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ETUDE

GÉNÉRALITÉS
VOLKSWAGEN Lupo

L ’étude VOLKSWAGEN Lupo présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au
concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nous
remercions ici de leur aimable collaboration.

Cette étude comprend :

• Les caractéristiques, cotes de tolé-


rance et couples de serrage, les

MÉCANIQUE
méthodes de réparation mécanique,
électricité et carrosserie.
• Une table analytique, en fin d’étude,
permet de retrouver, sans difficulté,
les différents chapitres traités.

L a petite louve de Volkswagen partage sa plate-forme avec Polo. Légèrement plus courte, elle s’en différencie principalement
sur l’empattement et sur le porte-à-faux arrière.

triangulées à l’avant et des bras tirés sur Lupo (± 920 kg dans cette version) et à

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
PRÉSENTATION essieu souple à l’arrière, à l’image de la l’excellent profilage de sa carrosserie
plupart des Volkswagen actuelles. (Cx 0,32), il assure à la petite Volks-
Le traitement réservé à l’habitacle de wagen une vivacité et des performances
Lupo a été développé sur la base de Lupo par les stylistes est des plus de berline réellement polyvalente, en tête
la récente «petite» plate-forme du groupe réjouissants. Aucun détail n’évoque une dans le trafic urbain et très à l’aise sur les
Volkswagen, avec un empattement ra- quelconque économie ou un mauvais grands parcours.
mené à 2,323 mm (contre 2,400 dans le compromis. Au contraire, le plaisir est au Ce moteur modernisé né il y a tout
cas de la Polo). rendez-vous, d’autant que l’habitacle est juste 3 ans est entièrement en aluminium
D’une longueur totale de seulement de dimensions fort généreuses. (bloc et culasse) et se distingue par ses
3,53 mètres, elle prend place à la base Tout commence par des fauteuils culbuteurs à galets à faible coefficient de
de la gamme Volkswagen, dans le cré- conçus pour un bon maintien et faciles à frottement.
neau des petites berlines où elle introduit régler (y compris en hauteur). Assise Il assure à Lupo une accélération de 0
les standards réputés de qualité et de centrale et soutiens latéraux sont de à 100 km/h en seulement 12’’ et une
sécurité de la marque. deux couleurs différentes, des couleurs vitesse supérieure à 170 km/h sur les
Son châssis ne fait donc aucune con- jeunes et franches. autoroutes germaniques notamment et
cession économique. Conçu pour protéger Toutes les versions sont équipées du ceci pour une consommation moyenne
les occupants, il intègre les dernières système «Easy entry» qui facilite l’accès de 6,2l/100.
innovations en matière de déformations aux places arrière. Également dispo-
programmées, tant frontales que laté- nible, une sellerie en cuir (avec reprise
rales.
Si sa longueur est inférieure à celle de
sur le volant et les leviers de boîte et de
frein) et des sièges avant chauffants.
CONCLUSION
la Polo (de 18,5 cm), son porte-à-faux Le volant à trois branches rappelle
avant et sa largeur sont en revanche celui des meilleures Golf et derrière lui,
CARROSSERIE

comparables, ce qui traduit à la fois un Le confort et l’agrément de vie à bord


deux superbes «compteurs» métallisés
excellent niveau de protection et un ont été soignés sans les concessions
encastrés sous leurs visières rondes
important volume intérieur. rencontrées habituellement dans ce
confirment l’étonnante séduction de
Dans toutes ses dimensions, l’habi- segment. Le soin apporté à l’aménage-
Lupo. Le soir, ils s’éclairent en bleu et
tacle de Lupo offre le confort d’une gé- ment de l’habitacle, la qualité de l’habil-
rouge, c’est très beau et c’est également
néreuse berline, avec notamment plus de lage du tableau de bord et du design de
très lisible...
1,35 mètre entre les portières (largeur l’instrumentation, la richesse des équi-
aux coudes) et 95 centimètres entre pements disponibles : tout concourt à
1.4 - 16V 75 ch
l’assise et le pavillon au niveau des pla- faire de Lupo une alternative attirante
ces arrière. Autre moteur à essence, le 1,4 litre à pour des automobilistes habitués au
Très rigide, sa coque autoporteuse est culasse 16 soupapes, développant 75 confort des gammes supérieures mais
suspendue par des jambes de force chevaux emprunté à sa grande sœur la désireux de disposer d’un véhicule très
Golf. Combiné au poids «plume» de compact.

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