Série 1100

Performances optimales
et
adaptabilité
 Une plateforme...
Tier 0
1100A
Tier 1
1100B
Tier 2
1100C
Tier 3
1100D
Tier 4
1100E
plusieurs
solutions

La gamme de choix
La Série 1100 Perkins, qui regroupe les gammes 1100A, 1100B et 1100C, s'enrichit
de trois niveaux de moteurs conformes aux normes d'émission. Ainsi, Perkins

Un couple amélioré en action

continue à proposer des solutions sur mesure à plus de 1000 constructeurs de
matériel dans le monde entier.

1103C-33T
Perkins présente la Série 1100, conçue avec les nouvelles technologies et destinée à
satisfaire les besoins des clients. Cette nouvelle gamme de moteurs fixe de nouveaux
standards en matière de productivité, de technologies avancées et de coût de
propriété.

Moteurs 1103A, B et C Conçue pour la qualité

Moteurs 3,3 litres à 3 cylindres,
atmosphériques ou avec Avec l'introduction de la Série 1100, nous proposons une qualité sans précédent. En
turbocompresseur, à régulation effet, la qualité a été le mot d'ordre lors de la création et des tests de la Série 1100,
mécanique. d'abord avec des techniques de conception prévisionnelles et une analyse par
éléments finis, puis avec un développement intensif et des essais terrain reposant sur
Moteurs 1104A, B et C des applications clients.
Ces moteurs 4,4 litres à 4 cylindres Les investissements consacrés à la Série 1100 ont permis de parfaire une
atmosphériques, avec conception à la pointe de la technologie et des normes de production de niveau
turbocompresseur ou avec refroidisseur international.
d'admission (air-air ou turbo) forment le

1104C-44
coeur de la gamme. Leur conception a
été entièrement repensée, et ils existent Puissance et couple
en modèles à régulation mécanique et à Perkins s'efforce d'améliorer en permanence les performances de ses moteurs afin
commande entièrement électronique de proposer à ses clients des machines plus productives. Dans cette perspective,
pour tous les types d'admission. Pour Perkins a conçu la Série 1100 avec une puissance, un couple et une réserve de
répondre à tous les besoins, nous couple améliorés, en vue d'offrir une excellente réponse, de meilleures performances
proposons un large choix: de la à vitesse réduite et une maniabilité améliorée de la machine.
simplicité de la régulation mécanique L'option de commande électronique à pleine autorité sur les modèles à 4 et 6
jusqu'aux niveaux les plus élevés cylindres permet un contrôle plus précis du moteur sur toute la plage de
d'intégration à la machine, atteints grâce fonctionnement, ainsi qu'une intégration plus poussée aux machines des clients. Elle
à une commande électronique à pleine améliore en outre l'adaptabilité des moteurs aux machines des clients - pour plus de
autorité. souplesse et une technologie avancée.
Moteur 1106C
Un moteur 6 litres à 6 cylindres
complète la gamme. Il possède, de Fiabilité et robustesse
La puissance productive à l'oeuvre

série, un turbocompresseur/refroidisseur Les moteurs Perkins ont toujours été conçus pour être utilisés dans les conditions les
d'admission air-air et des fonctions de plus sévères. Depuis sa création, la Série 1100 a été développée avec pour objectifs
gestion moteur électronique à pleine la longévité et la fiabilité. Le carter en fonte renforcé et le bloc-cylindres plus rigide

1106C-E60TA
autorité. Ces caractéristiques permettent assurent la solidité, tandis que la nouvelle conception de l'équilibreur du moteur à 4
d'ajouter à des performances moteur cylindres et le nouveau vilebrequin du moteur à 3 cylindres réduisent les vibrations -
améliorées, un contrôle évolué et des facteurs importants dans la longévité des moteurs.
l'intégration à la machine. Les culasses redessinées sont dotées de joints en acier multicouches et les
collecteurs d'admission sont intégrés pour garantir l'étanchéité aux gaz autour des
orifices. Un axe de culbuteur de diamètre plus grand favorise la robustesse de
l'extrémité supérieure des moteurs. Des refroidisseurs d'huile intégrés maintiennent
l'huile de graissage du moteur à une température optimale pour une durée de vie
plus longue.

Plus évoluée
Niveau sonore réduit
Avec la gamme Série 1100, Perkins
s'est concentré sur la réduction du
niveau sonore du moteur pour faciliter le
travail des constructeurs de matériel lors
de la phase de développement. Perkins
a identifié trois sources de bruit lors du
développement:
Puissance motrice
Bruits générés par la combustion et le
mouvement mécanique des pièces du
moteur.
Transmission
Bruits propagés dans la structure du
moteur.
Le niveau sonore du moteur à 4 cylindres a connu une
impressionnante réduction de 3 dB(A), soit une division par
deux
Émissions
Bruits qui s'échappent du moteur au lieu
d'y rester confinés.
Pour réduire les bruits associés à la
"puissance motrice", nous avons modifié
la conception de la combustion. Nous
avons également introduit un nouveau
train d'engrenage avant plus silencieux,
dans toute la gamme, en vue de réduire
les bruits mécaniques.
Pour limiter les bruits "transmis", nous
avons renforcé la structure des blocs-
moteurs de toute la gamme. Sur les
La gamme Série 1100 est
Perkins s'est concentré sur la réduction du niveau sonore du moteur pour
conforme à toutes les
exigences à venir des
normes Niveau II et Tier 2
Tier 0 Tier 1 Tier 2
simplifier la tâche des constructeurs de matériel
1103A
1104A
1103B
1103C
1104C
1106C
Plus propre
Le bruit n'est pas le seul problème relatif
à l'environnement que nous ayons
entrepris de résoudre. Les émissions de
gaz d'échappement ont également été
réduites de manière significative, et la
gamme Série 1100 est conforme à
toutes les exigences futures des normes
Niveau II et Tier 2.
Le nouveau système d'admission de la
gamme Série 1100 bénéficie de
l'expérience de Perkins en matière de
chambres de combustion à hautes
performances. Une gestion améliorée du
flux d'air dans les collecteurs
d'admission intégrés des moteurs à 3 et
modèles à 3 et 4 cylindres, nous avons 4 cylindres, ainsi que dans les culasses
ouvert la partie haute du bloc-moteur; à flux continu, donne une puissance
une couche d'eau circule désormais plus performante et plus propre. Ainsi,
entre le cylindre et l'extérieur du bloc, sur tous les modèles de la gamme -
réduisant ainsi le niveau sonore à la mécaniques ou électroniques - nous
manière d'un double vitrage. avons tiré parti de nos compétences
pour garantir des niveaux de fumée
Pour minimiser l'émission de bruit, nous invisibles à l’oeil nu.
avons développé des couvercles avant
insonorisés et des couvercles supérieurs En plus des améliorations en matière
isolés. Les moteurs à 3 et 4 cylindres d'émissions, la filtration du carburant a
sont en outre équipés d'un collecteur fait l'objet d'une attention particulière.
d'admission intégré: autant d'éléments Dans les modèles à 3 et 4 cylindres,
qui contribuent à la réduction des bruits nous avons introduit le nouveau
émis et à l'amélioration de la qualité système de filtres "ECOplus". Ce
sonore. système comprend un boîtier réutilisable
et un filtre jetable pour une élimination
plus facile, plus propre et moins
onéreuse pour l'utilisateur et une
réduction de l'impact sur
l'environnement.
Caractéristiques du modèle
Culasse à écoulements croisés
Cette conception, qui incorpore le
collecteur d'admission à la culasse,
permet une gestion précise du flux
d'air pour une combustion, des
performances et une économie
améliorées.
Train d'engrenages
Un train d'engrenages hélicoïdal et à
haut niveau de contact contribue
grandement à la réduction des bruits
dans toutes les conditions d'utilisation.
Équilibreur
Le nouvel équilibreur réduit encore les
bruits et les vibrations.
Filtre à huile à visser
Reniflard à circuit fermé intégré
Les reniflards à circuit fermé intégrés
sont disponibles sur tous les modèles
de la gamme Série 1100 et sont de
série sur tous les moteurs
atmosphériques. Ils réduisent l'impact
du moteur sur l'environnement.
Pompe de transfert électrique
(carburant)
Une pompe de transfert électrique a été
incorporée aux modèles à 3 et 4
cylindres (gamme 1100 B/C
uniquement). Elle permet de supprimer
les nombreuses connexions utilisées
habituellement en les rassemblant dans
une seule unité, améliorant la longévité
et la fiabilité.
Filtre à carburant ECOplus
Les filtres à carburant ECOplus
comprennent un boîtier réutilisable et un
filtre jetable pour une évacuation plus
facile, plus propre et moins onéreuse,
Collecteur d'échappement à éléments
multiples
Nous avons développé un nouveau
collecteur d'échappement à éléments
multiples pour la série 1106, en vue
d'améliorer la longévité et l'étanchéité aux
gaz au niveau des orifices d'échappement.
ainsi qu'un impact réduit sur
l'environnement. En outre, ils ne
Culasse
requièrent aucun préfiltre ni séparateur
La conception de la culasse des moteurs
d'eau, car ces dispositifs sont
de la série 1106 a été améliorée. Le
désormais intégrés.
système optimisé de combustion à
tourbillons fait appel à des orifices
Refroidisseur d'huile
d'admission hélicoïdaux, qui améliorent le
intégré
flux d'air pour une efficacité supérieure. Il
Concept simple,
en résulte une augmentation des
l'intégration du
performances et une réduction des Pompe d'alimentation rotative
refroidisseur d'huile dans
émissions, la combustion étant complète. électronique 12/24 V
le bloc-moteur a
La pompe d'alimentation qui équipe les
néanmoins nécessité le
Train d'engrenages à haut niveau de modèles électroniques à 4 et 6 cylindres
développement d'un
contact offre un contrôle optimisé et une
moteur entièrement
Le nouveau train d'engrenages des alimentation précise sur toute la plage de
nouveau.
moteurs à 3 et 4 cylindres, est désormais fonctionnement du moteur. Les
Le refroidisseur
également utilisé sur les moteurs à 6 performances sont améliorées et la
d'huile ne dispose
cylindres. Il offre les mêmes améliorations consommation réduite.
d'aucune
en matière de niveau sonore et de
alimentation externe
transmission. Couvercle supérieur fixé à la périphérie
en carburant ni en
Un couvercle supérieur fixé à la périphérie
liquide de
a été développé: il optimise l'étanchéité et
refroidissement. Cette
réduit les risques de fuites dans cette
conception élimine ainsi
zone.
les points de fuites
externes et propose une
Injecteurs sans rail d'évacuation de
solution fiable et de haute
trop-plein
qualité.
Afin de minimiser les risques de fuite, les
rails d'évacuation de trop-plein ont été
Partie haute du bloc-moteur
supprimés des injecteurs.
ouverte
La conception entièrement nouvelle du
Couvre-joint - refroidisseur d'huile
bloc-moteur, utilisée pour abaisser le
lubrifiant
niveau sonore et améliorer le flux de
Plusieurs joints du moteur ont été
refroidissement, réduit également au
redessinés pour prévenir les fuites et
minimum les bruits, vibrations et chocs
améliorer la longévité. Le couvercle du
(NVH), de même que les exigences de
carter d'huile est un autre exemple de
refroidissement du moteur. En outre, le
cette approche.
nouveau bloc-moteur possède un
alésage de forme améliorée et bénéficie
Joint d'étanchéité d'huile arrière modifié
d'une nouvelle technologie de pierrage,
Le joint d'étanchéité d'huile arrière est
ce qui a permis de réduire de moitié la
désormais intégré, ce qui réduit les
consommation d'huile.
risques de fuite.
Choix d'une injection mécanique ou
Barrières de chambre de poussoirs
électronique (gamme 1104)
Des barrières de chambre de poussoirs
La gamme 1104 offre un choix sans
ont été ajoutées pour réduire les retours
précédent entre la régulation mécanique
excessifs d'huile et de gaz en provenance
et la commande électronique sur tous
du reniflard. Elles réduisent les brumes
les types d'admission. De plus, les
d'huile et les gaz en obstruant leur flux.
modèles à 4 et 6 cylindres utilisent une
électronique et un type de pompe
Module de commande moteur
d'alimentation identiques:
Le module de commande électronique
les besoins d'ingénierie et les exigences
(disponible sur les modèles à 4 et 6
d'entretien en atelier et sur site sont
cylindres) est proposé en deux niveaux de
ainsi réduits.
fonctionnalité: standard et améliorée. Nos
clients peuvent ainsi ajuster l'intégration
machine/moteur selon leurs besoins. De
Le nouveau bloc-moteur possède un alésage de forme améliorée et plus, le réglage de la puissance à ±3%
est de série sur tous les moteurs à
s'appuie sur une nouvelle technologie de pierrage, ce qui a permis commande électronique.
de réduire de moitié la consommation d'huile
Électronique
Conscient qu'il est important de laisser le choix au client, Perkins propose trois
options majeures:
1) Moteurs à régulation mécanique
2) Moteurs à commande électronique à pleine autorité standard
3) Moteurs à commande électronique à pleine autorité améliorée
Ce choix permet aux clients de passer des moteurs à régulation mécanique éprouvée
aux avantages offerts par notre option électronique améliorée, et ainsi, d'intégrer des
fonctionnalités entre le moteur et la machine.
Le système de commande électronique Perkins a été conçu particulièrement pour le
marché des moteurs diesel de chantier, à partir d'une technologie éprouvée. Il permet
d'inclure dans le moteur des modules de commande du moteur (ECM), efficaces à
haute température, associés à des faisceaux de fils électriques et à des capteurs
conçus pour une utilisation dans les conditions de chantier les plus difficiles.
Le moteur à 4 cylindres est proposé avec commande mécanique ou électronique.
En bas de gamme, le moteur à 3 cylindres est mécanique, tandis qu'en haut de
gamme, le moteur à 6 cylindres est électronique, conformément à la demande de
notre clientèle.
Le système de commande électronique Perkins a été conçu particulièrement pour le marché des
La commande électronique standard
du moteur offre les avantages
suivants:
 consommation de carburant réduite
grâce à une commande plus précise
de l'injection
 protection de la machine dans les
conditions d'utilisation extrêmes
 entretien et diagnostic des pannes
facilités
La commande électronique améliorée
présente les avantages
supplémentaires suivants:
 fonctionnalité optimisée, améliorant
la maniabilité de la machine et, par
conséquent, la productivité
 fiabilité accrue grâce à une meilleure
surveillance du moteur et à un
entretien planifié
 réduction supplémentaire des coûts
grâce au rendement énergétique
amélioré et à l'intégration à la
machine
moteurs diesel de chantier
Tous les produits électroniques sont
conçus pour un entretien et un
diagnostic des pannes facilités avec le
logiciel TIPSS.
Utilisation plus économique
Facilité d'entretien
Dans toute la gamme Série 1100, les
durées de service ont été doublées pour
atteindre 500 heures en standard.
L'utilisation de filtres à carburant
ECOplus jetables sur les modèles à 3 et
4 cylindres a permis d'alléger encore les
coûts. De plus, le réglage des soupapes
n'est nécessaire qu'après 1000 heures
d'utilisation. Les intervalles d'entretien
ont été prolongés et le temps de
révision, réduit grâce à l'entretien d'un
seul côté sur toute la gamme.
Un grand nombre de pièces, dont la
conception a été revue, sont communes
avec d'autres modèles de la série. Ainsi,
l'entretien et les révisions générales de
cette série de moteurs requièrent des
pièces moins nombreuses et moins
diverses.
Toute la gamme reconnue d'options
Perkins sera disponible pour une
Série 1100 sur mesure
Économie améliorée
Le coût de propriété est l'une des
caractéristiques clés de la gamme Série
1100. Conçus avec la longévité, la
fiabilité, la révision et le support pour les
pièces détachées qui ont fait la
renommée de Perkins, les moteurs Série
1100 présentent un coût de propriété
réduit durant toute leur durée de vie.
De plus, les modèles électroniques à 4
et 6 cylindres permettent un meilleur
contrôle de la distribution et de la
consommation de carburant sur toute
leur plage de fonctionnement. Cette
amélioration du contrôle se traduit par
une diminution de la consommation de
carburant à tous les régimes et des
dépenses moins importantes pour
l'utilisateur.
La consommation d'huile, réduite sur
toute la gamme, a diminué de moitié sur
les modèles à 3 et 4 cylindres, grâce à
la nouvelle structure du bloc-moteur et à
un meilleur fini de la surface des
cylindres.
Facilité d'installation
Lors du développement de la Série
1100, l'une de nos préoccupations
essentielles était de garantir à nos
clients une interruption minimale dans
l'utilisation de leur machine lors de
l'adoption de la toute dernière
technologie. La nouvelle gamme de
moteurs Série 1100 a été conçue pour
s'installer de la même façon que les
moteurs précédents. Tous les points
d'ancrage sont placés de manière à
faciliter le remplacement. Les modèles
A, B et C sont totalement
interchangeables.
Pour rendre l'installation encore plus
simple, Perkins a étudié avec soin la
conception des systèmes de
refroidissement des moteurs. Une
pompe à eau à commande par
engrenages améliorée, associée à des
flux optimisés dans les culasses, assure
une meilleure extraction de la chaleur. La
température de fonctionnement du
réservoir supérieur atteint désormais
110 °C. Ces modifications réduisent les
besoins de radiateurs et facilitent la
conception d'une machine compacte.
Comme toujours, vous pourrez faire
votre choix dans la gamme reconnue
d'options Perkins pour adapter
parfaitement la Série 1100 à vos
applications anciennes et nouvelles. Un
grand nombre de ventilateurs de
refroidissement, de volants moteur et de
carters de volant moteur, de conduits
d'échappement, de positions de
turbocompresseur, de démarreurs et
d'alternateurs, entre autres, fait de la
gamme Série 1100 une solution
réellement flexible.
Équipement de série Un support après-
La gamme Série 1100 perpétue les
points forts de Perkins en permettant de
Puissances moteur
vente international
combiner diverses puissances,
Plage de puissance Plage de couple Plage TBU
configurations et options en plus de Moteur
l'électronique si besoin est. kW bhp Nm % L'équipe de support produit Perkins a pour objectif d'optimiser
1103B-33 43 57,7 200-225 16-18 la rentabilité utilisateur du moteur et d'abaisser les coûts de
Cette souplesse en fait une solution fonctionnement en augmentant le temps productif et en
réellement sur mesure pour les 1103B-33T 49 65,7 260 19 optimisant la valeur résiduelle des machines reposant sur des
applications industrielles. moteurs Perkins à travers le monde.
1103C-33 43 57,7 222 19-30

1103C-33T 55 74 270-291 22-30 Forts d'un réseau compétent de distributeurs et de

Options revendeurs, nos ingénieurs moteur qualifiés assurent un
 Puissances moteur 1104A-44 63,5 85 263-293 16-17 service après-vente complet 24 h/24, 365 jours par an.
 Carter de distribution et accessoires Répartis dans le monde entier, nos 4000 points après-vente
1104A-44T 80,5 108 367-404 16-24 abritent une suite complète d'outils Web (informations
à entraînement par engrenages
 Carter de volant moteur 1104C-44 64 86 273-308 12-24 techniques, identification des pièces et systèmes de
 Couronnes du volant moteur et du commande) qui cherchent tous à débrider la productivité de
démarreur 1104C-E44 64 86 302 13-19 vos moteurs.
 Équilibreur
 Filtre à huile de graissage 1104C-44T 74,5 99,5 345-413 15-34 Perkins a mis toute son énergie pour développer un support
 Filtre à huile ECOplus 1104C-E44T 85 114 383-412 14-33
produit de qualité en poussant notre réseau de distribution à
 Plaque d'adaptation investir sur son territoire pour proposer des services de
 Démarreur 1104C-44TA 97 130 410-500 9-31 support d'une qualité cohérente dans le monde entier.
 Entraînement de ventilateur
 Carter d'huile de graissage 1104C-E44TA 106 142 428-502 9-30 Tout au long du cycle de vie des moteurs Perkins, nous vous
 Filtres à huile de graissage et 1106C-E60TA 129,5 174 420-695 13-51
donnons accès aux pièces d'origine pour assurer que vous
reniflards recevrez les meilleures pièces en termes de qualité au prix le
 Transmissions avant * autres puissances disponibles plus bas possible.
 Pompe de refroidissement TBU = Réserve de couple
 Ventilateur et extensions Reposant sur des pièces d'origine, les moteurs Perkins
 Alternateur optimisent leurs performances à un haut rendement. Grâce à
 Accessoires à entraînement par l'utilisation de services d'origine, le cycle de vie du moteur est
courroie Caractéristiques essentielles du moteur nettement prolongé - tout comme la valeur résiduelle des
 Collecteurs d'admission machines propulsées par des moteurs Perkins.
 Collecteurs d'échappement 1103 1104 1106
 Filtre à carburant
 Filtre à carburant ECOplus Configuration 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
 Dispositif de démarrage à froid
 Points d'ancrage du moteur Alésage/course 105 mm x 127 mm 100 mm x 127 mm
 Ensemble de fonctions électroniques
Capacité 3,3 litres 4,4 litres 6 litres
standard et améliorées
Système de
Injection directe Injection directe Injection directe
combustion
NA/Turbo/
Refroidi par
Système d'admission NA/Turbo Refroidi par
turbocompresseur
turbocompresseur
19,25:1 (NA) 19,2:1 (NA)
Taux de compression 17,25:1
18,25:1 (T) 18,2:1 (T et TA)
Système de
Par eau
refroidissement
Longueur 546 mm 663 mm 933 mm
Reposant sur des pièces
571 mm (NA) 471 mm (NA)
d'origine, les
Largeur 697 mm
586 mm (T) 597 mm (T et TA)
moteurs Perkins
775 mm (NA)
Hauteur 826 mm
810 mm (T et TA)
796 mm
optimisent leurs
Poids à sec 276 kg (T)
291 kg (NA)
306 kg (T) 505 kg
performances à
306 kg (TA)
un haut
rendement
Bureau local
Perkins France SAS
ZI Paris Nord II
Parc des Reflets
165 Avenue du Bois de la Pie
BP 43064 Roissy en France
95913 Roissy CDG Cedex
France
Telephone +33 1 49 90 71 71
Fax +33 1 49 90 71 90

Siège social
Perkins Engines Company Limited
Peterborough PE1 5NA
United Kingdom
Telephone +44 (0)1733 583000
Fax +44 (0)1733 582240

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Publication N° 1628F/11/05. Imprimée en Angleterre. © Perkins Engines Company Limited 2005