ITC Formation 1

Le Transport Aérien

L'intérêt du transport aérien, c'est sa

rapidité et sa sécurité.
En contrepartie, le coût est plus élevé
mais la rapidité permet des livraisons
fréquentes.

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 L'organisation
Les différents intervenants en
transport aérien sont :
► La Compagnie aérienne :
qui organise le transport principal de
l’aéroport de départ à l’aéroport
d'arrivée et elle est responsable de la
marchandise du point de départ à
l'arrivée.
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 L'organisation
► L’agent de fret aérien:
mandataire, qui assure les opérations et les
formalités relatives au transport:
se charge du pré acheminement comme du
post acheminement, mettre en place les
LTA, prend en charge la mise en place des
formalités douanières et d'organiser le
groupage au départ ou le dégroupage à
l'arrivée ITC Formation 4
 L'organisation

Les grandes compagnies de transport

aérien se sont regroupées en une
conférence aérienne l’IATA:
Association International de
Transport Aérien pour ajuster leurs
prestations sur les grandes lignes
régulières d’acheminement des
marchandises. ITC Formation 5
 L'organisation
l’IATA: garantit pour les
expéditeurs une sécurité, une
qualité de prestation et des
meilleurs tarifs.

ITC Formation
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 L'organisation
 Concernant le matériel utilisé, deux
types d'appareils participent au
transport international de
marchandises:
►Les avions mixtes :
Ils transportent essentiellement des
passagers mais leurs soutes peuvent
accueillir du fret en plus des bagages.
ITC Formation 7
 L'organisation
►Les avions mixtes :
Ces appareils sont couramment utilisés
pour le trafic des marchandises sur les
liaisons intérieurs et pour la poste, mais ils
sont de plus en plus dans le transport
international des marchandises du fait des
soucies des compagnies de rentabiliser au
maximum leurs équipements.
ITC Formation 8
 L'organisation

► Les avions cargo:

qui ne transportent que des
marchandises.

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 Le contrat de transport
►Le contrat de transport aérien est
conclu entre le transporteur
(compagnie aérienne) et le
chargeur . Le contrat est
matérialisé par la lettre de
Transport Aérien
(LTA=AIR WAY BILL).
ITC Formation 10
 Le contrat de transport
► La Lettre de Transport Aérien est
établie par la compagnie aérienne
ou par l’ agent de fret aérien.
► La LTA est à la fois : la preuve du
contrat de transport, la preuve de la
prise en charge de la marchandise et
le justificatif des prix.
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Les parties au contrat de transport

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la lettre de transport aérien
La lettre de transport aérien
émise par l'agent de fret aérien
est établie en
3 exemplaires originaux :
1 pour l'expéditeur, 1 pour le
destinataire et 1 pour le
transporteur.
ITC Formation 13
la lettre de transport aérien
Sur chaque copie, la LTA
mentionne essentiellement les
noms de l'expéditeur et du
destinataire, les noms des
aéroports de départ et d'arrivée,
la nature de la marchandise, son
poids et ses dimensions.

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 L’autorité Aéroportuaire
l’Office de l’Aviation Civile et des
Aéroports (OACA) : est un établissement
public sous tutelle du ministère du Transport,
chargé de la gestion, de l'aménagement, de
l’exploitation, de l’entretien et du développement
des aéroports internationaux, ainsi que du contrôle
régional et local de la navigation aérienne en
Tunisie et des services de la navigabilité.

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 La Manutention

La manutention se fait selon des techniques

« horizontales » et non pas par levage.
Des chemins de roulement et des ascenseurs
permettent le chargement de l’avion en toute
sécurité pour la marchandise, et permettent
aussi d’économiser considérablement sur la
solidité et donc les coûts des ULD(l’unité de
chargement) comme des emballages

ITC Formation 16
La Manutention

ITC Formation 17
 ULD (United Load Device)
C’est l’unité de chargement utilisée pour
transporter les marchandises diverses
(général cargo) dans les avions cargo.
Dans le but de se décharger des
opérations de préparations de la
marchandise, les compagnies consentent
aux groupeurs des réductions très
importantes sur le fret lorsque la
marchandise leur est remise en ULD

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ULD (United Load Device)

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ULD (United Load Device)

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ULD (United Load Device)

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Les charters et les parts charters
► C’est un contrat entre une
compagnie aérienne et un expéditeur
correspondant à la location totale
(charter) ou partielle d’un avion.
► Le charter s’applique à partir de
30 tonnes de fret et le part charter à
partir de 7 tonnes.
ITC Formation 22
Les charters et les parts charters
►Ils se justifient pour des
expéditions exceptionnelles ou
urgentes vers des pays d’approche
difficile par voie maritime.
►Le contrat charter est libre aussi
pour sa réglementation que pour les
tarifs à appliquer.
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 Les types de FRET:
►Fret de transit: Fret arrivant d’un
escale et repartant sur le même vol
►Fret humide :Envoi contenant des
liquides
►Fret périssable: des marchandises
transportées à des températures
contrôlées: exemples; Fruits,
légumes,poissons…
ITC Formation 24
 Les types de FRET:
►Fret sensible:
Marchandises dangereuses: Sont
des articles qui sont aptes à
provoquer des risques pour la santé,
la sécurité, les biens ou
l’environnement.

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 Importation des marchandises
par voie aérienne
Déchargement

Facturation

Livraison
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 The Air Cargo Manifest
Document établie par la compagnie
aérienne à un bureau de douane y
permettant l’identification des
marchandises objet de mise en douane.
Elle renseigne notamment sur la nature
de la marchandise, le nombre des colis,
leurs marques et numéros, le poids de la
marchandise, les lieux de l chargement.
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 Exportation des marchandises
par voie aérienne
Réservation

Acceptation

Taxation

Chargement
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Les tarifs aériens

ITC Formation 29
 La tarification
La base de tarification est le rapport
entre le poids et le volume sachant
qu'1 tonne = 6m3.
On divise donc le volume réel par 6
pour obtenir le poids fictif servant
de base de tarification.
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 La tarification
 Le tarif IATA peut faire l'objet de
réductions suivant le volume. C'est un
tarif qui change d'un pays à un autre et
un minimum de taxation est prévu pour
les petites expéditions.
Les compagnies aériennes appliquent la
règle du "payant pour" qui consiste à
payer un poids supérieur au poids réel.
ITC Formation 31
 La tarification
 Le tarif IATA
Exemple:
Selon le principe de dégressivité
(qui va en diminuant
progressivement)des tarifs : plus le
poids augmente plus le prix
diminue.
ITC Formation 32
 La tarification
 Le tarif IATA:
Exemple:
Une expédition aérienne de
l’aéroport de Tunis Carthage vers
l’aéroport de Francfort;
Pour le poids entre 45-100 Kg le
prix est de 25DT/kg
101-300Kg le prix est de 20DT/kg 33
 La tarification
 Le tarif IATA
Exemple:
Si le poids de notre marchandise est
de 90Kg le coût d’envoie est de :
90*25=2250DT
Mais l’exportateur a intérêt à payer
pour 110Kg car :
110*20=2200 DT 34
 Les autres frais liés au
transport aérien:
Ce sont des tarifs calculés en
fonction de la catégorie de la
marchandise et l’aéroport de départ
et l’aéroport de destination

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 La surcharge fuel:
En raison des variations régulières du
prix du kérosène, les compagnies
aériennes ont mis en place un mode de
calcul de la surcharge fuel.
Le système de calcul permet de suivre la
fluctuation du coût Kérosène.
Cette surcharge est valable quelle que
soit la destination et le poids taxable.
ITC Formation
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 La taxe sûreté:
Les assistants en aérogare conditionnent
le fret pour qu’il puisse être transporté
dans les avions. L’aspect sûreté de ce
conditionnement inclut plusieurs étapes
dont le passage au rayon X pour
s’assurer de la nature non dangereuse du
colis. Ainsi, une taxe de 0,09 euro/kg a
été établie pour compenser les frais
supplémentaires liés à la sûreté du fret.
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 Les frais d’Assurance
Afin de répondre aux impératifs de
sécurisation de la chaîne de transport
de marchandises, les compagnies
aériennes ont vu leurs dépenses
considérablement augmenter : hausse
de leurs cotisations d’assurance,
investissements en mesures de sécurité,
etc.
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 Les frais d’Assurance
Une taxe pour “risque de guerre”
peut être également applicable sur le
poids chargeable.
Cette surcharge est révisable à tout
moment par les compagnies, en
fonction de l’évolution géopolitique
des pays. Elle varie selon les
compagnies.
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 D’autre Frais:
 Frais d'établissement de la LTA.
 Manutention au départ ou à
destination
 Frais de traitement de marchandises
dangereuses
 Stockage à destination au-delà du
délai de garde normal
 Frais d’enlèvement
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