Guía de Técnicas Scouts. Sección Scout Impeesa.

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EDUCACIÓN VIAL

PEATONES:

Peatón es toda aquella persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o
terrenos a que afecta la Ley de Seguridad Vial.

Los peatones están obligados a circular por la zona peatonal, salvo cuando ésta no exista
o no se pueda andar por ella, en tal caso pueden circular por el arcén o si este no existiera pueden
circular por la calzada (carretera).

Todo peatón debe circular por la acera de la derecha con relación al sentido de su
marcha y cuando circule por la acera o paseo izquierdo debe ceder siempre el paso a los que
circulan por la acera derecha con la relación al sentido de su marcha (es decir, a las personas que
te encuentras de frente) y no debe detenerse de forma que impida el paso por la acera a los
demás.

Los monopatines, patines o similares no pueden circular por la calzada (carretera), salvo
en aquellas zonas que estén especialmente destinadas a ello. Por las aceras o calles residenciales
sólo podrán circular a paso de persona. En ningún caso se permite que sean arrastrados por otros
vehículos.

Cuando existan pasos para peatones, los peatones que quieran cruzar la calzada deberán
hacerlo por ellos, sin que puedan efectuarlo por las proximidades. En el caso de que el peatón
quiera atravesar la calzada y no haya paso de peatones deberá cerciorarse de puede hacerlo sin
riesgo y sin entorpecer a los vehículos y caminará perpendicularmente y sin detenerse en el medio
de la calzada si no hay una causa importante.

La circulación de los peatones fuera de poblado siempre que no haya una zona
especialmente reservada para peatones, va a ser por la izquierda, no obstante podrán circular por
la derecha cuando se den circunstancias que así lo justifiquen por razones de mayor seguridad.
Esto se justifica para que exista una mayor visibilidad de los vehículos que circulan por la calzada,
es decir, los coches nos ven bien y además nosotros vemos a los coches, pudiendo reaccionar con
mayor precaución en ese momento.

La circulación por el arcén o por la calzada se hará con prudencia, sin entorpecer la
circulación de los demás vehículos y aproximándose cuanto sea posible al borde exterior del arcén
o de la calzada.

Si forman un grupo de personas marcharán unos tras otros, especialmente en casos de

poca visibilidad o gran cantidad de vehículos circulando por la carretera.

Al percibir señales ópticas y acústicas de los vehículos que circulan por la calzada todos
los peatones deben despejarla y permanecer en los refugios o zonas peatonales hasta que pase el
peligro.

Fuera de poblado, todo peatón cuando circule de noche por la calzada (carretera) o el arcén
deberá llevar consigo:

Un elemento luminoso o retrorreflectante que sea visible a una distancia mínima de 150 metros
para los conductores que se aproximen.
Los grupos de peatones dirigidos por una persona llevarán además, en el lado más próximo al
centro de la calzada unas luces de color blanco o amarillo hacia delante y rojo hacia atrás.

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BICICLETAS:

Toda bicicleta debe disponer de:

- Un sistema adecuado de frenado que actúe sobre las ruedas delanteras y traseras.
- Un timbre, prohibiéndose el empleo de otro aparato acústico distinto.

Los conductores de bicicletas deberán circular por el arcén derecho si es transitable, si

no lo es, utilizarán la parte imprescindible de la cazada para poder circular. No obstante, si
dispusieran de vía o parte de la misma que les estuviese especialmente destinada para ellos,
circularían por ella y no por el arcén derecho.

Los conductores y, en su caso, los ocupantes de bicicletas estarán obligados a utilizar el

casco de protección en todas las vías por las que circulen. Los conductores de bicicletas están
obligados a no sobrepasar la tasa máxima de alcohol de 0.5 gr por litro de sangre para poder
circular. En su caso están obligados a someterse a las correspondientes pruebas para su
detección, al igual que el resto de conductores.

Las bicicletas para circular de noche o cuando existan condiciones meteorológicas o

ambientales que disminuyan la visibilidad, deberán disponer de:

- luz delantera y trasera

- catadióptrico (retrorreflectante) trasero.
Los conductores de bicicletas, cuando se den las condiciones anteriores deberán además llevar
colocada alguna prenda reflectante cuando circulen.

SEÑALES:

Las señales de tráfico no sólo van dirigidas al conductor de automóviles, sino a toda clase
de usuarios, ya sean peatones, ciclistas, conductores de ciclomotores, de motocicletas, de
vehículos de tracción animal, de ganado, etc Por ello, todo ciudadano es destinatario de las
señales de tráfico.

De entre todas las señales que existen, hay un orden de prioridad que hay que tener en
cuenta a la hora de hacer caso a las indicaciones que nos dan. El orden de prioridad es el
siguiente:

- En primer lugar están los agentes de circulación que prevalecen sobre el resto de señales.
- En segundo lugar están las señales circunstanciales, p.e: las señales amarillas que se colocan
cuando hay alguna obra.
- En tercer lugar están los semáforos.
-En cuarto lugar están las señales verticales, p.e: señal de STOP, señal de Ceda el paso,
prohibido aparcar, etc.
- En quinto lugar están las marcas colocadas en el suelo.

Las señales se colocarán siempre al lado derecho de la calzada. En función de la forma que tenga
la señal tendrá un significado diferente:

- El TRIANGULO significa PELIGRO

- El CÍRCULO significa PROHIBICIÓN cuando tienen la orla de color rojo y el fondo blanco.
Significa OBLIGACIÓN cuando tiene el fondo azul.
- El RECTÁNGULO significa INFORMACIÓN.

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Todas las señales verticales tienen inscritas sobre su fondo una figura llamada “símbolo”,
que indica el significado de cada una de ellas, o bien letras o números.

Semáforos:

Existen diferentes tipos de semáforos:

- Para peatones: estos semáforos tienen dos luces diferentes cuyo significado es el siguiente:

• Luz roja peatón inmóvil: indica a los peatones que NO deben comenzar a cruzar la calzada.
• Luz verde peatón en marcha: indica a los peatones que PUEDEN comenzar a atravesar la
calzada.
• Luz verde intermitente peatón en marcha: indica que el tiempo de que aún disponen para terminar
de atravesar la cazada, está APUNTO DE FINALIZAR y que se va a encender la luz roja.

- Para vehículos: estos semáforos tienen tres luces diferentes cuyo significado es el siguiente:

• Luz roja: PROHÍBE EL PASO.

• Luz amarilla: indica a los vehículos que DEBEN DETENERSE. Tiene el mismo significado que
una luz roja. A no ser que si se frena se ponga en peligro la circulación y se pueda producir un
accidente.
• Luz verde: indica VIA LIBRE, es decir, que los vehículos pueden circular.

También existen semáforos específicos para determinados vehículos, como son:

1. Semáforos para bicicletas y ciclomotores, que tienen tres luces diferentes: roja, amarilla y verde,
con el mismo significado que los semáforos anteriores.

2. Semáforos para tranvías y autobuses, que consisten en una franja iluminada sobre fondo
circular negro. Esta franja puede estar en 4 posiciones diferentes:

- VERTICAL: permite el paso de frente

- OBLICUA HACIA LA DERECHA: el paso está permitido para girar a la derecha
- OBLICUA HACIA LA IZQUIERDA: el paso está permitido para gira a la izquierda
- HORIZONTAL: prohíbe el paso en cualquier dirección.

- Principales señales de circulación para peatones:

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Los pasos a nivel:

Es el cruce a la misma altura entre una vía y una línea de ferrocarril.

Las señales más comunes para indicar que existe un paso a nivel son las dos siguientes:

Paso a nivel con barreras: Indica la proximidad de un paso a nivel con

barreras, si estas están bajadas o en movimiento, en ningún caso
deberemos intentar atravesar la línea férrea hasta que no se hayan
levantado y veamos que no existe peligro.

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Paso a nivel sin barreras: en este caso, el paso a nivel no esta provisto de
barreras y no se podrá cruzar el mismo sin antes cerciorarse de que no circula
ningún vehículo por los raíles

Indican paso a nivel sin barreras de una o de varias vías

respectivamente. Habrá que adoptar las precauciones ya
comentadas.

En cualquier caso, se deberá atravesar el paso a nivel, en el momento que se pueda, sin la
menor demora y no sin antes cerciorase de que no existe peligro y de que no cabe la posibilidad de
quedar inmovilizado dentro de las vías.

En caso de que el vehículo quedara inmovilizado dentro de la vía o se perdiera la carga

del mismo, se procederá a retirarlo lo antes posible con la mayor rapidez. En caso de no
conseguirlo, habrá que poner todos los medios para que tanto maquinistas como otros vehículos
adviertan en peligro con suficiente antelación.

Seguridad dentro de vehículos:

Dentro de los vehículos a motor existen medidas de seguridad que pueden salvarnos la
vida en un accidente. Es importante utilizar estos medios ya que está comprobada su efectividad.
Hablaremos sobre todo de las medidas que podemos utilizar como no conductores de estos
vehículos.

Vehículos de dos ruedas: Dentro de este capítulo hablamos tanto de bicicletas,

ciclomotores, motocicletas…

La primera medida de seguridad son los cascos. Es obligatorio su uso tanto dentro como
fuera de ciudad. Es posible que el casco nos despeine, pero es seguro que puede salvarnos la
vida. Dentro de los cascos, existen muchos tipos, los de bicicleta solo cubren la parte superior de la
cabeza y son mas ligueros dado que los golpes que se pueden recibir son menos importantes
porque la velocidad también es más reducida. Dentro de los utilizados con vehículos a motor,
existen varios tipos, pero son preferibles los llamados integrales, por proteger mejor toda la cabeza.

Además de las medidas anteriormente comentadas, para este tipo de vehículos, en

motocicletas es conveniente utilizar prendas de cuero para que si se produce una caída, el tejido
sea el que resbale por el asfalto y no produzca quemaduras en cuerpo.

Coches o vehículos similares: en este caso, el elemento de seguridad más importante es

el cinturón de seguridad. Este es obligatorio tanto dentro como fuera de población, haciéndose
más importante, si cabe, dentro de la misma ya que reduce en gran medida el riesgo de lesiones
graves por debajo de los 60 Km / h. Son obligatorios tanto en los asientos delanteros como en los
traseros.

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Dentro del vehículo, los pasajeros menores de 12 años, no podrán utilizar los asientos
delanteros, salvo que utilicen asientos de seguridad para menores u otros dispositivos
homologados. Los pasajeros de entre 3 y 12 años que midan menos de 1,5 m de estatura, cuando
viajen en los asientos traseros deberán hacerlo con sistemas de sujeción homologados adaptados
a su talla y peso o, si no se disponen de ellos, deberán estar sujetos por los cinturones de
seguridad. El uso de reguladores, pinzas o cosas similares, está prohibido porque reducen la
utilidad de los cinturones. En los autobuses, en los que se disponga de cinturones de seguridad, es
obligatorio su uso.

Si viajamos de pasajeros, tanto de motocicletas, como de turismo o autobuses, es

importante no distraer al conductor, ni asustarle con movimientos bruscos o gritos ya que pueden
provocar un accidente.

En los autobuses está prohibido levantarse y pasear por los pasillo, así como permanecer
de pie en ellos o en los asientos.

Los accidentes de circulación:

Como peatones, los comportamientos que debemos corregir a la hora de evitar

atropellamientos son:

• Irrumpir en la vía por zonas no autorizadas para peatones o sin antes comprobar si se
aproximan vehículos.
• Caminar los la calzada
• Atravesar la calzada por fuera de un paso para peatones
• Subir o bajar de un vehículo sin comprobar si se acercan otros.

En caso de accidente:

Todos los usuarios de una vía que se vean implicados en un accidente, que lo presencien
o que tengan conocimiento de él, están obligados a prestar o a solicitar auxilio, o prestar su
colaboración para evitar mayores peligros. La negación de auxilio está considerado como delito por
el código penal.

Si nos vemos implicados en un accidente deberemos, en la medida de lo posible:

• Detenernos de forma que no creemos un nuevo peligro, señalizando el accidente

debidamente (triángulos de emergencia).
• Hacerse una idea de las circunstancias y consecuencias del accidente, que le
permita establecer un orden de preferencias respecto a las medidas a adoptar
(cortat incendio, auxiliar a las víctimas, facilitar identidades y colaborar con los
agentes)
• Es importante no precipitarse, mantener la calma y establecer un orden de
preferencia según sea la situación.
• El orden de actuación con los heridos será el siguiente: Proteger para que no
sufran más daños por otros vehículos, señalizar el lugar del accidente para que
los vehículos que vengan detrás lo vean, alertar a los servicios de emergencia.
• Después de esto, se prestará el auxilio más necesario a las víctimas del accidente
procurando modificar lo menos posible el estado de las cosas y de las huellas para
que se puedan determinar responsabilidades, excepto si manteniéndolas en su
sitio se pueden producir situación de riesgo.

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Si nos encontramos en esta situación, hay que alertar a los servicios de emergencia (112,
número de emergencias) comunicando en primer lugar la identidad y facilitando los datos del
accidente con la mayor precisión posible. No se abandonará el lugar del accidente hasta que las
autoridades nos den permiso para ello, no basta solo con avisar.

Normas generales de primeros auxilios:

1. Actuar con rapidez determinado que heridos están mas graves

2. Establecer un ambiente de seguridad hablando con las víctimas, tranquilizándolas y
buscando ayuda
3. No dar de beber a los heridos como norma general y nunca alcohol
4. No retirar nunca el casco
5. No dar medicamentos ni pomadas
6. Mantener protegido el cuello
7. El transporte de heridos debe hacerse en vehículos especiales, pero si hay que hacerlo,
se inmovilizará el eje cabeza – tronco
8. No se moverá a los heridos, y si es necesario por su seguridad, se hará entre dos o más
personas manteniendo siempre horizontal el eje cabeza – tronco
9. No ensuciar las heridas
10. Evitar que los accidentados anden
11. Aflojar las prendas y ropas que puedan oprimir
12. Tapar al herido con ropa o una manta.

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