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¿Qué es un
lubricante
multigrado?,
¿Qué
significa una
baja de la
presión de
aceite?, ¿Los
sintéticos,
son
mejores?,
son algunas
de las
preguntas
que
encontrarán
respuesta en
esta sección.
Friccion y Desgaste
Funciones del Aceite
Viscosidad
Color del Lubricante
FRICCION
¿Qué es la fricción?
Es la resistencia que ofrecen dos superficies en contacto a desplazarse entre sí.
Puede tratarse de superficies de dos cuerpos sólidos, o bien contacto interno de
dos capas de fluido.
¿ Qué es el desgaste?
Si a las superficies en contacto se les aplica una fuerza que las presiona uno
contra la otra, se desprenderán partículas y las mismas serán arrastradas, es
decir habrá pérdida de masa de los cuerpos involucrados. A esto se le llama
desgaste.
Podemos decir que para aceites minerales, el desgaste que tiene la planta motriz
equivale a unos ¡¡¡ 300 kilómetros de uso a velocidad crucero en ruta normal !!!!
FUNCIONES
VISCOSIDAD
¿Qué es la viscosidad?
Medida de la viscosidad
A la izquierda se puede observar el viejo sistema de medición de viscosidad
(Segundos Saybolt Universales). Se coloca una cantidad normalizada de
aceite en un recipiente que se sumerje en un baño caliente para llevar su
temperatura a la normalizada para el ensayo. Luego se remueve el corcho
de la parte inferior y se cronometra el tiempo que tarda en pasar todo el
aceite
No: cuando el aceite cumple realmente sus funciones dentro del motor, los
aditivos van incorporando los contaminantes normales del desgaste y derivados
de la operación del motor (hollín, polvo, etc.) lo que produce un cambio de color,
oscureciéndolo.
¿Por qué a los pocos kilómetros recorridos el aceite para diesel se pone
negro?
Es por eso que para los motores modernos no se aconseja utilizar aceites del tipo
denominado comunes, normales o puros. El paquete de aditivos Detergente -
Dispersante es imprescindible