d'un t ambour d'ent raînement et d'un syst ème de propulsion (mot o-réduct eur) 

d'un rouleau d'ext rémit é ;

d'un châssis port eur avec une sole de glissement ou des rouleaux qui assure le sout ien de la
bande ;

d'une bande t ransport euse sans fin ;

disposit if de t ension par gravit é ou par vis (manuel ou aut omat ique) afin de maint enir la
t ension requise dans la courroie [1].

Les convoyeurs à bande modulaire permet t ent , grâce à leur bande rigide en acét al,
d'accumuler des charges (avec frot t ement ent re la bande et les objet s t ransport és). La
bande est en fait une chaîne en plast ique qui vient s'engrener dans des pignons également en
plast ique. En t ermes de maint enance, l'avant age est de ne pas avoir de cent rage et de
t ension de bande à effect uer, cont rairement à un convoyeur à bande classique.

Différents types de convoyeurs à bande

Convoyeur droit.

Convoyeur droit.
 Convoyeur incliné.

Convoyeur à courroie crantée.

Convoyeur à courroie crantée

Le crant age de la bande permet son déplacement d'une valeur précise, sans craindre le
glissement possible comme avec une courroie lisse.

Convoyeur magnétique

Art icle dét aillé : Convoyeur magnét ique.

Le convoyeur magnét ique est un appareil muni d'une bande avec une part ie magnét ique qui,
placée en dessous de la bande, permet d'at t irer les produit s mét alliques vers le bas leur
donnant ainsi plus de st abilit é.

Les convoyeurs à t ambour magnét ique permet t ent la séparat ion des part icules ou déchet s
mét alliques. Souvent employé en fonderie pour ext raire les déchet s mét alliques d'un
t ransport eur de sable après l'opérat ion de décochage.
Convoyeur tubulaire

Un convoyeur t ubulaire est un convoyeur dont la courroie est refermée sur elle-même afin de
former un t ube. Ce t ype de convoyeur permet ent re aut res de prot éger le produit des
int empéries, d'évit er les pert es et de réduire les émissions de poussières[2]. Ce t ype de
courroie permet de parcourir des courbes horizont ales et vert icales ainsi que des angles de
dénivellat ions élevés. Aux point s de chargement et de déchargement , la courroie est ouvert e
en auge pour accueillir ou décharger le mat ériel. La t ransit ion est assurée grâce au
posit ionnement des rouleaux. La courroie est maint enue en t ube par des rouleaux posit ionnés
en hexagone sur le pourt our[3].

Élévateur à godets
Art icle dét aillé : Élévat eur à godet s.

Un élévateur à godets est une inst allat ion assurant l'ascension de mat ières solides en vrac,
généralement pondéreuses, à l'aide de récipient s fixés à int ervalles réguliers sur une bande
souple ou une chaîne refermée sur elle-même.

Convoyeur à résonance

Convoyeur à chaîne.

Un pist on act ionné par de l'air comprimé (ent re deux et six bars) fait t rembler le convoyeur et
permet ainsi le déplacement des marchandises dans le convoyeur. Ce t ype de convoyeur est
souvent ut ilisé pour de pet it es choses légères, par exemple des semences.

Convoyeur à chaînes
Les convoyeurs à chaînes permet t ent le déplacement de charges, qui ne pourraient pas l'êt re
sur des convoyeurs à rouleaux (cas des palet t es ou cont ainers dont les « skis » sont
perpendiculaires au sens de déplacement .

Selon la rigidit é de la charge à t ransport er, le nombre de chaînes est augment é de sort e à
réduire l'ent re-axe des chaînes. Il exist e des convoyeurs à une, deux, t rois, quat re, voire cinq
chaînes et plus.

Ces convoyeurs se caract érisent par le nombre de chaînes, le mat ériau des chaînes (acier,
inox, plast ique) ainsi que la robust esse de leur châssis port eur qui dépend de la charge à
support er.

L'accumulat ion est en général non préconisée. Pour le passage d'un convoyeur à l'aut re, il est
quelquefois conseillé d'imbriquer les convoyeurs ent re eux en variant les ent re-axes des
chaînes. L'ent rainement des charges est alors assuré en permanence, y compris durant le
t ransfert .

Lire le média

Convoyeur à pas de pèlerin.

Convoyeur à pas de pèlerin

Syst ème où le produit avance pas à pas. Le mécanisme décrit un rect angle : mont ée et
levage du produit / avance avec le produit / descent e et pose du produit / ret our à vide.

Convoyeur à rouleaux

Ils sont ut ilisés pour le t ransport ou l'accumulat ion de produit s suffisamment longs pour ne
pas t omber ent re deux rouleaux. Le produit à t ransport er doit avoir un fond plat et rigide. Il
exist e des convoyeurs à rouleaux coniques pour décrire des courbes à 45, 90 et 180°. La
conicit é des rouleaux est en effet nécessaire pour appliquer au colis une vit esse linéaire
différent e en fonct ion de sa posit ion par rapport au rayon de la courbe.

Une aut re mét hode plus économique — et appliquée généralement aux convoyeurs à rouleaux
libres — consist e à réaliser plusieurs voies de rouleaux cylindriques, parallèles ent re elles, et
permet t ant la différenciat ion des vit esses.

Différents type de convoyeur à rouleaux

à rouleaux libres.

à rouleaux motorisés.
 à rouleaux coniques.

Convoyeurs gravitaires

Il s'agit d'un convoyeur qui ut ilise la force de la gravit é pour déplacer le produit . En fonct ion de
la nat ure de la charge à t ransport er (c'est -à-dire en fonct ion de la rigidit é de sa face de
cont act ) et de sa masse, la pent e nécessaire sera comprise ent re 1,5 et 5 % (soit une
élévat ion de 1,5 à 5 cm/m de convoyeur).

Convoyeur à accumulation pour charges isolées

Convoyeur à rouleaux commandés, accumulation sans contact.

On ent end ici par accumulat ion l'act ion de st ocker des colis sur un convoyeur, généralement à
rouleaux. On dist ingue l'accumulat ion avec cont act de l'accumulat ion sans cont act  :

l'accumulat ion avec cont act est la solut ion de st ockage la plus économique. Plusieurs
t echnologies de convoyage (on parle d'« accumulat eurs ») se part agent ces applicat ions :
accumulat eur à rouleaux commandés par courroies rondes, par courroie t angent ielle, à
rouleaux débrayables à frict ion, et c. La première t echnologie cit ée offre l'avant age de
 pouvoir réaliser des part ies droit es et courbes avec une seule mot orisat ion, ce qui est
part iculièrement économique ;
l'accumulat ion sans cont act est ut ilisée lorsque les charges à t ransport er ne doivent pas
se t oucher (fragilit é, accumulat ion dans les courbes, et c.). Il s'agit alors de parceller le
convoyeur en différent es zones, chacune d'ent re elles ne cont enant qu'un seul colis. Ces
zones sont t out es indépendant es et libèrent un colis lorsque la zone suivant e est libre. En
général, chaque zone int ègre son propre syst ème de mot orisat ion et de dét ect ion. C'est la
solut ion d'accumulat ion la plus performant e elle mais rest e assez coût euse considérant le
nombre de mot orisat ions et de disposit ifs de dét ect ion.

Convoyeur à vis sans fin

Convoyeur à vis sans fin en cours de fabrication.

Art icles dét aillés : Transport eur à vis et Vis d'Archimède.

Le convoyeur à vis ou transporteur à vis est conçu pour le t ransfert de produit s solides,
pât eux ou boueux. La t echnologie ut ilisée pour ce t ransfert repose sur l’ut ilisat ion d’une vis
sans âme (ou spire). Celle-ci permet un convoyage efficace pour de nombreux produit s, avec
des débit s pouvant at t eindre 200 m3/h. La spire ut ilisée est un élément import ant dans la
concept ion du convoyeur, elle permet t ra de remplir un cert ain nombre de fonct ions associées
au simple convoyage. La vis peut êt re fabriquée de deux façons :

fabricat ion par sect eurs soudés (assez fragile) ;

fabricat ion par roulage à froid d'un profil (résist ance à l'abrasion et aux effort s mécaniques
élevé).

Convoyeur à air
Convoyeurs ut ilisant un flux d'air orient é pour déplacer des charges légères. Une chambre est
mise sous pression par vent ilat eur cent rifuge. L'une des parois de cet t e chambre reçoit des
ouïes au t ravers desquelles la pression st at ique de l'air (déplacement lent ) se convert it en
pression dynamique (vit esse plus élevée). Ut ilisé ent re aut res pour le t ransport de boit es de
boisson mét alliques ou bout eilles plast iques (PET).

Convoyeur aérien

Le convoyeur aérien est un appareil dont la st ruct ure est sit uée en haut eur qui permet de
t ransport er des charges à l'aide de chariot s qui circulent suivant une voie de roulement . Le
déplacement peut êt re act ivé manuellement , par un câble ou une chaîne ou mot orisé. Ce t ype
de convoyeur fonct ionne en circuit fermé [4].

Exemples

Convoyeur pour transport de palettes

Syst ème à chaînes ou à rouleau servant à déplacer aut omat iquement des palet t es. La
combinaison de convoyeurs à chaînes et à rouleaux permet de réaliser des angles à 90° ou
des int ersect ions ; dans ce cas, un mécanisme permet de lever ou baisser les chaînes.
Convoyeurs à chaines et à rouleaux dans un entrepôt automatisé.

Rail palette.

Notes et références

1. Commission de la santé et de la sécurité du travail au Québec, Sécurité des convoyeurs à

courroies : Principe de conception pour améliorer la sécurité, Québec, Bibliothèque
nationale du Québec, 2004, 121 p. (ISBN 2-550-41346-6, lire en ligne (https://www.irsst.q
c.ca/media/documents/PubIRSST/R-442.pdf) ), p. 12-18

2. « Pipe Conveyor | BEUMER Group » (https://www.beumergroup.com/fr/produits/techniqu

e-de-manutention/pipe-conveyor) , sur www.beumergroup.com

3. (en) « Pipe Conveyors » (http://www.motridal.com/en/bulk-material-handling/conveyors/p

ipe-conveyors/) , sur Motridal
 4. Lexique des convoyeurs et des transporteurs : terminologie technique et industrielle,
Québec, Bibliothèque nationale du Québec, 1996, 59 p. (ISBN 2-551-17090-7), p. 14-15

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