L ’étude VOLKSWAGEN Lupo présentée dans les pages qui suivent a été réalisée grâce au concours des Services Techniques et des Relations Presse de VOLKSWAGEN que nous remercions ici de leur aimable collaboration.
Cette étude comprend :
• Les caractéristiques, cotes de tolé-
rance et couples de serrage, les
MÉCANIQUE méthodes de réparation mécanique, électricité et carrosserie. • Une table analytique, en fin d’étude, permet de retrouver, sans difficulté, les différents chapitres traités.
L a petite louve de Volkswagen partage sa plate-forme avec Polo. Légèrement plus courte, elle s’en différencie principalement sur l’empattement et sur le porte-à-faux arrière.
triangulées à l’avant et des bras tirés sur Lupo (± 920 kg dans cette version) et à
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE PRÉSENTATION essieu souple à l’arrière, à l’image de la l’excellent profilage de sa carrosserie plupart des Volkswagen actuelles. (Cx 0,32), il assure à la petite Volks- Le traitement réservé à l’habitacle de wagen une vivacité et des performances Lupo a été développé sur la base de Lupo par les stylistes est des plus de berline réellement polyvalente, en tête la récente «petite» plate-forme du groupe réjouissants. Aucun détail n’évoque une dans le trafic urbain et très à l’aise sur les Volkswagen, avec un empattement ra- quelconque économie ou un mauvais grands parcours. mené à 2,323 mm (contre 2,400 dans le compromis. Au contraire, le plaisir est au Ce moteur modernisé né il y a tout cas de la Polo). rendez-vous, d’autant que l’habitacle est juste 3 ans est entièrement en aluminium D’une longueur totale de seulement de dimensions fort généreuses. (bloc et culasse) et se distingue par ses 3,53 mètres, elle prend place à la base Tout commence par des fauteuils culbuteurs à galets à faible coefficient de de la gamme Volkswagen, dans le cré- conçus pour un bon maintien et faciles à frottement. neau des petites berlines où elle introduit régler (y compris en hauteur). Assise Il assure à Lupo une accélération de 0 les standards réputés de qualité et de centrale et soutiens latéraux sont de à 100 km/h en seulement 12’’ et une sécurité de la marque. deux couleurs différentes, des couleurs vitesse supérieure à 170 km/h sur les Son châssis ne fait donc aucune con- jeunes et franches. autoroutes germaniques notamment et cession économique. Conçu pour protéger Toutes les versions sont équipées du ceci pour une consommation moyenne les occupants, il intègre les dernières système «Easy entry» qui facilite l’accès de 6,2l/100. innovations en matière de déformations aux places arrière. Également dispo- programmées, tant frontales que laté- nible, une sellerie en cuir (avec reprise rales. Si sa longueur est inférieure à celle de sur le volant et les leviers de boîte et de frein) et des sièges avant chauffants. CONCLUSION la Polo (de 18,5 cm), son porte-à-faux Le volant à trois branches rappelle avant et sa largeur sont en revanche celui des meilleures Golf et derrière lui, CARROSSERIE
comparables, ce qui traduit à la fois un Le confort et l’agrément de vie à bord
deux superbes «compteurs» métallisés excellent niveau de protection et un ont été soignés sans les concessions encastrés sous leurs visières rondes important volume intérieur. rencontrées habituellement dans ce confirment l’étonnante séduction de Dans toutes ses dimensions, l’habi- segment. Le soin apporté à l’aménage- Lupo. Le soir, ils s’éclairent en bleu et tacle de Lupo offre le confort d’une gé- ment de l’habitacle, la qualité de l’habil- rouge, c’est très beau et c’est également néreuse berline, avec notamment plus de lage du tableau de bord et du design de très lisible... 1,35 mètre entre les portières (largeur l’instrumentation, la richesse des équi- aux coudes) et 95 centimètres entre pements disponibles : tout concourt à 1.4 - 16V 75 ch l’assise et le pavillon au niveau des pla- faire de Lupo une alternative attirante ces arrière. Autre moteur à essence, le 1,4 litre à pour des automobilistes habitués au Très rigide, sa coque autoporteuse est culasse 16 soupapes, développant 75 confort des gammes supérieures mais suspendue par des jambes de force chevaux emprunté à sa grande sœur la désireux de disposer d’un véhicule très Golf. Combiné au poids «plume» de compact.
