Chapitre 1 Approche de la maintenance

industrielle
I. Introduction

Le maintien des équipement de production est un enjeu clé pour la productivité des usines
aussi bien que pour la qualité des produits. C'est un défi industriel impliquant la remise en
cause des structures figées actuelles et la promotion de méthodes adaptées à la nature nouvelle
des matériels.

II. Définition de la maintenance d'après AFNOR (NF X60-010):

La maintenance est un ensemble des actions permettant de maintenir ou de rétablir un bien

dans un état spécifié ou en mesure d'assurer un service déterminé.

Bien maintenir Assurer des opération au cout optimal

1. Définitions:

 Maintenir: Contient la notion de prévention sur un système en fonction

 Rétablir: Contient la notion de correction consécutive à une perte de fonction
 Etat spécifié ou service déterminé: Implique la prédétermination d'objectif à
atteindre, avec quantification des niveaux caractéristiques.
 Cout optimal: qui conditionne l'ensemble des opérations dans un souci
d'efficacité.
 Entretenir: C'est dépanner et réparer un parc matériel, afin d'assurer la
continuité de la production, c'est subir le matériel.
 Maintenir: C'est choisir les moyens de prévenir, de corriger ou de rénover
suivant l'usage de matériel, afin d'optimiser le cout global.
Maintenir= Maitriser

2. Service de la maintenance:

UAS Page 1
 a. Situation de l'entreprise: Il existe deux cas pour positionner le service de la
maintenance dans l'industrie.

Type Avantages
La centralisation: Dans ce cas la
 Diminuer des quantités de pièces de
maintenance est assurée par un rechange disponible.
service
 Facilité de la communication avec les
autres service grâce à sa situation
centralisé

 Optimiser l'usages des moyens matériels

 Faire une gestion plus aisée et plus

souple des moyens en personnels

 Facilité la vision global de l'état du parc

du matériel à gérer

La décentralisation: Dans ce cas  Avoir une meilleure connaissance du

matériel
la maintenance est assurée par
plusieurs services  Faire une gestion administrative allégée

 Avoir des effectifs moins importants

dans les différentes antennes.

b. Exemple d'organigramme du service maintenance:

La représentation ci -dessous propose un organigramme d'une entreprise.

Direction générale
d'industrie

UAS Page 2
 Service Direction Service commercial
administratif technique

Production Maintenance Bureau d'Etude

Méthode Ordonnancement Magasin

Fig 1.1 Structure d'une entreprise

c. Taches d'un service de maintenance:

Le service de maintenance provoque plusieurs taches:

 La maintenance corrective et préventive des équipements d'usine

 L'augmentation de la productivité (qualité du produit)
 L'installation et déménagement des équipements nouveaux
 La sécurité, l'environnement et la pollution... ( les travaux concernant l'hygiène)
 L'exécution et la répartition des pièces de rechanges (Gestion d'outillages...)
 L'entretien général des bâtiments administratifs ou industriels.
d. La communication dans le service de maintenance:
La figure ci-dessous présente le système de communication relatif à une
intervention corrective, entre le moment d'apparition d'une défaillance et la
relise à niveau de l'équipement défaillant.

UAS Page 3
 Fig 1.2 Procédure d'intervention corrective
DT: demande de travail
OT: ordre de travail
BT: bon de travail
DA: demande d'approvisionnement
BSM: bon de sortie de magasin
La figure 1.2 présente la position stratégie de la fonction
ordonnancement pour la qualité de la communication.
La procédure d'intervention corrective se déroule comme suit:
 Lorsque la machine tombe en panne, le service production émet
une demande de travail à l'ordonnancement du service
maintenance.
 En effet, cette ordonnancement transmit cette demande au
bureau des méthodes.
 Après avoir localisé et déterminé les organes défaillants, le
bureau des méthodes lance un bon de travail pour
l'ordonnancement et transmit le dossier de préparation au
technicien de maintenance pour exécuter la réparation.
 L'ordonnancement prépare une demande d'approvisionnement
pour le technicien. Cette demande lui permettra de recevoir des

UAS Page 4
 pièces de rechange du magasin. Lors de la réception, le
technicien recevra un bon de sortie de magasin.
 Le technicien terminera la procédure de répartition, après la
répartition des pièces de rechanges. Il doit mettre en marche la
machine pour s'assurer de l'efficacité de réparations exécutées.
 A près avoir terminé l'exécution des réparations, le technicien
doit transmettre le rapport d'intervention au bureau des
méthodes pour le classer dans l'historique.
 La production doit informer l'ordonnancement de la reprise de
l'exploitation de la machine.
e. Technicien de maintenance:
Le technicien de maintenance doit connaitre:
 La technologie des matériels mécaniques, hydrauliques, électroniques,
informatiques...
 La gestion, le personnel, le budget, les investissement, le matériel du
service, les stocks nécessaires, les travaux extérieurs...
Le métier d'un technicien de maintenance a été nettement valorisé de outils
théoriques (fiabilité) et scientifiques ( CND, analyses de vibration...).
Les taches de techniciens de maintenance sont:
 Le maintien de l'outil de production
 L'organisation d'un service après vente
 La participation à la mise en place d'un GMAO en se basant d'un cahier
de charge.
Le technicien de maintenance est un homme de terrain, de contact et
d'équipe, et d'après son expérience, il permet d'évaluer la prise en
charge du matériel dont il a la responsabilité.

III. Etudes et méthodes associées à la maintenance:

 Etude technique: Cette étude permet la conception des équipement ou des

travaux neufs pour améliorer les conditions de travail.

UAS Page 5
  Etude économique et financières: Cette étude permet d'analyser les cout de
maintenance (maintenance, défaillance fonctionnement...) et de rédiger le
cahier de charges avec la participation à la rédaction des marchés....
 Préparation et ordonnancement: Cette étude permet d'établir des fiches et
gammes d'instructions pour le personnel, construire la documentation pour les
inventions, établir des plannings d'interventions et d'approvisionnements en
pièce de rechange, réceptionner et classer des documents relatifs à
l'intervention avec une remise à jour des dossiers techniques.
 Stratégie et politiques de la maintenance: Cette étape permet de définir, choisir
et élaborer les procédures de la maintenance (corrective, préventive), des
procédures de contrôle, des procédures d'essais et de réception. Elle permet
aussi de déterminer les domaines d'actions préventives prioritaires. Les
techniciens des études et des méthodes donnent les dossiers techniques
fournissant toutes les caractéristiques des matériels, les fiches d'historiques, la
documentation ( constructeurs et fournisseurs)...
IV. Mise en œuvre associée à la maintenance:
L'aspect technique de cette fonction nécessite une grande expérience sur le matériel et
un connaissance approfondie des différentes technologies. Le technicien devra être
rigueur pour rendre son action efficace. Il sera aidé par les documents et les
procédures établis par la fonction "étude et préparation .
V. La fonction documentation et ressources:
Cette fonction est la mémoire d'activité sur laquelle s'appuieront les études ultérieurs
en vue de définir une politique de maintenance. Elle est aussi une source de
renseignement pour le fonction 'études et méthodes'. Les principales taches sont:
élaboration et tenue des inventaires, constitution des dossiers techniques, des
historiques, des dossiers économiques, constitution d'une documentation générale.

VI. Types de la maintenance:

1. Les méthodes de maintenance
UAS Page 6
 Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de la politique de la
maintenance et doit s’opérer en accord avec la direction de l’entreprise.
Pour choisir, il faut donc être informé des objectifs de la direction, des directions politiques de
maintenance, mais il faut connaître le fonctionnement et les caractéristiques des matériels, le
comportement du matériel en exploitation, les conditions d’application de chaque méthode, les coûts
de maintenance et les coûts de perte de production. Le diagramme suivant synthétise selon la norme
NF EN 13306 les méthodes de maintenance.

Diagramme des méthodes de maintenance

2. Maintenance corrective:
a) Définition (Selon la norme AFNOR X 60-010)
La maintenance corrective est une opération de maintenance effectuée après défaillance. Elle
correspond à une attitude de défense (subir) dans l’attente d’une défaillance fortuite, attitude
caractéristique de l’entretien traditionnel.

Défaillance : altération ou cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise.

Il existe 2 formes de défaillance :
Défaillance partielle : altération de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise.
Défaillance complète : cessation de l’aptitude d’un bien à accomplir la fonction requise.

UAS Page 7
La maintenance corrective a pour objet de redonner au matériel des qualités perdues nécessaires à son
utilisation

b) Contenu

La maintenance corrective débouche sur deux types d’interventions :

 Les dépannages, c’est-à-dire une remise en état de fonctionnement, parfois sans interruption
du fonctionnement de l’ensemble concerné, ont un caractère «provisoire».
→ Ils caractérisent la Maintenance palliative.

 Les réparations, en atelier central, parfois après dépannage, ont un caractère «définitif».
→ Ils caractérisent la Maintenance curative..

3. La maintenance préventive
a) Définition (Selon la norme AFNOR X 60-010)
La maintenance préventive est une « Maintenance effectuée dans l’intention de réduire la
probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu ».
C’est une intervention de maintenance prévue, préparée et programmée avant la date probable
d’apparition d’une défaillance.
b) Buts de la maintenance préventive
*Augmenter la durée de vie efficace des matériels
* Augmenter la fiabilité d’un équipement, donc diminuer la probabilité des défaillances en service
* Réduction des couts de défaillance et amélioration de la disponibilité
* Améliorer l’ordonnancement des travaux, donc les relations avec la production.
* Réduire et régulariser la charge de travail.
* Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne
* Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance corrective
* Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions
* Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc. et faciliter la gestion des stocks
(consommations prévues)
* Améliorer les conditions de travail du personnel de production
* Diminuer le budget de maintenance
* Supprimer les causes d’accidents graves par moins d’improvisations dangereuses

c) Maintenance préventive systématique

 Définition (Selon la norme AFNOR X 60-010)
Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi suivant le temps ou le nombre d’unités
d’usage
Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être retenues telles que : la
quantité de produits fabriqués, la longueur de produits fabriqués, la distance parcourue, la masse de
produits fabriqués, le nombre de cycles effectués, etc.
Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une révision
complète ou partielle.
Cas d’application :

UAS Page 8
  Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) : appareils de levage,
extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs, ascenseurs, monte-charge, etc.
 Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves : tous les matériels
assurant le transport en commun des personnes, avions, trains, etc.
 Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de production
automatisée, processus fonctionnant en continu (industries chimiques ou métallurgiques).
 Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent anormalement élevées au cours
de leur temps de service : consommation excessive d’énergie, éclairage par lampes usagées,
allumage et carburation déréglés (moteurs thermiques), etc.

 Conditions de mise en place

La mise en place d’actions préventives systématiques suppose une connaissance préalable du
comportement du matériel dans le temps. En effet, les interventions systématiques seront
programmées suivant une périodicité (noté T) obtenue à partir des préconisations du constructeur (1 ère
phase), puis des résultats opérationnels recueillis lors des visites préventives ou lors d’essais (2 ème
phase), ce qui permet une optimisation économique.
Remarques :
 La connaissance des différents périodes d’interventions systématiques permet d’établir un
échéancier relatif à une machine.
Exemple : révision systématique tous les six mois, graissage une fois par semaine.
 Le temps relatif se compte en unités d’usage, représentant les durées de fonctionnement
effectif.
Exemple : vidange tous les 10 000 Km, graissage toutes les 500 heures d’usage.
d) Maintenance préventive conditionnelle

 Définition (Selon la norme AFNOR X 60-010)

Maintenance subordonnée à un type d’événement prédéterminé (autodiagnostic, information d’un
capteur, mesure...).

Interventions Maintenance corrective Maintenance préventive Maintenance

Dépannage Réparation systématiqu conditionnelle d'amélioration
e
Vidange tous les 10000
KM
Remise à neuf d’une
machine

UAS Page 9
 Changer un cardan
Changer un filtre
avec indicateur de
colmatage
Changer un
roulement défaillant
Modernisation d’une
chaîne de production
Echanger une roue
crevée
Remplacer un
roulement suite à un test
d’analyse vibratoire
Remplir le réservoir de
diesel

Interventions Maintenance corrective Maintenance préventive Maintenance

Dépannage Réparation systématiqu conditionnelle d'amélioration
e
Vidange tous les 10000 X
KM
Remise à neuf d’une X

UAS Page 10
 machine
Changer un cardan X
Changer un filtre X
avec indicateur de
colmatage
Changer un X
roulement défaillant
Modernisation d’une X
chaîne de production
Echanger une roue x
crevée
Remplacer un X
roulement suite à un test
d’analyse vibratoire
Remplir le réservoir de X
diesel

UAS Page 11