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Notre étude
différencie d’une part
les avions à usage
civil et d’autre part,
Telechargez nos fiches les avions à usage
militaire. Selon leur
Logistique - supply chain
autonomie de vol, on
Transport maritime distingue les avions
Transport aérien « long courrier »
pour des liaisons
Transport routier longue distance au-
Transport ferroviaire delà de 4 heures de
vol, les avions
Transit - dedouanement
« moyens courrier »
Emploi - carrière de 1 à 4 heures
Métier de la logistique d’autonomie et les
avions « court
Logistique Magazine
courrier » moins Aircraft Tooling Specialists
d'une heure
d’autonomie de vol. B737MAX, A320NEO, LEAP tooling
Nous avons, dans le
présent article, Your preferred source for aircraft tooling
regroupé les avions and ground support equipment
dans quatre
catégories : scanaerotech.com

Les avions de
sport et de
OPEN
loisirs
Les avions
commerciaux
Les avions de
services
divers
Liens utiles Les avions à
Glossaire du transport aérien usage
Infrastructures transport aérien militaire
Les types d’avions - Aéronefs
Glossaire transport multimodal Voir aussi : Images
des avions et
Logistique : français – anglais aéronefs
Transport : français - anglais
Lexique du voyageur aérien
Jargon vente billets d'avion
Images des avions et aéronefs
Législation internationale
A – Aéronefs de sport et de loisirs généralement désignés par
aviation légère

Acrobatie Appareils conçus spécifiquement pour cet usage, capables de

aérienne supporter des facteurs de charge élevés et de voler sur le dos.

Planeur Un planeur est un aéronef qui est, par définition, dépourvu de

moteur. Il existe toutefois des versions (motoplaneur ) dotées
d'un moteur permettant au planeur de décoller par ses propres
A Flight Test moyens. La pratique du planeur est le vol à voile.
& Cert ULM Avions légers et Ultra Légers Motorisés
Guide
B – Aéronefs commerciaux
Webinar Major
Modifications Avion cargo Avion de gros tonnage destiné uniquement au transport de fret.
Mngmt of an
aircraft mod to Fret ou cargo : très peu d'appareils développés spécifiquement
accomplish the pour cet usage. Les avions de transport de fret utilisés par
flight test program l'industrie civile sont en général des avions de transport de
passagers modifiés. Le plancher est renforcé et une porte de
and achieve
chargement est ajoutée sur le côté. Le fret est généralement
certification transporté sous forme de palette et nécessite d'importants
moyens de levage pour être amené dans la soute ou sur le
euro!igh"est.com plancher. Ils ne se distinguent d'un avion de transport de
passager que par la dimension des portes de chargement et
éventuellement l'occultation des hublots.

Avion ravitailleur : avion utilisé comme transporteur de

carburant pour le ravitaillement d'autres appareils en plein vol.

Avion Spécialement conçus pour le transport des passagers. Certains

passagers appareils sont mixtes avec une cabine « passager » et une
OPEN cabine « fret » au-dessus du plancher

Avion charter : avion affrété pour le transport à la demande.

Avion de ligne : avion assurant le service, sur une ligne
régulière, aussi bien de passagers que de fret.
Avion nolisé : avion affrété pour le transport à la demande.

Avions Appareils semblables au "haut de gamme" de l'aviation de

d'affaire tourisme ou au "bas de gamme" de l'aviation commerciale. Ils
sont obligatoirement multi moteurs pour être aptes au vol sans
visibilité. Un avion d'affaire permet de transporter quelques
passagers, de l'ordre d'une dizaine ou moins. Les conditions de
confort sont parfois luxueuses.

Avions mixtes Cette catégorie d'avions comprend premièrement les avions

combis où le pont principal est partagé entre le fret et les
passagers et deuxièmement les avions passagers où le fret est
chargé uniquement dans les soutes sous le pont principal ou
dans des soutes latérales au couloir de circulation de la cabine.

Hélicoptères Aéronef dont la ou les voilures tournantes assurent à la fois la

sustentation et la translation de l'appareil pendant la durée de
vol.

Hydravion Avion conçu de façon à pouvoir décoller et atterrir sur des plans
 d'eau. L'intérêt de l'utilisation de l'hydravion est particulièrement
manifeste au Canada.

C – Aéronefs de services divers

Avions de Avions monomoteurs à pistons, mono ou biplaces permettant

tourisme d'accueillir éventuellement deux passagers. Ils sont utilisés pour
le tourisme aérien et ne sont donc pas équipés pour voler par
mauvais temps.

Épandage Parfois dérivés des avions de tourisme, il s’agit d’appareils

agricole équipés de dispositifs pour épandage de pesticides et autres
produits. Ils sont conçus spécifiquement pour le vol à très basse
altitude et très basse vitesse.

Lutte contre Avions équipés pour la lutte contre les feux de forêts. Ex : avion
l'incendie bombardier d'eau (ABE), ULM bombardier d'eau (UBE). Certains
sont des hydravions qui emplissent leurs soutes en vol rasant
sur les plans d'eau.

D – Aéronefs à usage militaire

Avions de Dérivés d'appareils de transport civils ou militaires. Il sont

ravitaillement spécialement conçus pour les ravitaillements.

Avions de
Appareils spécifiques en particulier pour la surveillance maritime
surveillance
ou dérivés d'appareils de transport civils ou militaires.
aérienne

Avions Les avions école sont souvent des dérivés de l'aviation de

d'entraînement tourisme pour l'apprentissage initial. L'entraînement au pilotage
des avions intercepteurs/chasseurs/attaque au sol est fait sur
des appareils spécifiques.

Bombardiers Avions de combats, lanceurs de bombes. Attaque au sol :

légers souvent multi rôles avec des emports spécifiques à une mission
particulière.

Bombardiers Avions de combats, lanceurs de bombes. Ils ont une

lourds morphologie souvent semblable aux avions de transport
commerciaux de passagers.

Hélicoptères (à usage militaire) Le développement des hélicoptères étant

nettement plus coûteux que ceux des avions (de taille
comparable) ils ont souvent une cellule commune avec des
adaptations ou des emports spécifiques à une utilisation.

Intercepteurs / Souvent multi rôles avec des emports spécifiques à une mission
chasseurs particulière.

Missiles
Avions de combats équipés de missiles tactiques
tactiques

Transport de Avions conçus pour un chargement/déchargement rapide,

troupe ou de l'utilisation de terrains courts et apte au parachutage/largage.
fret Les avions militaires de transport de fret ont un diamètre et une
longueur de fuselage permettant d'accueillir certains éléments
des troupes de débarquement (par exemple : 2 chars). Ils sont
munis d'une rampe de chargement à l'arrière et parfois d'un nez
ouvrant ou basculant pour disposer une seconde rampe de
chargement avant. Cette disposition permet le chargement sans
moyen de levage, par simple roulement, et éventuellement le
déchargement sans faire de marche arrière.
 Vertiplane Appareils mi-hélicoptères, mi-avions, à décollages verticaux ou
courts utilisés aujourd'hui, uniquement par l'aviation militaire.
Des développements civils de ces avions sont en cours,
particulièrement pour l'aviation d'affaires. Ils pourraient
transporter jusqu'à 20 personnes à 500 km/h, à une altitude de
7500 m et sur une distance d'environ 1500 km.

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