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EMSI Rabat
Matière : Route
Classe : 4ème année du Cycle Ingénieur en Génie civil, BTP
Semestre : 1
Année Universitaire : 2021 / 2022
Documents non autorisés
Contrôle (1H30)
Questions de cours (6 points) :
1. Dressez un profil en travers d’une route, en indiquant l’ensemble des éléments constitutifs.
2. Déterminer les familles auxquelles appartiennent les différentes structures de chaussée suivantes :
a) 20 GNF3 + 20 GNA+ 6 BB
b) 15 GAC + 15 GC + RS
c) 12 BM + 23 BC
d) 20 GC + 10 GBB + 6 EB
3. Citer les différents types de la couche de liaison avec leur utilisation ?
Données de base :
Trafic
L’enquête effectué en 2017 pour des besoins de projet de ressortir un TMJA de 800 véh/j composé de 15 %
de PL ( poids lourd) ( PTC>8 tonnes) et caractérisés par les silhouettes suivantes :
40 % du trafic de A vers B
Ce trafic progresse annuellement de 6%
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Durée de vie : 10 ans
Type de chaussée : souple
Environnement climatique et géotechnique :
- Le projet se développe d’une zone caractérisée par une pluviométrie moyenne de 450mm/an
- Aucun problème d’instabilité de terrain n’a été identifié dans cette zone
- La nappe est profonde et les dispositions de drainage sont jugées non satisfaisantes
Reconnaissance géotechnique des sols de la plateforme :
Le tableau ci-dessus donne par section homogène les résultats des essais d’indentification réalisés sur les
échantillons de sols prélevés le long du tracé de la route :
Localisation Dmax %>50 mm % < 2 mm % < 0,08 mm WL WP
(mm)
PK 0 -PK 10 6,3 0 70,6 40 53 45
PK 10 -PK 15 20 0 99,6 30,6 25 18
PK 15 -PK 20 100 15 77 68 27 13
Questions :
1) Déterminer la classe de trafic TPLi à prendre en considération pour le dimensionnement de la
structure de la chaussée ( 3 points)
2) Déterminer la classe des différents sols rencontrés le long du tracé de cette route ainsi que la classe
de la portance Sti correspondante ( 6 points)
3) Déterminer la nature et l’épaisseur de la couche de forme à prévoir éventuellement pour chacune des
sections localisées dans le tableau ci-dessus et déterminer les portances Pj pour le dimensionnement
de la structure de chaussée ( 3 points)
4) Déduire les structure de chaussée ( type souples ) à adopter pour cette route ( 2 points).
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ANNEXES
NE = NPL . C1 . C2 . C3 . C4 . N4 . CVC
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C1 = 1,5 si 4 < L < 6 m , C2 – Agressivité du trafic
[( 1+ a )n1 ]/a
C3¿
[ ( 1,04 )n1 ]/0,04
C4 = 0,8
N4 = 365 x (1,04n – 1) / 0,04
a : taux d’accroissement
n : durée de vie
CVC : % du trafic sur la voie la plus chargé
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Bonne chance
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