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LIAISON PIVOT PAR

PALIERS LISSES

Eléments des systèmes mécanique

2eme Année Mécatronique

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Caractéristiques géométriques

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LES PALIERS LISSES

Types de paliers lisses: Coussinet en Bronze
solide
Les coussinets en bronze solides
conviennent à un large éventail de
conditions de fonctionnement et
d'applications.

Il sont caractérisés par leur faible cout

et facilité de fabrication.

Les coussinets en bronze solides sont

appropriés pour les applications à faible
vitesse de rotation:
•engins de construction
•équipements de transport
•machines de fabrication de pâte et de
papier
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LES PALIERS LISSES

Types de paliers lisses: Coussinet autolubrifiant
Les coussinets autolubrifiants sont obtenus à partir
de métal fritté à base de bronze, poreux (porosités
entre 15 et 35% en volume), avec incorporation de
lubrifiant dans les porosités..
Au En fonctionnement A l’arrêt
repos
Arbre

Porosités

Bague Film
autolubrifiante d’huile
Huile contenue dans les Rotation  Echauffement Huile aspirée
porosités  L’huile sort des par capillarité
porosités
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Types de paliers lisses: Coussinet Composite

ils peuvent fonctionner à sec ou avec un

léger graissage au montage sous des
vitesses périphériques inférieures à 3 m/s.
Ils sont constitués de 3 couches principales:
- La base est une tôle d'acier roulée (+
cuivre et étain).
-Une couche de bronze fritté.
-- La surface frottante en résine acétal ou
en PTFE (Polyétrafluoréthylène) avec
addition d'un lubrifiant
-solide: plomb, graphite..
-

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LES PALIERS LISSES

Types de paliers lisses: Coussinet Polymère
ils sont constitués d’un seul matériau
polymère homogène, qui peut être du PTFE
(Polyétrafluoréthylène), Nylon, acétal, …
Ils sont utilisés lorsqu’il est nécessaire
d’avoir une grande résistance chimique. Ils
sont insensibles aux poussières.
Ils ont comme inconvénients de ce déformer à
terme sous charge (fluage), et d’avoir un
faible coefficient de conductivité thermique
(mauvaise évacuation de la chaleur)

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LES PALIERS LISSES

Montage des Coussinets
Afin de limiter les frottements, le coussinet doit être monté à la presse
serré sur l’alésage, et glissant sur l’arbre, et non l’inverse. De cette façon
la vitesse de glissement est la plus faible

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LES PALIERS LISSES

Montage des Coussinets

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LES PALIERS LISSES

Les régimes de fonctionnement

Il existe 4 régimes de fonctionnement des paliers lisses qui

dépendent, de la famille à laquelle ils appartiennent, des
conditions d’utilisation (tr/min, T), du mode de lubrification
ainsi que de la viscosité du 15
lubrifiant.

LES PALIERS LISSES

Les régimes de fonctionnement

Régime "sec »
Contact direct, pas de film d’huile
entre coussinet et pièce.
Régime "onctueux »
Présence d’un mince film d’huile
entre coussinet et pièce.

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LES PALIERS LISSES

Les régimes de fonctionnement
Régime Mixte "hydrodynamique
et onctueux
Présence d’un épais film d’huile entre
coussinet et pièce. Ce film d’huile se
crée uniquement en régime
permanent du mécanisme, et est dû
au phénomène de portance. une
vitesse minimale est à atteindre pour
que ce phénomène apparaisse.

Régime "hydrostatique »
Présence d’un épais film d’huile
entre coussinet et pièce. Ce film
d’huile est créé artificiellement
dans le palier par injection sous
pression du lubrifiant. 17

LES PALIERS LISSES

Types de chargements

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Etude d’un chargement axial

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement axial

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement axial

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement axial

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial centré

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Etude d’un chargement radial centré

max

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial centré

Dans le cas d'une liaison pivot ou pivot-glissant, nous sommes en présence

d'un contact entre un cylindre mâle et un cylindre femelle. Nous distinguons
trois cas :
le jeu est négligeable
a) les solides sont indéformables,
b) les solides se déforment élastiquement ;
c) le jeu n'est pas négligeable et les solides se déforment
élastiquement.

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Etude d’un chargement radial centré
Jeu négligeable et solides indéformables

Dans ce premier modèle, nous avons une pression uniforme

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial centré
Jeu négligeable avec déformation plastique

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial centré
Presence de Jeu avec déformation plastique

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial excentré

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LES PALIERS LISSES

Etude d’un chargement radial excentré

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LES PALIERS LISSES

Application

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LES PALIERS LISSES

Dimensionnement des paliers lisses
Il permet de vérifier que la pression maximale reste inférieure à celle qui
risque d'engendrer une dégradation de la surface.

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LES PALIERS LISSES

Dimensionnement des paliers lisses
Pression maximale
Il permet de vérifier que la pression maximale reste inférieure à celle qui
risque d'engendrer une dégradation de la surface.

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LES PALIERS LISSES

Critère de dimensionnement
Vitesse admissibles
En règle générale, pour un fonctionnement en régime sec ou onctueux, les
vitesses élevées sont à proscrire. Certains matériaux sont cependant
mieux adaptés que d'autres à la vitesse ; les constructeurs donnent donc
des vitesses admissibles.

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LES PALIERS LISSES

Critère de dimentionnment
Critère thermique
Le frottement engendre une énergie thermique. L'évacuation de cette
énergie s'effectue par échange thermique, principalement par convection
sur une surface approximativement proportionnelle au produit (L.D).
On peut associer un produit (P.V) admissible à une température de
fonctionnement admissible d'un couple de matériaux donné.

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Critère de dimensionnement
Bilan des courbes de fonctionnement

Courbe PV de coussinet

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LES PALIERS LISSES

Comparaison des Performances des différents
types de coussinets

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LES PALIERS LISSES HYDRODYNAMIQUE

Arrivée d’huile

Arbre

Palier hydrodynamique

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LES PALIERS LISSES HYDRODINAMIQUE

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LES PALIERS LISSES HYDRODYNAMIQUE

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LES PALIERS LISSES HYDRODYNAMIQUE

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LES PALIERS LISSES

Dure de vie d’un coussinet
De nombreux facteurs influencent la durée de vie d'un palier :
 charge,
vitesse de glissement,
 température de fonctionnement,
état de surface des éléments associés …
. La durée de vie nominale calculée est donc approximative.
La relation entre la durée nominale d'utilisation et les différents facteurs cités est
donnée par l'équation suivante

Ci des coefficients de
correction donné par les
constructeurs 42
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