Guide de transition IATF 16949

L’ESSENTIEL
DE LA VERSION
2016
 SOMMAIRE

LES ENJEUX DE LA RÉVISION..............................................04

Une réponse aux nouveaux défis de l’industrie automobile........................................................ 04

Une structure harmonisée avec l’ISO 9001 version 2015 ........................................................... 05

LES IMPACTS DE LA NOUVELLE VERSION........................06

Une approche risque renforcée.................................................................................................... 06

Des exigences clients complémentaires à l’IATF 16949 encore bien présentes......................... 07

Des exigences renforcées sur la conformité des produits et processus..................................... 08

Une vigilance accrue de la chaîne d’approvisionnement............................................................. 09

Une clarification des responsabilités relatives au management de la garantie............................ 09 

LES MODALITÉS DE TRANSITION.......................................10

Calendrier de la transition............................................................................................................ 10

FAQ ............................................................................................................................................ 11

Partenaire du secteur automobile depuis plus de 15 ans, AFNOR Certification est reconnu par l’IATF pour délivrer la
certification internationale ISO TS/16949. Premier organisme certificateur en France sur cette certification, AFNOR
Certification bénéficie d’une forte présence à l’international avec près de 1200 clients dont la moitié présents hors de France.
Grâce à des équipes dédiées, vous bénéficiez d’une offre sur-mesure et d’un suivi personnalisé. Quelles que soient vos spécificités, vous
serez accompagnés en France et partout dans le monde grâce à un pool de 90 auditeurs internationaux, multiculturels et compétents
sur votre secteur d’activité.
Délivrant des signes de confiance à forte notoriété tels que NF, AFAQ et l’Ecolabel Européen, AFNOR Certification propose aux entreprises et
aux professionnels de faire reconnaître leurs démarches par des certifications de qualité. Avec plus de 70 000 sites certifiés dans plus de 100
pays, AFNOR Certification délivre des services et de l’ingénierie en certification, en évaluation pour 270 catégories de produits et services.
Pour en savoir plus, n’hésitez pas à consulter le lien suivant : http://www.boutique-certification.afnor.org/

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.
 L’essentiel de la version 2016

INTRODUCTION
Depuis la dernière version de la norme ISO/TS 16949, référence internationale du mana-
gement de la qualité pour le secteur automobile datant de 2009, le marché et les besoins
des constructeurs ont évolué. Face à la mondialisation du marché, les coûts financiers as-
sociés aux défaillances de la chaine d’approvisionnement et l’impact négatif d’image que
cela peut engendrer, les constructeurs ont décidé de renforcer les exigences de la norme
ISO/TS 16949. Autre enjeu de cette révision : adapter le référentiel à la nouvelle structure
des normes internationales (structure HLS), impulsée par les versions 2015 des normes
ISO 9001 et ISO 14001, pour faciliter leur combinaison.

Débutés en 2014, les travaux de révision de la norme internationale IATF 16949 ont démarré
par une enquête d’envergure, menée auprès de constructeurs, équipementiers et organismes
certificateurs du monde entier. Avec près de 2000 réponses, les membres de l’IATF ont pu
construire une première ébauche du document normatif, validée par la suite en février 2016. De
là, des ajustements ont été apportés pour aboutir à une parution de la norme en octobre 2016.

En tant qu’organisme certificateur de référence sur le marché de l’automobile, AFNOR

Certification a participé à une réunion organisée par l’IATF à Rome en avril 2016, en présence
d’autres organismes certificateurs et de 41 équipementiers. La filiale du groupe AFNOR a
ainsi pu participer aux débats sur le texte du référentiel qui est entré, en fin de séance, en
état d’analyse par l’IATF. Cette version du texte a également été testée, en juin 2016, par les
auditeurs référents d’AFNOR Certification chez plusieurs équipementiers de premier plan pour
valider son auditabilité. Ceci a permis à l’IATF France d’obtenir un retour « terrain » sur ce
référentiel et de publier sa version finale en octobre 2016.

Aujourd’hui, AFNOR Certification a le plaisir de vous présenter son guide de transition relatif
au référentiel IATF 16949 version 2016. L’objectif étant de vous apporter les clés de compré-
hension des évolutions de la norme, ainsi que les modalités de transition vers la version 2016.

Plus que jamais, AFNOR Certification et ses auditeurs sont à vos côtés pour vous aider à vous
engager aussi sereinement que possible dans cette transition.

Bonne lecture,
Franck Lebeugle,
Directeur général AFNOR Certification

Remerciements : nous tenons à remercier toutes les personnes ayant contribué, de près ou de loin, à l’élaboration de ce guide. Les commentaires sur
les principales évolutions ont été développés par Pascal THOMAS qui est responsable d’audit selon l’ISO TS 16949 : 2009. Il a participé aux évolutions
de la nouvelle norme IATF 16949 : 2016 et a réalisé un gap assessment auprès de fournisseurs majeurs de l’automobile afin de vérifier l’audibilité de ce
nouveau référentiel. Pour tout commentaire ou suggestion concernant les évolutions merci de lui écrire directement : pascal.thomas@afnor.org
Date de publication : Janvier 2017.

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

Guide de transition IATF 16949 3

 LES ENJEUX
DE LA RÉVISION
Une réponse aux nouveaux défis
de l’industrie automobile
En octobre 2016, l’IATF a publié une norme spécifique à l’industrie automobile appelée « IATF
16949 ». Cette dernière remplace l’actuelle norme ISO/TS 16949 version 2009, définissant les
exigences d’un système de management de la qualité pour les organisations de l’industrie auto-
mobile. Plus en phase avec les grands défis actuels de l’industrie automobile, elle vise à favoriser
l’amélioration continue, en mettant l’accent sur la prévention des défauts et la réduction des
variations et des déchets dans la chaîne d’approvisionnement.

Les nouveaux enjeux de l’industrie automobile pris en compte dans cette

révision :
QQ La sécurité relative aux produits et aux processus
QQ Les évolutions réglementaires liées à la traçabilité du produit
QQ Les produits avec logiciels embarqués
QQ Les processus de gestion de la garantie
QQ Le développement et la gestion des fournisseurs de rang inférieur
QQ La responsabilité sociétale des entreprises

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

4
 L’essentiel de la version 2016

Une structure harmonisée avec l’ISO 9001

version 2015
L’IATF 16949 s’aligne sur la version 2015 de la norme ISO 9001, en respectant sa structure et
ses exigences. Pour rappel, l’IATF 16949 n’est pas une norme de management de la qualité
autonome. Une organisation dans le secteur de l’automobile qui souhaite obtenir la certification
IATF 16949 doit également se conformer à la norme ISO 9001: 2015.

Structure de la norme

Contexte Leadership Planification Support Réalisation Évaluation Amélioration

de l’organisme du SMQ * des activités des
opérationnelles performances

§ 4.1 § 5.1 § 6.1 § 7.1 § 8.1 § 9.1 § 10.1

L’organisme Leadership Actions face aux Ressources Planification Surveillance, Généralités
et son contexte et engagement opportunités et maîtrise mesure, analyse
et aux risques opérationnelles et évaluation
§ 7.2  § 10.2 
§ 4.2 § 5.2 Compétences Non-conformité
Besoins Politique § 6.2 § 8.2  § 9.2 et actions
et attentes Objectifs qualité Exigences Audit interne correctives
des parties et planification § 7.3  des produits
intéressées § 5.3  Sensibilisation et services
Rôles, § 9.3  § 10.3 
responsabilités § 6.3 Revue Amélioration
§ 4.3 et autorités Planification des § 7.4  § 8.3 de direction continue
Domaine modifications Communication Conception et
d’application développement
du SMQ *
§ 7.5 
Informations § 8.4
§ 4.4 documentées Maîtrise
SMQ * des prestations
extérieures

§ 8.5
Production
et prestation
de service

§ 8.6
Libération
du produit ou
du service

§ 8.7
Sans impact ou impact limité Maîtrise
Impact moyen des éléments
Impact important de sortie non
conformes
* Système de management de la qualité.

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

Guide de transition IATF 16949 5

  ES IMPACTS DE
L
LA NOUVELLE VERSION
Une approche risque renforcée
L’actualité des constructeurs automobiles montre que :
QQ Le rappel des véhicules coûte très cher et que la sécurité des conducteurs et la conformité aux
réglementations ne peuvent plus tolérer aucune économie.
QQ Le manque de transparence sur les données fournies par les constructeurs peut aboutir à des
conséquences financières et à une perte de confiance des consommateurs et des parties inté-
ressées concernées.
QQ Les achats se font dans une économie mondialisée et que la chaîne d’approvisionnement pré-
sente de nombreuses zones de vulnérabilité.

Face à ces enjeux, les constructeurs ont décidé de renforcer davantage les analyses
des risques pour fiabiliser leurs véhicules tout au long de leur cycle de vie.
Cela se traduit par un renforcement des exigences suivantes :

QQ Élargissement des méthodes d’analyse des risques aux retours d’expérience (§ 6.1.2.1).
QQ Maintien des actions préventives au regard des risques potentiels ( 
§ 6.1.2.2).
QQ Définition d’un plan d’urgence plus opérationnel dont l’efficacité est à tester (§ 6.1.2.3). Un pa-
rallèle peut être fait avec les tests des situations d’urgence de la norme ISO 14001 (§ 8.2) et de
la future ISO 45001.
QQ Intégration des méthodes d’identification et de réduction des risques lors de la planification des
usines, des installations, des équipements et des changements clés du process (§ 7.1.3.1).
QQ Renforcement de la compétence des auditeurs internes (§ 7.2.3) et seconde partie (§ 7.2.4) sur
l’approche risques.
QQ Confirmation de l’animation du process de gestion des risques appliquée au cycle de vie du
produit (ex. : AMDEC*) pour améliorer la conformité des produits : tant au niveau de la concep-
tion et du développement (§ 8.3) que de la maîtrise de la chaîne d’approvisionnement (§ 8.4), en
passant par la réalisation du produit (§ 8.5) et les produits réparés/retouchés (§ 8.7.1).
* Analyse des Modes de Défaillances, de leurs Effets et de leur Criticité.

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

6
 L’essentiel de la version 2016

Des exigences clients complémentaires

à l’IATF 16949 encore bien présentes
L’une des principales demandes des sous-traitants de l’automobile avait été de réduire les exi-
gences clients complémentaires (Customer Specific Requirements - CSR) à l’IATF 16949 (à ne
pas confondre avec les exigences clients relatives aux exigences contractuelles et techniques).
C’est un vœu qui aura été partiellement pris en compte car ce référentiel a été renforcé mais les
CSR restent bien présentes et ont été actualisées dans le portail de l’IATF.

Les marqueurs significatifs de la recherche de la prise en compte des

exigences clients se retrouvent dans les chapitres suivants :
QQ Gestion des exigences clients clairement ajoutée et prise en compte dans le périmètre du SMQ
(§ 4.3.2).
QQ Renforcement des compétences des interlocuteurs clients (§  7.2.1) pour gérer les portails
clients (§ 5.3.1).
QQ Renforcement de la compétence des auditeurs internes (§  7.2.3) et seconde partie (§  7.2.4)
pour s’assurer que les CSR sont bien intégrées dans le SMQ, et notamment les outils de l’auto-
mobile (core tools). La gestion des différents types d’audit est renforcée (§ 9.2.2).
QQ Maintien du manuel qualité qui doit démontrer la bonne prise en compte des CSR.
Ces CSR sont à cascader auprès des fournisseurs (§ 8.4.2.3).
QQ Gestion de portail clients (§ 9.1.2.1).
QQ Renforcement de la revue de direction pour verrouiller la maîtrise de ces CSR qui viendraient
impacter le SMQ (§ 9.3.2.1).

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

Guide de transition IATF 16949 7

 Des exigences renforcées sur la conformité
des produits et processus
Comme indiqué dans le paragraphe sur la gestion des risques, la sécurité des produits est une
préoccupation majeure du secteur de l’automobile. Afin de clarifier les responsabilités, un
chapitre entièrement nouveau sur la sécurité produit (§  4.4.1.2) a été développé pour
couvrir tout le cycle de vie du produit. Il demande de documenter les modalités de
gestion de la sécurité du produit. Le lien avec l’AMDEC est clairement fait afin d’identifier les
caractéristiques spéciales associées. Ce renfort vise à rappeler la chaine de responsabilité en
cas de défaillance et aide à identifier les bons verrous.
Ces contraintes sont à déployer auprès des fournisseurs et des processus externalisés (§ 8.4.2).

Le véhicule connecté étant une réalité de plus en plus présente, l’IATF a développé
un paragraphe dédié aux logiciels embarqués (§  8.3.2.3). Désormais, ces derniers sont
intégrés dans le périmètre du SMQ (§ 1.1). Pour les constructeurs, ce sont de nouveaux risques
à prendre en compte et de nouveaux moyens de maîtrise à démontrer (auto-évaluation de
ses capacités) tout au long du cycle de vie du produit (conception, développement et maî-
trise des modifications), y compris lors du transfert de responsabilité auprès des fournisseurs.
L’organisme doit exiger de ses fournisseurs (§ 8.4.1.2) de produits automobiles, contenant des
logiciels embarqués, de mettre en place et de maintenir un système d’assurance qualité logiciels
pour leurs produits. Un protocole reconnu, tel que l’Automotive SPICE, CMMI, ou équivalent,
doit être utilisé pour démontrer cette maîtrise.

La conformité des produits est renforcée par de nouvelles exigences de bon sens, en lien
avec les problèmes rencontrés par les OEM* :
QQ Vérifications après un arrêt de production (§ 8.5.1.4) : les problèmes qualité apparaissant
souvent suite à des arrêts, prévus ou non, le nouveau référentiel demande de continuer à assu-
rer la conformité des produits lors de ces phases dégradées de la production.
QQ Modalités de maîtrise des produits retouchés : elles devront être développées en accord
avec le client (§ 8.7.1.4), en s’appuyant sur une analyse des risques.
QQ Maîtrise du produit réparé (§ 8.7.1.5) : elle devra être définie.
* Original Equipment Manufacturer, terme communément utilisé dans l’industrie (automobile, aéronautique,
informatique et électronique), pour désigner un fabricant d’équipement d’origine.

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

8
 L’essentiel de la version 2016

Une vigilance accrue de la chaîne

d’approvisionnement
Dans la course effrénée au produit de qualité au moindre coût, de nombreuses défaillances ont
été détectées tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Pour y pallier, les constructeurs
ont défini de nouvelles exigences visant à réduire ces risques à tout point de vue.
QQ Mise en place d’un processus de sélection des fournisseurs (§  8.4.1.2) basé sur une
évaluation multicritères (dont la performance), sur une analyse des risques et sur une prise de
décision pluridisciplinaire.
QQ Conformité du produit/service acheté aux exigences légales et réglementaires
(§  8.4.2.2) du pays de réception, du pays de livraison et du pays de destination indiqué par
le client, le cas échéant. On comprend bien que l’homologation du véhicule peut être remise
en cause sans parler de la difficulté pour les organismes de comprendre et de maîtriser les
contraintes locales qui sont logiquement fournies par le constructeur.
QQ Renforcement de la surveillance des fournisseurs au travers d’un processus d’audits
seconde-partie (§ 8.4.2.4.1), menés annuellement par des auditeurs dont la compétence est
démontrée.
QQ Accent mis sur le pilotage (§ 8.4.2.4) et les actions de développement des fournisseurs
(§ 8.4.2.5) au regard de leur performance.
QQ Incitation renforcée auprès des fournisseurs à développer des SMQ (§  8.4.2.3) afin de
stimuler la qualité dans toute la chaine d’approvisionnement.

Une clarification des responsabilités

relatives au management de la garantie
QQ Les exigences relatives au management de la garantie (§ 10.2.5) ont fait leur apparition
pour clarifier les responsabilités. Un process est à développer par les organismes concer-
nés pour analyser les pièces en garantie, dans une logique « d’absence de défaut détecté »
(No Trouble Found).
QQ Renforcement des exigences relatives aux résolutions de problèmes (§  10.2.3) pour
intégrer les exigences minimales des constructeurs automobiles. La notion d’action systémique
fait son apparition et la logique de 8D est clairement soulignée.
QQ Renforcement de l’approche anti-erreurs. Auparavant, seule était mentionnée l’utilisation
de dispositifs anti-erreurs (§  10.2.4) dans le cadre d’actions correctives. L’organisme devra
désormais avoir un processus pour déterminer l’utilisation de méthodologies anti-erreurs appro-
priées (ex. : AMDEC Process).

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

Guide de transition IATF 16949 9

 LES MODALITÉS
DE TRANSITION
En parallèle de l’implémentation de la nouvelle version de la norme, l’IATF a édité des règles
de transition. Afin qu’aucun détail ne vous échappe, AFNOR Certification vous accompagne et
vous récapitule les points importants.

le Calendrier de la transition

Date limite recommandée

pour réaliser les audits de
Début des audits transition, avoir le temps de
Mise en2016
version ligne traiter les NC et ne pas avoir Fin de validité
Mise en ligne des modules de rupture de certificat des certificats
des modules Les
deaudits version
formations version 2009
de formations 2009auditeurs
sont toujours
Publication auditeurs Tous les audits
possibles
de la norme seront désormais
IATF réalisés selon la
version 2016

OCT. 2016 MI-DÉC 2016 JANV 2017 OCT.2017 30/06/2108 14/09/2018

TRANSITION VOLONTAIRE TRANSITION OBLIGATOIRE

QQ Pour les entreprises non certifiées : à n’importe quelle date à partir du 1er janvier 2017
QQ Pour les entreprises certifiées, l’audit de renouvellement doit être réalisé à date anniversaire de
votre audit annuel :
❱❱Du 1er janvier 2017 au 30 septembre 2017 : la transition est volontaire
❱❱Du 1er octobre 2017 au 14 septembre 2018 : la transition devient obligatoire

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

10
 L’essentiel de la version 2016

FAQ

Quelle est la durée d’un audit de transition ?

QQ Une phase préparatoire – revue documentaire – de minimum 0,5 jour (sa durée est fonc-
tion de votre effectif, taille, complexité de vos activité, site(s) ou encore de la maturité de votre
SMQ). Elle permet au responsable d’audit de s’assurer que toutes les nouvelles exigences ont
bien été mises place. L’entreprise devra bien faire ressortir les modifications induites par la ver-
sion 2016 de l’IATF 16949.
QQ Un audit de transition correspondant à la durée d’un audit de renouvellement.

Quelle incidence pour le cycle de certification en cours ?

Une fois l’audit de transition terminé et après décision positive de l’expert décisionnaire d’AFNOR
Certification, un nouveau certificat est émis. Il conserve une durée de validité de 3 ans et déter-
mine le commencement d’un nouveau cycle de certification. Les dates d’audits de surveillance
seront définies en fonction de votre date d’audit de transition.

Vous êtes certifié ISO 9001 : 2015 et souhaitez réaliser

votre premier audit IATF 16949 : 2016 ?
Une réduction de 30% sur la durée d’audit peut s’appliquer si les deux conditions suivantes
sont réunies :
QQ le champ et le périmètre de la certification sont identiques par rapport à votre certificat ISO 9001
version 2015 existant
QQ vous êtes certifié ISO 9001 version 2015 par AFNOR Certification

Vous souhaitez changer d’organisme certificateur ?

Le certificateur qui réalisera votre audit de transition doit être le même que celui qui vous a audité
sur l’ISO 9001 version 2015. Dans le cas où vous souhaitiez transférer votre certificat ISO 9001 :
2015 chez un nouvel organisme certificateur, sachez qu’au moins un audit de surveillance ISO
9001 : 2015 doit être réalisé par le nouveau certificateur avant de pouvoir réaliser l’audit initial
IATF 16949 : 2016.

Nos conseillers sont à votre disposition pour déterminer avec

vous le scénario de transition le plus adapté à votre situation.

© Toute reproduction intégrale ou partielle, faite en dehors d’une autorisation expresse d’AFNOR Certification, est illicite.

Guide de transition IATF 16949 11

 PEFC/10-31-1427
Communication Groupe AFNOR – S1612120 – 01/2017 – Conception graphique : GAYA - © Fotolia - Document imprimé sur papier certifié PEFC/BVC/CdC/10-31-1427.
Retrouvez les solutions AFNOR Certification sur :

www.boutique-certification.afnor.org
Retrouvez les offres du Groupe AFNOR :

www.afnor.org
Contactez-nous :

01 41 62 80 11
certification@afnor.org

11 rue Francis de Pressensé - 93571 La Plaine Saint-Denis cedex - France

Tél. : +33 (0)1 41 62 80 11 - Fax. : +33 (0)1 49 17 90 00