INCOTERMS

(Términos Internacionales de Comercio )

Sr. Jose Luis Jordán

Consultor PAMC

Marzo, 2006
 1. DEFINICION

• Son los términos internacionales de

comercio exterior, que indican hasta dónde
llega el riesgo y la responsabilidad de las
partes contratantes.
• Se establecen criterios sobre el pago de
servicios de la Operación (Importación –
Exportación). Es decir: la distribución de
gastos y transmisión de gastos entre
exportador e importador.
• En términos Legales, se deben emplear en
las cotizaciones internacionales y en los
contratos de compraventa internacional.
• Trece son los términos y la última versión
son los INCOTERMS 2000
 1. DEFINICION

• Los Incoterms se emiten en la Cámara de Comercio

Internacional (C.C.I./I.C.C.) con sede en París. Su primera
publicación fue en 1936, con revisiones en 1953, 1967,
1976, 1980, 1990 y 2000, su base es la publicación 462 de
la C. C. I.

Al emplear “INCOTERMS”, deben indicarlo en su cotización y

en sus contratos:
“Cotización en base a INCOTERMS 2000 de la (C. C. I.)”
 2. FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

1. Establecer un conjunto de reglas internacionales para la

interpretación de los términos comerciales más utilizados
en las transacciones internacionales.
2. El alcance de los Incoterms se limita a los derechos y
obligaciones de las partes en un contrato de compraventa,
y en relación a la entrega de las mercancías vendidas.
3. Dos equivocaciones muy frecuentes: i) se interpreta
incorrectamente que los Incoterms se aplican al contrato
de transporte y no al contrato de compraventa , y ii) se da
por sentado erróneamente que regulan todas las
obligaciones que las partes deseen incluir en el contrato
de compraventa.
 3. CLASIFICACION
Los INCOTERMS son trece, y se clasifican en cuatro grupos:

GRUPO E (EXW): El vendedor exportador pone la mercadería a

disposición del comprador en su almacén o fábrica. Representan la
mínima obligación para el vendedor.

GRUPO F (FCA, FAS, FOB): El vendedor/exportador se encarga de

entregar la mercancía a un medio de transporte que es escogido por el
comprador/importador.

GRUPO C (CFR, CIF, CPT, CIP): El vendedor/exportador contrata el

transporte, pero sin asumir el riesgo de pérdida o daño, o costos
adicionales debidos a hechos acaecidos con la mercadería después de
su.despacho.

GRUPO D (DAF, DES, DEQ, DDU, DDP): El vendedor/exportador corre

con todos los gastos y riesgos para llevar la mercancía al país del
comprador/importador.
 3. CLASIFICACION
GRUPO SIGLA INGLES ESPAÑOL TRANSPORTE*
“E” Salida EXW 1.- Ex-Works - En punto de Origen “O”

“F” FCA 2.- Free Carrier - Libre (Franco) de porte “C.A.F.”

Transporte Principal
(Internacional) FAS 3.- Free Alongside - Libre al Costado del “M”
NO Pagado Ship Buque
FOB 4.- Free On Board - Libre (Franco) a Bordo “M”

“C” CFR 5.- Cost And - Costo y Flete “M”

Transporte Principal Freight
(Internacional) CIF 6.- Cost Insurance - Costo, Seguro y Flete “M”
Pagado and Freight
CPT 7.- Carriage Paid - Flete/Porte pagado “C.A.F.”
To hasta…
CIP 8.- Carriage and - Flete/Porte y Seguro “C.A.F.”
Insurance paid To hasta….

“D” DAF 9.- Delivered at - Entregado en Frontera “C.F.”

Llegada o Destino Frontier
DES 10.-Delivered Ex- - Libre en el Buque “M”
Ship
DEQ 11.-Delivered Ex- - Entrega fuera Muelle “M”
Quay
DDU 12.-Delivered Duty - Entregado Sin “O”
Unpaid Aranceles(Impuestos)
Pagados
DDP 13.- Delivered Duty - Entregado con “O”
Paid Aranceles(Impuestos)
Pagados
*Transporte: “O” Todo Medio; “M” Marítimo; “C” Camión, “A” Avión, “F” Ferrocarril
4. TABLA DE INCOTERMS
 5. EXW (puesto en Fabrica…)

• El vendedor (exportador) pone la mercancía a disposición del

comprador (importador) en las premisas del vendedor.

• El comprador es responsable de todos los costos de transportación,

aranceles, seguro, y acepta el riesgo de la pérdida de mercancía,
inmediatamente después que la mercancía se compra y se coloca
afuera de la fábrica.

• El precio de Exw, no incluye el precio de embarcar la mercancía en

un camión o un recipiente, y no incluye ningún tipo de permiso para
despachar aduana. Si F.O.B. es el sistema de valuación de la
aduana en el país destinatario, los costos de transporte y de seguro
de las premisas del vendedor deben ser agregados al precio de Exw
hasta el puerto de exportación.
OPERATIVIDAD INCOTERM: EXW
 6. FOB (libre a bordo…)

• El vendedor (exportador) es responsable de enviar la mercancía desde

su punto de negocios, de cargarla en el recipiente en el puerto de
exportación, y de despachar aduana en el país de exportación.

• Tan pronto como la mercancía cruce la entrada del barco, el riesgo de

perdida se transfiere al comprador importador. El comprador debe pagar
todos los costos de transporte y de seguro desde ese momento, y debe
despachar aduana en el país de importación. Una transacción F.O.B.
"leerá FOB, puerto de exportación.“

• Por ejemplo, si se asume que el puerto de exportación es en Boston,

una transacción F.O.B. leerá "FOB Boston." Si el CIF es la base del valor
de aduanas, la carga y el seguro internacional se deben agregar al valor
FOB.
OPERATIVIDAD INCOTERM: FOB
 7. CIF (costo, flete y seguro…)
• El vendedor (exportador) es responsable de embarcar la mercancía al
medio de transporte y de despachar ante la aduana del país de exportación.

• También, es responsable de comprar un seguro, con el nombre del

comprador (importador) como su beneficiario.

• La transferencia de la propiedad ocurre mientras que la mercancía cruza la

entrada del barco. Esto es, sí la mercancía se daña o se la roban durante el
transporte internacional, el comprador es dueño de la mercancía y debe
presentar una demanda con el seguro obtenido por el vendedor.

• El comprador debe despachar aduana en el país de la importación y pagar

el resto de transporte y seguro en el país de la importación.

• Una transacción de CIF, leerá CIF, puerto de destino. Por ejemplo, el

asumir que la mercancía está exportada al puerto de Los Ángeles, leerá "CIF
Los Ángeles."
OPERATIVIDAD INCOTERM: CIF
 8. CONCLUSIONES

Los incoterms determinan:

• El alcance del precio
• En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos
sobre la mercancía del vendedor hacia el comprador
• El lugar de entrega de la mercancía
• Quien contrata y paga el seguro
• Quien contrata y paga el transporte
• Que documentos tramita cada parte y su costo

Las demás condiciones del contrato compra-venta

internacional, dependen de la voluntad de las partes

Controversias del contrato C-V: Convención de las
Naciones Unidas que rige en Perú desde 1º de Abril de 2000
 GRACIAS,

Sr. Jose Luis Jordan

Consultor PAMC
jjordan@prompyme.gob.pe

Marzo, 2006