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LABORATOIRE NSE-CI

CHANTIER : JACK PREVERT

DATE D'ESSAI : 01/03/2017 Opérateurs: N'GUESSAN BONI KEVIN ET DIAMA LANDRY

MESURE DE DEFLEXION Déflexion D< 60 60- 80 80-100 100-160


N F 98-200-1 Classe D1 D2 D3 D4
Déflexion Classe par
Lecture Déflexion Moyenne sur Ecart type sur
PROFIL Rive caractéristique Classe tronçon
1/100mm 1/100mm 150m 150m
D90 homogène

0+025 Droite 20 40
0+050 Axe 14 28
0+075 Gauche 19 38
0+100 Droite 19 38
0+125 Axe 12 24
0+150 Gauche 19 38
0+175 Droite 21 42
0+200 Axe 4 8
0+225 Gauche 17 34
0+250 Droite 3 6
0+275 Axe 9 18
0+300 Gauche 15 30
0+325 Droite 9 18
0+350 Axe 14 28
0+375 Gauche 4 8 24,3 11,2615713 38,906709 D1
0+400 Droite 10 20
0+425 Axe 13 26
0+450 Gauche 18 36
0+475 Droite 7 14
0+500 Axe 9 18
0+525 Gauche 4 8
0+550 Droite 10 20
0+575 Axe 4 8
0+600 Gauche 19 38
0+625 Droite 18 36
0+650 Axe 10 20
0+675 Gauche 15 30
0+700 Droite 5 10
0+725 Axe 13 26
0+750 Gauche 10 20
Nombre de valeurs 30 30
Valeur minimale 3,000 6,000
Valeur maximale 21,000 42,000
Valeur moyenne 12,133 24,267
Ecart type estimé 5,631 11,262
Coefficient de variation (%) 46,4 46,4
OBSERVATIONS

Au regard des resultats des deflexions caractéristiques de la chaussée existante et considérant les seuils de deflexions
critiques definis dans le guide de manuel de renforcement des chaussées souples des pays tropicaux CEBTP ,
ont peut considérer que la structure de chaussée présente un comportement satisfaisant.

LE RESPONSABLE DE L'ESSAI LE RESPONSABLE DE LABORATOIRE

N'GUESSAN BONI DICKO ALIOU

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