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Consommation de diesel pour

les véhicules à moteurs

Ayez un meilleur contrôle sur votre consommation de diesel et écono-


misez de l’argent !
Le DFM-System est un appareil de mesure de très haute précision pour la mesure de consommation de tout type de véhicule
VD 4-601 f 09.2008

tels que : camions, bus, engins de chantier, machines agricoles, bateaux fluviaux or matériels roulants (loco-
motives diesel). A ce jour, plus de 20'000 débitmètres ont été installés et ont prouvé leurs hautes fiabilités. Dans beau-
coup de cas des économies de fioul jusqu’au-delà des 20 % ont été réalisées.
Vos avantages

En ayant un accès aux compagnies de : transports, génie civil, ateliers d’entretien, fabriquent de véhicules, vous pou-
vez diversifiez votre portefeuille et donc améliorer considérablement votre chiffre d’affaire en devenant partenaire du
DFM. Vous pouvez également bénéficier de vos employés sans trop d’investissements.
Nous vous fournissons un appareil de mesure de très haute précision, fiabilité et qui possède une stabilité à long
terme ainsi qu’un excellent outil de vente. De votre côté vous prendrez en charge l’installation professionnelle, le dé-
marrage et la mise en service des systèmes de mesure DFM.

Les avantages de votre clientèle

Avec votre clientèle vous feriez un calcul de rentabilité en utilisant un outil de calcul (retour sur investissement). Votre
client verra en combien de temps son appareil est amorti. Sur cette base transparente, et juste, votre client décidera
quand est-ce qu’il voudra installer l’appareil.

Application

Le système de mesure DFM est conçu pour mesurer uniquement le Diesel (gasoil) dans les moteurs
diesel.
Retour R Débitmètre R Pompe à injection

Cuve Moteur
diesel

Aller S Filtre Pompe Débitmètre S

Les moteurs diesel fonctionnent généralement avec une circulation de fioul dans un système d’alimentation. La ligne
d’alimentation fournit le gasoil en provenance du réservoir ä travers un filtre à diesel et de la pompe du carburant à
la pompe d’injection qui à son tour le fournit au moteur. Le fioul fourni est toujours supérieur à la consommation du
moteur et la partie non consommée retourne au réservoir. La consommation du moteur correspond au volume du
fioul fournit moins le volume du fioul de retour. C’est pour cette raison que le choix du capteur dépend essentielle-
ment des débits et non pas de la consommation maximum du moteur. Le débitmètre du côté alimentation et celui
que du côté retour doivent être de la même taille.

Exemple pour la consommation d’un moteur diesel

Approvisionnement (ligne d’alimentation) : S 150 l/h

Consommation du moteur - max régime à pleine charge 70 l/h

- min régime au ralenti 5 l/h

Débits dans capteurs DFM - Aller 150 l/h

- Retour
80 - 145 l/h

80 l/h 145 l/h


Le DFM-System donne la mesure réelle de la consommation d’un moteur. L’appareil ne mesure pas uniquement la
consommation (alimentation - retour) mais aussi le volume et le débit instantané de chaque côté et donc montre si
le gasoil est utilisé ailleurs c.à.d. à part celui destiné à la consommation propre du moteur.
Le DFM-System est d’une précision de mesure très élevée. Il est connecté au DFM-BC (BC= Board Computer ou
Ordinateur de bord). Le DFM-BC calcule le débit et le volume de la ligne d’alimentation ainsi que pour le retour et la
consommation du moteur en calculant la différence entre les deux lignes. Le DFM BC affiche la consommation réelle.

Information sur la consommation

12...24 VDC possibilité Système GPS


Batterie du ou
véhicule DFM - BC
ordinateur de fleet manager
bord

Retour R Débitmètre R

Aller S Débitmètre S

L’ordinateur de bord possède une sortie impulsions qui lui permet d’être connecté à un système GPS ou à un ges-
tionnaire de flotte « fleet manager »

Votre contribution

Afin de bénéficier au maximum des avantages du DFM, tel que la haute précision, une connaissance approfondie du
principe de mesure est primordiale. Aussi une installation correcte dans le véhicule est nécessaire. Il est également
important de comprendre les questions qui risquent d’être posées et avoir la bonne approche pour les résoudre.
Le client s’attend à récupérer son véhicule depuis son atelier et avoir une installation parfaite du DFM. Beaucoup de
compagnies ont réussi à réaliser l’installation chez le client pendant qu’il n’en avait pas besoin pendant un certain
temps (en général une demi-journée).

Conditions d’installation pour les deux débitmètres

• Les capteurs doivent être toujours protégés par un filtre à gasoil. La dimension du tamis dépend de la celle du
capteur.
• Le filtre d’origine du véhicule est idéal pour toutes les dimensions des capteurs
• Quand les capteurs sont marqués des lettres S et R, installez le capteur S dans le sens de l’alimentation
de fioul et le capteur R dans le du retour.
• Les flèches indiquées sur les capteurs montrent la direction du débit (sens de circulation du gasoil)
• Les capteurs ne doivent en aucun cas inclure du gaz.
• Il faut réduire les hautes pressions (hautes vibrations) sur les capteurs en provenance de la pompe
à injection
Principes d’Installation

L’installation des débitmètres doit être réalisée par votre spécialiste. Il prendra en considération les spécificités du
véhicule afin d’obtenir les meilleurs résultats de mesure. Quelques idées d’installations sont données. Ces idées
apportent une aide aux spécialistes mais c’est eux qui ont la connaissance des véhicules et des spécificités de cha-
cun.

Principe d’installation sur le côté pression


Tuyau flexible :
Retour R Débitmètre R min. 0.8 m Pompe à injection

Cuve Moteur
diesel

Aller S Filtre et pompe à diesel Débitmètre S Min. 2m de tuyau flexible

Remarque : l’installation est la responsabilité du spécialiste du véhicule en question. Aquametro en tant que spé-
cialiste de la mesure donne quelques idées basées sur son expérience.

Important : les hautes pressions de vibration du moteur sont à


éviter
Les deux débitmètres doivent être protégés des fréquences de vibration en
provenance de la pompe d’injection. Les valeurs de crêtes des vibrations
peuvent atteindre 100 Hz et 8 bar. On peut prendre des mesures telles que:
• A éviter les connections directes entre les débitmètres et la pompe à
injection
• On peut utiliser des tuyaux flexibles qui peuvent absorber les chocs
mécaniques
• Il est conseillé d’installer les débitmètres à une distance assez lointaine
de la pompe à injection. Néanmoins s’il faut l’installer à côté de la pompe
Exemple d’installation avec une grande à injection, il faudra prévoir un tuyau flexible de 2 m et l’enrouler (voir
longueur des tuyaux flexibles schéma ci-dessus) pour économiser de la place et pour mieux absorber
les chocs.

Principe d’installation sur le côté aspiration de la pompe d’injection

Retour R Débitmètre R Pompe à injection

Cuve Moteur
diesel

Aller S Filtre pour dé- Débitmètre S Filtre et pompe à diesel


bitmètre, di-
mension maxi-
mum du tamis D’observation
temporaire
Important : à éviter la formation de gaz (bulles)
Si le débitmètre est installé sur le côté aspiration, il peut résulter une basse pression due aux composants supplé-
mentaires et des impuretés éventuelles dans le filtre. Quand le gasoil est sujet à une basse pression de l’ordre de -
0,35 bar (dépend également de la température), une formation de gaz peut se produire. Ceci pourrait conduire à la
formation d’une mousse dans la conduite. Cette situation est à éviter car les bulles ou la mousse conduiraient à des
erreurs de mesure (augmentation du volume)

C’est pour cette raison qu’il est recommandé de vérifier les conditions de débits à la sortie du débitmètre appar-
tenant à la ligne d’alimentation (aller) et de placer une fenêtre d’inspection (temporaire). Le fioul doit absolument être
libre de bulles ou de gaz.

Veuillez être vigilant avec les filtres de type multiports où le filtre agit également comme réservoir. Le débitmètre du
côté retour doit être installé entre la pompe d’injection et le filtre. Certains systèmes utilisent la technologie à
« injecteur ouvert ». Leurs lignes de retour contiennent souvent des bulles d’air et par conséquent ces systèmes ne
sont pas compatibles avec nos capteurs de mesure. On peut tout de même remédier à ce problème en retirant l’air
pour améliorer la mesure mais il faudra quand même vérifier en réalisant des essais.

Installation de l’ordinateur de bord BC

L’ordinateur de bord BC (Board Computer) peut être installé dans la cabine du chauffeur. Il peut
être visible sur le tableau de bord. On peut le rendre aussi invisible en l’installant à l’intérieur.

Montage simple :
Utilisez un adhésif Velcro® ou l’équivalent.

Montage professionnel :
Ceci peut être réalisé en vissant le BC à l’aide d’un support dans tout endroit désiré.

Installation électrique

Le capteur doit être connecté à l’ordinateur de bord ou à un appareil équivalent ayant un filtre électrique et un sta-
bilisateur de tension.

Le capteur ne doit jamais être connecté directement sur la batterie du véhicule.

12...24 VDC DFM - BC possibilité Système GPS


Batterie du
Ordinateur ou
véhicule
de bord fleet manager

Retour R Débitmètre R

Aller S Débitmètre S

Connexion de deux capteurs à une chambre de mesure (DFM8S, DFM20S, DFM25S) ou d’un capteur à double
chambre de mesure (DFM8D) à l’ordinateur de bord).

Batterie du véhicule Signal du capteur Signal de sortie (option)


pour le GPS ou pour le gestionnaire
batterie
tension

batterie
tension

12 ou 24 VDC

min. 20 ms min. 20 ms
Réglage de l’ordinateur de bord

Suivez le manuel d’instructions de l’ordinateur de bord pour le câblage final et pour la mise en service. Si le capteur
est plus grand que DN8 (8 mm), il faudra sélectionner la dimension correcte du débitmètre avant de commencer la
mesure précise.

Plombage du système

Après le réglage, il est fortement conseillé de sceller toutes les parties hydrauliques et électriques. Une différence
entre la consommation du moteur et la quantité de fioul facturée peut être détectée par le DFM. Les scellés aident
à prouver les manipulations. Une quantité de scellés sont fournis avec l’ordinateur de bord.

Contrôle de qualité des systèmes installés

Afin d’avoir un suivi et meilleur contrôle de qualité, nous fournissons un formulaire « Rapport d’installation ». Pour
votre documentation, votre administration, veuillez remplir ce formulaire pour chaque véhicule sur lequel vous allez
installer un capteur de mesure et envoyer une copie au distributeur.

Spécifications et informations techniques

Capteurs DN 8 DN 20 DN 25
Débit max Qn 1) l/h 180 (135) 1000 (1000) 2000 (2000)
Consommation approx. max du moteur l/h 100 600 1200
Débit min sur un point de mesure 1) l/h 20 (4) 100 (30) 200 (75)
Pression max de fonctionnement bar 16 16 16
Pertes de charge approx à Qn mbar 150 150 150
Tolérance d’erreur par capteur ±1% ± 0.5 % ± 0.5 %
Reproductibilité ± 0.2 % ± 0.1 % ± 0.1 %
Température de fonctionnement °C -20...+80 -20...+80 -20...+80
Température ambiante 2)
°C -40...+125 -40...+125 -40...+125
Taille max du tamis du filtre mm 0.100 0.100 0.250
Degré de protection selon CEI60259 IP 66 IP 66 IP 66
Connexions hydrauliques M14x1.5mm G 1” G 1 ¼”
Câble 6 x 0,5 mm2, dia extérieur 6,2 mm, dimension M14x1.5mm G 3/4” G 1”
longueur 7,5 m No. d’art. 80447 81166 81169
Connecteurs recommandés inclus inclus inclus
Sécurité : véhicule testé contre la vibration et le qui qui qui
rayonnement électrique

Ordinateur de bord
Alim électrique 12...24 VDC : batterie du véhicule
Enregistrement 100,000,000 litres
Echelle Par défaut pour DN8 = 80 impulsions par litre
Température Ambiante : -10...+70 °C
Degré de protection IP 54 selon CEI 60529
Connexions électriques Alimentation électrique avec un câble de 2x0,75 mm2, 2 m fournit
Le diamètre du câble extérieur est de 5 mm
1)
Mesure différentielle (mesure directe).
2)
Dans les plages de température allant de -40 °C à -21 °C et de +81 °C à +125 °C, le capteur ne sera pas endommagé mais un fonction-
nement correcte n’est pas assuré.
Plans d’encombrement

Débitmètres (capteurs)

DN 25: 120 mm
DN 20: 90 mm
DN 20: 106 mm DN 20: 165 mm
DN 25: 130 mm DN 25: 190 mm
77 mm

77 mm
111 mm 143 mm

Ø 74 mm

Ordinateur de bord

90 mm 120 mm
30 mm 20 mm

50 mm

m
.2 m
34 mm

Ø5
Ø 5.2
mm

99 mm
Garantie

Tous les produits Aquametro sont fabriqués avec un niveau de haute qualité et selon ISO9001. Chaque débitmètre
est soumis à un test de précision (tolérance d’erreur de mesure) et est documenté dans un protocole d’essai. Les
bancs d’essais sont constamment sous la surveillance et le contrôle des autorités suisses et allemandes (METAS et
PTB). Les composants et produits électroniques doivent passer un test de qualité individuel. Aquametro garantit donc
la qualité du produit (matériel, fonctions, usinage et fabrication) pour tout produit vendu. Pour d’amples renseigne-
ments, veuillez consulter nos conditions générales.

Comme Aquametro n’a pas une influence directe sur l’installation et la qualité de l’application, nous ne pouvons pas
y être responsables.

Aperçu de la gamme

Description Type No. d’art.


Capteur diesel DN 8D (double) DFM8D 94465
Capteur diesel DN 8S (simple) DFM8S 94464
Capteur diesel DN 20S (simple) DFM20S 94466
Capteur diesel DN 25S (simple) DFM25S 94467
Ordinateur de bord DFMBC 94476
Tuyau flexible pour DN8 (M14x1,5mm) DFM8S/D 80447
Raccords pour DN20 VSR 3/4” 81166
Raccords pour DN25 VSR 1” 81169

Modification rights reserved / Copyright © Aquametro AG


Änderungen vorbehalten / Sous réserve de modifications

PARTENAIRE: AQUAMETRO AG
Ringstrasse 75
CH-4106 Therwil
TLél. +41 61 725 11 22
A0 - 09.2008

Fax +41 61 725 15 95


info@aquametro.com www.aquametro.com

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