Présenté par :
Dédicace
A tous la famille,
A monsieur Atef
On dédie ce travail
Jmai ala
Zouari ahmed
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Remerciement
Au terme de ce travail, nous tenons à exprimer notre profonde
gratitude à notre cher professeur et encadrant Monsieur Ben
Othman Atef pour son suivi et pour son énorme soutien.
Sommaire
I Introduction ......................................................................................................................... 2
Introduction ................................................................................................................................ 4
IV.6 Ferraillage.............................................................................................................................. 72
Introduction : ............................................................................................................................ 74
VII.4 L’eau.................................................................................................................................. 81
Annexe ..................................................................................................................................... 83
Introduction générale
Ce travail est la genèse de cinq semestres de formation au sein de l’institut supérieur des
technologies de l’environnement de l’urbanisme et de bâtiment « ISTEUB » et s’inscrit dans le
cadre du projet de fin d’études sur un projet réel de domaine de Génie Civil.
C’est grâce à ce projet que nous avons eu l’opportunité de cumuler les connaissances théoriques
avec celles de la pratique. Ceci permet également de rentrer dans la vie active et de découvrir
plus précisément le milieu professionnel.
En vue de concrétiser de manière fidèle les acquis théoriques, les trois mois de stage au sein de la
société Soroubat ont permis de suivre la construction d’une tranchée couverte sur parois moulée.
Le présent mémoire comporte dont les trois premiers sont réservés au dimensionnement de la
paroi moulée et au calcul de son ferraillage et les deux derniers au suivi et à la planification des
travaux auxquels nous avons assisté.
1
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
I Introduction
Notre travail sera présenté sous la forme de deux études. En premier lieu, on s’intéresse à l’étude
de la côté pratique par la visite sur chantier.
En second lieu, on s’intéresse à l’étude de la côté théorique par faire le calcul et l’analyse par
l’étude analytique et numérique
II Représentation de projet
Le grand projet consiste à aménager la section de la ligne D du Réseau Ferré Rapide (RFR), située
entre Mellassine et le Bardo. Cette section évolue le long de l’emprise ferroviaire existante et
comprend le voie RFR et la voie Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens (SNCFT) relative
à la ligne Tunis-Algérie et qui traverse de la place du Bardo.
L’aménagement de la ligne D du RFR en site propre nécessite l’élimination des passages à niveau
soit par l’aménagement d’ouvrages de franchissement, soit en les fermant et en proposant une
solution de rechange à la circulation
Le principal aménagement prévu est L’ouvrage « OA-D08 » de type passage inférieur en cadre
fermé (PI-CF) réalisé par l’entreprise soroubat qui permettant la dénivellation du mouvement
"Avenue Taieb MHIRI – Rue de Casablanca" et prendra en charge une partie importante des flux
de trafic qui empruntaient les avenues Bayrem Ettounsi et de la République
2
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Cet ouvrage s’agit d’un passage inferieur comporte une section centrale en cadre fermé souterrain
avec de part et d’autre des trémies d’accès.
Le cadre souterrain ainsi que les trémies sont réalisés par la mise en œuvre de parois moulées. Ces
dernières serviront de soutènement pendant les phases d’exécution et d’ouvrages définitifs par la
suite.
La partie centrale du passage inferieur est un cadre fermé en béton armé, d’ouverture droite égale
à 8.25 m. Il offre un gabarit minimal pour les surcharges routières égale à 2.85 m. Il est constitué
de piédroits en parois moulées d’épaisseur 60 cm, traverse et radier ancrés dans les piédroits
d’épaisseur 60 cm. La partie souterraine du tunnel a une longueur de 86 m à l’axe et les trémies
ont une longueur de 76 m du côté Est et 58 m du côté Ouest. La structure cadre du tunnel supporté
en partie la plate-forme ferroviaire et une partie de la chaussée routière.
3
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Introduction
Dans ce chapitre, nous présenterons le dimensionnement de la paroi moulée installé aux pieds du
passage inférieur et qui a été réalisé analytiquement en appliquant la méthode de Blum et
numériquement via l’exploitation du code en éléments finit Plaxis 2D.
Dans la technique de la paroi moulée, les voiles sont jointifs s’agit un écran vertical en béton armé
ou non, construit sans blindage ni coffrage à partir de la surface du sol par excavation à l’aide de
machines appropriés. L’épaisseur de ces parois varie généralement de 0,5m à 1,5m, les parois
peuvent être descendues sans difficulté jusqu'à des profondeurs dépassant 50m. On peut distinguer
deux catégories dans les applications possibles de la paroi moulée :
- Les écrans d’étanchéité (barrages, empêcher la contamination de la nappe phréatique par des
dépôts de déchets liquides)
- Les parois de soutènement (tunnels, travaux maritimes)
Cette technique, assez extraordinaire, nécessite des moyens lourds. Elle n'est exécutée que par des
entreprises de fondations spéciales très spécialisées
Les parois moulées sont réalisées principalement dans des terrains meubles (argiles, marnes,…)
Avantage et inconvénients
Inconvénients :
Avantage :
- elle permet de réaliser des bâtiments très profonds (plusieurs niveaux de sous-sol)
-la paroi est très rigide, ce qui limite grandement les déplacements en tête
- il est possible de passer au travers n'importe quelle couche de sol (selon l'outil utilisé).
4
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Cette section est réservée aux calculs analytiques nécessaires pour la conception de la paroi
moulée.
Pour étudier la stabilité de l’ouvrage, on considèrera le bilan mécanique appliqué à la paroi moulée
dans les deux cas suivants :
- Au cours de l’exécution :
En réalité, l’exécutant a choisi de construire la paroi moulée et d’excaver juste 1.2m pour
permettre la construction de la traverse (dalle supérieure du plancher) en espérant que cette
dalle favorisera une meilleure stabilité de l’ouvrage et une minimisation des déplacements
causés par les poussées latérales des terres puisque la finition de l’excavation ne sera faite
que si tout le passage inférieure a été couvert.
Pour critiquer ce procédés de construction adopté et analyser les risques de chocs par le
godet d’engins d’excavation encourus par l’ouvrage, on analysera ici la stabilité de la paroi
moulée juste au moment de la fin de l’excavation pour vérifier la validité du choix du
procédés de construction et sa nécessité .
5
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Le Pré dimensionnement est l’étape la plus importante dans l’étude d’un projet d’ouvrage d’art. Il
est, généralement, guidé par certaines règles techniques et il tient compte de l’esthétique de
l’ouvrage.
L’épaisseur de la traverse et du radier, ainsi que celle des piédroits est déterminée par la formule
Suivante :
𝑳
𝒆= + 𝟎. 𝟏𝟐𝟓
𝟑𝟐
e = 0.40 m
On prend e = 60 cm vu que le type d’engins (trépan-benne) qui sera utilisé impose cette valeur.
6
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Gabarit 2.9 m
7
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Réparti sur une unité de surface horizontale à une profondeur donnée, il correspond à la pression
ou contrainte verticale due au poids propre.
Pour un sol de poids volumique (en kN/m3), et à une profondeur z (en m), la contrainte verticale
est :
v = .z (en kN/m²)
Dans le cas d’un sol saturé, les contraintes se répartissent entre le squelette solide et l’eau.
Les contraintes dans l’eau se réduisent à la pression de l’eau au point considéré. Cette pression
est appelée pression interstitielle et notée u.
u = w * hw
Donc v = v’ + u
Les butées :
8
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Vu que le sol est composé de plusieurs couches, les calculs à l’interface des deux couches
successives a été effectué conformément à la méthode suivante :
σ1'=- 2c1’√𝑘𝑎1
L’objectif est de déterminer la longueur de la fiche de la paroi moulée en se basant sur la méthode
de Blum (mur encastré en pied).
Blum propose dans cette méthode, d’étudier l’équilibre de l’ouvrage en prenant pour hypothèse
une force localisée passant par le centre de rotation qui représenterait les efforts de contre buté.
1,20 fb 1.20.f0
9
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Selon les notations de la Figure suivante, on a : Fb= (ZP – ZO) et f0 = (ZC – ZO).
Pour effectuer ces calculs, nous avons exploité les résultats de la campagne géotechnique montrant
les caractéristiques des différentes couches de sol :
10
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
III. Etude de la paroi moulée en phase d’exécution : cas d’une excavation totale
11
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Les caractéristiques des sols appliquées dans les calculs qui suivent sont extraites du tableau des
résultats des essais de laboratoire réalisés sur le sol
Cherchons d’abord l’abscisse (X) pour lequel la différence de la contrainte de poussée et de butté
est nulle.
𝜎𝑝- 𝜎𝑏= 0
𝜎’𝑏+ U=𝜎’𝑝+ U
D’où 𝑥 = 2.25 m
12
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Le diagramme des pressions appliquées sur la paroi moulée est présenté par la figure suivante :
∑Fext=0
1 1 1 1
(σ1×0.71×2) + (σ2× 0.29×2 ) + (σ3×1.18×2) + (σ4×1.82×2) + (σ6- σ5) ×0.5×1.35
=30.7 KN/m ≠ 0
13
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
D’où une nécessité d’un tirant d’ancrage qui doit être placé au sommet de la paroi pour
contrebalancer les contraintes et stabiliser l’ouvrage.
Le tirant d’ancrage doit être capable de supporter une tension égale à T = 30,7 KN/m.
L’emplacement du tirant est déterminé par l’équation suivante en considérant la somme des
moments par rapport à x qui doit être nulle :
132.46KN.m
L’inconnu est le bras de levier du tirant d’ancrage « a » nécessaire pour contrebalancer l’effet des
moments de poussées
D’où a= 4.3 m
Cependant, puisqu’il n’y a pas assez d’espace pour placer ce tirant à cause des routes
avoisinant le passage inférieur, le maitre d’œuvre a choisi d’adopter un procédés de
construction capable de stabiliser la paroi moulée sans besoin d’installation de tirant.
Le calcul de la poutre inférieur vise à déterminer exactement la fiche de la paroi moulée et donc
sa hauteur totale.
14
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Fb1=0.5× σ’7 × x
= 376.74 kpa
= 22.8 X2 +37.94
∑Fext=0
Fb – Fb1 –FC=0
FC= Fb + Fb1
Fb 𝑥. +Fb1. (2.23+ X) =0
= 22.8X3+414.68+ 874.665= 0
Donc X= 1.9 m
𝑓=1.2× 𝑓0= 5 m
H= 5 +4+1.35= 10.35 m
15
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Cette section est réservée aux calculs numériques nécessaires pour le dimensionnement de la paroi
moulée à l’aide du logiciel Plaxis 2D.
Plaxis 2D est un outil puissant et convivial pour la modélisation et l’analyse aux éléments finis des
problèmes géotechniques en 2D (déformation, stabilité, en mécanique des sols et mécanique des
roches).
Ses applications sont nombreuses et couvrent les projets d’excavation, remblais et barrages,
fondations, tunnels, etc.
Les éléments de la structure qui sont les parois moulées, la traverse et le radier ont toutes les mêmes
caractéristiques. Ils sont modélisés par des éléments poutres (plate).
Les propriétés des couches des sols et celles de parois moulées sont représenté dans ces tableaux :
16
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Cohésion C 5 25 30 kN/m²
Angle de φ 30 25 25 Degré
frottement
interne
Poids W 25 kN.ml
17
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
18
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Modalisation du projet :
Maillage
L’analyse est réalisée dans le cadre des déformations planes et le maillage se compose
d’éléments triangulaires à 15 nœuds, chaque nœud peut avoir deux degrés de liberté (deux
déplacements suivant x et y respectivement)
19
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Nappe d’eau
On place des limites pour les écoulements dus à la consolidation en 0.7 m du modèle
20
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Contrainte initiale
Les différents points d’application des contraintes sont générés par le logiciel comme indiqué
sur maillage, où on remarque une concentration très dense de ce dernier tout autour de la
structure, due au changement de rigidité entre le sol et la structure.
21
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Phasage
Les étapes de calculs sont définies comme suit :
- Phase initiale : initialisation des contraintes effectives et des pressions interstitielles
- Phase 1 : la mise en place des parois et charges d’exploitation
- Phase 2 : 1ere excavation de 1.2 m
- Phase 3 : 2éme excavation jusqu’à 5.35 m
▪ Mise à jour du maillage et calcul
22
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
III.2.4 Résultats
Les résultats de calcul nous donnent une déformation maximale de 3.877 cm représentée dans la
Figure suivante
En réalité, cette valeur de flèche n’est pas admissible puisqu’elle dépasse légèrement la flèche de
3cm tolérée par le BAEL 91 pour les ouvrages en béton.
Cependant, il faut dire que la profondeur de la paroi calculée dans ce travail est la même exécutée
sur chantier donc il est certain que le bureau d’études a négligé ce dépassement.
23
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
24
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Les résultats présentent les diagrammes de sollicitations internes (efforts tranchant, effort normal
et moment fléchissant) sur lesquelles apparaissent les valeurs maximales enregistrées :
25
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
26
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
C’est le cas d’une excavation totale où s’ajoute la surcharge ferroviaire uniforme estimée à qf
=30kN/m sur les bords de la tranchée couverte.
Cherchons d’abord l’abscisse (X) pour laquelle la différence de la contrainte de poussée et de butté
est nulle.
𝜎𝑝- 𝜎𝑏= 0
𝜎 𝑏’+ U=𝜎p’+ U
D’où 𝑥 = 2.5 m
27
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
∑Fext=0
= 72.128 KN/m
28
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
1 1 1 1 2×0.76
- σ1×1× (2+3+1.35+2.5) - σ2×2× ( 3 +3+1.35+2.5) + σ3×0.76× 2 ×( +2.24+1.35+2.5)
3
L’inconnu est le bras de levier du tirant d’ancrage « a » nécessaire pour contrebalancer l’effet des
moments de poussées
D’où a= 4.354 m
Donc analytiquement le tirant d’ancrage est placé à 3.496 m de profondeur mais pratiquement on
ne peut pas
Ou lieu d’utiliser les tirants d’ancrage qui nous avons calculé dans cette phase et la phase
suivante on peut utiliser une autre solution plus économique d’un côté planification qui
consiste à la construction de la dalle du passage inférieur avant que l’excavation soit
complète pour qu’elle puisse stabiliser les parois moulées.
Fb1=0.5× σ’7 × x
= 380.7 kpa
= 22.8 X2 +37.94
∑Fext=0
Fb – Fb1 –FC=0
FC= Fb + Fb1
Fb 𝑥. +Fb1× (2.5+ X) =0
=22.8X3+418.64+ 955.557 = 0
29
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Donc X= 1.8 m
H ≈11 m.
Pour les propriétés des couches des sols et la propriété de parois moulées sont représentés dans les
tableaux de la dernière phase d’exaction sauf qu’on ajoute charge de plate-forme forfaitaire qr
=30kN/m
30
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
IV.2.1 Résultat
Les résultats de calcul nous donnent une déformation maximale de 5.572 cm représentée dans la
Figure suivante
31
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
32
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Les déplacements calculés ont montré une flèche intolérable dépassant de loin 3cm et l’épaisseur
de 60cm de la paroi s’avère insuffisante pour garantir une stabilité structurelle optimale de la
structure.
Les résultats présentent les diagrammes de sollicitations internes (efforts tranchant, effort normal
et moment fléchissant) sur lesquelles apparaissent les valeurs maximales enregistrées
33
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Les charges maximales Q en phase de servies avec tenir en compte de coefficient majoration
dynamique
On a :
1ére cas
2éme cas
Pour calculer la stabilité de parois, on se pose que nous somme dans le premier cas qui est le
plus défavorable
𝜎𝑝 - 𝜎𝑏= 0
𝜎b’+ U=𝜎p’+ U
(𝛾2×𝑥+qr).𝐾b + 𝛾w×𝑥 = (𝛾1×h1+q)× kp1 + h2× 𝛾2×𝐾𝑝2 + 𝛾3×𝐾𝑝3× (h3 +x) + 𝛾w×(4.65+x)
D’où 𝑥 =2.415 m
34
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
35
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
∑Fext=0
1 1 1
σ1×h1+ σ2×h1×2 + (σ4- σ3)× 2 ×h2+ (σ6- σ5)× 2 × h3 -T=0
3
= 25.6×1+34.71×1×0.5+ (69.57-16.77)× 2 + (77.85-63.25)×0.5×1-T
=129.75KN/m
D’où T=129.75KN/m
36
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
1
- (σ6- σ5)×0.5 (3 +2.415) +T×a = 644.266 KN.m
L’inconnu est le bras de levier du tirant d’ancrage « a » nécessaire pour contrebalancer l’effet des
moments de poussées
D’où a= 4.965m
Donc le tirant d’ancrage est placé à 2.45 m de profondeur de la surface mais pratiquement on ne
peut pas
Fb1=0.5× σ7’× x
= 437.26 kpa
= 22.8 X2 +37.94
∑Fext=0
Fb – Fb1 –FC=0
FC= Fb + Fb1
=22.8X3+475.2x+ 1055.98 = 0
Donc X= 2 m
37
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
H= 5.3+5= 11.3m
Pour les propriétés des couches des sols et la propriété de parois moulées sont représenté dans le
tableau de les phases d’exaction sauf qu’on ajoute charge routière sur radier et forfaitaire traverse
V.3.1 Résultat
Les résultats de calcul nous donnent une déformation maximale de 15.471 cm représentée dans la
Figure suivante
38
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
39
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Les résultats présentent les diagrammes de sollicitations internes (efforts tranchant, effort normal
et moment fléchissant)
40
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Conclusion :
Les valeurs déterminés à partir les sollicitations internes développées dans les différents éléments
déterminées manuellement et à l’aide le logiciel Plaxis-2D pour la dernière phase qui est maximal
par rapport les autres phases étudiée serviront aux calculs de ferraillage qui seront présentés dans
le chapitre suivant.
41
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Introduction
Le ferraillage des différents éléments constitutifs de la tranchée couverte reposant sur parois
moulées est déterminé manuellement et numériquement à l’aide du logiciel CYPE.
𝑓𝐶28=19.84 𝑀𝑃a
- Le module instantané :
3
𝐸𝑖=11𝑂𝑂𝑂√𝑓𝑐28 =3.104 𝑀𝑃a
- Le module différé
I.2 Acier
Le ferraillage des parois moulées est fait moyennant des aciers à haute adhérence(HA) :FeE500A
Fe =500 MPa
𝑐 = 7.5 𝑐𝑚
42
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
D’après les résultats des diagrammes de sollicitations internes sur lesquelles apparaissent les
valeurs maximales enregistrées les sollicitations maximales dans ces parois sont :
Le ferraillage transversal est disposé perpendiculairement aux bords libres des éléments de la
structure.
𝑴𝑺
Aser= 𝛔𝐬̅∗𝛃∗𝐝
Avec :
𝑴𝒔 : Le moment
43
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Le ferraillage transversal est disposé perpendiculairement aux bords libres des éléments de la
structure. En plus, sa densité est constante sur les deux nappes inférieure et supérieure. Le
ferraillage transversal dans le rôle d’équilibrer les moments fléchissant transversaux sur la traverse
et sur les lignes d’appuis
Dans la pratique, les armatures transversales sont calculées en prenant la section donnée par la
formule suivante :
𝑨𝑿
Ay ≥ 𝟑
Pour une bande de largeur 1 m, la contrainte tangente conventionnelle est donnée par la formule
suivante :
𝑽𝒖
τu= 𝒅∗𝒃 en MPa
Avec :
III Résultats
44
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
On introduit les données concernant l’ouvrage étudié tel que les couches et natures des sols,
dimensions de l’écran
45
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
46
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
47
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
IV.2 Résultat
48
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
49
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Chapitre 4 : planification
Introduction
Il existe plusieurs méthodes pour la planification d’un projet, la plus connue parmi elles c’est la
méthode du chemin critique qui consiste essentiellement à dresser un diagramme des taches du
projet et les relations entre ses différentes tâches
Les étapes sont nécessaires pour aboutir à ce diagramme sont Identifier les taches du projet et
établir les relations entre les différentes taches
L’exécution de projet est dévissée sur cinq parties (déviation ouvrage d’art, OAD8-1 : Tranchée
couverte sous voies RFR, OAD8-2 : Coté droite voies RFR et OAD8-3 : Côté gauche voies RFR,
aménagement extérieure) comme l’indique le tableau de programme temporelle de tout le projet
(voir annexe 4)
II Révision du planning
But
Notre étude a commencé lorsque les travaux de l’exécution de l’ouvrage OAD8-2 ont déjà terminé
et on traine de commencer à exécuter de la première tâche de l’ouvrage OAD8-3 le 8/4/2021 par
contre cette tache il faut faire le 4/3/2021 comme indique le planning de projet alors on a un retard
35 jour
D’où il faut corriger ce retard par réduire de duré des taches qu’on va déterminer
50
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Tableau 7:Programme temporelle corrigé sur l’ouvrage OAD8-3 (côté gauche voies RFR)
51
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
5. ferrailleurs 6. ferrailleurs
2. m. spécialisés 4. m. spécialisé
5. m. ordinaires 6. m. ordinaires
On a remodelée ses taches avec primavira correction et sans correction comme indique les
chemins critiques suivant :
52
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
53
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Introduction :
Dans ce chapitre nous allons présenter les étapes d’exécution des différents ouvrages qu’on a vus
tout au long de notre stage
I Installation de chantier
Les cantonnements :
54
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Atelier de ferraillage :
55
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
II Parois moulées
La technique choisi par les ingénieurs est l’exécution classique qui s’agit de réaliser les panneaux
successivement c’est à dire panneau par panneau sur la même ligne longitudinal de deux cotés et
dans le sens contraire jusqu’à arriver à l’étape d’exécution de panneaux intermédiaire
56
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
L’avantage de l’exécution par panneau successif est de ne nécessite qu’un seul tube joint sec par
panneau par contre elle présente le risque que l’excavation de panneau soit exécuté avant
durcissement suffisent de panneau précédent et ne dégrade l’extrémité de celui-ci
Engin utilisé :
Le niveau optique est utilisé pour faire des relevés de niveau. Il est souvent composé d'une lunette
optique fixée sur un trépied. Il est utilisé par l'opérateur pour lire les mesures sur une règle graduée
(mire)
57
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Avants la mise en œuvre des parois moulées on place d’abord les murettes guides sur la plate-
forme de travail tous long du tracé de future paroi
Ils sont provisoires et servent à garantir l'alignement des différents panneaux, à diriger
correctement l'outil de forage (pour le respect de la bonne implantation)
II.2.3 Forage
Pour la Problème de la stabilité du forage lors de l’exécution on a assuré ca stabilité sans blindage
grâce à une simple boue à bentonites qui a le rôle de d’équilibrage des pressions sur les parois du
forage grâce à ses propriétés physiques (poids, densité, pression sur les parois) et chimiques doit
maintenir dans l'intégrité des parois
58
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Engin utilisé :
Un trépan-benne, est une benne preneuse à câble utilisée dans le forage, notamment des parois
moulées, des pieux forés et des barrettes.
59
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Ces coffrages sont places aux extrémités des panneaux pour bien placé (Les tubes joints) qui
servent à s'assurer de la correcte juxtaposition des panneaux voisins.
Pour des raisons d'étanchéité, on peut même y insérer des joints (Water Stop)
Figure 55: Les tubes joints sec Figure 56: Water stop
60
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Ces cages servent également de support à d’autres éléments éventuels qui sont les tubes
d’auscultation sonique et les cales
La mise en place de la cage d’armatures se déroule par mise en place de la cage au moyen d’une
grue de service puis positionné et calage sur les murettes guides
Engin utilisé :
61
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Le bétonnage se fait par remplir la tranchée par le fond à une vitesse minimale de 3 m/h à l’aide
de tubes plongeurs descendus jusqu’au fond du forage
Le contrôle de la continuité de la qualité du bétonnage peut être réalisé à l’aide d’essais sonique
Matériaux utilisé :
Le tube plongeur assure Une bonne réparation de béton et curage du fond de forage (remonté de
béton non propre)
62
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
II.2.7 Décoffrage
Puisque on a garantir l'alignement des différents panneaux et tous les taches présidents donc le
rôle de ses murettes à terminer et il faut enlever pour ne pas suspension la continuité des travaux
63
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
II.2.9 Recepage
Le recépage est obligatoire sur toutes les fondations profondes et se fait sur une hauteur variable
selon le risque prévisible de pollution et la nature du sol rencontrés au moment du forage. Cette
étape est réalisée par un marteau manuel pour éliminer le sommet de paroi moulée qui est pleine
de déchets
Figure 63:Recepage
Utile utilisé :
64
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Pour garanti la stabilité de l’ouvrage on fait la forge seulement au niveau de parois récupéré (1.2
m) puis on commence a exécuté la dalle dans les étapes suivants :
III.1 Coffrage
65
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
mise en place de film polyane puis les panneaux de fibres de bois qui sépare le béton
de propreté et le béton de travers
66
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
L’exécution de la traverse ne se réalise pas totalement dans le même temps mais il se fait par
tranches et pour ça, avant chaque bétonnage on utilise le produit sika latex pour la reprise de
béton.
Figure 69:Bétonnage
67
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
C’est la dernière couche en béton armé avec épaisseur de 7 cm qui transmise les charges applique
a les autres éléments de structure
IV Exécution de radier
Avant l’exécution de radier il faut trouver une solution pour le protégé contre le sol très humide
donc on fait l’exécution d’abord une plateforme se compose de plusieurs couche qui nous avons
mettre sur l’ordre suivants :
68
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Il s'agit d'une trame tissée qui a la propriété de ne laisser passer l'eau (perméable aux fluides)
69
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
C’est une simple feuille de plastique qui empêche les remontées d’humidité et protection du béton
frais
Le béton de propreté ne possédé pas réellement un rôle structurelle elle il est principalement
constitué de quatre composants béton, ciment, sable et l’eau qui a réalisé avec une épaisseur de
10cm
70
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Après ces étapes nous pouvons faire l’exécution de radier mais d’abord il faut faire le recépage
de paroi moulés longitudinalement au niveau de radier jusqu’à l’apparence des armatures dans le
but de faire la liaison de ferraillage paroi avec le ferraillage radier
Figure 77:Scellement
71
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Très forte adhérence sur la plupart des supports : béton, mortier, pierres, briques, fibres-ciment,
aciers (autres supports nous consulter).
Figure 78:Sikadur®-30colle
IV.6 Ferraillage
Dans cette étape on fait la mise en place de ferraillage de radier et de caniveaux qui est dédié à
l'eau courante à la coté dans laquelle la pente de dévers est au niveau bas
72
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
En même temps on la réalise la mise en place de joint de dilatation et joint water stop
Puisque l’exécution de radier se fait par des blocs successives alors il fait réserver un joint de
dilatation, aussi pour ploqué l’infiltration d’eau on utilise des joint water stop
IV.7 Bétonnage
Avant l’étape de bétonnage on a versé le produit sika latex dans les extrémités pour garantir
Au cours de bétonnage on a utilisé les vibrateurs dans le but de garantir une bonne réparation du
béton
Figure 81:Bétonnage
73
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
V Travaux complémentaires
Introduction :
Rôle
C’est un élément fins métalliques enfoncés verticalement forment des parois peu rigides
Figure 82:Palplanches
Technique d’exécution
Renforcer dans le sol à l’aide d’un marteaux vibrateur l’un à côté de l’autre pour serrure à la
jonction de deux palplanches et avoir un radiaux
74
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Puisque la partie centrale de l’ouvrage est de longueur 86m donc il faut Fournir ouverture
d'aération pour l’extraction de l’air pollué, l’apport d’un air neuf et sain et pour lutte contre
l’humidité
Aussi cette ouverture fournit l’éclairage naturelle et avec cette solution on démunie la
consommation d’énergie éclairage pendants le jour
75
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Pour notre ouvrage souterrain il sera prévu une station de pompage qui sera implanté au point
bas du profil en long du passage inferieur
Pour assurer l’excavation des eaux entrants dans notre ouvrage il faut dimensionner les
équipements de station de pompage ces équipements comprennent principalement les pompe
immergé ces équipements comprennent principalement les pompes immergées leurs canalisation,
les équipements électrique et le système manutention pour l’opération d’entretient
VI Les Essais
Introduction
Dans ce chapitre on a représenté les essais qui nous donnent l’état de béton immédiatement sur
chantier
76
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Objectif :
Cet essai réalisé pour le béton frais après le bétonnage pour déterminer ca consistance
Principe :
On réalise par fixage du cône d’abramas en acier galvanisé sur une plaque et on la remplir du
béton en trois fois chaque cas est piquée par 25 coups à l’aide d’une tige puis le cône est levé
immédiatement, verticalement et documents et on mesure l’affaissement
77
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Objectif :
Principe :
Le contrôle sonique par ultrasons consiste à générer à l’aide d’un émetteur piézoélectrique
Une onde mécanique de compression dans la structure à ausculter, à recevoir à l’aide d’un
récepteur. L’onde qui se propage dans tout l’élément et à analyser ses paramètres physiques en
différents points de la structure (temps et amplitude).
VII Contrainte
Au cours de l'exécution de l'ouvrage il existe plusieurs d’Obstacles Le plus important d'entre eux
sont :
Nature de contrainte
L’obstacle s’agit d’une partie de notre passage inferieur qui est programmé d exécuté au-dessous
de linge de train qui il faut ne s’arrête pas et en même temps complétez cette partie de passage
78
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Solution
Dans cette cas on a obligé de devisé la Création sur des plots et de programmé une phase
d’exécution provisoire dans laquelle on déplace le train sur le linge de métro créé sur le plot N°2
jusqu'à déterminé la construction de la plot N°3 et Remettre le linge de métro sur cette plot ( phase
servies )
VII.2 Bâtiment
Nature de contrainte
L’obstacle s’agit de l’existence d’un bâtiment sur propriété privée dans le lieu à l’est programmé
pour cet ouvrage
Solution
Elle est programmée de faire démolition mais pour gagner le temps et maintenir l'avancement des
travaux on fait l’exécution pour les autres partis à côté de ce bâtiment jusqu’indemnisation pour
les propriétaires
79
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Figure 91:Bâtiment
VII.3 Trafic
Nature de contrainte
Solution
On arrête les travaux dans cette partie jusqu’a trouvé une autre solution
80
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
En cour de la progression des travaux en déplace la circulation a une autre parti qui on a déjà
terminé a exécuté pour commence à travée dans la partie précédente
VII.4 L’eau
Nature de contrainte
La présence de l’eau au cours de réalisation puisque nappe d’eau est tés proche forme une grand
contrainte pour la progression de l’exécution
Solution
On utilisé plusieurs unité de pompage mobile qui sont par tour dans le chantier et toujours fonction
sans arête aussi on utilise des pompe flygt
81
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Conclusion général :
Dans ce projet, on s’est intéressé à l’étude d’un passage souterrain OA-D08 en paroi moulée qui
supporte en partie la plate-forme ferroviaire et une partie de la chaussée routière.
On s’intéresse sur l’étude du cas plus défavorable c’est-à-dire sous la plate-forme ferroviaire qui
comprend la voie RFR et la voie Société Nationale des Chemins de Fer Tunisien
En fait, on se basant sur les données de l’étude géotechnique, on a vérifié la stabilité globale des
parois moulées et leurs déplacements en utilisant le logiciel de modélisation approprié PLAXIS.
Cette étude a été réalisée en considérant les différentes phases de réalisation de l’ouvrage
Cette approche conduit à des résultats permet de faire une étude analytiquement du ferraillage
manuellement et on a vérifié ses résultat par déterminé le plan de ferraillage numériquement via
l’utilisation du logiciel CYPE
D’une autre coté d’étude on a fait une révision de planning pour corriger la retard qui on a remarqué
on utilise le logiciel primavira
82
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Annexe
83
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
LEGENDE :
SCn : sondage carotté
SPn : sondage pressiométriques
84
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
85
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
86
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
87
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
88
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
89
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
90
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
91
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Nappe phréatique :
D’après le rapport de la campagne géotechnique, le niveau d’eau mesuré dans les différents
sondages réalisés est à -1.7m
Les résultats des analyses chimiques réalisées sur l’eau de la nappe sont fournis dans le tableau
ci-dessous :
Les résultats des analyses chimiques réalisées sur les échantillons du sol sec sont fournis dans le
tableau ci-dessous
92
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
𝑴𝑺
µs = avec
𝛔𝐬̅∗𝐛∗𝐝 𝟐
Ms = 508.16 KN.m
2𝑓𝑒
σs̅ = min { ; max (0.5*Fe ; 110√(η. ft28))}
3
=250 MPa
𝛈 = 1.6
𝑓𝐶28=19.84 𝑀𝑃a
D’où 508.16E−3
µs= =0.0074
250∗1∗0.525.0.525
β= 0.8688
K= 23.11
𝑴𝑺 1.53.E−3
Aser= = =0.004456 m2
𝛔𝐬̅∗𝛃∗𝐝 250∗0.8005∗0.525
On prend 6 HA32
AX = 48.08 cm2/ml
93
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Armature transversal :
𝑨𝑿
Ay=
𝟑
τu ≤ τlim
Condition vérifiée, Pas besoin d’armature de
l’effort tranchant
= 0.0097
Donc
𝑀𝑠𝑒𝑟
σ𝑏𝑐 = .x =10.84 MPa
𝐼𝑋
σs 250
σ𝑏𝑐 > σb = = = 10.81 MPa
𝑘 10.06
Condition vérifié
94
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Condition vérifié
95
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
96
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
97
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
532
OAD8 lundi 27/04/20 jeudi 06/01/22
jours
mercredi
DEVIATION OUVRAGE D'ART OAD8 15 jours lundi 27/04/20
13/05/20
mercredi
Déviation réseaux concessionnaires OAD8 15 jours lundi 27/04/20
13/05/20
Vendredi
déviation circulation OUVRAGE D'ART OAD8 5 jours lundi 27/04/20
01/05/20
128 mercredi
Fondation OAD8-1 mardi 26/05/20
jours 21/10/20
mercredi mercredi
Auscultation & recépage OAD8-1 25 jours
23/09/20 21/10/20
mercredi mercredi
Auscultation OAD8-1 7 jours
23/09/20 30/09/20
mercredi
recépage PM OAD8-1 15 jours lundi 05/10/20
21/10/20
samedi
Structure & terrassement OAD8-1 37 jours samedi 05/12/20
24/10/20
98
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
samedi
Poutre de couronnement OAD8-1 5 jours jeudi 29/10/20
24/10/20
samedi
Bétonnage de la dalle tranché couverte OAD8-1 25 jours samedi 05/12/20
07/11/20
Balancement de la ligne TA sur voie RFR 0 jours mardi 02/03/21 mardi 02/03/21
186 mercredi
OUVRAGE D'ART OAD8-2-1 : Tranchée couverte mardi 05/01/21
jours 03/06/20
mercredi
Murette guide tranchée couverte OAD8-2 12 jours mardi 16/06/20
03/06/20
Parois moulée tranchée couverte OAD8-2 30 jours mardi 14/07/20 lundi 17/08/20
mercredi Vendredi
Auscultation & recépage tranchée couverte OAD8-2 69 jours
23/09/20 11/12/20
mercredi mercredi
Auscultation PM OAD8-2 7 jours
23/09/20 30/09/20
Vendredi
recepage PM OAD8-2 14 jours jeudi 26/11/20
11/12/20
Structure & terrassement tranchée couverte OAD8-2 23 jours jeudi 10/12/20 mardi 05/01/21
samedi
Poutre de couronnement tranchée couverte OAD8-2 5 jours jeudi 17/12/20
12/12/20
Bétonnage de la dalle tranchée couverte OAD8-2 23 jours jeudi 10/12/20 mardi 05/01/21
212
OUVRAGE D'ART OAD8-2-2 : Trémie lundi 27/04/20 mardi 29/12/20
jours
212
fondation de la Trémie OAD8-2 lundi 27/04/20 mardi 29/12/20
jours
Vendredi
Murette guide Trémie coté OAD8-2 5 jours lundi 27/04/20
01/05/20
99
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
samedi Vendredi
Parois moulée Trémie coté OAD8-2 30 jours
02/05/20 05/06/20
212
Auscultation & recépage Trémie coté OAD8-2 lundi 27/04/20 mardi 29/12/20
jours
samedi
recepage PM de la Trémie coté OAD8-2 15 jours mardi 29/12/20
12/12/20
mercredi
Mur de soutènement de la Trémie OAD8-2 15 jours lundi 27/04/20
13/05/20
samedi
Fouille tranchée couverte et Trémie coté OAD8-2 25 jours samedi 13/06/20
16/05/20
Radier tranchée couverte et Trémie coté OAD8-2 25 jours mardi 07/07/20 Mardi 04/08/20
mercredi
OUVRAGE D'ART OAD8-3 : Trémie 52 jours samedi 08/05/21
10/03/21
mercredi
Fondation de la Trémie OAD8-3 52 jours samedi 08/05/21
10/03/21
mercredi
Murette guide Trémie coté OAD8-3 5 jours lundi 15/03/21
10/03/21
Parois moulée Trémie coté OAD8-3 15 jours mardi 16/03/21 jeudi 01/04/21
samedi
Auscultation & recépage Trémie coté OAD8-3 25 jours samedi 08/05/21
10/04/21
samedi
Auscultation PM de la Trémie coté OAD8-3 7 jours samedi 17/04/21
10/04/21
100
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Murette guide tranchée couverte OAD8-3 5 jours jeudi 04/03/21 mardi 09/03/21
Vendredi
Parois moulée tranchée couverte OAD8-3 15 jours lundi 29/03/21
12/03/21
mercredi mercredi
Auscultation & recépage tranchée couverte OAD8-3 25 jours
07/04/21 05/05/21
mercredi mercredi
Auscultation PM tranchée couverte OAD8-3 7 jours
07/04/21 14/04/21
mercredi
recepage PM tranchée couverte OAD8-3 15 jours lundi 19/04/21
05/05/21
119 samedi
Structure & terrassement tranchée couverte OAD8-3 jeudi 23/09/21
jours 08/05/21
samedi
Poutre de couronnement tranchée couverte OAD8-3 5 jours jeudi 13/05/21
08/05/21
mercredi
Bétonnage de la dalle tranchée couverte OAD8-3 30 jours jeudi 20/05/21
23/06/21
Vendredi Vendredi
Fouille tranchée couverte et Trémie coté OAD8-3 25 jours
11/06/21 09/07/21
samedi
Radier tranchée couverte et Trémie coté OAD8-3 25 jours samedi 28/08/21
31/07/21
Vendredi
Aménagement extérieur OAD8 90 jours jeudi 06/01/22
24/09/21
101
Etude de l’ouvrage « OA-D08 » 2020/2021
Références bibliographiques
[1] COURS DE MECANIQUE DES SOLS (http://pf-mh.uvt.rnu.tn/79/1/mecanique-sol.pdf)
[2] Jean Perchat et Jean Roux : Pratique du BAEL 91, Eyrolles, 1995
[5]guidetechnique(file:///C:/Users/ASUS/Desktop/programme/pfe%20ala%20ahmed/guide%
20pfe/GuideTechnique-LCPC-SOUTMOUL.pdf)
102