Cinq forces concurrentielles pour analyser un secteur

Michaël E.Porter (Professeur de stratégie à Harvard) propose un modèle pour

mener une analyse des forces concurrentielles en jeu dans un secteur.
Cette méthode permet une analyse de la concurrence, en ne se limitant pas aux
autres acteurs du secteur, mais en s’étendant à tout agent économique
susceptible de réduire les profits de la firme concernée.
Aux cinq forces de Porter on ajoute généralement une sixième, qui représente les
contraintes légales imposées par l’État.

1) La rivalité entre concurrents du secteur

En ce qui concerne la rivalité entre concurrents dans le secteur des ventes de
véhicules neufs, les
firmes multinationales sont très agressives, ce qui implique une très forte
concurrence.
2) Pouvoir de négociation des fournisseurs
La pression imposée est moyenne, car d’une part les constructeur speuvent
réduire leur dépendance aux fournisseurs en multipliant leur nombre, mais
d’autre part ces fournisseurs de pièces ne dépendent pas uniquement du secteur
automobile. Ceci contrebalance donc le pouvoir.
3) Pouvoir de négociation des clients
Le risque est moyen à élevé au niveau des intermédiaires de la distribution. Les
contrats peuvent avoir un impact important dans les relations
constructeurs/intermédiaires.
4)Menace des produits de substitution
Le produit de substitution le plus dangereux pour Dacia reste le marché des
véhicules d’occasion. En effet 2/3 des véhicules vendus au Maroc sont des
véhicules d’occasion.

Les ménages, suite à la crise, ont changé la part allouée aux voitures dans leur
budget. En revanche les aides de l’État(comme la prime à la casse) sont favorables
au marché des véhicules neufs.

Un acteur supplémentaire, certes moins dangereux ,mais tout de même présent,

fait son apparition dans les grandes améliorations: le Vélib’.

Ce système de vélo à disposition de tous permet de réaliser des économies,

de gagner parfois du temps et est respectueux de l’environnement.

5) Menace des nouveaux entrants

Cette menace est la «plus faible»des six,car les potentiels nouveaux entrants sont
bloqués par des frais d’investissement très lourds. Les constructeurs actuellement
présents sur le marché bénéficient d’avantages inéluctables liés à leurs brevets,
marques commerciales et autres. La règlementation en matière de sécurité et
d’environnement est très stricte. Les constructeurs récemment entrés sur le
marché sont ceux qui vont essayer de faire leur place avec des véhicules
électriques et des batteries lithium-ion (ex.:Bolloré).Seuls les concurrents
coréens se rapprochent du modèle low-cost de Dacia, avec par
exempleHyundai, Daewoo ou Kia qui proposent des remises «choc». Ce dernier a
même fait des sept ans de garantie sonargument de vente principal.Malgré ce
fait, Dacia reste la seule marque à ne proposer uniquement que du low-cost.