Institut de Formation aux Métiers de l’Industrie Automobile de

Casablanca
Département : Maintenance Automobile

Rapport De Stage :
Opérationnel

Effectué chez :
Volkswagen bd Moulay Slimane

 Effectué par : Maouhoub Anas

 Encadré par : BASKAR Redouane
 Tuteur de stage : BOUSBAA Marwane

Année scolaire : 2018/2019

 Remerciement
e voudrez tout d’abord tiens à remercier tous ceux

J qui m’ont apporté leur soutien durant toute la période

de mon stage au sein de la société Volkswagen au
service après-vente et , notamment le responsable de
SAV MR Marwane et mon chef d’équipe Mr Saïd et chef de
Service expresse Mr Mohamed , et tous les techniciens, qui
malgré Leurs lourdes Charge et leurs grandes responsabilités
qui ils ont bien voulu m’accorder des instants de leur précieux
temps pour m’aider à passer mon stage dans des conditions
normales.
J’adresse aussi mes vives reconnaissances et gratitudes à
mes encadrant Mr Redouane BASKAR, dont l’aide m’a été
précieuse et primordiale pour l’élaboration de ce travail.
Enfin, je remercie toute l’équipe pédagogique de l’IFMIA
et les intervenants professionnels responsables de la formation
Maintenance Automobile.
Je remercie également tous les membres du jury d’avoir
pris la peine d’évaluer ce rapport.

1
 Table des matières
Remerciement ............................................................................................................................................................................ 1
Introduction générale :............................................................................................................................................................... 5
Histoire de l’automobile ............................................................................................................................................................. 6
Présentation de la CAC ............................................................................................................................................................... 6
L’histoire de la marque CAC .................................................................................................................................................. 7
La présence de nos marques ................................................................................................................................................. 8
Les valeurs de la CAC ............................................................................................................................................................. 9
Organigramme Comité de Direction ..................................................................................................................................... 9
Les activités de la société : .................................................................................................................................................... 9
Situation géographique : ..................................................................................................................................................... 10
Fiche d’identité .................................................................................................................................................................... 10
Tache effectues : ...................................................................................................................................................................... 11
Service Express : .................................................................................................................................................................. 11
Vidange : .............................................................................................................................................................................. 11
Changement huile moteur : ................................................................................................................................................ 11
Remplacement du filtre à carburant ........................................................................................................................................ 11
Purger l’eau du filtre à carburant ............................................................................................................................................. 12
Remplacement du filtre à huile ................................................................................................................................................ 13
Remplacement du filtre à Air : ................................................................................................................................................. 13
Remplacement du filtre a pollen : ............................................................................................................................................ 14
Remettre à zéro l’affichage <<Inspection>> ............................................................................................................................. 14
vidanger le liquide de frein : ..................................................................................................................................................... 16
Les plaquettes : ........................................................................................................................................................................ 17
Liste d’entretien : ..................................................................................................................................................................... 18
Les appareils de contrôles : ...................................................................................................................................................... 19
Refractomètre : ................................................................................................................................................................... 19
Pige de mesure : .................................................................................................................................................................. 20
Testeur batterie : ................................................................................................................................................................. 21
description de l’appareil testeur batterie ............................................................................................................................ 21
Contrôle et réglage de la lumière : ...................................................................................................................................... 21
Les grands travaux : .................................................................................................................................................................. 22
Radiateur : ........................................................................................................................................................................... 22
Mécanisme de direction assiste électromagnétique : ......................................................................................................... 26
Les bougies de préchauffages : ........................................................................................................................................... 27
courroie multipistes : .......................................................................................................................................................... 28
Conclusion ................................................................................................................................................................................ 29

2
 Liste de figure
Figure 1:Situation géographique ............................................................................... 10
Figure 2;Filtra a carburant ........................................................................................ 12
Figure 3:vise de purge .............................................................................................. 12
Figure 4:Cartouche ................................................................................................... 13
Figure 5:Filtre a pollen .............................................................................................. 14
Figure 6: Inspection .................................................................................................. 14
Figure 7:Appariel de liquide de frein ......................................................................... 16
Figure 8:Refractomètre ............................................................................................. 19
Figure 9:échelle de Refractomètre ........................................................................... 20
Figure 10:Pige de mesure ........................................................................................ 20
Figure 11:le bourrelet ............................................................................................... 20
Figure 12:Testeur batterie ........................................................................................ 21
Figure 13:Contrôle et réglage de la lumière ............................................................. 21
Figure 14:réglage de projecteur................................................................................ 22
Figure 15:Pompe a vide ........................................................................................... 23
Figure 16:Fuite de radiateur ..................................................................................... 23
Figure 17:Radiateur .................................................................................................. 23
Figure 18:Ventilateur ................................................................................................ 24
Figure 19:pompe a main ........................................................................................... 25
Figure 20:composants de direction assistée............................................................. 26
Figure 21:Composant de courroie multipiste ............................................................ 28

3
 Liste de Table

Table 1:fiche d'identité ................................................................................................................... 10

Table 2:Outillage ............................................................................................................................... 15
Table 3:Les pièces nécessaires ...................................................................................................... 16

4
 Introduction générale :
e stage permet à l’étudiant qui a déjà des connaissances théoriques de se

L familiariser le milieu professionnel dans lequel il est appelé à servir un jour.

Le stage permet, en outre de mieux cerner certains aspects de la vie active que l’étudiant
avait du mal à appréhender dans le cadre du travail théorique, pour cela l’Institut Des
Formations et Métiers industriel Automobile à Casablanca adapte des modules de formation
pour répondre aux besoins des entreprises.
La formation à l’école IFMIA consiste à faire une combinaison entre la théorie et la
pratique afin de préparer les étudiants à affronter le milieu professionnel.
De ce fait, nous sommes amenés à effectuer 4 périodes de stage qui a pour but de mettre en
pratique nos connaissances théoriques et de nous familiariser avec le monde de travail.
Dans ce cadre, j’ai passé ma deuxième période de stage d’une durée du 07/02/2017 au
28/4/2018
Au sein de la société Volkswagen, la Société Chérifienne d’Automobile et j’ai passé ma
deuxième période de stage précisément à l’atelier de service après-vente.
A cet effet, le présent rapport est scindé en deux chapitres :
 Le premier chapitre comporte la présentation de l’historique est de l’organisme
d’accueil.
 Le deuxième chapitre sera consacré les taches effectuées.

5
 Histoire de l’automobile
L'homme éprouve le désir de se déplacer toujours plus vite et plus loin. Très tôt, il a
su utiliser certains animaux pour le porter ou pour le tracter dans des chars ou des
traîneaux. Puis, il a imaginé d'améliorer le rendement de sa propre énergie physique en
utilisant la draisienne puis la bicyclette. Ce n'est pourtant qu'avec la locomotion mécanique,
qui emploie une énergie autre qu'animale, que le vieux rêve « vite et loin » s'est réalisé, avec
les chemins de fer à partir de 1830 et avec l'automobile à partir de 1890. Contrairement au
chemin de fer, moyen de transport collectif, l'automobile, moyen plus individuel ou familial,
permet de se déplacer davantage « à sa guise » à une époque où la fantaisie doit en de
nombreux domaines s'effacer devant les impératifs de la vie collective. C'est cette
correspondance avec certaines aspirations de l'homme qui permet de comprendre l'intérêt
passionné de la civilisation moderne pour l'automobile.
En plus d'un siècle, l'automobile a pris - entre les deux guerres aux États-Unis et depuis la
Seconde Guerre mondiale dans tous les pays industrialisés - une importance considérable
dans la vie quotidienne de millions de personnes.

CENTRALE AUTOMOBILE CHERIFIENNE

Présentation de la CAC
La Centrale Automobile Chérifienne (CAC) est l'importateur exclusif au Maroc des marques Volkswagen,
Volkswagen Utilitaires, Audi, Skoda, Porsche et Bentley, ayant chacune développée une réelle identité
les rendant uniques sur leur segment de marché.

Dotées d'un fort potentiel de développement au Maroc et à l'international, les marques s'appuient sur
des services experts et des compétences mutualisés pour augmenter leur performance et accompagner
leur croissance.

La politique Ressources Humaines de la CAC se décline autour de 4 grands axes à l’égard de ses
collaborateurs :

 Valoriser leur performance en fixant des objectifs clairs, précis et réalisables

 Fidéliser par la motivation et la reconnaissance,
 Développer leur expertise par l’accompagnement, l’amélioration des compétences et la
responsabilisation,
 Encourager l'évolution de carrière

Nos collaborateurs partagent les mêmes passion et valeurs et ont su construire une véritable culture
d’entreprise qui favorise la satisfaction client (interne/externe), l’esprit d’équipe, et l’expertise.

6
L’histoire de la marque CAC

7
La présence de nos marques

Les valeurs de la CAC

8
 Organigramme Comité de Direction
Directeur Général
Robert MARRACHE

Directeur Général
Adjoint
Allal BENJELLOUN

Chargée de Missions Secrétaire Générale

Julia EL BAZ Sophie EL BAZ

Directeur de Directeur
Directeurs des Directeur SAV Directeur RH Directeur IT
Développement Financier
Marques* Mouloud HADJAL Siham ENNAJBI Wafaa JOUHARI
Ali JABRI Philippe CARTON

Les activités de la société :

- Auto hall a trois activités principal qui présent la source financière de la société :
 Ventes de véhicules neufs :
- Volkswagen vente deux marques des véhicules :

9
 Service après vents :
- Auto Hall accorde la plus grande importance au service après-vente des véhicules
qu’elle commercialise, répondant à une attente de plus en plus marquée de clientèle
afin d'assurer une meilleure durabilité des véhicules et plus de sécurité d’utilisation.
 Ventes pièces de rechanges :
- Le magasin propose des pièces d'origine à des prix étudiés pour offrir une rentabilité
maximale en maintenant la qualité et la fiabilité les plus strictes

Situation géographique :

Figure 1:Situation géographique

Fiche d’identité
Nom du dirigeant M. Victor ElBaz
Forme juridique Société anonyme
Capital 24 000 000 Dhs
Effectif de 400 à 500 salariés
Année de création 1929
Type d'établissement Siège
N RC 1103

Table 1:fiche d'identité

10
 Tache effectues :
 Service Express :
C’est à propos de toute opération rapide, que cet atelier a été conçu, le client peut venir
sans RDV et attendre sa voiture. Chaque opération effectuée peut être définie par une durée
précise.

 Vidange :
L'une des meilleures façons d'assurer le fonctionnement optimal de véhicule est de vidanger
l'huile régulièrement selon les recommandations du fabricant.
Pourquoi ? :

La vidange assure la bonne qualité de l’huile présente dans votre moteur. L’huile va lubrifier
les pièces mobiles du moteur et limiter le frottement entre les pièces métalliques. Elle évacue
également les saletés, les particules de métal et les autres impuretés en suspension et les
dépose dans le filtre à huile. Il est donc important d'effectuer les vidanges et de changer le
filtre à huile aux intervalles recommandés.

 Changement huile moteur :

 Outillage :
- Clé dynamométrique
- Pont élévateur
- Aspirateur d’huile
- Douille 19
 Pièces nécessaires :
- Huile moteur 5w30
 Opération :
- Après avoir retiré le bouchon d’huile on met la voiture sur le pont
- Dévisser les vis du cache en dessus de la voiture et l’enlever
- Placer l’aspirateur d’huile au-dessus et dévisser la vis de la carte
- Laisser le carter se vider d’huile usée, puis visser la vis du carter 30 Nm
- Monter le cache et faire descendre la voiture
- On verse d’huile neuf et puis on met le bouchon et on démarre le moteur et on vérifier s’il
y a des fuites.
- en arrête le moteur et attende 2 min jusqu’ que huile s’accumule dans le carter et en
Contrôlé le niveau de huile avec la jauge et en ajoute l’huile si nécessaire.

 Remplacement du filtre à carburant

 Outillage :
- Trox 20
- Douille
- Clique
 Pièces nécessaires :

11
- Cartouche du filtre
 Opération

Figure 2;Filtra à carburant

- Dévisser les vis du couvercle. (flèches).
- Soulever le couvercle du filtre.
- Sortir la cartouche filtrante et mettre le nouveau.
- Viser les 5 vis et les serrer au couple de 5 Nm.

 Purger l’eau du filtre à carburant

Figure 3:vise de purge

 Outillage :
- Réservoir en plastique.
- Durite transparente.
 Opération :
- Insérer la durite transparente de la vis de purge 1 du filtre à carburant.
- Insérer la durite transparente de la vis de purge 1 dans le réservoir.
- Démarrer le moteur.
- Desserrer prudemment la vis de purge de ¼ de tour.
- Laisser s’écouler de 0.3 à 0.41 de liquide.
- Fermer la vis de purge 1 dès que le carburant diesel propre s’écoule.
- Arrêter le moteur et retirer la durite transparente et le réservoir de drainage.

12
- Serrer la vis de purge 1 au couple de serrage de 8 Nm.

 Remplacement du filtre à huile

 Outillage :
- Clé dynamométrique.
- Rallonge.
- Clique.
 Pièces nécessaires :
- Cartouche du filtre à huile.
- Les joints.
 Opération :

Figure 4:Cartouche
- Deviser la vis de vidange 1 du bouchon 3 et vidanger huile moteur du filtre à huile.
- Sortir la cartouche du filtre.
- Poser une nouvelle cartouche de filtre à huile.
- Mettre un joint torique neuf 2 dans la gorge de la vis de vidange huile.
- Viser la vis de vidange huile 1 dans le bouchon et le serrer au couple de 5Nm.
- Passé d’huile moteur sur le joint torique 4.
- Mettre en place la nouvelle cartouche du filtre.
- Visser le corps du filtre et le serrer au couple de 25 Nm.

 Remplacement du filtre à Air :

 Outillage :
- Trox
 Pièces nécessaires :
- filtre à aire
 Opération :
- Première chose à faire, localiser le filtre à air.
- Soulever le cache en plastique avec trox.

13
- Enlever l’ancien filtre, et le remplacer par le nouveau.

 Remplacement du filtre a pollen :

 Outillage :
- Plaque de couverture
- Tournevis plat
 Pièce nécessaire :
- Cartouche du filtre à poussière
 Opération :

Figure 5:Filtre a pollen

- Déposer le vide-poches cote passager avant.
- Retirer la protection.
- Accrocher le couvercle dans le filtre à pollen.
- Avec le couvercle extraire le filtre à pollen.
- Insérer un nouveau filtre à pollen en faisant attention à la position de montage.
- Insérer le couvercle et fixer les arrêts.
- Enfin poser le vide-poches cote passager avant.

 Remettre à zéro l’affichage <<Inspection>>

 Opération :

Figure 6: Inspection

Couper le contact.
- Maintenir la touche 3 enfoncée et mettre le contact en même temps jusqu’ à ce que
le message suivant s’affiche sur le port-instruments Supprimer Inspection ?
- Relacer la touche 3 et appuyer à nouveau.

14
 Remplir l’autocollant pour la date du prochain entretien et le mettre sur la partie
latérale du tableau de bord cote conducteur

Attention
 à l'huile car elle peut être très chaude.

cliquet

rallonge

douille

trox

Clé dynamométrique

Aspirateur d’huile

Pont élévateur

Table 2:Outillage

15
 Huile moteur « 0w30 »

Cartouche de Filtre à huile

Cartouche de Filtre à gasoil

Filtre à huile

Table 3:Les pièces nécessaires

 vidanger le liquide de frein :

 Outillage :
- Appareil de remplissage et d’aération des freins.
- Jeu d’outillage pour purger les freins.
 Composant de l’appareil :

1. Réservoir de récupération.
2. Durit de raccordement.
3. Arrive d’air comprime.
4. Durit d’aspiration.
5. Durit de remplissage avec coupleur rapide.
6. Point de raccordement de l’appareil.
7. Durit de raccordement.

 Opération :
- Mettre le robinet. Figure 7:Appariel de liquide de
- Tourner le contacteur. frein
- Deviser le bouchon du réservoir de liquide de frein.
- Visser le bouchon fileté.
- Lever le véhicule.
- Accrocher le réservoir de récupération sur le véhicule.
- Enlever le capuchon en caoutchouc de la soupape de purge sur la roue arrière droit.
- Brancher la durit du reniflard du réservoir de récupération sur la soupape de purge d’air de
la roue arrière droit.
- Desserrer la soupape de purge et laisser s’écouler en 0.3 litre de liquide de frein.

16
- Serrer la soupape de purge au couple de 8 Nm.
- Débrancher la durit du réservoir de récupération.
- Mettre le capuchon en plastique sur la soupape de purge et enlever le réservoir de
récupération du véhicule.
- Répéter ce processus pour tous les étriers de frein.
- Arrêter l’appareil de remplissage et d’aération des freins et le débrancher.
- Contrôler le niveau de liquide de frein et viser le bouchon sur le réservoir de liquide de
frein.
- Actionner plusieurs fois la pédale de frein.
Ordre pour les vannes de purge Quantité de liquide de frein qui doit
s’écouler des vannes de purge
Derrière droit 0.3
Derrière gauche 0.3
Devant droite 0.2
Devant gauche 0.2
 Attention le liquide de frein est toxique

 Les plaquettes :
 Outillage :
- Clique.
- Clé plat.
- Douille.
- Pousse-piston.
 Pièce nécessaire :
- Garniture.
 Opération :
- Déposer les roues.
- Retirer le raccord de la fiche pour l’indicateur d’usure des plaquettes du frein.
- Enlever les deux vis de fixation en maintenant au niveau de l’axe de guidage.
- Enlever l’étrier de frein et fixer avec un fil de fer de manière que le poids de celui-ci.
n’endommage pas la durit.
- Extraire les plaquettes de l’étrier de frein usé.
- Ne pas souffler d’air comprime dans le système de freinage .la poussière qui pourrait en
sortir est nocive pour la santé
- Nettoyer soigneusement la surface d’appui des plaquettes de frein et éliminer les traces de
corrosion.
- Nettoyer l’étrier de frein.
- Enfoncer le piston dans l’étrier de frein à l’aide du dispositif de réinsertion du piston
- Poser les plaquettes de frein.
- Monter soigneusement l’étrier de frein avec des vis autobloquantes.
- Brancher le raccord pour l’indicateur d’usure des plaquettes du frein.
- Monter les roues.
- Apres chaque emplacement des plaquettes appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein afin
que les plaquettes se positionnent comme il convient.

17
 Périodicités :

Intervention Kilométrage parcouru

Changement de filtre à air 30000

Changement de filtre à huile 10000

Vidange moteur 10000

Changement de filtre à gasoil 30000

Vidanger liquide de frein 2 ans

Changement de filtre à pollen 30000

Plaquettes de frein 30000

 Liste d’entretien :
 Apres avoir faire la vidange ou les grands travaux en fait une liste
d’entretien :
Intérieure du véhicule
Indicateur de maintenance.
Avertisseur sonore : contrôle de fonctionnement
Roue de secourt : contrôle de l’état et l’aspect de la bande de
roulement, inscription de la profondeur des sculptures mesurée.
Pression de gonflage de la roue de secourt ou kit de crevaison :
contrôle de l’intégralité : date de péremption du produit de
colmatage des pneus : contrôle et inscription de la date.

Extérieur du véhicule
Eclairage à l’avant du véhicule- contrôle du fonctionnement : feux
de position. feux de croisement .feux de route. projection
antibrouillard .clignotant .signal de détresse.
Eclairage a l’arrière du véhicule : contrôle de fonctionnement
(feux stop ; feux rouge arrière ; feux de recule ; feux arrière de
brouillard ; éclairage de plaque de police ; clignotants ; signal de
détresses
Pare-brise : contrôle visuel de l’état
Balais d’essuie-glace : contrôle de l’état

18
 Dessous de véhicule
Huile-moteur : vidange ou aspiration ; filtre à huile ;
remplacement
Câble de capteur Abs : contrôle visuel de l’état et du
positionnement correct
Système de freinage : contrôle visuel de l’état et de l’étanchéité
Plaquettes/garnitures de frein avant et arrière : contrôle de
l’épaisseur

pneu
Pression de gonflage sur les 4 roues : contrôle
Pneu avant : contrôle de l’état et de l’aspect de la bande de
roulement ; inscription de la profondeur des sculptures mesurée
Pneu avant gauche : contrôle de l’état et de l’aspect de la bande de
roulement ; inscription de la profondeur des sculptures mesurée
Pneu arrière gauche : contrôle de l’état et de l’aspect de la bande
de roulement ; inscription de la profondeur des sculptures
mesurée
Pneu arrière droit : contrôle de l’état et de l’aspect de la bande de
roulement ; inscription de la profondeur des sculptures mesurée

Compartiment-moteur
Batterie : contrôle avec le contrôleur de batterie
Huile-moteur : capacité de remplissage
Liquide de frein : contrôle du niveau (en fonction de l’usure des
plaquettes des garnitures)
Filtre à carburant : purge d’eau.

 Les appareils de contrôles :

 Refractomètre :
 Opération :

Figure 8:Refractomètre

19
- Lors du contrôle de l’antigel .Nettoyer le prisme de mesure du refractomètre avant chaque
contrôle de l’antigel de sorte que le résultat du contrôle ne puisse pas être fausse.
- Faire goutter un peu de liquide de refroidissement sur le prisme de mesure.
- Tenir le refractomètre en direction d’une source de lumière et lire sur l’échelle
correspondante.
- Contrôle de la concentration d’antigel et du niveau du liquide de refroidissement /valeur assigne
pour la protection antigel :-25 c° (dans les pays climat polaire -35c°).
- Voir l’échelle ci-dessous

Figure 9:échelle de Refractomètre

 Pige de mesure :

Figure 10:Pige de mesure

 Opération :
- Poser la pige de mesure avec le bourrelet sur la sculpture extérieur du pneu –flèche.

Figure 11:le bourrelet

20
- Pousser la pointe de contact de la pige de mesure sur la pointe jusqu’ à la butée.
- Pousser la pointe avec la pointe de contact de la pige de mesure de sorte que la pointe
de mesure soit complètement sur la sculpture.
- Enlever la pige de mesure et relever la profondeur de la sculpture en mm sur l’échelle
gradué.

 Testeur batterie :
o Description de l’appareil testeur
batterie :
1. imprimante intégrée.
2. Levier de commande pour bac à papier
3. Compartiment à papier.
4. Ecran LCD avec menu principale.
5. Panneau de commande avec interrupteur
marche /arrêt.
6. Prise pour câble de test de la batterie.
7. Lecteur de cartes pour cartes SD.
8. Capteur infrarouge pour la température.
9. Transmetteur de données pour pc.
 Opération :
- Dans le menu sélectionner <<contrôle de
garantie>>. Figure 12:Testeur batterie
- Sélectionner <<dans le véhicule>> ;<<à
l’extérieur du véhicule>>.
- Sélectionner <<sur pole de la batterie ou sélectionner manuellement le type de batterie
et l’intensité du courant.
- Déterminer la température maintenir le capteur de température ou dessus d’un des
pôles de la batterie jusqu’ à ce que la température soit stable.
- Démarrer le test.
- Imprimer le rapport d’essaie.

 Contrôle et réglage de la lumière :

Figure 13:Contrôle et réglage de la lumière

21
- Vérifier que le faisceau de lumière 1 ; les feux de croisement étant allumés. Génère la limite
claire fonce sur la ligne de séparation 2.
- Contrôler si les points d’inflexion 4 entre la partie horizontale gauche et la partie ascendante
droite de la limite clair/obscur traverse la marque centrale 3 sur la ligne verticale la partie claire
du faisceau lumineux doit être à droite de la verticale.

Figure 14:réglage de projecteur

- Régler l’éclairage avec un tournevis et un prolongateur à six pans creux ou avec une clé a six pans
creux de 6mm en faisant la vis 1 et 2.
1. Réglage de la hauteur
2. Réglage latérale
- Le même processus pour le réglage du projecteur

 Les grands travaux :

 Radiateur :
 Problématique :(Réclamation du client)
- Consommation anormale du liquide de refroidissement.
o Vérification
- Tout d’apport en Ouvrir le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement et
en Visse l'adaptateur du dispositif d'essai du système de refroidissement V.A.G 1274 dans
le vase d'expansion du liquide de refroidissement.
- On appuyer sur la soupape de surpression jusqu’à 1 bar.
- Et on attente, si la pression chute, le manomètre indique la valeur "0".
- On doit Déterminer la position de la fuite et réparer le défaut.

22
 Figure 15:Pompe a vide
o d’après la vérification On a constaté que la fuite est dans le radiateur

Figure 16:Fuite de radiateur

 Opération : Dépose et la repose

1. Vidange de liquide de refroidissement : Dépose
- Ouvrir le bouchon du vase d’expansion.
- Placer en dessous un bac collecteur pour grues d’atelier.
- Soulever les agrafes de retenue.
- Déposer les durites sur la partie inferieure droite du radiateur d’air de suralimentation.
- Laisser s’écouler le liquide de refroidissement.
- Desserrer le collier et déposer la durite inferieur allant à la pompe d’assistance de
chauffage et laisser s’écouler le liquide de refroidissement.
- Soulever l’agrafe de retenue et déposer la durite inferieur droite du radiateur.
- Laisser s’écouler le liquide de refroidissement.
o Suite de la gamme opérateur pour tous les véhicules.
- Dévisser les vis de fixation flèches du radiateur et retirer le par le bas.

23
o d’après le TPI La cause de la fuite du radiateur est à cause du connecteur
grâce le fiche du connecteur frotte le radiateur.
 Dépose du déflecteur du ventilateur avec ventilateur de radiateur
- Déposer le corps de filtre à air.
- Deviser la vis à gauche et a droit.
- D’éclipser la partie inférieure de conduit d’air et la retirer.
- Déverrouiller le connecteur et le débrancher.
- D’éclipser les vis flèches.
- Extraire le déflecteur de ventilateur d’air en même temps que les ventilateurs de
radiateur en procèdent par le bas.

Figure 18:Ventilateur

 Repose :
La repose s’effectue dans l’ordre inverse de la Tenir alors compte points suivants.
 La repose du radiateur :
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose aussi tenir compte des points
suivants.

24
- Si le radiateur neuve a été posé rincer le système de refroidissement et renouveler le
liquide de refroidissement et pour une protection du surface optimal.
 Tubulure d’admission :
 Problématique :(Réclamation du client)
- Le témoin de dysfonctionnement de la gestion moteur (électronique moteur) s’allume au
combine d’instrument.
o Vérification :
- Brancher une pompe a vidé à main sur la capsule a
dépression du réglage du clapet de tourbillon. A l’aide de la
pompe à vide à main génère une dépression d’environ
500mbar :
- Vérifier si la tige de commande de la capsule à dépression
se déplace et si la capsule à dépression maintient la
dépression règle.
- Si la tige de commande de la capsule a dépression ne se
déplace pas. il faut remplacer la tubulure d’admission.
o d’après la vérification On a constaté que la capsule à Figure 19:pompe a main
dépression ne fonctionne pas

 Opération : Dépose et le repose

 Dépose
- Dépose le cache moteur.
- Dépose le corps de filtre à air.
- Deviser les ecrous et les vis puis retirer le support du filtre.
- Ouvrir le collier et desserrer les vis puis déposer le guidage d’air avec le tuyau de
recyclage des gaz d’échappement.
- Déverrouiller la fiche puis le débrancher et dévisser les vis enfin déposer l’unité de
commande de papillon.
- Ecarter le serre-câble. déverrouiller et débrancher toutes les fiches visibles.
- Tirer le câblage électrique un peu vers l’avant.
- Deviser la vis de tube d’huile sur la tubulure d’admission.
- Dévisser les vis de l’unité de commande de papillon et le déposer.
- Déposer la conduite haute pression entre la pompe haute pression et l’accumulateur
haute pression (rampe commune.
- La vis du la tubulure d’admission, qui est caché par la pompe haute pression est
pourvu d’un alésage ouvert. Cette vis ne doit être desserrée que d’un tour .la vise la
douille. Reste sur la culasse.
- Desserrer la vis d’un tour à l’aide de la douille-t10536.
- Tirer la tubulure d’admission au niveau de la capsule de pression.
- Puis tirer la tubulure d’admission et l’extraire.
-
 Repose :

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- Avant de positionner la tubulure d’admission mettre la vis dans l’alésage.
- Puis pousser la tubulure sur la vis.
- Placer la tubulure d’admission sur la culasse.
- Serer les vis en diagonale en travaillant de l’intérieur vers l’extérieure .brancher la
conduite de dépression.
- Serrer la vis avec la douille-t10535.
- La suite de la repose s’effectue dans l’ordre inverse de la dépose en tenant compte de
l’élément suivant :
- Reposer la conduite haute pression.
- Reposer le corps de filtre à air.

 Mécanisme de direction assiste électromagnétique :

 Problématique :
- Bruit dans le système de direction.
o Composant :

1. Joint de cadran
2. Vis 30 nm
3. Mécanisme de direction assiste
4. Port-fusée
5. Ecrou 50Nm
6. Berceau
7. Vis
8. Tôle calorifuge
9. Vis torx 6 Nm
10.Câble électrique

 Outillage :
Figure 20:composants de direction assistée
- Clé dynamométrique.
- Elévateur pour moteur.
- Extracteur du joint a rotule.
 Opération : Dépose et la repose :
o Dépose :
- Déconnecter la batterie.
- Déposer le revêtement du plancher et deviser les écrous.
- Deviser la vis du joint de cadrant et retirer le joint de cadrant du mécanisme de direction.
- Déposer les roues avant.
- Desserrer l’écrou de la rotule de biellette de direction mais ne pas encore le dévisser
entièrement.
- Extraire la rotule de biellette de direction du porte-fusse à l’aide de l’extracteur de rotule
et dévissera carénage d’insonorisation inferieur.

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- Déposer de la barre stabilisatrice les biellettes de barre stabilisatrice
- Deviser les 3 vis du berceau.
- Déposer le tirant d’anti basculement de la boite a vitesses.
- Déposer du berceau le support du système d’échappement.
- Deviser les vis du mécanisme de direction.
- Deviser les vis de la barre stabilisation.
- Immobiliser le berceau.
- Débrancher du carter d’huile la fiche pour l’espacement des périodes d’entretien
- Placer l’élévateur pour moteur.
- Abaisser légèrement le berceau.
- Déposer la tôle calorifuge situe au-dessus du mécanisme de direction.
- Deviser le guide-câble du berceau.
- D’éclipser du mécanisme de direction tous les autres points de fixation des câbles.
- D »brancher les connecteurs du mécanisme de direction.
- Abaisser le berceau avec précaution à l’aide de l’élévateur pour moteur.
- Retirer le mécanisme de direction du berceau en abaissant.
o Repose :
- Remplacer le joint.
- S’assurer que le joint est correctement fixe.
- La repose s’effectue dans l’ordre inverse da la repose.

 Les bougies de préchauffages :

 Problématique : Dépose et la repose :
- Le transmetteur de pression interne du cylindre ne fonctionne pas.
 outillage :
- clé articulée.
- Douille.
- Pince.
 Opération :
 Dépose
- les agrafes de retenue du faisceau de câbles électrique et débrancher comme suit les
connecteurs électriques des bougies de Ouvrir préchauffages.
- Appliquer l’encoche de la pince sur l’embase de la douille.
- Débrancher avec précaution les fiches des bougies de préchauffage.
- Nettoyer le canal des bougies-crayon de préchauffage dans la culasse (aucune saleté ne
doit pas tomber dans le cylindre).
- Desserrer les bougies de préchauffage avec la clé articule, ouverture et les déposer à la
main.
 repose :
- rebrancher les fiches de bougie sur les bougies de préchauffage.
- veiller a fixé correctement les fiches de bougies de préchauffage.

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- la repose s’effectue dans l’ordre inverse en tenant compte de la consigne suivante.

 Courroie multipistes :
o Composant :
1. amortisseur de vibration
2. Galet-tendeur
3. Alternateur
4. Compresseur de climatiseur

 outillage : Figure 21:Composant de courroie multipiste

- goupille de blocage.
- clé plat 16.
 opération :
 Dépose
- pour détendre la courroie multipiste faire tourner le dispositif de serrage avec la clé
polygonale dans le sens antihoraire.
- bloquer le dispositif de serrage avec la goupille de blocage.
- retirer la courroie.
 repose :
- maintenir le dispositif de serrage avec une clé polygonale et extraire la goupille de
blocage.
- détendre le dispositif de tension.
- vérifier que la courroie multipistes soit correctement place
- faire démarrer le moteur et contrôler le fonctionnement de la courroie multipistes

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 Conclusion

Ce stage m’a permis de compléter l’ensemble des

connaissances acquises durant la première période de
formation scolaire, de me familiariser avec un nouvel
environnement de professionnalisme et de savoir-faire et de
tester ma capacité d’adaptation avec tout genre de situation.
En effet, les travaux que j’ai effectués et auxquels j’ai
participé sont à la base de la compréhension des différentes
opérations et techniques suivies pour la bonne compression
du service après-vente

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