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Juin 1973 TX MODETX R E D U I T D’AVTON 19

p a s s e r 1 0 0 km par heure. Sa voilure i m -


portante lui permet de planer correc-
t e m e n t après un arrêt d u m o t e u r .
CLUH MODELISTE BEA[JMONTOIS
V I I I . - - E T SUR L E S E S S A I S . . . (V.C.C.) AERO-CLUB DE BASSE-MOSELLE
Les tout premiers ne furent pas en- Concours annuel lc dimanche 24 juin 1973, Lc CriGrium de l’Est de vol libre, toutes ca-
courageants, le moteur se désamorçait dc 9 à 12 h ct dc 14 à 19 h, place du Château, tcgorics, aura lieu sur Ic terrain de Buhl, pr&
a Bcaulnunt~sur-Oiac. dc Sa[-l-cbour-g. lc dimanche 17 juin 1973. Il sera
au bout de quelques mètres de roulement A<,whoric : sCries 1, 2, 3. organisé par A.C. Basse-Moselle.
au sol. l‘~,unz Racing : 2.5. Lei droits d’cngagcment sont fixés à 5 francs
Il f a l l u t a u g m e n t e r l e d i a m è t r e des R~glcmcnt i~d&al. par cadet ct 10 francs par senior et par caté-
6 coupcï clullcr~~cs i gagner 3 annk cons& gorics.
t u y a u t e r i e s d u réservoir e t l e s p o r t e r à cuti\c\, duit : 1 cw~pc série 1, 1 coupe i n t e r c l u b Les bulletins d’engagement avec mandat sont
à 3 m m intérieur e t p l a c e r une c l o i s o n rCaie 1 (cla\\clnc~rt sur 3 concurrcnls), 1 coupe il aclre~ser à M . Emile Savener, rut d’Ouy,
centrale à l’intérieur d e c e l u i - c i afin S&ic 2, 1 coupe ~CI-ic 3, 1 coupe btiric 2,s Tcam. S7iYO FIorange,, avant lc 10 juin 1973.
Prix en nature et en eapèccs. Les itlxriptlons sur lc terrain seront majo-
d’éviter q u e l e s c h a o s d e l a m a u v a i s e Frais d’inscription : 5 irancs par engagcmcnt rcci dc 2 trancs.
p i s t e d o n t n o u s d i s p o s i o n s n ’e n t r a î n e n t ct pu sét-ie, à adrcsxr avant le 20 juin au swgc
l a f o r m a t i o n d e b u l l e s d ’a i r d a n s l a du- social cn tlmbrcs-poste, chcque postai ou baw TIIERMIKSCIINUFFLER
rite d’essence, e t s u r t o u t p l a c e r l e t u b e cairc (lc cachet dc la poste faisant foi). En in- 3“ CONCOURS INTERNATIONAL
diquant vos nom, pr&om, IL” de licence et
d ’a i r d i r i g é vers l’avant d o n t n o u s a v o n s naturc dc ta série. DE LANCES-MAIN
d é j à parlé. Pas d’inscrintion sur lc terrain. Lc club mod&listc n Thermikschnüfflcr » orga-
L’accélération au d é c o l l a g e est assez Les détente& des coupes devront les remettre niw un concours international Dar correspondan-
au ju1.y avant la compCtition. cc pour planeurs lancés-main. _
forte, cependant l’avion d e m a n d e un Les départs seront détcrrnin&s par tirage au Date du concours : n’importe quel jour de
q u a r t d e t o u r avant d e q u i t t e r l e s o l , sort. wplembrc 1973.
c e c i à c a u s e du c o u p l e p i q u e u r important Adresser toute correspondance : 51, rue Du- Aucune ap~cilication pour les modéles.
quc\nc.l, 95260 Beaumont-sur-Oise. Une équipe SC compose dc quatre modélis-
d û à la position s u r é l e v é e d u r é a c t e u r .
tes, qui lxx~vcnt appartenir à deux clubs diffé-
Et le bruit... I I n e m a n q u e p a s d e v i - rcnts (deux au maximum !).
g u e u r e t dans une autre tonalité n ’a AERO-CLIJB D1J RIIONE 11 J aura diu vols. Le mnui est dc 60 necon-
r i e n à e n v i e r à un 10 c m 3 d e compéti- ET DU SUD-EST dc\. Seuls compteront tes six meilleurs vols. On
MEETING D’AEROMODELISME I~L’ rciiendra que IÇS lrois meilleurs hommes de
tion. Cependant, à e n j u g e r p a r l’nb- I’Cquipc. Si une Cquipc a atteint 1.080 secon-
senu: t o t a l e d e p r o t e s t a t i o n d a n s l a ville LE 17 JUIN 1973 C~C\, “11 icra dcç lly-olt cn augmentant c h a q u e
d e s ebsak, il faut c r o i r e q u e l e n i v e a u foi\ le mari dc 15 secondes, jusqu’à ce qu’un
S u r s o n terrain dc Corbas (69): la section Inod?liitc n’attcignc plus ce maxi.
rebte acceptable. d’aCromod~liste orgatlise u n « Mecl~ng » à pa-- Les r~suilat\ devront ttre envoy& avant le
tir de 14 heures. 1~1 novembl-c 1973. Comme conditions de parti-
CONC#LUSION Elle invite tous les modGlistcs et futurs mo- cipalion, on devra envoyer les données suivan-
dtiiistc à a s s i s t e r nombreux ?I cette manitcsta- ICI - bien lisibles:
L e pulso-réacteur e s t u n t y p e d e m o - lion. No~n\ des concurrents. Temps réalisés. Date
teur extrêmemlnt i n t é r e s s a n t sur l e q u e l Toutes lu sections dc l’Aén>-Club du Rhône du COIICOIII’S. Courte dexription du terrain et dc
seront représcnt&s (oui mcmc les g r a n d s ) . la mtil&~. tlnc photo 7 x 10 cm de I’equipc.
il y aurait encore d e n o m b r e u s e s a m é - Un programme inédit et ininterrompu vous Chaque club participant recevra la liste des
l i o r a t i o n s à envisager, avis donc aux tiendra en haleine pendant 4 hcurcs. r&ultn19.
amateurs q u i d i s p o s e n t d ’u n m i n i m u m Tous à Corbas le 17 juin. Lcï diu mcillcurcs bquipes auront droit j un
L’itin&ire sera flCché j p a r t i r des villages dinii)mc.
de m o y e n s t e c h n i q u e s e t d ’a p p a r e i l l a g e s dc Corbas et Saint-Pricst. bunnc chance.
de mesures (nous avons effectué nos me- PS. - Maquettistes, prCparcz-vous pour notre Heino KLINGENFUSS,
s u r e s d e f r é q u e n c e I l ’a i d e d ’u n e m6- D. 1 - Berlin 45,
tbode f a i s a n t e n t i è r e m e n t a p p e l A l ’é l e c - Kyllmannstr. 2 (Allemagne Fédérale).
dfans l e d o m a i n e d r s m a q u e t t e s volantes
tronique). A c e l a i l f a u t a j o u t e r u n mi- d’avions à r é a c t i o n . --
ximum d e p a t i e n c e , l a s i e n n e e t c e l l e s Nous terminerons donc cet article en TROPHEE « DOMENICO AGUSTA »
des autres. souhaitant bonne chancre aux a m a t e u r s . POUR HELICOPTERES TELECOMMANDES
11 r e s t e l e t y p e d e m o t e u r i d é a l p o u r Notu : les diam&res d u peryage d e Ce trophbe inlernational aura lieu prb de
les modélistes a m a t e u r s d e r é a l i s a t i o n s l’injecteur sont de 1 mm. Varèse (Italie) sur le terrain d’aviation de
sortant des sentiers battus, par exemple, C. B’RENOT. Vergiate. Tous les mod6iistes peuvent s’ins-
crire jusqu’au ler juillet avec un ou piu-
sieurs modèles (cylindrée maxi : 15 cc). Ecrire
de suite à M. F. Marcenaro, ingénieur, via
Turati I - 21013 - Galiarate (Varèse) Italie.
Nous espérons que les h6licopWistes WC
f r a n ç a i s particlperont à cette comp&ition
dotée de beaux prix et coupes.

1JN LIVRE : LES AVIATIONS


D’EDMOND PETIT
Lc pluriel du titre ? des pr8curseurs aux jets
des lipnc aCriennes. le coloncl Petit Dasse en
rcvuc i’aviation sportive, militaire, conîmerciale.
C’cht un vrai tour du monde aéronautique
dans un stvlc. comme l’auteur. alerte. svnma-
thiquc,, janGis pontifiant où rien n’est Omis :
les prlncipeî e\wnticls de l’aérodvnamiaue et du
vol jusqu’au projet d’avion de t>anspo>t super-
wnlquc assymétrique, du moteur Peugeot 12 CV
du capitaine Fcrbcr au rCacteur de 10 tonnes
dc poussée (le CFM-56), du pilote sportif et non
technicien de l’époque hCroïque au comman-
dant dc bord-ingénieur de vol.
L’époque des grands raids y a sa place com-
me Ics inatrumcnts et la navigation.
M?mc l’a&-omodélisme y figure !
Les iectcurs y trouveront avec satisfaction
conlirmation de ce qu’ils savaient et, avec inté-
rct ce qu’ils ignoraient.
Cclmo~~d Petit a réussi un record de... conden-
sation wur avoir réuni tant d’&ments inté-
rcisant\- en 226 pages.
M. BAYEZ
(1~s Aviations d’Edmond Petit, chez Albin
Michel. S&ic : Sciences parlantes.)