LA VANNE DISA

Petit article sur le DISA (Differential Intake System Adjuster valve), que l’on
retrouve sur le moteur M52 (de 1994 à 2000), ensuite sur son successeur le
M54 (entre 2000 et 2007) et enfin sur le N51/52/53 (de 2007 à aujourd’hui).

A quoi sert donc ce système? il s’agit d’une sorte de gros boitier papillon
permettant d’obtenir un système d’admission variable à trois niveaux.

Les détails techniques : Ce système d’admission variable, adaptable, va

permettre au moteur de délivrer plus de puissance à bas, moyen et haut
régime. Le plus simple est de l’expliquer en image :
Et ci-dessous une vue de la bête équipant les M54 :

Notez que sur M52TU et M54, il n'y à qu'un seul servomoteur DISA.

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Il arrive fréquemment que le clapet du servomoteur DISA puisse être
endommagé au niveau de son axe et provoque un bruit de « claquement » au
niveau du collecteur d'admission. Si ce problème n'est pas décelé à temps il
présente un risque puisque le clapet peut tout simplement casser et tomber
dans le collecteur.
Une solution consiste à le renforcer via un kit spécifique que vous pouvez
vous procurer sur eBay de la marque X8R. Ce kit comprend un clapet en
aluminium, un axe en aluminium également, du frein filet et de la graisse de
montage. Le servomoteur est simple à déposer, il est maintenu par deux vis
torx.
Ci-dessous, une photo d'un DISA renforcé :

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