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:
1) REMERCIMENT……………………………………………………………………………..2
2) INTRODUCTION…………………………………………………………………………….3
Présentation du stage
Mes attentes par rapport au stage
3) L’ENTREPRISE………………………………………………………………………………..4
Présentation et domaine d’activité
Historique
4) LE CADRE DU STAGE………………………………………………………………………5
L’environnement d’accueil
Missions principales
5) INFORMATIONS RECUEILLIES…………………………………………………………7
Fonctionnement de l’environnement
6) CONCLUSION…………………………………………………………………………………10
7) BIBLIOGRAPHIE………………………………………………………………………….....11
Liste d’abréviations:
LAC : Laminoir à chaud
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REMERCIMENT :
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INTRODUCTION :
1-Présentation du stage :
J’ai effectué un stage de découverte dans la filière Génie Logistique et
Transport spécialité Ingénierie de la Chaine Logistique à l’entreprise Sider El
Hadjar et cela pour une période de 10 jours du 07/03/2021 au 18/03/2021 à
ANNABA, ce stage a pour but de me faire découvrir le monde du travail, de
mettre en pratique mes connaissances théoriques en logistique et ainsi
acquérir une expérience professionnelle.
L’ENTREPRISE :
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1-Présentation et domaine d’activité :
C’est un complexe sidérurgique algérien situé sur la commune d'El Hadjar
dans la wilaya d'Annaba. Il est constitué d’un ensemble d’ateliers ayant pour
objectif la production de l’acier et du fer et leur transformation. Il occupe une
superficie de 832 hectares. Le complexe d'El Hadjar emploie 5 114 personnes
en 2019. En outre, il jouit d'une très bonne intégration aux réseaux ferroviaires
et routiers en plus de disposer de ses propres structures maritimes.
Le complexe est géré par la société Sider El Hadjar.
2-Historique :
Période coloniale : Le projet de construction d’une usine sidérurgique à Annaba été inscrit
en 1958 dans le plan de Constantine. Ce projet a vu la Création de la Société Bônoise de
Sidérurgie (SBS) qui a été chargée de réaliser un haut fourneau et ses annexes.
Juin 2007, ArcelorMittal Annaba : Résultat de la fusion entre Mittal Steel et Arcelor.
LE CADRE DU STAGE :
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1-L’environnement d’accueil :
Sider el Hadjar est composé de plusieurs directions et services comme montré
sur l’organigramme ci-dessous :
L’organigramme de l’entreprise :
J'ai été accueilli très chaleureusement par le chef service formation qui m’a orientée
selon la spécialité vers la direction Supply Chain, une direction composée de trois
directions : direction de la programmation, direction logistique et direction port. Tout
vite j’ai été accueilli par le directeur à son bureau, et après un petit entretien il m’a confié
au directeur de la Programmation comme maitre de stage. Mon stage est effectué au
niveau de cette direction où j’ai eu l’occasion de communiqué avec les différents
responsables des différentes structures à travers l’usine, tel que : chef division logistique,
responsable gestion flux physique, chef service gestion commande, chef service
programmation LAC/LAF, responsable dispatching central et fonte. Cette tournée m’a
bien aidé de comprendre les différentes taches de chaque division et chaque service.
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L’organigramme de la direction Supply Chain :
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INFORMATIONS RECUEILLIES :
1-Fonctionnement de l’environnement :
1-Stratégie :
Comme toutes les entreprises, Sider El Hadjar dispose d’une stratégie en vue
de réaliser ses objectifs, le but c’est d'améliorer la performance économique de
l’entreprise. Tout commence par les besoins du client, puis, le rôle de la
programmation est de faire un business plan (BP) annuel, qui contient les
objectifs, les méthodes, les ressources nécessaires, la façon et les délais dont
ces objectifs peuvent et doivent être atteints. Il décrit où vous avez l'intention
d'aller.
Le business plan dépend de plusieurs facteurs:
Besoins de clients, marché cible, concurrence et tendances du marché,
ressources principales, projections financières y compris les profits et perte,
activité principales, partenaires principaux, structure des coûts, disponibilité de
machine et manœuvre.
Un BP réfléchi et réaliste aide à identifier les défis clés, les activités à long
terme et les décisions stratégiques à prendre.
2-L’approvisionnement :
C’est à partir des mines de fer de l’Ouenza (75%) et BOUKHADRA(25%) qui se
trouve à 150km au sud du complexe, que l’usine est alimentée en minerais et
cela grâce à une voie ferrée et c’est aussi grâce à une voie double qui relie le
complexe au port d’ANNABA qui sert à l’alimentation en coke importé.
Les minerais sont stockés et mélangés dans une halle de 10 000 m2 capable
de contenir jusqu'à 120 000 tonnes de matières premières. Ce complexe
dispose d’une superficie de stockage de 150 ha (matière première).
3-La production:
Principales phases du procédé de fabrication de l’entreprise :
Le complexe est subdivisé en quatre (04) zones de production érigés en sous
direction.
1- La zone matière en fonte (MPF) : elle comprend trois (03) unités:
Les hauts Fourneaux HF1 et HF2 (HF1 est à l’arrêt depuis Juillet 2010 à
cause de la crise économique
Mondiale)
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La préparation de la matière et agglomération (PMA)
La Cokerie (à l’arrêt)
4-La distribution :
Le département Expédition et Pesage est chargé de la distribution.
L’entreprise dispose de ses propres installations maritimes reliées au réseau
ferroviaire pour le transport des matières premières et les expéditions des
produits finis.
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Un document (bordereau d’expédition) renseigne le produit délivrer (qualité,
dimension, poids net,..) le responsable logistique doit rajouter une fiche
appelée déclaration et la mettre a la SNTF avec le produit expédié.
La SNTF s’en charge de l’expédition du produit chargé vers le port pour les
produits export, et vers le marché national pour les produits plats.
Sider el Hadjar compte aussi quelque dépôt de stockage pour facilité la
commercialisation tel que dépôt d’el ksour mais le transport se fait par route.
SIDER EL HADJAR dispose d’un réseau commercial composé de 7 points de vente à
travers le territoire national (ANNABA, EL KHAROUB, REGHAIA, BLIDA, ORAN, SIDI
BELABBES, EL KSEUR).
Des contrats avec la SNTF et les camions (étatique/privé) se fait chaque année.
5-La logistique :
La logistique est l’unité interlocuteur avec la SNTF d’où une communication
nécessaire pour assurer la gestion des flux.
La communication avec l’unité expédition est très solide, elle continue
depuis la mise à disposition des wagons jusqu'à chargement et expéditions vers
les clients.
La logistique est chargée du transport par rail à l’intérieur du complexe,
l’entreprise dispose de 70km de voies ferrées dont 25km opérationnel.
Cette unité dispose de 54 wagons plats (brame, billette, tôle), 45 wagons
porte bobines et 40 wagons tombereaux et semi tombereaux (fonte en gueuse)
et ainsi 7 locotracteurs qui assure le déplacement des wagons.
Elle assure le transfert de la fonte liquide du HF2 vers les aciéries dans
les poches fourneaux de capacité 200 à 250 tonnes, les poches sont
constituées en brique réfractaire pour éviter les pertes de chaleurs), 4
locotracteurs sont placés dans la zone HF2 pour assuré le mouvement.
Transfert du semi produit (brame et billettes) des aciéries vers les
laminoirs.
Transfert du produit fini (bobines LAC, galvanisée) au faisceau central.
Durant ce stage j’ai pu consulter les différents documents suivants (Business
Plan-2021, plan opérationnel 2021, rapport quotidien d’activités logistique,
situation de transfert des produits, plan de transport 2021, synthèse transfert
coke, catalogue de produits, cartographie et interaction des Processus
logistique, cartographie processus des laminoirs 2018, gestion des flux
physiques, processus achat, les enjeux, processus trafic sur rail PR 2, -
bordereau d’expédition, déclaration SNTF, bon de chargement, bon
d’enlèvement).
Les différents types d’outils utilisés par cette entreprise : courrier
électronique, SAP (système d’application et de production), Excel, Word.
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Concernant mes taches personnelles, j’ai visité les différentes zones de
production (LAC, LAF, haut fourneau 2, PMA, LRB), ainsi que l’unité logistique
pour voir les différents types de wagons pour le transport des produits.
CONCLUSION:
La logistique recouvre les actions des flux de planification de relation au client
en amont (commande) d’achat et d’approvisionnement des composants, de
gestion de stock, de transport et de mise a disposition de relation au client en
aval (délai , taux de service), etc.…
Organisation des flux : définir les flux entre les différents sites (production,
stockage, distribution, commercialisation) au sein même de l’entreprise. On
parle de plus en plus de Supply Chain.
Planification : en fonction des besoins des clients et des moyens dont dispose
l’entreprise, planifier la production, le stockage, l’expédition et la livraison des
produits.
Approvisionnement : assurer la mise a disposition des composants nécessaires
a l’outil de production.
Production : est un maillon de la chaine logistique puisque les opérations de
transformation du produit mettent en œuvre des moyens humains, matériels
et techniques dont les flux sont à planifier.
Distribution : organiser et piloter la mise a disposition des composants aux
unités de production et de produits finis auprès des clients.
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BIBLIOGRAPHIE:
http://www.imetal.dz/imetal/entreprise/epe-sider-el-hadjar-spa/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Complexe_sid%C3%A9rurgique_d%27El_Hadjar
file:///C:/Users/info/Downloads/Formation%20des%20accrocheurs-converti.pdf
Historique
file:///C:/Users/info/Downloads/Historique.pdf
file:///C:/Users/info/Downloads/Gestion%20des%20flux%20physiques-converti.pdf
file:///C:/Users/info/Downloads/1-Processus%20Sce%20trafic%20sur%20rail%20PR
%202.pdf
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