1,94 12.80 12.00 0,32 B6
sol
95 PK59+400 LHS 12.40 25.00 23.40 44.30 24,60 19,70 1,97 13.20 17.00 0,85 B6
latéritique
96 PK59+500 RHS latérite 11.60 20.00 17,60 35.30 17,90 17.40 1,95 12.70 30.20 1,50 B6
97 PK59+600 LHS Sol rouge 13.20 20.00 24,60 38,60 19.40 19.20 2.09 11.50 23.00 0,40 B6
98 PK59+700 RHS terre jaune 14,70 25.00 32.30 42.30 22.30 20.00 2,00 11.20 32,00 0,50 B6
99 PK59+800 LHS terre jaune 12.40 20.00 38,00 47.20 24,50 22,70 1,96 11.70 28.00 0,60 A2
100 PK59+900 RHS terre jaune 16.30 20.00 26.40 46.20 25,90 20.30 1,82 14.30 11.50 0,65 B6
terreau
101 PK60+000 LHS 29,90 10.00 9.00 44,80 26.40 18.40 1,64 11.60 7,90 0,65 B2
d'argile
102 PK60+100 RHS terre jaune 18.30 25.00 37.40 45,70 27.20 18,50 1,83 13.00 9.00 0,90 A2
103 PK60+200 LHS terre jaune 15,60 25.00 31,60 54,50 28.10 26.40 1,79 13.50 8.50 0,95 B6
104 PK60+300 RHS terre jaune 14.40 20.00 25,70 48,80 26,90 21,90 1,85 12.90 14,50 0,60 B6
sol
105 PK60+400 LHS 15.10 16.00 22.10 24,90 17,60 7.30 1,90 12.60 15.00 0,65 B5
latéritique
argile
106 PK60+500 RHS 14,70 12.50 21.10 25.20 16,70 8.50 1,80 13.60 11.10 0,27 B5
limoneuse
107 PK60+600 LHS Terre noire 12.40 20.00 24,90 47,60 24,60 23.00 1,88 12.80 11.00 0,70 B6
108 PK60+700 RHS Sol rouge 15.20 20.00 29.30 56.00 31.20 24,80 1,85 13.60 16.00 0,50 B6
109 PK60+800 LHS Terre noire 14,60 20.00 33.10 52,60 33.30 19.30 1,89 12.70 12.00 0,70 B6
37
110 PK60+900 RHS terre jaune 12.80 25.00 38.20 50.20 30.10 20.10 1,79 13.70 10.00 0,90 A2
argile
111 PK61+000 LHS 13.00 20.00 18.10 55,60 38,70 16,90 1.61 13.20 9.10 0,14 B6
limoneuse
112 PK61+100 RHS Sol rouge 15.40 20.00 33,70 58.20 37,60 20,60 1,75 13.80 9.00 0,85 B6
sol
113 PK61+200 LHS 13.50 25.00 31,70 52.30 33.20 19.10 1,81 12.60 13.50 0,75 B6
latéritique
114 PK61+300 RHS Sol argileux 14.80 20.00 29,90 50.20 31,60 18,60 1,86 12.20 11.00 0,60 B6
38
Tableau 11: Résultats des essais en laboratoire des matériaux de la plate-forme selon la norme NF P11-300 de PK50.00 à PK56.20
Reference Average Granulometry Plasticity Proctor/CBR 95% Sub-group

S.
water depending
No.
content % on nature
Dmax ɣd W Swelling
Location Type of material %<80µm WL (%) WP (%) Ip (%) CBR
(mm) (g/cm3) (%) %
1 PK 50+100 Laterite, gravel 7.4 31.5 14.39 24.2 14.95 9.25 2.198 7.4 41 0.36 B5
2 PK 50+700 Laterite, gravel 10.5 31.5 8.93 27 14.1 12.9 2.219 7.9 33 0.58 B6
5 PK 52+700 Laterite, gravel 7.7 31.5 15.10 23.1 10.75 12.35 2.16 8.8 41.8 0.5 B6
7 PK 54+100 Laterite, gravel 10.6 31.5 19.13 27.8 19.35 8.45 2.24 9.6 28.5 0.42 B5
12 PK 56+000 Laterite, gravel 10.6 31.5 6.43 27 14.1 12.9 2.28 8 36 0.39 B6
39
9. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA ZONE D'EMPRUNT :
Tout au long du parcours d'étude, il existe des gisements d'argile graveleuse latéritique
identifiés à PK39+000 RHS, PK40+000RHS & PK52+000LHS. Le sable rocheux est identifié au
PK 36+000RHS. Des essais en laboratoire sur un mélange d'argile graveleuse et de sable en
quantité de 20 à 25 % au PK39+000RHS et au PK 40+000RHS sont effectués et les
caractéristiques de la couche de finition sont conformes aux exigences de l'employeur Partie
III 02 : spécifications de performances clause 5.1.4. Un rapport de laboratoire détaillé est
joint.
10. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MATÉRIAU DE REMPLISSAGE :
Une fosse d'emprunt au PK40+000RHS sera utilisée comme remblai pour la route du projet
et les caractéristiques du matériau de remblai sont conformes aux exigences de l'employeur
Partie III 02 : spécifications de performance clause 5.1.1. Un rapport de laboratoire détaillé
est joint.
11. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU REMPLISSAGE :
Une fosse d'emprunt à PK52+000LHS sera utilisée comme remblai de sous-formation pour la
route du projet et les caractéristiques du remblai de sous-formation sont conformes aux
exigences de l'employeur Partie III 02 : spécifications de performance clause 5.1.2. Un
rapport de laboratoire détaillé est joint.
12. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES AGRÉGÉES :
L'Entrepreneur prévoit utiliser des granulats provenant de la carrière de granit de Makora

dans la province de l'Estuaire connue pour ses granulats à bonne résistance mécanique. Un
rapport détaillé du mélange non lié GNT 0/31,5 qui comprend un rapport de gradation, un
rapport d'abrasion LA, un rapport d'indice de dessèchement, un rapport de test Proctor, un
rapport de test MDE et bleu de méthylène, un rapport de test de propriétés chimiques est
soumis à l'employeur par lettre no. AIL-SAG-L-5267-00247conformément aux exigences de
l'employeur Partie III 02 : spécifications de performance clause 5.2.1.
13. TRAVAUX PRÉPARATOIRES DE LA PLATEFORME:
Une déclaration de méthode distincte pour le défrichage et l'essouchement, les travaux de

terrassement pour le remblayage et la sous-formation dans le remblai et la coupe, les
travaux de terrassement pour la couche de recouvrement et les matériaux non liés sont
inclus dans le plan de gestion de la qualité des entrepreneurs.
Le sol existant devra être décapé à une profondeur de 0,10m minimum devra être réalisé
avant le début de tout terrassement.
39
Il y a trois structures de drainage transversales dans les PK 50 à PK61.30 qui seront élargies
pour s'adapter à la nouvelle section transversale de la route. Un puisard/mur en aile/mur de
tête doit être démoli en amont ou en aval près du niveau du ponceau selon la section
transversale de la route proposée et un nouveau puisard/mur en aile/mur de tête doit être
construit après l'élargissement du ponceau. Un dessin de conception détaillé séparé est
joint dans le sous-dossier hydraulique.
La plate-forme pour la construction des accotements doit être agrandie selon la section
transversale requise et les lignes de pied doivent être marquées avant le début des activités
de construction. La plate-forme existante doit être exempte de tous matériaux et végétaux
délétères et de matériaux inadaptés. La plate-forme existante doit être desserrée à une
profondeur de 150 mm et contrôler l'OMC, puis niveler, façonner et compacter selon les
spécifications requises.
14. RAPPORTS D'ENQUÊTES GÉO-TECHNIQUES :
a. TRAIL PIT CBR RÉSULTATS DU TEST DU SOL/MATÉRIAU DE LA PLATE-FORME

b. TEST DE CHARGE DE LA PLAQUE
c. ESSAI DE DEFLEXION DU FAISCEAU DE BENKELMAN
d. ZONE D'EMPRUNT COUCHE DE COURONNEMENT EN
LATERITE/REMBLAYAGE/REMISE DE REMPLISSAGE
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
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110
111
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130
131
132
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151
152
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157
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159
160
161
162
163
164
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201
202
203
204
pour le compte de
RN1 NTOUM-KANGO: ETUDE GEOTECHNIQUE

DES MATERIAUX DE PLATEFORME
Province de l’Estuaire
RAPPORT D’ESSAIS
N/Réf : HDO/DA/21.11 Dossier n° ADNE.2021.11
Hubert Dimitri Dorgeolais

A 14/05/2021 1ere émission 10
ONKASSA APPASSINGUI
Comité de rédaction, de contrôle Nb
Indice Date d’édition
et d’approbation pages
205
RAPPORT D’ESSAIS - RN1 NTOUM-KANGO : ETUDE GEOTECHNIQUE DES MATERIAUX DE PLATEFORME
Page 2 sur 10
TABLE DES MATIERES
I GENERALITES 3
I.1 GENERALITES 3
I.2 PROJET 3
I.3 MISSION 3
I.4 DOCUMENTS FOURNIS 3
I.5 TEXTES DE REFERENCE 3
II SYNTHESE ET ANALYSE DES RESULTATS 5
II.1 MATERIAUX 5
II.2 RESULTATS DES ESSAIS DE LABORATOIRE 5
II.3 COMMENTAIRES ET RECOMMANDATIONS 9
III CONCLUSION 10
LG2E – BP. 388, Libreville GABON – Siège Social : 1er Campement - Akanda Tél. : (241) 74 08 23 23 / 66 18 18 70 –
NI : 202101003214 A – RCCM : GAB-LBV-01-2021–B13-00121 – E-mail : infos.lg2e@lg2e-lab.com
206
Page 3 sur 10
I GENERALITES
I.1 Généralités
Dans le cadre des travaux de réhabilitation et de renforcement de la route
nationale 1 (RN1), l’entreprise AFCONS, a sollicité le Laboratoire Gabonais
d’Etudes et d’Essais (LG2E) - laboratoire partenaire du Bureau d’Etudes ADN-
Engineering, pour une étude de caractérisation géotechnique des matériaux de
la plateforme.
Les trente (30) échantillons ont été prélevés et apportés au LG2E par l’entreprise
AFCONS. Ils proviennent de la section RN1, Pk 55+100 au Pk 58+700.
Le présent rapport d’essais, rend compte des résultats des essais, des analyses et
recommandations pour la suite du projet. Il constitue, avec ses annexes (en PDF),
un ensemble indissociable et a été édité en dix (10) et trente (30) pages.
I.2 Projet
D’après les renseignements en notre possession, il s’agit globalement des travaux
de construction et de réhabilitation de la route dite « Transgabonaise » devant
relier la province de l’Estuaire à la province du Haut - Ogooué en passant par
celles du Moyen – Ogooué, de l’Ogooué – Ivindo et de l’Ogooué – Lolo.
I.3 Mission
Le laboratoire LG2E a eu pour objectif de conduire une campagne géotechnique
de caractérisation des différents échantillons par des essais de laboratoires,
conformément aux normes et règlements en vigueurs dans le domaine.
I.4 Documents fournis

Pour la présente étude, aucun document n’a été transmis au laboratoire LG2E.
I.5 Textes de référence

Les principales références et normes utilisées dans le cadre de cette étude sont
les suivantes :
Principales normes :
207
Page 4 sur 10
[1] NF P 11-300 Exécution des terrassements – Classification des
matériaux utilisables dans la construction des remblais et des couches de forme
d’infrastructures routières.
[2] NF P94 050 Sols : reconnaissance et essais – Détermination de la
teneur en eau pondérale des sols – Méthode par étuvage.
[3] NF P94 051 Sols : reconnaissance et essais – Détermination des
limites d’Atterberg.
[4] NF P 94-056 : Sols : reconnaissance et essais – Analyse
granulométrique par tamisage ;
[5] NF P 94-054 : Sols : reconnaissance et essais – Détermination du
poids spécifique ;
[6] NF P 94-093 : Sols : reconnaissance et essais – Essai Proctor normal-
Essai Proctor modifié ;
[7] NF P 94-078 : Sols : reconnaissance et essais – Indice CBR immédiat,
Indice CBR après immersion
Principaux Guides méthodologiques :

[1] Guide Technique Routier (GTR 1992) ;
[2] Guide Technique LCPC-SETRA de 1992.
208
Page 5 sur 10
II SYNTHESE ET ANALYSE DES RESULTATS
II.1 Matériaux
Les échantillons apportés par AFCONS proviennent d’une section de la RN1 (Pk
55+100 au Pk 58+700) qui a été l’objet de travaux (en 2013 – 2014) et également
de multiple travaux d’entretien.
Les échantillons sont très hétérogènes. Le montage photos 1 illustre ce

phénomène.
Illustration1 : hétérogénéité des matériaux de plateforme
On constate :
 Seuls douze (12) échantillons sur 30 sont homogènes (constitués d’un seul
matériau – argile ou limon ou latérite) ;
 Et dix-huit (18) échantillons sur 30 sont composés des mélanges d’au

moins deux matériaux différents – argile, limon, sable + GNT, GL ou
concassé.
II.2 Résultats des essais de laboratoire
Le tableau un (1) récapitule les résultats des essais de laboratoir
209
Page 6 sur 10
Water
Reference Density Granulometry Plasticity Proctor / CBR
Content
(volumetric GTR
CBR Nature
Localization weight) sec Dmax WL WP IP γdOPM WOPM Classification
Type of material Taken Wnat% %<80μm à Gonf.
(PK) (KN/m3) (mm) (%) (%) (%) (kN/m3) (%)
95%
PK 55+100 Latérite +concassé Sables et graves argileux
RHS 0/31.5
16 2,57 40 24,1 32,4 19,3 13,1 2,094 10,5 31 0,57 B6th à très argileux
Sables fins argileux,
PK 55+200 limons, argiles et
LHS
Argile +concassé 0/20 30,4 2,51 20 65,2 44 29,1 14,9 1,712 19,2 19 1,07 A2th marnes peu plastiques,
arènes..
PK 55+300 Sables et graves argileux
RHS
Latérite + enrobé 17,6 2,57 40 22,6 38,1 21,9 16,2 2,026 11,3 32 0,34 B6th à très argileux
PK 55+400 Sables et graves très
LHS
Argile+nodules+concassé 15,7 2,63 16 32,6 26,6 15,8 10,8 2,116 10,3 51 0,10 B5th silteux
Limons peu plastiques,
loess, silts
PK 55+600 Linmon+nodules
LHS +concassé
15,2 2,57 25 36,7 27,5 16,6 10,9 2,045 10,2 38 0,09 A1th alluvionnaires, sables
fins peu pollués, arènes
peu plastiques
RHS
Argile+nodules 15,9 2,60 10 31,1 22,7 13,5 9,2 2,070 9,2 18 0,08 B5th silteux
LHS
Latérite+concassé 10 2,65 25 22,7 24,6 15,7 8,9 2,055 9,8 35 0,25 B5m silteux
RHS
Argile+nodules 23,5 2,59 20 59,3 44,5 26 18,5 1,845 14,2 16,5 1,13 A2th marnes peu plastiques,
arènes..
RHS
Argile+GNT 29,1 2,57 20 39,0 38,2 22 16,2 1,975 12,2 17,5 1,13 A2th marnes peu plastiques,
arènes..
PK 56+200 Sables et graves argileux
LHS
Latérite 13 2,63 31,5 14,0 36,4 23 13,4 2,156 8,2 153 0,09 B6th à très argileux
RHS
Graves argileuse+GNT 10,2 2,63 31,5 14,7 27,1 16,3 10,8 2,182 6,1 56 0,40 B5th silteux
LHS
Latérite 12 2,64 25 24,2 31,3 22,4 8,9 2,152 9,1 95 0,72 B5th silteux
LHS
Latérite+concassé 16.6 2,65 31,5 24,4 26,2 17,7 8,5 2,128 8,8 31,5 0,87 B5th silteux
210
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Water
Content
(volumetric GTR
CBR Nature
Localization Type of material weight) sec Dmax WL WP IP γdOPM WOPM Classification
Wnat% (KN/m3 %<80μm à Gonf.
(PK) Taken (mm) (%) (%) (%) (kN/m3) (%)
95%
PK 56+700 Laterite+concassé Sables et graves
RHS
13,5 2,65 31,5 20,2 59,7 33 26,7 2,126 11,8 28,5 0,09 B6h argileux à très argileux
PK 56+800 latérite Sables et graves
LHS
18,5 2,65 16 24,1 39,9 22,2 17,7 2,112 9,3 86 0,33 B6th argileux à très argileux
PK 56+900 Latérite+GNT Sables et graves

RHS

RHS
12,9 2,69 25 18,9 56,6 31,6 25 2,057 11,7 44 0,65 B6m argileux à très argileux
Argile+nodules Sables fins argileux,
LHS
22 2,42 16 55 53,1 29,3 23,8 1,836 16,7 16,7 0,33 A2th marnes peu plastiques,
arènes..
PK 57+300 Argile+nodules Argile et argile
RHS
24,1 2,38 16 58,4 84,5 42,5 42 1,807 17,2 10,1 2,95 A4th marneuse très plastique
PK 57+400 Latérite Sables et graves très

LHS
12,8 2,701 31,5 25,1 28 18 10 2,076 10,1 34 0,08 B5th silteux
PK 57+600 Latérite Sables et graves très
LHS
13,1 2,655 31,5 21,1 31,7 20,2 11,5 2,145 10,2 50 0,23 B5th silteux
RHS
PK 57+800 Latérite Sables et graves

LHS
PK 57+900 Limon Sables et graves
RHS
13,8 2,55 10 31,6 29,3 16,3 13 2,027 10,9 41 0,19 B6th argileux à très argileux
PK 58+100 Latérite Sables et graves

RHS
14 2,52 20 24,2 32,9 19,2 13,7 2,14 10,2 21 0,8 B6th argileux à très argileux
211
Page 8 sur 10
Water
content
(volumetric GTR
CBR Nature
Localization Type of material weight) sec Dmax WL WP IP γdOPM WOPM Classification
Wnat% %<80μm à Gonf.
(PK) Taken (KN/m3 (mm) (%) (%) (%) (kN/m3) (%)
95%
PK 58+200 Latérite+GNT Sables et graves très
LHS
11,5 2,67 31,5 21,1 25,1 16,6 8,5 2,133 9,1 33,5 0,47 B5th silteux
Latérite+GNT Sables et graves
PK 58+300
RHS
14,8 2,65 25 31,6 47,5 25,3 22,2 2,042 10,5 39,5 0,98 B6th argileux à très
argileux
Latérite Sables fins argileux,
LHS
18 2,65 16 44,4 53,5 30,5 23 1,906 14,2 18 1,65 A 2h marnes peu
plastiques, arènes..
Latérite+GNT Sables et graves
PK 58+600
LHS
10,5 2,63 25 22,8 67,6 35,2 32,4 2,116 8,3 50 0,26 B6th argileux à très
argileux
Latérite+concassé Sables fins argileux,
RHS
15,7 2,61 31,5 41,9 45,5 25,5 20 2,115 10,6 22,5 0,71 A2th marnes peu
plastiques, arènes..
Tableau 1 : Résultats des essais d’identification
212
Page 9 sur 10
II.3 Commentaires et recommandations
Les résultats obtenus et contenus dans le tableau 1 ci-dessus montrent que les
sols rencontrés tout le long de la plateforme étudiée sont essentiellement de deux
(2) familles : les sols fins (classe A), et les sols sableux et graveleux avec fines
(classe B). Toutefois, les sous classes suivantes ont été identifiées :
 Sols fins de types sables fins argileux, limons et argiles peu plastiques
(classe A et sous classe A2) ;
 Sols fins de types argiles et argiles marneuses très plastiques (classe A et

sous classe A4) ;
 Sols sableux et graveleux peu argileux (classe B et sous classe B5).
 Sols sableux et graveleux avec fines de types sables et graves argileux à

très argileux (classe B et sous classe B6).
Nota Bene : La classification des matériaux de la plateforme dans le tableau a été

réalisée suivant la norme NF P 11 300 et le GTR.
Il importe de préciser que dans le cas de cette étude, les prélèvements ont été
réalisés en saison pluvieuse. On enregistre :
 Les matériaux étudiés ont des teneurs en eau oscillants entre 10% et
30,4%, soit un état très humide (th) ;
 Dmax varie entre 10 et 40 mm ;
 L’indice de plasticité (IP) varie entre 8,5 et 42 ;
 Les densités sèches Proctor γOPM oscillent entre 17,12 KN/m3 à 21,82
KN/m3, pour une teneur en eau optimale qui fluctue entre 6,1% et
19,2% ;
 L’indice portant (CBR) varie entre 10,10 et 153,00 pendant que le

gonflement oscille entre 0,05 % et 2,95 %.
213
Page 10 sur 10
III CONCLUSION
Dans le cadre du projet des travaux de construction et de réhabilitation de la
route nationale 1 (RN1), et pour le compte de l’entreprise AFCONS, le laboratoire
LG2E a effectué une étude de caractérisation des matériaux par des essais de
laboratoire.
On retient :
 Les matériaux sont très hétérogènes ;
 Les matériaux étudiés appartiennent aux sous-classes A2, A4, B5 et B6 ;
 Les portance CBR varient de 10,1 à 153 ;
 Le gonflement CBR oscille entre 0,05% à 2,95%.
Pour améliorer l’homogénéité et surtout la portance de la plateforme dans
les sections de route complètement dégradées et hétérogènes, il est possible
de procéder à un recyclage des matériaux provenant des multiples
opérations d’entretien et des matériaux sous-jacentes – sous réserve d’une
étude au laboratoire.
Fait à Libreville, le 14 Mai 2021
Le Coordinateur Technique Le Directeur Général
Hubert Dimitri ONKASSA Dorgeolais APPASSINGUI
214
Project: EPC Contract for Permanent Anticipated Works between KP24 and KP105
of Transgabonaise National Road located in the Republic of Gabon
IDENTIFICATION OF SOIL
Type of Material PK 50 + 100 RHS Date of Sampling 9/4/2021
Source Existing Platform Test Pit Soil Date of Testing 16/4/2021
Sampled By Jointly Tested By Jointly
Description NMC % Dmax < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR Swelling

Results 18.6 16 73.8 55 27.7 27.3 1.600 23.2 10.0 0.90
GRANULOMETRIQUE ANALYSIS
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size
PROCTOR TEST CALIFORNIA BEARING RATIO (CBR)

Immediate / Dry Density Swelling
3 CBR (%)
Proctor Modified : Compaction Method Manual 4 days immersion (t/m ) %
Dry Density (t/m3) 1.600 Rammer Weight 4.54 kg 55 1.578 13.3 0.55
Number of
blows
Optimum moisture % 23.2 Type of Mould CBR 25 1.438 5.8 1.18

10 1.362 3.3 1.72
Density (t/m3)
1.650 1.65
1.63
1.625
1.61
1.600 1.59
1.590 1.58
1.575 1.57
1.558 1.55
1.550
1.53
1.525 1.51
1.49
1.500 CBR à 95%
0 OPM =
1.47
1.475 1.45 1.45
1.463
1.43
1.447 1.450
1.41
1.425
1.39
1.400 1.37
1.36
1.385 1.35
1.375
1.33
1.350 1.31
1.29
1.325
1.27
1.300 1.25
18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
DRY DENSITY VS MOISTURE CONTENT Moisture Content % CBR @ 95% OPM = 1.520 CBR
Afcons Representative CICO Representative

Signature Signature
Date 215 Date
Type of Material PK 50 + 200 LHS Date of Sampling 09.04.2021
Source Existing Platform test pit soil Date of Testing 16.04.2021

Results 20.9 16 26.7 39 20.1 18.9 1.971 12.0 19.0 0.50
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

CBR (%)
Proctor Modified : Compaction Method Manual 4 days immersion (t/m3) %
Dry Density 1.971 Rammer Weight 4.54 kg 55 1.999 29.6 0.39
Number of
blows
Optimum moisture 12 Type of Mould CBR 25 1.848 17.4 0.54

10 1.763 8.6 0.67
Density (t/m3)
2.000 2.05
2.03
1.975
1.971
2.01
2.00
1.950 1.99
1.935 1.97
1.925
1.95
1.900 1.93
CBR à 95%
0 OPM =
1.881 1.91
1.875
1.89
1.850 1.87
1.839
1.85 1.85
1.825
1.820
1.83
1.800 1.81
1.79
1.775
1.77
1.76
1.750 1.75
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34
MDD VS OMC Moisture (%) CBR @ 95% OPM = 1.872 CBR

Signature Signature
Date 216 Date
Type of Material PK 50 + 300 RHS Date of Sampling 09.04.2021
Source Existing Platform Test Pit soil Date of Testing 16.04.2021
Description NMC % Dmax % < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR Swelling

Results 20.9 16 36.4 31.8 17.6 14.2 1.960 11.9 13.0 0.65
100
90
80
70
Passing %)
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 Sieve Size 100.0

Immediate / 3
Dry Density (t/m ) CBR Swelling %
Proctor Modified : Compaction Method Manual 4 days immersion
Number of
blows
Optimum moisture 11.9 Type of Mould CBR 25 1.819 9.7 0.78

10 1.674 5.5 1.16
Density (t/m3)
1.94
2.00 1.95
1.98 1.93
1.96 1.91
1.95
1.93 1.89
1.87
1.90
1.85
1.88
1.86 1.83
1.82
1.85 1.85 CBR à 95%
0 OPM =
1.81
1.83
1.79
1.80
1.77
1.78
1.76 1.76 1.75
1.75
1.73
1.73
1.71
1.70
1.69 1.67
1.68
1.67
1.65 1.65
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DRY DENSITY VS MOISTURE CONTENT Moisture Content (%) CBR @ 95% OPM = 1.862 CBR

Signature Signature
Date Date
217
Source Existing Platform test pit soil Date of Testing 16.04.2021
Description NMC % Dmax < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR Swelling %

Results 26.6 14 30.7 37.1 19.7 17.4 1.953 11.5 15.0 0.67
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100
Sieve Size

Immediate / 3
Swelling
Dry Density (t/m ) CBR (%)
Proctor Modified : Compaction Method Manual 4 days immersion %
Number of
blows

10 1.712 5.5 0.96
Density (t/m3)
1.94
2.000 1.95
1.975 1.93
1.91
1.953 1.950
1.89
1.925 1.86
1.87
1.910
1.900 1.85
1.83
1.875
CBR à 95%
0 OPM =
1.857 1.81
1.850
1.79
1.825
1.77
1.807
1.800 1.75
1.786
1.775 1.73 1.71
1.71
1.750
1.69
1.725
1.67
1.700 1.65
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38 40
MDD VS OMC Moisture Content % CBR @ 95% OPM = 1.853 CBR

Signature Signature
Date 218
Date
Type of Material PK 50 + 600 LHS Date of Sampling 9/4/2021
Source Existing Platform test pit soil Date of Testing 17/4/2021
Description NMC % Dmax % < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR Swelling %

Results 28.4 14 32.9 39.5 19.9 19.6 1.915 12.3 21.8 0.40
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
Swelling
Number of
blows

10 1.633 13.0 0.69
Density (t/m3)
1.925 1.950
1.930
1.937
1.913
1.910
1.900
1.890
1.870
1.879 1.875 1.850
1.830
1.850 CBR à 95%

0 1.810
OPM =
1.790 1.789
1.830 1.770
1.827 1.825
1.750
1.730
1.800 1.710
1.690
1.782 1.670
1.775
1.650
1.630 1.633
1.750 1.610
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

Signature Signature
Date 219
Date

Results 24.6 14 30.7 46.4 29.2 17.2 1.676 11.2 9.0 0.68
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
Swelling
Number of
blows

10 1.379 5.0 1.17
Density (t/m3)
1.700 1.750
1.730
1.710
1.676 1.675 1.690 1.691

1.670
1.650
1.630
1.650
1.610
1.638 1.590
1.633 CBR à 95%
0 OPM =
1.570
1.625 1.550
1.530
1.510
1.506
1.600 1.490
1.470
1.450
1.581 1.430
1.575
1.410
1.563 1.390
1.370
1.379
1.550 1.350
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Signature Signature
Date 220
Date

Results 27.4 14 39.9 46.7 22.1 24.6 1.870 15.7 9.5 0.45
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
Swelling
Number of
blows

10 1.659 6.1 1.17
Density (t/m3)
1.900 1.950
1.930
1.875
1.919
1.910
1.869
1.890
1.850
1.870
1.837
1.850
1.825
1.830
CBR à 95%
0 OPM =
1.808 1.810
1.800
1.790
1.788
1.770
1.775
1.750
1.750 1.730 1.735

1.710
1.725 1.690
1.712 1.670
1.700 1.659
1.650
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Signature Signature
Date 221
Date
Source Existing Platform Test Pit soil Date of Testing 17/4/2021

Results 24.8 16 32.0 36.5 19.0 17.5 1.900 13.1 9.0 0.55
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / Swelling
Dry Density (t/m3) CBR (%)
Number of
blows

10 1.654 5.3 1.10
Density (t/m3)
1.950
1.940
1.925 1.920
1.900
1.900 1.880
1.888
1.898
1.860
1.875
1.840
1.820
1.850
CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.825 1.780 1.778
1.823
1.760
1.798 1.800 1.740
1.784 1.720
1.775
1.700
1.680
1.750
1.660
1.736 1.654
1.725 1.640
1.620
1.700 1.600
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Signature Signature
Date Date
222
Source Existing Platform Test Pit Soil Date of Testing 18.04.2021

Results 24.3 10 30.7 23.1 12.8 10.3 1.860 11.8 19.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Immediate / Gonflement
Number of
blows

10 1.609 11.3 0.71
Density (t/m3)
1.90 1.90
1.88
1.88
1.860 1.86
1.85
1.84
1.83 1.83
1.818 1.82
1.80 1.80
1.784 1.78
1.78
CBR à 95%
0 OPM =
1.76
1.75
1.74 1.74
1.732
1.73
1.72
1.701 1.70 1.70
1.68 1.68
1.66
1.65
1.64
1.63
1.62
1.60 1.61
1.60
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
MDD VS OMC Moisture content (%) CBR @ 95% OPM = 1.767 CBR

Signature Signature
Date Date
223

Results 22.8 10 31.2 48.3 27.0 21.3 1.880 11.9 28.0 0.37
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Immediate / 3
Swelling
Number of
blows

10 1.652 10.0 0.75
Density (t/m3)
1.90 1.90
1.880 1.88 1.88
1.85 1.86
1.85
1.83 1.84
1.82
1.80
1.80
1.78
1.78
1.75 CBR à 95%
0 OPM =
1.740 1.76
1.73
1.74 1.75
1.70
1.72
1.680 1.68
1.70
1.65
1.68
1.636
1.63
1.66
1.605 1.60
1.65
1.64
1.58
1.62
1.55 1.60
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
MDD VS OMC Moisture Content (%) CBR @ 95% OPM = 1.786 CBR

Signature Signature
Date Date
224
Description NMC % Dmax < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR SWELLING

Results 25.3 10 29.9 52.0 27.2 24.8 1.923 13.3 26.0 0.25
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.698 16.6 0.62
Density (t/m3)
2.00
1.94
1.98 1.92
1.95 1.90 1.91
1.93 1.88
1.923
1.86
1.90
1.84
1.88
1.82
1.85 CBR à 95%
0 OPM =
1.80
1.825 1.83 1.78

1.76 1.76
1.80
1.74
1.781 1.78
1.72
1.749 1.75 1.70 1.70
1.73 1.68
1.707 1.70
1.66
1.64
1.68
1.62
1.65 1.60
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37

Signature Signature
Date Date
225

Results 22.8 16 48.5 38.9 19.6 19.3 1.844 15.6 15.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

CBR (%)
Number of
blows

10 1.652 5.0 1.01
Density (t/m3)
1.90 1.90
1.88 1.88
1.86
1.87
1.85
1.844
1.83 1.84
1.818
1.82
1.80
1.80
1.78
1.755 1.78
1.75 CBR à 95%
0 OPM =
1.76
1.73
1.74
1.70
1.72
1.73
1.680
1.68
1.70
1.65
1.646 1.68
1.63
1.66
1.60
1.65
1.64
1.58
1.62
1.55 1.60
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
226

Results 25.4 10 44.6 61.0 31.3 29.7 1.840 13.1 18.0 0.70
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
Swelling
Number of
blows

10 1.613 9.7 1.62
Density (t/m3)
1.90 1.90
1.88 1.88
1.85 1.86 1.86

1.839
1.83 1.84
1.82
1.80
1.80
1.78
1.759 1.78
1.75 CBR à 95%
0 OPM =
1.76
1.73
1.74
1.70
1.72
1.73
1.68
1.669 1.70
1.65
1.68
1.63
1.66
1.602 1.60
1.64
1.573 1.58
1.62
1.61
1.55 1.60
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date 227 Date

Results 23.8 20 36.9 39.1 22.0 17.1 1.865 13.2 16.5 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100
Sieve Size

Number of
blows

10 1.603 7.7 0.76
Density (t/m3)
1.90
1.89
1.88 1.87 1.88
1.865
1.85 1.85
1.83 1.83
1.81
1.80
1.79
1.78
1.769 1.77
1.759
1.75 CBR à 95%
0 1.75
OPM =
1.73 1.73 1.73
1.71
1.70
1.69
1.681
1.68
1.669 1.67
1.65 1.65
1.63 1.63
1.61
1.60 1.60
1.59
1.58
1.57
1.55 1.55
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
228

Results 20.6 20 46.9 49.2 26.3 22.9 1.930 12.5 13.0 0.70
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.613 5.3 1.42
Density (t/m3)
1.95 1.95
1.93
1.91
1.924 1.93 1.90
1.89
1.87
1.906
1.90 1.85
1.83
1.81
1.88
1.870 1.79
CBR à 95%
0 OPM =
1.77
1.85 1.75 1.75
1.73
1.71
1.83
1.822 1.69
1.811 1.67
1.80 1.65
1.63
1.78
1.61 1.61
1.59
1.57
1.75 1.55
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
DRY DENSITY VS OPTIMUM MOISTURE Moisture Content (%) CBR @ 95% OPM = 1.828 CBR

Signature Signature
Date Date
229

Results 22.4 20 44.7 63.2 34.4 28.8 1.905 12.0 20.0 0.65
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.683 4.7 1.20
Density (t/m3)
1.95 1.95
1.93 1.93 1.93
1.904 1.90 1.91
1.88 1.89
1.87
1.85
1.85
1.823 1.83
1.83
1.80
1.786 1.81
1.78 1.79
CBR à 95%
0 OPM = 1.79
1.755 1.75
1.77
1.73 1.75
1.70 1.73
1.68 1.71
1.65 1.69
1.68
1.63 1.67
1.65
1.60
1.63
1.58
1.567 1.61
1.55
1.59
1.53 1.57
1.50 1.55
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34
DRY DENSITY VS OPTIMUM MOISTURE Moisture Content (%) CBR @ 95% OPM = 1.809 CBR

Signature Signature
Date Date
230
Source Existing Plateforme Test Pit Soil Date of Testing 19.04.2021

Results 20.5 14 36.5 50.5 26.6 23.9 2.040 11.4 23.0 0.42
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.781 13.3 0.80
Density (t/m3)
2.100 2.10
2.075 2.08
2.050 2.05
2.04
2.037 2.03
2.025
2.00
2.000
1.994 1.98
1.975
1.95
1.950 CBR à 95%
0 1.93
OPM =
1.930 1.925 1.90 1.90
1.900 1.88
1.875 1.85
1.83
1.850
1.836 1.80
1.825
1.78 1.78
1.796 1.800
1.75
1.775
1.73
1.750 1.70
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34
MDD VS OMC Moisture Content CBR @ 95% OPM = 1.935 CBR

Signature Signature
Date Date
231

Results 22.4 14 44.7 42.8 21.9 20.9 1.930 15.8 13.0 0.52
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.652 7.5 1.20
Density (t/m3)
1.950 2.00
1.98
1.926 1.925
1.95
1.94
1.900 1.93
1.90
1.875 1.875 1.88
1.868
1.85
1.850
CBR à 95%
0 1.83
OPM =
1.826 1.825 1.80
1.78
1.800
1.75
1.73
1.775 1.73
1.70
1.747 1.750
1.68
1.65 1.65
1.725
1.63
1.700 1.60
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20
MDD VS OMC Moisture Content % CBR @ 95% OPM = 1.830 CBR

Signature Signature
Date Date
232

Results 25.6 14 26.3 56 25.9 30.1 1.913 12.2 10.5 0.43
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / CBR (%) Swelling
Dry Density (t/m3)
Proctor Modified : Compaction Method Manual 4 days immersion 2.5 mm %
Number of
blows

10 1.675 5.0 0.95
Density (t/m3)
1.950 2.00
1.98
1.925 1.95 1.95
1.913 1.93
1.900 1.90
1.88
1.874 1.875 1.85
CBR à 95%
0 1.83
OPM =
1.859
1.850 1.80
1.79
1.78
1.825 1.825 1.75
1.73
1.800 1.70
1.785 1.68 1.67
1.775 1.65
1.63
1.750 1.60
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
DRY DENSITY VS MOISTUTE CONTENT Moisture Content % CBR @ 95% OPM = 1.817 CBR

Signature Signature
Date Date
233

Results 27.6 14 25.8 54.1 27.9 26.2 1.983 13.2 14.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.739 5.5 0.89
Density (t/m3)
2.000 2.00
1.98
1.983 1.95 1.95
1.975
1.93
1.90
1.958
1.950 1.88
1.85
CBR à 95%
0 1.83
OPM =
1.927 1.81
1.925 1.80
1.78
1.907 1.75
1.900 1.74
1.73
1.886 1.70
1.875 1.68
1.65
1.63
1.850 1.60
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
234
Source Existing PlatformTest Pit soil Date of Testing 20.04.2021

Results 25.6 20 60.7 58 31.1 26.9 1.993 12.5 11.5 0.45
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.745 5.5 0.91
Density (t/m3)
2.000 2.00
1.993 1.99
1.975 1.98
1.95
1.950
1.935 1.93
1.922 1.925
1.90
1.900
0 1.88
CBR à 95% OPM =
1.875 1.85
1.856 1.83
1.850 1.82
1.833 1.80
1.825
1.78
1.800
1.75 1.75
1.775
1.73
1.750 1.70
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
235

Results 23.8 20 37.7 36.9 19.8 17.1 1.970 14.3 14.2 0.58
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.665 3.6 1.25
Density (t/m3)
2.000
1.99
1.975 1.97
1.967 1.95 1.95
1.950 1.93
1.91
1.925
1.89
1.904 1.87
1.900
CBR à 95%
0 1.85
OPM =
1.882 1.83
1.875
1.81
1.850 1.79
1.840 1.78
1.77
1.825
1.75
1.73
1.800
1.71
1.775 1.69
1.762 1.67 1.66
1.750 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
236

Results 24.2 20 72.3 69.5 35.8 33.7 1.840 16.8 10.5 0.82
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.513 4.4 1.16
Density (t/m3)
1.850 1.90
1.837 1.88
1.87
1.825 1.86
1.84
1.800 1.82
1.785 1.80
1.775 1.78
1.76
1.748 1.750 1.74
CBR à 95%
0 OPM =
1.72
1.731
1.725 1.70
1.68
1.700 1.66
1.64
1.680 1.675 1.63
1.62
1.60
1.650 1.58
1.56
1.625 1.54
1.52
1.51
1.600 1.50
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Signature Signature
Date Date
237
Type of Material PK 52+ 900 RHS Date of Sampling 11.04.2021

Results 25.7 16 57.7 52.5 27.4 25.1 1.930 11.8 16.0 0.60
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.618 4.7 1.25
Density (t/m3)
1.950
1.99
1.929 1.97
1.925 1.95
1.93 1.94
1.900 1.91
1.89
1.875 1.87
1.85
1.850 1.83
1.843 CBR à 95%
0 1.81
OPM =
1.836 1.79
1.825 1.77
1.75 1.75
1.800 1.73
1.784 1.71
1.781
1.775 1.69
1.67
1.750 1.65
1.63
1.61 1.62
1.725
1.59
1.57
1.700 1.55
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

Signature Signature
Date Date
238

Results 24.7 25 28.4 33.5 18.1 15.4 1.857 11.8 20.0 0.40
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.01 0.1 1 10 100
Sieve Size

Number of
blows

10 1.627 13.8 0.82
Density (t/m3)
1.900 1.90
1.88 1.88
1.875 1.86
1.857 1.84
1.850
1.82
1.80
1.825
1.817 1.78
1.816 CBR à 95%
0 OPM =
1.76
1.800
1.74
1.73
1.775 1.72
1.70
1.750 1.68
1.744
1.66
1.729
1.725 1.64
1.63
1.62
1.700 1.60
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
239

Results 22.2 16 36.7 40.2 21.9 18.3 2.050 10.3 22.5 0.22
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.732 8.3 0.77
Density (t/m3)
2.100 2.05
2.03
2.075 2.01
2.01
2.050 2.050 1.99
1.97
2.025 1.95
1.93
1.998 2.000
1.91
1.975 1.89
1.966 CBR à 95%
0 OPM =
1.87
1.950 1.85 1.85
1.83
1.925
1.81
1.902 1.900 1.79
1.77
1.875 1.75
1.73 1.73
1.851 1.850
1.71
1.825 1.69
1.67
1.800 1.65
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
240

Results 19.5 25 22.6 33.5 19.5 14.0 2.090 9.9 22.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.818 13.8 0.80
Density (t/m3)
2.100
2.090 2.09
2.075 2.07 2.08
2.05
2.050
2.044 2.03
2.036
2.025 2.01
1.99
2.000 1.97
CBR à 95%
0 OPM =
1.95
1.975 1.93 1.93
1.968
1.91
1.950
1.89
1.925 1.87
1.922
1.85
1.900 1.83
1.82
1.81
1.875
1.79
1.77
1.850
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 1.75
5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35

Signature Signature
Date Date
241

Results 17.4 16 34.2 42.8 23.3 19.5 2.020 11.9 13.5 0.60
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.713 5.8 1.00
Density (t/m3)
2.050
2.09
2.025 2.07
2.017
2.05
2.000 2.03
2.01
1.975
1.99 1.99
1.950 1.97
1.95
1.932 1.93
1.925 CBR à 95%
0 OPM =
1.920 1.91
1.900 1.89
1.87
1.875 1.85 1.85
1.858 1.83
1.850 1.81
1.833 1.79
1.825 1.77
1.75
1.800
1.73
1.71 1.71
1.775
1.69
1.750 1.67
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 1.65
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Signature Signature
Date Date
242

Results 18.8 16 37.0 48.7 25.0 23.7 2.050 11.4 13.0 0.50
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.748 5.5 1.23
Density (t/m3)
2.100
2.10
2.075 2.08
2.050 2.050 2.06
2.025 2.04
2.02
2.000 2.01
2.00
1.980 1.975 1.98
1.946 1.950 1.96
1.925 CBR à 95%
0 1.94
OPM =
1.92
1.900
1.90
1.875 1.88
1.847 1.850 1.86
1.84 1.85
1.825
1.800 1.82
1.80
1.775
1.78
1.753 1.750 1.76
1.75
1.725 1.74
1.700 1.72
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1.70
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Signature Signature
Date Date
243

Results 14.6 16 32.6 39.2 21.0 18.2 2.000 11.6 15.0 0.30
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.712 6.6 1.09
Density (t/m3)
2.050
2.05
2.025 2.03
1.995 2.000 2.01 2.00
1.975 1.99
1.964 1.97
1.950
1.95
1.925 1.93
1.901 1.900 1.91
1.876 1.875 CBR à 95%
0 1.89
OPM =
1.87
1.850
1.85
1.825 1.83 1.83
1.800 1.81
1.775 1.79
1.750 1.77
1.75
1.725
1.73
1.708
1.700 1.71 1.71
1.675 1.69
1.650 1.67
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1.65
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22

Signature Signature
Date Date
244

Results 17.7 14 22.8 33 18.9 14.1 2.049 10.9 18.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.742 10.5 0.78
Density (t/m3)
2.100
2.11
2.075 2.09
2.07
2.05 2.06
2.049 2.050
2.03
2.025 2.01
1.99
2.000 2.000 1.97
1.987 1.95
1.975 0 1.93
CBR à 95% OPM =
1.91
1.950 1.89
1.87
1.925 1.85 1.84
1.83
1.895 1.900 1.81
1.79
1.875
1.77
1.851 1.850 1.75
1.74
1.73
1.825 1.71
1.69
1.800 1.67
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1.65
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
245

Results 15.7 27 72.6 62 34.1 27.9 1.980 12.0 20.0 0.32
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows
Optimum moisture % 12 Type of Mould CBR 25 1.796 16.3 0.48

10 1.689 10.5 0.76
Density (t/m3)
2.000
2.05
1.980 2.03
1.975
2.01
1.99 1.99
1.950
1.97
1.95
1.921 1.925
1.93
1.912
1.91
1.900
CBR à 95%
0 1.89
OPM =
1.87
1.875
1.85
1.83
1.850
1.81
1.79 1.80
1.825
1.815 1.77
1.810
1.800 1.75
1.73
1.775 1.71
1.69 1.69
1.750 1.67
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 1.65
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
246
Description NMC % Dmax % < 80 µ LL PL PI MDD OMC CBR SWELLING
Results 15.7 16 34.7 37.1 19.9 17.2 1.90 13.5 21.0 0.53
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.687 5.5 1.18
1.95
1.94
1.93 1.928
1.92
Density (t/m3)
1.91 1.90
1.903
1.89 1.88
1.87 1.86
1.855 1.85 1.84
1.82
1.828 1.83
1.80
1.81
1.78
1.79 1.76 1.763
1.77 1.74
1.75 1.72
1.73 1.70
1.724 1.687
1.68
1.707 1.71
1.66
1.69
1.64
1.67
1.62
1.65 1.60
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
DRY DENSITY VS MOISTURE CONTENT Moisture Content % MDD @ 95% OPM = 1.805 CBR

Signature Signature
Date Date
247
Results 16.4 16 38.2 39.8 21.3 18.5 1.830 15.0 15.0 0.52
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.643 9.7 1.10
1.90 1.90
1.88 1.88
Density (t/m3)
1.86 1.86
1.84 1.84 1.845
1.828
1.82 1.82
1.80 1.80
1.786 1.78 1.78
1.76 1.76
1.74 1.74
1.730
1.72 1.72
1.700 1.70 1.70 1.698
1.68 1.68
1.66 1.66
1.643 1.64 1.64 1.643
1.62 1.62
1.60 1.60
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Signature Signature
Date Date
248
Results 17.8 16 37.8 42 23.2 18.8 1.840 14.2 19.5 0.60
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.612 11.3 1.01
1.90 1.90
1.88 1.88
Density (t/m3)
1.86 1.86
1.839 1.84 1.84 1.840
1.82 1.82
1.797 1.80 1.80

1.78 1.78
1.76 1.76
1.750
1.74 1.74
1.72 1.72 1.725
1.709
1.70 1.70
1.678 1.68 1.68
1.66 1.66
1.64 1.64
1.62 1.62
1.612
1.60 1.60
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35

Signature Signature
Date Date
249
Results 15.6 20 31.5 36.2 21.3 14.9 1.920 13.6 15.0 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.695 4.4 0.68
1.95 1.95
1.93 1.929
1.93
Density (t/m3)
1.920 1.91
1.91 1.89
1.87
1.89
1.880 1.85
1.870 1.87 1.83
1.81
1.85
1.79 1.793
1.83 1.77
1.820 1.820
1.75
1.81
1.73
1.79 1.71
1.69 1.695
1.77
1.67
1.75 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24

Signature Signature
Date Date
250
Results 16.8 16 31.2 36.8 19.8 17 1.900 12.9 12.0 0.32
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Dry Density (t/m3)
of blows
Number

10 1.682 5.0 0.64
1.95 1.95
1.93
1.93
Density (t/m3)
1.918
1.91
1.91 1.89
1.900 1.87
1.89
1.85
1.87 1.83
1.860 1.81
1.850 1.85
1.79
1.83 1.77
1.75
1.81 1.740
1.800 1.73
1.790 1.79 1.71
1.69
1.77 1.682
1.67
1.75 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Signature Signature
Date Date
251
Results 17.5 20 30.6 32 19.3 12.7 1.930 12.7 13.8 0.38
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.716 8.6 0.64
1.95 1.99
1.97
1.930 1.93
Density (t/m3)
1.95 1.948
1.93
1.91
1.91
1.89 1.89
1.87
1.870 1.87 1.85
1.860
1.83
1.85
1.81
1.83 1.79 1.789
1.77
1.810 1.81 1.75
1.800 1.73
1.79
1.71 1.716
1.77 1.69
1.67
1.75 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20

Signature Signature
Date Date
252
Results 14.8 16 34.2 30 18 12 1.900 13.1 18.0 0.26
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

of blows
Number

10 1.695 4.7 0.43
1.95 1.95
1.93
1.93
Density (t/m3)
1.91
1.905
1.91 1.89
1.900 1.87
1.89
1.85
1.87 1.83
1.81
1.850 1.85 1.800
1.840 1.79
1.83 1.77
1.75
1.81
1.73
1.79 1.71
1.780 1.780 1.695
1.69
1.77
1.67
1.75 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
253
Results 17.4 20 24.6 40.2 21.4 18.8 1.880 12.7 17.0 0.25
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

CBR (%)
of blows
Number

10 1.661 10.5 0.41
1.95
1.89 1.93
Density (t/m3)
1.880 1.91
1.899
1.87 1.89
1.87
1.85 1.85
1.83
1.830 1.83 1.81
1.820 1.79
1.81 1.77
1.75
1.79 1.73 1.733
1.780 1.780 1.71
1.77 1.69
1.67
1.661
1.75 1.65
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30

Signature Signature
Date Date
254
Results 14.2 25 24.5 42.1 23.2 18.9 1.840 12.5 11.5 0.35
Sieve Analysis
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Number of
blows

10 1.560 5.0 0.87
Density (t/m3)
1.85
1.94
1.837
1.83 1.90
1.80 1.86
1.795 1.851
1.78 1.82
1.763
1.75 1.78
CBR à 95%
0 OPM =
1.74
1.722 1.73
1.70
1.70 1.682
1.66
1.68
1.62
1.659
1.65
1.58
1.63
1.560
1.54
1.60 1.50
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
255

Results 12.6 25 23.8 38.6 22.1 16.5 1.910 11.8 11.0 0.28
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
100.0 10.0 1.0 0.1 0.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.682 4.7 0.74
Density (t/m3)
1.950
1.940
1.925 1.920 1.923
1.911 1.900
1.900
1.880
1.875 1.860
1.840
1.850
1.839 1.820
1.825
CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.800 1.780
1.786 1.760 1.765

1.775
1.769 1.740
1.750 1.720
1.732 1.700
1.725
1.680 1.682
1.700 1.660
1.640
1.675
1.620
1.650 1.600
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
256

Results 15.7 20 21.4 38.6 22.3 16.3 1.862 13.4 12.8 0.35
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.560 6.9 0.78
Density (t/m3)
1.900 1.940
1.920
1.875 1.900
1.880
1.890
1.862
1.860
1.850
1.840
1.820
1.825
1.800
1.810 1.780
1.800
CBR à 95%
0 1.760
OPM =
1.740
1.780 1.775 1.720
1.700
1.756 1.680
1.750
1.660 1.660
1.726 1.725 1.640
1.620
1.600
1.700
1.580
1.560 1.560
1.675
1.540
1.520
1.650 1.500
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
257

Results 13.8 25 22.3 40.3 24.6 15.7 1.880 12.9 11.0 0.32
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Dry Density (t/m3)
Number of
blows

10 1.682 6.9 0.56
Density (t/m3)
1.950
1.940
1.925 1.920
1.900 1.902
1.900
1.880
1.883
1.875 1.860
1.840
1.850
1.820
1.822 1.825
CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.805 1.800 1.780
1.760 1.766
1.775
1.740
1.755 1.750 1.720
1.700
1.725
1.720 1.680 1.682
1.700 1.660
1.640
1.675
1.620
1.650 1.600
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
258

Results 12.5 20 26.8 42.6 25.3 17.3 1.942 12.8 12.0 0.32
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.723 5.5 0.78
Density (t/m3)
2.000 1.980
1.975 1.960
1.950 1.940
1.942 1.935
1.925 1.920
1.911
1.900 1.900
1.875 1.880
1.856 1.850 CBR à 95%
0 1.860
OPM =
1.830 1.825 1.840
1.800 1.820 1.821

1.775 1.800
1.769
1.750 1.780
1.725 1.760
1.700 1.740
1.675 1.720 1.723

1.650 1.700
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
259
Type of Material PK 59+ 400 LHS Date of Sampling 19/4/2021

Results 12.4 25 23.4 44.3 24.6 19.7 1.970 13.2 17.0 0.85
100
90
80
70
Passants (mm)
60
50
40
30
20
10
0
100.0 10.0 1.0 0.1 0.0

Number of
blows

10 1.773 11.3 1.42
Density (t/m3)
2.000
1.995
1.980 1.983
1.970
1.966
1.960
1.945
1.940
1.920
1.917 1.920
1.895
1.900
1.878 CBR à 95%
0 OPM =
1.870 1.880
1.845 1.860
1.856
1.832
1.840
1.820
1.820
1.795
1.782 1.800
1.770
1.780
1.773
1.745
1.760
1.720 1.740
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35

Signature Signature
Date Date
260

Results 13.2 20 24.6 38.6 19.4 19.2 2.092 11.5 23.0 0.40
100
90
80
70
Passants (mm)
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Immediate / CBR (%) Gonflement
Dry Density (t/m3)
Number of
blows

10 1.848 10.5 0.98
Density (t/m3)
2.150 2.150
2.130
2.125
2.110
2.100 2.090 2.087

2.092 2.070
2.075 2.050
2.030
2.050
2.042 2.010
1.990
2.025
CBR à 95%
0 OPM =
1.970
1.964
1.998 2.000 1.950
1.930
1.975
1.910
1.956 1.950 1.890
1.870
1.925 1.850 1.848
1.830
1.900
1.810
1.883 1.790
1.875
1.770
1.850 1.750
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

Signature Signature
Date Date
261

Results 14.7 25 32.3 42.3 22.3 20 1.996 11.2 32.0 0.50
G RANU LO METRIQ U E ANALYSIS

100
90
80
70
60
PASSING %
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
SIEVE SIZE

Number of
blows

10 1.789 23.5 1.06
Density (t/m3)
2.050 2.050
2.025 2.025
2.012
2.000 2.000
1.996
1.975 1.975
1.950 1.950
1.936
1.922 1.925
CBR à 95%
0 1.925
OPM =
1.900 1.900
1.887
1.875 1.875
1.852 1.850 1.850

1.841
1.825 1.825
1.800 1.800
1.789
1.775 1.775
1.750 1.750
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39 41 43 45

Signature Signature
Date Date
262

Results 12.4 20 38.0 47.2 24.5 22.7 1.962 11.7 28.0 0.6
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.745 21.0 0.96
Density (t/m3)
2.000 2.000
1.980 1.982
1.975 1.960
1.962 1.940
1.950
1.920
1.900
1.925
1.921 1.880
CBR à 95%
0 OPM =
1.860
1.900
1.840
1.846
1.883 1.820
1.875
1.800
1.862
1.850 1.780
1.760
1.825 1.740 1.745

1.812 1.720
1.800 1.700
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 15 17 19 21 23 25 27 29 31 33 35 37 39

Signature Signature
Date Date
263

Results 16.3 20 26.4 46.3 25.9 20.4 1.823 14.3 11.5 0.65
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.623 5.3 1.41
Density (t/m3)
1.850 1.900
1.880
1.823 1.825
1.860
1.800 1.840 1.841

1.820
1.775
1.768 1.800
1.750 1.780
CBR à 95%
0 OPM =
1.760
1.725 1.725
1.740
1.700 1.720
1.713
1.682 1.700
1.675
1.680
1.650 1.660
1.632 1.640
1.625
1.620 1.623
1.600 1.600
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
264

Results 18.3 25 37.4 45.7 27.2 18.5 1.832 13.0 9.0 0.90
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.642 5.3 1.56
Density (t/m3)
1.940
1.920
1.850
1.900
1.890
1.832 1.880
1.825 1.860
1.840
1.820
1.800
1.800
1.780
1.780
1.775 CBR à 95%
0 1.760
OPM =
1.740 1.731
1.758 1.720
1.750 1.700
1.680
1.730 1.660
1.725
1.640 1.642
1.620
1.700 1.700 1.600
1.580
1.675 1.560
1.540
1.520
1.650 1.500
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
265

Results 15.6 25 31.6 54.5 28.1 26.4 1.790 13.5 8.5 0.95
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.596 5.0 1.59
Density (t/m3)
1.840
1.790 1.790
1.820 1.822
1.800
1.770 1.780
1.760
1.740
1.750
1.748
1.720
1.712
CBR à 95%
0 1.700
OPM =
1.731 1.730
1.680
1.660
1.710 1.640
1.620
1.600
1.690 1.596
1.685 1.580
1.680
1.560
1.670
1.540
1.520
1.650 1.500
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
266

Results 14.4 20 25.7 48.8 26.9 21.9 1.850 12.9 14.5 0.60
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.675 8.6 1.14
Density (t/m3)
1.900
1.940
1.875 1.920
1.900
1.850 1.850 1.880
1.860 1.863
1.825
1.840
1.820
1.800
1.791 CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.775 1.780
1.760
1.758
1.750 1.740 1.741
1.720
1.725
1.700
1.680
1.698 1.700 1.675
1.660
1.685
1.675 1.640
1.620
1.650 1.600
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
267

Results 15.1 16 22.1 24.9 17.6 7.3 1.903 12.6 15.0 0.65
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.686 8.9 1.17
Density (t/m3)
1.950 1.950
1.930
1.925
1.910
1.903 1.900
1.900 1.890
1.870
1.875
1.850
1.862
1.850 1.830
1.842 CBR à 95%
0 OPM =
1.810
1.825
1.790
1.803 1.800 1.770
1.790 1.756
1.750
1.775
1.730
1.750 1.710
1.690
1.725 1.686
1.670
1.700 1.650
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
268

Results 12.4 20 24.9 47.6 24.6 23 1.883 12.8 11.0 0.70
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Dry Density (t/m3)
Number of
blows

10 1.672 6.6 1.17
Density (t/m3)
1.900
1.940
1.883 1.920
1.875 1.905
1.900
1.880
1.851 1.850 1.860
1.840
1.827 1.825 1.820
CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.800 1.780
1.771
1.792 1.760
1.779 1.775
1.740
1.720
1.700
1.750
1.680
1.672
1.660
1.725
1.640
1.620
1.700 1.600
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
269

Results 15.2 20 29.3 56 31.2 24.8 1.854 13.6 16.0 0.5
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0

Number of
blows

10 1.652 5.5 1.12
Density (t/m3)
1.900
1.940
1.875
1.900
1.854 1.850 1.860 1.864
1.825 1.820
1.800
1.780
CBR à 95%
0 OPM =
1.783 1.740
1.778 1.775
1.723
1.700
1.750
1.742
1.660
1.652
1.725
1.620
1.710
1.700
1.580
1.675
1.540
1.650 1.500
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30
DRY DENSITY VS MOISTURE CONTENT MOISTURE CONTENT CBR @ 95% OPM = 1.761 CBR

Signature Signature
Date Date
270

Results 14.6 20 33.1 52.6 33.3 19.3 1.890 12.7 12.0 0.70
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.695 5.0 1.25
Density (t/m3)
1.900
1.890 1.940
1.875 1.920 1.923

1.900
1.850 1.880
1.860
1.832
1.825
1.840
1.820
1.803 1.800
CBR à 95%
0 1.800
OPM =
1.775 1.780
1.760
1.768
1.750 1.750 1.740
1.720
1.725
1.720 1.700
1.695
1.680
1.700
1.660
1.675 1.640
1.620
1.650 1.600
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

Signature Signature
Date Date
271

Results 12.8 25 38.2 50.2 30.1 20.1 1.791 13.7 10.0 0.90
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.612 5.8 1.57
Density (t/m3)
1.850
1.840
1.825 1.820
1.812
1.800
1.800 1.780
1.791
1.760
1.775
1.740
1.720
1.750
1.742 CBR à 95%
0 1.700
OPM =
1.732 1.680
1.725
1.671
1.660
1.700 1.640
1.683 1.620
1.675 1.612
1.600
1.580
1.650
1.640 1.560
1.625 1.540
1.520
1.600 1.500
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

Signature Signature
Date Date
272

Results 15.4 20 33.7 58.2 37.6 20.6 1.753 13.8 9.0 0.85
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.568 5.3 1.40
Density (t/m3)
1.800 1.800
1.780
1.775 1.773
1.760
1.753 1.750 1.740
1.720
1.725
1.700
1.712
1.700 1.680
CBR à 95%
0 OPM =
1.680 1.660 1.662
1.675
1.640
1.650 1.620
1.642
1.600
1.627
1.625
1.580
1.600 1.568
1.560
1.540
1.575
1.520
1.550 1.500
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

Signature Signature
Date Date
273

Results 13.5 25 31.7 52.3 33.2 19.1 1.812 12.6 13.5 0.75
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.612 10.0 1.16
Density (t/m3)
1.850
1.890
1.870
1.825
1.850
1.812 1.830 1.829
1.800 1.810
1.790
1.775 1.770
1.771
1.762 CBR à 95%
0 1.750
OPM =
1.750 1.730
1.710 1.711
1.690
1.725
1.670
1.710
1.650
1.700
1.630
1.685 1.610 1.612
1.675
1.590
1.570
1.650 1.550
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
274

Results 14.8 20 29.9 50.2 31.6 18.6 1.862 12.2 11.0 0.60
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Number of
blows

10 1.652 5.3 1.17
Density (t/m3)
1.900
1.940
1.875 1.900
1.862
1.850 1.860
1.870
1.826 1.825 1.820
1.780
1.800
CBR à 95%
0 OPM =
1.779 1.740 1.742
1.775
1.700
1.750
1.746
1.660
1.652
1.725
1.716 1.620
1.700
1.580
1.675
1.540
1.650 1.500
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Signature Signature
Date Date
275
Type of Material PK 50+100 Date of Sampling 29/06/2021
Description NMC % Dmax % < 80 µ LL PL PI Dry Density Optimum Moisture CBR SWELLING
Results 7.4 31.5 14.4 24.2 15.0 9.3 2.198 7.4 41.0 0.36
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
Dry Density (t/m ) CBR (%) Swelling (%)
3
Dry Density (t/m ) 2.198 Rammer Weight 4.54 kg 55 2.154 45.6 0.26
Number of
blows

10 1.868 16.0 0.95
2.23 2.18
2.21 2.16
2.154
Density (t/m3)
2.191 2.19 2.14

2.17 2.12
2.15 2.10
2.136 2.13 2.08
2.11 2.06
2.09 2.04
2.071 2.07 2.02
2.05 2.00
2.03 1.98 1.978
2.01 1.96
1.99 1.94
1.97 1.92
1.95 1.90
1.93 1.88
1.910 1.91 1.868
1.86
1.89 1.84
5 6 7 8 9 10 11 14 18 22 26 30 34 38 42 46 50
Signature Signature
Date 276
Date
Results 8.6 31.5 22.3 23.5 14.5 9.1 2.307 8.0 38.0 0.38
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.955 20.5 1.03
2.32 2.32
2.30 2.298
2.299 2.30 2.28
Density (t/m3)
2.26
2.28
2.24
2.22
2.26
2.252 2.20
2.24 2.18
2.16
2.22 2.14
2.12
2.20 2.10
2.08
2.18 2.070
2.06
2.04
2.16
2.02
2.14 2.00
1.98
2.118 2.1182.12 1.96 1.955
1.94
2.10 1.92
5 6 7 8 9 10 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Signature Signature
Date 277
Date
Results 9.2 31.5 13.5 22.3 14.6 7.7 2.235 7.9 38.0 0.38
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.900 19.9 0.99
2.29 2.22
2.27 2.20
2.195
Density (t/m3)
2.25 2.18
2.228 2.23 2.16
2.209 2.21 2.14
2.19 2.12
2.17 2.10
2.15 2.08
2.13 2.06
2.116 2.11 2.04
2.09 2.02
2.07 2.00
1.994
2.05 1.98
2.03 1.96
2.01 1.94
1.99 1.92
1.973 1.97 1.90 1.900
1.95 1.88
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Signature Signature
Date 278
Date
Results 7.8 31.5 9.5 24.1 14.5 9.7 2.195 8.6 36.0 0.50
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.950 20.5 0.95
2.20 2.20
2.195 2.18 2.180

Density (t/m3)
2.16
2.14
2.12
2.18
2.10
2.08
2.171
2.06 2.060
2.04
2.16 2.02
2.00
1.98
2.149 1.96
1.950
1.94
2.142
2.14 1.92
3 4 5 6 7 8 9 10 11 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Signature Signature
Date 279
Date
Results 7.7 31.5 15.1 23.1 10.8 12.4 2.160 8.8 41.8 0.50
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.869 16.0 1.42
2.18 2.10
2.158 2.16
2.08 2.078
Density (t/m3)
2.14
2.06
2.12
2.10 2.04
2.08 2.02
2.06
2.044 2.045 2.04 2.00
2.02 1.98
2.00 1.96 1.957
1.98
1.94
1.96
1.94 1.92
1.92 1.90
1.90
1.88
1.88
1.869
1.86 1.86
1.856
1.84 1.84
4 5 6 7 8 9 10 11 8 12 16 20 24 28 32 36 40 44 48 52
Signature Signature
Date 280
Date
Results 10.8 31.5 11.9 24.9 14.2 10.8 2.230 8.8 34.0 0.47
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.934 19.4 1.07
2.29 2.20
2.27 2.18
Density (t/m3)
2.25 2.169
2.16
2.23 2.14
2.215 2.21
2.12
2.19
2.10
2.175 2.17
2.08
2.15
2.06 2.060
2.13
2.04
2.11
2.09 2.02
2.086
2.07 2.00
2.05 1.98
2.03 1.96
2.020
2.01 1.94
1.934
1.99 1.92
5 6 7 8 9 10 11 12 16 20 24 28 32 36 40
Signature Signature
Date 281
Date
Results 10.6 31.5 19.1 27.8 19.4 8.5 2.240 9.6 28.5 0.42
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.975 13.8 1.15
2.29 2.22
2.27 2.20
Density (t/m3)
2.25 2.190
2.18
2.230 2.23
2.16
2.21
2.14
2.191 2.19
2.17 2.12
2.15 2.10
2.13 2.08
2.110 2.11 2.067
2.06
2.09
2.04
2.07
2.02
2.05
2.044
2.03 2.00
2.01 1.98
1.975
1.99 1.96
5 6 7 8 9 10 11 12 8 12 16 20 24 28 32 36
Signature Signature
Date 282
Date
Results 9.8 31.5 9.4 25.4 16.5 8.9 2.278 8.1 37.0 0.44
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.955 19.9 0.92
2.29 2.24
2.276 2.22
2.27 2.217
Density (t/m3)
2.20
2.25
2.18
2.23
2.16
2.21
2.14
2.186 2.19
2.12
2.175 2.17 2.10
2.15
2.087
2.08
2.13 2.06
2.11 2.04
2.02
2.09
2.00
2.07
2.061 1.98
2.05
1.96
1.955
2.03 1.94
3 4 5 6 7 8 9 10 11 16 20 24 28 32 36 40 44
Signature Signature
Date 283
Date
Results 11.1 31.5 11.4 26.4 15.9 10.6 2.035 8.8 26.0 0.66
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.790 13.6 1.02
2.08 2.04
2.02 2.025
2.060 2.06
Density (t/m3)
2.00
2.041 2.04 1.98
2.02 1.96
1.94
2.00
1.92
1.98 1.90
1.88 1.885
1.963 1.96
1.86
1.94
1.84
1.92 1.82
1.904 1.80
1.90 1.790
1.78
1.88 1.76
4 5 6 7 8 9 10 11 12 16 20 24 28 32 36
Signature Signature
Date 284
Date
Results 9.2 31.5 18.2 27 14.1 12.9 2.156 7.6 28.0 0.39
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.875 21.6 0.85
2.18 2.16
2.16 2.14
2.133
Density (t/m3)
2.150 2.12
2.14
2.10
2.12
2.08
2.10 2.06
2.083 2.08 2.04
2.02
2.06
2.00
2.04
1.98 1.976
2.02 1.96
2.003 2.00 1.94
1.92
1.98
1.90
1.966 1.96
1.88
1.875
1.94 1.86
5 6 7 8 9 10 11 16 20 24 28 32
Signature Signature
Date 285
Date
Results 10.5 31.5 8.9 27 14.1 12.9 2.219 7.9 33.0 0.58
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.920 19.1 1.09
2.25 2.18
2.23 2.16 2.158

Density (t/m3)
2.225
2.14
2.21
2.12
2.19 2.10
2.174 2.17 2.08
2.152 2.15
2.06 2.060
2.04
2.13
2.02
2.11 2.00
2.09 1.98
2.074 1.96
2.07
1.94
2.05
1.92 1.920
2.03 1.90
5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 20 24 28 32 36 40
Signature Signature
Date 286
Date
Results 10.6 31.5 6.4 27 14.1 12.9 2.280 8.0 36.0 0.39
100
90
80
70
Passing %
60
50
40
30
20
10
0
0.0 0.1 1.0 10.0 100.0
Sieve Size

Immediate / 3
3
Number of
blows

10 1.976 24.3 0.95
2.29 2.23
2.278
2.27 2.21 2.210
Density (t/m3)
2.25 2.19
2.23 2.17
2.21 2.15
2.19 2.13
2.177 2.180 2.118
2.17 2.11
2.15 2.09
2.13 2.07
2.11 2.05
2.09 2.03
2.07 2.01
2.048 2.05 1.99

2.03 1.97
1.976
2.01 1.95
4 5 6 7 8 9 10 16 20 24 28 32 36 40 44 48
Signature Signature
Date 287
Date
288
289
290
291
292
293
294
295
296
297
298
AFCONS
INFRASTRUCTURED LTD
GABON
PROJET RN1
PK24+000 – PK105+000
ESSAIS DE PLAQUE
n°3980 du 13 avril 2020
Sont annexés à ce rapport :
Le présent rapport et ses annexes constituent un tout indissociable
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Toute reproduction ou représentation intégrale ou partielle, par quelque procédé que ce soit, du texte et/ou des
annexes contenues dans ce rapport, est strictement interdite sans notre accord préalable.
299
3980 AFCONS RN1 : PK24 – PK105 à Libreville, le 13 avril 2021 Page n° 2
SOMMAIRE
1. Présentation 3
2. Définition de l’essai 3
3. Présentation des résultats 4
4. Interprétation 5
GERI sa SODUCO B.P. 2194 Libreville GABON Contacts : davidremichi@yahoo.fr – 077 53 97 01 / abouraim@yahoo.fr – 077 40 99 06
Reproduction interdite sans notre accord préalable
300
1. PRESENTATION
1.1 Généralité :
A la demande et pour le compte de l’entreprise AFCONS INFRASTRUCTURE LTD GABON,
le bureau d’études GERI a réalisé un contrôle de portance sur la RN1 (chaussée actuelle), dans le
cadre de l’aménagement du tronçon PK24+000 – PK105+000.
Ce contrôle de portance est réalisé à l’aide de l’essai de plaque. Le présent compte-rendu concerne
les essais réalisés entre le PK64+000 et le PK71+400.
1.2 Référentiel :
Les référentiels utilisés dans le cadre de cette étude sont :
NF P 94 117 1 : Module sous chargement statique à la plaque – avril 2000
Etude géotechnique et reconnaissance des sols / Projet de DTU N°22 – février 1983
2. DEFINITION DE L’ESSAI
L’essai de déformabilité à la plaque permet de déterminer un module de déformation défini
conventionnellement par l’expression :
EV = 0,7 q ∅
s
EV module en MPa
∅ est le diamètre de la plaque (600mm dans le cas présent)
0,7 est une valeur approchée de l’expression π/4 (1 - ν2)
avec ν, coefficient de poisson pris égal à 0,33
s (en mm) est la déflexion de la plaque sous la pression q (MPa)
EV1 est défini lors du premier chargement (q = 0,25 MPa ; soit une charge de 7,1 tonnes)
EV2 est défini lors du deuxième chargement (q = 0,20 MPa ; soit une charge de 5,7 tonnes)
EV2 est le module de déformation statique à la plaque, exprimé en MPa. Il permet
d’apprécier la portance du sol.
Spécification : EV2 > 100 et 150 MPa
Le rapport K = EV2/EV1 permet d’apprécier le taux de compacité du sol.
Spécification : K < 2
301
3. PRESENTATION DES RESULTATS :

Réalisation des essais : (le support de réaction est un camion. Son essieu arrière est chargé à :
13tonnes).
Les essais réalisés conduisent aux résultats suivants :
AFCONS INFRASTRUCTURED LTD GABON
Sol Synthèse essais à la plaque
PK Côté
support
W1 (mm) W2 (mm) EV1 (MPa) EV2 (MPa) K = EV2/EV1
64+000 B.B Droit 0,38 0,14 296,1 642,9 2,2
64+200 0/31,5 Gauche 0,32 0,16 351,6 562,5 1,6
64+400 0/31,5 Droit 0,42 0,24 267,9 375,0 1,4
64+600 0/31,5 Gauche 0,64 0,32 175,8 281,3 1,6
64+800 0/31,5 Droit 0,44 0,18 255,7 500,0 1,96
65+000 0/31,5 Gauche 0,54 0,18 208,3 500,0 2,4
65+200 0/31,5 Droit 0,40 0,16 281,3 562,5 2
65+400 0/31,5 Gauche 0,44 0,26 255,7 346,2 1,4
65+600 0/31,5 Droit 0,56 0,20 200,9 450,0 2,2
65+800 0/31,5 Gauche 0,44 0,20 255,7 450,0 1,8
66+200 0/31,5 Gauche 0,48 0,20 234,4 450,0 1,9
66+400 0/31,5 Droit 0,68 0,26 165,4 346,2 2,1
66+600 0/31,5 Gauche 0,36 0,16 312,5 562,5 1,8
66+800 BB Droit 0,66 0,30 170,5 300,0 1,8
67+000 0/31,5 Gauche 0,44 0,20 255,7 450,0 1,8
67+200 BB Droit 0,30 0,14 375,0 642,9 1,7
67+400 0/60 Gauche 0,32 0,18 351,6 500,0 1,4
67+600 0/60 Droit 0,60 0,38 187,5 236,8 1,3
67+800 0/60 Gauche 0,50 0,32 225,0 281,3 1,3
68+200 BB Gauche 1,54 0,32 73,1 281,3 3,9
68+400 0/60 Droit 0,46 0,22 244,6 409,1 1,7
68+600 0/60 Axe 0,42 0,28 267,9 321,4 1,2
69+000 0/60 Gauche 1,08 0,66 104,2 136,4 1,3
69+200 0/60 Droit 0,40 0,16 281,3 562,5 2,0
69+400 0/60 Gauche 0,34 0,12 330,9 750,0 2,3
69+600 0/60 Droit 0,44 0,16 255,7 562,5 2,2
69+800 0/60 Gauche 0,44 0,16 255,7 562,5 2,2
70+000 0/60 Droit 0,30 0,12 375,0 750,0 2,0
70+200 0/31,5 Gauche 0,20 0,06 562,5 1500,0 2,7
70+400 0/31,5 Droit 0,28 0,18 401,8 500,0 1,2
70+600 0/31,5 Gauche 0,50 0,24 225,0 375,0 1,7
70+800 0/60 Droit 0,34 0,16 330,9 562,5 1,7
71+000 0/60 Gauche 0,32 0,14 351,6 642,9 1,8
71+200 BB Droit 1,12 0,32 100,4 281,3 2,8
71+400 BB Gauche 0,34 0,16 330,9 562,5 1,7
302
4. INTERPRETATION :
Sur une plateforme support de chaussée les spécifications sont les suivantes :
K < 2 : compactage correct
EV2 > 100 MPa (couche de fondation des routes) ; EV2 > 150 MPa (couche de base).
Avec EV2 = 136,4 et 1500 MPa, le module de déformation statique à la plaque est
satisfaisant.
Par ailleurs, le rapport K = EV2/EV1 n’est pas toujours < 2, K varie entre 1,2 et 3,9.
Le niveau de compacité est satisfaisant par section.
Fait à Libreville, le 13 avril 2021

L’ingénieur chargé de l’étude Le Directeur des Travaux
Davy MOUCKAGNI Ahmed BOURAIMA
303
304
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307
308
AFCONS
INFRASTRUCTURED LTD
GABON
NATIONAL ROAD PROJECT RN1

PK50+000 AND PK64+000
ROUTE NATIONALE N°1 :

MESURES DES DEFLXIONS A LA POUTRE DE BENKELMAN
ENTRE LE PK50+000 ET LE PK64+000
Affaire 3971-A of April 13th 2021
GERI S.A SODUCO BP 2194 Libreville GABON Contacts : davidremichi@yahoo.fr - 077 53 97 01 / abouraim@yahoo.fr - 077 40 99 06
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309
3971-A AFCONS BBD - RN1: PK50+00 – PK64+00 Libreville, April 13th 2021 Page n° 2
Fiche de suivi des émissions et révisions
Indice Rédigé par Visa Vérifié par Visa Date Comments
00 DMO ABO 20.05.2020 Première diffusion
Prise en compte de la formule de

01 DMO ANN 13.04.2021
Dm
Affaire n° 3971
GERI SA SODUCO Po Box. 2194 Libreville GABON
310
Contacts : davidremichi@yahoo.fr – 077 53 97 01 / abouraim@yahoo.fr – 077 40 99 06
SUMMARY
I- INTRODUCTION ...................................................................................................................... 4
II- PRESENTATION ....................................................................................................................... 4
1. Principe de l’essai : ........................................................................................................................ 4
2. Division du tronçon en zones homogènes : ................................................................................... 4
III- ANALYSE DES RESULTATS .................................................................................................. 5
1. Réalisation des mesures :............................................................................................................... 5
2. Les déflexions caractéristiques : .................................................................................................... 5
3. Les autres dégradations : ............................................................................................................... 7
IV- POSSIBLES TRAVAUX DE REFECTION : .......................................................................... 7
ANNEXES : ......................................................................................................................................... 8
ANNEXE 1: DEFLECTOGRAMME ................................................................................................. 9
ANNEXE 2: TABLEAU DES DEFLECTIONS DU PK50+000 TO PK64+000 ............................. 12
311
I- INTRODUCTION
A la demande de l’entreprise AFCONS Infrastructure Limited, le Bureau d’Etudes GERI SA a
effectué une campagne de mesure de déflexions sur le tronçon PK50 - PK64 de la route nationale
n°1.
Les mesures ont été effectué par quinconce sur les deux voies de la route avec un espacement de
25m entre deux mesures.
Elles sont présentées par rapport au PK0 (origine à Libreville) et par rapport au sens du projet est
pris de Libreville vers Bifoun.
II- PRESENTATION
1. Principe de l’essai :
Il s’agit de mesurer la déflexion à l’aide de la poutre de Benkelman sous une charge de 130 KN
représentée par l’essieu arrière d’un camion poids-lourd chargé. Le capteur de la poutre est posé
sur la chaussée déformée sous le jumelage de roues du camion. Après le déplacement du camion,
le capteur enregistre le déplacement vertical de la chaussée existante qui est lu et porté sur la fiche
de mesures. Les déflexions brutes sont par la suite traitées pour en déduire les déflexions
caractéristiques calculées par la méthode exposée ci-dessous.
Les détails du mode opératoire et le calcul des résultats sont conformes à la norme NFP98-200-1
– 1991.
2. Division du tronçon en zones homogènes :

La carte ci-après montre le tronçon PK50-PK64 de la route RN1.
Sur la base d’un constat visuel, le tronçon PK50 - PK64 a été divisé en deux principales sections :
- Du PK50+000 au PK56+200, longueur 6.2Km : le corps de chaussée est totalement dégradé et ne
présente aucun intérêt de récupération ;
- Du PK56+200 au PK64+000, longueur 7.8Km: la route est globalement en bonne état à l’exception
de quelques fissures et nids-de-poule visibles dans les derniers 2.7km. Sous réserves des études de

312
dimensionnement du corps de chassée, ces dégradations peuvent faire l’objet de réparations sa

mise aux emprises du projet et son revêtement général.
On note que cette section peut être subdivisée, elle-même, en deux sous sections comme montré
dans le paragraphe III de ce rapport.
III- ANALYSE DES RESULTATS
1. Réalisation des mesures :

Les mesures de déflexion ont été effectué sur les deux voies de la route à environ 1m du bord de
la chaussée. Elles ont été réalisé tous les 25m, par quiconque sur la voie de droite et sur la voie de
gauche.
Photo 1 – Mesure de déflexion, ici au PK60+000
Photo 2 – Mesure de déflexion, ici au PK55+800
Les résultats sont montrés aux annexes 1 et 2 sous forme d’un graphique dit « déflectogramme »
et d’un tableau de synthèse.
2. Les déflexions caractéristiques :

A titres de rappel, la déflexion caractéristique D90 ou notée aussi Dc est calculée à partir d’une
série de valeurs dites « brutes » par la formule :
D90 = m + kσ
Avec, m : moyenne des valeurs brutes
σ : écart type et k un coefficient de probabilité prédéterminé

313
Le coefficient k est généralement pris égal 2.0.

La déflexion caractéristique D9 est calculée en chaque point de mesure, en considérant les valeurs
brutes réparties de part et d’autre de ce point.
Afin d’éviter une fréquente variation des valeurs des déflexions, soit due à un défaut ponctuel de
portance ou à une lecture erronée de la mesure, il a été procédé à un lissage des déflexions brutes
à chaque 200m, ce qui permettra de lisser à chaque endroit 5 valeurs de déflexions brutes.
Le graphique des valeurs brutes est ainsi lissé en déflectogramme de valeurs caractéristiques, et
est présenté à l’annexe n°1.
Les valeurs des mesures brutes et des déflexions caractéristiques ainsi que le calcul des moyennes
et écart-types (globaux et par tronçon) sont montrés au tableau de l’annexe n°2. Il en ressort que
la moyennes des déflexions caractéristiques est de 49.7 sur la voie de gauche et de 47.4 sur la voie
de droite, valeurs considérées « Mauvais » par le tableau 17-Classes des déflexions
caractéristiques du guide SETRA pour un trafic T0 à T1.
En considérant un lissage sur la totalité des valeurs, il vient sur :

Voie gauche : m = 34.3/100 mm
σ = 18.6
D90 = 71.5/100 mm
Voie droite : m = 35.7/100 mm

σ = 15.5
D90 = 66.7/100 mm
L’écart type supérieur à 15 montre que le tronçon ausculté présente un comportement hétérogène.
Un découpage plus fin en zones homogènes sur la base des déflexions caractéristiques et des
constats sur le terrain permet de distinguer les trois sections du tableau suivant :
Voie de Voie de Classe de déflexion
gauche Droite pour un trafic T0 à T1
Section 1 : PK50-PK56+200
Moyenne 40.2 41.6
Ecart-type 20.5 13.4 Mauvais
D90 81.3 68.3
Section 2 : PK56+200-PK61+300
Moyenne 24.3 23.4
Ecart-type 12.0 8.2 Moyen
D90 48.3 39.7
Section 3 : PK61+300-PK64+000
Moyenne 39.6 45.3
Ecart-type 16.2 16.1 Mauvais
D90 72.0 77.6

314
Concernant la section du PK56+200 au PK61+300, le niveau de déflexion est de 44.0/100 mm sur

la voie de gauche et de 48.3/100 mm sur la voie de droite, soit une moyenne de 39.7/100 mm. Ce
niveau reste « Moyen » au sens que du même tableau 17 du Guide SETRA. Il ne met pas en
évidence de défauts structurels de la chaussée, d’où l’intérêt de sa récupération.
3. Les autres dégradations :

Il est à noter que ce rapport se limite à la présentation des mesures de déflexion réalisées sur la
chaussée entre le PK50+000 et le PK64+000.
L’inspection visuelle du même tronçon ainsi que les relevés des dégradations feront l’objet d’un
rapport séparé.
IV- POSSIBLES TRAVAUX DE REFECTION :

Au vu des mesures de déflexion effectuées et de l’état du corps de chaussée visible sur le terrain,
nous préconisons sous réserve des études de dimensionnement :
- Du PK50+000 au PK56+200 : La rehausse de la ligne rouge de 25 à 30 cm avec recyclage des
matériaux du corps de la chaussée existante pour utilisation en complément de la couche de
fondation, ainsi que la construction des couches de base et de roulement selon le profil en travers
type du projet ;
- Du PK50+200 au PK61+300 : L’élargissement de la chaussée par épaulement et mise aux emprises
du projet et par l’application générale de la couche de roulement en béton bitumineux ;
- Du PK61+300 au PK64+000 : la réparation des zones présentant des signes de dégradation ou de
fatigue par la délimitation et par l’enlèvement des couches de roulement et de base, ainsi que par
la reconstruction du corps de chaussée selon les spécifications techniques.
th
Libreville, On April 13 2021
Ahmed BOURAIMA
GERI S.A.

315
ANNEXES :
ANNEXES 1: DEFLECTOGRAMME
ANNEXES 1: TABLEAU DES DEFLECTIONS DU

PK50+000 TO PK64+000

316
ANNEXE 1: DEFLECTOGRAMME

317

318

319
ANNEXE 2: TABLEAU DES DEFLECTIONS DU PK50+000 TO

PK64+000

320
ESSAIS DE DEFLEXION A LA POURE DE BENKELMANN

Du 26 au 27 Decembre 2020
PK Deflection LHS* D90 (in 1/100mm) Observation LHS* Deflection RHS D90 (in 1/100mm) Observation RHS
50+000 Degraded road Degraded road
50+025 " 48 73 "
50+050 30 73
50+075 40 71
50+100 52 72
50+125 66 70
50+150 60 68
50+175 48 68
50+200 48 67
50+225 30 69
50+250 56 74
50+275 52 72
50+300 46 72
50+325 52 72
50+350 42 72
50+375 40 67
50+400 32 71
50+425 56 66
50+450 70 71
50+475 62 65
50+500 42 69
50+525 40 96
50+550 40 69
50+575 44 96
50+600 58 69
50+625 46 97
50+650 40 69
50+675 54 96
50+700 44 57
50+725 106 94
50+750 46 57
50+775 50 95
50+800 34 58
50+825 36 96
50+850 48 52
50+875 36 96
50+900 38 52
50+925 48 95
50+950 44 54
50+975 Degraded road 58 60 Degraded road
51+000 32 53 Culvert
51+025 36 59
51+050 32 56
51+075 42 59
51+100 42 55
51+125 30 63
51+150 48 55
51+175 46 62
51+200 44 55
51+225 46 57
51+250 52 55
51+275 32 59
51+300 32 55
51+325 56 63
51+350 40 55
51+375 40 62
51+400 30 52
51+425 38 62 Erosion
51+450 36 51
51+475 50 68
51+500 32 42 Culvert
321
Observation
PK Deflection LHS* D90 (in 1/100mm)
LHS*
Deflection RHS D90 (in 1/100mm) Observation RHS
51+525 56 70
51+550 30 43 Degraded road
51+575 50 66
51+600 36 39 Culvert
51+625 38 65
51+650 24 39
51+675 16 65
51+700 26 39
51+725 20 62
51+750 22 54
51+775 20 66
51+800 28 59
51+825 26 65
51+850 30 60
51+875 40 67
51+900 36 60
51+925 40 66
51+950 58 68
51+975 62 64
52+000 50 78 Culvert
52+025 48 62
52+050 40 77
52+075 48 60
52+100 38 75
52+125 36 61
52+150 62 76
52+175 36 62
52+200 74 75 Culvert
52+225 38 54
52+250 38 89
52+275 46 62
52+300 38 89
52+325 36 62
52+350 30 89
52+375 28 66
52+400 26 85
52+425 46 66
52+450 84 76
52+475 62 70
52+500 34 79 Culvert
52+525 50 82
52+550 40 79
52+575 56 83
52+600 36 79
52+625 44 78
52+650 50 78
52+675 60 78
52+700 54 57
52+725 80 79
52+750 30 57 Culvert
52+775 60 79
52+800 42 59
52+825 48 78
52+850 36 59
52+875 50 79
52+900 48 57
52+925 36 78
52+950 42 58
52+975 44 63 Culvert
53+000 28 58
53+025 48 60
53+050 38 65
53+075 58 65
322
D90 (in Observation D90 (in

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
53+100 26 66
53+125 50 67
53+150 56 64
53+175 44 67 Culvert
53+200 36 63
53+225 38 69
53+250 62 64
53+275 62 70
53+300 28 66
53+325 28 67
53+350 34 66
53+375 38 66
53+400 36 60
53+425 56 66 Culvert
53+450 22 59
53+475 30 66
53+500 46 47
53+525 50 59
53+550 26 47
53+575 32 58
53+600 28 47
53+625 46 58
53+650 28 46
53+675 42 53
53+700 38 48
53+725 40 52
53+750 22 54
53+775 40 49 Culvert
53+800 30 62
53+825 34 50
53+850 20 62
53+875 30 48
53+900 38 70
53+925 36 52
53+950 56 70
53+975 44 55
54+000 56 70
54+025 30 57
54+050 30 71
54+075 42 61
54+100 62 84
54+125 50 62
54+150 24 85 Culvert
54+175 50 62
54+200 26 83
54+225 20 62
54+250 46 79
54+275 52 63
54+300 80 79
54+325 42 67
54+350 22 71 Culvert
54+375 28 65
54+400 28 71
54+425 40 63
54+450 28 71
54+475 48 61
54+500 20 68
54+525 56 57
54+550 28 31 Culvert
54+575 30 57
54+600 26 32
54+625 30 57
54+650 24 31
323

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
54+675 32 56
54+700 28 30
54+725 32 56 Culvert
54+750 24 90
54+775 20 52
54+800 20 91
54+825 26 53
54+850 24 91
54+875 34 55
54+900 22 91
54+925 46 55
54+950 108 91
54+975 50 55
55+000 40 91
55+025 36 53
55+050 30 91
55+075 44 53 Culvert
55+100 24 91
55+125 28 54
55+150 28 91
55+175 32 52
55+200 22 123
55+225 32 45
55+250 22 157
55+275 26 45
55+300 26 157 Culvert
55+325 24 46
55+350 26 157
55+375 38 60
55+400 150 157
55+425 30 61
55+450 138 156
55+475 22 61
55+500 34 157
55+525 46 61
55+550 28 157
55+575 62 60
55+600 28 157
55+625 40 62
55+650 32 121
55+675 30 62
55+700 16 63
55+725 34 62
55+750 22 68
55+775 28 59
55+800 14 81
55+825 16 44
55+850 70 91
55+875 38 41
55+900 26 95
55+925 30 60
55+950 52 93
55+975 28 60
56+000 72 93
56+025 24 65 Culvert
56+050 72 89
56+075 26 64
56+100 60 86
56+125 66 63
56+150 36 89
56+175 End Degraded

28 64 End Degraded road
road
324

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
Crossroad Crossroad
56+200 26 87 Kougouleu Kougouleu
Beginning AC Beginning AC
56+225 good 50 64 good
state state
56+250 36 75
56+275 Culvert 22 64 Culvert
56+300 12 58
56+325 20 64
56+350 12 41
56+375 12 46
56+400 20 35
56+425 24 45
56+450 12 33
56+475 18 27
56+500 22 23
56+525 12 26
56+550 12 26
56+575 22 27
56+600 14 27
56+625 18 27
56+650 16 27
56+675 18 25
56+700 16 28
56+725 16 26
56+750 24 26
56+775 24 26
56+800 24 26
56+825 20 25
56+850 18 27
56+875 14 27
56+900 10 27
56+925 20 29
56+950 16 27
56+975 22 28
57+000 18 27
57+025 16 28
57+050 22 26
57+100 18 27
57+125 26 30
57+150 16 26
57+175 20 30
57+200 22 26
57+225 14 37
57+250 22 26 Culvert Culvert
57+275 14 40
57+300 10 24
57+325 26 40
57+350 16 26
57+375 20 42
57+400 18 27
57+425 38 42
57+450 16 28
57+475 32 42
57+525 24 43
57+550 22 27 Fissuration
57+575 34 43
57+600 22 27
57+625 26 43 Fissurartion
57+650 26 40
57+675 30 40
57+700 16 73
325

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
57+725 12 39
57+750 14 73
57+775 14 38
57+800 20 73
57+825 22 33
57+850 44 73
57+875 12 31
57+900 82 73
57+925 6 26
57+950 10 74
57+975 18 26
58+000 18 73
58+025 22 26
58+050 12 74
58+075 10 25
58+100 30 71
58+125 18 25
58+150 14 35
58+175 14 24
58+200 16 34
58+225 18 24
58+250 24 34
58+275 10 25
58+300 32 36
58+350 12 36
58+375 16 33
58+400 14 36
58+425 18 34
58+450 16 36
58+475 24 34
58+500 26 36
58+525 20 34
58+550 30 33
58+575 34 34
58+600 20 32
58+625 24 34
58+650 20 32
58+675 24 35
58+700 26 39
58+725 26 35
58+750 12 44
58+775 16 35
58+800 20 43
58+825 24 31
58+850 16 43
58+875 12 30
58+900 38 44
58+925 14 28
58+950 40 43
58+975 18 26
59+000 10 44
59+025 24 28
59+050 20 44
59+075 18 26
59+125 16 26
59+150 10 38
59+200 26 31
59+225 24 26
59+250 14 41
59+275 18 31
326

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
59+300 14 42
59+350 22 42
59+375 16 32
59+400 28 42
59+425 22 32
59+450 42 45
59+475 32 31
59+500 8 48
59+525 14 33
59+550 24 48
59+575 24 41
59+600 12 49
59+625 16 40
59+650 36 49
59+675 22 41
59+700 34 48
59+725 28 39
59+750 30 45
59+775 40 39
59+800 28 45
59+825 20 39
59+850 28 41
59+875 Potholes 24 38
59+900 40 42 Potholes
59+925 28 38
59+950 30 42
59+975 24 39
60+000 28 42
60+025 27/12/2020 26 33 27/12/2020
60+050 22 43
60+075 28 37
60+100 16 43
60+125 20 37
60+150 14 41
60+175 32 37
60+200 30 39
60+225 28 39
60+250 32 46
60+275 36 40
60+300 20 59
60+325 24 45
60+350 36 60
60+375 28 44 Culvert
60+400 24 58
60+425 36 44
60+450 44 59
60+475 30 44
60+500 58 59
60+525 44 44
60+550 42 59
60+575 34 44
60+600 32 58
60+625 28 44
60+650 38 59
60+675 28 44
60+700 36 57
60+725 22 45
60+750 22 48
60+775 34 39
60+800 28 46
60+825 32 40
60+850 20 47
327

PK Deflection LHS*
1/100mm) LHS*
Deflection RHS
1/100mm)
Observation RHS
60+875 20 41
60+900 24 47
60+925 32 41
60+950 42 52
60+975 30 40
61+000 20 52
61+025 36 42
61+050 36 55
61+075 34 43
61+100 38 56
61+125 30 40
61+150 48 55
61+175 30 43
61+200 30 54
61+225 38 49
61+250 44 50
61+275 38 50
Settlement +
61+300 44 54 Alligator
61+325 34 50
61+350 36 54
61+375 42 57 Culvert
Settlement at the
61+400 36 54 centerline
61+425 50 61
61+450 32 54
61+475 30 62
61+500 50 52
61+525 30 63
61+550 30 49
61+575 56 64
61+600 20 54
61+625 54 64
61+650 30 54
61+675 44 63
61+700 28 55
61+725 50 61
61+750 36 52
61+775 48 60
61+800 50 53
61+825 38 56
61+850 32 57
61+875 40 52
61+900 22 59
61+925 36 51
61+950 44 60
61+975 38 47
62+000 40 62
62+025 40 43
62+050 50 59
62+075 34 45
62+100 48 60
62+125 38 44
62+150 48 58
62+175 42 45
62+200 26 58
62+225 38 74
62+250 36 60
62+275 30 83
62+300 24 58
62+325 36 84
62+350 36 55
62+375 40 85
328

PK Deflection LHS* Deflection RHS Observation RHS
1/100mm) LHS* 1/100mm)
62+400 26 51
62+425 84 84
62+450 50 52
62+475 72 84
62+500 42 52
62+525 30 85
62+550 36 52
62+575 24 84
62+600 34 52
62+625 30 85 Settlement + cracks
63+050 24 73 Settlement Settlement + cracks
63+575 42 95
63+800 50 111 Potholes + af. Settlement + cracks
63+875 Potholes 74 88 Settlement + cracks
329
PK Deflection LHS* D90 (in 1/100mm) Observation LHS* Deflection RHS D90 (in 1/100mm) Observation RHS
PK50+000-PK64+000
Min 8 6
Max 150 106
Average 34.3 61.0 35.7 55.3
St. deviation 18.6 15.5
D90 71.5 66.7
PK50-PK56+200
Average 40.2 40.2 41.6 41.6
D90 81.3 68.3
PK56+200-PK61+300
Average 24.3 43.6 23.4 35.9
D90 48.3 39.7
PK61+300-PK64+000
Average 39.6 64.4 45.3 70.4
D90 72.0 77.6

* LHS = Left hand side (Coté gauche) ; RHS= Right hand side (Coté droite)
[Tapez ici] 330ici]

[Tapez [Tapez ici]
Travaux de réaménagement de la
RN1 : PK 24+000 – PK 105+000
ETUDE du MELANGE GRAVELEUX LATERITIQUE-SABLE

PK39+000 RHS
Procès Verbal d’essais
n° 3980 du 26 avril 2021
1. Les fiches d’essais de laboratoire

2. Missions d’ingénierie géotechnique NF P 94-500 / novembre 2013
331
3980 AFCONS RN1 Pk24 - Pk105 à Libreville, le 26 avril 2021 Page n° 2
SOMMAIRE :
I. PRESENTATION 3
II. PRESTATIONS 3
III. RESULTATS 3
ANNEXES
Fiche laboratoire Sable du PK36+000 RHS
Fiche laboratoire Graveleux latéritique du PK39+000 RHS
Fiches laboratoire mélange Graveleux latéritique + sable 15%
Graveleux latéritique + sable 20%
Missions d’ingénierie géotechnique NF P 94-500 de novembre 2013
332
I. PRESENTATION :
A la demande et pour le compte de l’entreprise AFCONS INFRASTRUCTURE LTD GABON, le Bureau

d’études GERI a procédé à une étude de l’amélioration au sable d’un graveleux latéritique, dans le cadre de
l’aménagement de la RN1, tronçon PK24 – PK105
II. PRESTATIONS :
Conformément à la demande d’AFCONS, les prestations à réaliser sont les suivantes :

- Essais LA sur mélange graveleux latéritique et sable dans les proportions suivantes :
Graveleux latéritique + sable 15% ;
Graveleux latéritique + sable 30%.
III. RESULTATS :
Sable : il s’agit du sable prélevé PK36+000 RHS.

Graveleux latéritique : il s’agit du graveleux de l’emprunt du PK39+000 RHS.
Les résultats sur les mélanges crus sont les suivants :
Granulométrie Limites Atterberg

Identification
Dmax < 2 mm < 80 m Wl IP
Sable 6,3 99,3 9,4 -
Graveleux
40 24 21,3 86,7 46,2
latérique
Graveleux +
- - - 47,4 26,1
sable 15%
Graveleux +
- - - 32,7 18,2
sable 20%
Graveleux +
- - - 33,8 17,0
sable 25%
Graveleux +
- - - 26,5 11,5
sable 30%
L’Ingénieur chargé de l’étude Le Directeur Technique
Davy MOUCKAGNI Anicet NNEME
333
ANNEXES
Fiche laboratoire Graveleux latéritique du PK39+000 RHS
334
Affaire N°3980
ETUDE DE SOL
CLIENT : AFCONS Date : 23/03/2021
CHANTIER : RN1 : PK 24 - PK 105
N° ECHANTILLON : PK 36 + 000 RHS Opérateur : BANDJA
NATURE DU MATERIAU : Rock Sand
Profondeur Wnat % ES Piston ES à vue VBS Ps (kN/m 3) D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR
- - - - - 26,3 6,3 99,3 82,7 9,4 - -
,
CAILLOUX GRAVIER SABLE
100
ANALYSE GRANULOMETRIQUE
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm 100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ
335
PK39+000 RHS
Affaire N°3980
ETUDE DE SOL
NATURE DU MATERIAU : Graveleux latéritique
Profondeur Wnat % WL IP VBS Ps (KN/m 3) D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR
- 16,9 86,7 46,2 - 25,4 40 24,0 22,5 21,3 1,51 B6

,
100
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm
100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ
ESSAI PROCTOR MODIFIE ESSAI CBR DUREE NB COUPS W W %après IM BIBITION

Gonfl %
D'IM BIBITION PAR COUCHE M oulage
3
Densité sèche OPM : 20,6 kN/m 2,5 cm sup Totalité
3
Densité sèche après correction : kN/m CB R 95% OP M 96h: 46 % 96 Heures 55 16,2 16,1 16,8 0,10%
25 16,2 17,8 18,8 0,30%
Teneur en eau: 14,0 % 10 16,6 20,4 20,6 0,70%
Teneur en eau après correction: % CB R 95% OP M 0 h : 26 % 0 Heure 55 11,9
Poids spécifique : 25,40 kN/m 3
25 12,1
10 12,4
IP I 14 % 55 12,7
IPI 25 12,8
10 12,9
Courbe Proctor modifié Courbe CBR
21,00 21,00
3
20,50 20,50
Densité sèche en kN/m
20,00 20,00
19,50 19,50
19,00 19,00
18,50 18,50
18,00 18,00
17,50 17,50
17,00 17,00
8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 30 35 40 45 50 55 60 65
Teneur en eau % Indice CBR %
336
LIMITES d'ATTERBERG Dossier : 3980

NF P 94-051 Date: 10/03/2021
CHANTIER : AFCONS INFRASTRUCTURE LTD
PROVENANCE : PK 39 + 000 RHS et PK36 + 000 RHS Opérateur : IHOUTSE

NATURE MATERIAU : Graveleux latéritique + Sable à 15%
LIMITES DE LIQUIDITE
LIMITE DE PLASTICITE
Nombre de coups 15 19 23 29 34
Numéro de la tare N2 N5 N3 N4 N1 DG C6 M5
Poids total humide 30,56 30,39 30,17 30,13 30,17 12,66 12,63 12,83
Poids total sec 26,46 26,34 26,22 26,12 26,04 12,09 12,08 12,23
Poids de la tare 17,98 17,89 17,88 17,59 17,22 9,45 9,48 9,40
Poids de l'eau 4,1 4,05 3,95 4,01 4,13 0,57 0,55 0,6
Poids net sec 8,48 8,45 8,34 8,53 8,82 2,64 2,6 2,83
Teneur en eau 48,3 47,9 47,4 47,0 46,8 21,6 21,2 21,2
52 LL 47,4
Teneur en eau
51
21,3
50
49 LP =
48
47
46 IP = 26,1
45
44
43
42 Visa Opérateur : Visa Chef Laboratoire :
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Nombre de coups
337

NF P 94-051 Date: 10/03/2021

Poids total sec 26,87 27,02 27,37 26,66 26,25 13,21 12,81 12,90
Poids de la tare 18,13 17,92 17,78 17,64 17,30 9,66 9,72 9,50
Poids de l'eau 2,95 3,04 3,16 2,9 2,85 0,51 0,45 0,5
Poids net sec 8,74 9,1 9,59 9,02 8,95 3,55 3,09 3,4
Teneur en eau 33,8 33,4 33,0 32,2 31,8 14,4 14,6 14,7
38 LL 32,7
Teneur en eau
37
14,5
36
35 LP =
34
33
32 IP = 18,2
31
30
29
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32
Nombre de coups
338

NF P 94-051 Date: 10/03/2021

Poids total sec 27,02 26,87 26,67 26,80 26,61 24,47 24,63 24,96
Poids de la tare 17,79 17,54 17,45 17,05 16,97 22,40 22,53 22,81
Poids de l'eau 3,24 3,2 3,13 3,22 3,14 0,34 0,36 0,36
Poids net sec 9,23 9,33 9,22 9,75 9,64 2,07 2,1 2,15
Teneur en eau 35,1 34,3 33,9 33,0 32,6 16,4 17,1 16,7
40 LL 33,8
Teneur en eau
39
16,8
38
37 LP =
36
35
34 IP = 17,0
33
32
31
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34
Nombre de coups
339

NF P 94-051 Date: 10/03/2021

Poids total sec 28,08 27,19 27,88 28,22 26,90 12,01 25,91 24,29
Poids de la tare 18,34 18,14 17,72 17,68 17,65 9,30 23,06 21,52
Poids de l'eau 2,68 2,46 2,72 2,75 2,39 0,4 0,44 0,41
Poids net sec 9,74 9,05 10,16 10,54 9,25 2,71 2,85 2,77
Teneur en eau 27,5 27,2 26,8 26,1 25,8 14,8 15,4 14,8
32 LL 26,5
Teneur en eau
31
15,0
30
29 LP =
28
27
26 IP = 11,5
25
24
23
15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33
Nombre de coups
340
341
342
Travaux de réaménagement de la
RN1 : PK 24+000 – PK 105+000
ETUDE du MELANGE GRAVELEUX LATERITIQUE-SABLE

PK40+000 RHS (new sample)
Procès Verbal d’essais
n° 3980 du 26 avril 2021
1. Les fiches d’essais de laboratoire

343
SOMMAIRE :
I. PRESENTATION 3
II. PRESTATIONS 3
III. RESULTATS 3
ANNEXES
Fiche laboratoire Graveleux latéritique du PK40+000 RHS (new sample)
344
I. PRESENTATION :
A la demande et pour le compte de l’entreprise AFCONS INFRASTRUCTURE LTD GABON, le Bureau

d’études GERI a procédé à une étude de l’amélioration au sable d’un graveleux latéritique, dans le cadre de
l’aménagement de la RN1, tronçon PK24 – PK105
II. PRESTATIONS :
Conformément à la demande d’AFCONS, les prestations à réaliser sont les suivantes :

- Essais LA sur mélange graveleux latéritique et sable dans les proportions suivantes :
III. RESULTATS :
Sable : il s’agit du sable prélevé PK36+000 RHS.

Graveleux latéritique : il s’agit du graveleux de l’emprunt du PK40+000 RHS (new sample).
Les résultats sur les mélanges crus sont les suivants :
Granulométrie Limites Atterberg

Identification
Dmax < 2 mm < 80 m Wl IP
Sable 6,3 99,3 9,4 -
Graveleux
31,5 34,6 30,5 89,8 36,4
latérique
Graveleux +
- - - 37,2 19,4
sable 20%
Graveleux +
- - - 32,6 16,4
sable 25%
L’Ingénieur chargé de l’étude Le Directeur Technique
Davy MOUCKAGNI Anicet NNEME
345
ANNEXES
Fiche laboratoire Graveleux latéritique du PK40+000 RHS (new sample)
346
Affaire N°3980
ETUDE DE SOL
NATURE DU MATERIAU : Rock Sand
Profondeur Wnat % ES Piston ES à vue VBS Ps (kN/m 3) D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR
- - - - - 26,3 6,3 99,3 82,7 9,4 - -
,
100
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm 100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ
347
PK40+000 RHS (new sample)
Affaire N°3980
ETUDE DE SOL
N° ECHANTILLON : PK 40 + 000 Cocobeach Opérateur : BANDJA
Profondeur Wnat % WL IP VBS Ps (kN/m 3) D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR

- 17,5 89,8 36,4 - - 31,5 34,6 30,5 28,2 1,99 B6
,
100
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm
100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ

Gonfl %
3
Densité sèche OPM : 19,3 kN/m 2,5 cm sup Totalité
3
Densité sèche après correction : kN/m CB R 95% OP M 96h: 81,5 % 96 Heures 55 15,6 16,8 17,5 0,10%
25 15,4 20,0 19,5 0,60%
Teneur en eau: 16,5 % 10 15,6 20,9 21,7 1,00%
Poids spécifique : kN/m
3
25 12,1
10 12,4
IP I 14 % 55 12,7
IPI 25 12,8
10 12,9
20,00 20,00
3
19,50 19,50
19,00 19,00
18,50 18,50
18,00 18,00
17,50 17,50
17,00 17,00
12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 105
348

NF P 94-051 Date: 12/03/2021
CHANTIER : AFCONS
PROVENANCE : PK 40 + 000 RHS et PK 36 + 000 RHS Opérateur : IHOUTSE

Poids total sec 26,08 25,99 25,63 25,33 25,56 12,49 12,00 12,29
Poids de la tare 17,93 17,48 17,22 17,14 16,97 9,50 9,49 9,29
Poids de l'eau 3,11 3,19 3,13 3,03 3,13 0,52 0,45 0,54
Poids net sec 8,15 8,51 8,41 8,19 8,59 2,99 2,51 3
Teneur en eau 38,2 37,5 37,2 37,0 36,4 17,4 17,9 18,0
39 LL 37,2
Teneur en eau
38
LP = 17,8
37
IP = 19,4
36

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Nombre de coups
349

NF P 94-051 Date: 12/03/2021
CHANTIER : AFCONS
PROVENANCE : PK 40 + 000 RHS et PK 36 + 000 RHS Opérateur : IHOUTSE

Poids total sec 27,22 26,75 25,36 26,02 26,32 24,95 24,39 24,11
Poids de la tare 18,12 17,80 17,78 17,65 17,31 23,07 22,53 22,41
Poids de l'eau 3,06 2,96 2,47 2,68 2,84 0,3 0,31 0,27
Poids net sec 9,1 8,95 7,58 8,37 9,01 1,88 1,86 1,7
Teneur en eau 33,6 33,1 32,6 32,0 31,5 16,0 16,7 15,9
34 LL 32,6
Teneur en eau
33
LP = 16,2
32
IP = 16,4
31

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
Nombre de coups
350
351
352
AFCONS
INFRASTRUCTURED LTD
GABON
EMPRUNT de GRAVELEUX
CONTROLE DE LA QUALITE DES MATERIAUX

EMPRUNT GRAVELEUX LATERITIQUE
PK 40 + 000 RHS
MISSION G3
n° 3980 du 01 mars 2021
1. Fiche d’étude de sol

353
3980 AFCONS RN1 Pk24 - Pk105 à Libreville, le 01 mars 2021 Page n° 2
SOMMAIRE
I. PRESENTATION 3
II. RESULTATS ; ANALYSE 4
ANNEXES
1. Fiche d’analyse de laboratoire
2. Mission d’ingénierie géotechnique NF P 94-500 / novembre

2013
354
I. PRESENTATION
1.1. Généralités :

le Bureau d’études GERI a procédé à une identification de matériau dans le cadre de l’aménagement
de la RN1, tronçon PK24 – PK105.
1.2. Provenance des matériaux :
Les matériaux ont été amené par AFCONS INFRASTRUCTURES LTD GABON au laboratoire
GERI et ont fait l’objet d’une identification complète (teneur en eau naturelle ; granulométrie et
limites d’Atterberg), d’essais de compactage (Proctor modifié) et de portance (CBR après
immersion).
Ces matériaux proviennent d’un emprunt situé au PK 40+000 RHS.
Le présent rapport rend compte des résultats de l’ensemble de ces essais et de leur analyse. Il
entre dans le cadre de la mission G3 (étude et suivi géotechnique d’exécution) confiée par
AFCONS à GERI.
L’objectif de l’étude est d’analyser la conformité de ces matériaux pour une utilisation en technique
routière.
1.3. Mission ; Référentiels :
GERI a en charge une mission G3 conformément à la norme NF P 94 500 ″Missions d’ingénierie

géotechnique″ de novembre 2013 présentée ci-après :
Mission G3 : Etude et suivi géotechnique d’exécution :

- Suivi de l’exécution des ouvrages géotechniques
- Vérification des données géotechniques ; programme d’investigations complémentaires si
nécessaire
La synthèse des différentes missions géotechniques est présentée en annexe.
Les principaux référentiels utilisés sont les suivants :

Etude géotechnique et reconnaissances des sols /Projet de DTU N°22- Février 1983 ;
Limites d’Atterberg NF P 94-051 ;
Analyse granulométrique par tamisage à sec après lavage NF P 94-056 ;
Essai de compactage Proctor normal et modifié NF P 94-093 ;
Teneur en eau du sol NF P 94-050 ;
Indice CBR après immersion NF P 94-078
355
II. RESULTATS ; ANALYSE

Le matériau est un graveleux latéritique.
Deux échantillons ont été fournis au laboratoire GERI par AFCONS. Ils ont fait l’objet des essais
suivants :
- Teneur en eau naturelle
- Analyse granulométrique
- Limites d’Atterberg
- Poids spécifique
- Proctor modifié
- CBR après immersion
Les résultats sont synthétisés sur les fiches d’étude de sol annexée.
On retiendra les valeurs suivantes :
Nature du matériau : Graveleux latéritique

Essais réalisés Caractéristiques PK40+000 RHS
Teneur en eau naturelle % eau 17,4
D (mm) 50
Granulométrie Tamisat à 2 mm (%) 26,5
% de fines (< 80 microns) 17,0
Limite de liquidité WL 72,8
Limites d’Atterberg
Indice de plasticité IP 34,2
γd OPM (kN/m3) 20,55
Proctor modifié
W OPM (%) 13,75
I CBR 60
CBR immersion
Gonflement (%) 0,1
L’échantillon du PK40+000 RHS répond aux spécifications pour une utilisation en matériau de
remblai courant ainsi qu’en couche de « sub-formation ».
Compte tenu de la teneur en eau naturelle assez élevée, il convient de bien aérer le matériau
avant toute mise en œuvre.
Fait à Libreville, le 01 mars 2021
L’Ingénieur chargé de l’étude Le Directeur des Travaux
356
ANNEXES
Fiches d’essais laboratoire/ Synthèse des résultats
Missions géotechniques : extraits de la norme NF P 94-500 de novembre 2013
357
Aff aire N°3980

ETUDE DE SOL
N° ECHANTILLON : PK40 + 000 : RHS Opérateur : BANDJA
Profondeur Wnat % WL IP VBS Ps (KN/m 3) D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR
- 17,4 72,8 34,2 - 25,7 50 26,5 23,5 17,0 1,62 B6
100
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm
100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ

Gonfl %
Densité sèche OPM : 20,55 kN/m 3
2,5 cm sup Totalité
3
Densité sèche après correct ion : kN/m CB R 95% OP M 96h: 60 % 96 Heures 55 15,9 16,0 16,4 0,10%
25 16,1 20,6 20,2
Teneur en eau: 13,75 % 10 16,7 21,5 22,8
25 12,1
10 12,4
IP I 14 % 55 12,7
IPI 25 12,8
10 12,9
21,00 21,00
3
20,50 20,50
20,00 20,00
19,50 19,50
19,00 19,00
18,50 18,50
18,00 18,00
17,50 17,50
17,00 17,00
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 36 40 44 48 52 56 60 64 68 72 76 80 84 88
358
GERI sa
3980 AFCONS RN1 Pk24 - Pk105

SODUCO
B.P. 2194
Libreville GABON
AFCONS INFRASTRUCTURE LTD GABON

Synthèse des essais de laboratoire
Nature et provenance des matériaux Identification Compactage Portance Classification
Proctor modifié CBR 95%
Ps γd
Sondages Nature W nat. % WL IP Dmax %<2 %<0,5 %<80μ Ic W CBR Gonf. HRB GTR
T/m3
OPM
3 OPM % 95% (%)
à Libreville, le 01 mars 2021

(kN/m )
PK 40 + 000 RHS Graveleux latéritique 17,4 72,8 34,2 50 26,5 23,5 17,0 2,57 1,6 20,55 13,75 60,0 0,1 A-2-6 B6
Wn Teneur en eau naturelle γd OPM Densité sèche Proctor modifié OPM

WL Limite de liquidité W OPM Teneur en eau Proctor modifié OPM
IP Indice de plasticité I.CBR (modifié) Indice CBR après immersion (référence Proctor modifié)
Dmax Taille du plus gros granulat Gonf. Gonflement
%<2 passant à 2mm Ps Poids spécifique
%<0,5 passant à 0,5 mm Ic Indice de consistance
%<80μ passant à 80 microns
Page n° 7
359
360
361
AFCONS
INFRASTRUCTURED LTD
GABON
EMPRUNT de GRAVELEUX
CONTROLE DE LA QUALITE DES MATERIAUX

EMPRUNT GRAVELEUX LATERITIQUE
PK 52+000 LHS
MISSION G3
n° 3980 du 16 février 2021
1. Fiche d’étude de sol

362
3980 AFCONS RN1 Pk24 - Pk105 à Libreville, le 16 février 2021 Page n° 2
SOMMAIRE
I. PRESENTATION 3
II. RESULTATS ; ANALYSE 4
ANNEXES
1. Fiche d’analyse de laboratoire
2. Mission d’ingénierie géotechnique NF P 94-500 / novembre

2013
363
I. PRESENTATION
1.1. Généralités :

le Bureau d’études GERI a procédé à une identification de matériau dans le cadre de l’aménagement
de la RN1, tronçon PK24 – PK105.
1.2. Provenance des matériaux :
Les matériaux ont été amené par AFCONS INFRASTRUCTURES LTD GABON au laboratoire
GERI et ont fait l’objet d’une identification complète (teneur en eau naturelle ; granulométrie et
limites d’Atterberg), d’essais de compactage (Proctor modifié) et de portance (CBR après
immersion).
Ces matériaux proviennent d’un emprunt, au PK 52+000 LHS.
Le présent rapport rend compte des résultats de l’ensemble de ces essais et de leur analyse. Il
entre dans le cadre de la mission G3 (étude et suivi géotechnique d’exécution) confiée par
AFCONS à GERI.
L’objectif de l’étude est d’analyser la conformité de ces matériaux pour une utilisation en technique
routière.
1.3. Mission ; Référentiels :
GERI a en charge une mission G3 conformément à la norme NF P 94 500 ″Missions d’ingénierie

géotechnique″ de novembre 2013 présentée ci-après :
Mission G3 : Etude et suivi géotechnique d’exécution :

- Suivi de l’exécution des ouvrages géotechniques
- Vérification des données géotechniques ; programme d’investigations complémentaires si
nécessaire
La synthèse des différentes missions géotechniques est présentée en annexe.
Les principaux référentiels utilisés sont les suivants :

Etude géotechnique et reconnaissances des sols /Projet de DTU N°22- Février 1983 ;
Limites d’Atterberg NF P 94-051 ;
Analyse granulométrique par tamisage à sec après lavage NF P 94-056 ;
Essai de compactage Proctor normal et modifié NF P 94-093 ;
Teneur en eau du sol NF P 94-050 ;
Indice CBR après immersion NF P 94-078
364
II. RESULTATS ; ANALYSE
Le matériau est un graveleux latéritique.

Deux échantillons ont été fournis au laboratoire GERI par AFCONS. Ils ont fait l’objet des essais
suivants :
- Teneur en eau naturelle
- Analyse granulométrique
- Limites d’Atterberg
- Poids spécifique
- Proctor modifié
- CBR après immersion.
Les résultats sont synthétisés sur les fiches d’étude de sol annexée.
On retiendra les valeurs suivantes :
Nature du matériau : Graveleux latéritique

Essais réalisés Caractéristiques PK 52+000
Teneur en eau naturelle % eau 24,6
D (mm) 31,5
Granulométrie Tamisat à 2 mm (%) 37,9
% de fines (< 80 microns) 34,8
Limite de liquidité WL 71,3
Limites d’Atterberg
Indice de plasticité IP 29,6
γd OPM (kN/m3) 18,9
Proctor modifié
W OPM (%) 13,6
Indice CBR imbibé 96 heures I CBR (OPM) 25
eau Gonflement (%) 0,9
L’échantillon du PK52+000 répond aux spécifications pour une utilisation en matériau de

remblai courant ainsi qu’en couche de « sous formation ».
Compte tenu de la teneur en eau naturelle assez élevée, il convient de bien aérer le matériau
avant toute mise en œuvre.
Fait à Libreville, le 16 février 2021
L’Ingénieur chargé de l’étude Le Directeur des Travaux
365
ANNEXES
Fiches d’essais laboratoire/ Synthèse des résultats
Missions géotechniques : extraits de la norme NF P 94-500 de novembre 2013
366
Aff aire N°3980

ETUDE DE SOL
CLIENT : AFCONS INFRASTRUCTURE LIMITED Date : 16/02/2021

N° ECHANTILLON : PK 52 + 000 LHS Opérateur : BANDJA
Profondeur Wnat % WL IP VBS Ps D max %<2mm %<0,5mm % < 80 µm Ic GTR
- 24,6 71,3 29,6 - 2,45 31,5 37,9 35,8 34,8 1,6 B6
100
90
80
70
60
% passant
50
40
30
20
10
0
Modules AFNOR 50 48 46 44 42 40 38 36 34 32 30 28 26 24 22 20
Tamis mm
100 50 31,5 20 12,5 8 5 3,15 2 1,25 0,8 0,5 0,315 0,2 0,125 80µ

Gonfl %
Densité sèche OPM : 18,9 kN/m 3
2,5 cm sup Totalité
Densité sèche après correct ion : kN/m 3

CB R 95% OP M 96h: 25 % 96 Heures 55 13,9 15,4 15,9 0,90%
25 14,0 18,5 19,1
Teneur en eau: 13,6 % 10 14,0 20,7 21,8
25 12,1
10 12,4
IP I 14 55 12,7
IPI 25 12,8
10 12,9
20,00 20,00
3
19,50 19,50
19,00 19,00
18,50 18,50
18,00 18,00
17,50 17,50
17,00 17,00
16,50 16,50
16,00 16,00
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
367
GERI sa
3980 AFCONS RN1 Pk24 - Pk105

SODUCO
B.P. 2194
Libreville GABON

Revised Earthworks Subfolder PK 50 - PK 61.3, Fr. Received 19 06 2021

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SOCIETE AUTOROUTIERE DU RÉPUBLIQUE DU GABON

Rehabilitation & Upgradation of 2

Preparé par Revu par Approuvé Par

Shri Kushalsuri Engineering

61 Rue de Jeddah Mourouj 3 -

Deuxième édition – 17 juillet 2021 R1

Première édition - 10 juin 2021 R0

ANNEXE 1 – DÉTAILS DE LA CROTE DE CHAUSSÉE EXISTANTE

ANNEXE 2 – DÉTAILS DU NOYAU D'ASPHALTE EXISTANT

ANNEXE 3 – PHOTOGRAPHIES D'ESSAI DE CHARGE DE LA PLAQUE

ANNEXE 4 – LISTE DES DEGRADATIONS SUR CHAUSSEE EXISTANTE

Tableau 2 : Gravité de la dégradation de surface

Tableau 4 : Division du projet en zones homogènes

Tableau 5 : Épaisseurs des couches de la chaussée existante

Tableau 6 : Épaisseurs des carottes échantillonnées

Tableau 7 : Moyennes, écarts types et flèches caractéristiques

Tableau 8 : Mesure du module EV2 par Plate Load Test

Tableau 9 : Division en deux sections homogènes

Tableau 10 : Résultats d'essais en laboratoire sur matériaux de plate-forme à 100m

LISTE DES ABRÉVATIONS

RHS - côté droit

CBR – California bearing ratio

GNT – Agrégat non consolidé

PST - Partie supérieure du terrassement

OMC – Teneur en humidité optimale

Ce rapport constitue une étude géotechnique détaillée réalisée pour la réhabilitation et

2. CARTE DE SITUATION DU PROJET(section étudiée PK 50+000 à PK 61+300)

Afcons Infrastructure limited a nommé le laboratoire géotechnique BE-SOLS pour effectuer

a) Tests en fosse de PK50.00 à PK61.30 à intervalle de 100m de manière échelonnée

 NF P 11-300 : Exécution des terrassements ; classification des matériaux utilisables

5. RÉSUMÉ DES RAPPORTS D'ENQUÊTE GÉOTECHNIQUE DE CHAUSSÉE EXISTANTS

- Tronçon 1 : du PK50+000 au PK56+200 (L = 6.200km) : Route bitumée très dégradée. Il

- Tronçon 2 : du PK56+200 au PK61+300 (L = 5.100km) en bon/moyen état, constitué d'une

Cette section de route a été élargie et recouverte par Acciona Contractor

La liste des dégradations est présentée en Annexe 4.

5.1 La déclaration de dégradation :

La gravité de dégradation est exprimée par :

- Niveau 1 = Légère dégradation ;

- Niveau 2 = Dégradation modérée ;

De plus, il existe 2 types de dégradation : la dégradation structurelle et la dégradation de

La dégradation affecte la chaussée et se caractérise par :

- Déformations (Ornières, ondulations, tassements ; dépression peu profonde) ;

Tableau 1 : Gravité des dommages structurels

Fissuration Fissuration Fissuration

Interventions de surface liées à la dégradation

FISSURATION D'ALLIGATOR LE LONG DE LA PISTE DE ROUES : Ils sont répandus dans

- Gravité 1 = 1,92 km ou 30,92 %

- Gravité 1 = 0,39 km ou 7,68 %

ONDULATIONS : Il y a des ondulations mineures observées dans la section 1 et la section

RÉPARATIONS: Il s'agit de quelques travaux de réparation mineurs effectués dans la

- Gravité 1 = 0,61 km ou 0,01 %

- Gravité 1 = 0,11 km ou 0,00%

TRANSVERSALEFISSURES: Ce type de fissuration n'est pas visible au sol.

- Effilochage de la couche d'usure;

- Rupture des bords ;

- La différence de niveau des épaules

Tableau2 : Gravité de la dégradation de surface

- Quantité <5 5 à 10 <5 > 10 5 à 10

Nid de poule - Taille Ø 30max. Ø 30 ou Ø100 Ø 30 ou Ø100

Pour 100m de trottoir

Perte de Années uniques Continu ou occasionnel Continu avec