04/11/2021 00:45 Mille Miglia — Wikipédia

Mille Miglia
Les Mille Miglia (ou Mille Milles) était l'une des courses automobiles les plus célèbres au
monde. Disputée en Italie et sur route ouverte, elle attira les plus grands pilotes et les Mille Miglia
marques les plus prestigieuses. Cette course, élevée au rang de mythe, s'est disputée à vingt-
quatre reprises entre 1927 et 1957, dont treize fois avant la Seconde Guerre mondiale et onze
fois après.

Sommaire
Histoire Généralités

Palmarès Sport Compétition automobile

Remarques Création 1927
Utilisation du nom « Mille Miglia » Disparition 1957
Notes et références Autre(s) nom(s) Mille Miles

Voir aussi Éditions 24

Liens externes Catégorie Endurance
Périodicité Annuelle
Lieu(x) Italie
Histoire
Nations Mondiale
La course fut créée par les jeunes comtes Aymo Maggi et Franco Mazzotti (it), en réponse,
semble-t-il, de la perte du Grand Prix d'Italie par leur ville de Brescia. Avec un groupe
d'associés fortunés, ils établirent un circuit en forme de huit allant de Brescia à Rome et
retour pour une distance parcourue d'environ 1  618  kilomètres, soit 1  005  milles. La
première course eut lieu du 26 au 27 mars 1927 avec 77 concurrents au départ, tous
italiens. Le gagnant, Giuseppe Morandi, termina la boucle de cette première édition en un
peu moins de 21 heures et 5 minutes, à la moyenne de 78 km/h.

L'originalité de cette épreuve était de faire courir des voitures d'endurance sur routes, et
non sur circuit. Ferrari, Maserati, Alfa Romeo, Mercedes, Jaguar, Aston Martin, Bugatti…
tout le «  gratin  » de la compétition automobile se disputait la première place de cette
prestigieuse épopée sportive et humaine.

La course sera une première fois suspendue en 1939 à la suite d'un accident ayant entraîné Les Mille Miglia en 1932.
la mort de nombreux spectateurs lors de l'épreuve de 1938. Elle sera définitivement
arrêtée en 1957 à la suite de l'accident mortel d'Alfonso de Portago et de son copilote qui
entraîna la mort de neuf spectateurs.

De nos jours, une épreuve routière dénommée «  Mille Miglia Storica  », réservée aux
voitures de course de collection, perpétue la tradition. Ce rendez-vous annuel est devenu
l'un des événements les plus prestigieux au monde, dans le domaine des courses de
véhicules d'époque.

En 1952, le français Marc Gignoux remporta l'épreuve au classement par rendement

énergétique.

À partir de 1958 les trois ultimes éditions, comportent des épreuves spéciales de vélocité
(en général en côtes ascensionnelles) et des tronçons de liaison parfois assez importants :
l'épreuve d'endurance est devenue un pur rallye de performance, dont la dernière édition
1
est même incluse dans le Championnat d'Europe des rallyes . Radicofani et Montalcino, lors de la même édition.

Palmarès

L'Alfa Romeo 8C 2900B MM

vainqueur de l'édition 1938.
Exposée à Philadelphie, USA.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mille_Miglia 1/3
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Palmarès des Mille Miglia
Année Pilote Voiture Résultat
Ferdinando Minoia

1927 OM 665 S Résultat

Giuseppe Morandi

Giuseppe Campari

1928 Alfa Romeo 6C 1500 Sport Spider Zagato Résultat

Giulio Ramponi

Giuseppe Campari

1929 Alfa Romeo 6C 1750 SS Spider Zagato Résultat

Giulio Ramponi
Biondetti et Navone vainqueurs en
Tazio Nuvolari

1930 Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Zagato Résultat 1948 sur Ferrari 166S Coupe
Battista Guidotti
Allemano.
Rudolf Caracciola

1931 Mercedes-Benz SSKL Résultat

Wilhelm Sebastian

Baconin Borzacchini

1932 Alfa Romeo 8C 2300 Spider Touring Résultat

Amedeo Bignami

Tazio Nuvolari

1933 Alfa Romeo 8C 2300 Spider Zagato Résultat

Decimo Compagnoni

Achille Varzi

1934 Alfa Romeo 8C 2600 Monza Spider Brianza Résultat

Amedeo Bignami

Carlo Maria Pintacuda

1935 Alfa Romeo 8C 2900B Résultat Biondetti en 1949, sur Ferrari

Alessandro Della Stufa
166MM Barchetta Touring.
Antonio Brivio

1936 Alfa Romeo 8C 2900A Résultat

Carlo Ongaro

Carlo Maria Pintacuda

1937 Alfa Romeo 8C 2900A Résultat

Paride Mambelli

Clemente Biondetti

1938 Alfa Romeo 8C 2900B Spider MM Touring Résultat

Aldo Stefani

1939 Non couru (accident grave en 1938)

Huschke von Hanstein

1940 BMW 328 Berlinetta Touring Résultat

Walter Bäumer

1941-1946 Non couru (Seconde Guerre mondiale)

Clemente Biondetti

1947 Alfa Romeo 8C 2900B Berlinetta Touring Résultat

Emilio Romano

Clemente Biondetti

1948 Ferrari 166S Coupe Allemano Résultat

Giuseppe Navone

Clemente Biondetti

1949 Ferrari 166MM Barchetta Touring Résultat

Ettore Salani

Giannino Marzotto

1950 Ferrari 195S Berlinetta Touring Résultat

Marco Crosara

Luigi Villoresi

1951 Ferrari 340 America Berlinetta Vignale Résultat

Pasquale Cassani

Giovanni Bracco

1952 Ferrari 250 S Berlinetta Vignale Résultat

Alfonso Rolfo

Giannino Marzotto

1953 Ferrari 340 MM Spider Vignale Résultat

Marco Crosara

1954 Alberto Ascari Lancia D24 Spider Résultat

Stirling Moss

1955 Mercedes-Benz 300 SLR Résultat

Denis Jenkinson
1956 Eugenio Castellotti Ferrari 290 MM Spider Scaglietti Résultat

1957 Piero Taruffi Ferrari 315 S Résultat

Luigi Taramazzo

1958 Ferrari 250 GT coupé Résultat

Giovanni Gerino

Carlo Mario Abate

1959 Ferrari 250 GT coupé Résultat

Gianni Balzarini

1960 Non couru

Gunnar Andersson

1961 Ferrari 250 GT berlinetta Résultat

Carl Lohmander

Remarques
Le Bergamasque Gianfranco Comotti a eu onze fois l'occasion de disputer cette épreuve entre 1928 et 1952, en près d'un quart de
siècle.
L'édition 1956 a été immortalisée dans le film À tombeau ouvert, de Ralph Thomas. À la 67e minute, on peut notamment y voir Luigi
2
Villoresi sur Osca MT4 1500 no 436, ou encore Peter Collins sur sa Ferrari 860 Monza Scaglietti no 551 .

Utilisation du nom « Mille Miglia »

https://fr.wikipedia.org/wiki/Mille_Miglia 2/3
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Dans les années 70, le nom "mille miglia" a été utilisé pour nommer le code couleur des voitures Chevrolet Corvette rouges. Le Mille Miglia
3
Red est utilisé pour les Corvettes de 1971 à 1975 .

Aujourd'hui, le fabricant de montres de luxe Chopard propose une collection de montres sous le nom « Mille Miglia ». Une série limitée et
numérotée de ces chronomètres a la particularité d'avoir un bracelet original en caoutchouc présentant la sculpture d'un pneu au profil
Dunlop de l'époque.

Notes et références
1. « 1961 European Rally Championship » (http://www.dlg.speedfreaks.org/archive/www2/euroral/61euro.html#8), sur
(en)
dlg.speedfreaks.org (consulté le 22 novembre 2014)
2. Alexandre Penigaut, Moteur ! L’Anthologie du Sport Auto au Cinéma, CultuRacing, 2014, 136 p. (ISBN 2955032913), p. 21
3. {http://paintref.com/cgi-bin/colorcodedisplay.cgi?color=Mille%20Miglia%20Red}

Voir aussi

Liens externes
Site officiel (http://www.1000miglia.eu/)
(it + en)
« Le musée Mille Miglia de Brescia » (http://www.museomillemiglia.it/)
(it + en)
Notices d'autorité : Fichier d’autorité international virtuel (http://viaf.org/viaf/125678489) ·
Bibliothèque nationale de France (http://catalogue.bnf.fr/ark:/12148/cb145154363) (données (http://data.bnf.fr/ark:/12148/cb145154363)) ·
Système universitaire de documentation (http://www.idref.fr/069329508) ·
Bibliothèque du Congrès (http://id.loc.gov/authorities/n2001091960) · Gemeinsame Normdatei (http://d-nb.info/gnd/1072831074) ·
WorldCat Id (https://www.worldcat.org/identities/lccn-n2001091960) · WorldCat (http://www.worldcat.org/identities/lccn-n2001-091960)

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