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CARACTÉRISTIQUES
FREINS À DISQUES
GÉNÉRALITÉS
Généralités
DISQUES DE FREIN ARRIÈRE
- Diamètre du disque (mm) 1.8 16V .................................. 240
- Système de freinage à double circuits hydrauliques avec régu-
- Epaisseur du disque (mm) 1.8 16V................................ 9,55
lateur de freinage sur le circuit hydraulique des freins arrière
- Epaisseur minimum autorisée (mm) 1.8 16V................ 8 ÷ 1
(1.2 8V, 1.2 16V, 1.9 D et 1.9 JTD sans ABS).
- Système de freinage ABS et répartiteur électronique de frei-
nage (EBD) (d’origine sur la 1.8 16V et en option sur les
ÉTRIERS DE FREIN ARRIÈRE
autres).
- Diamètre du piston (mm) 1.8 16V .............................. 32 - 34
- Freins avant à disques pleins sur 1.2 8V, 1.2 16V et 1.9 D.
- Freins avant ventilés sur 1.8 16V et 1.9 JTD.
- Freins arrière à tambours sur 1.2 8V, 1.2 16V, 1.9 D et 1.9 Commandes de freins
JTD.
- Freins arrière à disques pleins sur 1.8 16V. MAÎTRE-CYLINDRE
- Diamètre intérieur (mm) :
Freins avant • 1.2 8V, 1.2 16V........................................................... 20,64
• 1.8 16V, 1.9 D, 1.9 JTD .............................................. 22,22
DISQUES DE FREINS AVANT
SERVOFREIN
MÉCANIQUE
- Diamètre (mm) :
• tous types sauf 1.2 8V .................................................. 257 - Diamètre du cylindre (pouce) ............................................ 9”
• 1.2 8V ............................................................................ 240
- Epaisseur (mm) : RÉGULATEUR DE FREINAGE
• 1.2 8V................................................................ 10,8 à 11,1 - Rapport de réduction 1.2 8V, 1.2 16V ............................ 0,25
• 1.2 16V, 1.9 D ................................................... 11,8 à 12,1
• 1.8 16V.............................................................. 21,9 à 22,1 RÉPARTITEUR DE FREINAGE
• 1.9 JTD.............................................................. 19,8 à 20,1
- Epaisseur minimum autorisée pour usure (mm) : - Rapport de réduction 1.8 16V, 1.9 D, 1.9 JTD ............... 0,30
• 1.2 8V ............................................................................. 9,2
• 1.2 16V, 1.9 D............................................................... 10,2 Circuit hydraulique de freinage
• 1.8 16V ......................................................................... 20,2
• 1.9 JTD......................................................................... 18,2 - Capacité totale du circuit (en l) :
• sans ABS tous types sauf 1.8 16V .............................. 0,40
PLAQUETTES DE FREIN AVANT • avec ABS :
• tous types sauf 1.8 16V ............................................. 0,45
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
- Epaisseur minimum autorisée (mm)................................. 1,5
• 1.8 16V....................................................................... 0,55
ÉTRIERS DE FREIN AVANT
- Diamètre du piston (mm) : Couples de serrage (en daN.m)
• 1.2 8V, 1.2 16V................................................................ 48
• 1.2 16V (BVA), 1.8 16V, 1.9 D, 1.9 JTD .......................... 54
- Vis de fixation d’étrier AV ................................................. 1,2
Freins arrière - Vis de fixation d’étrier AR (1.8 16V) ................................. 5,7
- Chape d’étrier AV ............................................................. 1,2
FREINS À TAMBOURS - Disque de frein AR (1.8 16V) ........................................... 1,2
- Raccord de tuyau (1.8 16V) ............................................. 1,4
TAMBOURS DE FREIN ARRIÈRE - Cylindre de frein AR (sauf 1.8 16V) ............................... 1,00
- Pompe à vide (1.9 D et 1.9 JTD)...................................... 2,5
- Diamètre du tambour (mm) : - Servofrein ......................................................................... 2,2
• tous types sauf 1.8 16V ................................. 180 ÷ 180,25 - Capteur roue AV-AR (pour ABS) ...................................... 0,7
- Diamètre usure maximum autorisé (mm) : - Centrale hydraulique (pour ABS).................................... 1,00
• tous types sauf 1.8 16V ........................................... 181,35 - Support centrale (pour ABS) ............................................ 2,4
- Diamètre minimum autorisé (mm) .............................. 180,95 - Tubes rigides freins AV/centrale ABS................................ 14
- Levier de frein à main .......................................................... 2
CYLINDRES DE ROUES
- Diamètre du cylindre (mm) ........................................... 22,22
CARROSSERIE
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FREINS
MÉTHODES DE RÉPARATION
GÉNÉRALITÉS
Freins avant 1c
1a
1b
Plaquettes de freins 2b 1b 1a
avant
DÉPOSE
2a
- Déposer les roues avant.
- Dégager la retenue en caoutchouc (1a)
de la canalisation des freins du loge- 5c
ment (1b) sur l’amortisseur (fig. Fr. 1).
- Déposer le ressort de fixation de l’étrier
de freins à la chape. fig. Fr. 4
de freins à la chape.
Nota : Le moteur 1.2 8V n’est pas équipé
1a de ressort de fixation de l’étrier de freins.
- Déposer les cache-fixations AR (4a), 1
dévisser les vis en-dessous (4b) puis
déposer l’étrier de freins AV complet
(4c) (fig. Fr. 2).
5
REPOSE
4a 4b 4c 3 - Monter l’étrier de freins AV sur le disque. fig. Fr. 5
fig. Fr. 1 - Fixer l’étrier de freins en vissant les
deux vis AR. Nota : Retirer précautionneusement le
Nota : Le moteur 1.2 8V n’est pas équipé - Procéder attentivement au montage du piston pour qu’il n’y ait pas d’éclabous-
de ressort de fixation de l’étrier de freins. ressort de fixation de l’étrier. sures de liquide de freins, d’endomma-
- Déposer les cache-fixations AR (4a), - Serrer au couple de 1,4 daN.m le rac- gements ou de rayures.
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
dévisser les vis au-dessous (4b), puis cord de la canalisation, fixer cette der-
nière au montant des suspensions et - Déposer le capuchon de protection du
déboîter l’étrier de freins AV (4c) (fig. Fr. 1). piston (1).
- Déposer de l’étrier les plaquettes de enclencher l’agrafe de fixation de la
canalisation des freins. - Enlever le joint d’étanchéité (2) (fig. Fr. 6).
freins et les remplacer.
- Mesurer l’épaisseur des plaquettes de - Procéder à la purge du circuit.
freins et vérifier que l’épaisseur est 2
inférieure à la valeur minimum admise REMISE EN ÉTAT
(1,5 mm). - Déposer les deux plaquettes de freins
de l’étrier de freins.
REPOSE - A l’aide de la clé appropriée (2a) (réf.
- Monter les nouvelles plaquettes de 1.856.132.000), dévisser le raccord
freins dans l’étrier. (2b) sur l’étrier et déposer la canalisa-
- Monter l’étrier de freins AV sur le disque. tion (fig. Fr. 3).
- Fixer l’étrier de freins en serrant au cou- 1
1
ple les deux vis de fixation AR. fig. Fr. 6
- Procéder attentivement au montage du
ressort de fixation de l’étrier. Nota : Pendant l’extraction du joint d’étan-
- Brancher la connexion électrique du chéité, veiller à ne pas rayer le cylindre
capteur d’usure des plaquettes de freins. du corps d’étrier de freins.
- Fixer la canalisation sur le montant des
suspensions. - Monter le joint dans le logement sur le
2a
- Reposer les roues avant. corps d’étrier de freins AV.
CARROSSERIE
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FREINS
GÉNÉRALITÉS
- Dégager la retenue en caoutchouc (1a)
de la canalisation des freins du loge- disque et serrer au couple de 1,2 daN.m
les deux vis de fixation. 3a 3b
ment (1b) sur l’amortisseur (fig. Fr. 7).
- Monter les étriers de freins AV sur les
disques.
- Fixer les étriers de freins en vissant les
deux vis de fixation AR.
1b - Procéder attentivement au montage du
ressort de fixation de l’étrier.
- Fixer la canalisation sur le montant des
suspensions et enclencher l’agrafe de
1a fixation de la canalisation des freins.
2 1
3c
Freins arrière fig. Fr. 12
MÉCANIQUE
3a 3b 2 - Dévisser les axes de fixation (1). 5a
fig. Fr. 7 1
- Déposer le tambour de frein AR (2) (fig.
Fr. 10).
- Déposer le ressort de fixation de l’étrier
de freins à la chape.
Nota : Le moteur 1.2 8V n’est pas équipé 5b 4a 2a
de ressort de fixation de l’étrier de freins. 2
- Déposer les cache-fixations AR (3a),
dévisser les vis en-dessous (3b), puis 1
3
écarter l’étrier de freins AV complet (3c)
(fig. Fr. 8).
4b
2b 3
fig. Fr. 13
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Fr. 10
- A l’aide des pinces spécifiques (réf.
1.881.136.000), retirer les ressorts (2a)
REPOSE et (2b) de rappel des mâchoires.
1
- Positionner le tambour (2). - Retirer les agrafes de retenue des mâ-
- Visser les axes de fixation (1) (fig. Fr. 10). choires des freins AR (3).
- Retirer le dispositif de rattrapage des
2 jeux (4a) avec les mâchoires du frein
Garnitures de freins AR (4b).
fig. Fr. 8 arrière - Dévisser les vis de fixation (5a) et reti-
rer le cylindre de commande des mâchoi-
- Dévisser les vis de fixation (1). DÉPOSE res (5b) (fig. Fr. 13).
- Déposer la chape de l’étrier de freins - Déboîter le cendrier AV en le déboîtant
AV (2) (fig. Fr. 8). REPOSE
du revêtement sur le tunnel.
- Dévisser les deux axes de fixation (1). - Dévisser les vis de fixation du tambour - Positionner l’outil sur le nouveau cylin-
- Déposer les disques de freins AV (2) de freins (1) et enlever le tambour (2) dre de commande des mâchoires.
(fig. Fr. 9). (fig. Fr. 10). - Serrer au couple de 1 daN.m les vis de
- Desserrer l’écrou de réglage du câble fixation du cylindre de commande des
de frein de parking (1) (fig. Fr. 11). mâchoires.
- Positionner le dispositif de rattrapage
des jeux avec les mâchoires du frein
AR.
- Positionner les agrafes de retenue des
mâchoires des freins AR.
CARROSSERIE
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FREINS
REPOSE
Commande des freins 5
- Procéder la repose dans le sens inver-
se de la dépose.
Maître-cylindre - Procéder à la purge du circuit de freins.
GÉNÉRALITÉS
se de la dépose.
- Vérifier et remettre au niveau du réser-
voir. 2
Clapet du servofrein
DÉPOSE
- Ouvrir le capot moteur.
- Détacher du servofrein la soupape uni-
4
directionnelle (1).
1 3 - Détacher la soupape unidirectionnelle
du tuyau et la déposer (2) (fig. Fr. 16).
1
2
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Fr. 14
fig. Fr. 17
1
REPOSE - Détacher le tuyau de prise dépression
de la soupape unidirectionnelle sur le
- Brancher la connexion électrique (1) du
servofrein (1).
capteur de niveau huile de freins.
- Retirer du compartiment moteur l’ensem-
- Relier le tuyau d’huile d’embrayage
2
ble servofrein-pompe (2) (fig. Fr. 18).
hydraulique au réservoir.
- Monter le réservoir de liquide de freins
en le fixant à pression sur le maître-
cylindre ; vérifier que les languettes du
dispositif de fixation sont bien enclen-
chées.
- Reposer le compartiment de la batterie. fig. Fr. 16
- Reposer la batterie.
- Vérifier et remettre au niveau du réser- REPOSE
voir.
- La repose s’effectue dans l’ordre inver-
Tous types avec ABS se de la dépose. 1
2
fig. Fr. 18
DÉPOSE Maître-cylindre
- Déposer la batterie. REPOSE
CARROSSERIE
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FREINS
GÉNÉRALITÉS
flexible de frein à main et le ramener à 1
Répartiteur de freinage la position initiale.
- Vérifier que, frein à main au repos, les
DÉPOSE roues AR tournent librement.
- Vérifier que l’action du frein à main 1
- Déposer la batterie. commence déjà au premier cran.
- Déposer le compartiment de la batterie. - Après réglage, vérifier que la course du
- A l’aide d’une seringue, aspirer l’huile levier ne dépasse pas les cinq premiers
du réservoir freins-embrayage. crans du secteur cranté. fig. Fr. 22
- Dévisser des manodétendeurs les rac- - Couper le moteur.
cords des tuyaux rigides d’huile de - Reposer le cendrier. - Retirer les câbles de frein à main (fig.
freins (1). Fr. 23).
- Dévisser les manodétendeurs de la
pompe de freins et les déposer (2) (fig.
Levier de frein à main
Fr. 19).
DÉPOSE
- Débrancher la cosse (-) de la batterie.
1 - Déposer la console centrale. 1a
- Dévisser l’écrou de réglage (1a) et
détendre les câbles ; détacher ensuite
MÉCANIQUE
les câbles (1b) du support.
- Débrancher la connexion électrique du
frein à main (2) (fig. Fr. 21).
- Soulever légèrement le tapis du siège
2 AV pour accéder aux vis sous-jacentes ;
dévisser ensuite les vis de fixation du
levier. 3
fig. Fr. 19 - Déposer le levier de frein à main. 1b
1b 2a
3
REPOSE
- Monter les manodétendeurs sur la pom- 2b
pe de freins.
fig. Fr. 23
- Relier les tuyaux rigides aux manodéten- 1b
deurs et visser au couple de 1,4 daN.m
les raccords. REPOSE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
1a
- Remonter en sens inverse de la dépose.
4 - Positionner les câbles de frein à main et
- Procéder à la purge du circuit de freins.
les relier aux mâchoires AR.
2 - Remettre en place les bouchons de pro-
1b
Freins de parking tection.
- Visser les raccords à la coque et fixer
RÉGLAGE DE LA COURSE DU les câbles avec leurs colliers d’ancrage.
LEVIER - Faire descendre le véhicule.
fig. Fr. 21 - En intervenant de l’intérieur du véhicu-
- La récupération du jeu dû à l’usure est le, relier les câbles de frein à main au
automatique, le réglage du frein à main REPOSE renvoi sur le levier.
ne doit être effectuée qu’après rempla- - Régler la course de frein à main.
cement des mâchoires des freins AR, - Positionner le levier de frein à main
dans son logement et visser au couple - Remonter la console centrale.
du cylindre de freins AR et du câble.
- Déposer le cendrier sur le tunnel. de 2 daN.m les vis de fixation.
- Noter la position de l’écrou de réglage - Brancher la connexion électrique du frein Circuit hydraulique de
du câble flexible de frein à main ; le à main. freinage
desserrer ensuite de deux ou trois tours - Positionner le câble flexible dans le levier.
au moins, pour s’assurer de la détente - Régler la course de frein à main. PURGE
complète du câble (1) (fig. Fr. 20). - Remonter la console centrale.
- Vérifier que le niveau d’huile de freins-
- Démarrer le moteur. embrayage est compris entre les repè-
Câble de frein à main res MIN et MAXI.
DÉPOSE
CARROSSERIE
PARTICULARITÉS POUR
- Déposer la console centrale. L’ABS
- Vérifier que le frein à main est desserré.
- En intervenant de l’intérieur du véhicu- - A l’aide d’un appareil de diagnostic (Exa-
le, détacher les câbles de frein à main miner ou S.D.C), effectuer l’opération
du renvoi sur le levier (1) (fig. Fr. 22). de remplissage/purge de la centrale
1 hydrau-lique ABS suivant les indications
- Soulever le véhicule.
- Dévisser les raccords (1a) de fixation de l’appareil.
des câbles à la coque et dégager les - Enlever le bouchon du réservoir de
câbles des colliers d’ancrage (1b). liquide de freins-embrayage et brancher
- Retirer le bouchon (2a) et détacher le l’appareil au réservoir.
câble de frein à main des mâchoires - Enlever le bouchon du purgeur sur
fig. Fr. 20 (2b). l’étrier de freins.
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FREINS
fig. Fr. 25
Dispositif ABS
1
1
Centrale hydraulique 3
DÉPOSE
- Déposer la batterie.
2 - Déposer le compartiment de la batterie.
- Débrancher le connecteur multiple de la
MÉCANIQUE
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FREINS
REPOSE
CONNECTEUR DE LA CENTRALE HYDRAULIQUE
- Monter le capteur de tours de roue et
positionner correctement son câblage
électrique.
GÉNÉRALITÉS
- Brancher le connecteur électrique. 31 27 19 16
- Visser la vis de fixation du capteur de 26 20
tours à 0,7 daN.m. 15 1
- Reposer le marche-pied d’un logement
de porte AR.
- Reposer la roue.
- Rebrancher la batterie.
1 : Alimentation capteur de vitesse roue ARD - 2 : Signal du capteur de vitesse roue
ARD - 3 : Non connectée - 4 : Alimentation capteur de vitesse roue AVD - 5 : Signal
capteur de vitesse roue AVD - 6 : Alimentation capteur de vitesse roue AVG - 7 :
Signal capteur de vitesse roue AVG - 8 : Alimentation capteur de vitesse roue ARG
- 9 : Signal capteur de vitesse roue ARG - 10 : Non connectée - 11 : Ligne de
diagnostic K - 12/13 : Non connectée - 14 : Positif interrupteur pédale de freins G -
15 : Positif centrale (+15) - 16 : Masse de puissance - 17/18 : Positif de batterie (+30)
- 19 : Masse électronique - 20 : Non connectée - 21 : Témoin ABS - 22 : Sortie
vitesse véhicule (VSO) - 23 à 30 : Non connectée - 31 : Touche T.C.S.
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
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