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STRATEGIES DE MAINTENANCE BTS MI

PLANS DE MAINTENANCE PREVENTIVE

I – DEFINITION :
Selon la norme NF X 60-010, c’est « un document énonçant les modes opératoires, les ressources et la séquence
des activités liées à la maintenance d’un bien ».
Ce document est établi dans une phase d’analyse et de conception de la maintenance à effectuer sur un matériel. Il
rentre totalement dans une démarche de préparation et constitue souvent le cœur du dossier de préparation.
Le plan de maintenance d’un bien doit permettre l’organisation de la maintenance du bien et concourir à sa réalisation.
II – OBJECTIFS :
L’établissement du plan de maintenance permet d’atteindre les objectifs suivants :
 Garantir une continuité de service
 Garantir un niveau de disponibilité connu à un coût global maîtrisé
 Maintenir une qualité de service contractuelle
 Prévenir les risques

III – CONDITIONS D’ETABLISSEMENT :


Afin d’assurer une bonne maîtrise dans le temps de la maintenance d’un bien, le plan de maintenance doit contenir
toutes les informations nécessaires. Le contexte dans lequel ce plan a été établi doit être précisé. En effet, tout ou
partie des dispositions décrites dans le plan de maintenance sont dépendantes du contexte qui prend en compte :
 Le taux d’engagement du bien
 Les objectifs assignés de production
 Les produits fabriqués
 Le taux de défaillance constaté
 Etc.
Si le contexte évolue, le plan de maintenance doit être réexaminé. Les modes de fonctionnement du service
maintenance doivent donc intégrer cet examen automatique de la validité du plan de maintenance.
Pièce maîtresse du plan, l’inventaire des interventions, listant l’ensemble des interventions à réaliser sur le matériel,
comportant éventuellement la périodicité préconisée et les commentaires nécessaire, doit mentionner :
 Les modes opératoires associés
 L’état du bien requis pour effectuer l’intervention
 Les ressources
 Etc.
La phase suivante est l’établissement du planning des interventions qui permet de représenter de manière globale et
synthétique l’activité de maintenance sur le bien.
IV – PRINCIPALES ACTIONS INTEGREES AU PLAN DE MAINTENANCE :
Le plan de maintenance définira de façon précise les actions suivantes : inspections, contrôles, visites, réparations.

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V – DEMARCHE GENERALE D’ETABLISSEMENT DU PLAN DE MAINTENANCE :


EVENEMENT REDOUTE RETOUR d’EXPERIENCE
Défaillance critique (REX)
(SécuroSI aucune action préventive ou Fichier historique
modifications ALORS
Faire du curatif rapide et  EcriturRechercher les périoExiste-t-il une opérat

on 1 REX

Existe-t-il une opération de


surveillance en fonctionnement ou un
essai applicable et effDéfaillance à
maîtriser Connaissances
Connaissances
1 Support de 1poignée déformé ou
des experts 1 des experts
1 maté
icace ?

Analyse statistique icacitéEtude économique Recherche des causes


e

ui
- Disponibilité)
Loi de dégradation Coûts directs et indirects ∙ Liste des causes
∙ Sens de variation de ʎ(t) de la défaillance ∙ Effets sur le système
∙ MTTF (Maintenance et ∙ Criticité
∙ R(t) ... indisponibilité) ∙ Hiérarchisation
∙ Remèdes

∙Outils d’aide au diagnostic


∙Actions visant à augmenter la
Méthode de maintenance sûreté de fonctionnement :
économique et efficiente
Disponibilité, sécurité

PLAN de MAINTENANCE

Mise en œuvre du plan

REX

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1. Découper l’installation en sous-ensembles fonctionnels
 Effectuer l'analyse fonctionnelle de chaque sous-ensemble
 Construire le bloc diagramme du sous-ensemble retenu
 Effectuer l'AMDEC
 Effectuer des observations sur le site afin de s’imprégner de l'installation et de ses conditions d'utilisation.
 Intégrer dans la démarche l'emploi des maintenances conditionnelles et prévisionnelles.
Les causes du mode de défaillance et les moyens de détection sont les éléments qui vont permettre d'établir le plan de
maintenance. En effet si l'on détecte les causes de pannes, par une vérification périodique des éléments d'une
installation, on garantit sa fiabilité en anticipant les actions correctives.
Exemples :
 le contrôle de l'usure d'une chaîne, évite sa rupture si sur la fiche de visite préventive figurent la cote d'alerte et la
cote admissible ainsi que les moyens de la contrôler.
 Le graissage systématique avec l'huile préconisée en quantité et suivant le mode d'application assure la fiabilité
d'une pièce en mouvements

2. Classer les opérations préventives et correctives issues de l'AMDEC


Le classement doit être effectué selon :
 la fréquence des opérations,
 leurs importances
 leurs chronologies
 et leurs natures (spécialités).
3. Rédaction des fiches de visite
 Avoir une démarche pédagogique
 Etre précis dans la chronologie et les grandeurs à vérifier ou à mesurer
 Préciser les pièces à changer afin que l'approvisionnement puisse s'effectuer
 Indiquer les consignes de sécurité
 Mentionner l'outillage spécifique
 Préciser les essais à réaliser en cours et fin d'exécution des travaux.
4. Test de la fiche de visite
 Elle doit être testée par du personnel qualifié avec la participation du technicien ayant élaboré le document. Ce
test permet de définir le temps alloué, le ou les intervenants, le temps d'arrêt de l'installation, la vérification des
éléments de la fiche et des moyens à mettre en œuvre .Il permet aussi la formation du personnel d'atelier et la
prise en compte des remarques des utilisateurs.
 Après modification du document à la suite des observations lors du test, on indiquera sur chaque fiche : le temps
alloué, la composition de l'équipe, le temps d'arrêt de l'installation, la fréquence.
 On vérifiera la « capabilité » de la fiche afin qu'elle puisse être homologuée.
5. Qualification de la fiche
 Elle est effectuée par un groupe composé :
o d'un pilote (personne garante de la méthode),
o du technicien auteur de la fiche,
o du professionnel qui réalisera la visite,
o d'invités si cela est nécessaire.

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VI – PLACE DE L’AMDEC DANS LES PLANS DE MAINTENANCE :

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VII – DEFINITION DES ACTIONS DE MAINTENANCE A PREVOIR DANS LE PLAN :


L’analyse AMDEC permet de déterminer la criticité des d’un équipement par rapport à ses différentes fonctions. Mais
comment déterminer le type de maintenance et le type d’action à mettre en œuvre suite à l’étude de cette criticité ?
Principe : les opérations de maintenance à retenir dans le plan doivent satisfaire 3 critères : applicabilité, efficacité et
rentabilité. Une opération est applicable si elle peut être mise en œuvre ; une opération est efficace si elle permet de
réduire le taux ou l’intensité de défaillance ; une opération est rentable si elle peut être réalisée dans des conditions
économiques

Défaillance à maîtriser

oui  Définition des actions


Existe-t-il une opération de
 Ecriture des procédures
maintenance niveau 1 applicable
et efficace ?  Formation des acteurs
 Structure d’application

non

 Structure de surveillance
Existe-t-il une opération de
 Enregistrement et traitement
surveillance en fonctionnement
ou un essai applicable et  Ecriture des procédures
efficace ?  Formation des acteurs

Existe-t-il une opération de  Rechercher les périodicités


remplacement systématique  Ecriture des procédures
applicable et efficace ?  Formation des acteurs
 Structure d’application

Existe-t-il une opération de  Ecriture des procédures


maintenance préventive
 Formation des acteurs
applicable, efficace et
économique ?  Structure d’application

Une modification est-elle  Etudier la solution


souhaitable des points de vue  Mettre en place des solutions
sûreté et rentabilité ?  Enregistrer et suivre l’efficacité

SI aucune action préventive ou modifications


ALORS Faire du curatif rapide et efficace Action Fréquence
 Structure d’intervention
 Logistique adaptée
 Procédure d’intervention
 Connaissance des acteurs
 Retour d’expérience

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VIII – DEFINITION DES PERIODICITES :


La périodicité d’intervention T se détermine à partir :
er
o Des préconisations du constructeur dans un 1 temps
o De l’expérience acquise lors d’un fonctionnement correctif
o De l’exploitation fiabiliste réalisée à partir d’essais, d’historiques ou de résultats fournis par des visites
préventives initiales ; les lois de Weibull et exponentielles permettent de déterminer la MTBF associée à un
intervalle de confiance.
o D’une analyse prévisionnelle de fiabilité (quantification d’un arbre de défaillance)
Dans tous les cas, la périodicité n’est pas une valeur fixe « une fois pour toute ». Elle doit évoluer en fonction du retour
d’expérience et de l’évolution de l’équipement.
En général, un cycle de maintenance se déroule comme suit :

En fonction du retour d’expérience, de la comparaison des historiques liés au préventif et au correctif, plusieurs
constats peuvent se présenter et doivent entraîner obligatoirement des questions quant à la périodicité.

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IX – ACTIVITES CONNEXES AU PLAN DE MAINTENANCE :

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Les pièces de rechange :
Développement de la liste d’éléments de rechange
Les types d’éléments de rechange sont basés sur le plan de maintenance et l’analyse des tâches de maintenance, qui
indiquent les éléments qui sont retirés et remplacés à chaque échelon de maintenance et en chaque lieu. Les quantités
d’éléments de rechange sont basées sur les points suivants :
 Rechanges nécessaires à la maintenance préventive (éléments qui sont remplacés périodiquement);
 Rechanges nécessaires pour charger les circuits logistiques afin d’établir des compensations au niveau des
échelons de réparation et vis-à-vis des temps de réponse du fournisseur;
 Rechanges nécessaires au remplacement des éléments réparables qui sont condamnés (les éléments
condamnés sont retirés de l’inventaire).

La figure précédente décrit le processus de développement des éléments de rechange. Comme indiqué sur la figure,
les premières données d’analyse de la logistique de maintenance sont utilisées pour le calcul des rechanges et
l’optimisation de l’inventaire, et sont basées sur le plan de maintenance ainsi que sur l’analyse des tâches de
maintenance.
L’inventaire proposé est ensuite évalué à partir des risques de ruptures de stocks, des vitesses de chargement, des
coûts, puis, en ce qui concerne l’inventaire retenu, un plan d’approvisionnement des éléments de rechange est dressé

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afin de couvrir à la fois la logistique de maintenance pré-opérationnelle et la logistique de maintenance pleinement
opérationnelle.
Il est souvent possible d’obtenir des avantages quant aux coûts en commandant des éléments de rechange lors de la
commande de l’équipement lui-même. Il convient que ces avantages de prix soient examinés soigneusement lorsque
l’inventaire proposé en matière d’éléments de rechange est en cours d’évaluation.
Identification des éléments de rechange
TOUS les éléments de rechange commandés doivent posséder une seule identification et indiquer clairement
l’équipement, l’ensemble ou le sous-ensemble auquel ils appartiennent. Il convient qu’ils soient emballés de façon
adéquate afin de permettre que leur transport et leur emmagasinage s’effectuent sans aucun dégât pouvant résulter,
soit de la manutention, soit de l’exposition aux conditions d’environnement.
Codes de provenance, de maintenance et de récupération
Lors du processus d’approvisionnement, il convient qu’un code de provenance, de maintenance et de récupération
(PMR) soit élaboré et affecté à chaque élément. Le code PMR constitue le lien entre l’analyse de la logistique de
maintenance et l’utilisateur, et définit, pour ce dernier, le plan de maintenance qui a été approuvé. Par exemple, un
code PMR à cinq caractères peut donner les informations suivantes :
 1er et 2 caractères provenance et moyens d’acquisition de l’élément de remplacement tels qu’élément
e

approvisionné en magasin, élément d’usage courant, élément provenant d’un fournisseur local ;
 3 et 4 caractères : identification de la maintenance et de l’autorité de plus bas niveau en matière de
e e

maintenance habilitée à retirer, remplacer et utiliser l’élément, ainsi que de la personne appelée à réparer cet
élément (c’est-à-dire, réparation limitée dans une installation de maintenance centralisée) ;
 5 caractère : récupération d’un élément telle que mise au rebut, possibilité d’utilisation pour une application
e

moins critique, ou réparable.

Exemple d’un code PMR

A M 1 N 1
Elément En magasin Remplacement Non réparable Mise au rebut
approvisionné sur site sur site
Les installations :
Elles comprennent toutes les installations d’aide à la maintenance nécessaires aux opérations suivantes :
 Exécution de la maintenance et des fonctions de réparation à chaque échelon de maintenance ;
 Magasinage des éléments de rechange ;
Les installations incluent les besoins utilitaires tels qu’énergie électrique, air comprimé, eau, régulation des conditions
d’environnement (ventilation, chauffage, air conditionné), éclairage, communications, protection contre l’incendie,
matériel de levage.
Il convient qu’un plan d’installation relatif à un nouveau système ou à un nouvel équipement soit développé et qu’il
contienne suffisamment d’informations qualitatives et quantitatives pour permettre de satisfaire aux points suivants:
 Analyse des installations existantes afin de déterminer leur adéquation
 Détermination du besoin en installations nouvelles au en modifications des installations existantes.
Il convient que les facteurs suivants soient pris en considération lors du développement de plans concernant les
installations:
 Temps de rotation;
 Utilisation des installations;
 Coûts totaux des installations

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X – PROCEDURE DE MISE EN OEUVRE D’UNE MAINTENANCE CONDITIONNELLE :

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PLAN DE MAINTENANCE
Les documents suivants illustrent un plan de maintenance d’une machine de conditionnement placée en fin de chaîne
de production et dont l’arrêt entraîne des perturbations significatives sur la production.

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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Sommaire

Chapitre Code document Indice Pages


Page de couverture CO 1620 01 B 1
Sommaire CO 1620 01 B 2
Contexte de rédaction du plan de maintenance CO 1620 01 B 3
Inventaire des interventions CO 1620 01 B 4
Plannings prévisionnels d’intervention CO 1620 01 B 5à6
Check-list 01 CO 1620 01 B 7
Mode opératoire : échange standard tapis d’entrée CO 1600 31 E 1à5

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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CONTEXTE DE REDACTION DU PLAN DE MAINTENANCE

Installation :
Date d’installation : 10/08/1987
Lieu : CIMI
Réception : Pas de réception

Production :
Taux d’engagement : 8 h/jour ; 5 jours / semaine
Produits fabriqués :
Performances rendement : 150 étuis / minute
Rebuts : non mesuré
Produits sous assurance qualité : NON

Maintenance :
Réception maintenance : NON
Etat documentaire : médiocre
Modifications / améliorations : aucune
Taux de panne : 1 panne / mois
Indisponibilité maintenance : 1 semaine / an
Etat à maintenir : non défini

Objectif du plan de maintenance : Diminuer l’indisponibilité de 1 semaine à 3 jours

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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PLAN DE MAINTENANCE – Inventaire des interventions


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Désignation Périodicité Ressources - Renvois


er er
Maintenance de 1 niveau 1 / semaine Planning mensuel de maintenance de 1
niveau
Nettoyage filtre pompe à vide 1 / semaine ‘’
Contrôle état du tapis 1 / semaine ‘’
Contrôle des courroies 1 / semaine ‘’
Contrôle état des ventouses 1 / semaine ‘’
Contrôle pression d’air (8 bars) 1 / semaine ‘’
Contrôle du vide Tous les ‘’
jours
Nettoyage / Lubrification pignons et crémaillères Tous les ‘’
jours
Contrôle du niveau d’huile 1 / semaine ‘’
Nettoyage cellules photoélectrique 1 / semaine ‘’
Nettoyage capot ventilateur 1 / semaine ‘’
Essai arrêt d’urgence (fin de semaine) 1 / semaine ‘’

Maintenance
Contrôles des capteurs 3 mois
Contrôle filtre à air 1 mois Check-list 01
Contrôle intensités moteurs (mini, maxi) 3 mois
Contrôle chaîne tapis (tension, usure, graissage) 1 mois Check-list 01
Contrôle et réglage des limiteurs de débit 3 mois
Contrôle des fuites d’huiles aux vérins 1 mois Check-list 01
Contrôle état des tuyaux d’air et câbles 3 mois
électriques
Réglage des relais thermiques 3 mois
Contrôle calibre des fusibles 3 mois
Contrôle des sécurités (AU et portes) 1 mois Check-list 01
Contrôle des voyants et boutons 1 mois Check-list 01
Contrôle état des galets 3 mois

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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PLAN DE MAINTENANCE – Planning annuel


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PLAN DE MAINTENANCE – Planning mensuel


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PLAN DE MAINTENANCE – Check-list 01


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MODE OPERATOIRE D’INTERVENTION


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Objet : échange standard tapis d’entrée Page 1/5
Temps estimé : 110 minutes Indice E

1 – Préparation de l’intervention :

1 – 1 : Moyens nécessaires :

 L’installation doit être disponible pendant la durée totale de l’intervention


 Le personnel nécessaire est constitué d’un technicien de maintenance et d’une autre personne sans
compétence particulière pour les manipulations du convoyeur
 Outillage spécifique : 2 tréteaux
 Pièces de rechange et consommables :
o Un tapis de rechange référence 40 287 12
o Graisse Essox Unirex N2
o Solvants, chiffons

1 – 2 : Planning de l’intervention :

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MODE OPERATOIRE D’INTERVENTION
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Objet : échange standard tapis d’entrée Page 2/5
Temps estimé : 110 minutes Indice E

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MODE OPERATOIRE D’INTERVENTION


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Objet : échange standard tapis d’entrée Page 3/5
Temps estimé : 110 minutes Indice E

2 – INTERVENTION :

2 – 1 : Préparation du chantier :
 Aménager à proximité de l’installation un espace où on pourra poser le convoyeur sur 2 tréteaux et intervenir
dessus
 S’assurer de la disponibilité des moyens
o 2 tréteaux
o Un tapis de rechange référence 40 287 12
o Matériel de consignation (pancartes, cadenas, EPI, VAT)
o Graisse, solvants, chiffons

2 – 2 : Consignation :
 Isoler l’air de l’installation
 Consigner le groupe FRL
 Isoler l’électricité
 Consigner le sectionneur

2 – 3 : Sécurité :
 L’installation ne présente pas de danger particulier une fois consignée

2 – 4 : Dépose du convoyeur :
 Déposer les carters de protection repères 1, 2, 3
 Déposer le carter de protection de chaîne
 Desserrer le tendeur chaîne repère 4
 Déposer les guides (droits et gauches) étuis du convoyeur repères 5, 6, 7
 Déposer la cellule 206 : démonter la cellule de son équerre support repère 8
 Déposer l’ensemble bloqueur repère 9 : ne pas démonter l’équerre du convoyeur
 Déposer la plaque butée (2 molettes) repère 10
 Déposer la cellule 240 « présence fardeau » repère 11
 Enlever les 4 vis support repère 12 du convoyeur (ne pas démonter les équerres du bâti)
 Enlever la chaîne du pignon d’entraînement tapis
 Sortir le convoyeur (2 personnes) et le déposer sur les tréteaux

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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MODE OPERATOIRE D’INTERVENTION


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Objet : échange standard tapis d’entrée Page 4/5
Temps estimé : 110 minutes Indice E

2 – 5 : Changement du tapis :
 Desserrer les 8 vis repère 13 du tendeur tapis
 Détendre le tapis
 Démonter le flasque gauche d’entrée du tapis
 Enlever le tapis
 Contrôler l’état du roulement
 Installer le tapis neuf
 Remonter le flasque
 Tendre le tapis
 Contrôler la tension du tapis en le faisant tourner manuellement et en vérifiant qu’il reste bien axé
 Bloquer les 8 vis du tendeur et les contre-écrous

2 – 6 : Remontage du convoyeur :
 Replacer el convoyeur (2 personnes)
 Remettre la chaîne sur le pignon
 Fixer le convoyeur sur les 4 équerres
 Replacer la cellule 240 repère 11
 Replacer la plaque butée repère 10 sur 48
 Replacer l’ensemble bloqueur repère 9
 Replacer la cellule 206 repère 8
 Replacer le guide gauche repère 5 dans le prolongement de l’ensemble bloqueur
 Replacer les guides droits repères 6 et 7 : régler l’écartement à l’aide d’un étui
 Serrer le tendeur de chaîne

2 – 7 : Déconsignation :
 Déconsigner l’installation pour les énergies pneumatique et électrique

Rédacteur Vérificateur Approbateur


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MODE OPERATOIRE D’INTERVENTION


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Objet : échange standard tapis d’entrée Page 5/5
Temps estimé : 110 minutes Indice E

2 – 8 : Essais, réglages, requalification :


 Sur le pupitre, placer les boutons indexables « formeuse » et « empileur » à gauche
 Appuyer sur « marche cycle »
 Mettre le « transport d’entrée » en marche
 Vérifier le bon fonctionnement du tapis
 Mettre le « transport d’entrée » à l’arrêt
 Contrôler le bon fonctionnement des cellules 206 et 240
 Remonter le carter chaîne
 Rendre l’installation à la production
 Contrôler le bon fonctionnement de l’installation en production

2 – 9 : Repli de chantier :
 Nettoyer et ranger le chantier

2 – 10 : Compte-rendu d’intervention :

 Remplir le compte-rendu d’intervention


 Renseigner la GMAO
 Si anomalies dans le mode opératoire, prévenir directement le préparateur

Rédacteur Vérificateur Approbateur


Date
Nom
Signature

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AUTRE EXEMPLE

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