Université sidi Mohammed ben

Abdallah École Supérieure de

Technologie Fès Département : Génie Mécanique et productique
et maintenance industrielle
Filière : Génie Industriel Et Maintenance

RAPPORT DE STAGE D’INITIATION

SERVICE MAINTENANCE A L’ENTREPRISE EL HALLOUI

Période de stage : Du 01 juillet 2021 au 31 juillet 2021

Réalisé par : Encadré par :

Zaki Chahboun Mr. Norddine

Année Universitaire :
 Dédicace
A nos chers parents,
Aucun mot ne pourrait exprimer notre reconnaissance et
notre gratitude pour le soutien et l'amour que vous n’avez
cessé de nous présenter. Sans vous, on ne sera jamais arrivé
à ce que nous sommes aujourd’hui.

A nos frères et sœurs,

Vous êtes la source de notre bonheur et notre joie de vivre.
Votre souci pour nous et votre amour nous a toujours
ranimés et renforcés pour être à la hauteur de vos attentes.

A tous nos amis,

A tous nos proches,
A nos professeurs,

« Nous dédions ce travail en témoignage de notre profond

amour et notre immense gratitude »

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 Remerciements
Au terme de ce stage, nous tenons avons d’aborder
le développement de ce rapport, à exprimer notre haute
reconnaissance à l’administration de EL Hallaoui qui
m’accueille au sein de son entreprise et qui m’a permis
d’effectuer mon stage d’initiation, et Monsieur Nourddine EL
Kanane pour les efforts qu’ils ont déployé, les conseils
fructueux qu’ils n’ont cessés de nous prodiguer avec
bienveillance.

Nous adressons nos remerciements à tous les

enseignants de la filière Génie Industriel et Maintenance qui
ont contribué à notre formation au cours de ces deux années
d’études.

Enfin, nous remercions tous ceux et celles qui ont

contribué faciliter la tâche de notre travail, en prodiguant
leur aide accompagnée de sympathie et d’encouragements,
qu’ils (elles) trouvent ici l’expression de notre sincère
gratitude.

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 Liste des abréviations :
B T.P : Bâtiment et Travaux Publics
G.O Gros Œuvre
PdR : Pièces de Rechange
RdC : Ré de Chaussé
T.P : Travaux Publics
ZAT : Zone Affectée Thermiquement
JAT : Juste-à-Temps
PME : Petites et Moyennes Entreprises
AFNOR : Association Française de Normalisation
M.C : Maintenance Corrective
M.P : Maintenance Préventive
TPM : Maintenance Totale Productive
CAT : CATTERPILAR
GRH Gestion des Ressources Humains
RM : Réparation Mécanique
RDF : Réparation DES FLEXIBLES

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 Table des matières
Dédicace ......................................................................................................................... 1
Remerciements ............................................................................................................... 2
Liste des abréviations : ................................................................................................... 3
Table des illustrations ..................................................................................................... 6
Liste des Figures ............................................................................................................. 6
Liste des tableaux ........................................................................................................... 6
Chapitre I : Contexte général du projet .......................................................................... 8
I. Présentation de l’entreprise : .................................................................................. 8
I.1 Historique :.................................................................................................... 8
I.2 La fiche technique de l’entreprise EL Hallaoui : .......................................... 9
I.3 Organigramme et type d’organisation : ........................................................ 9
I.4 Les moyens Humains : ................................................................................ 10
I.5 Les moyens Matériels : ............................................................................... 10
I.6 Implantation géographique de l’entreprise : ............................................... 12
I.7 Activité de la société : ................................................................................. 13
I.7.1 Activités principales : ............................................................................ 13
I.7.2 Activités secondaires : ........................................................................... 13
II. Les ateliers de l’entreprise EL Hallaoui : ............................................................. 13
II.1 Atelier de bobinage des moteurs électriques : ......................................... 13
II.2 Atelier de construction et de fabrication mécanique : ............................. 14
II.3 Atelier de réparation et de dépannage des flexibles : .............................. 15
II.4 Atelier de réparation automobile et des engins de TP :........................... 16
Chapitre 2 : Généralités sur la maintenance ................................................................. 17
III. La maintenance : ................................................................................................ 17
III.1 Définition .................................................................................................... 17
III.2 Types de la maintenance : ........................................................................... 17
III.3 Les trois grands concepts de la maintenance FMD : .................................. 18
III.4 Les objectifs de la maintenance : ................................................................ 19
III.5 Les fonctions de la maintenance : ............................................................... 19
III.6 Les niveaux de maintenance : ..................................................................... 21
III.7 La methode 5S : .......................................................................................... 22

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Chapitre 3 : Déroulement de stage ............................................................................... 24
IV. Les activités réalisées : ....................................................................................... 24
Les activités réalisées au garage de réparation mécanique. ......................... 24
Les activités réalisées à l’atelier de rebobinage ........................................... 24
Les activités réalisées à l’atelier de construction mécanique : ..................... 24
1. Changement de courroie de distribution : .............................................. 24
2. Changement les joints d’étanchéité d’un vérin hydraulique :................ 25
3. Changement les injecteurs de niveleuse ................................................ 25
4. Démonter de moteur thermique de Niveleuse : ..................................... 26
6. Changer les plaquettes de frein .............................................................. 27
7. Changement de Garniture de frein d’un camion :.................................. 27
8. Les moteurs électriques asynchrone : ............................................................. 28
a. Schéma de principe .................................................................................... 28
b. Les constitutions de moteur : ..................................................................... 28
c. Démarrage du moteur asynchrone triphasé a 3 temps. .............................. 29
9. Perçage des pièces métallique : ...................................................................... 30
Conclusion .................................................................................................................... 31
Bibliographie et webographie ....................................................................................... 32

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 Table des illustrations
Liste des Figures
Figure 1 : Administration principale, Ouezzane…………………………………..……8
Figure 2 : Organigramme de l’entreprise EL Hallaoui………………...………….….10
Figure 3 : Park des machines et des engins……………………………………...……11
Figure 4 : Implantation géographique de l’entreprise……………………………...…12
Figure 5 : Atelier de rebobinage……………………………………………………....14
Figure 6 : Atelier de construction et de fabrication mécanique………………………15
Figure 7 : Atelier de réparation des flexibles……………………………………..…..15
Figure 8 : Atelier de réparation mécanique…………………………………………..16
Figure 9 : Différentes type de maintenance……………………….………….....……18
Figure 10 : Disponibilité du matériel selon les points de vue du
constructeur et de l’utilisateur…………………………………...……..….18
Figure 11 : courroie de distribution……………...……………………………………24
Figure 12 : vérin hydraulique ………...………………………………………………25
Figure 13 : joint d’étanchéité………………………………………...……………….25
Figure 14 : culasse ……………...………...…………………………………………..25
Figure 15 : les injecteurs …………………………………………...………………...25
Figure 16 : Les composantes démonter……………………………………………….26
Figure 17 : les roulements…………………………………………………………….26
Figure 18 : changement des plaquettes de freins……………………………………...27
Figure 19 : freins à commande conique Frein à un cylindre………………………….27
Figure 20 : schéma de principe…………………………………………………...…..28
Figure 21 : constitution de moteur asynchrone……………………………….………28
Figure 22 : Démarrage statorique 1 sens 3 temps…………...…………………..……29
Figure 23 : la perceuse……………………………………………………...………...30

Liste des tableaux

Tableau 1 : fiche technique de l’entreprise El Halloui…………………………………9
Tableau 2 : les moyens matériels de l’entreprise El Hallaoui………………………...11
Tableau 3 : les niveaux de la maintenance [AFNOR02]……………………………...21

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 Introduction générale :
Le stage est un niveau très essentiel du parcours de formation d’un(e)
étudiant(e) en DUT.
Il a pour objectif de nous mettre au parfum des réalités du monde du
travail, d’observer les activités et les méthodes et apports de solution à un
quelconque problème dans une industrie tout en mettant en œuvre nos savoirs
acquis au cours de notre formation et de les améliorer.
Dans un contexte de concurrence nationale de plus en plus difficile,
l’efficacité de l’entreprise dépende de sa capacité à optimiser ,réduire les pannes
de l’outil de production et assure la fiabilité, la disponibilité et la sécurité de ses
installation .nous avons effectué notre stage au sein de l’entreprise EL Hallaoui,
Entreprise de bâtiment et travaux publique , le service maintenance a dû se
réorganiser en fonction des objectifs de la production pour fiabiliser le
fonctionnement des équipements et augmenter la productivité.
Le domaine de travaux publics est très vaste et il ne cesse de se
diversifier. Par conséquent, le nombre d’engins nécessaires pour faire face se
multiplie. L’utilisation excessive et non réglementée de ces machines amène aux
arrêts des travaux, pertes du temps et de l’argent.
Pour vous exposer le déroulement de mon stage, je présenterai, dans
le premier chapitre, l’entreprise, afin de mieux comprendre le contexte de mon
stage. Le chapitre deux vise la gestion de la maintenance industrielle. Dans le
troisième chapitre, je détaillerai le travail effectué ainsi que la méthodologie
utilisée pour mener à bien les différentes tâches que l’on m’a confié.
Enfin dans une dernière partie, je m’efforcerai de retranscrire mes
sentiments, d’exprimer les difficultés rencontrées et d’analyser de manière
critique mon travail.

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 Chapitre I : Contexte général du projet
Pour mettre en situation la problématique de notre projet, nous commencerons par une
présentation de l’entreprise EL Halloui Ouazzane, ainsi une description de ses ateliers et ses
produits.

I. Présentation de l’entreprise :
I.1 Historique :
L’Entreprise EL HALLAOUI est une entreprise marocaine, connue et reconnue
dans le secteur des Travaux Publics. Depuis sa création en 1989, elle n’a cessé de participer
activement au développement de plusieurs régions grâce à la réalisation d’ouvrages de taille,
dans le respect des bonnes pratiques et des normes du domaine du BTP.
L’Entreprise EL HALLAOUI bénéficie d’une forte reconnaissance de la part de ses
clients, pour son expertise technique et son savoir-faire développés au fil des années que ce
soit dans la construction et l’entretien des routes, la réalisation des ouvrages d’art, les travaux
de voiries et de trémies, ainsi que des travaux de terrassement et d’assainissement de manière
générale.
Le siège social de la société est situé à la ville d’Ouezzane avec en plus une
représentation à Casablanca.

Figure 1 : Administration principale, Ouezzane.

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I.2 La fiche technique de l’entreprise EL Hallaoui :

Tableau 1 : fiche technique de l’entreprise El Halloui

I.3 Organigramme et type d’organisation :

Est de coutume de présenter l’entreprise avec une vision hiérarchique, matérialisée
par le fameux organigramme de l’entreprise. Celui-ci faisait généralement apparaître une
structure de l’entreprise composée de cinq fonctions principales assurées par trois directions :

Direction technique : Le métier de directeur technique consiste à

gérer l'ensemble des activités et des ressources techniques d’entreprise et à
accompagner les projets de production. Il s'occupe de la gestion et de la
maintenance de la production en adaptant la stratégie industrielle aux divers
sites de production.
Direction des opérations : occupe de très grandes responsabilités au
sein d’entreprise puisqu’il a la tâche de mettre en place et de suivre sa stratégie
opérationnelle. En effet, il se charge principalement d’assurer le développement
commercial et d’augmenter le chiffre d’affaires et la rentabilité d’entreprise.
Direction administrative et financière : Le rôle du directeur
administratif et financier est d'assurer la stabilité financière et le bon
fonctionnement des différents départements qui existent au sein d’entreprise ou
d'un organisme, public ou associatif.

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 Figure 2 : Organigramme de l’entreprise EL Hallaoui

I.4 Les moyens Humains :

Conscients que les ressources humaines et les moyens matériels sont la clé de voûte
pour réussir tout projet, nous avons accordé depuis la création de notre société une attention
particulière au volet sélection et recrutement en prospectant des profils pointus tout en leur
réservant de bonnes conditions d’intégration, de formation, de rémunération et d’évolution.
Le volet matériel et équipement revêt aussi une importance indéniable car sans un matériel à
la pointe de la technologie, qui soit régulièrement entretenu il serait difficile d’exécuter des
projets complexes comme les grands ouvrages d’art, les remblais de grandes hauteurs et les
chaussées à titre d’exemple.

I.5 Les moyens Matériels :

Nous suivons les règles de travail traditionnelles en y associant des techniques
nouvelles et innovantes. Nous vous proposons un grand choix de matériaux, des plus
classiques au plus innovants et perfectionnés, dans le but unique de vous proposer un service
de qualité, soigné et garanti.

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 Figure 3 : Park des machines et des engins
Le matériel dont dispose l’Entreprise EL HALLAOUI et de marques très connues.Le
parc matériel est régulièrement enrichi, il est géré selon les meilleurs procédés d’entretien et
de maintenance pour garantir l’efficacité et l’efficience.

Tableau 2 : les moyens matériels de l’entreprise El Hallaoui

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I.6 Implantation géographique de l’entreprise :
L’implantation géographique se présente dans le schéma suivant :

Figure 4 : Implantation géographique de l’entreprise

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I.7 Activité de la société :
I.7.1 Activités principales :
Routes, terrassement, assainissement et ouvrages d’art :
Au cœur de l’activité de l’Entreprise El HALLAOUI se trouve la réalisation des
routes de tout type. Cette activité inclut plusieurs corps d’état allant des terrassements,
assainissement, ouvrages d’art aux travaux de chaussée. Les équipes de l’Entreprise EL
HALLAOUI maîtrisent toutes les techniques pour réaliser des travaux de construction et de
réfection de chaussées sur des infrastructures routières, autoroutières, aéroportuaires ou
ferroviaires.
Production de matériaux de construction :
Afin de garantir son indépendance et sa pérennité, l’Entreprise EL HALLAOUI a
fortement investi dans les installations et les unités de production. L’Entreprisepossède :
04 carrières fixes et plusieurs concasseurs mobiles couvrant l’ensembledes
matériaux destinés aux routes et bétons,
01 usine d’émulsion
02 postes d’enrobage
I.7.2 Activités secondaires :
Pour assurer la qualité, l’hygiène et la sécurité à tous les moyens matériels
L’entreprise EL Hallaoui intègre aussi des activités secondaires au seinde ces locaux, par
exemple :
• Travaux de construction et de fabrication mécanique.
• Maintenance et réparation des moteurs électriques.
• Maintenance des équipements et des engins de travaux publics.
• Gestion de la maintenance.
L’entreprise EL Hallaoui a planifié soigneusement l’organisation de ses services, en
vue de répondre continuellement au besoin des consommateursd’une manière efficace et
bénéfique et d’être un partenaire fiable pour la réalisation des Projets BTP.

II. Les ateliers de l’entreprise EL Hallaoui :

Au cœur de l’activité se trouve la réalisation des routes de tout type. Cette activité
inclut plusieurs corps d’état allant des terrassements, assainissement, ouvrages d’art aux
travaux de chaussée. Les équipes de l’entreprise maîtrisent toutes les techniques pour réaliser
des travaux de construction et de réfection de chaussées sur des infrastructures routières,
autoroutières, aéroportuaires ou ferroviaires. L’objectif c’est de garder ces équipements en
bon état de fonctionnement ou au moins prévenir toute panne pour assurer la qualité de projet
et sa continuité pour cela l’entreprise EL Hallaoui a intégré plusieurs ateliers afin de réaliser
ces fonctions.

II.1 Atelier de bobinage des moteurs électriques :

II.1.1 Présentation de l’atelier :
L’entreprise EL Hallaoui intègre cet atelier depuis 20 ans grâce à l’augmentation des
pannes des moteurs électriques. Les activités principales sont historiquement le bobinage de
tous moteurs électriques Industriels, asynchrone Basse Tension toutes puissances, réparation
de génératrice. Nous assurons un reconditionnement parfait de vos machines établi selon les
conformités.

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 II.1.2 Définition de bobinage :
Le bobinage consiste à retirer les bobines de cuivre brûlées et à les remplacer par de
nouvelles, refaire les connexions et souder l’ensemble. Ainsi le moteur électrique est
entièrement refait à neuf.
Chaque moteur est contrôlé en amont afin de diagnostiquer la panne. Toutes les
réparations sont effectuées dans nos ateliers par nos soins. Les mainteniciennes sont habilitées
à intervenir sur tous types de moteurs monophasés ou triphasés

Figure 5 : Atelier de rebobinage

II.2 Atelier de construction et de fabrication mécanique :

II.2.1 Présentation de l’atelier :
La fabrication mécanique est un secteur qui regroupe des travailleurs polyvalents qui
s'affairent à la conception, à la fabrication, au réglage, à la réparation ou à l'assemblage d'une
multitude de pièces, d'outils, d'accessoires et de produits métalliques. L’atelier de construction
et fabrication mécanique réponds aux plusieurs besoin de l’entreprise par exemple L'usinage
(tournage, fraisage, perçage), La tôlerie, L’assemblage de sous-ensembles (soudure,
rivetage).

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 Figure 6 : Atelier de construction et de fabrication mécanique

II.3 Atelier de réparation et de dépannage des flexibles :

Aujourd’hui, le flexible hydraulique est omniprésent dans la chaîne de production des
entreprises que ce soit dans le secteur du BTP, du transport ou de l’industrie. Entreprise EL
Hallaoui est à même d’intervenir sur tout type d’opération de dépannage, réparation de
flexible hydraulique sur mesure en atelier de réparation et de dépannage des flexibles.

Figure 7 : Atelier de réparation des flexibles

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 II.4 Atelier de réparation automobile et des engins de TP :
II.4.1 Présentation de l’atelier :
Un atelier de réparation automobile et des engins de TP, communément appelé dans
l’entreprise « garage de réparation mécanique », équipes de l’entreprise El Hallaoui élabore
son service autour de 5 valeurs fortes :
✓ Confiance
✓ Réactivité
✓ Qualité
✓ Service
✓ Sécurité.
Le garage de réparation mécanique assure la réparation d’engins de travaux publics,
engins de chantier, entretient et dépanne tous types d’utilitaires, camions et poids lourds.

Figure 8 : Atelier de réparation mécanique

Dans ce premier chapitre, nous avons vu un aperçu de l’entreprise El-Hallaoui,

de ses produits et services.

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 Chapitre 2 : Généralités sur la maintenance
La maintenance est aujourd’hui reconnue comme un pôle stratégique et une fonction
clé permettant aux entreprises de progresser vers plus d’efficacité, de rentabilité et de
productivité.

III. La maintenance :
III.1 Définition
La maintenance est l’ensemble des activités destinées à maintenir ou à rétablir un bien
dans un état ou dans des conditions données de sûreté de fonctionnement, pour accomplir une
fonction requise. Ces activités sont une combinaison d'activités technique, administratives et
de management.
Le rôle principal d'un service maintenance est de maintenir les capacités opérationnelles
des moyens de production, ainsi que leurs valeurs patrimoniales. Ces capacités
opérationnelles sont nécessaires pour servir une commande non pas lorsque l'entreprise peut
l'honorer, mais au moment où le client la demande. La valeur patrimoniale peut s'envisager
comme l'allongement de la durée de vie utile des machines et équipements, ce qui repousse ou
annule la nécessité d'un nouvel investissement, ou en facilite la revente.

III.2 Types de la maintenance :

 est une maintenance effectuée après défaillance, qui se
devise en catégories :
 est une maintenance corrective caractérisée par des
opérations de dépannage provisoires, effectuée parfois sans interruption du
fonctionnement de l’ensemble concerné.
 est une maintenance corrective caractérisée par des
opérations de réparation définitives, effectuée in situ ou en atelier central, parfois
après dépannage.
 est définit comme l’ensemble des contrôles périodiques
des installations, mis en œuvre pour découvrir des états pouvant entraîner la panne ou
la baisse des performances et des remises en état avant même que les incidents ne se
déclarent. Elle aussi comprend deux types :

: est une maintenance préventive effectuée selon un

échéancier établi selon le temps ou un nombre d’unités d’usage.
- est une maintenance préventive subordonnée à un type
d’événement prédéterminé (auto-diagnostique, information d’un capteur, mesure d’une usure,
etc.) révélateur de l’état de dégradation du bien.

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 Figure 9 : Différentes type de maintenance

III.3 Les trois grands concepts de la maintenance FMD :

Figure 10 : Disponibilité du matériel selon les points de vue du constructeur et de

l’utilisateur
À l’heure actuelle, les pratiques modernes de maintenance industrielle s’inscrivent à
l’intérieur de trois grands concepts : la fiabilité, la maintenabilité et la disponibilité. Les trois
grands concepts de la maintenance tels que définis par l’Association française de
normalisation (AFNOR) Norme française AFNOR X 60.001 7-1

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 ➢ Fiabilité :
La fiabilité est l’aptitude ou la probabilité d’dispositif à accomplir une fonction requise
dans des conditions données et pour une période de temps déterminée.
➢ Maintenabilité :
Dans des conditions données d’utilisation, aptitude d’dispositif à être maintenu ou
rétabli dans un état dans lequel il peut accomplir sa fonction requise, lorsque la maintenance
est accomplie dans des conditions données, avec des procédures et des moyens prescrits.
➢ Disponibilité :
La disponibilité est l’aptitude à être en état d’accomplir une fonction requise dans des
conditions données à un instant donné ou pendant un intervalle de temps donné, en supposant
que la fourniture des moyens extérieurs nécessaires soit assurée.

III.4 Les objectifs de la maintenance :

La maintenance doit se faire de telle sorte que l’outil de production soit disponible et en
bon état de fonctionnement ; elle est, de ce fait, intime liée à la production et à la qualité. Les
objectifs de la maintenance, se greffent ceux de la production ou services attendus tel que la
qualité, le coût, les délais.
De ce point de vue, les objectifs de la maintenance réalisés à travers son organisation, sa
gestion et ses interventions, sont nombreux :
 Assurer la production prévue (quantité).
 Maintenir la qualité du produit fabriqué (qualité).
 Respecter les délais (temps).
 Rechercher les coûts optimaux (rentabilité).
 Respecter les objectifs humains (sécurité-plan de carrière).
 Préserver l'environnement (environnement).
 Respecter le cadre législatif (lois).
 Assurer la sécurité des employés.
 Gestion de la maintenance industrielle.

III.5 Les fonctions de la maintenance :

Une fonction d’entreprise est un ensemble de tâches de nature homogène, tournées
vers des objectifs communs et concurrents avec d’autres fonctions reliées aux finalités
globales de l’entreprise.
Aujourd’hui, la fonction « maintenance » recouvre un ensemble de tâches que l’peut
regrouper en deux sous-ensembles : les tâches à dominante technique et les tâches à
dominante gestion.

Les tâches à dominante technique comprennent notamment :

 La prévention.
 Le diagnostic (le plus souvent de panne, mais aussi d’état).
 De dépannage et la remise en route.
 La réparation des pièces.
 Les études et méthodes (c.-à-d. les façons de procéder).

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 Les tâches à dominante gestion portent sur :
 La gestion de l’information et de la documentation.
 La gestion des ressources humaines.
 La gestion du parc et des pièces.
 La gestion des interventions.
 La gestion des budgets.

Les groupes d’intervenants susceptibles d’assumer, en tout ou en partie, la fonction

maintenance peuvent être :
✓ Le service entretien-maintenance propre à l’entreprise.
✓ Le service après-vente des fournisseurs.
✓ La sous-traitance spécialisée ou non en maintenance.
Les méthodes et la gestion de la maintenance d’avant-garde tendent à constituer un
département « maintenance » autour de trois grandes fonctions :
• Première fonction : le « cerveau » :
Un bureau technique chargé de la gestion, de la définition des méthodes de la
documentation technique, des études de diagnostic et du suivi des opérations.
• Deuxième fonction : les « bras » :
L’entretien proprement dit, responsable des opérations sur le site.

• Troisième fonction : « l’estomac » :

La logistique, responsable des ateliers et magasins, qui fournit à l’entreprise les
matériels et les produits dont elle a besoin.
Le cadre opérationnel de la fonction « maintenance » est finalement structurée et
articulé en tenant compte des trois grandes considérations suivantes :

➢ Les modes de gestion de la maintenance (par exemple, la planification des

opérations reliées aux pannes et à leur degré d’urgence).
➢ Les méthodes de maintenance (une maintenance corrective ou préventive à
caractère systématique ou conditionnel).
➢ Les outils et techniques de maintenance disponibles (l’utilisation de capteurs, de
Logiciels...).

P A G E | 20
 III.6 Les niveaux de maintenance :
La norme AFNOR X 60-000 [AFNOR 02] propose un classement des actions de la
maintenance en cinq niveaux de complexité selon le tableau suivant :

Niveaux Détails par niveau des actions selon la norme Définitions

AFNOR simplifiées

1ére - Intervention de réglage simple, prévu par le

Niveau constructeur
- Remplacement de consommables
- Échange d’équipements accessibles en toute
sécurité
- Reprise légère (de peinture) Action
éme
2 - Dépannage par échange standard s’effectuant sur
Niveau - Contrôle de bon fonctionnement le matériel
- Intervention mineure de maintenance
préventive
- Concept du LRU (Lowest Replaceable Unit) :
matériel à maintenir en urgence
éme
3 - Intervention hors matériel réalisée dans
Niveau l’atelier ordinaire
- Identification et diagnostic de pannes
- Réparation par échange de composants
fonctionnels
- Réparation mécanique mineure
- Programmation d’éléments simples Action
- Concept du SRU (Single Remplacable Unit) : s’effectuant en
élément interchangeable d’une unité dehors du
4éme - Intervention de type spécialisé matériel
Niveau - Réglage d’instruments de mesure
- Vérification d’étalons
- Travaux importants de maintenance corrective
ou préventive
éme
5 - Travaux importants de rénovation ou de
Niveau reconstruction Intervention de
- Retour en usine ou en atelier central de grande
maintenance maintenance
- Intervention de grande maintenance
- Remise à neuf
Tableau 3 : les niveaux de la maintenance [AFNOR02]

P A G E | 21
 III.7 La methode 5S :
La méthode 5S (pour 5 mots ayant la lettre “s” comme initiale) nous vient du Japon.
Développée par Toyota, elle permet de maintenir un poste de travail propre et optimisé afin de
garantir l’efficacité et la sécurité de l’opérateur.

SEIRI – Trier
Impossible de réduire le désordre sans passer par la case “désencombrement”. Scrutez
votre bureau et éliminez l’inutile. Jetez ou donnez tout ce qui ne vous sert pas de manière
régulière. Vous avez un doute ? Placez l’élément “en quarantaine” pour une dizaine de jours.
Si vous ne l’avez pas utilisé au terme de cette période, c’est sans doute que vous pouvez vous
en défaire. Jouez le jeu, vous obtiendrez un espace fonctionnel. Rassurez-vous, certains objets
peuvent avoir une utilité émotionnelle : ne jetez pas la photo de vos enfants ! Fonctionnel ne
veut pas dire impersonnel.

SEITON – Ranger
Il s’agit ici d’appliquer l’adage “une place pour chaque chose et chaque chose à sa
place”. Si vous savez où reposer chaque objet après l’avoir utilisé, il vous sera plus facile de
maintenir un espace de travail net et dégagé. Vous avez tendance à accumuler les dossiers ?
Pour éviter les piles disgracieuses, optez plutôt pour un rangement vertical. C’est à la fois plus
pratique et plus élégant !

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 SEISO – Nettoyer
Maintenant que vous avez trié et rangé, profitez-en pour nettoyer surfaces, tiroirs et
étagères. Mais cette étape implique également de repérer les dysfonctionnements et les objets
cassés. Éliminez les mauvaises pratiques que vous avez “temporairement” adoptées en
l’absence de solution immédiate. Comme ce livre que vous utilisez depuis trop longtemps
pour caler votre meuble à dossiers suspendus…

SEIKETSU – Standardiser
Vous avez fait place nette. Donnez-vous toutes les chances de conserver votre bureau
propre et bien rangé. Réfléchissez aux processus que vous pourriez mettre en œuvre pour
simplifier vos activités quotidiennes. Créez les outils adaptés. Appliquez le management
visuel en utilisant étiquettes, infographies, tableaux et autres indicateurs pour faciliter votre
travail et la prise de décision.

SHITSUKE – Suivi
La méthode 5S est une démarche d’amélioration continue. Lorsque tout est en place,
faites preuve d’autodiscipline pour maintenir votre nouvelle organisation. Appliquez les
processus et rectifiez-les si besoin. Faites le point régulièrement. Vous aurez les idées claires
et tout ce qu’il vous faut pour rester efficace.

Les bénéfices de la méthode

Bien plus qu’une simple méthode de classement, la démarche 5S peut vous apporter de
nombreux bénéfices au quotidien. L’appliquer vous permettra de :
• Gagner du temps
• Être plus efficace
• Donner une image positive de votre travail
• Réduire le stress
• Voir plus clair

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 Chapitre 3 : Déroulement de stage
Le stage est l’occasion d’apprendre, de se confronter au marché du travail, de mettre
en pratique ses connaissances et de mettre en évidence ses acquis professionnels. Il est
déterminant pour l’ensemble de l’orientation de l’étudiant et pour sa future carrière. Pour moi
je viens de présenter les missions que j’ai effectué pendant le stage au sein de l’entreprise EL
Hallaoui par les activités ci-dessous.

IV. Les activités réalisées :

Les activités réalisées au garage de réparation mécanique.
➢ Changement de courroie de distribution.
➢ Changement les plaquettes du frein.
➢ Changement les injecteurs de niveleuse.
➢ Changement de garniture
➢ Changement les joints d’étanchéité d’un vérin.
➢ Changement pignon de synchroniseur.
➢ Changement de la cloche de la boite à vitesse.
Les activités réalisées à l’atelier de rebobinage
➢ Changement les roulements de moteur asynchrone.
➢ Rebobinage de moteur asynchrone.
➢ Le démarrage statorique à un sens 3 temps.
Les activités réalisées à l’atelier de construction mécanique :
➢ Perçage des pièces métalliques

1. Changement de courroie de distribution :

✓ Dévisser le boulon de la poulie du vilebrequin et

déposer cette dernière.
✓ Dévisser l'écrou du galet tendeur pour libérer la
tension de la courroie.
✓ Déposer la courroie de distribution

✓ Mettre la nouvelle courroie de distribution en place

contrôle le repère. Figure 11 : courroie de distribution
✓ Resserrer l'écrou du galet tendeur et régler la tension de courroie.
✓ Tourner le moteur deux tours complet dans le sens de rotation du moteur.
✓ Vérifier que les repères de calage sont alignés.
✓ Remettre en place le carter de distribution et la poulie de vilebrequin.
✓ Serrer le boulon de la poulie du vilebrequin.
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 2. Changement les joints d’étanchéité d’un vérin hydraulique :

La panne :la tige coincée dans un sens.

 Desserré les boulons de vérin
 Sortiez la tige du corps
 Mettre les nouveaux joints
 Remettre la tige
 Serre les boulons de vérin

Figure 12 : vérin hydraulique

Figure 13 : joint d’étanchéité

3. Changement les injecteurs de niveleuse

La panne : augmentation de niveau d’huile au moteur à cause d’un défaut à les
injecteurs
 Desserré les boulons de couvercle.
 Déposer les collecteurs d'admission et
d'échappement.
 Nettoyer la culasse avec un chiffon.
 Retirer les connecteurs électriques sur les injecteurs
de carburant.
 Mettre les nouveaux injecteurs.
 Réinstallation les collecteurs d'admission et
d'échappement.
 Serrez les boulons de couvercle. Figure14 : culasse
 Vidange de moteur.

Figure 15 : les injecteurs

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 4. Démonter de moteur thermique de Niveleuse :
La panne : la pompe d'huile qui assure la lubrification du moteur est
cassée, ce qu’il entraine de graves dégâts sur le piston et le bloc moteur.
 Démonter le moteur totalement et
l’envoyer chez le tour.

Figure 16 : Les composantes démonter

5. Changement roulement d’un moteur électrique

 Démontage du capot ventilateur
 Démontage du ventilateur
 Dépose des protections roulement
 Dépose flasque côté poulie
 Extraction et dépose rotor
 Dépose flasque côté ventilateur
 Extraction du roulement
 Lubrification de l’arbre
 Lubrification du roulement avec la graisse
 Montage du roulement sur l’arbre
 Remontage du moteur

Figure 17 : les roulements

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 6. Changer les plaquettes de frein
➢ Desserrer les boulons de la roue.
➢ Utilisez ensuite le cric pour lever le véhicule.
➢ Démontez la roue.
➢ Repoussez le piston.
➢ Desserrez l'étrier de frein.
➢ Soulevez l'étrier et retirez les plaquettes à la
main.
➢ Comparez les plaquettes de frein.
➢ Nettoyez et graissez le support d'appui des
plaquettes de frein.
➢ Insérez les nouvelles plaquettes de frein dans
l'étrier de frein.
➢ Reconnectez le témoin d'usure.
➢ Pompez 4 ou 5 fois à vide sur la pédale de
frein.

Figure 18 : changement des plaquettes

De freins

7. Changement de Garniture de frein d’un camion :

Les freins à commande conique Voici un autre type de frein que l’on retrouve sur les
véhicules équipés de systèmes de freinage pneumatique. Le mouvement de la biellette du
cylindre du frein insère une biellette à extrémité conique entre les galets de la mâchoire, ce
qui force la garniture de la mâchoire contre le tambour.
Pour cela il faut changer la garniture à cause de frottements avec le tambour.

Figure 19 : freins à commande conique Frein à un cylindre

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 8. Les moteurs électriques asynchrone :
Le moteur asynchrone est de beaucoup le
moteur le plus utilisé dans toutes les applications
industrielles ou domestiques de l’électricité, du fait de
sa facilité d’installation, de son bon rendement et de
son excellente fiabilité.
a. Schéma de principe

Figure 20 : schéma de principe

b. Les constitutions de moteur :

Figure 21 : constitution de moteur asynchrone

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 c. Démarrage du moteur asynchrone triphasé a 3 temps.
Composant schéma de commande :

➢ Transformateur 230/24.
➢ Disjoncteur bipolaire(Q3).
➢ Contact NF de relais thermique(F1).
➢ Bouton poussoir NF (S1).
➢ Bouton poussoir NO (S2).
➢ Bobine KM 24v(KM1).
➢ Bobine KM 24v(KM2).
➢ Bobine KM 24v(KM3).
➢ Contact No de km1(13-14).
➢ Contact de relais temporisé 5s de KM1 (NO).
➢ Contact de relais temporisé 5s KM2 (NO).
Composant schéma de puissance :
➢ 3 Linges de phase.
➢ Fusibles-sectionneur tri(Q2).
➢ Contacteur (km 1-->1éme temps).
➢ Contacteur (km 2 -->2éme temps).
➢ Contacteur (km 3 -->3éme temps).
➢ Relais thermique(F1).
➢ Résistance triphasée (R1-->2éme temps).
➢ Résistance triphasée (R2--> 3éme temps).
➢ Le moteur asynchrone triphasé(M3).

Figure 22 : Démarrage statorique 1 sens 3 temps

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 Fonctionnement de montage :

Une impulsion sur le bouton poussoir S2 excite la bobine kM1 ce qui

provoque :
 Son auto-alimentation.
 Le verrouillage du contacteur KM1.
 Met sous tension le moteur à travers deux jeux de résistances triphasées.
Au bout de 5 secondes, le contact de temporisé de KM1 se ferme et excite
la bobine KM2 ; celle-ci ferme sec contacts de puissance qui court-
circuitent la résistance triphasée R1(2e temps).
 Après 5 secondes. Le contact temporisé de KM2 se ferme et excité la
bobine KM3 ; ses contacts de puissance changent d’état et court-circuit la
résistance triphasée R2(3e temps).
 Le moteur est alors alimenté sous sa tension nominale et le démarrage est
terminé.
9. Perçage des pièces métallique :
✓ Commencez par fixer la pièce à percer.
✓ Choisissez un foret correspondant à la taille du trou que vous souhaitez
percer.
✓ Réglez la vitesse de la perceuse, selon les indications de la notice. Sachez
tout de même que plus le trou est grand et le métal épais, plus la vitesse
doit être réduite.
✓ Sur un métal lisse, il est conseillé de marquer le point de départ du
perçage avec un pointeau.
✓ Utilisez ensuite la perceuse. Commencez lentement, en exerçant une
légère pression mais sans forcer, après d’appuyer sur le bouton de
démarrage.
✓ Une fois que le foret est un peu enfoncé,
appuyer sur le bouton de perçage
automatique.

Figure 23 : la perceuse

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 Conclusion
Le déroulement du stage dans l'entreprise comme EL Hallaoui est une opportunité qui
permet au stagiaire, de découvrir les différents services dont il dispose.
Ce rapport s’inscrit dans le cadre du stage que nous avons effectué au sein de
L'entreprise El Hallaoui. Durant cette période de stage. Nous avons pu découvrir le monde de
travail et cela grâce au contact pratique que nous avons eu avec l’ensemble du personnel des
différents Divisions et services de la direction de l'entreprise El Hallaoui.
Ce stage nous a aidés à mieux confronter des méthodes et techniques enseignées avec
les pratiques en vigueur au sein de l'entreprise El Hallaoui.
Enfin. Le stage reste impératif et nécessaire pour assurer le développement et la
mutation du stagiaire du milieu Estudiantin au milieu du travail au niveau de l’entreprise ou
de l’administration.

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 Bibliographie et webographie

 Support OMM (cours) _Mr Belmir

 Support de cours d’électrotechnique _Mr Rouha
 Support Technologie de procédé et de fabrication_ Mr Talbi
 Support de TP technologie de composante mécanique TCM_ Mr
Talbi
 Bibliothèque de l’entreprise.

http://dspace.univ-tlemcen.dz/bitstream/112/13937/1/Ms.GM.Dich.pdf
https://www.electromecanique.net/2014/05/demarrage-statorique-2-temps-1-sens.html#
https://slideplayer.fr/slide/3300473/
http://www.est-usmba.ac.ma/coursenligne/Chapitre5_MAS.pdf
https://www.electromecanique.net/2014/05/demarrage-statorique-2-temps-1-sens.html#
https://www.sodali-lille.com/organiser-espace-de-
travail/?fbclid=IwAR3H1KBXrqzpLY2P_9JrgmIXYM4KZ4aAZa26tuPSjGSAk93yilP7iQcS
K3g

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