LA TEMPERATURA Y LOS MATERIALES AISLANTES.

Uno de los factores que más afectan la vida de los aislamientos, es la temperatura de
operación de las maquinas eléctricas, esta temperatura está producida principalmente
por las pérdidas y en el caso específico de los transformadores, durante su operación,
estas pérdidas están localizadas en los siguientes elementos principales:

Fig1. Partes Principales de un Transformador

 El núcleo o circuito magnético, aquí las pérdidas son producidas por el efecto de
histéresis y las corrientes circulantes en las laminaciones, son dependientes de la
inducción, es decir, influye el voltaje de operación.
 Los devanados, aquí las pérdidas se deben principalmente al efecto joule y en
menos medida por corrientes de Foucault, estas pérdidas en los devanados son
dependientes de la carga en el transformador.
 Pérdidas en las uniones o conexiones que se conocen también como "puntos
calientes" así como en los cambiadores de derivaciones.
Todas estas pérdidas producen calentamiento en los transformadores, y se debe
eliminar este calentamiento a valores que no resultan peligrosos para los aislamientos,
por medio de la aplicación de distintos medios de enfriamiento.
Con el propósito de mantener en forma confiable y satisfactoria la operación de las
maquinas eléctricas, el calentamiento de cada una de sus partes, se debe controlar dentro
de ciertos límites previamente definidos.
Las pérdidas en una máquina eléctrica son importantes no tanto porque constituyan una
fuente de ineficiencia, sino porque pueden representar una fuente importante de
elevación de temperatura para los devanados, esta elevación de temperatura puede
producir efectos en los aislamientos de los propios devanados, o bien en los
aislamientos entre devanados y el núcleo, por esta razón, es siempre importante que
todos los aislamientos entre devanados y el núcleo, por esta razón, es siempre
importante que todos los aislamientos se mantengan dentro de los límites de temperatura
que garanticen su correcta operación, sin perder su efectividad.

 Métodos de enfriamiento dé transformadores de potencia.

Como ya se mencionó antes, el calor producido por las pérdidas en los transformadores
afecta la vida de los aislamientos, por esta razón es importante que este calor producidos
disipe de manera que se mantenga dentro de los límites tolerables por los distintos tipos
de aislamiento.

La transmisión del calor puede las etapas siguientes en los transformadores:

 Conducción a través del núcleo, bobinas y demás elementos hasta la superficie.

 Transmisión por convección en el caso de los transformadores secos.
 Para los transformadores en aceite, el calor se transmite por convección a través
de/éste dieléctrico.

Los transformadores de gran potencia son Para los transformadores de pequeña potencia
el fluído refrigerante es en general aire en ventilación natural o forzada (transformador
con aire), introducidos en aceite mineral (transformadores con aceite), que presenta al
mismo tiempo óptimas propiedades térmicas y dieléctricas; se favorece así también el
aislamiento eléctrico.

Con este fin el transformador es colocado dentro de un cajón lleno de aceite, a través de
cuyas paredes es eliminado el calor llevado. 
 La caja puede ser:
 Con paredes lisas, para potencias nominales modestas;
 Con paredes colocadas o dotadas de tubos de refrigeración, para potencias
comprendidas entre 10 kVA y 100 kVA;
 Con radiadores externos refrigerados de convención natural, para potencias
comprendidas entre 50 kVA y 500 kVA;
  Con intercambiadores de calor externo refrifgerados con convención forzada, de
aire o de agua para potencias superiores a 500 kVA.
Son siempre más difundidos, especialmente en instalaciones para internos,
transformadores encapsulados con aislamiento sólido de resina, que no exigen aceite
mineral y por lo tanto no comportan riesgos de incendio. Como norma se utilizan
resinas epoxídicas, cargadas con cuarzo, a razón de sus propiedades dieléctricas,
térmicas y mecánicas. 
Los transformadores de este tipo presentan también la ventaja de exigir poco
mantenimiento.
La transferencia de calor en un transformador son las siguientes:

 Convección.
 Radiación.
 Conducción.

 CONVECCION
La transferencia de calor por convección se puede hacer en dos formas:
a) Por convección natural.
b) Por convección forzada.
 CONDUCCION
Es un proceso lento por el cual se transmite el calor a través de una sustancia por
actividad molecular. La capacidad que tiene una sustancia para conducir calor se mide
por su “conductividad térmica”.
 RADIACION
Es la emisión o absorción de ondas electromagnéticas que se desplazan a la velocidad
de la luz representan en temperaturas elevadas un mecanismo de pérdidas de calor. En
el caso de los transformadores, la transferencia de calor a través del tanque y los tubos
radiadores hacia la atmósfera es por radiación.
El enfriamiento de los transformadores se clasifica en los siguientes grupos:
 TIPO OA
Sumergido en aceite, con enfriamiento natural. Este es el enfriamiento mas
comúnmente usado y el que frecuentemente resulta el mas económico y adaptable a
la generalidad de las aplicaciones. En estos transformadores, el aceite aislante
circula por convección natural dentro de un tanque con paredes lisas, corrugadas o
bien previstos de enfriadores tubulares o radiadores separables.
 TIPO OA/FA
Sumergido en aceite con enfriamiento propio y con enfriamiento de aire forzado.
Este tipo de transformadores es básicamente una unidad OA a la cual se le han
agregado ventiladores para aumentar la disipación del calor en las superficies de
enfriamiento y por lo tanto, aumentar los KVA de salida.
 TIPO OA/FOA/FOA
Sumergido en aceite con enfriamiento propio, con enfriamiento de aceite forzado-
aire forzado, con enfriamiento aceite forzado-aire forzado. El régimen del
transformador tipo OA, sumergido en aceite puede ser aumentado por el empleo
combinado de bombas y ventiladores. En la construccion se usan los radiadores
desprendibles normales con la adición de ventiladores montados sobre dichos
radiadores y bombas de aceite conectados a los cabezales de los radiadores.
El aumento de capacidad se hace en dos pasos: en el primero se usan la mitad de los
radiadores y la mitad de las bombas para lograr un aumento de 1.333 veces sobre
diseño OA; en el segundo se hace trabajar a la totalidad de los radiadores y bombas
con lo que se consigue un aumento de 1.667 veces el régimen OA.
 TIPO FOA
Sumergidos en aceite, con enfriamiento por aceite forzado con enfriadores de aire
forzado. El aceite de estos transformadores es enfriado al hacerlo pasar por
cambiadores de calor o radiadores de aire y aceite colocados fuera del tanque. Su
diseño esta destinado a usarse únicamente con los ventiladores y las bombas de
aceite trabajando continuamente.
 TIPO OW
Sumergidos en aceite, con enfriamiento por agua. Este tipo de transformador esta
equipado con un cambiador de calor tubular colocado fuera del tanque, el agua de
enfriamiento circula en el interior de los tubos y se drena por gravedad o por medio
de una bomba independiente. El aceite fluye, estando en contacto con la superficie
exterior de los tubos.
 TIPO FOW
Sumergido en aceite, con enfriamiento de aceite forzado con enfriadores de agua
forzada.
El transformador es prácticamente igual que el FOA, excepto que el cambiador de
calor es del modelo agua-aceite y por lo tanto el enfriamiento del aceite se hace por
medio de agua sin tener ventiladores.
  TIPO AA
Tipo seco, con enfriamiento propio. La característica primordial es que no contienen
aceite u otro liquido para efectuar las funciones de aislamiento y enfriamiento, y es
el aire el único medio aislante que rodea el núcleo y las bobinas menos de 15KV y
hasta 2 000 KVA.
 TIPO AFA
Tipo seco, con enfriamiento por aire forzado. Para aumentar la potencia del
transformador AA, se usa el enfriamiento con aire forzado. El diseño comprende un
ventilador que empuja el aire en un ducto colocado en la parte inferior del
transformador.
 TIPO AA/AFA
Tipo sedo, con enfriamiento natural con enfriamiento por aire forzado.
La denominación de estos transformadores indica que tienen dos régimen, uno por
enfriamiento natural y el otro contando con la circulación forzada por medio de
ventiladores, cuyo control es automático y opera mediante un relevador térmico.
 DATOS DE MATRÍCULA
Los principales parámetros que caracterizan el funcionamiento de un transformador son
denominados datos de matrícula porque son indicados en una "matrícula" aplicada en
el transformador mismo.
Típicamente comprende:
 
 Constructor, número de matrícula
y año de fabricación;
 Marcas de conformidad normativa
(como la marca europea cee),
 Los principales valores nominales
(pn, uln, u2n, fn, ucc%, cosjcc )
 Tipo de refrigeración (indicado
Con las siglas como onan
Aceite natural de aire natural),
 Tipo de servicio,
 Peso.
 Conclusiones:
 Los principales causa que provocan las elevadas temperaturas en el interior
de un transformador de deben principalmente por su modo de construcción,
materiales, volumen, tipo de aislamiento y la carga a la cual está sometida,
en si el efecto Joule.
 La principal razón por la cual se emplea varios tipos de enfriamiento en los
transformadores no solo es por mejorar la eficiencia del mismo sino
preservar en su totalidad la vida útil del transformador.
 Todas estas pérdidas producen calentamiento en los transformadores,
y se debe eliminar este calentamiento a valores que no resultan peligrosos
para los aislamientos, por medio de la aplicación de distintos medios de
enfriamiento.
 Recomendaciones:
 La elección de cada transformador al igual que su tipo de enfriamiento, tipo
de carcasa y capacidad requerida debe ir conforme al sitio a colocarlo sea
este un poste, empotrado o al piso , características del medio en el cual será
instalado intemperie, bajo techo, sitios con ambientes hostiles que en tal
virtud la carcasa deberá soportar el tipo al medio que será expuesto
considerando su tipo de IP(Índice de protección).
 Bibliografía:
 www.soloingenieria/tiposdeenfriamientoentransformadores.htm
 www.transformadores.org.com
 www.solomanuales.com