Introdução

Muito se fala sobre a principal alta dos últimos anos, e do principal vilão do meio
ambiente e uma das causas do aumento da temperatura do nosso planeta: a emissão de
poluentes na atmosfera por causa da grande concentração de carros. Porém, se depender do
olhar adiante que alguns projetistas estão tendo para o futuro, nossos carros não está
fadados a terminar em um museu, somente terá “algumas” adaptações.
Uma que se fala bastante são dos motores movidos a hidrogênio, ainda em fase de
testes. Além de ser um combustível renovável, facilmente encontrado na natureza, faz o
principal papel de não poluir mais o nosso planeta. Está certo que se ainda falta muito para
vermos na nossa concessionária mais próxima, um carro a hidrogênio, podendo parcelar em
centenas de vezes, afinal, a tecnologia continua sendo cara (apenas foram produzidos
poucos protótipos apenas para mostrar a quanto estamos desta nova tecnologia. As
pioneiras em achar algum outro tipo de fonte para a substituição do petróleo foram 2
montadoras alemãs, (BMW e a Mercedez-Benz), porém, agora a maioria das montadoras
estão pesquisando o futuro deste mercado paralelo que futuramente será padrão.
Mas de certeza é que estes estudos vão intensificar conforme a escassez de petróleo
for acentuando. Ainda hoje, os motores a hidrogênio ainda são muito inferiores aos motores
normais, em relação a questão de potência. Sem contar que o hidrogênio, ainda nestes
motores de testes, auxilia o motor a gasolina, com uma combustão com menos emissão de
poluentes. Para se ter uma idéia, ainda vai demorar um tempo, para se tentar produzir
algum tipo de automóvel em série para nós, meros mortais, usarmos no nosso dia-a-dia sem
ter a dor de cabeça (ou seria de consciência) de pensar que estamos fazendo algum mal para
o planeta que é de todos nós.
O hidrogênio possui propriedades únicas como seu baixo ponto de fusão (- 259 °C)
e ebulição (-253 °C), pode-se apresentar nas fases líquida, sólida e gasosa. O hidrogênio na
forma de combustível se encontra na forma gasosa.
A previsão é que o hidrogênio seja o combustível do futuro, as Indústrias
Petrolíferas já estudam a adoção desse elemento para gerar energia elétrica e como
combustível veicular. As principais vantagens desse combustível são: fonte de energia
renovável, inesgotável e não poluente.
Por que o combustível hidrogênio trará benefícios para o homem? Porque combate à
poluição, já que este não polui. Os veículos movidos a hidrogênio não terão motor a
combustão, serão elétricos, o que evitará a poluição do meio ambiente.
No estado natural e sob condições normais, o hidrogênio é um gás incolor, inodoro
e insípido, quando é queimado com oxigênio puro, os únicos produtos são calor e água. É
com base nesse princípio, de que os produtos da combustão de hidrogênio são somente
água e calor, é que se caracterizou o combustível do futuro: não emite dióxido de carbono,
partículas contaminantes, óxidos de azoto e enxofre, que são os principais causadores da
poluição ambiental (chuvas ácidas, aquecimento global, etc.).
O hidrogênio foi escolhido para combustível em virtude de sua capacidade de
armazenar energia e ao seu baixo peso molecular, e mais, quando produzido de fontes e
tecnologias renováveis, como hidráulica, solar ou eólica, o hidrogênio torna-se um
combustível renovável. O melhor é que esse moderno combustível pode ainda ser
produzido através da gaseificação do bagaço da cana-de-açúcar, ou retirado de fontes
fósseis (gás natural, nafta).
É assim que serão os combustíveis do futuro: não poluentes e econômicos.
Hidrogênio – O Combustível do Futuro
O hidrogênio é o elemento mais abundante no universo (75%) e também o terceiro
elemento mais presente na Terra. É incolor e inodoro.
Este elemento tem excelentes propriedades tanto como combustível (Um quilo de
hidrogênio possui aproximadamente a mesma energia que 3,5 litros de petróleo ou 2,1
quilos de gás natural ou 2,8 quilos de gasolina.) quanto como transmissor de energia. Pode
ser obtido por múltiplas formas bastante eficazes: por eletrolise da água; por reforma de
álcool e hidrocarbonetos (metanol, etanol, metano, gás natural e outros), etc. Assim, é
considerado por muitos o ‘’combustível ideal’’.
Quando combinado com uma célula de combustível, o hidrogênio oferece uma
produção de eletricidade silenciosa e de alta eficácia. Mais significativo é que se poderia
abrir o caminho para uma energia sem emissões em toda parte, de casas até carros.
Nenhuma tecnologia isolada oferece oportunidades tão amplas.
O Hidrogênio, quando produzido por fontes de energia renováveis, a sua utilização
através de células de combustível, é totalmente limpa, formando apenas como produtos da
reação água e calor, não havendo quaisquer emissões de partículas, monóxido de carbono,
dióxido de carbono (CO2), óxidos de azoto (NOx) e óxidos de enxofre (SOx), que são
responsáveis por problemas ambientais tais como chuvas ácidas, problemas respiratórios e
pelo aquecimento global do planeta.
Sendo assim, o hidrogênio tem um grande potencial ambiental, fazendo parte de um
ciclo de vida limpo, tornando-se um sério candidato a substituir a actual economia baseada
nos combustíveis fosseis. Para que isto seja possível terá que se criar as seguintes infra-
estruturas:
- Produção de Hidrogênio;
- Armazenamento / transporte / distribuição do Hidrogênio;
- Utilização final do Hidrogênio.
ARMAZENAMENTO DO HIDROGÊNIO
Os principais sistemas de armazenagem de hidrogênio são:
- Reservatórios de gás comprimido
- Reservatórios para hidrogênio líquido
- Hidratos metálicos (alta e baixa temperatura)
- Absorção de gás em sólidos
- Micro-esferas
Vantagens do hidrogênio:
1 - Veículos movidos a hidrogênio não terão motor a combustão. Os motores serão
elétricos, o que evitará a poluição do meio ambiente.
2 - O processo de geração de energia é descentralizado. Não será necessário construir
hidroelétricas gigantescas. O hidrogênio pode ser produzido a partir de várias fontes: água,
combustíveis fósseis e biomassa. Essa produção pode ainda ser feita com o aproveitamento
da energia solar ou eólica.
3 - Fonte renovável, inesgotável e não poluente. A produção de energia pode ser realizada
em qualquer lugar.
4 - A geração de energia por meio de pilhas a combustível é pelo menos duas vezes mais
eficaz do que a obtida pelos processos tradicionais.
O Hidrogênio na indústria automóvel
"Os países ocidentais precisam de uma energia que nos liberte da dependência do
petróleo", afirmam entendidos, antevendo que "nos próximos anos vai-se acelerar a
revolução no sector energético com a adesão da pilha de hidrogênio”. ·
Na verdade, os grandes construtores automóveis mundiais estão a investir em força
no desenvolvimento de protótipos com motores híbridos, que funcionam com combustíveis
fósseis (gasolina, gás óleo ou gás natural) e com hidrogênio. Em Novembro, o consórcio
Clean Energy Partnership (CEP), formado pelos grupos automóveis BMW,
DaimlerChrysler e General Motors/Opel e pelas energéticas BVG, Hydro/GHW, Linde e
Vattenfall Europe, inaugurou em Berlim o primeiro posto de abastecimento de hidrogénio.·
Reservatórios de gás comprimido
Com o desenvolvimento de novos materiais, permitiram a fabricação de
reservatórios de armazenagem de gás comprimido que podem suportar o armazenamento
do hidrogênio a altas pressões (no máximo de 800 atm). Atualmente os custos econômicos
e energéticos estão muito elevados, mas a tecnologia está disponível.
Reservatórios de hidrogênio líquido
Através de técnicas criogênicas podem ser alcançadas temperaturas muito baixas,
tornando possível condensar o hidrogênio gasoso (à volta de -253 ºC). Desta forma uma
maior quantidade de hidrogênio pode ser armazenada e transportada.
Densidade do hidrogênio: 0,071 kg/litro
Densidade da Gasolina: 0,73 kg/litro
Poder calorífico Inferior do hidrogênio: 8600 kJ/litro
Poder calorífico Inferior da gasolina: 31700 kJ/litro
Hidretos metálicos (alta e baixa temperatura)
Existem diversos metais puros e ligas metálicas que podem combinar-se com o
hidrogênio produzindo hidratos metálicos. Os hidratos decompõem-se normalmente quando
atingem temperaturas entre os 60 e 70 ºC, e libertam o hidrogênio. Assim, o hidrogênio
pode ser armazenado numa forma condensada, através de uma compressão relativamente
simples. Este sistema de armazenamento promete tornar-se seguro e eficiente, mas a razão
entre o hidrogênio armazenado e o peso da "esponja do hidrato metálico" necessita de ser
aumentada.
Absorção de gás em sólidos
A absorção de moléculas de hidrogênio em carbonos ativos pode armazenar
quantidades interessantes de hidrogênio. Tal como hidratos metálicos esta tecnologia
promete tornar-se segura e eficiente.
Micro-esferas
Existem esferas de vidro muito pequenas que podem armazenar o hidrogênio a
pressões elevadas, sendo o processo de armazenagem feito com o gás a temperaturas
elevadas, no qual o mesmo pode passar através da estrutura de vidro. Dependendo da
temperatura, o vidro é impermeável ao hidrogênio que está dentro da esfera (baixa
temperatura) ou permeável (alta temperatura) de forma a ser libertado.
Transporte e distribuição
O transporte do hidrogênio pode ser feita de forma similar ao transporte de gás
natural (na forma gasosa de H2).
O hidrogênio gasoso pode ser transferido e distribuído através de condutas (tubos)
de hidrogênio longas; durante muitos anos este meio de transporte e distribuição tem sido
realizado para fins industriais em muitos países, sem problemas de maior.
A possibilidade de usar pipelines como condutas de gás para transportar o
hidrogênio ainda não está completamente provado devido à alta difusibilidade do
hidrogênio.
O Hidrogênio líquido é em princípio mais fácil de lidar, mas terá de se manter uma
temperatura extremamente baixa de -253ºC através de todo o sistema de armazenamento,
transporte e distribuição.
Embora só existam atualmente cerca de 700 milhas de pipelines de hidrogênio nos
Estados Unidos da América, Alemanha e Inglaterra, o que não representa muito quando
comparado com o gás natural, é importante notar que os pipelines de hidrogênio em
operação hoje em dia, têm-se revelado fiáveis.
Outrora, já existiu na América um gás chamado "Town Gas" que era fabricado a
partir do carvão e continha tipicamente 50 % de hidrogênio e os restantes 50 % eram
composto sobre tudo por metano e CO2, com 3% a 6% de CO. Este gás era utilizado para
iluminar as ruas ao anoitecer e para o aquecimento e iluminação de habitações da classe
média. Este tipo de gás é ainda hoje utilizado extensivamente em algumas partes do mundo,
tal com a China e outros países asiáticos.
Bibliografia:
Http://www.soaresoliveira.br
Http://www.abcmc.org.br
Http://www.sebraesp.com.br
Http://www.faperj.br
Http://ouvidoria.petrobras.com.br
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http://www.mundoeducacao.com.br/quimica/hidrogenio-combustivel.htm

http://somnuscars.com/2008/06/18/hidrogenio-o-combustivel-do-futuro/