Remerciement

 J’ai le plaisir de remercier tous les personnes qui ma attribue de près ou de loin à
la réalisation de ce rapport.

 Je tiens à exprimer mes vifs remerciements et mon grand estime à M. Tarek

ayechi pour son encadrement ses conseils et ses orientations. Ainsi que le corps
enseignant a Power Motors Services pour tous les efforts émanant du cœur qu’il
ne cesse de déployer pour garantir mon réussite tout à la langueur de cette
formation et pour que cet établissement occupe une place de choix a l’instar des
autres.

 Je teins a exprimer mes profond gratitudes aux monsieur Directeur général

wissem horii et tous les employer du département mécanique pour leur
encadrement et conseils qui n’ont cessé de me prodigue tout au long de ce stage.
 Sommaire
Liste Des Figures.............................................................................................................................I
Introduction Générale.....................................................................................................................1
Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil.........................................................................2
1 Présentation général de l’entreprise.......................................................................................2
1.1 Présentation de l’organisme d’accueil.............................................................................2
1.2 Répartition de travail de l’entreprise...............................................................................2
1.3 Organigramme de l’organisme d’accueil........................................................................4
2 Le secteur automobile.............................................................................................................5
2.1 Historique.......................................................................................................................5
2.2 Principe fonctionnement du véhicule..............................................................................5
Chapitre 2 : Atelier Mécanique.......................................................................................................7
1. Objectif de l’atelier mécanique..................................................................................................7
2. Matériel utilisé............................................................................................................................7
Chapitre 3 : Tâche effectué...........................................................................................................12
1. Rôle de mécanicien..................................................................................................................12
1.2 Les principales fonctions d'un mécanicien..........................................................................12
2. Vidange....................................................................................................................................12
2.1 Définition des filtres...........................................................................................................13
2.2 Les étapes de la vidange................................................................................................13
3 Amortisseur..........................................................................................................................16
3.1 Rôle de l’amortisseur..........................................................................................................16
3.2 Les signe d’usure des amortisseurs...............................................................................16
3.3 Les étapes de changement d’amortisseur............................................................................16
4 Plaquette de frein..................................................................................................................17
4.1 Rôle de plaquette de frein.............................................................................................17
4.2 Les étapes de changement la plaquette de frein............................................................17
5 Cylindre de roue...................................................................................................................21
5.1 Rôle de cylindre de roue...............................................................................................21
5.2 L’étape de changement de la cylindre roue...................................................................21
Conclusion générale....................................................................................................................22
 Liste Des Figures

Figure 1 : Pont 2 colonnes..............................................................................................................7

Figure 2 : Pont ciseaux...................................................................................................................8
Figure 3 : Clés Allen.......................................................................................................................8
Figure 4 : Clé a Choc......................................................................................................................8
Figure 5 : Clés Trox........................................................................................................................9
Figure 6 : Bédane...........................................................................................................................9
Figure 7 : Maillet............................................................................................................................9
Figure 8 : Marteau........................................................................................................................10
Figure 9 : Coupe-boulons.............................................................................................................10
Figure 10 : Pince coupante............................................................................................................10
Figure 11 : : Huile total.................................................................................................................13
Figure 12 : Bouchant de vidange..................................................................................................14
Figure 13 : : Ecoulement huile moteur..........................................................................................14
Figure 14 : Filtre à huile...............................................................................................................15
Figure 15 : : Remplissage d’huile.................................................................................................15
Figure 16 : : Jauge d’huile............................................................................................................16
Figure 17 : Enlèvement de la voiture..........................................................................................18
Figure 18 : : Enlèvement de l’écrou de la roue.............................................................................18
Figure 19 : Enlèvement de la roue................................................................................................19
Figure 20 : Enlèvement de l’écrou détirer.....................................................................................19
Figure 21 : Retirement des ressorts de la plaquette.......................................................................20
Figure 22 : Enlèvement de plaquette de frein..............................................................................20

I
 Introduction Générale

Le côté pratique et le travail sur le terrain sont d'une importance capitale pour la
formation d’un technicien en génie mécanique. En effet, le terrain représente une école
ou le technicien s’approche du domaine, touche le fond des choses et acquière une grande
expérience et plein de connaissances qui l’aideront dans sa première année de formation
d’un technicien à court terme et dans sa vie professionnelle à long terme. C'est pour cette
raison que j'ai tenu à effectuer mon stage dans le domaine mécanique.

Dans le cadre de mes études à l'INSTITUT SUPERIEURE DES ETUDES

TECHNOLOGIQUES, j'ai été amené à au sein de l’entreprise POWER MOTOR
SERVICES située au kélibia.

Au cours de ce stage au département mécanique j’ai pu m’intéresser sur l’changement et

le rôle des pièces automobile

Plus largement, ce stage a été l’opportunité pour moi d’appréhender et découvrir

expérimenter les divers métiers, techniques, outils, liés à la fixation des voitures, vivre et
travailler avec une équipe, et essayer de saisir les engins de la voiture.

Cette expérience pratique sur le terrain m'a rendu attentif à l'importance des relations
humaines, d'abord au sein d'une équipe, mais à tous les niveaux de responsabilité, et elle
m'a fait comprendre que la réalité du travail sur le terrain est bien souvent plus complexe
que la planification.

Page 1
 Chapitre 1 : Présentation de l’organisme d’accueil

Introduction
Dans la première partie je veux présenter le secteur automobile ainsi que l’entreprise  <<
POWER MOTOR SERVICES >> avec ces principales activités et aussi je veux
présenter leur service.

1 Présentation général de l’entreprise

1.1 Présentation de l’organisme d’accueil

POWER MOTOR SERVICES et une entreprise qui sert à la réparation des véhicules, et
vente et échange des pièces automobile.

Adresse : Route de tunis 2km – kelibia 8090

Tel : +21672903412

GSM : +21698671777 / +21620861772

E-Mail : power.m.service@gmail.com

1.2 Répartition de travail de l’entreprise

Page 2
  Réception :

C’est l’intermédiaire entre le client et l’atelier et une réceptionniste. Le client pris en

charge à l’heure de rendez-vous et le réceptionniste fait un examen complet du véhicule
est réalisé en sa présence, il est informé de la nature des travaux et une estimation de prix
lui est donnée, après le réceptionniste donne L’OR (ordre de réparation) au chef d’équipe.
Enfin une fois le travail demandé est terminé il porte le dossier à la facturation.

 Ateliers :

 Dans l’atelier se fait le gros travail du S.A.V il est ainsi décomposé en 3 sous
catégories : Mécanique, peinture et tôlerie, Magasin

On trouve dans l’atelier un chef d’atelier, et deux équipes chacun à deux chef d’équipes. 

 Atelier mécanique :

Ce domaine regroupe tout ce qui touche de près ou de loin à la mécanique

automobile.

 Atelier de tôlerie et peinture :

Dans cet atelier se déroule tout le travail lié à la maintenance des tôles des voitures
accidentées ou autre défauts.

 Magasin

Ou se trouve tous les pièces de rechange.

Page 3
1.3 Organigramme de l’organisme d’accueil

PDG

Administrateur
Chef datelier
comptable

Magasinier Equipe Equipe Electricien

Garage mécanique mécanique diagnostique

Equipe 1
Recéptionniste
(3 mec)

Equipe 2
(2 mec)

Page 4
2 Le secteur automobile

2.1 Historique

L’histoire de l’automobile rend compte de la naissance et de l’évolution de

l’automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les
sociétés de nombreux pays au cours du XXème siècle. Elle prend naissance au
XIXème lorsque la technique fait la part belle à la vapeur comme source d’énergie
pour ensuite s’orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion.
L’automobile s’est progressivement imposée dans les pays développés comme le
principale mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises.
Son industrie a été l’un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis la
fin de la seconde Guerre mondiale et son essor mondial en a été spectaculaire. 250 000
automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l’apparition de la Ford T
et 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. Le parc automobile triple pendant
les trente glorieuses et atteint les 300 millions de véhicules en 1975. En 2007, la
production annuelle mondiale de voitures passe le cap des 70 millions d’unités, et on
estime que le parc pourrait dépasser le milliard en2010.
L’invention de l’automobile n’a pas été le fait d’un seul inventeur mais « reflète une
évolution qui a eu lieu aux quatre coins du monde »sur plus d’un siècle. On estime à
près de 100 000 le nombre de brevets à l’origine de la voiture moderne.

2.2 Principe fonctionnement du véhicule

Le principe de l'automobile consiste à placer sur un châssis roulant un groupe

motopropulseur et tous les accessoires nécessaires à son fonctionnement. Ces éléments

Page 5
 sont contrôlés par le conducteur via des commandes, souvent sous forme d'un volant et
de pédales.

Un châssis supporte et réunit tous les composants de l'automobile. Le châssis

est monté sur quatre roues, dont deux sont directrices, permettant sa mobilité. Des
suspensions réalisent quant à elles une liaison élastique entre le châssis et les roues.
Une carrosserie, en partie vitrée, constituant un habitacle fermé muni de sièges, permet
le transport de personnes assises, par tout temps.

Les automobiles sont généralement propulsées par un moteur à combustion

interne, un ou plusieurs moteurs électriques peuvent également fonctionner de concert
avec le moteur thermique, voire le remplacer. La puissance mécanique fournie par le
moteur est transmise aux roues par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses et des
organes de transmission. Un réservoir permet le stockage du carburant nécessaire au
fonctionnement du moteur, tandis qu'une batterie, rechargée par un alternateur mû par
le moteur thermique, alimente en courant les organes électriques.

Les instruments de contrôle et les commandes tels que le volant, les pédales,
l'indicateur de vitesse ou le tachymètre, permettent la conduite de l'automobile. Enfin,
les éléments de confort (chauffage, ventilation, climatisation, autoradio, ...) et de
sécurité (éclairage, ABS, ...) sont des accessoires en nombre toujours croissant.

Conclusion

Apres avoir présenté l’entreprise et le secteur automobile, par la suit je veux présenter
l’atelier mécanique

Page 6
 Chapitre 2 : Atelier Mécanique

Introduction
La deuxième partie présente en première l’objectif du garage mécanique puis les
matériels utiliser.

1. Objectif de l’atelier mécanique

L’atelier mécanique est concerné à la réparation des véhicules, principalement
changement des pièces mécanique et la carrosserie, associe avec la vente de carburant

2. Matériel utilisé

 Élévateur

Figure 1 : Pont 2 colonnes

Page 7
 Figure 2 : Pont ciseaux

 Les Clés

Figure 3 : Clés Allen

Clés Allen : est une clé a 6 pans creux qui sert a manœuvre tout pièces ayant une
empreinte hexagonale creuse

Page 8
 Figure 4 : Clé a Choc
Clé a Choc : est une machine permettant de serrer et desserrer les boulons très
rapidement.

Figure 5 : Clés Trox

Clés Trox : est également une clé 6 pans mais elle a une tête en forme d’étoilé, elle sert a
serre et desserrer des vis a tête creuse et des boulons.

 Les outils de frape

Figure 6 : Bédane

Page 9
Bédane : sert à modeler les aciers et les tôlés avec l’aide d’un maillet

Figure 7 : Maillet

Figure 8 : Marteau

Page
10
  Les pinces

Figure 9 : Coupe-boulon
Coupe-boulon : sert à couper des tiges métalliques

Figure 10 : Pince coupante

Conclusion
Dans ce chapitre Jai présente l’atelier mécanique et les équipements que nous utilise
pendant le stage. A présenté on peut passer au chapitre suit vent qui comporte les tâche
effectuer

Page
11
 Chapitre 3 : Tâche effectué

Introduction
Dans la troisième partie je veux présenter les principales fonctions du mécanicien,
et les taches que nous avant effectué.

1. Rôle de mécanicien
Le mécanicien automobile est un technicien d’atelier qui assure l’entretien, la
maintenance (prévention des pannes), la réparation et le réglage des véhicules 
automobile. C’est le responsable des organes mécaniques constituant l’essentiel d’un
véhicule.

1.2 Les principales fonctions d'un mécanicien

1. Identifier les problèmes et dysfonctionnements des véhicules

2. Rédiger un devis des temps et des frais des interventions
3. Réparer les pannes, remplacer les pièces usées et les composants cassés
4. Démonter et remonter les pièces du véhicule
5. Tester le véhicule afin de vérifier que le problème est résolu
6. Effectuer les activités d'entretien ordinaire du véhicule

2. Vidange

La vidange correspond à l'action de vider un contenant de son liquide et à le remplacer

par du liquide neuf. En général, la vidange fait référence au remplacement de l'huile
moteur, et lors d’une vidange on doit remplacer le filtre huile, filtre d’air, filtre carburant.

Page
12
2.1 Définition des filtres

 Filtre à huile
Le filtre à huile dont la mission est de garantir un bon niveau de propreté à
l'huile en la filtrant avant qu'elle n'atteigne le moteur. Aussi, tout comme le
joint du bouchon, il est remplacé lors de chaque vidange afin d'assurer un
taux d'étanchéité optimal.
 Filtre à carburant
Le filtre à carburant dont la mission consiste à éliminer les résidus
contenus dans le carburant. L'aspect crucial de cette mission fait que cet
élément doit être remplacé par un nouveau filtre à carburant toutes les deux
vidanges environ.
 Filtre à air
Le filtre à air dont la mission consiste à éliminer les impuretés que l'on
retrouve dans l‘air. Ce filtre doit donc être vérifié lors de chaque vidange,
et doit lui aussi être remplacé par un nouveau toutes les deux vidanges
environ.

2.2 Les étapes de la vidange

1. Choisir son huile motrice

Figure 11 : Huile total

Page
13
2. Enlever la voiture et placer le récupérateur d’huile
3. Deviser le bouchant de vidange

Figure 12 : Bouchant de vidange

4. Laisser l’huile moteur d’écouler

Figure 13 : Ecoulement huile moteur

5. Change le filtre à huile

Page
14
 Figure 14 : Filtre à huile

6. Revisser le bouchant de vidange

7. Remplir le réservoir d’huile

Figure 15 : Remplissage d’huile

8. Vérifier le niveau d’huile

Page
15
 Figure 16 : Jauge d’huile

3 Amortisseur

3.1 Rôle de l’amortisseur

Les amortisseurs jouent un rôle clé pour votre confort de conduit et votre
sécurité et pour maintenir les roues de votre véhicule en contact avec la route.

3.2 Les signe d’usure des amortisseurs

 Fuites d’huile : traces d’huile sur l’amortisseur
 Vibration au volant
 Usure rapide des pneus

Page
16
3.3 Les étapes de changement d’amortisseur

1. Débloque l’écrou central en partie supérieur de

l’amortisseur.
2. Désaccoupler la biellette de barre stabilisatrice de
l’amortisseur.
3. désaccoupler l'amortisseur de la fusée.
4. enlever l’écrou central.
5. dégager la jambe de suspension.
6. débloquer la butée.
7. comprimer le ressort à l’aide de compresseur pour enlever
le ressort.

4 Plaquette de frein

4.1 Rôle de plaquette de frein

La plaquette de frein assurer le frottement avec les disques, permettant

ainsi de les ralentir, et de stopper le véhicule.

4.2 Les étapes de changement la plaquette de frein

1. Enlever la voiture.

Page
17
 Figure 17 : Enlèvement de la voiture

2. Déposer les écrous de la roue.

Figure 18 : Enlèvement de l’écrou de la roue.

3. Déposer la roue

Page
18
 Figure 19 : Enlèvement de la roue

4. Déposer les écrous d’étrier.

Figure 20 : Enlèvement de l’écrou détirer

5. Retire les ressorts qui maintiennent les plaquettes en place.

Page
19
Figure 21 : Retirement des ressorts de la plaquette

6. Déposer les plaquettes de frein.

Figure 22 : Enlèvement de plaquette de frein

Page
20
5 Cylindre de roue

5.1 Rôle de cylindre de roue

Le cylindre de roue est une pièce hydraulique liée au système de frein à
tambour. ... C'est un composant clé qui transforme l'actionnement de la
pédale de freinage en pression hydraulique.

5.2 L’étape de changement de la cylindre roue

1. Soulever le véhicule sur un pont élévateur hydraulique
2. Enlever les pneus arrière et la roue.
3. Enlever le couvercle du tambour.
4. Enlevez les ressorts de retenue avec les poignées d'étau.
5. Enlever la conduite de frein arrière du cylindre de roue.
6. Déposer les boulons du cylindre de roue de frein à l'arrière du
moyeu de roue.
7. Tirez le vieux cylindre de roue du véhicule.
8. Installez le nouveau cylindre de roue.
9. Purger les freins.

Conclusion

Dans ce chapitre je veux vous présenter les tache que j’ai effectué pour garantir mon
travail.

Page
21
 Conclusion générale

Le secteur automobile initie à l’Art de gérer sous contrainte ce qui constitue

pour moi en tant qu’étudient l’opportunité de forger le profil adéquat pour
toute carrière.
Vu que les objectifs que J’ai assignes ont été atteints’ je pense que mon
passage a POWER MOTOR SERVICES a été positif, le stage s’avère une
école pour toute personne ayant l’esprit du challenge et de motivation.
Donc mes encouragements vont à tous ceux qui entreprennent une action dans
ce sens ‘ notamment dans un secteur aussi riche et complexe que le secteur
automobile. ce stage a été pour moi un pas vers la concrétisation de ma
formation dans un milieu professionnel.

Page
22