Pour l’obtention du
-B
SUJET
TH
EQ
Avril 2015
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Dédicaces
Je dédie ce mémoire à :
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REMERCIEMENTS
Nos sincères remerciements vont à l’endroit de :
Transports du Bénin.
LI
Tous ceux qui d’une manière ou d’une autre ont contribué à la réalisation
de ce travail.
… A tous merci !
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FR : Fonds Routier
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Titres Pages
11
Figure 2 : Cycle de projet
Figure 3 : Différents niveaux d’application du suivi et évaluation
16
18
ES
performances
22
Tableau 6 : Cadre logique (Exemple de l’Union européenne)
IB
22
LI
23
Tableau 8 : Cadre de rendement
TH
25
Tableau 9 : Avantages et Limites de la GAR
EQ
26
Tableau 10 : Matrice de suivi et évaluation axée sur les résultats
U
E
46
Tableau 11 : Résultats du guide d’entretien et de la fiche
d’enquête
54
Tableau 12 : Matrice pour l’élaboration/utilisation d’indicateurs
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SOMMAIRE
Dédicaces ............................................................................................................................................. i
REMERCIEMENTS...................................................................................................................................ii
LISTE DES SIGLES......................................................................................................................................iii
LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES .............................................................................................................v
PRESENTATION GENERALE ...................................................................................................................... 1
Introduction............................................................................................................................................. 2
PREMIERE PARTIE .................................................................................................................................... 8
CADRE THEORIQUE DE L’ETUDE, METHODOLOGIE ET CONTEXTE .......................................................... 8
Chapitre 1 : Revue de littérature et méthodologie de recherche ........................................................... 9
C
Chapitre 4 : Proposition d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats et plan de mise en
E
œuvre .................................................................................................................................................... 51
Section 1 : Proposition du système de suivi et évaluation axé sur les résultats (SSEAR).................. 51
Section 2 : Plan de mise en œuvre du système de suivi et évaluation axé sur les résultats............. 55
CONCLUSION ......................................................................................................................................... 61
BIBLIOGRAPHIE ....................................................................................................................................... vii
Annexes ............................................................................................................................................... ix
Annexe 1 ...............................................................................................................................................x
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PRESENTATION
GENERALE
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Introduction
Le développement de l’Afrique en général et celui des pays émergents en particulier passe
aujourd’hui par les projets de développement. Ceux-ci, ayant pour objectif la réduction de la
pauvreté à travers l’amélioration des conditions de vie, sont menés aussi bien par les
gouvernements que par les organismes non gouvernementaux. La réussite de ces projets
dépend en majeure partie de la performance du système de gestion mis en place pour les
mener.
Cependant, force est de constater que bon nombre de projets de développement initiés en
Afrique n’atteignent pas les résultats attendus et les objectifs de développement préalablement
fixés. Ce fait peut être lié à la nature des projets censés relever le niveau de vie des
C
populations locales mais qui dans leur mise en œuvre ne sont pas toujours conformes aux
ES
attentes des populations à la base. Aussi, il faut souligner que le choix du mode d’intervention
des bailleurs n’est pas toujours adapté aux besoins des bénéficiaires qui opposent de ce fait
AG
une réticence voir une résistance face à ces projets de développement. En effet, il peut arriver
par exemple que les bailleurs choisissent de financer un projet portant sur le commerce alors
-B
que les besoins réels des bénéficiaires se situent au niveau de l’accessibilité à l’eau potable.
IB
Par ailleurs il est à mentionner que le manque d’information et de formation des acteurs
LI
locaux ralentit ou empêche leur organisation adéquate face aux problèmes rencontrés.
O
TH
L’échec des projets de développement est parfois dû à un manque de rigueur dans la mise en
œuvre des politiques de suivi et d’évaluation. En effet, les facteurs de mauvaise gestion
EQ
actions, retard dans l’exécution des tâches, mauvaise utilisation des ressources etc.) sont
E
C’est ainsi que, les gouvernements et les partenaires techniques et financiers qui
accompagnent les projets de développement exigent aujourd’hui un suivi rigoureux et une
évaluation périodique sur toute la durée de vie desdits projets, afin de mieux appréhender les
retombées de leurs actions. Les structures chargées d’exécuter ces projets doivent donc
mettre en place un système de management précis basé sur le respect des procédures et du
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dispositif de suivi et évaluation. Cet élément devient alors incontournable pour la conduite à
terme des projets de développement. Il parait donc nécessaire, dans une optique d’atteinte des
résultats, d’améliorer les systèmes de suivi et d’évaluation dans les projets de développement
en Afrique et partout ailleurs.
Toujours dans le but d’une meilleure gestion des projets routiers, la présente étude se propose
C
ES
de concevoir un système de Suivi et Evaluation des projets routiers axé sur les résultats.
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
1. La problématique de l’étude
Le Bénin est l’un des pays de l’Afrique de l’Ouest dont les efforts de développement bien que
n’étant pas très visibles se poursuivent. Selon le PNUD, la situation macroéconomique du
Bénin est en voie d’amélioration avec un taux de croissance de 4% à fin décembre 2012 et un
taux d’endettement de 27%, largement inférieur au seuil de 70% fixé par l’UEMOA. Ces
efforts s’apprécient à travers les projets de développement initiés chaque année dans divers
secteurs notamment celui de l’éducation, de l’agriculture, de la santé, de la protection sociale,
de l’énergie, des télécommunications, de l’environnement, du commerce, des infrastructures
routières et de transport pour ne citer que ceux là. Ainsi, chaque ministère élabore et met en
œuvre des projets de développement selon son programme d’activités.
Au nombre de ces ministères, figure le Ministère des Travaux Publics et des Transports qui a
C
ministère comprend donc plusieurs projets relatifs aussi bien au secteur des transports qu’à
celui des infrastructures routières.
-B
Les projets relatifs au secteur des infrastructures routières traitent selon le cas de la
IB
construction des routes, de la réhabilitation des routes ou de leur entretien. Ils sont réalisés
LI
financiers externes.
TH
Cependant, force est de constater que certains projets routiers sont menés conformément à
EQ
leur planning de départ mais ne répondent pourtant pas aux objectifs préalablement identifiés.
D’autres encore sont exécutés sans aucun respect des contraintes de coûts et de délais. Les
U
échecs souvent constatés de ce fait révèlent entre autres comme causes intrinsèques :
E
-les retards dans l’exécution des activités ce qui allonge la durée du projet et occasionne
parfois des dépassements budgétaires ;
-la mauvaise diffusion de l’information qui empêche une analyse de données efficace ;
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- etc.
Cet état de chose met à mal aussi bien le gouvernement que les partenaires techniques et
financiers. C’est pourquoi ces derniers sont désormais exigeants quant à l’évaluation des
projets auxquels ils apportent une aide financière.
En effet les organismes tels que le Fonds Monétaire International (FMI), l’Association
Internationale de Développement (IDA), la Banque Africaine de Développement(BAD), la
Banque Ouest Africaine de Développement(BOAD) qui sont les partenaires principaux du
gouvernement dans le financement des projets routiers, mettent de plus en plus l’accent sur le
volet suivi et évaluation desdits projets. Cela est valable aussi bien pour les projets du secteur
C
routier que pour les autres secteurs. Le FIDA (Fonds International pour le Développement de
ES
l’Agriculture) par exemple, dans le but d’améliorer la qualité des projets qu’il appuie, a
élaboré un guide pratique de suivi-évaluation des projets de développement rural. Par ailleurs,
AG
Les autorités béninoises ont bien compris l’importance de ce système dans leurs projets de
IB
développement. C’est ainsi que la DGTP et plus précisément la DPSE, dans un souci
LI
d’efficacité et surtout d’atteinte des objectifs, élabore et met en œuvre un système de suivi-
O
TH
évaluation adapté aux projets routiers. Chaque projet routier initié dispose d’une procédure
définie de suivi et évaluation. Cette dernière est-elle réellement adaptée au nouveau mode de
EQ
Le nouveau mode de gestion des projets et programmes qu’est la Gestion Axée sur les
E
Résultats (GAR) est un processus continu de collecte et d’analyse d’information dans le but
de comparer dans quelle mesure la mise en œuvre d’un projet, un programme ou une politique
correspond aux résultats escomptés.
Les procédures dont dispose la DGTP répondent-elles aux exigences de ce nouveau mode de
gestion? Comment améliorer le système de suivi-évaluation de la DGTP afin de le rendre plus
performant?
La présente étude, ayant pour objet la « Conception d’un système de suivi et évaluation axé
sur les résultats : cas des projets routiers de la Direction Générale des Travaux Publics au
Bénin » se propose d’élaborer au profit de la DGTP un système de suivi et évaluation axé sur
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les résultats pour répondre à ces interrogations et pallier aux éventuelles insuffisances du
système déjà mis en place.
2. L’objectif de l’étude
Cette étude a pour objectif principal d’améliorer les résultats des projets routiers du Ministère
des Travaux Publics et des Transports à travers la mise en œuvre d’un système de suivi et
évaluation axé sur les résultats.
présenter un modèle de référence d’un Système de Suivi et Evaluation axé sur les
AG
résultats
identifier et décrire les procédures de suivi et évaluation de la DPSE ;
-B
concevoir un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats adapté à la DPSE
faire des recommandations pour la mise en œuvre de ce système afin de permettre
IB
4. Intérêt du sujet
EQ
- le Ministère des Travaux Publics et des Transports qui dispose, par ce document, d’un
U
E
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6. La démarche de recherche
La démarche de cette étude se présente comme suit :
de l’étude ;
ES
- l’élaboration d’un SSE axé sur les résultats à partir des informations recueillies;
- la proposition d’un plan de mise en œuvre du SSE axé sur les résultats à la DPSE.
-B
IB
7. L’annonce du plan
LI
Ce travail débute par une introduction et s’achève par une conclusion. Il s’articule autour de
O
- la deuxième partie fait d’une part un état des lieux du SSE utilisé par la DPSE.
E
D’autre part elle présente un modèle de SSE axé sur les résultats et les
propositions pour sa mise en œuvre.
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C
ES
PREMIERE PARTIE
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CADRE THEORIQUE DE
-B
L’ETUDE, METHODOLOGIE
IB
ET CONTEXTE
LI
O
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U
E
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1.1.1 Définitions
Plan
Le terme plan est polysémique et change de signification selon les auteurs, les écoles et les
domaines dans lesquels il est utilisé. D’une manière générale, un plan peut être défini comme
un ensemble de projets, de mesures, de stratégies, de programmes exprimés dans un document
en vue d’atteindre un objectif ou un ensemble d’objectifs. Un plan 1, c’est également un
ensemble des mesures gouvernementales ou intergouvernementales ayant pour objectif la
C
résolution d’un problème économique d’une province, d’un pays ou d’une région. Il contient
ES
Programme
-B
Européenne (2001) définit le programme de développement comme une série de projets dont
O
les objectifs réunis contribuent à un objectif global commun, au niveau sectoriel, national ou
TH
Projet
1
Ibrahima Mboule FALL, Support de cours Introduction sur les projets (2012), MPSG/CESAG, Dakar 2012
2
Rajaona ANDRIAMANANJARA, Outils pour la planification et le management de projets, 1986, page 15
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Enfin, la Commission Européenne pense que « le projet est une série d’activités avec des
objectifs précis, conçus pour produire des résultats spécifiques dans un délai donné ».
Au vu de toutes ces définitions, il ressort cinq notions essentielles que sont : objectifs,
activités, résultats, coûts et délais. Ainsi, on peut définir de manière générale un projet comme
étant un ensemble d’activités interdépendantes exécutées avec des contraintes de coûts et de
délais déterminées, en vue d’obtenir un résultat donné, et dans le but d’atteindre des objectifs
préalablement fixés.
C
ES
AG
Plan
IB
Programme
LI
O
TH
EQ
Projets
U
E
3 ème
M. BRIDIER et S. MICHAILOF, Guide pratique d’analyse de projets : Evaluation et choix d’investissements, 5
édition, page 1, Paris, ECONOMICA 1995.
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Les étapes du cycle de vie d’un projet varient selon les bailleurs, cependant les principales
étapes que l’on retrouve dans la majorité des cas sont :
-l’exécution ou réalisation
- l’évaluation et clôture
C
ES
4
Ibrahima Mboule FALL, Support de cours Introduction sur les projets (2012), MPSG/CESAG, Dakar 2012
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Le tableau suivant fait une synthèse des différentes phases du cycle de vie du projet, des
étapes de chaque phase ainsi que des outils utilisés.
Suivi - organigramme
TH
REALISATION
responsabilités
U
- rapports d’exécution
-plan de suivi évaluation
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-de coûts ;
-de délais ;
-de qualité ;
C’est le degré d’atteinte de ces objectifs qui détermine le degré de succès de tout projet ».
AG
Résultat
IB
D’après Mamadou BA, un résultat 6 est un changement descriptible ou mesurable qui résulte
LI
l’objectif visé. Il se situe à trois niveaux liés les uns aux autres dans une relation de cause à
effet. La chaîne de résultat apparait alors comme un ensemble de résultats obtenus dans le
EQ
temps et liés les uns aux autres dans une relation de cause à effet.
U
Effet
E
Un effet 7 constitue l’incidence d’une action sur le milieu physique ou humain environnant le
projet. C’est la somme de plusieurs résultats pouvant être positifs ou négatifs.
Impact
5
Ahmadou TRAORE, Codex Techniques de conception des projets, CESAG, Dakar, 2012 : traduction de la
définition publiée par le PMI dans Projet Management Journal, Août 1986, page 21
6
Mamadou BA, Support de cours Suivi, Contrôle et Evaluation des projets, MPSG, CESAG, Dakar 2013.
7
Mamadou BA, Support de cours Suivi, Contrôle et Evaluation des projets, MPSG, CESAG, Dakar 2013
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L’impact d’un projet 8 est l’ensemble des changements significatifs durables, positifs ou
négatifs, prévus ou imprévus sur les personnes, les groupes et leur environnement et ayant un
lien de causalité avec l’action. Il résulte de la combinaison d’effets.
Au FIDA 9, l’impact d’un projet ou programme est défini comme l’ensemble des changements
dans les conditions de vie des ruraux, tels qu’eux-mêmes et leurs partenaires les perçoivent au
moment de l’évaluation, ainsi que tout changement durable dans leur environnement,
auxquels le projet a contribué. Ces changements peuvent être positifs ou négatifs, voulus ou
imprévus.
Indicateur
Un indicateur 10 est une variable qui mesure un aspect du programme ou projet. Il permet de
C
mesurer un résultat, de prouver qu’un résultat a été obtenu ou d’indiquer que des progrès sont
ES
Le Suivi
LI
repérer les anomalies en cours d’exécution et d’apporter les corrections nécessaires. C’est
TH
Selon l’IFAD 12 (International Fund for Agriculture Development), le suivi est la collecte et
l’analyse régulière d’informations dans le but de faciliter en temps utile la prise de décisions,
d’assurer la transparence et de servir de base à l’évaluation et à la capitalisation de
l’expérience. C’est une fonction permanente qui recourt à la collecte méthodique de données
afin de fournir aux responsables et aux acteurs à la base d’un projet en cours de mise en
œuvre, des indications sur l’état d’avancement et la progression vers les objectifs retenus.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 14
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
L’Evaluation
AG
La banque mondiale (2003) définit l’évaluation comme une mesure, aussi systématique et
objective que possible, des résultats d’un projet, d’un programme ou d’une politique, en vue
-B
On peut également définir l’évaluation comme une technique de gestion utilisée afin de
U
vérifier si un projet a été mis en œuvre tel qu'il a été planifié et s'il a atteint, ou est en voie
E
• l’évaluation ex ante : elle permet de faire l’état des lieux ou la situation de référence.
C’est la situation sans projet ;
13
Mamadou BA, Codex Suivi et Evaluation des projets/programmes CESAG, Dakar Mai 2014
14
Sécurité Publique Quebec, Guide d'évaluation de projets en prévention des problèmes de sécurité et de
criminalité, 2008
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Source : Mamadou BA, Codex Suivi et Evaluation des projets/programmes CESAG, Dakar
Mai 2014
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Suivi Evaluation
-activité continue -activité périodique
l’impact du projet
AG
Différences -met l’accent sur les -met l’accent sur les résultats, le
ressources, les activités et les but et la finalité du cadre logique
IB
Source : Mamadou BA, Codex Suivi et Evaluation des projets/programmes CESAG, Dakar
Mai 2014.
L’utilisation d’un système de suivi et évaluation nécessite l’usage d’un certain nombre
d’outils indispensables. Le tableau suivant expose quelques-uns de ces outils :
15
Mamadou BA, Codex Suivi et Evaluation des projets/programmes CESAG, Dakar Mai 2014
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
-Cadre Logique
-Structure de fractionnement du travail
-Diagramme de GANTT
-Réseau PERT
-Diagramme des responsabilités
-Tableau de bord de suivi
-Carte de contrôle
-Livre de bord de gestion des indicateurs
C
-Bilan semestriel
ES
-Rapport d’exécution
Suivi évaluation
-Cadre de performance
AG
-Cadre de rendement
-Fiches de suivi
-B
-Diagnostics annuels
IB
-Matrice de SE
U
-Plan de SE
E
Il est l’outil de planification et de mise en œuvre des activités d’une institution. Le PAB
consigne les stratégies programmatiques et celles d’appui et définit les indicateurs, les
résultats attendus, affecte les responsabilités, précise le chronogramme et évalue le budget ou
le coût de chaque activité.
• Le réseau PERT
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Le Program Evaluation and Review Technie (PERT) est un outil de planification à court
terme encore appelée planification opérationnelle. Il s’agit d’une méthode consistant à
représenter sous forme de graphe, un réseau de tâches dont l’enchainement permettra
d’aboutir à l’atteinte des objectifs du projet. Cet outil permet d’alerter l’équipe de projet sur
les retards observés, les tâches réalisées et les ressources utilisées. Il permet de réaliser un
suivi de gestion du projet.
• Le Diagramme de GANTT
Le diagramme de GANTT est une visualisation graphique des activités d’un projet
matérialisée par des barres horizontales qui représentent la durée d’une tâche et qui indiquent
son début et sa fin. C’est un outil de planification qui facilite le suivi des échéanciers et des
C
calendriers. Il permet d’avoir une vision globale sur l’état d’avancement de l’exécution du
ES
Il permet de définir et de répartir sous forme de matrice les rôles et responsabilités de chacun
IB
des acteurs du projet au cours de son exécution. C’est un outil de supervision permettant de
clarifier les responsabilités de chacun des membres afin d’assurer l’exécution efficace du
LI
O
GESTION
-Planifier A S E S
l’exécution du
projet C I E
-Etablir
système
d’information
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
ENGRAIS ET
SEMENCE
-Organiser I S E
système de
distribution D E
-Construire
entrepôts
VULGARISA
TION
-Recruter I S E C
fermier
-Organiser et S I
C
faire section
ES
formation
AG
IRRIGATION
-Identification
-B
points d’eau
-Mise en place
IB
d’infrastructure
LI
O
Ce plan est l’outil de base du système de suivi et évaluation. Il renferme les axes stratégiques,
l’objectif général, les objectifs spécifiques, les activités, la périodicité, les valeurs cibles, les
résultats attendus, les moyens de vérification à livrer, le niveau d’agrégation des données
ainsi que la ventilation des informations aux différents acteurs.
Ils servent à enregistrer et archiver les informations collectées. Il s’agit des rapports, des
rapports d’étude, les fiches de suivi des ressources…
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
• Le tableau de bord
Il est composé d’indicateurs traceurs choisis pour suivre les performances des activités d’une
institution sur le plan technique et financier.
Source : Mamadou BA, Codex Suivi et Evaluation des projets/programmes CESAG, Dakar
O
Mai 2014
TH
• Le cadre logique
EQ
Le cadre logique 16 est une vision systématique de l’environnement d’un projet, visant d’une
U
part le motif pour lequel le projet est réalisé ainsi que la finalité à laquelle il contribue et
E
d’autre part à définir de façon concise et précise ce à quoi le projet devrait ressembler une fois
terminé ainsi que l’ensemble des conditions critiques devant être réalisées pour que le projet
atteigne les différents niveaux d’objectifs pour lesquels il a été conçu. Il a pour objectif de :
- clarifier les liens logiques entre les objectifs et sous objectifs d’un programme
ou projet ;
- identifier les indicateurs de réalisation de ces objectifs
- identifier les conditions extérieures qui peuvent influencer l’atteinte des
résultats attendus.
16
Ahmadou TRAORE, Codex planification stratégique des projets, CESAG, Dakar, 2013
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 21
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Objectifs
globaux
Objectif
C
ES
spécifique
AG
Résultats
-B
Activités
IB
Source : Codex planification stratégique de projet, Ahmadou TRAORE, CESAG, Dakar, 2013
LI
• Le cadre de performance
O
TH
Le cadre de performance est un tableau qui retrace pour chaque indicateur de l’impact, des
effets et des extrants, l’état des lieux (données de base), l’objectif à atteindre (fin du projet) et
EQ
les différentes valeurs cibles que le projet est censé atteindre pendant les différentes années
U
avant la fin du projet. Les commentaires servent à mentionner si oui les cibles ont été atteintes
E
sinon pourquoi. Selon le FIDA, une cible 17 est « …un but spécifique qui indique le nombre,
l’horizon temporel et l’endroit de ce qui doit être réalisé ».
17
FIDA, Guide pratique de suivi et d’évaluation des projets : Pour une gestion orientée vers l’impact, 2002, p A-
11
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
C
ES
AG
-B
Source : Mamadou BA, Codex Suivi évaluation de projet, MPSG/GP, CESAG, Dakar, 2013
IB
•
LI
Cadre de rendement
O
Le cadre de rendement est un tableau qui renseigne pour chaque résultat les indicateurs, les
TH
sources, les méthodes de collecte, les fréquences de la collecte des données et le responsable
de cette collecte.
EQ
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C
ES
Source : Mamadou BA, Codex Suivi évaluation des projets, MPSG/GP CESAG, Dakar, 2013
AG
Définition de la GAR
IB
gestion en faisant participer les principaux intervenants à la définition des résultats escomptés,
O
en évaluant les risques, en suivant les progrès vers l’atteinte de ces résultats, en intégrant les
TH
leçons apprises dans les décisions de gestion et les apports sur le rendement.
EQ
D’après le PNUD 19, la GAR est une stratégie ou une méthode de gestion selon laquelle une
U
• Le suivi basé sur les résultats 20 (ce qu’on appelle “suivi”) est un processus continu de
recueil et d’analyse d’informations sur les facteurs – clés et de comparaison des
résultats réels aux résultats attendus.
• L’évaluation basée sur les résultats 21 est l’évaluation d’une intervention programmée,
en cours d’exécution ou déjà réalisée afin d’en déterminer la pertinence, l’efficacité,
l’efficience, l’impact et/ou le caractère durable.
18
Agence Canadienne de Développement International
19
PNUD, Guide de Suivi et d’Evaluation axés sur les résultats, 2002, p 10
20
Concevoir un système de suivi et évaluation axés sur les résultats,Mboulé FALL, SERAF, CESAG, 2013
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 24
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Le tableau suivant met en exergue les avantages et les limites de la Gestion Axée sur les
Résultats
Avantages Limites
manière précise,
se révéler lourde et complexe
ES
rigoureuse et participative;
pour les petites structures
ayant très peu
AG
de ressources humaines
-B
des contextes
TH
21
Concevoir un système de suivi et évaluation axés sur les résultats,Mboulé FALL, SERAF, CESAG, 2013
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 25
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Source : Mamadou BA, Codex Suivi évaluation des projets, MPSG/GP CESAG, Dakar, 2013
et adapté par nous même
Impact
ES
Effets
AG
Extrants
-B
IB
22
IFAD Guide Pratique de suivi et d’évaluation des projets : Pour une gestion orientée vers l’impact, Annexe A
2002.
23
Mamadou BA, Codex Suivi évaluation des projets, MPSG/GP CESAG, Dakar, 2013
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
renseignements synthétiques relatifs au projet. Un système de suivi des résultats fournit les
outils nécessaires pour évaluer les progrès réalisés vers les objectifs visés.
D’après Ahmadou TRAORE 24, les étapes de conception d’un système de suivi et évaluation
sont les suivantes :
Pourquoi avons-nous besoin d’un SSE et quels domaines doit-il couvrir ? Comment
ES
contribuera t-il à la gestion du projet ? Comment permettra t-il d’établir les rapports
AG
cadre logique du projet afin de dégager le but, les résultats, les activités, les ressources et les
IB
précise de l’ensemble des questions relatives à la performance des indicateurs à tous les
TH
niveaux de la hiérarchie des objectifs et évaluer les besoins en information et des intérêts des
EQ
acteurs clés. Qu’avons-nous besoin de savoir pour suivre et évaluer le projet de façon à bien le
gérer ?
U
suivi. Ils devront être analysés et choisis du point de vue de la pertinence, de leur utilisation
finale et leur faisabilité en termes techniques et en fonction des moyens disponibles.
-Etape 5 « Détermination des données de référence » : Elle sera faite à partir d’une analyse
documentaire et/ou d’une analyse ex-ante. La situation de référence couvrira l’ensemble des
activités de la population, le repérage des acteurs locaux, l’identification des acteurs externes,
des données historiques, géographiques et socio-économiques.
24
Ahmadou TRAORE, Codex Suivi, Contrôle et Evaluation des projets/programmes, MPSG/GP CESAG, Dakar,
2013
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
les informations collectées après analyse pour qu’elles puissent éclairer les décideurs,
-B
apprécier les facteurs exogènes qui l’ont fortement influencés ? Qui fera l’analyse des
données collectées ? A quel moment et sous quel format l’information devrait-elle être
IB
présentée pour pouvoir être utilisée par plusieurs catégories d’acteurs ? Le niveau de mise en
LI
25
IFAD Guide Pratique de suivi et d’évaluation des projets : Pour une gestion orientée vers l’impact, Annexe A
2002.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 28
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
- Etape 3 Choisir les indicateurs clés pour le suivi des résultats : les indicateurs
LI
démontrent les résultats et en tant que mesure de l’efficacité, permettent de voir quand
O
les résultats ont été atteints. Ils renseignent sur la réalisation d’un objectif/résultat en
TH
termes de quantité, qualité, coût, temps et lieu. Un bon indicateur doit être CREAM
EQ
- Etape 4 Rassembler les données de base sur les indicateurs : Cette étape consiste à
E
établir des données témoins pour les indicateurs, construire une base de données de
comparaison, déterminer les sources de données pour les indicateurs, concevoir et
comparer les méthodes de collecte de données, démontrer l’importance d’effectuer des
tests et enfin procéder à la collecte de données.
- Etape 5 Planifier les améliorations-Sélectionner les cibles pour les résultats : il
s’agira ici de préciser les niveaux mesurables des indicateurs qu’un pays ou une
organisation désire atteindre à un moment donné.
- Etape 6 Surveiller les résultats : le suivi axé sur la mise en œuvre et le suivi axé sur
les résultats sont les deux type de suivi qui permettent de surveiller les résultats.
26
Vers une culture du résultat, Jody Zall Kusek, Ray C. Rist, 2006
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 29
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
programmes ; etc.
- Etape 10 Maintenir le système de suivi-évaluation au sein de l’organisation : les
-B
six éléments qui permettent le maintien du système sont : la demande, des rôles et
responsabilités clairement définis, des informations crédibles et dignes de foi, la
IB
Au regard de ces trois modèles proposés, le système de suivi et évaluation le mieux adapté
TH
aux projets routiers est celui de la Banque Mondiale : le SSE axé sur les résultats. En effet, ce
système comporte dix étapes qui s’adaptent aisément aux spécificités des projets initiés par le
EQ
Pour répondre à cette question, nous avons formulé deux hypothèses, qui seront confirmées
ou infirmées.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 30
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
- La DPSE ne dispose pas d’un Système de Suivi et Evaluation axé sur les
résultats.
La collecte des données secondaires consiste en une recherche documentaire qui a entre autre
ES
été faite à la bibliothèque du CESAG et sur Internet. Elle a consisté en une consultation
AG
concept de suivi et évaluation axés sur les résultats a été cerné ainsi que son importance dans
IB
les processus de prise de décision. Les informations recensées ont d’une part été utilisées pour
LI
enrichir la revue de littérature. D’autre part, elles ont permis la conception d’un SSE basé sur
O
les résultats.
TH
Cette collecte de données secondaires a été complétée par une collecte de données primaires
EQ
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 31
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
- disponibilité.
Ainsi, la collecte des informations a été faite sur la base d’un échantillon de 6 personnes
dont :
Pour une meilleure qualité du traitement des données, le logiciel Excel a été utilisé. Cet outil
apparait comme le mieux indiqué pour l’analyse et la présentation des résultats.
-B
Les trois critères d’appréciation qui ont été soumis à l’échantillon au cours des entretiens sont
IB
obtenues ont été traduites en pourcentage pour une meilleure analyse du SSE en place.
O
TH
Pendant de longues années et par manque de ressources financières, le Bénin s’est contenté de
l’entretien courant du réseau routier en attendant des moyens conséquents pour un plus lourd
investissement dans le secteur des routes. Mais depuis quelques années cet état de chose n’est
plus, notamment grâce à la mise en œuvre en 1997 du Projet Sectoriel des Transports (PST).
Actualisée en 2001 en accord avec les partenaires techniques et financiers, la Stratégie
Sectorielle des Transports avait pour principaux objectifs pour ce qui concerne le sous-secteur
infrastructures routières de:
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 32
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Suite à cela, le réseau routier national classé du Bénin peut désormais compter plus de
6076Km de routes en 2011, répartit comme suit :
d’environ 1735 Km de routes classées d’intérêt national. C’est dans ce cadre qu’a été élaboré
IB
macro économique pour la période 2014-2018. Les projets élaborés pour la mise en œuvre de
O
1.3 Présentation du Ministère des Travaux Publics et des Transports du Bénin (MTPT)
E
Le Ministère des Travaux Publics et des Transports a pour mission d'élaborer et d'assurer la
mise en œuvre et le suivi-évaluation de la politique de l'Etat en matière de transports terrestres
et aériens et de travaux publics, conformément aux lois et règlements en vigueur au Bénin et
aux visions et politiques de développement du Gouvernement.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 33
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Le Ministre dirige l'ensemble des structures qui sont sous ses ordres et représente l'Etat
ES
pour ce qui concerne son ministère et son administration au sein du gouvernement. Il est
AG
compétence du ministère.
IB
Il soumet au Conseil des Ministres les propositions de textes déterminant la politique de son
LI
Il est l'administrateur du budget de son département pour les crédits non gérés directement par
U
E
Le Cabinet du Ministre
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 34
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
directeur de cabinet, d’un directeur adjoint de cabinet, de cinq conseillers techniques dont un
conseiller technique juridique, d’un assistant du directeur de cabinet.
Elle a pour mission d’assister le Ministre dans son rôle de contrôle du fonctionnement régulier
et des performances des structures du ministère et des organismes sous tutelle. Les
attributions de l’IGM portent sur le contrôle des activités de gestion administrative. Ce
département est sous l’autorité du Ministre et en relations fonctionnelles avec l’Inspection
Générale de l’Etat.
résultats pour les citoyens. Il assure la continuité de l’Administration et des Organismes sous
ES
Elles sont des structures d’appui du ministère, chargées d’accompagner toutes les structures
TH
Les directions techniques sont les structures opérationnelles du ministère. Elles sont
coordonnées par le secrétaire général du ministère. Elles sont organisées en directions
générales, en directions simples et en directions départementales. Il s’agit de la direction
générale des transports terrestres, la direction générale des travaux publics, la direction
nationale de la météorologie, la direction des études techniques, les directions
départementales des transports et des travaux publics.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 35
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Les organismes sous tutelle comprennent les entreprises publiques ou semi-publiques, les
offices, les agences et autres structures à gestion autonome. La création, la mission, les
attributions, l’organisation et le fonctionnement de ces organismes ainsi que les modalités du
contrôle exercé sur eux sont régis par des textes spécifiques. Il s’agit de l’Agence Nationale
de l’Aviation Civile (ANAC), l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en
Afrique et à Madagascar (ASECNA), le Centre National d’Essais et de Recherches des
Travaux Publics (CNERTP), le Centre National de Sécurité Routière (CNSR), le Fond
Routier (FR), l’Organisation Commune Bénin-Niger des chemins de Fer et des Transports
(OCBN), la Société du Matériel des Travaux Publics (SMTP), le Centre de Formation des
Transports et des Travaux Publics (CF-TTP).
Par ailleurs, il est institué au niveau du Ministère un Conseil de Cabinet, un Comité des
C
Le Conseil de Cabinet
IB
Il est présidé par le ministre et comprend tous les membres du cabinet. Il est élargi au
LI
performance globale du ministère, examine les dossiers à l’ordre du jour en conseil des
TH
ministres. Il se réunit une(01) fois par semaine et toutes les fois en tant que de besoin.
EQ
Le comité des directeurs est présidé par le directeur de cabinet du ministre et comprend le
E
Le Comité de Direction
Il est le cadre de revue périodique des performances du ministère par rapport à la mission et
aux objectifs sectoriels. Il statue sur les progrès enregistrés, les difficultés rencontrées, les
leçons et les perspectives. Il donne son avis sur les cas de manquement à la discipline. Il est
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 36
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
-d’exercer le rôle de maître d’œuvre pour tous travaux de construction de route, de réseau de
drainage , de barrage, d’ouvrage d’art, de retenue d’eau et de tous ouvrages de génie civil non
IB
-de contrôler ou de participer au contrôle des travaux d’intérêt public exécutés pour le compte
EQ
de l’Etat ;
U
-d’assurer le contrôle technique des installations des unités de péage et/ou pesage ;
-de contribuer à la préservation des domaines des services des travaux publics et de l’emprise
des voies à charge du ministère.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 37
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
-l’entretien courant du réseau routier national et des pistes rurales réalisées ou prises en
charge par le Ministère Chargé des Travaux Publics et des Transports ;
-la mise en œuvre des plans et programmes relevant de la Direction Générale des Travaux
AG
-un Secrétariat ;
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 38
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Cette direction est celle qui nous a accueillis durant toute la durée de notre stage.
-la préparation des dossiers et documents techniques nécessaires à la tenue des sessions du
Comité de Gestion et du Conseil de Revue du Fonds Routier ;
-B
concernées ;
O
TH
-la création et la gestion technique des postes de péage-pesage sur l’ensemble du réseau
revêtu à charge
U
E
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 39
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Ce service comprend deux (2) Divisions à savoir la Division de Données Routières (DDR) et
C
ES
Routier (SIRGPR)
-B
-de veiller au respect des textes législatifs et réglementaires ainsi que des procédures en
matière d’environnement, de sécurité routière, du GENRE et VIH/SIDA ;
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 40
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
-de la programmation des travaux au regard des moyens disponibles de concert avec les autres
C
directions de la DGTP ;
ES
-de l’élaboration des budgets prévisionnels en collaboration avec les autres directions de la
AG
DGTP ;
-B
Evaluation (DSE).
O
TH
EQ
U
E
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 41
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
C
ES
DEUXIEME PARTIE
AG
RECOMMANDATIONS ET
IB
LI
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 42
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Cette section présente le SSE de la DPSE dans son intégralité. Dans un premier temps, elle
décrit les outils utilisés, la procédure proprement dite et les résultats de l’enquête effectuée.
Elle présente ensuite l’analyse qui est faite des différents éléments présentés.
• la fiche de pré identification: il s’agit d’une fiche dont le canevas est mis en place par
C
les indicateurs de performance : ce sont les variables qui mesurent la performance les
résultats obtenus ;
IB
• les fiches de suivi : ce sont des fiches qui permettent de collecter des informations sur
LI
projets routiers financés soit par les bailleurs, soit par l’Etat béninois, soit par un financement
E
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 43
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Le processus débute alors par une rencontre entre responsables de la DPSE afin d’établir le
plan de suivi-évaluation qui sera adopté. Ce plan se fait en tenant compte de la fiche de projet
initiale (fiche de pré-identification). Il consiste à :
- fixer des indicateurs par rapport à la situation de référence afin d’évaluer les impacts
socio-économiques réels du projet à court, moyen et long terme. Ces indicateurs sont
entre autre analysés par l’INSAE afin de vérifier s’ils sont adaptés.
- élaborer des fiches de suivi à partir des plannings étude et travaux.
- comparer l’état d’avancement actuel des travaux et le planning de départ. Cette
comparaison permet d’apprécier si les réalisations observées sur le terrain
correspondent à ce qui a été prévu. Les niveaux d’exécution physique et financière du
projet sont mesurés et les pourcentages « prévus/réalisés » sont déterminés.
C
ES
- faire une analyse de tous les éléments précédemment cités. Les différences avec le
planning sont identifiées et relevées et les conséquences sur la suite du projet sont
AG
projetées et analysées.
- élaborer un rapport dans lequel est consignée l’analyse. Ce rapport sera transmis à la
-B
hiérarchie supérieure. Cette dernière prend acte de la situation et prend les décisions et
IB
La mise en œuvre de ce plan se fera suivant un calendrier échelonné selon le cas en trimestres
O
ou en semestres.
TH
EQ
donc d’une évaluation finale. Toutes les informations périodiques recueillies au cours du suivi
E
ainsi que les rapports d’exécution sont analysés au regard de la fiche de projet initiale. Une
visite de terrain relative à la réception du résultat final du projet est effectuée. Un rapport est
ensuite élaboré dans lequel sont consignées les appréciations faites du déroulement du projet,
du résultat final obtenu et de l’atteinte ou non des objectifs fixés.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 44
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 45
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Résultats
Questions Total
Peu Satisfaisant Très
satisfaisant satisfaisant
Que pouvez-vous dire de 5 soit 1 soit 0 6
l’implication des différents acteurs 83,33%
opérationnels (personnel de la 16,67%
DPSE) dans la définition des
objectifs du système de suivi et
évaluation ?
Comment trouvez-vous le 0 3 soit 50% 3 soit 6
processus de fixation des
indicateurs ? 50%
C
0 5 soit 1 soit 6
conditions de travail ?
E
83,33% 16,67%
Comment appréciez-vous les 3 soit 2 soit 1 soit 6
supports de communication ? 16,67%
66,67% 33,33%
Que pensez-vous de la qualité des 5 soit 1 soit 0 6
informations fournies par le
système ? 83,33% 16,67%
Source : nous-mêmes
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 46
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Il s’agit de :
l’existence de planning étude et travaux : ce planning constitue une base solide pour le
suivi de l’exécution des travaux ;
la définition d’indicateurs performants en collaboration avec l’INSAE : les indicateurs
fixés permettent de mesurer de façon efficace l’atteinte des objectifs d’un projet ;
la tenue de réunions périodiques : les réunions périodiques se tiennent avec les acteurs
C
directs du système mais aussi avec les responsables à divers niveaux au sein de la
ES
DGTP. Ces réunions permettent d’échanger sur les stratégies et les différents
AG
œuvre par la DPSE présente un certain nombre de faiblesses qui influent sur sa performance.
E
l’insuffisance des outils utilisés : les outils utilisés sont certes utiles mais sont
cependant insuffisants. Cela ne permet pas de collecter et d’analyser de façon adéquate
les informations et entraine par conséquent des manquements dans la prise de
décision ;
le manque de manuel de procédures : la DPSE ne dispose pas d’un document de base
servant de référence pour ses procédures de suivi et évaluation. L’absence de manuel
intégrant les procédés ne permet pas une définition claire des tâches et responsabilités
de chaque acteur et favorise les marges d’erreurs ;
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 47
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
l’insuffisance des visites de terrain : les visites effectuées sur les projets en cours
d’exécution ne sont pas fréquentes alors qu’elles sont indispensables pour une collecte
d’informations fiables ;
l’obsolescence des moyens de communication : le manque de connexion internet ou
d’un réseau intranet au sein de la DPSE ralentit considérablement la transmission de
l’information;
l’inexistence d’archives : l’absence d’une base documentaire relative aux projets
achevés ne permet pas la conservation et la transmission des acquis et des expériences
pouvant s’avérer utiles pour les projets futurs ;
la lourdeur administrative dans la procédure : les procédures administratives lentes et
parfois complexes font que les décisions ne sont pas toujours prises à temps ce qui
C
les différentes étapes de l’évaluation ne sont pas présentes : mis à part l’évaluation ex
AG
ante réalisée par les bailleurs, la seule évaluation effectuée par la DPSE est
l’évaluation finale. Une évaluation à mi- parcours permettrait de corriger les erreurs au
-B
prise de décision ;
TH
le manque de technologie avancée : la DPSE n’utilise pas les logiciels de gestion des
EQ
projets tels que MS Projet dont l’utilisation pourrait être bénéfique pour des gains de
coûts et de délais et pour une réduction de la marge d’erreur.
U
En outre, en faisant un rapprochement avec les éléments recommandés pour un bon SSEAR,
les insuffisances suivantes ont été décelées :
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 48
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
définition des objectifs du système. Ce volet est donc peu performant. Cela implique
que toutes les parties prenantes ne sont pas associées dans la définition des objectifs à
AG
atteindre.
50% de l’échantillon trouvent satisfaisant le processus de fixation des indicateurs. Ce
-B
dernier est donc performant. Ce résultat signifie que la détermination des indicateurs,
IB
qui est une étape cruciale pour la mise en place du SSE, est faite de façon tout à fait
LI
satisfaisante.
O
performant. Cela implique que les calendriers d’exécution sont suivi et que le respect
des délais plus ou moins effectif.
EQ
66,67% trouvent peu satisfaisants les moyens disponibles pour la mise en œuvre du
U
système. Ce volet n’est pas performant. Ce résultat démontre que les moyens mis à
E
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 49
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
83,33% des personnes interrogées trouvent que la qualité des informations fournies
ES
par le système est peu satisfaisante. Cet aspect du système n’est pas performant. Cela
AG
peut être considéré comme une résultante du caractère non performant des supports de
communication. En effet, des supports de communication peu satisfaisants ne
-B
permettent pas de transmettre une information fiable et peuvent altérer la qualité des
informations transmises.
IB
LI
− les résultats du questionnaire administré montrent que sur dix critères d’appréciation
du SSE, six ne sont pas performants.
U
E
L’affirmation peut donc être faite que le système de suivi et évaluation de la DPSE n’est pas
performant.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 50
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Dans ce chapitre, il est question dans un premier temps de proposer un système SSEAR
adapté pour la DPSE. Ensuite, un plan de mise en œuvre de ce système est suggéré, ainsi
qu’un atelier de formation.
Qu’est ce qui sous-tend le besoin de mettre en place un système de suivi et évaluation (des
IB
exigences législatives ou légales, une demande de la part des citoyens, des exigences des
LI
Qui bénéficiera du système (les politiciens, les administrateurs, la société civile, les
U
Il s’agit ici de repérer les rôles et responsabilités ainsi que les structures existantes qui
permettent déjà de surveiller et d’évaluer les objectifs. Il faut chercher à savoir quels sont les
rôles des structures centrales dans l’évaluation de la performance ? L’information circule t-
elle entre ces structures ? Les données produites reflètent-elles une stratégie en particulier ?
Qui produit les données ? A quel stade les données sont-elles utilisées au sein de la DPSE?
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 51
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Une enquête sur les capacités actuelles de suivi et d’évaluation doit être menée. Elle doit tenir
compte des compétences techniques et managériales, de l’existence et de la capacité des
systèmes de donnée, de la technologie disponible, etc. Il faudra également déterminer quelles
sont les compétences du personnel de la DPSE dans les domaines clé (gestion des projets,
analyse de données, détermination des objectifs du projet, gestion du budget et vérification de
la performance). Il faudra en outre chercher à savoir si la direction a bénéficié récemment
d’une assistance technique ou d’une formation en suivi et évaluation. Enfin, existe-t-il une
structure privée ou une organisation capable de fournir cette assistance là au personnel et aux
autres parties prenantes des projets?
C
Il est nécessaire de s’accorder sur les résultats à surveiller et à évaluer. Cette étape se décline
en quatre volets :
AG
Il faut nuancer résultats et objectifs. Les objectifs ont généralement des délais de réalisation
IB
plus longs que les résultats. La description des résultats permet d’avoir une idée du succès du
LI
projet. Ce sont les résultats qui produisent en bout de ligne les bénéfices. Il est essentiel de
O
déterminer les résultats pour construire un SSEAR, car c’est des résultats que découlent les
TH
Quelles sont les priorités stratégiques ? Quelles sont les réalisations souhaitées ? Existe-t-il
E
Les opinions et les points de vue des partenaires et autres parties prenantes doivent être
sollicités. En impliquant tous les intervenants, la DPSE contribuera à créer un consensus et à
susciter un engagement à atteindre les résultats voulus.
Il s’agira ici de :
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 52
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 53
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Indicat Sources Méthode Qui Fréquence Coûts liés Difficultés Qui analyse Qui utilise les
eurs de de recueil recueille du recueil au recueil liées au et données
données des les des de recueil des communique
données données données données données les données
1
C
ES
2
AG
Source : Projet CLEAR, SERAF, Module 3 Concevoir un Système de Suivi et Evaluation Axé
IB
question. Ainsi, les sources primaires (rassemblées spécifiquement pour le projet) et les
sources secondaires (registres écrits, personnes impliquées dans l’intervention, etc.) doivent
U
E
être consultées. Il faudra également avoir des entretiens avec les parties prenantes et les
informateurs clés, visiter les sites, revoir les documents officiels, etc.
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 54
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Section 2 : Plan de mise en œuvre du système de suivi et évaluation axé sur les
résultats
2.1. Suivre ou surveiller les résultats
Après l’élaboration du système et grâce à tous les outils de suivi présentés dans la revue de
littérature (cadre logique, structure de fractionnement du travail, diagramme de GANTT,
cadre de performance, cadre de rendement, plan de SE, tableau de bord, etc.), le suivi
proprement dit pourra débuter. Il se fera notamment au niveau de la mise en œuvre et au
C
niveau des résultats. Le suivi de la mise en œuvre prendra en compte les apports, les activités
ES
et les rendements. Celui des résultats s’occupera des résultats proprement dits et des impacts.
AG
clarifiées ;
U
Réalisé par Ornella Fiona DEHOUE sous la direction de M. Ibrahima Mboule FALL Page 55
Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
-faire le suivi des performances du projet par rapport aux objectifs de résultat
-les mettre à la disposition des médias pour une diffusion des résultats : organiser par exemple
une conférence de presse pour la communication des résultats atteints
-mettre en place une administration en ligne : cela implique l’utilisation des technologies de
l’information pour mieux rejoindre les gens et améliorer l’information et les services. Les
partenaires pourront ainsi interagir directement avec la structure
-publier des rapports budgétaires annuels : cela permettra d’informer les partenaires et les
contribuables sur les dépenses effectuées avec leur argent
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-stimuler la demande en introduisant des lois ou décrets qui exigent la mise en place de tels
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-définir clairement les rôles et les responsabilités de chaque acteur au sein de la direction
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-veiller à produire une information crédible et fiable accessible à tous les principaux
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-faire prendre conscience à chacun des acteurs leur responsabilité dans la réussite du système
- acquérir les capacités nécessaires pour la collecte et analyse de données, ainsi que des
compétences managériales pour l’établissement des objectifs. A cet effet, il faudra faire
participer le personnel à des formations indiquées pour la circonstance
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Pour une bonne exploitation du système, il faudra privilégier l’utilisation des outils de Suivi et
Evaluation comme le plan de suivi et évaluation, le diagramme de Gantt, le cadre logique etc.
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Date Activités
Présenter les objectifs de l’atelier : l’objectif premier de cet
atelier sera d’informer et de former les participants aux
Jour 1 composantes d’un SSEAR et de concevoir celui de la direction
Formation sur la GAR : Définition, outils, champs d’action,
étude de cas
Evaluer l’état de préparation
-recenser les motivations des participants à concevoir le système
-identifier les principaux partenaires au projet et recenser les
préoccupations des participants
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personnel)
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Jour 5
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CONCLUSION
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Au terme de cette étude, il convient de rappeler ses principales composantes. Le sujet traité
aborde le suivi évaluation axé sur les résultats dans toutes ses dimensions. Il a consisté en la
conception d’un système de suivi et évaluation axé sur les résultats afin d’aider les dirigeants
de la DPSE dans la prise de décision. Les objectifs de l’étude étaient :
− présenter un modèle de référence d’un Système de Suivi et Evaluation axé sur les
résultats
− identifier et décrire les procédures de suivi-évaluation de la DPSE ;
− concevoir un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats adapté à la DPSE
− faire des recommandations pour la mise en œuvre de ce système afin de permettre
l’optimisation des résultats au niveau de chaque projet routier.
C
contexte de l’étude. D’une part, la revue de littérature a abordée toutes les notions de suivi,
AG
d’évaluation et de gestion axée sur les résultats. Les principaux outils ont été présentés et les
différentes étapes de conception déclinées. Suite à cela, la méthodologie utilisée pour menée
-B
l’étude a été présentée. D’autre part, le contexte de l’étude a été abordé sous deux aspects : le
contexte général qui traite des projets routiers et du MTPT du Bénin ; et le contexte particulier
IB
La deuxième partie s’est focalisée sur l’état des lieux du SSE de la DPSE, sur la proposition
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d’un SSEAR ainsi que sur la formulation de recommandations. L’état des lieux a consisté en
une brève analyse du SSE de la DPSE (déclinaison des forces et faiblesses) et en un recueil
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d’informations au moyen d’un guide d’entretien. Il en ressort que les principales insuffisances
U
La proposition d’un SSEAR quant à elle s’est faite suivant le canevas type de la Banque
Mondiale, et un atelier de formation et de conception a également été proposé.
Des nouveaux modes de gestion, la gestion axée sur les résultats est l’une des plus complètes
en matière de suivi et évaluation des projets de développement. Son approche permet
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d’orienter l’action en fonction des résultats souhaités et par conséquent, de mesurer la portée
réelle des activités. Il est alors souhaitable, que toutes les propositions et recommandations
formulées dans cette étude soient utilisées et intégrées par la DPSE afin d’atteindre la
performance dans le suivi et l’évaluation des projets routiers.
Toutefois, il convient de préciser que le système ainsi proposé n’est pas exempt de toute
amélioration. Les dirigeants auront à charge de le réajuster et de l’adapter selon l’évolution de
l’environnement. Cette évolution pourrait être relative aussi bien aux contraintes budgétaires,
organisationnelles, que culturelles.
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BIBLIOGRAPHIE
Ouvrages
Jody Zall Kusek, Ray C. Rist «Vers une culture du résultat, Dix étapes pour mettre en
place un système de suivi et d’évaluation axé sur les résultats », Nouveaux Horizons,
Editions Saint-Martin, Montréal (Québec), 2006.
M. BRIDIER et S. Michailof « Guide pratique d’analyse des projets : choix des
investissements, 5ème édition, Paris, Economica, 1995.
FIDA « Guide pratique de suivi et d’évaluation des projets : pour une gestion orientée
vers l’impact », 2002.
Terry et Franklin « Les principes du management », 8ème édition tendances actuelles,
Paris, 1985.
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Codex
Ibrahima Mboule Fall, « Introduction sur les projets », MPSG1/GP CESAG 2012
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Mémoires
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Textes
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Webographie
http://www.fao.org/docrep/003/v5370f/v5370f03.htm#2
https://www.google.bj/webhp?sourceid=chrome-
instant&rlz=1C1KMZB_enSN562SN562&ion=1&espv=2&ie=UTF-
8#q=obstacles%20%c3%a0%20la%20gestion%20des%20projets%20en%20afrique
http://www.memoireonline.com/06/12/5955/m_Problematique-du-systeme-de-suivi-
evaluation-axe-sur-les-resultats-au-sein-des-ministeres-sect0.html
www.ifad.org
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http://www.securitepublique.gouv.qc.ca/police/publications-et-statistiques/evaluer-projet-
prevention-crime/definition-de-l-evaluation.html
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Annexes
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Annexe 1
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Transports du Bénin
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Annexe 2
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Publics
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Annexe 3
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Source : nous-mêmes
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Guide d’entretien
Fiche d’enquête
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4- Comment appréciez-vous les moyens dont vous disposez pour la mise en œuvre
du système ?
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5- Comment appréciez-vous les délais dans lesquels ces moyens sont mis à votre
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disposition ?
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Dédicaces ............................................................................................................................................. i
REMERCIEMENTS...................................................................................................................................ii
LISTE DES SIGLES......................................................................................................................................iii
LISTE DES TABLEAUX ET FIGURES .............................................................................................................v
PRESENTATION GENERALE ...................................................................................................................... 1
Introduction............................................................................................................................................. 2
1. La problématique de l’étude ................................................................................................... 4
2. L’objectif de l’étude ................................................................................................................. 6
3. Les objectifs spécifiques .......................................................................................................... 6
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2.1 Etapes de conception d’un SSE axé sur les objectifs ............................................................... 26
2.2 Méthodologie de recherche .................................................................................................... 30
Chapitre 2 : Présentation du contexte de l’étude ................................................................................. 32
Section 1 : Contexte général de l’étude ............................................................................................ 32
1.1. Le secteur des projets routiers au Bénin ........................................................................... 32
1.3 Présentation du Ministère des Travaux Publics et des Transports du Bénin (MTPT) ............. 33
Section 2 : Contexte particulier ......................................................................................................... 37
2.1. Présentation de la DGTP......................................................................................................... 37
2.2 Présentation de la DPSE .......................................................................................................... 39
DEUXIEME PARTIE ................................................................................................................................. 42
ETAT DES LIEUX, .................................................................................................................................... 42
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Conception d’un système de Suivi et Evaluation axé sur les résultats : Cas des projets routiers de la DGTP du Bénin
Section 1 : Proposition du système de suivi et évaluation axé sur les résultats (SSEAR).................. 51
1.1 Elaboration du SSEAR de la DPSE ............................................................................................ 51
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Section 2 : Plan de mise en œuvre du système de suivi et évaluation axé sur les résultats............. 55
2.3 Présenter les conclusions ........................................................................................................ 55
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CONCLUSION ......................................................................................................................................... 61
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Annexes ............................................................................................................................................... ix
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Annexe 1 ...............................................................................................................................................x
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