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SCHEMAS ET APPAREILLAGE ÉLECTRIQUE :Travaux Pratiques

Book · October 2020

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1 author:

Abdelkrim Benali
Centre universitaire Nour Bachir El Bayadh,Algeria , El Bayadh
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REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE
Ministère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique

Centre Universitaire Nour Bachir El Bayadh

Institut des sciences

Département de Technologie

TRAVAUX PRATIQUES

POUR CLASSE DE 3EME ANNEE LICENCE ELECTROTECHNIQUE

TP SCHEMAS ET APPAREILLAGE
ÉLECTRIQUE

Réalisés par:

Dr. BENALI Abdelkrim

Année Universitaire 2019 / 2020

Objectifs de l’enseignement:
Cette matière concerne la conception de montages électriques simples : analyse, principe de
fonctionnement, schématisation des circuits électriques pour tous les types de commandes ainsi que le
dimensionnement de l’appareillage électrique. Elle permet aussi à l’étudiant de mettre en pratique les
connaissances acquises durant sa formation en réalisant des circuits électriques et les appliquer aux circuits
d’éclairage et commande des moteurs électriques.
Connaissances préalables recommandées
Technologie de l’appareillage électrique et Mesures électriques.
Instructions et consignes de sécurité
 Les étudiants ne doivent travailler sur les montages que sous la surveillance de leurs
enseignants.
 Respectez les indications données dans les fiches techniques des différents composants, en
particulier toutes les consignes de sécurité !
 N’effectuez les branchements et débranchements électriques qu’en l’absence de tension !
 N’utilisez que des câbles dotés de connecteurs de sécurité pour réaliser les connexions
électriques.
 Lors du débranchement de câbles de connexion, tirez uniquement sur le connecteur de
sécurité, pas sur le câble.
 Mesurer la résistance de la prise de terre du laboratoire et s’assurer qu’elle dans les normes
préconisées.
 Monter le câble de connexion PE (jaune-vert) en premier lieu et avant de toute connexion.

Contenu de la matière
Travaux Pratiques :
TP1 : Les principaux montages pour l’éclairage
TP2 : La commande manuelle d’un contacteur et de deux contacteurs
TP3 : Démarrage d’un moteur asynchrone triphasé à cage un seul sens de marche
TP4 : Démarrage d’un moteur asynchrone deux sens de marche
TP5 : Démarrage étoile/triangle d’un moteur asynchrone

2
 TP1 : Les principaux montages pour l’éclairage

Objectifs pédagogiques
 Tester les boutons poussoirs, les disjoncteurs et les fusibles aux états sous tension et sans
tension.
 Connaître la structure et le mode de fonctionnement d'un bouton-poussoir
 Connaître la différence entre un bouton-poussoir et un interrupteur.
 Connaître la différence entre un contact normalement ouvert (NO) et un contact normalement
fermé (NF).
 Réaliser les circuits logiques de base en utilisant les schémas électriques avec les contacts et
les interrupteurs.
 Montage de prise de courant, montage simple allumage, montage double allumage, montage
Va et Vient, montage avec télé rupteur, montage avec minuterie.
 Maitriser le diagramme de fonctionnement.
Equipement et Matériels utilisés
 Panneau de signalisation FESTO
 Alimentation 24V FESTO
 Multimètre universel
 Câbles de connexion à connecteurs de sécurité
1. Identification et test de chaque composant du panneau d’expérimentation
Soit le panneau d’expérimentation utilisé

Figure 1 : Panneau d’expérimentation FESTO

3
Tableau 1 :
1 2 3 4 5 6
Composant

Bouton
Dénomination
poussoir

Désignation S1

Symbole NO
Indication
Ohmetre
…infini..

Symbole NF
Indication
Ohmetre ……Zéro…..
Repère des 13-------14
bornes NO
Repère des 21--------22
bornes NF
Tableau 2 :

7 8 9 10
Composant
Dénomination

Désignation
Repère des bornes

Tableau 3 :
Q
Désignation K KM P M
Dénomination

Activité 1 :
1. Expliquer le principe de fonctionnement de chaque composant du tableau précédent.
2. Si on a plusieurs composants de même désignation dans un circuit électrique comment peut-
on les différencier. Par exemple plusieurs interrupteurs?
3. On veut réaliser un circuit de commande de plusieurs endroits (3 endroits par ex.) d’une
sonnette avec une tension de 220V AC et avec protection. Proposer un circuit en utilisant les
symboles cité à l’annexe.

Remarque : La désignation des composants représentés dans les schémas s'inspire de la norme
EN 61346-2. Des lettres sont attribuées en fonction du composant.

4
2. Réalisation des fonctions logiques universelles de base en utilisant les composants du
panneau de la Figure 1.
2.1 L’équation S = e1
Compléter le schéma, la table de vérité de donner l’équation S ?

2.2 La fonction OR
Compléter le schéma, la table de vérité de donner l’équation (e1 OR e2) ?

2.3 La fonction AND

Compléter le schéma et la table de vérité de l’équation (e1 AND e2)?

2.4 La fonction XOR

Compléter le schéma et la table de vérité de l’équation (e1 XOR e2)

5
3. Réalisation des circuits électriques de base en utilisant des composants du panneau de
signalisation de la figure 1.
3.1 Montage de prise de courant

Chronogramme

Prise = .................................................................

Activité 2 :
a- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation Prise en fonction de F et F11 ?
b- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (figure 1).
3.2 Montage simple allumage

Chronogramme

V=..........................................................................

Activité 3 :
c- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation V en fonction de F, F11 et S?
d- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (Figure 1).

6
3.3 Montage double allumage

Chronogramme

V=…………………………………………………………………………..

Activité 4 :
e- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation V en fonction de F, F11,S1 et S2?
f- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (figure 1).
3.4 Montage Va et Vient

Chronogramme
V=……………………………………………………………..
Activité 5 :
g- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation V en fonction de F, F11,S1 et S2?
h- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (figure 1).

7
3.5 Montage avec télé rupteur

Chronogramme
V=…………………………………………………..

Activité 6 :
i- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation V en fonction de F, F11,S1 et S2?
j- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (Figure 1).
3.6 Montage avec minuterie

Chronogramme
V=………………………………………………….
Activité 7 :
k- Compléter le schéma, le chronogramme et l’équation V en fonction de F, F11,S1 et S2?
l- Réaliser le circuit sur le panneau de signalisation (Figure 1).

8
 TP2 : La commande manuelle d’un contacteur et de deux contacteurs :

Objectifs pédagogiques du TP2 sont :

 Connaître la structure d’un contacteur.
 Connaître la différence entre la commande par bouton-poussoir et un interrupteur.
 Connaître les différents accessoires associés au contacteur tel que : contacteur
auxiliaire, relais temporisés.
 Connaitre les principes de verrouillage des contacteurs : verrouillage mécanique et le
verrouillage électrique.
 Maitriser le diagramme de fonctionnement.
1. Rappels
1.1 Introduction
Le contacteur est un appareil de commande capable d'établir ou d'interrompre le passage de
l'énergie électrique afin d'alimenter des moteurs industriels de grande puissance (plus de 50 kW) et en
général des consommateurs de fortes puissances. Il assure la fonction commutation. II est capable
d'établir, de supporter et d'interrompre des courants dans les conditions normales du circuit, y
compris les conditions de surcharges en service. L'intérêt du contacteur est de pouvoir être
commandé à distance. Il fait partie de la famille des pré-actionneurs puisqu'il se trouve avant
l'actionneur dans la chaîne des énergies. Un contacteur peut être actionné à partir des éléments du
circuit de commande (Bouton poussoir, Capteur, etc.).
Il est aussi utilisé en milieu domestique pour alimenter des appareils électriques comme
le chauffage ou le chauffe-eau, car les organes de commande (thermostat, interrupteur-horaire et autres
contacts de commande) risqueraient d'être rapidement détériorés par le courant trop important.
2. Constitution
2.1 Le circuit de puissance
C’est un ensemble de pièces conductrices du courant principal du contacteur. Il est constitué de :
Contacts principaux libellé (1/L1- T1/2, 3/L2-T2/4, 5/L3-T3/6)

Le contacteur de puissance comporte 4 ensembles

fonctionnels :
 le circuit principal ou circuit de puissance
 le circuit de commande
 l’électro-aimant
 le circuit auxiliaire (bloc supplémentaire)
Figure 1 : Constitution d’un contacteur tripolaire

9
2.2 Le circuit de commande et de signalisation
Il comprend un ou deux ou quatre contact de commande pour par exemple (l’auto maintien,
signalisation des lampes temoins…) .

Figure 2 : Contacts de commande d’un contacteur télémécanique

2.3. Bloc de contacts auxiliaires
Le bloc de contact auxiliaire est un appareil mécanique de connexion qui s’adapte sur les
contacteurs. Il permet d’ajouter de 2 à 4 contacts supplémentaires au contacteur. Les contacts sont
prévus pour être utilisés dans la partie commande des circuits. Ils ont la même désignation et
repérage dans les schémas que le contacteur sur lequel ils sont installés (KA, KM...).
Le circuit auxiliaire est réalisé par l’addition d’un bloc auxiliaire, il est destiné à remplir des
fonctions autres :
 Ajout de contacts supplémentaires, temporisation.
Il comporte essentiellement des contacts auxiliaires instantanés et temporisés.
Ils ont la particularité de s’installer sur la face.

Figure 3 : Bloc contacts auxiliaires

(a) bipolaire et (b) tétra polaire

10
2. 4 L’organe moteur
L’électro-aimant est l’élément qui attire les contactes du circuit de puissance, de commande et
le bloc du circuit auxiliaire simultanément. Il comprend :
 une bobine alimentée sous une tension alternative ou continue en 24V ; 48V ; 110V ; 230V ;
400 V. Elle est repérée par les bornes A1, A2.

Figure 4 : Bobine d’un contacteur télémécanique

2.5 Principe du circuit de commande
2.5.1 La commande d’un contacteur par interrupteur commutateur
Le commutateur est interrupteur a deux positions permanents soit en position ouverture ou
en position fermeture.

Etat de repos

S1 actionné

11
2.5.2 La commande d’un contacteur par bouton poussoir BP (circuit auto-maintien)
Le bouton poussoir a deux position l’une est permanente, l’autre est fugitif (ou momentané).

Chrronogramme
Etat de repos KM1= 𝑆2(S1+KM1)

Appui sur S1

Relâchement de S1

Appui sur S2

12
2.5.3 La commande par combinaison du circuit d’auto-maintien et du mode pas à pas
Addition du mode pas à pas optionnel à la commande à auto-maintien

KM1=………………………………………….
Mode pas à pas (S3 non actionné)

Combinaison du circuit d’auto-maintien et du

KM1=………………………………………….
mode pas à pas
(S3 actionné)

Activité 1:
 Complétez le chronogramme et l’équation KM1

13
2.5.4 La commande de deux contacteurs par boutons poussoirs BP
Pour commander deux contacteurs on propose l’étude du circuit suivant :

Activité 2 :
- Compléter les chronogrammes en respectant les actions sur les BP (S1, S2 et S3) ?
- Es que les contacteurs KM1 et KM2 peuvent être activé simultanément? Définir la période sur
le chronogramme ?
- Que proposer vous pour éviter l’activation simultanée des deux contacteurs ?
2.5.5 Verrouillage électrique
Il empêche l'alimentation simultanée des bobines de deux contacteurs qui ne doivent pas être
enclenchés en même temps. Exemple: inverseur de sens de rotation d'un moteur asynchrone triphasé.
La fermeture simultanée des deux contacteurs provoquerait un court-circuit entre phases.
2.5.6 Verrouillage mécanique
Cet organe interdit mécaniquement l'enclenchement simultané de deux contacteurs
juxtaposés. Il est parfois équipé de contacts permettant de réaliser la sécurité électrique
précédemment énoncé. Les contacteurs sont liés mécaniquement et ne peuvent s'enclencher
simultanément. Ce dispositif est plus sûr que le précédent. On trouve souvent les deux dispositifs
associés afin de garantir une sécurité maximale.

Figure 5 : Verrouillage mécanique de deux

contacteurs de puissance

14
3. Manipulation et réalisation du circuit
Equipement et Matériels utilisés (voir Figure 1)
 Panneau d’expérimentation FESTO
 Alimentation 24V FESTO
 Multimètre universel
 2xContacteur Siemens 24V
 Verrouillage mécanique

KM1=…………………………………………………
KM2=…………………………………………….

Activité 3 :
- Compléter le schéma de commande de deux contacteurs en insérant le verrouillage
électrique ?
- Compléter le chronogramme correspondant à ce schéma en prenant en considération les
actions S1, S2 et S3 ?
- Donner le schéma de commande en insérant un arrêt d’urgence?
- Donner une conclusion ?

15
 TP3 : Démarrage d’un moteur asynchrone triphasé à cage un seul sens de marche

Objectifs pédagogiques du TP3 sont :

 Identifier la plaque signalétique d’un moteur asynchrone.
 Connaître la structure des appareils de protection électrique : relais thermique et disjoncteur
magnétothermique.
 La mise en marche d’un moteur asynchrone triphasé de puissance 0.7 kW.
 Maitriser le diagramme de fonctionnement.
1. Rappels
1.1 Introduction
Le moteur asynchrone d’induction est le moteur de base de l’industrie actuelle vue la simplicité
de sa commande, de la facilité de la maintenance et pour son cout moins chers par rapport aux autres
types des moteurs. Il convient surtout pour les commandes à vitesse constante. Sa mise en vitesse, au
moment du démarrage, est liée à la surintensité admissible par l’installation électrique au couple

nécessaire à la machine entraînée, et à la durée de démarrage admissible.

Le dispositif de démarrage d’un moteur doit satisfaire aux exigences suivantes :

1.2 Exigences mécaniques
 le moteur doit pouvoir démarrer : le couple de démarrage Td doit vaincre le
couple résistant Tr de la charge à entraîner : Td > Tr.
 Les conditions d’accélération doivent être compatibles avec la charge (ex :
escalier mécanique).

Figure 1 : Courbes des caractéristiques courant et couple en fonction de la vitesse du moteur

asynchrone

16
 Les relations liant les caractéristiques du moteur sous tension nominale avec les caractéristiques
sous tension réduite sont : I’d/In = Id/Tn x U’d/Un et T’d/In = Td/Tn x U’d/Un2
• In : courant nominal
• Id : courant de démarrage à Un
• Un : tension nominale
• Tn : couple nominal
• Td : couple de démarrage sous Un
• I’d : courant de démarrage sous U’n
• U’d : tension réduite au démarrage
• T’d : couple de démarrage sous U’d
1.3 Exigences électriques
 Le courant de démarrage Id peut atteindre 4 à 8 fois l’intensité nominale In. Ce
courant de démarrage doit donc être compatible avec la ligne d’alimentation du
moteur.
 La chute de tension au démarrage ne doit pas excéder 10%.
Le courant de démarrage ne doit pas provoquer le déclenchement des protections.
La courbe de la figure illustre que l’intensité de démarrage d’un moteur asynchrone est très
importante.
Pour réduire la pointe d’intensité au démarrage, il faut réduire la tension d’alimentation.
Cependant, cette réduction de tension a pour conséquence de diminuer le couple au
démarrage
Tout système de démarrage doit limiter l’intensité absorbée par le moteur tout en respectant les
performances mécaniques ci cité de l’ensemble moteur + charge.
Le démarrage direct est le plus simple qui ne peut être exécuté qu’avec le moteur asynchrone
à rotor à cage. Les enroulements du stator sont couplés directement sur le réseau électrique.
Pour réaliser un départ-moteur de façon correcte, il faut assurer les fonctions suivantes :

 Isoler c’est le rôle du sectionneur.

 Protéger la puissance contre les courts-circuits, pour cela on utilise des cartouches
fusibles de type aM.
 Commander l’arrivée de l’énergie au moteur, c’est le rôle du contacteur.
 Protéger le moteur contre les surcharges, fonction assurée par le relais thermique.

17
1.4 Protection électrique du moteur contre les surcharges
Un moteur se trouve en surcharge lorsqu’il est traversé par un courant d’intensité trop élevée
c.-à-d si la puissance demandée au moteur est supérieure à sa puissance nominale indiquée par le
fabricant indiqué sur la plaque signalétique du moteur.
Suivant le niveau de protection souhaité et les conditions d’emploi du moteur, cette protection
peut être assurée par :
 Des relais thermiques
 Des disjoncteurs magnétothermiques
 Des relais à sondes à thermistances
 Des relais à maximum de courant
 Des relais électroniques avec des protections complémentaires en option ou intégrées
Les relais thermiques et les disjoncteurs sont les plus employés pour la protection des moteurs
contre les surcharges faibles et prolongées.
Ils sont réglés à l’intensité nominale In.
1.5 Relais thermique
Le relais thermique est un appareil qui protège le récepteur placé en aval contre les
surcharges et les coupures de phase. Pour cela, il surveille en permanence le courant dans le
récepteur. En cas de surcharge, le relais thermique n’agit pas directement sur le circuit de puissance.
Un contact du relais thermique ouvre le circuit de commande d’un contacteur est le contacteur qui
coupe le courant dans le récepteur.
Le relais thermique n'a pas de pouvoir de coupure, il est toujours associé à un contacteur. Le
relais thermique coupera par le biais d'un contact auxiliaire l'alimentation du contacteur dans la partie
commande.

Figure 2 : Constitution du relais thermique

18
1.6 Disjoncteur magnéto thermique
Un disjoncteur moteur est un organe de protection dont la fonction est d'interrompre le
courant électrique en cas de surcharge ou de court-circuit, c'est un dispositif magnétothermique.
A- Protection thermique :
Chaque phase du moteur est protégée par un bilame (déclencheur thermique) qui en cas de
surintensité prolongée chauffe par effet Joule et déclenche un mécanisme qui ouvre les contacts. Le
seuil de déclenchement est réglable directement sur le disjoncteur moteur.
B- Protection magnétique:
Un déclencheur équipé d'un électroaimant protège chaque phase qui en cas de court-circuit
coupe le courant électrique. Ce déclencheur est basé sur la création d'un champ magnétique
instantané (0,1sec) qui actionne une partie mobile et commande l'ouverture des contacts.
La partie magnétique du disjoncteur moteur n'est pas réglable ce sont les courbes de
déclenchement qui définissent le seuil de déclenchement qui s'exprime en nombre de fois l'intensité
nominale (3 à 15 In).

Figure 3 : Constitution d’un disjoncteur magnétothermique

2. Manipulation
2.1 Equipements et Matériels utilisés (voir Figure 1)
 Panneau d’expérimentation FESTO
 Alimentation 24V FESTO
 Multimètre universel
 Contacteur Siemens 24V
 Relais thermique
 Moteur triphasé 0.7kW

19
2.2 Montage et réalisation
Soit le schéma de commande et de puissance d’un moteur triphasé suivant :

KM1=………………………………

P1 : lampe témoin indiquant la mise sous tension.

P2 : lampe témoin indiquant la mise en marche.
P3 : lampe témoin indiquant défaut de surcharge.
Activité :
1- Compléter le schéma précédent et le chronogramme correspondant ?
2- Réaliser le circuit et faite tourner le moteur ?
3- Ajuster le relais thermique à la valeur du courant nominale du moteur en lisant la plaque
signalétique du moteur ?
4- Pourquoi s’arrête le moteur?
5- Quel témoin s’allume ?
6- Que faire pour réarmer le relais thermique ?
7- Donner une conclusion ?

20
 TP4 : Démarrage d’un moteur asynchrone en deux sens de marche

Objectifs pédagogiques du TP :
 Identifier la plaque signalétique d’un moteur asynchrone étoile triangle.
 Connaître la structure des appareils de signalisation.
 Insertion du bloc de contacts auxiliaire.
 Connaitre l’utilité des appareils de verrouillage mécanique et électrique.
 La mise en marche d’un moteur asynchrone triphasé en deux sens de rotation
 Maitriser le diagramme de fonctionnement.

1. Rappels
Pour changer le sens de rotation d’un moteur asynchrone triphasé, il faut inverser deux des
trois phases du circuit d’alimentation comme illustré à la figure
1.1 Détermination du couplage A partir de les indications données par la plaque signalétique du
moteur et le réseau d’alimentation l’utilisateur doit coupler adéquatement les enroulements du stator
soit en triangle soit en étoile.
 Si la plus petite tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre
phases du réseau on adopte le couplage Δ.
 Si la plus grande tension de la plaque signalétique du moteur correspond à la tension entre
phase du réseau on adopte le couplage Y.
1.2 Couplages des enroulements sur plaque à bornes On utilise des barrettes pour assurer le
couplage choisi des enroulements sur la plaque à bornes du moteur.

Figure 1 : Principe d’inversion de sens de rotation d’un moteur asynchrone

21
2. Manipulation
2.1 Equipements et Matériels utilisés (voir Figure 1)
 Panneau d’expérimentation FESTO
 Alimentation 24V FESTO
 Multimètre universel
 2xcontacteurs Siemens 24V
 Relais thermique
 2xBloc de contacts auxiliaire
 Moteur triphasé 0.7kW
Soit le schéma de commande et de puissance d’un moteur triphasé suivant :

Circuit de puissance Circuit de commande

P1 : lampe témoin indiquant la mise sous tension.

P2 : lampe témoin indiquant la mise en marche droite.
P3 : lampe témoin indiquant la mise en marche gauche.
P4 : lampe témoin indiquant défaut de surcharge.

22
 Le schéma fonctionnel de la rotation en deux sens pour un moteur asynchrone et le
diagramme de fonctionnement sont illustrés dans la figure suivante :

Diagramme fonctionnel
Diagramme de fonctionnement

Activité :
1- Compléter les schémas précédents et le chronogramme correspondant au fonctionnement
du moteur?
2- Réaliser le circuit et faite tourner le moteur à droite et à gauche?
3- Donner une conclusion ?

23
 TP5 : Démarrage étoile/triangle d’un moteur asynchrone

Objectifs pédagogiques :
 Identifier la plaque signalétique d’un moteur asynchrone étoile triangle.
 Connaître la structure des appareils de temporisation et signalisation.
 Insertion du bloc de contacts auxiliaire.
 Connaitre l’utilité des appareils de verrouillage mécanique et électrique.
 La mise en marche d’un moteur asynchrone triphasé en deux sens de rotation
 Maitriser le diagramme de fonctionnement.
1. Rappels
1.1 Principe de limitation du courant de démarrage
Contrairement au démarrage direct, le démarrage des moteurs de moyennes et fortes
puissances nécessite l’utilisation de procédés de limitation de courant de démarrage tout en
maintenant les performances mécaniques de l’ensemble « moteur-machine entraînée ».
Il existe deux types techniques d’actions :
 Action sur le stator qui consiste à réduire la tension aux bornes des enroulements statoriques
et le démarrage peut être réalisé par:
 Couplage étoile-triangle,
 Elimination des résistances statoriques,
 Utilisation d’un auto-transformateur.
Ce type d’action est utilisé pour les moteurs de moyennes puissances.
 Action sur le rotor : Consiste à augmenter la résistance rotorique au démarrage et le
démarrage peut être réalisé par:
 Elimination des résistances rotoriques,
 Utilisation des moteurs à cages multiples …
Ce procédé de démarrage est accompagné en plus de la réduction du courant de démarrage,
d’une augmentation du couple de démarrage. Ce type de démarrage est utilisé pour les moteurs de
fortes puissances.
1.2 Démarrage étoile-triangle
Le démarrage du moteur s’effectue en deux temps :
 1er temps : chaque enroulement du stator est alimenté sous une tension réduite
U/√3 en utilisant le couplage Y.
t1 est le temps nécessaire pour que la vitesse du moteur atteigne environ 80% de sa
vitesse nominale.

24
  2ème temps : chaque enroulement du stator est alimenté par sa tension nominale
changeant le couplage au triangle.

Figure 1: Principe de couplage Y-Δ

Ce type de démarrage est utilisé pour les moteurs à couplage Δ lors de leur fonctionnement normal.
Exemple :
Un moteur 400V/690V sur un réseau 230V/400V
Un moteur 230V/400V sur un réseau 133V/230V

Figure 2: Caractéristiques couple-courant en fonction de la vitesse de rotation

On constate que le couple et l’intensité au démarrage sont réduits d’environ 3 fois par
rapport à un démarrage direct.
En raison de la diminution sensible du couple de démarrage le moteur ne peut pas
démarrer en charge.

25
1.3 La temporisation
Pour réaliser la commutation automatisée du couplage Y au couplage Δ, on utilise un
contact temporisé qui permet d’établir ou d’ouvrir un contact après certains temps préréglé de
façon à permettre à notre équipement de fonctionner convenablement.
Le contact temporisé permet d'établir ou d'ouvrir un contact un certain temps après la
fermeture (au travail) ou à l'ouverture (au repos) du contacteur qui l'actionne.

(a) Principe fonctionnel (c) Symbole du relais

(b) Relais temporisé 0.1-30s
Figure 3 : Principe de la temporisation

2. Manipulation
2.1 Equipements et Matériels utilisés
 Panneau d’expérimentation FESTO
 Alimentation 24V FESTO
 Multimètre universel
 3x contacteurs Siemens 24V
 Relais thermique
 Relais temporisé 0.1-30s
 2xBloc de contacts auxiliaire
 Moteur triphasé 0.7kW, Y-Δ
 Verrouillage mécanique

26
Soit le schéma de commande et de puissance d’un moteur triphasé suivant :

Circuit de puissance Circuit de commande

Le schéma fonctionnel du démarrage Y-Δ d’un moteur asynchrone et le diagramme de
fonctionnement sont illustrés dans la figure suivante :

Activité :
1- Compléter le schéma précédent et le chronogramme correspondant ?
2- Réaliser le circuit et faite tourner le moteur à droite et à gauche?
3- Donner une conclusion ?

27
Annexe 1 : Panneau d’expérimentation utilisé

28
 Annexe 2 : Le bloc d’alimentation triphasée

Le bloc d’alimentation triphasée:

- Une alimentation sécurisée:
• Interrupteur de protection pour moteur à activation manuelle
• Disjoncteur différentiel pour les 3 phases
• Bouton d’arrêt d’urgence
Caractéristiques techniques:
• Tension d’entrée/sortie: 400 V AC 3~
• Courant de sortie: 6 A maximum
• Indicateur de phases L1, L2, et L3 pour les tensions
• Interrupteur à clés pour la mise en circuit de la tension

29
 Annexe 3 : Le bloc d’alimentation 24 V DC

Le bloc d’alimentation 24 V DC:

- Une tension 24 V DC
Caractéristiques techniques:
• Tension d’entrée: 400 V AC 3~
• Tension de sortie: 24 V DC
• Courant de sortie: 4,5 A maximum

30
 Annexe 4 : La platine de contacteurs

La platine de contacteurs:
- Fixation des divers composants
Caractéristiques techniques:
• Tension d’entrée/sortie : 400 V AC 3~; 24 V DC
• Rail DIN 35mm pour fixation des composants
• Distribution de tension 400 V AC 3~ et 24 V DC

31
 Annexe 5 : Bloc de boutonnerie et signalisation :

Bloc de boutonnerie et signalisation :

Ce bloc contient:

• 3 boutons poussoirs (chacun, un contact NO et NF)

• 2 interrupteurs (chacun, un contact NO et NF)
• 1 arrêt d’urgence
• 3 lampes de signalisation

Caractéristiques techniques:
• Tension d’entrée/sortie: 24 V DC
• Courant maximal acceptable: 16 A
• Distribution 24 V DC intégrée

32
 Annexe 6 : Photo prise de la manipulation TP4
( démarrage en deux sens d’un moteur asynchrone)

33
Annexe 7 : Symboles électriques normalisés

34
 35
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