CALCULO DE ESTRIBO DE CONCRETO ARMADO PARA PUENTES

parapeto ancho caja de

0.40 0.50 estribo

5 0.3 1.80
2.3

4 altura caja de
estribo
3
0.6
7
Nota: Ingresar sólo los
valores que se encuentran
en color plomo, los demás
se calculan automáticamente.
9.00 8.00 6
9
8 1

5.10

zarpa trasera zarpa delantera

2
Correcto por esfuerzos sobre el terreno
2.55 2.05 Correcto por seguridad al volcamiento
Correcto por seguridad al deslizamiento

1.00 0.90 vástago

10

5.50 A

1.0 Datos de diseño :

Luz del puente 17.50 ml TIPOS DE CAMIONES
Ancho del puente 12.20 ml CAMION CARGA1 CARGA2 CARGA3 D. EJES CARGA TOTAL
concreto f'c 210.00 kg/cm2 HL93 14.51 14.51 3.63 4.3 32.7
fierro f'y 4200.00 kg/cm2
Peso de la superestructura 90 ton
Tipo de camión de diseño HL93
Carga viva por el tipo de camión 32.65 ton
Sobrecarga adoptada 0.50 t/m2
Resistencia admisible del terreno 2.80 kg/cm2
Tipo del terreno s = 2.10 t/m3
Peso específico del concreto 2.40 t/m2
Angulo de fricción interna Ø = 33.00 °
Nivel Freático (respecto al N.F.Z.) 0.00 ml
Coeficiente de fricción del Suelo 0.65

Reacciones de la Superestructura
Por carga muerta
Peso total de la superestructura 90.0 ton
Reacción por metro lineal 3.69 t/m (peso/ (2*ancho del puente)) la carga se reparte entre los 2 estribos
Por carga viva 5.71 t/m (peso camion + sobrecarga) entre 2 veces el ancho del puente

Cargas y Fuerzas
a) Infraestructura
Cuadro de cargas
Carga Peso (ton) Xa Ma-x (ton-m) Ya Ma-y (ton-m)
P1 4.10 2.20 9.03 3.85 15.80
P2 3.67 2.55 9.36 2.70 9.91
P3 0.43 2.55 1.10 6.50 2.81
P4 1.08 2.50 2.70 6.95 7.51
P5 1.73 2.75 4.75 8.10 14.00
P6 3.21 2.75 8.84 4.40 14.14
P7 0.38 2.75 1.04 6.30 2.38
P8 0.00 2.95 0.00 3.55 0.00
P9 42.84 4.23 181.00 5.00 214.20
P10 13.20 2.75 36.30 0.50 6.60
total 70.65 254.12 287.34

b) Superestructura
Carga Muerta D= 3.69 t/m M= 6.27 ton-m (1.7*D)
Carga Viva L= 5.71 t/m M= 8.00 ton-m (1.4*L)
Empuje de Tierras
 
Ka= tan 2  45   = 0.29 h'= 0 m Altura de Relleno adicional
 2
E = 0.5 g h * (h+2h') Ka= 25.1 ton
Z= 3.00 m
Ma= 75.218 ton-m

Flotación
nivel freático h= 0.00 m (respecto al nivel de desplante de cimentación)
B= 0 ton
Ma= 0 ton-m

Viento
a) Viento sobre la superestructura que se transmite a la infraestructura a través del apoyo fijo
Altura de aplicación h= 1.9 m
Wd= (0.059*luz libre*h/ancho puente) = 0.11 ton/m
Ma= 0.95 t-m/m

b) Viento sobre la carga viva

punto de aplicación de la carga h= 0
Wl= (0.060*(luz+ancho caja estribo)/ancho puente= 0.09 t/m
Ma= 0.80 t-m/m

Fuerza Longitudinal
Altura de aplicación h= 1.83 m
LF= 0.29 t/m 0.05*L
Ma= 3.09 t-m/m

Fuerza Sísmica

Coef. Aceleración Zona Sísmica Coef. Sitio (S) Perfil Tipo Factor Mod. Respuesta "R"
A= 0.05 1 1.00 I Crítica (1) Esencial (2) Otros (3)
A= 0.09 2 1.20 II 1.5 1.5 2
A= 0.19 3 1.50 III
A= 0.29 4 2.00 IV

Zona Sísmica 2 A= 0.09 Fórmulas a Usar

Perfil Tipo Suelo I S= 1.00 1 2 * Se usará la fórmula 1 al menos que sea especificado
C sn = 1.2 AS / Tn 3 £ 2.5 A
"R" (*) 3 R= 2.00 que se deba usar algunas de las otras dos.
Ct= 35 Tn= 0.2571 2 C sn = A(0.8 + 4.0T ) * Se usará la fórmula 2 cuando se tengan suelos Tipo
Tp= 0.6 III y IV y cuando Tn<0.3 s.

Csn = 3 ASTn
hn= 9.00 3 0.75 * Si el periodo de vibración Tn>4.0 s.
Fórmula a usar: 2
* Critica=1;Esencial=2;Otros=3

a) Infraestructura
Coeficiente sísmico= 0.0822857
EQ= 5.81 ton
Altura C. De G. = 4.07 m
Ma= 23.64 ton-m

b) Superestructura Altura de C.G. Respecto a bse de vigas

w= 7.377 m Peso/ancho h= 0.90 m
EQ= 0.61 ton
Ma= 4.92 ton-m

2.0 Cálculo de la estabilidad del estribo

1a. Hipótesis : Estribo solo Código 1

1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + B Esfuerzos en el terreno 100%
a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 2.53 m D= Carga muerta del estribo

L= Carga viva sobre la superestructua
a) (4B-6e)*(Peso-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno CF = Carga muerta superestructura
E= Carga por empuje de Tierras
rmax = 15.89 Correcto B= Carga por flotación
SF = Mom. Carga muerta superestructura
b) (6e-2B)*(Peso-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno W= Viento en superestructura
WL= Viento sobre la carga viva
rmin = 9.79 Correcto EQ = Cargas de Sismo

b) Seguridad al volcamiento

Factor = 3.38 Correcto (Ma-x - Mflotación)/(M empuje tierras)

debe ser mayor que FV=1.5

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.65

Factor= 1.83 Correcto (Peso-Flotación)*Coef. Fricción/(F empuje tierras)

2a. Hipótesis : Estribo cargado Código 2
1.- Grupo I = D + L + CF + E + SF + B Esfuerzos en el terreno 100%

a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 2.41 m

a) (4B-6e)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno

rmax = 19.90 Correcto

b) (6e-2B)*(Peso+Pd+Pl-Foltación)/B*¨B<=Esf. Terreno

rmin = 9.21 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 3.57 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.65

Factor = 2.08 Correcto

2.- Grupo II = D + E + SF + B + W Código 3

Esfuerzos en el terreno 125%
a) Esfuerzos sobre el terreno

excentricidad e= 2.48 m

a) (4B-6e)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. Terreno

Suma de cargas= 74.34 ton

Suma de Momentos 184.22 ton-m
rmax = 17.52 Correcto

b) (6e-2B)*(Suma alg. De cargas)/B*¨B<=Esf. Terreno

rmin = 9.51 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 3.42 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.65

Factor= 1.92 Correcto

3.- Grupo III = D + L + CF + E + SF + B + 0.3W + WL + LF Esfuerzos en el terreno 125%

Código 4
a) Esfuerzos sobre el terreno

Suma de cargas= 80.05

Suma deMomentos= 188.99
a) Esfuerzos sobre el terreno
excentricidad= 2.36
rmax = 20.73 Correcto
rmin = 8.38 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 3.41 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.65

Factor= 2.04 Correcto

4.- Grupo VII = D + E + SF + B + EQ Esfuerzos en el terreno 133%

Código 5
a) Esfuerzos sobre el terreno
Suma de cargas= 74.34
Suma de Momentos= 156.61
excentricidad= 2.11 m
rmax = 23.00 Correcto
rmin = 4.03 Correcto

b) Seguridad al volcamiento

Factor= 2.51 Correcto

c) Seguridad al deslizamiento
Coeficiente de fricción 0.65

factor= 1.53 Correcto

Resumen de los Resultados encontrados

Caso Grupo Esfuerzos sobre el terreno Seguridad al Volcamiento Seguridad al Deslizamiento

 rmax = 15.89 Correcto
Estribo solo I Factor 3.38 Correcto Factor 1.83 Correcto
rmin = 9.79 Correcto es el mínimo factor de
seguridad al deslizamiento
Estribo rmax = 19.90 Correcto
I Factor 3.57 Correcto Factor 2.08 Correcto
Cargado
rmin = 9.21 Correcto

Estribo rmax = 17.52 Correcto

II Factor 3.42 Correcto Factor 1.92 Correcto
Cargado
rmin = 9.51 Correcto

Estribo rmax = 20.73 Correcto

III Factor 3.41 Correcto Factor 2.04 Correcto
Cargado
rmin = 8.38 Correcto

Estribo rmax = 23.00 Correcto

VII Factor 2.51 Correcto Factor 1.53 Correcto
Cargado
rmin = 4.03 Correcto

Para Esfuerzos sobre el rmax = Correcto

Resultado= Correcto
terreno rmin = Correcto

Para Seguridad al volcamiento Resultado= Correcto

Para Seguridad al Deslizamiento Resultado= Correcto

Recomendaciones finales

a) El esfuerzo que se producirá será menor al admisible por lo tanto el predimensionamiento de la zapata es el correcto
b) El estribo no tendrá problemas al volcamiento dado que los factores de seguridad hallados son mayores que
1.5, acepte su predimensionamiento
c) La zapata no se deslizará, por lo tanto no requiere el uso de Dentellón
d) El Dentellón se deberá diseñar para el grupo Falso para el caso de Falso

Nota : Esta hoja de cálculo requiere que usted ingrese sólo los datos que se encuentran en las casillas
coloreadas de gris, el resto de parámetros (incluyendo las Recomendaciones finales) se calculan
automáticamente