“MANEJO DEL PROGRAMA LAND

DESKTOP 2004“
DIRIGIDO A :

INGENIEROS, TOPOGRAFOS Y
ARQUITECTOS
AUTOR:

ING. ALBERTO ASTASIO REYES

Tel : 268-3081 -835 - 0115

Derechos de Autor reservados

Codigo : #251081-1898

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 INDICE:

Introducción 3
Datos para el Land 3
Iniciando el Land Desktop 6
Creación de formatos para la importación de puntos 11
Importación de puntos 13
Eliminar puntos 14
Modificar puntos 15
Creación de TAG 17
Cuadro de derroteros 18
Localización de detalles o puntos radiados 20
Crear grupo de puntos 22
Edición de puntos 23
Curvas de nivel 24
Creación de superficies 25
Superficie de triangulación 27
Modificación de curvas 29
Alineamiento Horizontal 35
Estacionamientos 39
Perfiles longitudinales a partir de curvas de nivel 40
Listar elevaciones de un punto del perfil 44
Secciones transversales 44
Definición y trazo de rasantes 46
Dibujo de una sección típica de calle 51
Definición de la sección típica o template 53
Movimiento de tierras 56
Diagrama de masas 59
Movimiento de tierras en terrazas de construcción 59
Ingreso de puntos a lo largo de una alíneación (secciones transversales)` 66
Trazar puntos a lo largo de un eje o línea 67
Rotulación de curvas horizontales 68
Convertir curvas de nivel de otros programas a Land Desktop 69
Obtener vistas rápidas de perfiles de terreno 70
Lotificaciones 71
Rotular un estacionamiento de un alineamiento 73
Solución de problemas en el Land Desktop 74
Insertar diferentes secciones típicas a lo largo de un alineamiento 78
Definición de parámetros en curvas horizontales 79
Abrir archivos de otros programas 82
Modelado de terrenos 84
Tablas de diseño 85

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INTRODUCCION :

El Programa Land Desktop, se utiliza para múltiples aplicaciones de la Ingeniería y

topografía; ha sido diseñado para el dibujo de poligonales, curvas de nivel, trazo de calles o
carreteras, dibujo de perfiles longitudinales y secciones transversales, movimiento de tierras
en calles o carreteras, en terrazas de construcción, etc., así como también en lotificaciones.

Para el manejo de este programa, es conveniente que el estudiante tenga un poco de

dominio en el manejo de AutoCad, sobre todo en los siguientes conceptos: Creación de
Hojas de Impresión, Inserción de estas hojas para la definición de las escalas de ploteo,
creación de estilos de textos y sobre todo el manejo y concepto de las escalas.

En el Menú desplegable VIEW, seleccione TOOLBARS, luego LAND y active las siguientes
barras : MENU PALETTES Y PARCELS, posteriormente irá activando otras que sean de su
conveniencia; la primera de ellas permite al Land, cambiar de un menú desplegable a otro de
una manera más rápida, pues durante el desarrollo del curso Ud., utilizará en algunos casos
el menú SURVEY y en otros el CIVIL DESIGN.

DATOS PARA EL LAND.

El Land para procesar datos de campo, requiere de un archivo que contenga:

• Poligonales : Número del punto, Coordenada X , Coordenada Y.

• Curvas de Nivel : Número del punto, Coordenada X , Coordenada Y. Coordenada Z.
• Perfiles : Número del punto, Coordenada X , Coordenada Y. Coordenada Z.

Por tanto, dicha información puede ser obtenida de diferentes maneras :

• Levantamiento de campo con aparatos convencionales : el topógrafo deberá calcular

las coordenadas de forma manual o computarizada.
• Levantamiento de campo con Estación Total (Total Station): en este caso el
instrumento calcula los valores automáticamente.

Una vez obtenidos los datos, estos deberán agruparse en un archivo con cualquiera de las
siguientes extensiones : *. TXT--------*.PRN-----------*.CSV (delimitado por comas), otros. De
lo contrario el Land no reconocerá la información. Comúnmente utilizo el CSV, pero en otras
ocasiones me lo suministran en TXT.

El Autor ha desarrollado una serie de programas de cálculo en EXCEL, para todo tipo de
trabajo topográfico; estas hojas generan una serie de datos que son los requeridos por el
Land, pero excel salva con extensión *.XLS, y este formato no lo reconoce el Land, por tanto
mostraré a continuación como convertirlos a los formatos antes mencionados.

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A continuación se muestra una hoja de cálculo de una poligonal abierta.

A la derecha de estas hojas se encuentra un resumen de datos como los mostrados:

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Seleccione los datos y copiélos al CLIP BOARD, abra un archivo nuevo NEW, ubique el
cursor en la Celda A-1, luego haga click en el desplegable EDIT, seleccione PEGADO
ESPECIAL, luego aparece una sub-pantalla, seleccione VALORES y O.K.

En este caso particular, si no selecciona VALORES el pegará todas las fórmulas del EXCEL
y lo que se necesita es el valor numérico. Proceda a salvar el archivo en GUARDAR COMO,
seleccione el directorio donde lo almacenará, luego active GUARDAR COMO TIPO y
seleccione CSV (delimitado por comas), luego click en GUARDAR, ACEPTAR, SI., cierre el
archivo y le dice que NO desea guardar los cambios. Recuerde que este archivo lo utilizará
en el Land., por tanto no puede tenerlo abierto si lo usará en otro programa.

De esta manera hemos creado nuestro archivo y lo único que interesa es conocer siempre en
que orden han sido ordenados los datos; en este caso están : PUNTO, Y, X.; básicamente
esta sería la pregunta que haría Ud., al que le proporcione dicha información, pues
posteriormente creará un formato en el Land y deberá especificarle este orden, de lo
contrario le dibujará otra cosa diferente.

Para el desarrollo de este Manual, iniciáremos con un archivo previamente creado para una
poligonal cerrada que además contiene curvas de nivel.

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INICIANDO EL LAND DESKTOP:

Al iniciar el Land, este muestra en pantalla el último proyecto desarrollado, para iniciar uno
nuevo, seleccione NEW .

En DRAWING NAME : asígnele un nombre (en este caso le llamaré MANUAL)., luego haga
click en CREATE PROJECT….si no crea un projecto este no procesará la información.

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En la parte superior, en PROTOTYPE, seleccione METERS, pues el por defecto muestra
FEET, en este caso el programa lo he configurado para que siempre active METERS que le
he llamado ALBERTO.

En PROJECT INFORMATION : asígnele un nombre (normalmente uso el mismo que le dí al

DRAWING NAME), y en DESCRIPTION, es opcional si desea escribir o no….luego click en
O.K….O.K……O.K.

A continuación procederemos a establecer UNIDADES, PRECISION, ESCALAS, ETC…

haga click en NEXT.

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Seleccione METER, luego ACEPTAR, puede también variar la precisión LINEAR,
ELEVATION, etc., incrementando el número de decimales……..NEXT.

Esta parte es muy importante de analizar. Algunos definen una escala horizontal y vertical
de trabajo, pero me pregunto: ¿Acaso sé a que escala voy a imprimir mi trabajo?, por tanto
recomiendo siempre trabajar a escala natural 1: 1 .. tanto Horizontal como Vertical; más
adelante veremos la aplicación de las escalas, una vez definido esto, haga click en FINISH,
luego O.K.

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En caso que requiera modificar algunos de los parámetros anteriores, haga click en el
desplegable PROJECT, luego en DRAWING SETUP y en la siguiente pantalla haga las
modificaciones del caso.

El Land por defecto utiliza un estilo de texto denominado STANDARD, con un tipo de letra
TXT, el cual es de muy mal gusto estético, por tanto, recomiendo crear los siguientes estilos
que luego serán utlizados en nuestro proyecto:

NAME FONT HEIGHT

• ROTULOS PI………. ARIAL……………… 1.00
• CURVAS……………. ARIAL……………… 1.00
• PERFILES………….. ARIAL……………… 1.00
• SECCIONES……….. ARIAL……………… 1.00
• TITULOS PERFILES….. ARIAL BLACK…….. 1.00

Como podrá observar, todos los estilos tienen altura 1.00, esto se debe a que en este
momento no se sabe a que escala se imprimirán los planos y recuerde que el tamaño del
texto depende de la escala de impresión; deje activo el estilo ROTULOS PI (este se utilizará
para la rotulación de los vértices de la poligonal).

El Land, a medida que se trabaja con él, irá creando una gran cantidad de LAYERS (capas),
pero si es conveniente al menos crear las siguientes:

• POLIGONAL.
• PUNTOS CURVAS.
• PUNTOS RADIADOS.
• EJE.

Es probable que más adelante haya que crear otras capas.

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A continuación haga click en el desplegable POINTS…….POINT SETTINGS…y en la
pantalla a continuación seleccione TEXT….

En TEXT STYLE, seleccione ROTULOS PI….debajo de COMPONENT, a la par se muetran

los colores de los textos para NUMBER, ELEVATION y DESCRIPTION, por tanto haga click
en el color y seleccione el color que tendrá el texto (recuerde que los colores están en
función de los grosores de sus calidades de líneas).

A continuación seleccione MARKER, observe que esta activa la CRUZ, ud., puede combinar
uno de la izquierda con los de la derecha (CUADRO o CIRCULO), pero lo más importante es
definir su tamaño; en SIZE (abajo), asígnele un tamaño igual a la mitad del tamaño del texto.

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CREACION DE FORMATOS PARA LA IMPORTACION DE PUNTOS:

Estamos listos para iniciar……por tanto procederemos a crear el FORMATO que indicará al
Land, como vienen ordenados los datos en el archivo CSV y en que directorio se encuentra
localizado. Para esto seleccione el desplegable POINTS…….IMPORT/EXPORT
POINTS……FORMAT MANAGER…..ADD…..seleccione USER POINT FILE…..O.K…..

En primer lugar asígnele un nombre al formato (FORMAT NAME)…recomiendo algo así……

MANUAL POLIGONAL (el nombre del proyecto seguido de poligonal), pues luego tendremos
uno denominado MANUAL CURVAS (para las curvas de nivel) y es conveniente
diferenciarlos.

En DEFAULT EXT: seleccione CSV (porque este es el formato que importaremos)…..luego

active el círculo de DELIMITED BY, en en su casilla blanca a la derecha digite la coma (,).

Observe que las casillas UNUSED, se trasladaron a la parte blanca donde está la flecha y es
aquí donde le indicaremos al Land como vienen ordenados los datos. Por tanto, haga click
en el primer UNUSED y obtendrá la siguiente pantalla.

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Haga click en la flecha y aparecerá el siguiente listado, seleccione NUMBER y luego O.K., y
en la primera casilla UNUSED aparecerá NUMBER y así sucesivamente seleccione los otros
dos ( Y = NORTHING) (X = EASTING).

En caso de colocar las columnas equivocadamente, haga click sostenido con el mouse y
mueva la columna a la posición correcta….haga click en LOAD (para cargar el archivo) y
busque el archivo en el directorio donde lo guardó y ábralo; aparecerán los datos en la
pantalla inferior, luego haga click en PARSE……O.K…..CLOSE.

Observe que al dar PARSE los datos se trasladan a la parte superior. Si observa que los
datos no coinciden con los de abajo, remítase al Autor del Manual.

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IMPORTACION DE PUNTOS:

El siguiente paso consiste en Importar los puntos, para esto siga los pasos siguientes:
POINTS…..IMPORT/EXPORT POINT…..IMPORT POINTS….

En la flecha a la derecha de FORMAT, seleccione el formato que ha creado para este

proyecto (MANUAL POLIGONAL), luego active la casilla ADD POINTS TO POINT GROUP y
haga click en la esponja verde, aparecerá una nueva pantalla, digite el nombre que dará a
ese grupo de puntos (PUNTOS POLIGONAL)…..O.K……O.K……..O.K…. en este momento
se están importando los puntos; en principio es probable que no vea los puntos en su
pantalla, por tanto, haga un ZOOM EXTENTS.

En la pantalla se muestran todos los puntos de la poligonal, pero si hace un acercamiento del
punto 1 de esta, observará que existe un punto 43 y esto se debe a que en el archivo de
puntos se repitió el punto 1 al final y el LAND trabaja secuencialmente; por tanto se requiere
eliminar dicho punto, pero no con el Comando usual de AutoCad (ERASE), porque con esto
lo que lograría es borrar el punto de la pantalla, pero no de la base de datos.

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ELIMINAR PUNTOS :

Para eliminarlo totalmente siga los pasos……POINTS…..EDIT POINTS….ERASE…..en la

línea de comandos surgen una serie de opciones entre ellas NUMBER…..digite N (ENTER),
luego el número del punto a eliminar (43) ENTER y este desaparece del proyecto.

A continuación procedamos a dibujar la poligonal, seleccione el desplegable LINES /

CURVES………..BY POINT # RANGE……… y en su línea de comandos digite 1-42
,1(ENTER…ENTER).

¿Cómo se interpreta 1-42,1? : en vista que los puntos van secuenciales desde el 1 hasta el
42, no es necesario digitar 1,2,3,4, etc., ya que el guión implica que van en orden, pero como
esta es una poligonal cerrada, después del 42 digite la coma y luego el 1, eso indica que
cierre con el punto de partida.

Suponga que se tienen los siguientes puntos de una poligonal cerrada….

1,2,3,6,7,8,9,11,12,13,14,18,20,22,….la expresión sería : 1-3,6-9,11-14,18,20,22,1

Antes de continuar, es conveniente insertar la hoja de impresión para definir la escala de

ploteo, ya que el tamaño de los textos depende de la escala de impresión; procedamos a
insertar la hoja y definir la escala (esto se explica en el MANUAL DE AUTOCAD 2005 para 2
dimensiones), por lo que se supone que el estudiante ya lo domina. Una vez insertada la
hoja de impresión se concluyó que la escala de ploteo será de 1 / 400 y por tanto el tamaño
del texto a utilizar será : 0.18*1.5*4 = 1.08, redondearlo a 1.10 o 1.20.

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MODIFICAR PUNTOS :

Inmediatamente procedamos a modificar el tamaño de los textos en función del nuevo

tamaño; primero en estilo de textos cambiar la altura al estilo ROTULOS
PI……POINTS….EDIT POINTS….DISPLAY PROPERTIES….digite G (GROUP), seleccione
el grupo y en la nueva pantalla …..seleccione nuevamente el estilo para que actualice el
tamaño del texto, luego en MARKER modifique el SIZE de la misma……..O.K…. y observe
como cambian el tamaño del texto y la marca en su pantalla.

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Analice su poligonal y encontrará que algunos números de los vértices se encuentran dentro
de la poligonal y otros fuera; pues es conveniente reubicarlos de tal manera que todos estén
fuera de la poligonal….no lo haga con el comando MOVE, sino que seleccione un
número…se formará una cajita rellena en el vértice, luego haga click en esta cajita y arrastre
el texto hasta que lo coloque donde estime conveniente.

Haga lo mismo para todos los puntos que requieren ser reubicados en su plano.

El siguiente paso a seguir, es generar el cuadro de derroteros, pero esto requiere de efectuar
algunos pasos antes como son:

• Crear una Capa denominada TAG : TAG es un identificador que se le pegará a la

línea y así este absorverá todos los datos de la misma como son: distancia, rumbo,
coordenadas, etc., y esta información es la que genera el CUADRO DE
DERROTEROS. Una vez incorporados los TAG al polígono, estos pueden apagarse
por medio de su Capa o Layer.

Para aplicar los TAG, deberá irse seleccionando cada una de las líneas de la poligonal en el
orden secuencial que esta lleva, pues de lo contrario el cuadro de derroteros saldrá
equivocado. ¿Y si la poligonal fuese de 500 lados o más, tendré que ir tocando cada uno de
los lados? ¡Cuando termino!....existe una forma para evitarse ese problema y para eso
Consulte con el Autor del Manual.

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CREACION DE TAG :

En primer lugar hay que configurar los TAG, haga click en el desplegable
….LABELS…..EDIT TAG STYLES….TAG es un identificador; este absorve los datos de las
líneas.

En esta pantalla seleccione en STYLE el estilo a aplicar, el LAYER, la capa donde desea
almacenar los TAG…..SAVE….ACEPTAR. A continuación……LABELS…..ADD TAG
LABELS….seleccione la línea ENTER y de esa manera irá pegando los TAG a las diferentes
líneas.

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CUADRO DE DERROTEROS :

El cuadro de derroteros se genera a partir de los TAG incorporados a la poligonal.

Procedamos a configurar la tabla de derroteros>…desplegable LABELS…..ADD
TABLES…..LINE TABLE…..

Inicie modificando el texto del encabezado; en vez de LINE TABLE, digite CUADRO DE
DERROTEROS…en TEXT STYLE, seleccione el estilo creado, luego haga doble click en el
número 1 de abajo y obtendrá la siguiente pantalla..

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En esta pantalla en vez de LINE digite LADO…a su derecha en todos los STYLE, seleccione
el estilo ROTULOS PI ya que utilizaremos este mismo tamaño para el cuadro y marque en
todos los casos el círculo CENTER para que los datos los centre en las columnas a crear;
haga lo mismo con el 2 y el 3.

Recomendaciones:

En el 1, debajo de LADO se encuentra una casilla que dice WIDTH, con un valor predefinido,
este valor muestra el ancho que tendrá la columna; en el 1 es suficiente con 6, en el 2 y 3
con 12.

En el 2 en vez de LENGTH, digite DISTANCIA y en el 3 en vez de BEARING, digite

RUMBOS.

Una vez finalizada esta fase, click en SAVE AS….Asígnele un nombre al Cuadro, luego
GUARDAR, O.K., y el LAND preguntará donde insertar el Cuadro; haga un click en su
pantalla donde le sea conveniente.

Automáticamente el LAND creó 3 capas para el cuadro, solo restaría cambiarles el color, de
acuerdo a sus calidades de línea para la impresión.

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LOCALIZACION DE DETALLES O PUNTOS RADIADOS :

Normalmente, siempre que se levanta una poligonal, se requiere de localizar puntos de

interés para el proyecto como son: árboles, válvulas, manholes, cercos, postes de luz, etc.

Esto el topógrafo lo hace por el método de radiación y los localiza de la siguiente manera:

• Se estaciona en un vértice de la poligonal y amarra el instrumento en CERO (angular),

visando otro de los puntos de la misma.
• Gira el instrumento y apunta hacia el detalle, para lo cual anota la distancia y el ángulo
girado así como también la elevación del mismo en caso de trabajar con un TOTAL
STATION.

Vamos a suponer que el topógrafo nos suministró la siguiente información :

ESTACION PUNTO ANGULO HOR. DISTANCIA DESCRIPCION

42 1 0º 00’ 00”
500 270º 35.00 AGUACATE
501 295º 65.00 P.LUZ.
502 248º 40.00 VALVULA
503 325º 30.00 POZO AGUA.

4 5 0º 00’ 00”
504 210º 25.00 CEIBO
505 270º 40.00 MANHOLE
506 310º 38.50 TAMARINDO
507 345º 29.75 P.TEL.

A continuación procederemos en primer lugar a activar la Capa PUNTOS

RADIADOS……ANALYSIS / FIGURES…..SIDESHOT EDITOR y aparece una pantalla……..

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En la casilla STATIO POINT digite el punto de estación del instrumento (42), y en
BACKSIGHT POINT digite el punto hacia el cual está amarrado el instrumento
(1)….O.K….luego YES….y obtendrá la siguiente pantalla, por tanto introduzca los datos
como se muestra en la figura, una vez finalizado, click en O.K. y estos serán plasmados en
su pantalla.

De la misma manera lo hará con el resto de la información…no se le ocurra introducir más

datos de los radiados en esa posición o estación del instrumento. Una vez ploteado todos los
detalles es conveniente agrupar estos puntos y esto se explica a continuación.

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CREAR GRUPO DE PUNTOS :

En primer lugar le recomiendo apagar todas las capas excepto la de los puntos
radiados…….POINTS……POINT MANAGEMENT…..POINT GROUP MANAGER y en esa
pantalla seleccione MANAGER….CREATE POINT GROUP…

Asígnele un nombre al GRUPO : PUNTOS RADIADOS o DETALLES si así lo prefiere, luego

active la casilla WITH NUMBER MATCHING….click en SELECTION SET IN DRAWING y el
regresará a la pantalla de AutoCad, por tanto, seleccione todos los
puntos…ENTER…APPLY…O.K. y el mostrará los puntos (ver imagen siguiente).

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Si de casualidad detectó algún dato equivocado en la lista mostrada, como por ejemplo : el
Tamarindo debió ser Sacuanjoche o si alguna coordenada está equivocada, como corregir
este problema?.

EDICION DE PUNTOS :

POINTS…..EDIT POINTS….EDIT POINTS….activar POINTS GROUP…..seleccione el

grupo….click en BUILD LIST…..luego EDIT. Ubíquese en la casilla correspondiente con
doble click y modifique el dato….O.K. y observe en su pantalla que el dato a sido modificado.

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CURVAS DE NIVEL :

La importación de los puntos de las curvas de nivel, es similar al de la poligonal con la

diferencia que los puntos pueden venir ordenados de manera diferente y que además el
formato deberá incluir la columna ELEVATION. Para resolver esto de manera más rápida
haga lo siguiente: POINTS……IMPORT / EXPORT POINTS….FORMAT MANAGER….de la
lista, seleccione el que creó anteriormente y haga click en COPY….a continuación cambie el
nombre al formato MANUAL CURVAS, mueva la EASTING hacia la NORTHING….doble
click en la UNUSED al lado de la NORTHING y seleccione ELEVATION…O.K., luego LOAD
y busque el archivo…..PARSE…..O.K…..CLOSE.

Antes de importar los puntos, active la capa PUNTOS CURVAS…..POINTS……IMPORT /

EXPORT POINTS….IMPORT POINTS….seleccione el formato MANUAL CURVAS….click en
ADD POINTS TO POINT GROUP…..seleccione la esponja y asígnele un nombre al grupo;
por ejemplo : CURVAS DE NIVEL….O.K…..O.K……O.K., observe el resultado en la
siguiente pantalla.

El siguiente paso consiste en crear una superficie para poder generar las curvas de nivel y a
su vez analizar un poco el levantamiento realizado por el topógrafo.

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CREACION DE SUPERFICIES :

Si es de su conveniencia apagar los puntos de las curvas, puede hacerlo sin ningún
inconveniente; lo haremos en este caso.

Haga click en el desplegable TERRAIN….TERRAIN MODEL EXPLORER…..

Haga click derecho en la carpeta TERRAIN y luego en CREATE NEW SURFACE…….el

creará la SURFACE 1, haga click en el signo + a la par de TERRAIN, luego click derecho en
SURFACE 1, luego en RENAME y cambie el nombre de la SUPERFICIE …CURVAS DE
NIVEL.

Haga click en la + de Curvas de Nivel y se desplegará el contenido de dicha carpeta………

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Luego haga click derecho en POINT GROUPS….click en ADD POINT GROUP…seleccione
el GRUPO (CURVAS DE NIVEL)….O.K.

A continuación haga click derecho en CONTOUR….luego ADD CONTOUR

DATA….O.K….ENTER….ENTER….ENTER.

Haga click derecho en CURVAS DE NIVEL…..luego BUILD….y obtendrá la siguiente

pantalla….

Desactive la casilla USE POINT FILE DATA y active la casilla MINIMIZE FLAT TRIANGLES
RESULTING FROM CONTOUR DATA…..APLICAR…..ACEPTAR…el proporcionará un
mensaje DONE BUILDING SURFACE….si no dá este mensaje, significa que algo está mal
ejecutado…..click en ACEPTAR y luego cierre esa pantalla.

A continuación se procederá a generar la triangulación que posteriormente creará las curvas

de nivel; este es un paso importante y que muchos programas no cuentan con esta
herramienta, pues permite depurar la interpolación entre puntos distantes, los cuales podrían
generar curvas de nivel no acordes con la realidad del terreno.

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SUPERFICIE DE TRIANGULACION :

Para generar la triangulación, haga click en el desplegable TERRAIN…..luego en EDIT

SURFACE…..luego en IMPORT 3D LINES…ENTER y obtendrá la siguiente pantalla que le
aclarará un poco más lo explicado anteriormente.

En el sector NOR-ESTE de la poligonal, puede observar que existen unas líneas largas de
interpolación de puntos, si Ud., no las elimina el interpolará entre ellas y generará curvas de
nivel no acordes a la realidad, pues son distancias de aproximadamente 100 metros y en esa
longitud, el terreno podría no tener una pendiente constante; es obvio que para decidir que
líneas eliminar o no, se debe tener un buen criterio o conocimiento de topografía.

Para eliminar lineas de esta superficie que vale aclarar están en tres dimensiones, siga los
siguientes pasos:

TERRAIN…..EDIT SURFACE….DELETE LINE….seleccione las líneas a borrar y luego

ENTER., de esta manera depurará su información.

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Superficie modificada. El programa automáticamente ha creado una Capa o Layer
denominado SRF-VIEW, el cual puede apagar si no desea continuar viendo la triangulación.

A continuación procederemos a generar las curvas de nivel. Para esto seleccione el

desplegable TERRAIN…..CREATE CONTOURS….y modifique los parámetros de acuerdo a
sus necesidades…..O.K….ENTER.

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El programa crea dos capas; una para curvas enteras o mayores y la otra para las no enteras
o menores; en ellas se introduce el intervalo vertical entre curvas. El concepto de mayores
(enteras) o menores (no enteras) no es categórico, pues tambien se aplica en otras
condiciones.

El creó dos capas, cambie el color de estas para diferenciarlas en el plano. A continuación
se procederá a configurar este resultado para después explicar la rotulación de las curvas.

MODIFICACION DE CURVAS :

TERRAIN…..CONTOUR STYLE MANAGER….

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En CONTOUR APPEARANCE, en la parte inferior SMOOTHING OPTIONS… hay tres
alternativas para suavizar las curvas; la primera es normal (es la que muestra el Land por
defecto), la segunda ADD VERTICES, suaviza las curvas parcialmente y la mejor opción de
todas es la última, SPLINE CURVE, pero no es aplicable siempre y considero que se debe a
levantamientos pobres. Aplicaremos esta y observen el resultado:

Como pueden ver, las curvas se cruzan con otras, lo cual no es aceptable, por tanto,
aplicaremos la segunda opción utilizando la flecha de DECREASE hacia INCREASE, la cual
la moveremos gradualmente hasta que las curvas no se crucen unas con otras.

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Luego active TEXT STYLE y en STYLE seleccione el estilo definido para la rotulación de las
curvas (CURVAS), en COLOR, por defecto muestra BYLAYER (esto implica que el texto
tendrá el color de la capa que rotule), por tanto, es conveniente hacer un click en la casilla
blanca, aparecerá el PALETTE de colores y seleccione un único color para la rotulación de
todas las curvas y luego O.K.

Para rotular las curvas existen varias opciones como se muestra en la sub-pantalla de la
derecha; en este caso solo explicaremos : INTERIOR y GROUP INTERIOR.

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 • INTERIOR : permite rotular curva por curva, simplemente haciendo un click en la
curva y luego otro click para que coloque el rótulo de la misma.

• GRUPO INTERIOR : permite rotular una serie de curvas de una sola vez; aplicaremos
esta opción primero. Al activar esta opción surge la siguiente pantalla;

En ELEVATION INCREMENT, por defecto tiene el 1. Esto significa que solamente rotulará
las curvas Mayores (MAJORS) y no las intermedias; si Ud., sustituye el 1 por 0.5 rotulará
todas las curvas que encuentre a su paso (no recomiendo hacerlo así), por lo que prefiero
rotular solo las enteras o mayores.

ADD MULTIPLE INTERIOR LABELS ALONG EACH CONTOUR : al activar esta casilla, el
land permite que variemos el valor de 100 y especifiquemos otro; en este caso le pondremos
50. ¿Qué significa esto?, Significa que además de rotular la curva en el punto que la toca,
rotulará la misma curva a cada 50 metros a la derecha y 50 metros a la izquierda del punto
donde la tocó, una vez que dé el O.K. le pedirá haga un click en un punto y luego un segundo
click en otro punto, creando una línea imaginaria.

Recomendación : para rotular las curvas con esta opción, la línea imaginaria pasará cortando
una serie de curvas; por tanto, procure no tocar las líneas de la poligonal, pues le colocará
elevación 0 (cero) y cortará la línea de la poligonal.

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La línea negra que cruza el polígono es la línea imaginaria de la cual se hizo mención
anteriormente, después del segundo click el resultado es:

Observe que además de rotularlas en la línea de corte, las rotuló hacia cada lado de la
misma como se explicó anteriormente. Es obvio que faltan curvas por rotular, esto hágalo
con la opción INTERIOR.

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En la imagen se nota que además de rotular las curvas enteras, hemos rotulado algunas no
enteras como la 99.50, ¿Por qué se hizo esto?, de no hacerlo el diseñador no sabe si en esa
parte el terreno sube o baja. Si recomiendo no rotular todas las curvas existentes, pues
demasiada rotulación en un plano no es conveniente.

Para mover un rótulo de una curva, selecciónelo, lo arrastra a lo largo de la curva y haga
click donde desea que se posesione.

RESULTADO FINAL DE LA ROTULACION

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ALINEAMIENTO HORIZONTAL :

Suponga que dentro de esta área se trazará una calle y luego toda la información de la
misma se obtendrá a partir de las curvas de nivel como son: Perfiles, Secciones y
Movimiento de tierras. Este es un caso típico en Urbanizaciones; más adelante, veremos
otras aplicaciones.

En primer lugar hay que crear una capa denominada EJE y activarla y trace el alineamiento
que desee; para esto es recomendable apagar las curvas.

Hemos trazado el eje de la calle y a continuación es necesario trazar las curvas horizontales
en cada uno de los cambios de dirección de esas tangentes (las líneas rectas, se definen
como tangentes, no lo olvide).

Para el trazo de las curvas horizontales, el Land cuenta con dos comandos diferentes y que
actúan bajo diferentes parámetros de diseño.

CASO 1. LINES / CURVES …..CURVE BETWEEN TWO LINES…esta solicita seleccionar la

primer tangente, luego la segunda y en la línea de comandos muestra un sub-menú de
opciones; se puede trazar la curva por: Longitud de curva, Tangente, External, Grado de
Curvatura, Cuerda, Radio, etc., seleccione R…ENTER…..20….ENTER, luego seleccione la
siguiente tangente y la última y aplique un Radio de 25.

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CASO 2. LINES / CURVES …..CURVE ON TWO LINES…esta solicita seleccionar la primer
tangente, luego la segunda y en la línea de comandos solo permite diseñar por Radio. Pero
la figura muestra la forma siguiente:

Es su decisión cual de las dos opciones escoger. En mi caso particular prefiero la primera.

Una vez concluído el trazo de las curvas, aplique el comando PEDIT para convertir todo el
Eje en una sola polilínea. En caso que no acepte el PEDIT, consulte con el Autor del
Manual.

36
A continuación este Eje hay que convertirlo en un Alineamiento, por tanto, en el MENU
PALETTES, active la opción CIVIL DESIGN y observe en el desplegable que surgió un menú
denominado ALIGNMENTS.

Para crear el alineamiento…..ALIGNMENTS…..DEFINE FROM POLYLINE…(existe otra

opción DEFINE FROM OBJECTS; esta se aplica cuando el eje no es polilínea, sino que es
línea)…..seleccione el Eje en un extremo….ENTER….asígnele un nombre….O.K., el
mostrará que inicia en la estación 0+00 y termina en la estación 0+186.106.

En este caso fue seleccionado en el extremo Sur del eje, por tanto, al momento de
Estacionarlo, su 0+00 iniciará en ese extremo, si hubiera seleccionado el extremo Norte, su
0+00 iniciaría en ese extremo.

A continuación se procederá a crear las paralelas de este alineamiento, ¿Qué es eso?,

consiste en trazar el ancho de la calzada, las cunetas, los bordillos, la acera o derecho de
vía; el solo permite trazar 4 paralelas y no se hace con el Comando OFFSET de AutoCad.

ALIGNMENTS….CREATE OFFSETS….y obtendrá la siguiente pantalla.

La pantalla muestra 4 opciones, ROW, SHOULDER, SIDEWALK y EOP, ud., puede cambiar
los nombres descritos y colocar los requeridos y utilizaremos los siguientes: CALLE,
CUNETA, BORDILLO y DERECHO DE VIA.

37
Cada uno de ellos muestra un LEFT OFFSET y un RIGHT OFFSET; en estas casillas se
introducen las distancias para cada concepto; por ejemplo:

ANCHO DE CALLE = 8.00 m.

CUNETA = 0.30 m
BORDILLO = 0.15 m.
DERECHO DE VIA = 20.00 m.

Por tanto, el LEFT OFFSET de la calle será 4.00 m. , igualmente el RIGHT OFFSET., para
trazar la cuneta sus OFFSET serían 4.30 m., el bordillo sería 4.45 m., y el Derecho de Vía
sería 10.00 m. Como podrá observar todos son medidos a partir del eje central de la calle
hacia cada uno de los lados, si desea suprimir alguno de los conceptos, simplemente
desactive la casilla suprimiendo el check. El Land creará 4 capas con los nombres descritos
por Ud., puede cambiarles el color a cada una de ellas.

Una vez, completado este cuadro….O.K. y obtendrá la siguiente pantalla. Observe que ha
trazado todas las paralelas desde el inicio del alineamiento hasta su fin.

A continuación proceda a estacionar el Eje.

38
ESTACIONAMIENTOS :

En primer lugar hay que configurar como desea que se realice este proceso.
ALIGNMENTS….STATION LABEL SETTINGS…

Existen 2 opciones para rotular el estacionamiento; una de ellas lo hace Perpendicular al Eje
y la otra a lo largo del Eje. Normalmente se hace perpendicular, por tanto active la casilla
PERPENDICULAR LABELS.

• STATION LABEL INCREMENT : solicita a que distancia desea que se rotule el

estacionamiento.
• STATION TICK INCREMENT : además de rotular el puede colocar un tick a otra
distancia especificada.
• STATION LABEL OFFSET : es la distancia que existe entre el tick y el texto del
estacionamiento.

Una vez configurado estos parámetros, haga click en O.K.

ALIGNMENTS…..CREATE STATION LABELS…ENTER….ENTER…solicita si desea borrar

los estacionamientos existentes; en este caso puede aceptar el YES, pero cuando tenga
otros estacionamientos trazados para otros ejes, digite N (No), pues de lo contrario, colocaría
el nuevo y borraría todos los existentes.

39
El Land ha rotulado los estacionamientos a cada 20 metros, según se indicó, además ha
colocado un tick a cada 10 metros, pues así fue configurado y también muestra los
estacionamientos de los PC y PT de las curvas.

PERFILES LONGITUDINALES A PARTIR DE CURVAS DE NIVEL:

En primer lugar antes de proceder a trazar el perfil hay que hacer un análisis en relación a la
escala de impresión y luego modificar el tamaño del texto que rotulará el perfil.

¿Cómo analizar a que escala se dibujará el perfil?, razónelo de la siguiente manera:

A escala 1 / 500 alcanzan aproximadamente 400 metros lineales de perfil (esto depende de
la ubicación del cajetín en la hoja); por tanto, 200 metros (longitud aproximada del eje =
186.106) se pueden plotear a escala 1 / 300.

El tamaño del texto para la impresión de este perfil sería : 0.18*1.5*3 = 0.675 = 0.80
(aprox.)., seleccione el estilo de texto PERFILES y cambie la altura y déjelo activo.

Una vez concluída esta operación…PROFILE….PROFILE SETTINGS….VALUES…: en esta

pantalla uno define algunos parámetros correspondientes al perfil; por ejemplo: cuando se
genere el perfil, le especificaremos que nos muestre los estacionamientos a cada 20 metros,
pero en VALUES le podemos especificar que además de que nos dé la elevación en esos
estacionamientos también nos muestre elevaciones a un intervalo menor, por ejemplo, a
cada 10 metros.

40
A continuación…..PROFILE…..EXISTING GROUND…..SAMPLE FROM SURFACE…esto se
hace con el objetivo de que el perfil se relacione con la superficie o curvas de
nivel…O.K….ENTER….ENTER….(You have sampled profile for 186.11 feet of alignment), si
el no muestra este mensaje en la línea de comandos, algo malo hizo anteriormente. Si Ud.,
estuvo trabajando en Land y dejó de hacerlo o sea se salió del programa, cuando ejecute
estos pasos el pedirá que actualice el Alineamiento y después la Superficie.

Para generar el perfil ……PROFILE…..CREATE PROFILE…..FULL PROFILE…..

41
En este momento hay que analizar una serie de parámetros que habrá que analizar en esa
pantalla;

• Revise en STATIO RANGE ….START y END: el perfil debe iniciar en 0.00 y finalizar
en la longitud del alineamiento; en este caso está correcto, pero en algunas ocasiones
esto no ocurre así, pero hay formas para reparar dicho defecto; para esto consulte con
el Autor del Manual cuando se le presenten problemas de esta naturaleza.

• El Land genera el valor de la elevación mínima = 95.57 y la elevación máxima = 99.70

que tendrá el perfil, además de indicar la elevación del DATUM = 90. El DATUM es la
línea más baja que mostrará el perfil o sea que entre el Datum y la elevación mínima
habrán 5 lineas horizontales desperdiciadas (a estas líneas les llaman GRID); por
tanto será conveniente acercar el DATUM, en este caso le pondremos 94.

• Abajo en IMPORT GRID, en HORIZONTAL SPACING le especificaremos el

estacionado = 20.00 m.

• En VERTICAL SPACING, le especificaremos 1, y esto significa que trazará líneas

horizontales (GRID) a cada 1 metro; esto se hace cuando el terreno es poco
accidentado, si fuera muy accidentado puede ponerle 2 o 5 .

• El GRID HEIGHT será el total de líneas horizontales que tendrá el perfil y se calcula:
Elevación del Datum = 94 – Elevación Máxima redondeada al inmediato superior 100
+ 1 o 2. : 100-94 + 1 = 7

• VERTICAL SCALE : esta es la parte más importante de analizar. Observe que tiene
valor = 1, si quisiera exagerar el perfil (o sea que la escala vertical sea mayor que la
escala horizontal), en primer lugar debo tener presente cual es la escala horizontal; en
este caso será : 1 / 250; por tanto, si exagero el perfil:
10 veces escala vertical = 1 / 25
5 escala vertical = 1/ 50
2 escala vertical = 1 / 125
4 escala vertical que no existe, por tanto no se puede, con esto
quiero decir que no se puede exagerar el perfil en un valor cualquiera, solamente
puede hacerlo con aquellos valores que generen escalas conocidas.

En este caso del ejercicio, lo exageraremos 10 veces, el valor a colocar en la casilla de

VERTICAL SCALE se calcula de esta manera:

1 / las veces que se exagerará el perfil = 0.1; si fuera a exagerarlo 5 veces sería : 1 / 5 = 0.20
y así sucesivamente.

42
Una vez completado los valores de esa tabla….O.K. y el Land solicitará haga un click donde
colocará el perfil, luego ENTER.; al dar ENTER está aceptando el YES que trae por defecto;
este YES elimina cualquier otro perfil que haya sido generado antes de este, por tanto, si ya
ha trazado otros perfiles, digite N (NO) y luego ENTER.; este perfil no puede moverlo de su
posición porque altarará toda su información.

Analice el perfil y observe que el muestra las elevaciones en los estacionamientos y además
muestra elevaciones a cada 10 metros, pues esto fue lo que se especificó en VALUES.

43
Este segundo perfil se generó con una exageración en la escala vertical de 5 veces la
horizontal.

LISTAR ELEVACIONES DE UN PUNTO EN EL PERFIL:

PROFILES.....LIST…LIST ELEVATIONS.....sirve para conocer la elevación de un punto o

estación de una rasante.

SECCIONES TRANSVERSALES :

Para generar las secciones transversales, siga los pasos : primero, defina la escala de
impresión de las secciones con el objetivo de crear un nuevo estilo (SECCIONES) y así
definir el tamaño de este texto; en este caso imprimiremos a la misma escala que el perfil.

Segundo : CROSS SECTIONS….EXISTING GROUND…SAMPLE FROM SURFACE…y

obtendrá la siguiente pantalla.

44
Interpretación del cuadro:

• SWATH WIDTHS (LEFT o RIGHT) : son para que defina el ancho de la sección
transversal hacia cada lado del eje; aplicaremos 10 mts., a cada lado.

• TANGENTS : al colocar 20, significa que generará secciones transversales a cada 20

metros en tangentes (líneas rectas).

• CURVES : se le indicó 10 para que en las curvas de las secciones más cercas o sea
en este caso a cada 10 metros; recuerde que las curvas tienen poca longitud en
algunos casos.

• PC’s / PT’ s : es para que además imprima las secciones en los PC y PT de las
curvas.

• O.K…..ENTER….ENTER….si solicitara un OVERWRITE….digite Y (YES)…. ….(You

have sampled profile for 186.11 feet of alignment), si no envía este mensaje, algo esta
mál.

Para obtener las secciones transversales….CROSS SECTIONS…..SECCION

PLOT….ALL…(si solo desea imprimir alguna en particular, seleccione
SINGLE)…ENTER….ENTER….click donde se colocarán las secciones.

El Land genera varias capas para las secciones, asígneles el color requerido.

45
Si desea ver las secciones transversales o de construcción sin tener que plotearlas en su
pantalla,

CROSS SECTION.....VIEW / EDIT SECCION y podrá ver las secciones transversales con su
sección típica de calle;

ENTER......ENTER......ENTER......irá mostrándole las siguientes secciones, con ESCAPE

dejará de mostrarlas.

DEFINICION Y TRAZO DE RASANTES :

Antes de hacer esto, es necesario definir la rasante del proyecto que en Land, se denominará
FINISH GROUND, pues el terreno natural se conoce como EXISTING GROUND.

Para trazar la rasante siga los pasos:

• PROFILES….FG CENTERLINE TANGENTS…CREATE TANGENTS….presenta dos

opciones : Seleccionar el punto o definir la estación; digite S
(STATION)…ENTER….ENTER…(de esta forma la rasante iniciará en la estacion
0+00 y asumirá la elevación del terreno en ese punto; si desea que inicie con otra
elevación digite ese valor cuando el land se lo solicite), y continúe trazando la rasante
según su criterio ingenieril. El creó una capa para la rasante denominada PFGC.

46
 • Si no lo hace de la manera indicada (si lo hace con el comando línea), esta rasante no
la reconocerá el land.

• A continuación proceda a definir esta rasante de la siguiente manera:

PROFILES….FG VERTICAL ALIGNMENTS…DEFINE FG CENTERLINE…el solicitará
que haga un click dentro del perfil y una vez hecho esto se apagará todo el perfil y
solo quedará la rasante para ser seleccionada en su totalidad; si el perfil no se apaga
algo esta mal.

• En este caso el indicará que encontró 4 PVI’s.

Solo resta editar la rasante para que el programa genere las curvas verticales y otra
información importante y necesaria para el trazo de la misma en el campo.

Pasos : PROFILES….EDIT VERTICAL ALIGNMENTS…en la pantalla que surgió seleccione

FINISHED GROUND….O.K.

47
Haga click en DESIGN SPEED y defina una velocidad vehicular….por ejemplo : 30
km/hr…O.K., y regresará a la pantalla anterior.

En la pantalla anterior observe que debajo de CURVE LEN (Longitud de la curva vertical),
hay dos casillas en blanco en vista que la rasante solo muestra dos cambios de dirección
vertical. Posesiónese en una de ellas con doble click., luego haga click en
CALCULATOR…luego en la flecha a la par de SPEED TABLE y seleccione uno de los
manuales de diseño existente.

48
Una vez seleccionado observe debajo de el HEADLIGHT SIGHT DISTANCE a su izquierda
muestra un valor para LENGTH de 57.14; esta es la longitud mínima que debe tener la curva
vertical para una velocidad de 30 km/hr., ud., puede utilizar un valor un poco mayor, pero con
el cuidado que dos curvas consecutivas no se traslapen.

Luego colóquese en la otra casilla en blanco e introduzca la nueva longitud; adrede se

introdujo longitudes bastante mayores a las recomendadas con el propósito de que observe
como el programa le muestra que se traslapan, observe los checks en rojo indicando un
overlap. Reduzca los valores de las longitudes, pero no haciéndolas menores que las
recomendadas por el programa y si no es posible, la otra alternativa es reducir la velocidad
de diseño.

En la columna ELEVATION ud., puede modificar sus valores, lo cual se hace en algunos
casos cuando se trata de aumentar o disminuir las pendientes. Ahora haga click en
CLOSE…SI….SI…click dentro del perfil..ENTER….ENTER….

49
El programa ha trazado la curva vertical, pero observe que las leyendas están en inglés; ud.,
puede modificar esto así…..PROFILES…………….PROFILE SETTINGS……...LABELS AND
PREFIX…..O.K.

50
Los títulos han sido modificados y observe que a la par de las elevaciones del terreno el
muestra también la elevación de la rasante. Como siguiente paso, procederemos a crear
una sección típica de la calle y definiremos que será : Adoquín = 0.10….Arena = 0.05….Base
= 0.15….Sub-base = 0.25., pendiente transversal o bombeo = 3%...Ancho de calle = 8.00 m.

Lo primero que hará Ud., es dibujar la mitad de la calle con AutoCad normal.

DIBUJO DE UNA SECCION TIPICA :

Termine la sección hasta que se muestre como la figura siguiente.

51
Esa sección fue dibujada con los comandos del AutoCad, ahora hay que redibujarla con el
comando de Land…….pero antes de redibujarla cambie el color en las propiedades de las
capas a fin de que pueda ir observando lo que está redibujando…..CROSS
SECTIONS….DRAW TEMPLATE y redibuje cada concepto hasta que cierre cada uno
convirtiéndolo en polilíneas cerradas (por ejemplo: primero redibuje el polígono del adoquín,
luego el de la arena y así sucesivamente).

Una vez redibujadas muévalas y observe que cada concepto es una polilínea cerrada e
independiente de las demás…claro que al moverlas que queden unidas como debe ser; a
continuación puede borrar el original (verde).

52
DEFINICION DE LA SECCION TIPICA O TEMPLATE:

CROSS SECTION….TEMPLATES….DEFINE TEMPLATE..PICK FINISH GROUND

REFERENCE POINT…haga click en A…..el Template es simétrico ? >Y…
ENTER…seleccione todo el template…ENTER….ENTER….aparece una nueva tabla..

Haga click en NEW (el de arriba a la izquierda)…asigne un nombre a la tabla : ej., CALLE 8
MANUAL…O.K., aparece una nueva tabla NEW MATERIAL SURFACE…observe que el
estrato que se muestra como línea punteada es el ADOQUIN, por tanto, escriba
ADOQUIN…O.K….haga click en NEW (el que está en medio de la tabla y a la derecha),..y
digite ARENA….nuevamente NEW y digite BASE…O.K., otra vez NEW y digite SUB-
BASE…O.K….O.K….ENTER…observe que se activó la capa ARENA, seleccione
ARENA..O.K…ENTER…se activó la BASE, seleccione BASE…O.K….ENTER…seleccione la
SUB-BASE…O.K….pick connection point out….haga click en B…ENTER…pick datum
points…(left to right)….click en B….click en C…ENTER….O.K…Save Template?
YES…ENTER….asigne un nombre al template (CALLE 8
MANUAL)..ENTER….NO…ENTER.

Por tanto el Template ha sido definido, solo resta asignarlo al perfil. Si desea ver la sección
completa…..CROSS SECTIONS….TEMPLATES….IMPORT TEMPLATE…selecciónelo en la
lista …..O.K….haga un click donde desea que se inserte; fíjese que el template muestra el
nivel de la sub-rasante.

53
Continúe con……CROSS SECTIONS….DESIGN CONTROL….EDIT DESIGN
CONTROL…en la siguiente pantalla haga click en O.K…..

A continuación haga click en TEMPLATE CONTROL…click en SELECT a la par de

TEMPLATE (lado izquierdo)..y seleccione el Template CALLE 8 MANUAL…O.K….O.K.

54
Luego seleccione SLOPES para definir las pendientes de los taludes; en este caso
aplicaremos 1 : 1 en todos los casos.

O.K….O.K….O.K….si muestra una sub-pantalla con el mensaje VIEW ERRORS…significa

que existen una o varias secciones transversales que no satisfacen a la sección, para
resolver este problema, consulte con el Autor del Manual; en este caso del ejercicio no
mostró ningún mensaje.

A continuación puede proceder a calcular el movimiento de tierras, antes de imprimir las

secciones de construcción; si este movimiento no cumple con sus expectativas,
procederemos a modificar la rasante del proyecto.

55
MOVIMIENTO DE TIERRAS :

Para generar la tabla del movimiento de tierras…..CROSS SECTIONS….TOTAL VOLUME

OUTPUT….VOLUME TABLE…ENTER….ENTER….ENTER…introduzca el factor de
abundamiento para el corte = 1.20…. ENTER…luego el del relleno =
1.30…ENTER…ENTER….ENTER…haga un click en su pantalla para que el Land muestre la
Tabla.

El volúmen de corte acumulado resultó ser = 1,318.24 m3., y el de relleno = 426.13 m3., en
caso que desee disminuir el corte e incrementar el relleno, tendrá que modificar la rasante
del proyecto; antes si imprimiremos unas secciones de construcción, siguiendo los mismos
pasos que para las secciones transversales.

Es conveniente calcular el área de corte o de relleno en algunas secciones y verificar los

datos de la tabla.

56
Para disminuir el corte e incrementar el relleno, siga los pasos: PROFILES….EDIT
VERTICAL ALIGNMENTS…FINISH GROUND…O.K.

Observe el ícono OFFSET ELEVATION FOR SELECTED PVI’s…haga clik ..

Al insertar un valor; por ejemplo, 0.25 (positivo), el subirá la rasante 0.25 m., paralela a la
existente….O.K…CLOSE….SI…pique el perfil…YES…YES., este último aplíquelo en caso
no tenga diseñado otras rasantes.

57
Actualice las secciones para el nuevo perfil…..CROSS SECTIONS….DESIGN
CONTROL….PROCESS SECTIONS….O.K…..O.K. (se supone que el programa no mostró
mensaje de error; esto ocurre en algunos casos, cuando la sección transversal en muy
angosta comparada con el template). Estos errores pueden corregirse de varias maneras;
para esto consulte con el Autor del Manual.

Vuelva a generar la tabla de movimiento de tierras, analice los resultados y de ser necesario
modifique nuevamente la rasante hasta lograr el resultado requerido.

58
DIAGRAMA DE MASAS :

CROSS SECTION......TOTAL VOLUMEN OUTPUT.......IMPORT MASS HAUL……de esta

manera podrá obtener el diagrama de masas de ese
alineamiento…ENTER…ENTER…ENTER….1.20…ENTER…1.30…ENTER…click en su
pantalla….ENTER….ENTER….,pero para poderla apreciar deberá modificar la escala de
trabajo en PROJECTS….DRAWING SETUP.

MOVIMIENTO DE TIERRAS EN TERRAZAS DE CONSTRUCCION :

Este es un caso típico y muy común que se presenta en la vida del profesional, ya que
comúnmente se realizan construcciones verticales en terrenos y por tanto, el diseñador
propone una rasante para su terraza, ya sea que esta será totalmente horizontal o presentará
inclinaciones hacia delante o a los lados con fines de drenaje pluvial.

En nuestro caso vamos a suponer que tenemos una terraza de 30 x 45 metros, ubicada
dentro de un plano de curvas de nivel y sus niveles de rasante son los mostrados en la
figura.

59
PASO 1 : TERRAIN….3D POLYLINES…CREATE BY ELEVATION….digite E (abreviado de
ENTITY) …ENTER..seleccione el rectángulo o terraza y observe que una de las esquinas de
la terraza está señalizada con una cruz y el programa está solicitando le introduzca la
elevación de ese punto…digite 97.10…ENTER…la cruz se trasladó a otra de las esquinas,
por tanto introduzca la elevación de ese punto y así sucesivamente hasta concluir con los 4
vértices….al llegar al último digite CL (abreviado de CLOSE).

PASO 2 : GRADING…DAYLIGHTING….ADD VERTICES…seleccione la polilínea y este

solicitará un valor; en este caso por defecto tiene 3, si lo reduce a 1 logrará que la polilínea
se descomponga en una mayor cantidad de segmentos, haciendo más preciso el cálculo del
movimiento de tierras…digite 1…ENTER….ENTER…, si Ud., hubiera seleccionado el
rectángulo antes de este procedimiento, el mostraría solamente cuatro vértices que
corresponden a los cuatro puntos del rectángulo (este lo presente por medio de cajitas azules
en cada esquina), observe cuantas generó después de este paso.

60
PASO 3. El siguiente paso servirá para definir los taludes de corte / relleno de la terraza….
GRADING…DAYLIGHTING….CREATE SINGLES….seleccione la superficie CURVAS DE
NIVEL, si el programa se lo solicita…O.K….seleccione la polilínea o el rectángulo….SELECT
OFFSET SIDE….está solicitando hacia donde deben dirigirse los taludes….haga un click
fuera del rectángulo……..introduzca la pendiente para el talud de corte; utilicemos 1:
1..ENTER…1:1…ENTER (para el relleno)….ENTER para salir del comando. El programa
generará el talud.

61
PASO 4. GRADING…DAYLIGHTING….DAYLIGHT POLYLINE….seleccione el rectángulo y
el dibujará lo que llamamos pie de talud.

PASO 5. TERRAIN….SITE DEFINITION….SITE SETTINGS…en la parte superior derecha

existen dos casillas VALUE, una para M y otra para N; M y N, crean una malla en dos
direcciones que permitirá el cálculo del movimiento de tierras, puede utilizar valores como
0.25 para ambos, luego configure el resto del cuadro de acuerdo a sus necesidades….O.K.

62
PASO 6. TERRAIN….SITE DEFINITION….DEFINE SITE…ENTER…haga un click en el
punto izquierdo más bajo….ENTER…ENTER…click en el extremo derecho superior de tal
manera que el rectángulo que se formará, encierre el área de trabajo incluyendo los
taludes…ENTER….ENTER…asígnele un nombre…le recomiendo SITIO 1…ENTER.

Observe que el rectángulo encierra totalmente el área de trabajo. A continuación hay que
crear una nueva superficie compuesta por el rectángulo + el talud….

PASO 7. TERRAIN….TERRAIN MODEL EXPLORER… Haga click derecho en la carpeta

TERRAIN y luego en CREATE NEW SURFACE…….el creará la SURFACE 2, haga click en
el signo + a la par de TERRAIN, luego click derecho en SURFACE 1, luego en RENAME y
cambie el nombre de la SUPERFICIE …EL PROYECTO.

Haga click en la + de El Proyecto y se desplegará el contenido de dicha carpeta………

Luego haga click derecho en BREAKLINES….click en DEFINE BY
POLYLINE…ENTER…seleccione el RECTANGULO y EL TALUD…YES…

Haga click derecho en EL PROYECTO…..luego BUILD….y obtendrá la siguiente pantalla….

63
Desactive USE POINT FILE DATA….USE POINT GROUP DATA….USE DEM FILE
DATA…active MINIMIZE FLAT TRIANGLES…APLICAR….ACEPTAR…ACEPTAR y cierre la
pantalla; en este momento existirán dos superficies, la de CURVAS DE NIVEL y la de EL
PROYECTO.

PASO 8. TERRAIN…SELECT CURRENT STRATUM…asígnele un nombre al STRATUM, le

recomiendo STRATUM 1…luego ubique el cursor en SURFACE 1 ….SELECT…y seleccione
primero CURVAS DE NIVEL…. ubique el cursor en SURFACE 2 ….SELECT…y seleccione
EL PROYECTO…O.K., este paso sirve como quien dice, para confrontar la superficie o
curvas de nivel con el terreno en estudio (el proyecto).

64
En este momento ya es posible calcular el movimiento de tierras por tres métodos diferentes
y que servirán para obtener un promedio de los resultados.

PASO 9. TERRAIN….GRID VOLUMES…CALCULATE TOTAL SITE VOLUME…..seleccione

SITIO 1….O.K….en la siguiente tabla especifique el CUT FACTOR Y EL FILL FACTOR,
utilice 1.20 y 1.30 respectivamente o lo que indique el laboratorio de suelos….asigne un
nombre a la superficie….recomiendo VOLUMEN 1…O.K…en su línea de comandos muestra
el resultado del cálculo : CUT = 2,235 m3….FILL = 40.00 m3…NETO = 2,194 m3.

PASO 10. TERRAIN….COMPOSITE VOLUMES…CALCULATE TOTAL SITE

VOLUME…..seleccione SITIO 1….O.K…aplique los mismos factores de 1.20 y 1.30…O.K….
asigne un nombre a la superficie….recomiendo VOLUMEN 1A…O.K… en su línea de
comandos muestra el resultado del cálculo : CUT = 2,236 m3….FILL = 42.00 m3…NETO =
2,195 m3.

PASO 11. TERRAIN….SECTION VOLUMES…SAMPLE SECTIONS… seleccione SITIO

1….O.K…aplique los mismos factores de 1.20 y 1.30…O.K….en este momento el procesará
las secciones transversales de la terraza……TERRAIN….CALCULATE VOLUME
TOTAL….seleccione SITIO 1…O.K….O.K. el resultado del cálculo : CUT = 2,237m3….FILL =
42.00 m3…NETO = 2,195 m3.

PASO 12. TERRAIN….VOLUME REPORTS…SITE REPORT…O.K….obtendrá el siguiente

resultado, el cual puede convertirlo en un archivo de texto para luego ser impreso…PRINT
TO FILE..

65
 INGRESO DE PUNTOS A LO LARGO DE UNA ALINEACION:

POINTS….CREATE POINTS….STATION OFFSET / OBJECT….

Suponga que se tiene un perfil de una línea y que a lo largo de ella se trazaron secciones
transversales; por ejemplo: trace una línea de 100 metros de largo, los estacionamientos
serán a cada 25 metros y cada uno tendrá dos puntos a su derecha y dos puntos a su
izquierda.

EJEMPLO :

DERECHA CENTRO IZQUIERDA

20 0+00 20
E: 101.00 E : 100.00 E: 102.00
40 40
E: 100.50 E: 101.25

20 0+20 20
E: 103.25 E : 101.80 E: 104.35

Como podrá observar el irá colocando los puntos en los estacionamientos correspondientes y
a cada lado del eje, los offsets a la derecha serán positivos y los de la izquierda introdúzcalos
precedidos del signo menos, para que marque la elevación del eje, cuando le pida el valor
del offset, digite 0 (cero).

66
 TRAZAR PUNTOS A LO LARGO DE UN EJE O LINEA:

POINTS….CREATE POINTS….ALONG LINE / CURVE / SPIRAL…, seleccione la línea y

cuando solicite la primera distancia, digite cero para que coloque un punto en el inicio, luego
le pedirá la descripción y por último la elevación, luego las distancias a continuación serán
acumuladas o sea que la primera es cero, la segunda 20, la tercera 40 y así sucesivamente.

En este caso específico la separación entre los puntos es de 20 metros.

Si se tiene un alineamiento que además contenga una curva, POINTS…..CREATE POINTS

ALIGNMENTS…..AT PC, PT, SC, ETC…ENTER….ENTER….Número del
punto…ENTER…Elevación?, introduzca el valor…luego la siguiente elevación y así
sucesivamente y el marcará todos los puntos mostrados en la figura a continuación.

67
Es conveniente crear grupos de puntos a medida que se vá trabajando ya que esto permite
después seleccionarlos, eliminarlos, etc., de acuerdo al grupo que pertenecen.

POINTS….POINT MANAGEMENT….POINT GROUP MANAGER….CREATE POINT

GROUP…GROUP NAME….asígnele un nombre….APPLY…INCLUDE…INCLUDE ALL
POINTS….O.K.

ROTULACION DE CURVAS HORIZONTALES :

LABELS…..LABELS SETTINGS….CURVE LABELS…

En la flecha de la derecha, seleccione cuales son todos los parámetros que desea etiquetar
de la curva, por ejemplo: longitud, radio, delta y tangente…..ACEPTAR. y el mostrará la
siguiente información.

68
CONVERTIR CURVAS DE NIVEL DE OTRO PROGRAMA AL LAND DESKTOP :

En primer lugar abra un archivo de AutoCad que contenga curvas de nivel, luego tendrá que
asociarlas a un proyecto.

Anteriormente se especificó como convertir curvas de nivel aplicando la metodología del

redibujo de las mismas y luego con el Comando CHANGE se les iba cambiando la elevación
a cada una de ellas; pero existe una forma más sencilla de hacerlo:

TERRAIN….CONTOUR UTILITIES…ASIGN ELEVATION…..seleccione la primer curva de

nivel, el programa solicitará cual es la elevación de esa curva…..digite 90 (esto es un
ejemplo)……luego solicitará cual será el incremento o intervalo vertical entre
curvas…..(especifique 0.50)…..luego solicita seleccionar el siguiente contorno….solicita si la
elevación crece o decrece (Increasing / Decreasing), si esta aumenta, digite I…ENTER…el
mostrará la nueva elevación…ENTER….y así sucesivamente irá seleccionando la siguiente
curva, etc.

69
OBTENER VISTAS RAPIDAS DE PERFILES DE TERRENO:

En primer lugar, trace una polilínea a lo largo de las curvas de las cuales desea conocer su
perfil…..TERRAIN….SECTIONS….VIEW QUICK SECTIONS….seleccione la polilínea y
obtendrá la siguiente pantalla…..

En la parte superior izquierda de la pantalla se encuentra un menú desplegable

SECTION…VIEW PROPERTIES y en la siguiente tabla podrá modificar las características
del perfil.

Posteriormente podrá importar el perfil y ubicarlo en su dibujo y además agregarle el grid

para su verdadera representación.

Para importarlo haga click en IMPORT QUICK SECTION….solictará el nivel del datum, este
será un valor inferior al nivel más bajo del perfil.. luego solicita una descripción para la
sección, luego el punto de inserción…haga un click en su pantalla, mostrará el nivel del
datum establecido, aparece el perfil, ciérrelo en la cruz de la derecha superior y este se
mostrará en su dibujo.

Para incluir el grid, ……..TERRAIN…..SECTIONS….GRID FOR SECTIONS…el asigna por

defecto una capa denominada grid a menos que ud., le asigne otro nombre. Luego solicita
que se le asigne el datum y entonces seleccione con click el datum que el puso en la parte
más izquierda de la línea base del perfil….solicita el incremento en la elevación (o sea a cada
cuanto desea que rotula la elevación del grid), luego a cada cuanto desea que rotule los
estacionamientos….ENTER y obtendrá el grid con el perfil.

70
LOTIFICACIONES :

En lotificaciones es conveniente que las líneas de las parcelas sean independientes, excepto
aquellas que comparten el lindero con otra parcela, por tanto, es recomendable romper
dichas líneas; observe la línea mostrada en la figura.

Para poder rotular los linderos, rompa las líneas aplicando….PARCELS….BREAK LINES /
CURVES…y su aplicación será de la manera siguiente:

• Cuando el programa pregunte: ¿Objeto a romper?, Seleccione la línea a-b-c.

• Cuando solicite el CUTTING OBJECT, seleccione la línea d-a.
• Vuelva a seleccionar la línea b-c y luego la línea e-b, y de esta manera el irá
rompiendo todas las líneas.
Ud., puede trazar su lotificación y posteriormente numerar los lotes y rotular sus lados con
distancias y rumbos.

Una vez trazado los lotes, definirá cada uno de ellos aplicando….PARCELS….PARCEL
SETTING

71
Complete los datos de la hoja según su conveniencia. A continuación comience a definir los
lotes con PARCELS………DEFINE FROM POINTS….y active el Osnap en ENDPOINT,
luego seleccione cada uno de los vértices de la parcela y si se encuentra una sección curva
como la de la figura del ejemplo, cuando haya definido el PC de la curva, digite C (abreviado
de curva) y seleccione cualquier punto de la curva, luego ENTER y continúe seleccionando
hasta finalizar y el programa automáticamente le ubicará el dato del área en el centro del
lote.

Para rotular los lados de tal manera que muestre el valor del rumbo y la
distancia…..LABELS……ADD DYNAMIC LABELS…y solamente seleccione cada línea y
luego ENTER.

En primer lugar debe predefinir la rotulación de las distancias para esto…LABEL…SHOW

DIALOG BAR..haga un click en el LAPIZ ubicado a la izquierda (sirve para EDITAR), en la
siguiente pantalla en la parte que dice TEXT BELOW, está LENGTH, agrege a la par de la
llave derecha el texto m; de esta manera a la distancia especificada le agregará el texto m
(abreviado de metros).

Para rotular las coordenadas de cualquier punto en su dibujo…..LABEL….LABEL NORTH /

EAST……..seleccione el punto, haga un click en el lugar que desea le coloque los datos,
ENTER….ENTER.

72
Para calcular la pendiente entre dos puntos de curvas de nivel……INQUIRY…..LIST
SLOPE…seleccione los dos puntos y el muestra la elevación de la primera curva y de la
segunda, la distancia entre ambos puntos y la pendiente entre ellos.

Para calcular el área de la poligonal…INQUIRY….AREA BY LINES / CURVES, seleccione

una línea de la poligonal, luego seleccione todo el polígono con una ventana…….ENTER y
obtendrá el área.

ROTULAR UN ESTACIONAMIENTO DE UN ALINEAMIENTO:

ALIGNMENTS………STATION / OFFSETS…….LABLE, sirve para rotular un

estacionamiento cualquiera de un punto perteneciente a un alineamiento determinado.

73
 SOLUCION DE PROBLEMAS EN EL LAND DESKTOP:

1. Cuando los datos al hacer PARSE en el FORMAT MANAGER, no coinciden con los
reales,es posible que esté ocurriendo lo siguiente:

• La Configuración del Windows, en el separador de decimales no tiene por defecto la

coma, sino que punto y coma. Por tanto habrá que configurarlo. Pasos a seguir:
INICIO….CONFIGURACION…………PANEL DE CONTROL….….CONFIGURACION
REGIONAL…..PERSONALIZAR…..verificar que el Separador de listas tenga la coma,
el separador de decimales, el punto y el separador de miles tenga la
coma…..APLICAR….ACEPTAR….APLICAR….ACEPTAR….cierre el PANEL DE
CONTROL.

• Es probable que el archivo CSV esté mal creado, revíselo y proceda.

2. Para aplicar los TAG de una manera rápida y eficiente sin tener que ir seleccionando
cada una de las líneas de la poligonal, aplique el Comando PEDIT y convierta en
polilínea toda la poligonal, excepto la línea 1-2; cuando aplique los TAG, seleccione
primero la línea 1-2 y luego la 2-3 que está unida a todo el resto de la poligonal.

3. Cuando haga PEDIT al eje para convertirlo en polilínea y el muestra un mensaje: No

son Coplanares, esto se debe a que cuando trazó el eje, estaban encendidas las
capas de las curvas y además estaba activo el OSNAP; por tanto, en algunos casos el
eje se conectó con una de las curvas y recuerde que estas son tridimensionales.

4. Cuando el PERFIL no se genera completo, como en el caso a continuación en el cual

el proyecto es dedicado a trazo de tuberías de agua potable; por tanto, se cuenta con
las coordenadas X, Y, Z, de los vértices de la poligonal abierta. Para desarrollar este
tipo de proyectos, proceda de igual manera que se explicó desde el inicio del manual.
Inserte los puntos, cree la superficie, defina la poligonal como un alineamiento y
proceda a generar el perfil.

Cuando ud., ejecute PROFILE….EXISTING GROUND…SAMPLE FROM SURFACE y

a continuación ejecute PROFILE….CREATE PROFILE…FULL PROFILE, observe en
la pantalla a continuación que el perfil inicia en la estación 0+00 y finaliza en la
estación 0+692.78, pero el alineamiento termina en la estación 0+717.42 con
elevación 1,180.70.

74
Esto indica que si generamos el perfil este saldrá incompleto, por tanto es conveniente
hacer lo siguiente:

• Investigue primero de su base de datos cual es el o los estacionamientos que

faltan para completar el perfil y cual es su elevación en cada estacionamiento.

• PROFILE….EDIT VERTICAL ALIGNMENTS….EXISTING GROUND…O.K…..

• Haga click en el ícono INSERT NEW PVI’s y en la siguiente pantalla introduzca

el o los estacionamientos que faltan, con sus respectivas elevaciones y
O.K….CLOSE….SI.

75
• No vuelva a ejecutar PROFILE…EXISTING GROUND…SAMPLE FROM
SURFACE, sino que aplique directamente PROFILE…CREATE
PROFILE….FULL PROFILE y observe que el alineamiento ahora si está
completo.

• Proceda a modificar los parámetros y genere su perfil como ya ha sido

estudiado en capítulos anteriores.

76
5. SECCIONES TRANSVERSALES INCOMPLETAS : Para corregir las secciones
transversales que no satisfacen a la sección típica propuesta, hay que hacer lo
siguiente :

• CROSS SECTIONS……EXISTING GROUND......EDIT SECTIONS...obtendrá una

pantalla y en ella se harán los ajustes respectivos por sección, normalmente se
requiere incrementar el ancho de la sección ya sea engañando al programa
introduciendo elevaciones similares o aplicando el criterio profesional para estimarlas,
pero lo más correcto es enviar al topográfo para que amplíe su área de levantamiento.

77
 INSERTAR DIFERENTES SECCIONES TIPICAS EN UN ALINEAMIENTO:

• Para insertar secciones de calles diferentes a lo largo de un alineamiento, en primer

lugar anote el estacionamiento donde inicia la primera sección y luego donde finaliza
esta e inicia la siguiente y así sucesivamente; vamos a suponer para fines didácticos
que la sección de ancho 7 metros inicia en la estación 0+00 y finaliza en la 0+20, la
sección de 8 metros inicia en la 0+20 y termina en la 0+60 y luego el resto es de 7
metros., para introducir estos valores y que los aplique el LAND,......CROSS
SECTIONS...EXISTING GROUND....SAMPLE FROM DTM, activar la casilla ADD
SPECIFIC STATIONS....O.K....ENTER....ENTER.

A continuación el programa le solicitará que le especifique cuales son las estaciones críticas
o puntos de cambios de secciones; introduzca la primer 20..ENTER…60…ENTER…ENTER
(pues ya no hay más secciones críticas……OVERWRITE EXISTING SECTION
DATA?...YES…ENTER.

CROSS SECTIONS....DESIGN CONTROL....EDIT DESIGN CONTROL…introduzca el

primer rango de la sección típica de la calle.....0.000 ……20.000…O.K…seleccione
TEMPLATE y seleccione la primera sección típica igual que se explicó en capítulos
anteriores., aplique los talúdes en SLOPE….O.K….O.K….ENTER…este es para que se
active el último comando e introduzca el segundo rango que va desde la 20.00…hasta la
60.00 y de nuevo seleccione la sección para este tramo y asi sucesivamente hasta concluir.

CROSS SECTIONS…DESIGN CONTROL…..PROCESS SECTIONS…O.K…..O.K., ya

puede generar sus secciones de contrucción y su movimiento de tierras.

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Observe que la sección típica ha variado en las secciones de construcción y lo hizo conforme
ud., lo indicó.

DEFINICION DE PARAMETROS EN CURVAS HORIZONTALES:

Como ud., sabrá, en carreteras las secciones transvesales en las curvas horizontales sufren
una transformación denominada PERALTE o SUPERELEVACION, pero para que esto ocurra
es necesario definir una serie de parámetros para cada una de las curvas.

En primer lugar hay que editar el TEMPLATE….CROSS SECTION….TEMPLATE….EDIT

TEMPLATE….seleccione el template…O.K…..haga un click para insertarlo en su
pantalla….SR (Srfcon)..ENTER..S (Super)…ENTER..OUTER LEFT SUPERELEVATION
POINT….seleccione el punto (a)…INNER SUPERELEVATION REFERENCE POINT…click
en (b)….ENTER…. OUTER RIGHT SUPERELEVATION POINT….seleccione el punto
(c)…INNER SUPERELEVATION REFERENCE POINT…click en (b)….ENTER….X
(eXit)..ENTER…ENTER….YES…ENTER…asigne nombre al template….CALLE 8
MANUAL…ENTER….YES…ENTER.

79
A continuación…..CROSS SECTION…..DESIGN CONTROL….SUPERELEVATION
PARAMETERS……y obtendrá la siguiente pantalla :

Marque la casilla de SUPERELEVATIONS CALCULATIONS, si desea que supereleve las

secciones transversales y calcule los peraltes….active la casilla CROWN REMOVAL BY
RUNOUT DISTANCE…..EDIT DATA …..en la siguiente pantalla, modifique los parámetros
de diseño como son: E VALUE (peralte), seleccione el método en METHOD (se recomienda
A), luego el RUNOUT y el RUNOFF; estas dos últimas tienen que ver con la llamada
LONGITUD DE TRANSICION y se descompone en dos partes, el primero corresponde a 2/3
de esta longitud y el otro 1/3.

80
Esto deberá hacerse para cada una de las curvas horizontales del proyecto y para ir
modificando cada una haga click en NEXT…..finalmente O.K….SAVE….O.K…O.K..O.K.

RUNOUT : es la distancia que se requiere para que el bombeo pase a 0 %.

% RUNOFF : % de peralte que se requiere que sea desarrollado antes de alcanzar la

curva..usar 70%.

Se recomienda procesar nuevamente las secciones (CROSS SECTIONS…DESIGN

CONTROL…PROCESS SECTIONS….O.K.).

Observe el comportamiento de la sección transversal cuando se traza entrando y saliendo de

las curvas.

81
ABRIR UN ARCHIVO DE OTRO PROGRAMA:

Abra en el Land un archivo de AutoCad; por ejemplo: una poligonal, para que el Land lo
reconozca, deberá crear un proyecto asociado con el que abrió. A continuación proceda a
insertar puntos en todos los vértices de la poligonal para que de esta manera se vaya
creando una base de datos y de esta manera poder extraer información útil.

La poligonal fue dibujada en el AutoCad 2004 y se abrió en el Land., a continuación se le

insertaron los puntos indicados en los vértices de la misma, haciendo click en…ANALYSIS /
FIGURES……CREATE POINTS ON FIGURES…..seleccione la poligonal (preferible que
esta sea una polilínea)….ACEPTAR…..point number?> digite 1….ENTER. y el programa
procederá a numerar todos los vértices.

Como siguiente paso, se requiere que el programa muestre una lista de datos de los vértices
para convertirla en un archivo de texto y poder aprovechar todas las coordenadas en el uso
de otros programas.

POINTS….LIST POINTS…activar LIST ALL POINTS…seleccione toda la base bloqueando

con SHIFT……click en PRINTING (arriba-izquierda)…..PRINT TO FILE.

82
A continuación abra EXCEL.. abrir archivo, delimitado por comas.

Con estos datos ud., podrá realizar operaciones con otros programas.

83
 MODELADO DE TERRENOS:

TERRAIN….SURFACE DISPLAY….muestra la siguiente pantalla;

CREATE SKIRTS….crea una malla vertical entre el terreno y la cota base, ELEVATION
BASE….es la cota base de referencia para la malla….VERTICAL FACTOR…es el factor
vertical de relación entre la escala vertical y la horizontal……O.K…..luego haga click en
QUICK VIEW o 3D FACES o POLYFACE MESH y se genera la siguiente pantalla.

84
 TABLAS DE DISEÑO

COEFICIENTES DE RESISTENCIA AL RODAMIENTO

SUPERFICIE DE RODAMIENTO VALORES DE K

ASFALTO EN BUEN ESTADO 0.01

EMPEDRADO BUENO 0.02
REVESTIMIENTO 0.03
TIERRA, SEGÚN SU ESTADO 0.06-0.16

CLASIFICACION DE CAMINOS VECINALES

TIPO
CARACTERISTICAS ESPECIAL 1er. ORDEN 2do. ORDEN 3er. ORDEN

CLASE DE TERRENO Plano y Lomerío Plano, Lomerío Plano, Lomerío Plano, Lomerío
suave suave y suave y suave y
montañoso montañoso y montañoso y
escarpado escarpado

VELOCIDAD MAX. KPH 80.00 60.00 40.00 30.00

DRENAJE Definitivo Algo semi- Semi-definitivo Provisional

definitivo y provisional

CARGA H-20 H-15 H-15 H-10

TRANSITO 100-400 50-100 MAX. 50 25 o menos

SUPERFICIE DE
RODAMIENTO Asfaltada Revestida Revestida en lo Terreno
necesario Natural

85
 SOBREELEVACIONES

GRADO DE LA CURVA SOBREELEVACION EN %

GRADOS MINUTOS
2 2.00
2 30 4.00
3 6.00
3 30 7.40
4 8.50
4 30 9.30
5 10.00
5 30 10.60
6 11.00
6 30 11.40
7 11.70
8 12.30
9 12.60
10 12.80
En adelante 12.80

LONGITUD EN METROS DE LAS TRANSICION

TIPO DE CAMINO VECINAL
GRADOS DE LA ESPECIAL 1 Y 2 ORDEN 3er ORDEN
CURVA
GRADOS MINUTOS
2 40 15 10
2 30 40 15 10
3 50 20 10
3 30 55 20 10
4 60 20 10
4 30 70 20 10
5 80 20 10
5 30 90 20 10
6 100 25 15
6 30 100 25 15
7 100 25 15
8 100 30 20
9 100 30 20
10 30 20
HASTA 14 35 25
HASTA 25 40 30
HASTA 40 40 30

86
 AMPLIACION DE LAS CURVAS

GRADO DE AMPLIACION
LA CURVA MTS

DE 4 A 9 0.60
DE 10 A 12 0.75
DE 13 A 16 1.00
MAS DE 16 1.20

PENDIENTES MAXIMAS RECOMENDABLES

TIPO DE CAMINO VECINAL
CLASE DE TERRENO ESPECIAL 1 er ORDEN 2do. ORDEN 3er. ORDEN

PLANO 3 3 4 6
LOMERIO 4 4 6 8
MONTAÑOSO 6 6 7 10
ESCARPADO 7 9 12

DISTANCIAS MINIMAS RECOMENDABLES PARA PARAR Y REBASAR

VISIBILIDAD EN METROS
VELOCIDAD EN
KM/HORA DE PARA
PARADA REBASAR

50 60 180
65 85 330
80 105 480
95 145 690
110 180 960

ANCHO DE LA SECCION PARA CADA TIPO DE CAMINO VECINAL

TIPO DE CAMINO VECINAL ANCHO DE LA SECCION

ESPECIAL 8.00
PRIMER ORDEN 6.60
SEGUNDO ORDEN 6.60
TERCER ORDEN 4.00

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 ANCHO DE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO
TIPO DE CAMINO SUPERFICIE DE RODAMIENTO
VECINAL ANCHO TIPO

ESPECIAL 6.10 PAVIMENTADA

REVESTIDA. PAVIMENTADA 5.50
PRIMER ORDEN 6.60 m
SEGUNDO
ORDEN 6.60 REVESTIDA.
TERCER ORDEN 4.00 TERRACERIA MEJORADA

ANCHOS MINIMOS DE DERECHO DE VIA

TIPO DE CAMINO ANCHO DEL DERECHO DE VIA EN METROS
VECINAL

ESPECIAL 40.00
PRIMER ORDEN 20.00
SEGUNDO ORDEN 15.00
TERCER ORDEN 10.00

CARGAS PARA PROYECTO DE PUENTES Y ALCANTARILLAS

TIPO DE CAMINO CARGA DE PROYECTO
VECINAL

ESPECIAL HS20-44
PRIMER ORDEN HS20-44
SEGUNDO ORDEN HS15-44 MINIMO
TERCER ORDEN H10-44

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89
90
91
92
93
94
95