ENPC / MASTER GCE

COURS DE PROJET DE PONTS

Conception des piles
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Coffrages et parements

Daniel de Matteis
 Morphologie / Vocabulaire

Chevêtre
(très courant)

Fût
(systématique)

Terrain
naturel Semelle
(systématique)

Fondation
(très courant)
1 - Conception générale
 Critères de choix

Piles encastrées dans le tablier ou

avec appareils d’appui ?
Un ou plusieurs fûts ?
Piles pleines ou piles creuses ?
Avec ou sans chevêtre ?
 Piles encastrées dans le tablier ou avec
appareils d’appui ?
Une pile ne peut être encastrée dans le tablier que si elle
peut supporter les efforts de flexion que le tablier va lui
transmettre du fait notamment :
- des surcharges routières,
- des variations thermiques,
et si cet encastrement est structurellement facile à réaliser.

Ces conditions excluent les piles des ponts poussés en

béton, les piles des ponts mixtes et un grand nombre de
piles dont la hauteur est trop faible eu égard à leur distance
au point fixe des variations thermiques.

Dans la pratique, seuls quelques grands ponts en béton

construits par encorbellements comportent des piles
encastrées dans le tablier.
Piles encastrées dans le tablier ou avec
appareils d’appui ?
 Piles encastrées dans le tablier ou avec
appareils d’appui ?

Les principaux avantages d’une pile encastrée sont

l’absence d’appareils d’appui à entretenir, une esthétique
souvent jugée meilleure et, quand on construit par
encorbellements successifs, l’absence de dispositif de
stabilisation des fléaux.
 Piles pleines ou piles creuses ?

En France, on considère qu’une

pile creuse doit être visitable.

Dans ce contexte, les piles

creuses doivent avoir des
dimensions minimales
importantes et ne concernent
donc que des ouvrages
importants, bipoutres ou
caissons et tous les autres
ponts ont des piles pleines.

Dans le contexte du développement durable et de

l’économie des ressources, des piles creuses non
visitables sont de plus en plus souvent projetées.
 Un ou plusieurs fûts ?

La majorité des ouvrages comporte des piles à un ou

deux fûts

Par le passé, on a construit des passages supérieurs

dont les piles étaient composées d’une série de
colonnes mais ce type de piles est peu esthétique et
résiste mal aux chocs de camions.
 Un ou plusieurs fûts ?

Piles multi poteaux (solution abandonnée)

 Avec ou sans chevêtre ?
Les dimensions minimales en plan d’une pile sont très
souvent plus importantes sous le tablier qu’au niveau du
TN. En effet, en tête de pile, on a besoin d’espace pour
placer, en plus des appareils d’appui, des vérins des
appareils d’appui de poussage ou des cales de
stabilisation….

Dans ce contexte, il est très fréquent qu’on élargisse le fût

sous le tablier sur une hauteur de 1 à 2m. Cet
élargissement localisé, qu’on appelle chevêtre, permet de
donner aux fûts les dimensions minimales évoquées ci-
dessus.

Lorsque le chevêtre est beaucoup plus large que le fût, on

parle de marteau. Cette pièce est souvent précontrainte.
Avec ou sans chevêtre ?
 Exemples de piles courantes

Pile à un fût plein sans chevêtre (pile voile)

 Exemples de piles courantes

Pile à un fût plein sans chevêtre (pile voile)

 Exemples de piles courantes

Piles à un fût plein cylindrique avec chevêtre

 Exemples de piles courantes

Piles à un fût plein avec marteau précontraint

 Exemples de piles courantes

Piles à deux fûts pleins avec ou sans chevêtre

 Exemples de piles courantes

Piles à deux fûts pleins pour bipoutres mixtes

 Exemples de piles courantes

Pile à trois fûts pleins sans chevêtre

Exemples de piles courantes

Pile à un fût creux

Exemples de piles exceptionnelles

Pile pleine en double arc soutenant

un tablier très biais
 Exemples de piles exceptionnelles

Pile à un fût plein avec chevêtre en partie métallique

 Exemples de piles exceptionnelles

Pile à un fût plein avec chevêtre métallique

 Exemples de piles exceptionnelles

Pile à deux fûts pleins avec chevêtre en tête

 Exemples de piles exceptionnelles

Pile à un fût creux avec élargissement à la

base lié à sa très grande hauteur
Exemples de piles exceptionnelles

Pile à deux fûts creux

avec élargissement à
la base lié aux
fondations sur pieux
2 – Coffrages et parements
 Coffrages / Construction

Coffrage de la semelle :
banches courantes

Coffrage du fût :
outil coffrant réalisé sur mesure, de 3 à 4m
de hauteur

Coffrage du chevêtre :
outil coffrant réalisé sur mesure
 Coffrages / Parements

La qualité des coffrages est fonction du type

de parements prévus par le CCTP du pont.

Le chapitre 6 du fascicule 65 du CCTG définit

plusieurs types de parements :
- soignés simples,
- soignés fins,
- ouvragés coulés en place,
- ouvragés préfabriqués.
 Coffrages / Parements

Le CCTG est un ensemble de clauses opposables à

l’entreprise chargée des travaux dès lors qu’il a été visé
dans le CCAP du marché. Il est constitué d’une centaine
de fascicules.

Grâce au CCTG, le cahier des clauses techniques

particulières (CCTP) du marché peut être limité au
maximum.

Le fascicule 65 est consacré aux ouvrages en béton armé

et précontraint. Il couvre notamment les études, les
coffrages, le béton et les aciers passifs et actifs.

Voir aussi la norme NF EN 13270.

Coffrages / Parements
 Coffrages / Parements

Les parements soignés simples et soignés fins,

fins
qui correspondent à des surfaces lisses, sont les
plus fréquents.

Les parements ouvragés coulés en place, qui

correspondent à des surfaces cannelées ou
rugueuses, sont assez courants.

Les parements ouvragés préfabriqués

correspondent aussi à des surfaces cannelées ou
rugueuses mais sont obtenus avec des coques
préfabriquées en atelier. Ils sont assez rares.
Coffrages / Parements

Parements soignés
simples ou soignés fins

Parements ouvragés
coulés en place
 Coffrages / Parements

Cannelé par matrice Sablé

en fond de coffrage

Parements soignés ouvragés de bossages de haubans

Coffrages / Parements

Parements ouvragés
coulés en place obtenus
par une matrice
caoutchouc reprenant
les aspérités du rocher
Coffrages / Parements
L’utilisation de coques
préfabriquées est
coûteuse mais garantit
une très grande qualité
de parement. En effet, si
une coque ne convient
pas, on en fait une
autre…

Attention, seul le béton

armé coulé en place à
l’intérieur des coques
est considéré comme
résistant.
 Coffrages / Parements

Parements ouvragés préfabriqués obtenus par polissage d’un

béton avec granulats spéciaux et pigments de couleurs
3 - Conception détaillée
d’une pile de grand pont
 Modalités de coffrage/bétonnage
Chevêtre
(plein, bétonné en
une seule fois)

Fût
(creux ou plein,
bétonné par levées
courantes de 3 à 4m
+ une levée plus
courte en bas)
TN
Semelle
(pleine, bétonnée
en une seule fois)
Coupe transversale d’un fût creux
Les fûts creux sont en
général constitués de
parois d’épaisseur
constante égale à 35 cm.

Les fûts rectangulaires

sont en général équipés
de goussets aux coins.

Dans les fûts circulaires,

attention à la poussée au
vide des aciers de la
paroi intérieure.

Pour des fûts de grande

hauteur, on peut faire
varier l’épaisseur des
parois par tronçons.
 Têtes de pile
Les têtes de piles doivent toujours être étudiées en
service pour s’assurer que leurs dimensions sont
suffisantes.
Lorsque le tablier est construit par une méthode
complexe (poussage, construction par ES,…), les têtes
de piles doivent aussi être étudiées en construction.
 Tête de pile en service

Les appareils d’appui à pot doivent être conformes aux normes

NF EN 1337-1, NF EN 1337-2 et NF EN 1337-5. Leur dimensions
peuvent être trouvées dans des catalogues de fabricants
moyennant la seule connaissance de la charge qu’ils doivent
pouvoir supporter.

Les appareils d’appui en élastomère fretté doivent être conformes

aux normes NF EN 1337-1, NF EN 1337-2 et NF EN 1337-3. Leur
dimensions en plan peuvent être estimées en considérant un taux
de travail moyen de l’élastomère à l’ELS.

Les dimensions des emplacement de vérinage peuvent être

déterminées en recherchant dans des catalogues de fabricants
les dimensions des vérins hydrauliques nécessaires au levage
du tablier.
 Tête de pile en service

AA EV

Exemple de tête de pile n°1 : pile voile de passage supérieur avec

trois appareils d’appui
 Tête de pile en service

EV

FOSSE OU
AA BAIGNOIRE

EV

Exemple de tête de pile n°2 avec :

- fosse de surveillance des appareils d’appui,
- emplacements de vérinage situés sous les âmes du caisson.

AA : appareil d’appui définitif EV : emplacement de vérinage

 Tête de pile en service

APPAREILS DES DE
D’APPUI VERINAGE
DÉFINITIFS

Exemple de fosse de tête de pile permettant d’accéder à

l’intérieur des piles creuses. En situation courante, la
cheminée d’accès est fermée par une trappe empêchant
toute chute.
 Tête de pile en service

AA EV

Exemple de tête de pile n°3 :

- sans fosse de surveillance des appareils d’appui,
- avec emplacements de vérinage situés sous l’entretoise sur
pile.
Placer les emplacements de vérinage entre les AA définitifs
permet de réduire la largeur de la tête de pile mais sollicite
beaucoup plus les entretoises sur appui.
 Tête de pile en service

Trou d'homme n°1

Trappes de fermeture Baignoire

Plateforme

Trou d'homme n°2

Dispositions sur appuis favorisant le passage

entre le caisson et la pile creuse
 Tête de pile en construction par poussage

Vérin
Vérin
AA Emplacement AA

de poussage disponible pour de poussage

stockage des AA

Vérin axe des âmes

En cours de poussage, les entretoises sur appui ne sont pas

toujours au droit des appuis. Le tablier ne peut donc supporter
aucune excentricité importante entre l’axe des âmes et les
appareils d’appui de poussage. Les AA de poussage et les
vérins de levage doivent donc être placés au plus prés de l’axe
des âmes.
 Tête de pile en construction par poussage

En cours de poussage, il faut aussi souvent fixer un dispositif de

guidage latéral qui empêche le tablier de trop dériver en plan.
 Tête de pile en construction par ES

En construction par ES, la tête de pile doit pouvoir accueillir

quatre cales en béton et des vérins. On note que les appareils
d’appui sont déjà en place mais ne sont pas actifs

Nota : Une boite à sable est un dispositif permettant de descendre

le tablier de quelques centimètres.
 Tête de pile en construction par ES

Câbles de clouage

Cales provisoires

Appareil d'appui définitif

Chevêtre de la pile
Fût de la pile

Outre le dédoublement d’appuis, une précontrainte verticale

est nécessaire pour bien clouer le fléau sur la pile et éviter tout
soulèvement. Celle-ci est constituée par des câbles provisoires
et démontables, ancrés - en haut - au-dessus du hourdis
supérieur du VSP et - en bas - sous le chevêtre de la pile.
 Tête de pile en construction par ES
Cale Cale

Vérins
A.A. A.A.
définitif définitif

Cale Axe Longitudinal

de l'ouvrage Cale

Câbles de clouage

In fine, une tête de pile de tablier construit par ES doit pouvoir

accueillir les AA définitifs, les cales de stabilité provisoires en béton
fretté, la précontrainte de clouage verticale et en général des
emplacements de vérinage en construction.
Situées au-dessus des cales, les boites à sable ne nécessitent pas
d’espace supplémentaire.
 Détail de la partie haute du clouage

Cas n°1 Cas n°2

En haut, le clouage peut être appuyé soit directement sur

l’entretoise (cas n°1), soit sur les âmes via une p outre de
répartition en acier en appuis simples sur les deux âmes
(cas n°2).
 Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

Qca
Qcb

Qcc Fw* Qcc

Combinaisons fondamentales (déséquilibre constructif)
A1 : (1,35 Gk,sup + 1,25 Gk,inf) + 1,35 Qc + 1,08 Fw*
A2 : (Gk,sup + Gk,inf) + 1,35 Qc + 1,08 Fw*
avec
Qc = Qca + Qcb + Qcc + Qcd + Qce + Qcf
 Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

Qca
Ad=-Qcc Qcb

Ad=Qcc

Combinaisons accidentelles (chute d’un équipage mobile)

B : (Gk,sup + Gk,inf) + Ad + Qc
avec
Ad = action accidentelle
Qc = Qca + Qcb + Qcc + Qcd + Qce + Qcf
Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

Charge Caractéristiques Valeur en kN/m²

Qca / qca Charge répartie du personnel et du 1 kN/m²
matériel

Qcb / qcb Charge de stockage, disposée dans qcb=0,2 kN/m²

des zones spécifiques Fcb=100 kN

Qcc / qcc Charges statiques des équipages et qcc=0,5 kN/m² mini

coffrages Qcc=400 à 600 kN

Fw* Charges de vent ascendantes qw= 200 N/m²

disposées de façon la plus défavorable ou voir EC1-4
sur un demi fléau

Gksup, Gkinf Charges de poids propre max et min Gk=25 kN/m3 avec
Gmax=1,02 Gk
Gmin =0,98 Gk

On retient par ailleurs : Qcd = Qce = Qcf = 0

 Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

Fi 2 M Fi 2

N Rb
Ra
File B de cales d'appui
e
d Une file de câbles de clouage

ec = 2 d - e

En construction (combinaisons A1 et A2), le fléau ne doit pas décoller.

Si Fi est la force des n câbles d’une file, on peut écrire :

N M
R A = − + Fi ≥ 0
2 e
 Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

En situation accidentelle (combinaisons B), on admet le décollement du

fléau du coté de l’équipage qui a chuté mais on limite la tension maxi
des câbles et la rotation du fléau,
Fg = Fi + ∆Tg ≤ Ful
f peg
Ful = γ p =1,0
γp
 Calcul du dispositif de stabilisation des fléaux

Calcul de la surface des cales en béton fretté (suivant

BAEL)

0,85 fcf
•Contrainte maxi : fbu =
θ γb
•Avec 
 fe 
fcf = fcj × 1+ 2 ρt
 f 
 cj 
On peut retenir ici ρt = 2%

Situation d’exécution (combinaisons A ELU fondamental)

γb 1,5
θ 1,0 (longue durée d’application)
Situation accidentelle (combinaison B ELU accidentel)
γb 1,0
θ 0,85 (courte durée)
 Modalités pratiques des calculs
du dispositif de stabilisation des fléaux
• On fait autant d’études que de fléaux différents.
• Pour un fléau encastré sur sa pile, l’étude doit valider
les dimensions des piles et de leurs fondations.
• Pour un fléau simplement appuyé sur sa pile, l’étude
doit également dimensionner son dispositif de
clouage et valider les dimensions de la tête de pile.
• Cette étude doit être faite dès le stade du projet pour
s’assurer que les dimensions en plan des piles et
celles des fondations sont correctes.
• Pour déterminer les torseurs d’efforts en tête de pile,
on peut utiliser le modèle à barres qui a servi pour la
flexion longitudinale mais on peut aussi utiliser un
simple tableur (Excel ou autres).
Appareils d’appui à pot
Appareils d’appui à pot