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Gamme

Dossier de Maintenance
A l’usage du personnel autorisé seulement

Les muraux
DC Inverter

REFRIGERANT REFERENCES

ASY 7 LCC
ASY 9 LCC
R410A ASY 12 LCC
ASY 14 LCC
ASY 18 LCC

FAN L
RO
NT
CO
TER
MAS ROL
NT
CO

Y
IL DR
CO
DM 913 316 A

Les climatiseurs
Fujitsu figurent dans
l’annuaire Eurovent
des produits certifiés
SOMMAIRE

1. SPECIFICATIONS TECHNIQUES 3
A. CARACTERISTIQUES PRINCIPALES 3
B. CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES 3
C. CARACTERISTIQUES DES VENTILATEURS 3
D. CARACTERISTIQUES DES LIAISONS FRIGORIFIQUES 4
2. LA TELECOMMANDE 5
3. REGULATION DU COMPRESSEUR 6
A. MODE FROID 6
B. MODE CHAUD 8
C. MODE DESHUMIDIFICATION 9
D. MODE AUTO ET GESTION DE L’AUTO-CHANGEOVER 9
4. REGULATION DES VENTILATEURS 11
A. REGULATION DU VENTILATEUR INTERIEUR 11
A.1 EN MODE VENTILATION SEULE 11
A.2 MODE FROID 11
A.3 MODE DESHUMIDIFICATION 12
A.4 MODE CHAUD 12
A.5 SECURITE ANTI-SOUFFLAGE AIR FROID (EN MODE CHAUD UNIQUEMENT) 12
B. REGULATION DU VENTILATEUR EXTERIEUR 13
B.1 TYPE DE MOTEUR 13
B.2 VITESSES DE VENTILATION 13
5. CONTROLE DU COMPRESSEUR 14
A. PLAGE DE VITESSE DE ROTATION DU COMPRESSEUR 14
B. VITESSE DE ROTATION AU DEMARRAGE (TR/MIN) 14
6. GESTION DES PROGRAMMATIONS 15
A. ON TIMER / OFF TIMER (ARRET OU DEMARRAGE DIFFERE) 15
B. PROGRAM TIMER (ARRET/MARCHE/ARRET OU MARCHE/ARRET/MARCHE) 15
C. SLEEP TIMER (REGIME DE NUIT) 16
7. GESTION DES VOLETS 17
8. FONCTIONS SPECIALES 18
A. BOUTON MANUAL/AUTO 18
B. RECHAUFFAGE DE CARTER 18
C. SECHAGE DE L’ECHANGEUR (COIL DRY) 18
D. REDEMARRAGE AUTOMATIQUE APRES UNE COUPURE DE COURANT 18
E. DEGIVRAGE 19
E.1 CONDITIONS DE DEMARRAGE 19
E.2 CONDITIONS DE FIN DE DEGIVRAGE 19
9. SECURITES 21
A. PROTECTION HP AU REFOULEMENT (CONTRE DES TEMPERATURES ELEVEES) 21
B. LIMITATION DE COURANT ARRIVANT SUR L’UNITE EXTERIEURE 21
C. SECURITE ANTI GIVRAGE DE L’ECHANGEUR INTERIEUR
(MODE FROID ET DESHUMIDIFICATION) 22
D. SECURITE HP EN MODE FROID 22
E. SECURITE HAUTE TEMPERATURE DE L’UNITE INTERIEUR EN MODE CHAUD 22

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SOMMAIRE

10. REGLAGES DES PONTS 24


A. SUR L’UNITE INTERIEURE 24
A.1 CODE DES TELECOMMANDES 24
A.2 AUTO RESTART 24
B. SUR L’UNITE EXTERIEURE 24
11. SONDES DE TEMPERATURES 25
A. SONDE D’AMBIANCE DE L’UNITE INTERIEURE 25
B. SONDE D’ECHANGEUR DE L’UNITE INTERIEURE 25
C. SONDE DE REFOULEMENT SUR L’UNITE EXTERIEURE 26
D. SONDE DE L’ECHANGEUR DE L’UNITE EXTERIEURE 26
E. SONDE DE TEMPERATURE EXTERIEURE 27
12. PHENOMENES COURANTS 28
13. TABLE D’ERREURS 30
14. DIAGNOSTIC DES PANNES 33
A. LE CLIMATISEUR NE FONCTIONNE PAS DU TOUT 33
B. DIAGNOSTIC SIGNAL SERIE (COMMUNICATION) 34
C. PROTECTION IPM 35
15. PANNES FRIGORIFIQUES 37
A. MODE FROID 37
A.1 L’UNITE INTERIEURE EST COMPLETEMENT PRISE EN GLACE 37
A.2 CONTROLE DE LA CHARGE 37
A.3 DIAGNOSTIC PANNE 39
B. MODE CHAUD 40
B.1 L’APPAREIL NE FAIT PAS DE CHAUD 40
B.2 L’UNITE EXTERIEURE NE DEGIVRE PAS 41
16. SCHEMAS FRIGORIFIQUES 43
17. SCHEMAS ELECTRIQUES 45
18. COURBE DE PRESSION / ENTHALPIE DU R410A 73

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1. SPECIFICATIONS TECHNIQUES
A. Caractéristiques principales
Référence ASY 7 LCC ASY 9 LCC ASY 12 LCC ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Unité intérieure ASYA07LCC ASYA09LCC ASYA12LCC ASYA14LCC ASYA18LCC
Unité extérieure AOYR07LCC AOYR09LCC AOYR12LCC AOYR14LCC AOYR18LCC
Type d’appareil Réversible - Inverter
Fluide utilisé R410 A
Quantité réfrigérant (g) 900 1050 1150
Puissance frigo nominale à + 35°C (W) 2100 2600 3500 4200 5200
Puissance calo nominale à + 7°C (W) 3000 3600 4800 5600 6250
Déshumidification (l/h) 1.0 1.3 1.8 2.1 2.8
B. Caractéristiques électriques
Unité intérieure ASY 7 LCC ASY 9 LCC ASY 12 LCC ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Tension d’alimentation (V) 230
Fréquence d’alimentation (Hz) 50
Intensité nominale en mode froid (A) 2.5 3.2 4.3 5.0 7.6
Intensité nominale en mode chaud (A) 3.2 4.0 5.6 6.4 7.7
Calibre du disjoncteur (A) 16
Puissance absorbée nominale en mode
froid (W)
470 655 920 1110 1720
Puissance absorbée nominale en mode
chaud (W)
660 845 1240 1450 1730
EER à + 35°C 4.47 3.97 3.8 3.78 3.02
COP à + 7°C 4.55 4.26 3.87 3.86 3.61
C. Caractéristiques des ventilateurs
Unité intérieure ASY 7 LCC ASY 9 LCC ASY 12 LCC ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Tension d’alimentation (V) 230
Grande vitesse 595 635 700
Débit d’air du
Moyenne vitesse 500 515 580
ventilateur intérieur
en mode froid (m³/h)
Petite vitesse 410 410 460
Silencieux 290 290 370
Débit d’air du Grande vitesse 645 670 700
ventilateur intérieur Moyenne vitesse 540 540 600
en mode chaud Petite vitesse 435 435 500
(m³/h) Silencieux 320 320 420
Débit d’air du ventilateur extérieur (m³/h)
1870 1850 1910 2000
en mode froid
Débit d’air du ventilateur extérieur (m³/h)
1870 1850 1750 1910
en mode chaud
Niveau sonore de l’unité intérieure
21/30/36/41 21/30/36/42 25/32/38/44
Quiet/PV/MV/GV (dB(A)) en mode froid
Niveau sonore de l’unité intérieure
Quiet/PV/MV/GV (dB(A)) en mode 21/30/36/41 21/29/35/42 27/32/37/43 27/32/37/42
chaud
Niveau sonore de l’unité extérieure
47 47 48 50
(dB(A)) en mode froid
Niveau sonore de l’unité extérieure
48 49 49 50
(dB(A)) en mode chaud

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1. SPECIFICATIONS TECHNIQUES

Unité intérieure ASY 7 LCC ASY 9 LCC ASY 12 LCC ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Puissance moteur ventilateur unité
24
intérieure (W)
Puissance moteur ventilateur unité
26 30
extérieure (W)

D. Caractéristiques des liaisons frigorifiques

Unité intérieure ASY 7 LCC ASY 9 LCC ASY 12 LCC ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Diamètre gaz (pouce) 3/8’’ 1/2’’
Diamètre liquide (pouce) 1/4’’
Longueur standard (m) 15
Longueur max (m) 20
Dénivelé max (m) 15
Charge additionnelle (g/m) 20

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2. LA TELECOMMANDE

1. Bouton SLEEP (Régime de nuit). 8. Bouton de sélection des vitesses 17. Affichage de l’horloge.
de ventilation :
2. Bouton de sélection du type de  Automatique (AUTO) 18. Affichage mode de
fonctionnement :  Grande vitesse (HIGH) fonctionnement.
 Automatique (AUTO)  Moyenne vitesse (MED)
 Refroidissement (COOL)  Petite vitesse (LOW) 19. Affichage mode Timer.
 Déshumidification (DRY)  Silencieuse (Quiet)
 Ventilation seule (FAN) 20. Affichage de la vitesse de
 Chauffage (HEAT) 9. Bouton Marche / Arrêt. ventilation.

3. Bouton SET (Validation). 10 et 11. Bouton SWING 21. Affichage de la


(Balayage du flux d’air). température de consigne.
4. Bouton COIL DRY (Séchage
12. Bouton Reset.
échangeur). 22. Affichage COIL DRY.
13. Bouton Test Run.
5. Emetteur Infra Rouge. 23. Affichage mode SLEEP.
14. Bouton réglage Horloge.
6. Bouton Mode Timer. 24. Affichage SWING.
15. Ecran de la télécommande.
7. Bouton réglage Timer. 16. Affichage transmission.

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3. REGULATION DU COMPRESSEUR

A. Mode froid

L’appareil fournit du froid si la température de la pièce est trop élevée par rapport à la
consigne choisie.
Température du local

Température initiale Différentiel de 0,5 °C

Consigne

temps
Marche compresseur Mise en marche du climatiseur
140 %

100%

temps
Mise en marche du climatiseur
Marche ventilateur
intérieur (mode AUTO)

temps
Mise en marche du climatiseur

La vitesse de rotation du compresseur est régulée par la différence entre la température de


consigne et la température d’ambiance :
- Si la température de consigne est inférieure à 2 °C par rapport à la température
d’ambiance, le compresseur tourne à pleine vitesse
- Si la température de consigne est supérieure d’au moins 2,5 °C par rapport à la
température d’ambiance, le compresseur est arrêté.
- Entre +2 °C et -2,5 °C, la vitesse du compresseur est donnée par cette table :

Vitesse minimum Vitesse maximum 2 Vitesse maximum 1


(tr/min) (tr/min) (tr/min)
ASY 7 LCC
3660 4800
ASY 9 LCC
ASY 12 LCC 1080 4800 5760
ASY 14 LCC
4200 5400
ASY 18 LCC

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3. REGULATION DU COMPRESSEUR

Pendant les 30 minutes de fonctionnement, la limite de vitesse est fixée à « Maximum 1 ». Si


lors de cette période, la vitesse de rotation était toujours supérieure à « Maximum 2 », alors
celle-ci est réduite et « Maximum 2 » devient la nouvelle limite.
Lors des 40 premières minutes de fonctionnement, la consigne est abaissée d’1 °C par rapport
à celle programmée.
Température air
Température air extérieure
extérieure

Limite des vitesses de rotation maximales du compresseur en fonction de la température


extérieure et du mode de ventilation de l’unité intérieure :

Hi Me Lo Quiet
Zone A 4800 3660 3060 1980
Zone B 4800 3660 3060 1980
ASY 7 LCC Zone C 4800 3660 3060 1980
ASY 9 LCC Zone D 3060 2520 2160 1260
Zone E 3060 2520 2160 1260
Zone F 3060 2520 2160 1260
Zone A 5760 3660 3060 1980
Zone B 5760 3660 3060 1980
Zone C 5760 3660 3060 1980
ASY 12 LCC
Zone D 3060 2520 2160 1320
Zone E 3060 2520 2160 1320
Zone F 3060 2520 2160 1320
Zone A 5400 2700 2520 1800
Zone B 5400 2700 2520 1800
ASY 14 LCC Zone C 5400 2700 2520 1800
ASY 18 LCC Zone D 3480 2280 2040 1440
Zone E 3480 2280 2040 1440
Zone F 3480 2280 2040 1440

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3. REGULATION DU COMPRESSEUR
B. Mode chaud

L’appareil fournit du chaud si la température de la pièce est trop basse par rapport à la
consigne choisie.

Température du local
Différentiel de 0,5 °C

Consigne

Température initiale

temps
Marche compresseur Mise en marche du climatiseur
140 %
100%

temps
Mise en marche du climatiseur
Marche ventilateur
intérieur (mode AUTO)

temps
Mise en marche du climatiseur

Ici aussi la vitesse du compresseur est régulée par la différence entre la température de
consigne et la température d’ambiance :
- Si la température d’ambiance est inférieure de 3 °C par rapport à la consigne, le
compresseur tourne à vitesse maximum.
- Si la température d’ambiance est supérieure à la température de consigne d’au moins
2,5°C, le compresseur est arrêté.
- Entre +2,5 °C et -3 °C, la vitesse de rotation du compresseur est donnée par la table :

Vitesse de rotation minimum Vitesse de rotation maximum


(tr/min) (tr/min)
ASY 7/9/12 LCC 7800
1080
ASY 14/18 LCC 7140

Pendant 60 minutes après le démarrage, la température de consigne est automatiquement


relevée de 2 °C par rapport à la température programmée. Ensuite, la température de consigne
devient celle programmée.

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3. REGULATION DU COMPRESSEUR
C. Mode déshumidification

Selon la température de la pièce, le compresseur est arrêté ou tourne à la vitesse de 1980


tr/min pour le modèle ASY 7/9/12 LCC et de 1440 tr/min pour le ASY 14/18 LCC.

Soit Ts la température d’ambiance :

Le contrôle de la vitesse de ventilation est spécifique à ce mode :

Compresseur
Marche
Arrêt
Ventilateur intérieur
Vitesse
déshumidification
Scrutation

Arrêt

La vitesse de ventilation en mode déshumidification est dans notre cas égale à la vitesse en
mode silencieux (Quiet).

D. Mode auto et gestion de l’auto-changeover

En mode auto, la température de consigne (Tc) peut être choisie entre 18 °C et 30 °C, par pas
de 1 °C.
Tout d’abord, quelque soit le mode de fonctionnement, les ventilateurs seuls (intérieur et
extérieur) se mettent en marche.
Ensuite, après une minute, les températures d’ambiance intérieure (Ti) et extérieure (Te) sont
relevées. La température extérieure permet de déterminer la zone de fonctionnement (et donc
les modes de fonctionnement possibles) :

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3. REGULATION DU COMPRESSEUR

Température extérieure (Te) Inférieure à 10 °C Entre 10 °C et 32 °C Supérieure à 32 °C


Froid Froid
Ti > Tc + 2 °C Scrutation
(ou déshumidification) (ou déshumidification)
Tc + 2 °C  Ti  Tc – 2 °C Scrutation Scrutation Scrutation
Ti < Tc – 2 °C Chaud Chaud Scrutation

Nota :

Si le mode froid est sélectionné comme indiqué ci-dessus, le fonctionnement est celui décrit
dans le paragraphe « mode froid ». Néanmoins, il existe quelques spécificités :
- Lorsque la température d’ambiance reste la même pendant 8 minutes (à +/- 1 °C), le
mode devient « mode déshumidification ».
- Si la température d’ambiance s’écarte de 2 °C de la température de consigne,
l’appareil rebascule en « mode froid ».

Le mode chaud est identique à celui décrit auparavant.

Si le compresseur s’est arrêté pendant plus de 6 minutes après un mode froid ou chaud,
l’appareil passe en scrutation afin de détecter éventuellement un nouveau mode de
fonctionnement.

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4. REGULATION DES VENTILATEURS

A. Régulation du ventilateur intérieur

Il existe 5 modes de fonctionnement du ventilateur : Auto, Rapide (High), Moyenne (Me),


Lente (Low) et Silencieux (Quiet).

Vitesse de rotation du ventilateur intérieur :

ASY 7/9 LCC ASY 12 LCC ASY 14/18 LCC


Mode de Mode de
Vitesse du ventilateur (tr/min)
fonctionnement ventilation
Hi 1390 1440 1480
Me+ 1350 1350 1420
Me 1200 1200 1300
Lo 1000 1000 1110
Chaud
Quiet 760 760 950
Anti soufflage
760 760 850
d’air froid
S-Lo 480 480 480
Hi 1300 1370 1480
Froid Me 1120 1150 1260
Ventilation Lo 950 950 1040
Quiet 700 700 850
Déshumidification 700 700 850

A.1 En mode ventilation seule

En mode ventilation seule, si la vitesse sélectionnée est « Auto », alors la vitesse du


ventilateur intérieur devient « moyenne ».

A.2 Mode froid

Le graph suivant permet de déterminer la vitesse de ventilation, lorsque celle-ci est régulée
automatiquement, quelque soit le mode de fonctionnement.
Soit Δ = (Température ambiante – Température de consigne)

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4. REGULATION DES VENTILATEURS
A.3 Mode déshumidification

En mode déshumidification, la vitesse de ventilation est fixée. Se référer au paragraphe


spécifique « déshumidification ».

A.4 Mode chaud

Le mode auto de ventilation actionné, la vitesse de ventilation sera déterminée comme indiqué
sur le graphe suivant :

Soit Δ = (Température ambiante – Température de consigne)

Vitesse moyenne +

A.5 Sécurité anti-soufflage air froid (en mode chaud uniquement)

Selon la température de l’échangeur intérieur, la vitesse de ventilation est régulée de la


manière suivante (cette sécurité est prioritaire sur la régulation normale en mode chaud) :

Moyenne +

Anti soufflage d’air froid

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4. REGULATION DES VENTILATEURS
B. Régulation du ventilateur extérieur

B.1 Type de moteur

Modèles Type de moteur du ventilateur


ASY 7/9/12 LCC Courant alternatif (AC)
ASY 14/18 LCC Courant continu (DC)

B.2 Vitesses de ventilation

Toutes les vitesses sont en tr/min.

Modèles Froid Déshumidification Chaud


ASY 7/9 LCC 830
ASY 12 LCC 820

Modèles Zone* Froid Déshumidification Chaud


A-D 860/820/670/500 500
ASY 14 LCC
E 400/340/280 400/280 820/750/670/550/450
ASY 18 LCC
F 280/250/230 200
* Pour les différentes zones, se référer au tableau page 7.

La vitesse du ventilateur extérieur dépend de la vitesse de rotation du compresseur : lorsque la


vitesse du compresseur augmente, la vitesse du ventilateur extérieure augmente également, et
inversement.

Lorsque la température extérieure descend dans les zone E et F, la vitesse de rotation du


ventilateur diminue.

Après un cycle de dégivrage, la vitesse du ventilateur est fixe à 950 tr/min pour les modèles
ASY 14/18 LCC.

Au démarrage :
Le ventilateur tourne pendant 20 secondes à la vitesse de 500 tr/min dans la zone A - D et de
200 tr/min dans la zone E - F.

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5. CONTROLE DU COMPRESSEUR

A. Plage de vitesse de rotation du compresseur

Froid (tr/min) Chaud (tr/min) Déshumidification


Modèles
Min. Max. Min. Max. (tr/min)
ASY 7/9 LCC 1080 4800 1080 7800 1980
ASY 12 LCC 1080 5760 1080 7800 1980
ASY 14/18 LCC 1080 5400 1080 7140 1440

B. Vitesse de rotation au démarrage (tr/min)

V1
V2
V3
V4
V5
V6

Temps 1 Temps 2 Temps 3 Temps 4 Temps 5 Temps 6

(tr/min) V1 V2 V3 V4 V5 V6
ASY 7/9 LCC 3360 4440 5220 5820 6480 7140
ASY 12 LCC 3360 3840 4440 5220 6480 7200
ASY 14/18 LCC 2400 3540 4320 4800 6060 6600

(s) Temps 1 Temps 2 Temps 3 Temps 4 Temps 5 Temps 6


ASY 7/9 LCC 80 60 60 180 60 60
ASY 12 LCC 80 30 30 30 50 60
ASY 14/18 LCC 60 40 40 60 150 60

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6. GESTION DES PROGRAMMATIONS
Tous les modèles présentés ici ont 3 types de programmation :

A. ON Timer / OFF Timer (Arrêt ou démarrage différé)

- OFF Timer

Il s’agit d’un arrêt différé. A l’heure indiquée, le climatiseur s’arrêtera.

En marche

Arrêt

Heure de fin

- ON Timer

En marche

A l’arrêt

Démarrage
Heure programmée

Le climatiseur démarre pour que, à l’heure indiquée la consigne demandée soit atteinte. Plus
l’écart est grand, plus le climatiseur démarre tôt (entre 10 et 45 minutes selon l’écart et le
mode).

B. Program Timer (Arrêt/Marche/Arrêt ou Marche/Arrêt/Marche)

Ce programme permet de combiner marche/arrêt/marche ou arrêt/marche/arrêt sur une durée


définie. Pour cela, il suffit de donner l’heure de début et de fin du programme.

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6. GESTION DES PROGRAMMATIONS
C. Sleep Timer (Régime de nuit)

Le mode nuit permet de rehausser (en mode froid) ou de diminuer (en mode chaud)
progressivement la température.

En mode froid En mode chaud

Lorsque la programmation est réglée sur la Lorsque la programmation est réglée sur la
fonction sommeil, le réglage du thermostat fonction sommeil, le réglage du thermostat
augmentera de 1 °C toutes les heures. Après baissera de 1 °C toutes les 30 minutes. Après
que le réglage du thermostat ait été augmenté que le réglage du thermostat ait été abaissé de
de 2 °C au total, la température atteinte est 4 °C au total, la température atteinte est
maintenue pendant le reste du temps maintenue pendant le reste du temps
programmé, après quoi le climatiseur programmé, après quoi le climatiseur
s’éteint. s’éteint.

Ts : Température de consigne Ts : Température de consigne

Ts
+ 2 °C - 1 °C
- 2 °C
+ 1 °C
- 3 °C
Ts
- 4 °C

Début Début 30 min 30 min 30 min


60 min

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7. GESTION DES VOLETS
A chaque fois que le bouton Set est pressé, la position des volets est sélectionnée comme
suivant :

Plage de fonctionnement

Mode Position des volets


Froid / Déshumidification

Chaud

Ventilation

Balayage vertical
 La position verticale est automatiquement réglée en fonction du mode sélectionné :
-  en mode froid ou déshumidification
-  en mode chaud
 Pendant l’utilisation du mode froid ou déshumidification, ne pas régler les volets en
position  à  pendant une longue période, afin que la vapeur d’eau condense prés des
sorties et que les gouttes s’écoulent du climatiseur.
 Pendant l’utilisation en mode froid ou déshumidification, si les volets sont en gauche
pendant plus de 30 minutes, ils se positionneront automatiquement en .
 Quand la température de l'air soufflé est plus basse qu’au début du chauffage ou pendant
le dégivrage, la direction de flux d'air devient temporairement  pour empêcher l'air
froid de souffler sur le corps.
 Pendant l'opération en mode AUTO CHANGEOVER, la direction de flux d'air devient
automatiquement .

Fonctionnement du mode Swing


Quand le signal du SWING est envoyé par la télécommande, les volets verticaux commencent
à osciller.

Mode Position des volets Ventilation


Froid / Déshumidification
Chaud

Quand le ventilateur est soit en mode très lent (S-Lo) ou à l’arrêt, l’oscillation est
interrompue et les volets s’arrêtent en position mémorisée.

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8. FONCTIONS SPECIALES
A. Bouton Manual/Auto

Si le bouton Manual / Auto est enclenché, la configuration suivante est activée :

Mode Manual Auto Mode froid (forcé)


Mode de fonctionnement Auto change-over Froid
Ventilateur Mode Auto Hi
Programmation Désactivé -
Température de consigne 24°C Température d’ambiance non contrôlé
Position des volets Standard Horizontal
Balayage OFF OFF

Le mode froid (en marche forcé) est démarré pour une durée de 60 minutes lorsqu’on appuie
sur le bouton MANUAL AUTO pendant plus de 10 secondes. Lors de cette phase, le
fonctionnement ne tient pas compte de la sonde d’ambiance.
Les voyants OPERATION et TIMER clignotent simultanément (1 s ON, 1 s OFF).

B. Réchauffage de carter

Le réchauffage de carter s’active lorsqu’en basse température, le fonctionnement a été arrêté


plus de 30 minutes. A ce moment là, le compresseur est réchauffé.

Le réchauffage commence à + 5 °C et est acquitté à partir de + 7 °C.

C. Séchage de l’échangeur (COIL DRY)

On active cette fonction en pressant la touche « coil dry » de la télécommande. Ce processus


consiste en 3 phases : ventilation, chauffage et pour finir, de nouveau ventilation. Au total,
l’opération nécessite 18 minutes.

Vitesse de rotation Vitesse du


compresseur Voyant
de la ventilation
ASY 7/9/12 LCC 900 rpm 2160 tr/min Voyant Coil-dry : ON
ASY 14/18 LCC 900 rpm 1440 tr/min Autres voyants : OFF

D. Redémarrage automatique après une coupure de courant

Ces climatiseurs sont munis d’une sauvegarde automatique des paramètres de fonctionnement
assurant ainsi un redémarrage à l’identique après une coupure de courant.
Les paramètres mémorisés sont :
- Mode de fonctionnement
- Température de consigne
- Ventilation
- Mode Timer
- Direction du flux d’air ou balayage
- Swing

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8. FONCTIONS SPECIALES
E. Dégivrage

E.1 Conditions de démarrage

Les conditions de démarrage du cycle de dégivrage dépendent de la température de


l’échangeur extérieur et du temps de fonctionnement du compresseur :

Début de mode chaud


(Compresseur ON)

Pas dégivré depuis 10 min


1er dégivrage Dégivrages suivants

Tps cumulé de fonctionnement du compresseur

20’ < t < 60’ 60’ < t < 240’ 240’ < t 35’ < t < 240’ 240’ < t

T éch ext T éch ext T éch ext T éch ext T éch ext
≤ -9°C ≤ -5°C ≤ -3°C ≤ -6°C ≤ -3°C

Dégivrage

T éch ext : température de l’échangeur de l’unité extérieure


T ext : température extérieure
t : temps cumulé de fonctionnement du compresseur

E.2 Conditions de fin de dégivrage

Le dégivrage s’arrête si la température de l’échangeur est supérieure à 16 °C (pour le ASY


7/9/12 LCC) et 10 °C (pour le ASY 14/18 LCC) ou si la durée du dégivrage est supérieure à
15 minutes.

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8. FONCTIONS SPECIALES

Début du dégivrage

Indication de dégivrage
(Led “OPERATION” 7 sec ON / 2 sec OFF)

T éch ext supérieure à 16 °C pour les


modèles ASY 7/9/12 LCC
et T éch ext supérieure à 10 °C pour les
modèles ASY 14/18 LCC
Compresseur en marche (ON)
plus de 15 minutes

Fin du dégivrage

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9. SECURITES
A. Protection HP au refoulement (contre des températures élevées)

La sonde de température au refoulement du compresseur permet de prévenir d’éventuelles


températures anormalement élevées.

Si la température devient supérieure à 104 °C, la vitesse de rotation du compresseur est


baissée de 1200 tr/min. La vitesse est de nouveau diminuée de 1200 tr/min toutes les 120
secondes, tant que la température au refoulement ne passe pas sous le seuil de 104 °C.

Si la température devient inférieure à 101 °C, la sécurité est acquittée.

Inversement, si la température dépasse 110 °C, le compresseur est immédiatement arrêté.

B. Limitation de courant arrivant sur l’unité extérieure

La vitesse du compresseur est régulée de façon à ce que l’intensité arrivant sur l’unité
extérieure n’excède pas une limite fixée. En cas de dépassement, la vitesse du compresseur est
baissée jusqu’à la valeur d’acquittement.

Ces 2 tableaux donnent les valeurs de déclenchement et d’acquittement de la sécurité en


fonction de la température extérieure.

Mode chaud : (intensité de déclenchement / intensité d’acquittement)

Température extérieure
ASY 7/9 LCC ASY 12 LCC ASY 14/18 LCC
(Te)
Te > 17 °C 6.5A/6.0A 6.5A/6.0A 7.0A/6.5A
12 °C < Te < 17 °C 8.0A/7.5A 8.0A/7.5A 9.0A/8.5A

5 °C < Te < 12 °C 8.0A/7.5A 8.5A/8.0A 10.5A/10.0A


Te < 5 °C 8.0A/7.5A 9.5A/9.0A 13.0A/12.5A

Mode froid :

Température extérieure
ASY 7/9 LCC ASY 12 LCC ASY 14/18 LCC
(Te)
Te > 46 °C 3.5A/3.0A 4.0A/3.5A 4.5A/4.0A
40 °C < Te < 46 °C 4.0A/3.5A 5.0A/4.5A 6.0A/5.5A

Te < 40 °C 5.5A/5.0A 6.5A/6.0A 8.5A/8.0A

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9. SECURITES
C. Sécurité anti givrage de l’échangeur intérieur (mode froid et déshumidification)

Si la température de l’échangeur intérieur passe en dessous de 4 °C en mode froid (ou


déshumidification), la vitesse du compresseur est diminuée. Cette sécurité est acquittée
lorsque la température repasse au dessus de 7 °C ou 13 °C (suivant dans la zone de
température extérieure où on se trouve).

Température 1 Température 2
A–D 4 °C 7 °C
E, F 4 °C 13 °C

D. Sécurité HP en mode froid

Si la température de l’échangeur extérieur dépasse la température T1, le compresseur est


immédiatement arrêté et une indication d’erreur apparaît.

Modèle Température T1
ASY 7 LCC
ASY 9 LCC
ASY 12 LCC 67 °C
ASY 14 LCC
ASY 18 LCC

E. Sécurité haute température de l’unité intérieur en mode chaud

En mode chauffage, la vitesse de rotation du compresseur est contrôlée en fonction de la


température de l’échangeur de l’unité intérieur.
La température de l’échangeur
La température de l’échangeur intérieur diminue
intérieur augmente

55 °C Voir en dessous *

La vitesse du
compresseur est 52 °C
régulée de façon à ne
pas dépasser 55°C.

53 °C

Fonctionnement normal
50 °C

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9. SECURITES
(*) Mode de fonctionnement
Diminution de la vitesse du compresseur en fonction de la vitesse détectée :

ASY 7/9/12 LCC ASY 14/18 LCC


1) > 2760 tr/min  2700 tr/min 1) > 2340 tr/min  2280 tr/min
2) entre 2340 et 2700 tr/min  Baisse de 2) entre 1800 et 2280 tr/min  Baisse
la vitesse toutes les 120 sec de la vitesse toutes les 120 secondes
3) entre 1560 et 2280 tr/min  1500 3) entre 1140 et 1740 tr/min  1080
tr/min tr/min
4) entre 1080 et 1500 tr/min  Arrêt 4) 1080 tr/min  Arrêt

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10. REGLAGES DES PONTS
A. Sur l’unité intérieure

A.1 Code des télécommandes

Lorsqu’il y a plusieurs unités intérieures installées dans la même pièce, de nombreuses erreurs
de communication (entre unité intérieure et télécommande) peuvent être évitées en réglant un
code d’identification entre l’unité intérieure et la télécommande respective.

Lorsque le code de la platine de l’unité intérieure devient code B, elle ne pourra recevoir de
transmission que de la télécommande avec le code B.

Unité intérieure Télécommande


JM1 J4
Code A (par défaut) Non coupé Non coupé
Code B Coupé Coupé

A.2 Auto Restart

Le pont JM2 permet d’activer l’auto-restart (par défaut). Non coupé, l’auto-restart reste activé.

B. Sur l’unité extérieure

Ponts concernés
JM500 JM103 JM102 JM101
Réchauffage normal Non coupé Non coupé Coupé Coupé
ASY 7/9 LCC
Réchauffage boosté Coupé Non coupé Coupé Coupé
Réchauffage normal Non coupé Coupé Coupé Coupé
ASY 12 LCC
Réchauffage boosté Coupé Coupé Coupé Coupé
Réchauffage normal Non coupé Coupé Non coupé Coupé
ASY 14 LCC
Réchauffage boosté Coupé Coupé Non coupé Coupé
Réchauffage normal Non coupé Coupé Non coupé Non coupé
ASY 18 LCC
Réchauffage boosté Coupé Coupé Non coupé Non coupé

Attention : le réchauffage de carter peut entraîner la création de bruit magnétique.

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11. SONDES DE TEMPERATURES

A. Sonde d’ambiance de l’unité intérieure

B. Sonde d’échangeur de l’unité intérieure

Page 25 sur 73
11. SONDES DE TEMPERATURES
C. Sonde de refoulement sur l’unité extérieure

D. Sonde de l’échangeur de l’unité extérieure

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11. SONDES DE TEMPERATURES
E. Sonde de température extérieure

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12. PHENOMENES COURANTS

! AVERTISSEMENT !

En cas de dysfonctionnement (odeur de brûlé, etc…), arrêter immédiatement le


fonctionnement, couper le disjoncteur puis prendre contact avec du personnel technique
agréé.
La mise en position arrêt de l’interrupteur ne permettra pas de débrancher entièrement
l’unité de sa source d’alimentation. Veillez à toujours couper le disjoncteur électrique pour
vous assurer que l’alimentation n’arrive plus.

Les phénomènes décrits ci-dessous sont caractéristiques d’un fonctionnement normal.

Symptôme Détails du problèmes et causes


 Si l’unité est arrêtée puis redémarrée
immédiatement, le compresseur ne fonctionne pas
pendant 3 minutes environ (protection anti-court
cycle).
Ne fonctionne pas immédiatement
 Chaque fois que le disjoncteur électrique est arrêté
puis redémarré, le circuit de protection fonctionne
pendant environ 3 minutes, empêchant ainsi l’unité
de fonctionner pendant ce laps de temps.
 Au cours du fonctionnement de l’unité et
immédiatement après son arrêt, le bruit du fluide
circulant dans les tuyaux du climatiseur peut être
Bruit entendu audible.
 Lors de l’opération de chauffage, un grésillement
peut se faire entendre de temps à autre. Ce son est
produit par l’opération de dégivrage automatique.
 Des odeurs peuvent émaner de l’unité intérieure.
Elles sont le résultat des odeurs qui stagnent dans
la pièce (meubles, tabac, etc…) et qui ont été
Odeurs
aspirées par le climatiseur.
 Le nettoyage du filtre permet le plus souvent
d’éviter cet inconvénient.
 Lors de l’opération de refroidissement, une fine
buée peut être produite par l’unité intérieure. Elle
résulte du brusque refroidissement de l’air de la
pièce par l’air émis par le climatiseur, entraînant
Emission de buée ou de vapeur ainsi une condensation et de la buée.
 Lors de l’opération de chauffage, le ventilateur de
l’unité extérieure peut s’arrêter et de la vapeur
peut s’échapper de l’unité. Ceci est dû à
l’opération de dégivrage automatique.

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12. PHENOMENES COURANTS

 Lorsque l’opération de chauffage démarre, le


ventilateur ne fonctionne pas ou fonctionne très
lentement (scrutation) afin de ne pas souffler d’air
froid.
 Lors de l’opération de chauffage, si la température
de la pièce dépasse le réglage du thermostat,
l’unité intérieure et l’unité extérieure s’arrêtent. Si
vous souhaitez augmenter la température de la
pièce, réglez le thermostat sur une température
plus élevée.
Le flux d’air est faible ou nul
 Lors de l’opération de chauffage, l’unité cesse
temporairement de fonctionner (entre 2 et 16
minutes) en mode dégivrage automatique.
 Il est possible que le ventilateur s’arrête ou
fonctionne très lentement lorsque l’unité surveille
la température de la pièce.
 Pendant le fonctionnement super silencieux, le
ventilateur agit à vitesse très lente.
 En mode de surveillance AUTO, le ventilateur agit
à vitesse très lente.
 Lors de l’opération de chauffage, l’unité extérieure
L’unité extérieure rejette de l’eau peut rejeter de l’eau suite au dégivrage
automatique.
 Y a-t-il eu une panne de courant ?
 Un fusible a-t-il sauté ou un disjoncteur s’est-il
Ne fonctionne pas du tout
déclenché ?
 La minuterie (TIMER) fonctionne-t-elle ?
L’appareil n’exécute pas le  Les piles de la télécommande sont-elles épuisées ?
fonctionnement réglé par la  Les piles de la télécommande sont-elles bien
télécommande installées ?
 Le filtre à air est-il encrassé ?
 La grille d’air entrant ou l’orifice de sortie du
climatiseur sont-ils obstrués ?
 Avez-vous correctement paramétré les réglages de
la température de la pièce (thermostat) ?
 Y a-t-il une fenêtre ou une porte ouverte ?
 Lors de l’opération de refroidissement, y a-t-il une
Performances de refroidissement
fenêtre ouverte qui laisse la lumière du soleil
(ou de chauffage) médiocres
entrer ? (Fermez les rideaux dans ce cas).
 Lors de l’opération de refroidissement, la pièce
comporte t-elle des appareils de chauffage et des
ordinateurs ou bien y a-t-il trop de monde dans la
pièce ?
 L’appareil est-il réglé pour le fonctionnement
SUPER SILENCIEUX ?
Si le problème persiste après que vous ayez effectué toutes ces vérifications ou si vous notez
une odeur de brûlé, arrêtez immédiatement le climatiseur, coupez le disjoncteur électrique et
consultez le personnel de service agréé.

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13. TABLE D’ERREURS

Indication primaire sur les


LED
Erreur Diagnostic
« Opération » « Timer »
rouge verte
Le signal retour n’a pas pu être détecté sur une
Erreur durée supérieure à 10 secondes après le
2 fois transmission du démarrage.
0.5 sec signal retour au >> Vérifiez l’interconnexion.
démarrage Si les branchements vous semblent corrects,
mesurez la tension sur le bus de communication.
Erreur Le signal retour n’a pas pu être détecté sur une
transmission du durée supérieure à 10 secondes après une
3 fois détection normale.
signal retour
0.5 sec >> Vérifiez l’interconnexion.
durant le Si les branchements vous semblent correct,
fonctionnement mesurez la tension sur le bus de communication.
Eteint
Le signal aller n’a pas pu être détecté sur une
Erreur durée supérieure à 10 secondes. Unité extérieure
4 fois transmission du s’arrête.
0.5 sec signal aller au >> Vérifiez l’interconnexion.
démarrage Si les branchements vous semblent correct,
mesurez la tension sur le bus de communication.
Le signal aller n’a pas pu être détecté sur une
Erreur durée supérieure à 10 secondes après une
5 fois transmission du détection normale. Unité extérieure s’arrête.
0.5 sec signal aller durant >> Vérifiez l’interconnexion.
le fonctionnement Si les branchements vous semblent correct,
mesurez la tension sur le bus de communication.

La thermistance n’a pas été détectée lors de la


Thermistance mise sous tension.
2 fois
d’ambiance en La télécommande devient alors inopérante.
0.5 sec >>Vérifiez alors la valeur de la sonde ou la platine
erreur
2 fois de l’unité intérieure.
0.5 sec La thermistance n’a pas été détectée lors de la
Thermistance de mise sous tension.
3 fois
l’échangeur La télécommande devient alors inopérante.
0.5 sec >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez
intérieur en erreur
la platine de l’unité intérieure.

La valeur de la thermistance n’est pas cohérente.


Thermistance de
2 fois Compresseur, ventilateur extérieur : OFF.
refoulement en >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez
0.5 sec
erreur la platine de l’unité extérieure.
La valeur de la thermistance n’est pas cohérente.
Thermistance
3 fois 3 fois Compresseur, ventilateur extérieur : OFF.
d’échangeur
0.5 sec 0.5 sec >> Vérifiez alors la valeur de la sonde ou vérifiez
extérieur en erreur la platine de l’unité extérieure.
La valeur de la thermistance n’est pas cohérente.
Thermistance de
4 fois Compresseur, ventilateur extérieur : OFF.
température
0.5 sec >> Vérifiez la valeur de la sonde ou vérifiez la
extérieure en erreur platine de l’unité extérieure.

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13. TABLE D’ERREURS

Indication primaire sur les


LED
Erreur Diagnostic
« Opération » « Timer »
rouge verte
Le bouton AUTO est resté enfoncé (et bloqué)
pendant plus de 30 s.
2 fois Bouton AUTO
>> Vérifiez que le bouton ne soit pas resté bloqué.
0.5 sec resté enfoncé Sinon, le bouton ou la carte de contrôle peut être
défectueuse.
Signal retour reçu 2 minutes et 20 s après que le
relais principal soit ouvert.
4 fois
3 fois Relais principal >> Cette erreur est indiquée lorsque le signal retour
0.5 sec
0.5 sec bloqué. est activé en mode de fonctionnement normal. On a
alors un fonctionnement normal malgré l’indication
d’erreur.
Erreur L’alimentation 50/60 Hz n’est pas correcte 4 s après
4 fois le démarrage. L’erreur est signalée et l’unité
d’alimentation
0.5 sec s’arrête.
électrique >> Vérifiez la platine.

Protection IPM La valeur de l’intensité traversant le module Inverter


2 fois est incohérente. Arrêt permanent.
(Module Inverter en
0.5 sec >> Vérifiez la platine de contrôle et le moteur du
erreur) ventilateur. Circuit frigorifique défectueux.
La valeur du courant détectée, est nulle une minute
3 fois Erreur CT (Intensité
après la demande de démarrage. Arrêt permanent.
0.5 sec anormale) >> Vérifiez la platine de contrôle et le câblage.
5 fois
Problème sur la La vitesse du compresseur n’est pas synchronisée
0.5 sec 5 fois avec le signal de régulation. Arrêt permanent.
rotation du
0.5 sec >> Vérifiez l’état des vannes 2 et 3 voies et l’état du
compresseur compresseur. Circuit frigorifique défectueux.
Ventilateur de Le moteur du ventilateur extérieur ne réagit pas
6 fois correctement. Arrêt permanent.
l’unité extérieure en
0.5 sec >> Vérifiez la platine de contrôle et le moteur du
erreur ventilateur.

Pas de rotation détectée au démarrage ou 56


secondes après avoir sélectionné le mode
2 fois Blocage anormal du
ventilation. Arrêt permanent.
0.5 sec ventilateur intérieur >> Vérifiez la platine de contrôle et le moteur du
ventilateur.
6 fois
La rotation détectée au démarrage ou 56 secondes
0.5 sec après avoir sélectionné le mode ventilation est
Rotation du
3 fois inférieure à 1/3 de la valeur attendue. Arrêt
ventilateur intérieur
0.5 sec permanent.
anormale >> Vérifiez la platine de contrôle et le moteur du
ventilateur.

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13. TABLE D’ERREURS

Indication primaire sur les LED


« Opération » « Timer » Erreur Diagnostic
rouge verte
La protection contre le dépassement de la
La température température de refoulement s’est activée. Arrêt
2 fois permanent.
de refoulement
0.5 sec >> Vérifiez l’état des vannes 2 et 3 voies, le
est trop élevée ventilateur de l’unité extérieure et le circuit
7 fois
frigorifique.
0.5 sec La protection contre une élévation de la pression
La pression du s’est activée. (lorsque la température de
3 fois
fluide est trop l’échangeur extérieure > 65 °C). Attendre 3 min.
0.5 sec >> Vérifiez le ventilateur de l’unité extérieure et le
élevée
circuit frigorifique.
Surtension continue (ou courant trop important) sur
8 fois 4 fois Erreur circuit le circuit PFC dans le module Inverter. Arrêt
0.5 sec 0.5 sec PFC permanent.
>> Vérifiez la platine de contrôle.

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14. DIAGNOSTIC DES PANNES
A. Le climatiseur ne fonctionne pas du tout

- Vérifier que la tension d’alimentation est normale.


- Vérifier que le climatiseur est branché correctement (câble d’alimentation manquant ou
sectionné, câble pas branché sur la sortie AC du climatiseur).
- Vérifier qu’aucun câble n’est branché à une mauvaise place.
- Vérifier que les connecteurs sont correctement installés.

Non
- Vérifier la tension au bornier d’alimentation de l’unité
extérieure est normale. - Défaut de l’alimentation
OK (AC220/230V)
Non
- Vérifier la tension entre les fiches W1 et K1 de l’unité
intérieure. - Vérifier le fusible
OK (AC220/230V)
Non
- Vérifier que la tension aux bornes du varistor VA1 est
normale (unité intérieure). - Changer le circuit
d’alimentation ((F1, VA1
OK (AC220/230V) défectueux)
Non
- Vérifier les tensions continues aux bornes des condenseurs
C4.
- Changer le circuit
OK (AC260~400V) d’alimentation (F2, D1 et T2
défectueux)
- Vérifier les tensions continues aux bornes des condenseurs C7
et C12. Non

OK (C7 :DC 20, C12 :DC - Changer le circuit


13.5±1V) d’alimentation (IC2, T1, IC3
défectueux)
- Vérifier les tensions continues aux bornes des condenseurs
C17. Non

OK (DC5V) - IC6 défectueux


- Vérifier les tensions continues aux bornes des condenseurs
C9. Non

OK (DC15V) - IC4 défectueux

- Vérifier la tension aux bornes 3 et 4 de l’ IC7. Non

OK (DC 5Vp-p - fréquence de - IC7 défectueux


pulsation 60Hz)

Changer la platine régulation

Page 33 sur 73
14. DIAGNOSTIC DES PANNES

B. Diagnostic signal série (communication)


Connaître quelle est la cause de l’erreur : l’unité intérieure ou l’unité extérieure.
Contrôle de l’unité intérieure :
Non
- L’unité intérieure commence à fonctionner ?
- Cf. §12.A.
Oui
Non
- Une tension alternative apparaît entre les bornes N et L du
bornier de l’unité intérieure ? - Vérifier le câble de
(AC 220/230V) connexion du bornier.
Oui
Vérifier également l’ordre de connexion entre les
terminaux des unités intérieures et extérieures.

Non
- La tension entre N et 3 du bornier est-elle normale ?
- Erreur platine régulation
Oui intérieure (IC7 défectueux).

Le contrôle de l’unité intérieure est normal. Contrôler l’unité


extérieure.

A la mise en service :
- Vérifier qu’il n’y a pas d’inversion entre le neutre et la phase sur l’alimentation ou sur
l’interconnexion.
- Vérifier la tension entre le neutre et la terre (Elle doit être proche de 0V).
Contrôle de l’unité extérieure :

- Une tension alternative apparaît entre les bornes N et L du


bornier de l’unité intérieure ? Non
(AC 220/230V)
- Vérifier les connexions
d’alimentation.
Oui

- Une tension de 415V apparaît aux bornes AC350 ? Non

- Vérifier les fusibles et les


Oui connexions et organes
branchés sur la carte.
La platine régulation de l’unité extérieure est défectueuse.

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14. DIAGNOSTIC DES PANNES
C. Protection IPM

Causes probables :
- Compresseur défectueux.
- Cycle frigorifique défectueux.
- Platine régulation défectueuse.
- Platine défectueuse (IPM).
- Mauvais branchement.

Vérification :

1. Vérifier les points anormaux sur la platine régulation :


- Connexions incorrectes.
- Partie touchée ou cassée.
OK

2. Contrôler le compresseur :
- Vérifier l’équilibrage des résistances (±10%).
Pour cela, mesurer les tensions U-V, U-W, V-W.
(0 n’est pas une valeur correcte, même équilibré : court-circuit)
Non

- Vérifier que le compresseur n’est pas à la masse (pour cela, mesurer IPM défectueuse
la résistance entre une borne et la tôle).

Oui
Non
3. Mettre sous tension et activer le mode Test. Le ventilateur extérieur
tourne-t-il ? Platine ou compresseur
défectueux
Oui
Non
4. Laisser en marche un moment et vérifier que le compresseur tourne.
IPM ou platine
défectueuse (remplacer
Oui la platine)

5. Re-vérifier que le compresseur tourne. Non

Oui Recommencez depuis le


début. (Le cycle
L’unité est normale
frigorifique a peut être
une d'anomalie.)

Après le changement de la platine, ajouter de la pâte thermique.

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14. DIAGNOSTIC DES PANNES
Tableau des pièces défectueuses :

Protection haute
Erreur Erreur de T°
IPM protection pression mode
compresseur refoulement
froid
Fuite de fluide

frigorigène
Compresseur
 
défectueux (1)
Détendeur
   
défectueux (2)
Sonde
   
défectueuse (3)
 Cause possible
(1)
Compresseur défectueux :
Mettre sous tension l’appareil et démarrez le mode froid. Et vérifiez si le compresseur
fonctionne.
S'il ne fonctionne pas, mesurez la valeur de résistance du compresseur entre UV, VW, W-U.
Si la valeur l'une des de résistance entre UV, VW, W-U n'est pas la même que d'autres, le
compresseur est défectueux.
Valeur normal : 0.710 Ohm pour les modèles ASY 7/9/12 LCC et 0.730 Ohm pour les
modèles ASY 14/18 LCC avec une température de châssis du compresseur à 20 °C.
(2)
Détendeur défectueux :
Mettre sous tension l’appareil et commencer l’opération. Vérifiez si le détendeur fonctionne
juste avant que le compresseur soit mis en marche. (Touchez le détendeur avec la main et
vérifiez-le.)
S'il ne fonctionne pas, vérifier si l'enroulement ou le connecteur du détendeur est bien en
place.
S'il fonctionne, vérifiez la sonde de refoulement / sonde de échangeur extérieur / sonde de
échangeur intérieur. (Référez-vous au point (3))
(3)
Sonde défectueuse :
Vérifiez pour chaque sonde si le connecteur est bien en place.
S'il n'y a aucun problème, enlevez le connecteur de la sonde de la carte et vérifiez la valeur de
résistance.

Page 36 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES
A. Mode froid

A.1 L’unité intérieure est complètement prise en glace

Vérifications initiales :

 Les filtres sont-ils propres ?


 Le ventilateur tourne-t-il ?

Vérifier les sondes.


A.2 Contrôle de la charge

La lecture de la basse pression aux manomètres peut donner une première indication, de
même que la détermination de la surchauffe (normale entre 5 et 8°C) et du sous
refroidissement (normal entre 4 et 7°C).

! ATTENTION ! ! ATTENTION !

Les pressions dépendent de plusieurs facteurs : La pression indiquée l’est toujours


- l’état du climatiseur (propreté des en bars relatifs.
échangeurs, filtres…) Dans tous les cas, si le doute
- la charge persiste, vider l’installation et
- la température intérieure recharger à la balance électronique.
- la température extérieure
- l’humidité intérieure et extérieure

Les courbes ci-dessous donne une première indication des basses et hautes pressions atteintes
en fonctionnement normal.
Attention : La basse pression est lue en mode froid, la haute pression est lue en mode chaud
Mode froid (basse pression)

ASY 7/9 LCC ASY 12 LCC


Basse Pression (bar)

Basse Pression (bar)

35

Température intérieure et extérieure (°C) Température intérieure et extérieure (°C)

Page 37 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES
ASY 14 LCC ASY 18 LCC
Basse Pression (bar)

Basse Pression (bar)


Température intérieure et extérieure (°C) Température intérieure et extérieure (°C)

RH = Humidité relative
Mode chaud (haute pression)

ASY 7/9 LCC ASY 12 LCC

Temp.
Haute Pression (bar)

Haute Pression (bar)

Intérieure

Temp.
Intérieure

Température extérieure (°C) Température extérieure (°C)

ASY 14 LCC ASY 18 LCC

Temp.
Intérieure Temp.
Haute Pression (bar)
Haute Pression (bar)

Intérieure

Température extérieure (°C)


Température extérieure (°C)

Page 38 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES
A.3 Diagnostic panne

Surchauffe : écart entre la température d’évaporation et la fin de la surchauffe (entrée


compresseur). Dans la pratique, on mesurera l’écart de température entre la vanne liquide (ou
la température lue sur le manomètre branché à la BP) et la vanne gaz. Une bonne surchauffe
est comprise entre 5°C et 8°C.

Sous refroidissement : écart entre la température de condensation et la fin du sous


refroidissement (entrée détente). Un bon sous refroidissement est compris entre 4°C et 7°C.
Dans la pratique, cela n’est possible que pour les appareils disposants d’un Schrader sur la HP.
Sinon, il faut mesurer la surchauffe en mode chaud.

Présence d’incondensables : présence de gaz autres que le R410A.


Le test des incondensables consiste à mesurer au repos la pression régnant dans le
circuit. Dans ces conditions, le fluide au repos est en bi-phasique et de ce fait, une relation
pression/température existe (cette température est directement lisible sur la plupart des
manomètres). Il s’agit alors de vérifier à l’aide du manomètre que la pression lue (ou la
température lue) correspond à la température ambiante.

BP faible ? HP faible ?
Non
Oui
Non
Surchauffe importante ?

Oui
Non
Sous refroidissement bon ?

Oui
 sur la ligne liquide ?
Oui Non
Pré-détente Système de Manque de
sur ligne
détente HS fluide
liquide

air au évaporateur
faible ?

Oui Non
Ventilateur
Condenseur
évaporateur
encrassé
HS

Manque de débit d’air

Page 39 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES

HP faible ?
Oui
Non
Non
Sous refroidissement bon ?

Oui
Test des incondensables
positif ?
Oui Non
Présence Excès de Compresseur
d’incondensables fluide trop petit

air au condenseur
faible ?

Oui Non
Ventilateur
Condenseur
condenseur
encrassé
HS

Manque de débit d’air

B. Mode chaud

B.1 L’appareil ne fait pas de chaud

Vérifications initiales :

 Vérifiez le réglage de la télécommande


 Les informations émises par la télécommande sont-elles reçues par le climatiseur ?

Page 40 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES

B.2 L’unité extérieure ne dégivre pas

 L’eau des condensats du groupe s’évacue t-elle normalement (unité extérieure à même le
sol) ?

 Dans les régions très froides, il est conseillé de prévoir une résistance de fusion.

Page 41 sur 73
15. PANNES FRIGORIFIQUES

Y a-t-il sur cette installation régulièrement des microcoupures de courant (de fréquentes
coupures sur le réseau d’alimentation peuvent aussi être la cause de problèmes de
dégivrage) ?
Y a-t-il une coupure EJP sur l’installation ?

 Le climatiseur se met-il régulièrement en sécurité HP ?

Si ce phénomène est observé pour des températures basses (< 5 °C), il y a lieu de contrôler
si l’unité intérieure n’est pas influencée par une prise d’air chaud (chauffage d’appoint à
proximité de l’appareil ou implantation favorisant le recyclage de l’air soufflé par
exemple).

 La charge est-elle bonne ? La HP et le BP sont correctes en fonctionnement ? (se référer à


la courbe température/pression pages 37 et 38) ?

Une charge trop faible explique une prise en glace fréquente.


Une charge trop importante explique une mise en sécurité HP fréquente.
(Si le doute sur la charge subsiste, chargez à la balance électronique).

 Le dégivrage de l’unité extérieure est géré par la sonde échangeur et la platine de


régulation.
Si la sonde de dégivrage n’est pas prise en glace alors que le reste de l’échangeur l’est,
alors :
 Déplacer la sonde entre les ailettes de l’échangeur à un endroit où il est en glace.

Voir synoptique dégivrage pages 19 et 20.


 Si tous ces points ont été validés, remplacez la platine de régulation extérieure.

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16. SCHEMAS FRIGORIFIQUES

Modèles ASY 7/9/12 LCC

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16. SCHEMAS FRIGORIFIQUES
Modèles ASY 14/18 LCC

Page 44 sur 73
17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Modèles ASY 7/9 LCC


Unité intérieure

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

Unité extérieure

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES
Modèle ASY 12 LCC
Unité intérieure

Unité extérieure

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES
Modèles ASY 14/18 LCC

Unité intérieure

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune
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17. SCHEMAS ELECTRIQUES
Unité extérieure

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unités intérieures ASY 7/9 LCC

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unités intérieures ASY 7/9 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unités intérieures ASY 7/9 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unités extérieures ASY 7/9 LCC

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unités extérieures ASY 7/9 LCC

1
1

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unités extérieures ASY 7/9 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Terre

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unité intérieure ASY 12 LCC

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unité intérieure ASY 12 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unité intérieure ASY 12 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unité extérieure ASY 12 LCC

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unité extérieure ASY 12 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unité extérieure ASY 12 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unités intérieures ASY 14/18 LCC

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unités intérieures ASY 14/18 LCC

Page 66 sur 73
17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unités intérieures ASY 14/18 LCC

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Unités extérieures ASY 14/18 LCC

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°1 unités extérieures ASY 14/18 LCC


1

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détail n°2 unités extérieures ASY 14/18 LCC


2

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17. SCHEMAS ELECTRIQUES

Détails

Black Noir
Blue Bleu
Brown Marron
Gray Gris
Green Vert
Orange Orange
Pink Rose
Red Rouge
White Blanc
Yellow Jaune

Page 72 sur 73
18. COURBE DE PRESSION / ENTHALPIE DU R410A

Page 73 sur 73
NOTES


NOTES


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Le fabricant se réserve le droit de modifier ses produits sans préavis dans un souci de rationalisation et d’amélioration du matériel. Reproduction même partielle interdite.
Octobre 2011
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