MANTENIMIENTO DE SUBESTACIONES DE DISTRIBUCIÓN

5. INSPECCIÓN GENERAL DEL ESTADO DE LAS INSTALACIONES DE

LA SUBESTACIÓN PARA LA PROGRAMACIÓN DE ACTIVIDADES
DEL MANTENIMIENTO

5.1 Mantenimiento
Se entiende por mantenimiento el conjunto de aquellos trabajos preventivos
destinados a verificar que los diversos componentes de la subestación estén en
condiciones de ejecutar correctamente su cometido.
Un buen servicio de mantenimiento exige revisar los equipos con cierta
periodicidad, que dependerá de la importancia del elemento. Un buen chequeo
abarcaría todas las pruebas funcionales, idéntico al realizado por un laboratorio.
Se comprende que realizar este tipo de mantenimiento resultaría económicamente
inviable. Por consiguiente, las pruebas de mantenimiento deben tender a
comprobar funciones básicas y por ello es explicable que se utilicen cada vez más
equipos capaces de simplificar al máximo las tareas de mantenimiento.
En este sentido, resulta muy útil que el equipo incorpore algunos elementos de
señalización, esto resulta también muy útil para la localización de averías.
Cuando sean necesario equipos de prueba, éstos han de ser de manejo muy
sencillo, gran robustez y fáciles de transportar. Realmente, no es fácil conjugar
estas tres características.
La confiabilidad de toda una subestación no debe depender del mayor o menor
grado de eficiencia del trabajo del mantenimiento; de esta forma la seguridad del
sistema dependería de los errores humanos durante el mantenimiento. Se debe
evitar que un sistema costoso y complicado dependa de la confiabilidad de un solo
elemento, cuya vida útil no corresponda a la del sistema; estos elementos
sobrecargan innecesariamente el trabajo de mantenimiento.
El mantenimiento debe ser simplificado tanto como sea práctico, para permitir
disponibilidad del sistema. Para poder lograr esto puede ser necesario, en
sistemas complejos, prever un sistema automático de supervisión y
reconocimiento de fallas.

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Es además necesario efectuar una evaluación del costo de procedimiento de
mantenimiento, el posible inventario de partes de repuesto y el efecto
consecuente sobre la disponibilidad y confiabilidad de la instalación.

Desde el momento en que se plantea la necesidad del mantenimiento de una

subestación, se suceden varias etapas que, en definitiva, configuran un proceso.
La necesidad del conocimiento de la subestación que hay que mantener, el
seguimiento del funcionamiento, la conservación y reparación son los aspectos que
se requiere para un mantenimiento adecuado.

Para conocer lo mejor posible el buen estado de la subestación, interesa controlar

su correcto funcionamiento, y para ello deben analizarse todas aquellas incidencias
que han producido o debieran haber producido durante su funcionamiento.
Además de estas informaciones objetivas, es importante contar con las opiniones
del personal que ha vivido el incidente o participado en la reparación de los
equipos averiados. De estas fuentes suelen extraerse –con las debidas reservas-
informaciones valiosas que en ocasiones los aparatos no pueden suministrar. A
partir de los datos disponibles, se puede llegar a conclusiones precisas que
permitan una intervención concreta, o bien serán necesarias diferentes pruebas y
ensayos para localizar y resolver la anomalía motivo de estudio.
Una vez revisada la subestación conforme a los datos facilitados, el personal de
campo emitirá un documento en el que conste su dictamen, y si la anomalía queda
resuelta se archivará en el expediente de ese equipo.
La acumulación de resultados, consecuencia del seguimiento de las instalaciones,
constituye un capital que puede ser utilizado en la mejora continua de la
subestación.

5.2 Instalación de los transformadores.

Por lo que respecta a la instalación de los transformadores se puede mencionar
que las variantes dependen del tipo de instalación, es decir las subestaciones de
gran potencia son por lo general del tipo intemperie y tienen una disposición
diferente a las de menor potencia tipo interior o a las compactas. En general para
estos últimos casos no existen consideraciones especiales respecto a la instalación
de los transformadores mientras que en las subestaciones intemperie existen
muchas variantes dependiendo de la disposición de la subestación.

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2. MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN DE UN TRANSFORMADOR DE
DISTRIBUCIÓN

Mas información en el anexo N0 1

A continuación alguna de las pruebas eléctricas que se realizan a un transformador
de distribución en mantenimiento:
• Medida de la resistencia de los arrollamientos.
• Medida de la relación de transformación.
• Control del grupo de conexión.
• Medida de la tensión de cortocircuito.
• Medida de las pérdidas en carga.
• Medida de las pérdidas sin carga y de la corriente de excitación.
• Ensayo de la tensión inducida.
• Ensayo de la tensión aplicada.
• Medida de la resistencia de aislamiento.

Tipo (opcional):
• Prueba de calentamiento.
• Prueba de tensión de impulso.
• Análisis físico - químico incluye determinación de: cantidad de agua presente,
tangente delta, rigidez dieléctrica, índice de neutralización (acidez) y tensión
interfacial.
• Análisis cromatográfico.- Estudia los gases disueltos que se encuentran en
suspensión en el aceite.

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6.1 Observaciones que se realizan a la reparación de un transformador
6.1.1 Observaciones externas:
• Verificar si el tanque se encuentra: sucio, abollado, perforado, oxidado, bien
• Verificar si la tapa se encuentra: sucia, abollada, perforada, oxidada, bien
• Verificar conservador: sucio, abollado, perforado, oxidado, bien
• Verificar bornes de A.T.: rotos, astillados, flojos, bien
• Verificar bornes de B.T.: rotos, astillados, flojos, bien
• Verificar conmutador: roto, trabado, no tiene, bien
• Verificar empaquetadura: malogradas, bien
• Verificar válvula de seguridad: rota, no tiene, bien
• Verificar indicador de nivel: roto, no tiene, bien, y el nivel del aceite.
• Verificar el termómetro: roto, no tiene, bien, y la posicion de la aguja de
máxima temperatura.
• Verificar Relé Buchholz: roto, no tiene, bien
• Verificar el desecador: roto, no tiene, bien
• Verificar ruedas: tiene, no tiene, el numero de ruedas
6.1.2 Observaciones internas:
• Verificar el estado del aceite: limpio, sucio.
• Verificar la existencia de lodo en el fondo del tanque
• Verificar el estado del núcleo
• Verificar en el devanado de A.T la posibilidad de cortocircuito entre las espiras
• Verificar en el devanado de B.T la posibilidad de cortocircuito entre las espiras.

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6.2 Mantenimiento de los aceites del transformador en servicio
6.2.1 Generalidades
El coste de un transformador es elevado, por lo que la supervisión del
funcionamiento de un sistema de transformador a través del aceite resulta
económica en comparación con los costes que ocasiona una avería en el
transformador y los provocados por la interrupción del suministro eléctrico, esto es
siempre cierto respecto a los transformadores de energía eléctrica, pero en lo
relativo a los pequeños transformadores de distribución, los costos han de
justificarse caso a caso realizando, por ejemplo, un cálculo de probabilidades del
tipo “qué sucedería si...”.
La supervisión de los transformadores en servicio es aún más recomendable en
combinación con un sistema informatizado experto en interpretación de los
resultados de los análisis y almacenamiento de los anteriores datos operativos del
transformador.
Para mayor información sobre directrices y recomendaciones de seguimiento, es
aconsejable ponerse en contacto con el fabricante de los transformadores y/o
distribuidores de energía eléctrica/laboratorios independientes.

6.2.2 Elección del aceite

Para asegurar la larga vida de servicio de un aceite de transformador (p. eje.,
consideraciones costo/prestaciones), el paso más importante consiste en
seleccionar un aceite que incorpore las propiedades requeridas por el equipo en
cuestión: distintos equipos necesitan distintas graduaciones de aceite. Por
ejemplo, un transformador de alto voltaje y alta carga exige mejor aceite que un
transformador de bajo voltaje y poca carga. El productor del equipo recomienda
normalmente el tipo de aceite a emplear, ya que el aceite es considerado parte
esencial del equipo, y no mero componente adicional e indefinido con que ha
llenarse el transformador. Este es el acercamiento moderno a una filosofía
cualitativa. (Compárese con la industria automovilística, que provee
especificaciones detalladas sobre los tipos de aceite a utilizar en los distintos
componentes de un vehículo).
Diagnóstico del transformador
Un aceite de transformador contiene información sobre el estado del
transformador. Por ello, analizando el aceite en servicio pueden obtenerse
tempranas indicaciones de la degradación del papel, puntos recalentados, averías
eléctricas y problemas, estos datos pueden ser utilizados como guía de las
medidas correctoras a tomar en el transformador.

6.2.3 Muestreo
Para asegurar que las muestras sean representativas del aceite empleado en el
equipo a probar, la realización del muestreo deberá seguir estrictas rutinas. En
caso contrario, los resultados del análisis pueden conducir a conclusiones falsas
sobre el estado, mientras la obtención, transporte y examen de las muestras
implicarían una pérdida en cuanto a tiempo y dinero.
Los requisitos detallados del muestreo vienen especificados en la normativa CEI
475. Deberán observarse en particular los puntos siguientes:
• Cerciorarse de que la persona que tome las muestras tenga la suficiente
experiencia, es decir, sea consciente de la sensibilidad de los aceites de
transformadores y utilice exclusivamente equipos limpios, secos y apropiados. Se
han dado casos en que las muestras han sido tomadas en botellas de aceite de
motor o en botellas de alcohol. Obrando así se altera el factor de pérdidas
dieléctricas, punto de inflamación o el contenido de agua. Bastan unas pocas ppm
de aceite de motor para destruir el factor de pérdidas dieléctricas.
• Las muestras de aceite deberán tomarse normalmente de un “aceite vivo”, es
decir, de un aceite en circulación. Utilizar únicamente la válvula de fondo del
depósito cuando se vayan a inspeccionar el agua libre y los sedimentos.

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• Comience el análisis drenando un volumen suficiente de aceite desde la línea de
muestreo.
• Es especialmente importante limpiar el recipiente de muestreo cuando se va a
examinar el contenido de partículas en el aceite (descrito en CEI 970)
• Enjuagar el contenedor con el líquido del que se van a tomar muestras según los
pasos siguientes:
¾ Verter el aceite en el contenedor dejándolo resbalar a lo largo de uno de los
lados. Con ello se evitará que el aire se mezcle y quede atrapado en el aceite.
Esto es extremadamente importante cuando se tomen muestras bajo condiciones
húmedas, donde la saturación del agua puede ser muy rápida. Como alternativa,
colocar en el contenedor de muestreo un tubo limpio que llegue desde el
transformador hasta el fondo del contenedor, y dejar que el aceite llene desde el
fondo el contenedor hasta rebosar.
¾ Dado que el contenedor ha de ser llenado al 100% de su capacidad, las botellas
de vidrio no son apropiadas puesto que la expansión del líquido requiere dejar un
pequeño volumen de aire.
¾ Etiquetar la muestra para que pueda ser fácilmente identificada.
¾ Almacenarla en lugar oscuro o en una caja apropiada, si se han empleado
botellas de vidrio o de plástico ligero. El aceite mineral es normalmente muy
sensible a la luz ultravioleta, y la exposición a la luz puede deteriorarlo. El primer
indicio de ello consiste en una reducción de la tensión superficial.
¾ Para los análisis de gas en el aceite deben utilizarse equipos especiales de
muestreo; el procedimiento se especifica en CEI 567.
Para tener como referencia los valores permisibles en los líquidos aislantes
utilizados en los transformadores eléctricos, se adjunta en la sección anexos una
tabla utilizada por algunas empresas dedicadas al estudio y análisis del aceite
dieléctrico.

6.2.4 Análisis Cromatográfico

Cromatografía:
La cromatografía esta definida como un proceso físico químico de separación.
Consiste en inyectar la muestra de gas en un flujo de gas inerte, el cual sirve
como transportador a través de una columna de acero inoxidable que contiene un
producto químico granulado finamente. Esta columna deja pasar ciertos gases en
distintos tiempos y a otros los absorve.

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A continuación de la columna de separación está el detector de conductividad
térmico para los gases inorgánicos, o un detector de ionización por llama para los
componentes orgánicos.
El cromatógrafo debe ser previamente calibrado con gases patrones en
proporciones conocidas.
El propósito de este análisis es conocer exactamente las diferentes sustancias que
componen los gases disueltos extraídos desde el aceite del transformador.
La muestra de gas que se introduce en el cromatógrafo para su análisis es de
aproximadamente 0.1 a 0.5 cc. Este gas debe estar a la presión atmosférica.

Especificaciones del Cromatógrafo:

Los cromatógrafos presentan vías de inyección y columnas de las cuales es preciso
saber:
• Gas transportador
• Flujo de gas
• Detector
• Corriente del detector
• Temperatura del detector
• Temperatura del inyector
• Temperatura de la columna
• Tamaño de la muetra
• Temperatura de acondicionamiento
• Gases detectados

6.2.5 Diagnostico de fallas en transformadores:

Cada falla del transformador esta asociado a productos de degradación (gases), y
esta entonces caracterizada por la mayor concentración de algunos de ellos.
Cuando se detecten gases en cantidad suficiente como para suponer la existencia
de alguna falla, es necesario conocer la severidad de ella, lo cual se determina en
base a la tasa de crecimiento por día de cada gas en particular o del total de gases
combustibles.

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6.2.5 Identificación de una falla de un material en servicio con la ayuda
de productos de degradación (gases)

Grupo De Acetileno (C2H2): La presencia del acetileno en el gas en solución en

el aceite es siempre debido a una falla eléctrica (con excepción de un punto
caliente de 500°C en el papel y a 1300°C en el aceite, lo que dará lugar muy
rápidamente a un incidente eléctrico grave).
Si el C2H2 está acompañado solamente de CH4 y de H2, se trata de un arco de
duración limitada en el aceite. Si estos elementos son acompañados de CO y CO2,
este arco compromete una aislación sólida.
Si estos mismos elementos sin CO ni CO2, son acompañados de C2H6, C3H8,
C2H4, C3H4, C3H6 ellos son producto de fuertes descargas parciales o de arcos en
el aceite. Si además se observa CO, las descargas se producirán en una
aislamiento sólida. Si las descargas son realmente grandes los hidrocarburos no
saturados predominan sobre los saturados. En el caso de pequeñas descargas
parciales, ellas son más erosionantes para una aislación sólida cuanto más grande
es la relación CO / CO2.

Grupo Del Etileno (C2H4):

Si los productos de degradación contienen C2H4 (sin C2H2), se trata siempre de
una degradación térmica, si no hay CO, en el punto caliente no interviene la
aislación sólida. La temperatura de está falla será superior o inferior a 500°C
según sea mayor la cantidad de C2H4 o de CH4 respectivamente entre los
productos detectados. En general están acompañados de H2, C2H6, C3H8 y C3H6.

Grupo Del Dióxido De Carbono (CO2):

En ausencia de C2H2 y del C2H4, el CO2, solo o acompañado de un poco de CO o
de CH4, es característico de un envejecimiento térmico normal del papel. Cuando
se observa además un fuerte predomino del H2 y de hidrocarburos saturados,
como C2H6, C3H8 y C3H6, con una relación de CO/CO2 superior a 0.1, se trata de
pequeñas descargas parciales que erosionan por largo tiempo la aislación sólida.

Grupo Del Hidrogeno (H2):

La presencia de H2, solo o acompañado eventualmente de una pequeña cantidad
de CH4, es debida a descargas parciales, ya sea en la aislación, en la superficie
libre del aceite, o bien, es la primera manifestación de una falla eléctrica más
grave.

Grupo De Los Compuestos Del Aire (O2, N2):

En el caso de fallas en el aparato, puede ser que el gas sacado de relé Bucholz
contenga solamente O2 y N2. Si la proporción O2, N2 es similar a la del aire, se
puede tratar de una entrada de aire. Si la proporción de O2 es mucho menor que
la del aire, esto puede ser debido a un punto caliente de temperatura superior a
100°C, en efecto, el coeficiente de solubilidad del N2 en los aceites minerales
clásicos pasa un máximo entre 80° y 100°C.

6.2.7 Ambigüedad de ciertos diagnósticos:

La identificación de una falla con ayuda del análisis de los gases formados se da
solo para un tipo de falla a la vez. Es corriente que un aparato en servicio presente
dos fallas simultaneas o simplemente una falla superpuesta al envejecimiento
térmico normal. La incertidumbre no es siempre fácil de discernir pero puede ser
utilizado un cierto número de criterios: en particular, el caso de una relación
CO/CO2 > 0.1 debe ser siempre considerado como índice de descarga que
compromete la aislación. Desgraciadamente se trata de una condición suficiente
pero no necesaria.
Una ambigüedad clásica proviene de la superposición de una pequeña falla
térmica, un punto caliente del orden de 120°C por ejemplo, y de pequeñas

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descargas parciales en la aislación sólida, en este caso, hay C2H4 sin C2H2 y el
diagnóstico que se da es “punto caliente en aislación sólida”, lo que es verdad pero
ignora la existencia de descarga parciales en la aislación sólida. Sí en este caso
existe una relación CO/CO2 superior a 0.1 debe pensarse en la superposición de
estos dos efectos, igualmente una relación C2H6/C2H4>1 es prácticamente
siempre índice de descarga parciales.
En fin, se puede llegar a que gracias a la presencia del C2H2 existe un arco
eléctrico y que la presencia de una gran cantidad de monóxido de carbono,
ampliamente superior a la del dióxido de carbono, hace pensar en un arco que
compromete la aislación a base de celulosa. También puede tratarse, a menudo,
de un arco en el aceite que ataca, al pasar, un barniz o una pintura.

6.3 Inspección Termográfica:

La Termografía por infrarrojos es una técnica de inspección aplicable al
mantenimiento de equipos eléctricos, mecánicos y de aislamientos térmicos.
El uso de la Termografía Infrarroja permite la reducción de los tiempos de parada
al disminuir la probabilidad de averías imprevistas.
La inspección Termográfica permite identificar de forma rápida y segura los puntos
calientes asociados a anomalías típicas tales como:
• Contactos con apriete insuficiente, suciedad o corrosión.
• Elementos defectuosos o mal dimensionados.
• Pérdidas de calor o frío por defecto del aislamiento térmico o refractario.

Las aplicaciones de la inspección por infrarrojos en el Mantenimiento Eléctrico:

• Cuadros eléctricos de baja tensión (contactores, magnetotérmicos, fusibles).
• Motores eléctricos.
• Centros de transformación de Media Tensión (transformadores, pasamuros,
interruptores automáticos, fusibles).
• Línea de distribución (aisladores, seccionadores en tendidos aéreos).
• Subestaciones transformadoras de Alta Tensión.
• Reducción de pérdidas de energía y detección de humedades.