Le plus ancien modèle, la 14/28 de 1924, était basée sur un châssis de Morris Oxford doté d'une

nouvelle carrosserie et d'une nouvelle mécanique plus sportives. Ce type d'assemblage se

poursuivit au travers des modèles suivants qui étaient des adaptations des nouvelles productions
de Morris. La première voiture que l'on peut réellement qualifier de « nouvelle MG » en tant que
telle, et non de Morris modifiée, fut la 18/80 de 1928, avec son châssis spécifique, et la première
apparition de la fameuse grille de radiateur verticale MG. Une voiture de taille plus réduite fut
lancée en 1929, la Type M, dotée d'un châssis de Morris Minor; ce fut la première d'une longue
série de Midgets. MG s'imposa très tôt parmi les grands noms des courses automobiles
internationales. Dès l'avant-guerre, et à la suite du deuxième conflit mondial, MG produisit une
ligne d'automobiles, connues comme les Midgets « série T », qui — après guerre — furent
exportées dans le monde entier, avec un réel succès commercial. Celles-ci incluaient les MG TC,
TD, et TF, toutes descendantes directes de la MG TB des années 1930, et bénéficiant de
diverses améliorations, par rapport à leurs aînées.