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EVOLUTION DU TRAIN ET DE SON CONFORT

Nous allons vous présenter l’évolution du train et de son confort.

Pour commencer, un train est un ensemble de véhicules avec ou sans moteur,


roulant sur des rails, pour le transport des marchandises et des voyageurs.
Le train fut une véritable invention, puisqu’à l’époque, les chargements étaient
tirés par des animaux avant l’apparition du premier train.

Richard Trevithick crée la locomotive à vapeur en 1804. Elle était surtout


utilisée pour la marchandise. Cette locomotive fonctionnait avec du charbon, un
moteur à vapeur et une chaudière. Elle pouvait atteindre les 20km/h. Un vrai
exploit pour l’époque.

La Micheline fait son apparition en 1930 de la société Michelin. Contrairement


à la locomotive à vapeur, elle utilise un moteur à essence Hispano, qui est un
moteur beaucoup utilisé ces années la. Elle pouvait atteindre une vitesse de
90km/h, avec des pneus spéciaux et un autorail léger. La Micheline pouvait
transporter des voyageurs. Le confort s’est amélioré au fil des années.

L’entreprise Electro-Motive Diesel crée le Diesel électrique en 1952. Comme


son nom l’indique, il utilise une transmission diesel électrique, ce qui lui permet
d’aller plus vite et d’avoir un meilleur fonctionnement. Mais, il utilise aussi des
moteurs électriques et des génératrices électriques. Il pouvait atteindre
160km/h.

Robert Davidson s’inspire du Diesel électrique et crée la locomotive électrique


en 1955. Elle possède aussi un moteur diesel électrique, 2 motrices électriques,
légères et puissantes. Sa vitesse moyenne est de 140km/h, mais sa particularité
est son accélération importante pouvant atteindre 331km/h. Le confort des
voyageurs a aussi évolué.

Le Turbotrain est créé en 1971. C’est tout simplement l’ancêtre du TGV. Avec
188 places pour les passagers et une vitesse maximale de 252km/h. Ce train
possède des Turbines à gaz, inventées par John Barber. L’ajout de ces turbines
permettra de créer les trains d’aujourd’hui.
James Powelle et Gordon Danby inventent et créent le Maglev ou train à
sustentation magnétique en 1979. Ce train utilise le phénomène de sustentation
électromagnétique, c’est à dire qu’il lévite légèrement à l’aide de deux aimants
modifiés. Cela permet au train d’aller à très grande vitesse. Sa vitesse max est
de 600km/h qui est le record de vitesse dans l’histoire du train. Évidemment, le
confort est aussi amélioré.

Le TGV (Train à Grande Vitesse) a été lancé par Georges Pompidou en 1981.
Ce train a une vitesse moyenne de 300km/h, un moteur électrique plus léger et
une forte puissance. Le confort et aussi la sécurité sont améliorés, car ce train
résiste mieux en cas de déraillement.
C’est le train le plus utilisé de nos jours. De nouveaux modèles de trains
apparaissent après le TGV en reprenant le même principe, comme le TER
(Transport, Express, Régional).

Au fil des années, le confort a évolué :


-Amélioration de la propreté de toutes les parties (sièges, sol, parois, portes…)
-Amélioration du bon fonctionnement des équipements d’information visuelle
(écran, bandeau d’information…) et sonore (micro, haut parleur…).
-Amélioration du bon fonctionnement des appareils de régulation thermique
(climatisation, système de réfrigération, chauffage) ainsi qu’une bonne
isolation.
-Amélioration de la disponibilité du matériel.
-Le sentiment de sécurité pendant le trajet.

Et le train de demain…
Les principaux trains seront des Maglevs.
On y mettra en place des trains autonomes et des trains à l’hydrogène qui sera
stocké dans le réservoir et mélangé avec l’oxygène présent dans l’air.
On y mettra aussi en place une nouvelle technologie de trains connectés pour
favoriser la maintenance prédictive du réseau ferroviaire.

Merci de nous avoir écouté.

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