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Setra service d'Études

techniques
des routes
et autoroutes
juin 2003

Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'art


année 1999
Recueil de statistiques

Construction des ouvrages d'art


année 1999

collection les données

Document édité par le Setra dans la collection "les données".


Cette collection regroupe les résultats (chiffres, analyse) d'études,
d'enquêtes statistiques, ainsi que des données cartographiques.
Rédacteurs
Nathalie Odent – Setra - Centre des techniques d'ouvrages d'art
téléphone : 33 (0)1 46 11 35 99 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52
mél : nathalie.odent@equipement.gouv.fr
Monique Lefebvre – Setra - Centre des techniques d'ouvrages d'art
téléphone : 33 (0)1 46 11 34 86 – télécopie : 33 (0)1 46 11 33 52
mél : monique.lefebvre@equipement.gouv.fr
avec la collaboration de :
Pierre Trouillet – direction des Routes
Françoise Saupic – S NCF
avant - propos
Le présent document donne sous forme synthétique les résultats
Sommaire général
de l'enquête intéressant "les ponts routiers" et "les ponts
ferroviaires", dont la construction s'est achevée entre le 1er Synthèse .................................... 2
janvier et le 31 décembre 1999, ainsi que les ouvrages des
tronçons autoroutiers mis en service en 1999. Ponts routiers ............................ 8
Grâce à la collaboration des différents intervenants, 663 ouvrages,
représentant 328 250 m², ont pu être recensés.
Ponts autoroutiers ................... 30
Faisant suite à une synthèse générale, les résultats sont présentés Ponts ferroviaires..................... 39
en trois parties selon que la maîtrise d'œuvre a été assurée par :

* les Directions Départementales de l'Équipement, les Services


Techniques Départementaux, Chapitre II "ponts routiers",

* les sociétés concessionnaires d'autoroutes, Chapitre III "ponts


autoroutiers",

* la SNCF, chapitre IV "ponts ferroviaires".

Tous les coûts sont donnés hors taxes.

1
Chapitre I

synthèse

I. évolution de l'activité ouvrages d'art ..................... 3

II. synthèse générale par technique de construction 4

III. répartitions géographiques .................................... 5

2 Construction des ouvrages d'art - 1999


I. évolution de l'activité ouvrages d'art entre 1991 et 1999
Effectif évolution de l'effectif et de la surface globale
600 - tous maîtres d'œuvre
1998 est une année riche en construction ou mise en service d'ouvrages, d'une part sur les
voies du TGV Méditerranée, d'autre part sur de nombreux tronçons d'axes autoroutiers :
A16, A20, A29, A39.
NB : les variations du taux de réponse sont peu significatives.
500
Surface globale en milliers de m²
1 000
980

900
400

800

X 726
700

300
600
X 584

500 505
Nb total/3 481 X
200
416 X
400
X 384
dalle BP
328 X
300
X 272
100 portique
200
pont mixte
dalle BA
100
poutrelles enrobées
0 caisson BP
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 0
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999

3 Construction des ouvrages d'art - 1999


II. synthèse générale par technique de construction
Les données statistiques regroupent les ouvrages recensés dans les trois Coût
34,5 %
paragraphes suivants : ponts routiers, autoroutiers et ferroviaires.

Nombre total d'ouvrages 663


Nombre d'ouvrages dont le
591
coût est connu

31,0 %
Nombre Surface en m² Coût en K€ HT
Béton armé 332 100 215 132 693
Béton précontraint 191 123 028 119 087
Métal ou mixte 133 104 320 132 598
Ensemble 656 327 563 384 378

34,5 %

50,6 %
Nombre
Surface
30,6 %

37,6 %

Légende
20,3 %
Béton armé
29,1 %
Béton précontraint
31,8 %
Métal ou mixte

4 Construction des ouvrages d'art - 1999


III. répartitions géographiques
III.1 synthèse par département du nombre d'ouvrages construits
Dans le Loiret, un tronçon de l'autoroute A77 a été mis en - tous maîtres d'œuvre
service, avec plus de 50 ouvrages d'art.

Loiret

5 Construction des ouvrages d'art - 1999


Chapitre II

ponts routiers

I. résultats globaux ............................................. 9


II. le type d'ouvrage ............................................. 18
III. le matériau ....................................................... 22
IV. la voie portée ......... ......................................... 24

V. la brèche .......................................................... 25

VI. la maîtrise d'ouvrage ...................................... 26


VII. le marché ......................................................... 27
VIII. ouvrages courants, non courants ................. 27

IX. ouvrages démolis ........................................... 28

8 Construction des ouvrages d'art - 1999


I. résultats globaux
I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
- toutes opérations
95 Directions Départementales de l'Équipement, 2 Collectivités Territoriales et 49 Services
Techniques Départementaux ont répondu à l'enquête.
Surface
Les données statistiques de ce paragraphe regroupent toutes les structures recensées, pour les 60,6 %
opérations nouvelles ou de reconstruction : ponts, ponts-piétons, tranchées, buses...
Dans les paragraphes suivants, les opérations nouvelles sont dissociées des opérations de
reconstruction.

Services ayant assuré la maîtrise d'œuvre des ponts routiers

Nombre de services Nombre de services ayant % par rapport à


Nombre de Nombre
Service ayant travaillé pour le travaillé pour les autres l'ensemble des
services d'ouvrages
département collectivités territoriales ponts routiers

AC 2 7 1,6
DDE 71 27 15 341 76,3
STD 29 26 3 99 22,1
Ensemble 102 53 18 447 100,0
39,4 %

Nombre total d'ouvrages 447 Coût moyen Surface moyenne Cmoy/S*moy en


en € HT en m² €/m² HT Nombre
Nombre d'ouvrages
447 615 352 440 1 385
dont la surface est connue
Nombre d'ouvrages
438 S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est
dont le coût est connu
connu. 91,1 %

Nombre Surface en m² Coût en K€ HT


8,9 %
Pont courant 407 118 584 169 877
Pont non courant 40 78 255 99 647
Légende
Ensemble 447 196 839 269 524
Pont courant
Pont non courant

9 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations nouvelles

Surface 61,3 %

Nombre total d'ouvrages 388

Nombre d'ouvrages
388
dont la surface est connue

Nombre d'ouvrages
380
dont le coût est connu

Coût moyen Surface moyenne Cmoy/ S*moy


en € HT en m² en €/m² HT
38,7 %

634 118 467 1 347

Nombre
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.

91,9 %

Nombre Surface en m² Coût en K€ HT

Pont courant 356 110 309 156 974


8,1 %
Pont non courant 32 70 756 83 991

Ensemble 388 181 065 240 965

Les ponts non courants ont une surface moyenne 7 fois supérieure à celle Légende
des ponts courants. Pont courant
Pont non courant

10 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction
Les opérations de reconstruction reviennent en moyenne 35% plus cher
que les opérations nouvelles en prix au m².
Surface 51,9 %

Nombre total d'ouvrages 59

Nombre d'ouvrages
59
dont la surface est connue

Nombre d'ouvrages
58
dont le coût est connu

Coût moyen Surface moyenne Cmoy/S*moy


en € HT en m² en €/m² HT
48,1 %
492 402 267 1 820

S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.


Nombre

86,2 %

Nombre Surface en m² Coût en K€ HT

Pont courant 51 8 275 12 903

Pont non courant 8 7 499 15 656

Ensemble 59 15 774 28 559 13,8 %

4 grands ouvrages de plus de 1 400 m² ont été reconstruits. Légende


Pont courant
Pont non courant

11 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.2 distribution selon le coût
- opérations nouvelles
Effectif par tranche Total par tranche (M€)
140 130

Remarque : 130 120


Compte tenu de l'importance
différente de chaque tranche, la
120 110
densité maximale d'ouvrages
en effectif se situe entre 0,1 et
0,25 M€; en coût, cette densité 110
100
se trouve dans la tranche de
0,25 à 0,5 M€.
100
2 90

90 80,0
80

80
Coût moyen en € par type : 5 70

Pont courant = 451 074 70


130 60
Pont non courant = 2 624 719 60

50 3,7
50
95
40
40
73 25
30
30
47,7 48,0
42,5
20 20 0,4

Légende 25 Tranche Tranche


10 de coût 10 17,1
17 de coût
Pont courant 8
unitaire unitaire
(M€) 1,4 (M€)
0 0,3
0
Pont non courant 0 0,05 0,10 0,25 0,50 1,00 10 0 0,05 0,10 0,25 0,50 1,00 10

12 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction
Effectif par tranche Total par tranche (M€)
18 18

Remarque : 16 16
Compte tenu de l'importance
différente de chaque tranche, la
densité maximale d'ouvrages en
effectif et en coût se situe entre 14 14
0,05 et 0,1 M€.

12 12

1
Coût moyen en € par type :
10 10
14,4
Pont courant = 258 060

Pont non courant = 1 957 037 17


8 8

14

6 6

10
1 5
0,3
4 4
1
1,0

2 4 2 3,8
Légende 3 Tranche Tranche
2,9
de coût 2,5 2,5 de coût
Pont courant 2
unitaire unitaire
1,0 (M€)
(M€) 0,05
0 0
Pont non courant 0 0,1 0,05 0,10 0,25 0,50 1,00 10
0 0,05 0,10 0,25 0,50 1,00 10

13 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.3 distribution selon la surface
- opérations nouvelles
Effectif par tranche Surface totale par tranche (m²)
60000
Remarques : 130
La densité maximale des
ouvrages en effectif et en surface 3
120
cumulée se situe entre 100 et 6 277
200 m²
L'examen des deux distributions 110 50000
montre l'importance quand au
coût total et à la surface des
ouvrages non courants. 100

9
90
40000

80

70
30000 37 379
60 121
Surface moyenne en m² par type 50 519

Pont courant = 310 50


97
90
20000
Pont non courant = 2 211 493
40

28 693
30 26 608

10000
20 17 614
31 17
Légende Tranche 10 692 Tranche
10
de surface de surface
Pont courant 10 unitaire unitaire
7 (m²) 298 2 494 (m²)
3
0 0
Pont non courant 0 50 100 200 400 1 000 5 000 25 000 0 50 100 200 400 1 000 5 000 25 000

14 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction

Effectif par tranche Surface totale par tranche (m²)


18 7000

Remarque :
La densité maximale des 16
ouvrages en effectif et en surface
cumulée se situe entre 50 et 6000
100 m². 1
14

5000

12

1
4000
10

8 16
3000 6 141
Surface moyenne en m² par type
14 1 152
Pont courant = 162
6
Pont non courant = 937 179
10 2000

4 8 2

2 292 2 158
1000 2 105
2 4
Légende 3 Tranche
1 340
27 Tranche
de surface de surface
Pont courant unitaire unitaire
380
(m²) (m²)
0 0
Pont non courant 0 50 100 200 400 1 000 5 000 0 50 100 200 400 1 000 5 000

15 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.4 distribution selon la portée maximale
- opérations nouvelles
Effectif par tranche
130
3
La majorité des ouvrages se
120
trouve dans les tranches de 1
portée maximale comprise
entre 5 et 20 m 110
dans ce domaine, on trouve :
- 90 % des ouvrages en
100
béton armé,
- 27 % des PRAD,
90
- 20 % des autres ponts en
1
béton précontraint.
80

70

60 121
116

Longueur totale en m
50
de l'ensemble des 13 563
ouvrages
40 82

30

4
20
Légende
10 21 16 Tranche
Pont courant de portée
14
principale
Pont non courant 2
6 1 (m)
0
0 5 10 20 30 40 60 100 200

16 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction
Effectif par tranche
20 Remarque :

La majorité des ouvrages se trouve dans les tranches de portée maximale comprise entre 5
1 et 20 m; 59 % sont en béton armé.
18

16

14

12

10

18 18

4
7 1

5
2
3 3 Tranche de
portée
2
principale
1 (m)
0 Légende
0 5 10 20 30 40 60 100 200 Longueur totale en m de
Pont courant 1 500
l'ensemble des ouvrages
Pont non courant
17 Construction des ouvrages d'art - 1999
II. le type d'ouvrage
- opérations nouvelles
Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen
au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre d'ouvrages volontairement éliminés,
car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.
Particularités des ouvrages éliminés :
Le cadre en béton armé est construit sous voie ferrée.
Les trois ponts dalles en béton armé comprennent deux ouvrages accolés de très faible portée
(environ 5m) et un ouvrage lancé.
Les quatre portiques en béton armé comprennent deux ouvrages accolés construits sous une route
nationale à fort trafic, un autre construit au-dessus d'une route nationale en service, le dernier
construit au-dessus d'une voie ferrée.
- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons Ouvrages de 15
type "divers"
NB : Le pont à béquilles ci-dessous est en bois.
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Buse béton 11 3,3 1 535 0,8 140 2 549 1,8 232 602 342 0
Buse métal 2 0,6 457 0,2 229 1 050 0,8 525 436 0 0
Cadre en béton armé 66 19,6 17 190 8,7 260 9 506 6,8 144 1 808 964 1
Passage souterrain à gabarit normal 1 0,3 7 470 3,8 7 470 995 0,7 995 7 506 0 0
Pont à béquilles 1 0,3 1 220 0,6 1 220 561 0,4 561 2 172 0 0
Pont à dalle orthotrope 2 0,6 4 330 2,2 2 165 2 730 2,0 1 365 1 586 1 0
Pont caisson en béton précontraint 1 0,3 5 991 3,0 5 991 2 109 1,5 2 109 2 841 0 0
Pont dalle en béton armé 35 10,4 14 520 7,3 415 12 936 9,3 370 1 122 473 3
Pont dalle en béton précontraint 75 22,3 45 151 22,8 602 38 787 27,7 517 1 164 448 0
Pont mixte 32 9,5 58 911 29,8 1 841 39 676 28,4 1 240 1 485 438 0
Portique en béton armé 86 25,6 24 195 12,2 281 16 079 11,5 187 1 505 658 4
Portique en béton armé à plusieurs travées 7 2,1 2 809 1,4 401 1 794 1,3 256 1 566 737 0
Poutrelles enrobées 4 1,2 2 988 1,5 747 2 087 1,5 522 1 431 370 0
Poutres latérales en métal 1 0,3 520 0,3 520 121 0,1 121 4 317 0 0
PRAD 11 3,3 8 581 4,3 780 8 261 5,9 751 1 039 219 0
VIPP 1 0,3 1 982 1,0 1 982 585 0,4 585 3 385 0 0
Ensemble 336 100,0 197 849 100,0 589 139 828 100,0 416 1 415 804 8

18 Construction des ouvrages d'art - 1999


- ponts-piétons

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne
au m² en € au m² éliminés
Pont en arc 1 11,1 198 10,5 198 90 8,52 90 2 191 0 0
Pont mixte 4 44,4 653 34,4 163 465 43,78 116 1 403 5 0
Portique en béton armé 1 11,1 198 10,5 198 180 16,95 180 1 101 0 0
Poutres latérales en métal 3 33,3 845 44,6 282 327 30,76 109 2 588 685 0
Ensemble 9 100,0 1 894 100,0 210 1 062 100,0 118 1 784 707 0

Ouvrages de
6
type "divers"

- tranchées

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
Tranchée couverte 3 50,0 4 528 24,3 1 509 3 226 14,2 1 075 1 403 211 0
Tranchée ouverte 3 50,0 14 086 75,7 4 695 19 530 85,8 6 510 721 284 0
Ensemble 6 100,0 18 614 100,0 3 102 22 756 100,0 3 793 818 364 0

19 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction

Particularités des ouvrages éliminés :

Le cadre et le portique en béton armé


sont reconstruits sous des routes
nationales.

- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages de
5
type "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Buse béton 8 16,7 920 4,0 115 1 161 8,2 145 793 493 0
Cadre en béton armé 5 10,4 474 2,1 95 220 1,6 44 2 155 766 1
Pont caisson en béton précontraint 1 2,1 2 511 10,9 2 511 1 406 10,0 1 406 1 786 0 0
Pont dalle en béton armé 10 20,8 1 799 7,8 180 2 067 14,7 207 870 347 0
Pont mixte 6 12,5 6 201 27,0 1 034 4 090 29,0 682 1 516 402 0
Pont mixte à poutres latérales 1 2,1 3 890 16,9 3 890 1 512 10,7 1 512 2 573 0 0
Portique en béton armé 7 14,6 1 024 4,5 146 620 4,4 89 1 652 535 1
Poutrelles enrobées 3 6,3 1 184 5,2 395 374 2,6 125 3 169 2 030 0
Poutres latérales en métal 1 2,1 3 339 14,5 3 339 1 585 11,2 1 585 2 107 0 0
PRAD 6 12,5 1 628 7,1 271 1 071 7,6 179 1 519 486 0
Ensemble 48 100,0 22 970 100,0 479 14 106 100,0 294 1 628 755 2

20 Construction des ouvrages d'art - 1999


Influence des fondations
- opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons
Particularités des ouvrages éliminés :
Ce sont les mêmes qu'en page 18

NB : la nature des fondations ne semble pas être un critère prépondérant sur le


coût moyen des ouvrages.

Nombre d'ouvrages, avec


coût, dont le type de Ouvrages de
21 15
fondations n'est pas type "divers"
renseigné

Avec Sans
fondations fondations
profondes profondes

Quantité Quantité
Prix de Ecart-type Nombre Prix de Ecart-type Nombre
Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % au m² en € au m² éliminés Nombre % au m² en € au m² éliminés
Buse béton 11 5,2 602 342 0
Buse métal 2 0,9 436 0 0
Cadre en béton armé 3 2,9 3 769 570 0 47 22,3 1 870 924 1
Passage souterrain à gabarit normal 1 1,0 7 506 0 0
Pont à béquilles 1 0,5 2 172 0 0
Pont à dalle orthotrope 2 1,9 1 586 1 0
Pont caisson en béton précontraint 1 0,5 2 841 0 0
Pont dalle en béton armé 17 16,3 1 124 550 0 18 8,5 1 121 395 3
Pont dalle en béton précontraint 26 25,0 1 109 402 0 47 22,3 1 216 476 0
Pont mixte 20 19,2 1 506 492 0 12 5,7 1 455 347 0
Portique en béton armé 20 19,2 1 366 777 4 63 29,9 1 584 650 0
Portique en béton armé à plusieurs travées 3 2,9 1 915 775 0 4 1,9 1 294 574 0
Poutrelles enrobées 3 2,9 1 645 286 0 1 0,5 1 038 0 0
Poutres latérales en métal 1 1,0 4 317 0 0
PRAD 8 7,7 1 022 226 0 3 1,4 1 152 109 0
VIPP 1 0,5 3 385 0 0
Ensemble 104 100,0 1 432 957 4 211 100,0 1 418 668 4

21 Construction des ouvrages d'art - 1999


III. le matériau
- opérations nouvelles, hors tranchées et ponts piétons

Particularités des ouvrages éliminés :


Le pont en métal est un pont mobile.
Les deux ponts en béton armé sont un cadre sous une
voie ferrée et un PSGN.

Ouvrages de
1
matériau "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne
au m² en € au m² éliminés
Béton armé 221 62,3 71 332 34,1 323 47 635 31,1 216 1 497 909 2
Béton armé 221 62,3 71 332 34,1 323 47 635 31,1 216 1 497 909 2
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne
au m² en € au m² éliminés
BP post-tension intérieure 82 23,1 62 239 29,7 759 51 557 33,7 629 1 207 579 0
Fils adhérents 11 3,1 8 581 4,1 780 8 261 5,4 751 1 039 219 0
Béton précontraint 93 26,2 70 820 33,8 762 59 818 39,1 643 1 184 547 0
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne
au m² en € au m² éliminés
Buse métal 2 0,6 457 0,2 229 1 050 0,7 525 436 0 0
Métal seul 3 0,8 4 850 2,3 1 617 2 850 1,9 950 1 702 549 1
Ossature mixte 32 9,0 58 911 28,1 1 841 39 676 25,9 1 240 1 485 438 0
Poutrelles enrobées 4 1,1 2 988 1,4 747 2 087 1,4 522 1 431 370 0
Métal ou mixte 41 11,5 67 205 32,1 1 639 45 663 29,8 1 114 1 472 469 1
Ensemble 355 100,0 209 357 100,0 590 153 117 100,0 431 1 367 680 3

22 Construction des ouvrages d'art - 1999


- opérations de reconstruction, hors tranchées et ponts piétons

Particularités des ouvrages éliminés :

Les deux ponts en béton armé sont reconstruits sous des routes nationales.

Le pont en métal est un pont mobile.

Ouvrages de
0
matériau "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
Béton armé 32 61,5 4 583 19,0 143 4 320 29,5 135 1 061 592 2
Béton armé 32 61,5 4 583 19,0 143 4 320 29,5 135 1 061 592 2
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
BP post-tension intérieure 1 1,9 2 511 10,4 2 511 1 406 9,6 1 406 1 786 0 0
Fils adhérents 6 11,5 1 628 6,8 271 1 071 7,3 179 1 519 486 0
Béton précontraint 7 13,5 4 138 17,2 591 2 477 16,9 354 1 671 346 0
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
Métal seul 3 5,8 4 102 17,0 1 367 1 847 12,6 616 2 221 309 1
Ossature mixte 7 13,5 10 091 41,9 1 442 5 602 38,3 800 1 801 581 0
Poutrelles enrobées 3 5,8 1 184 4,9 395 374 2,6 125 3 169 2 030 0
Métal ou mixte 13 25,0 15 377 63,8 1 183 7 823 53,5 602 1 966 752 1
Ensemble 52 100,0 24 097 100,0 463 14 620 100,0 281 1 648 763 3

23 Construction des ouvrages d'art - 1999


IV. la voie portée
- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de


Ouvrages de voie Type de voie portée revient HT
3 Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en €
portée "divers"
Autoroute 32 7,8 23 945 9,8 748 19 080 11,4 596 1 255
Bretelle - Échangeur 16 3,9 8 929 3,7 558 7 625 4,6 477 1 171
Chemin rural, vicinal ou forestier 8 1,9 3 551 1,5 444 2 104 1,3 263 1 688
Route départementale 177 43,1 73 816 30,2 417 51 841 31,0 293 1 424
Route nationale 129 31,4 113 390 46,5 879 71 552 42,8 555 1 585
Voie communale 46 11,2 18 781 7,7 408 14 800 8,8 322 1 269
Voie ferrée 2 0,5 1 489 0,6 745 251 0,1 125 5 940
Voie privée, parking 1 0,2 183 0,1 183 118 0,1 118 1 555
Ensemble 411 100,0 244 085 100,0 594 167 370 100,0 407 1 458

24 Construction des ouvrages d'art - 1999


V. la brèche
- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ouvrages de type de


6
Type de brèche revient HT brèche "divers"
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en €

Autoroute 16 3,9 9 665 3,9 604 8 169 4,8 511 1 183


Bretelle - Échangeur 5 1,2 2 691 1,1 538 1 853 1,1 371 1 452
Chemin rural, vicinal ou forestier 22 5,4 5 830 2,4 265 3 960 2,3 180 1 472
Cours d'eau, canal 143 35,0 103 602 41,8 724 63 260 37,3 442 1 638
Multiple 4 1,0 5 861 2,4 1 465 4 775 2,8 1 194 1 227
Piétons - cycles - bestiaux 13 3,2 3 617 1,5 278 1 442 0,8 111 2 508
Route départementale 85 20,8 47 459 19,1 558 35 767 21,1 421 1 327
Route nationale 50 12,3 33 483 13,5 670 27 219 16,0 544 1 230
Vallée, verdure 9 2,2 12 808 5,2 1 423 7 502 4,4 834 1 707
Voie communale 44 10,8 13 531 5,5 308 7 962 4,7 181 1 699
Voie ferrée 14 3,4 8 571 3,5 612 6 592 3,9 471 1 300
Voie privée, parking 3 0,7 803 0,3 268 1 279 0,8 426 628
Ensemble 408 100,0 247 920 100,0 608 169 779 100,0 416 1 460

25 Construction des ouvrages d'art - 1999


VI. la maîtrise d'ouvrage
- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ouvrages de maître


7
Maître d'ouvrage revient HT d'ouvrage "divers"
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en €

Collectivités 31 7,6 18 764 7,8 605 10 593 6,4 342 1 771


Département 170 41,8 68 326 28,5 402 46 580 27,9 274 1 467
Établissements publics 2 0,5 1 677 0,7 838 762 0,5 381 2 200
Etat 201 49,4 149 224 62,3 742 108 512 65,1 540 1 375
Mixte 2 0,5 1 136 0,5 568 235 0,1 118 4 827
SNCF 1 0,2 209 0,1 209 94 0,1 94 2 217
Ensemble 407 100,0 239 335 100,0 588 166 776 100,0 410 1 435

26 Construction des ouvrages d'art - 1999


VII. le marché
- toutes opérations

Pont
Pont non
Marché courant
courant
Ensemble

Nombre % Nombre % Nombre %

Appel d'offres ouvert 308 75,7 19 47,5 327 73,2

Appel d'offres restreint 94 23,1 20 50,0 114 25,5

Marché à commandes 3 0,7 3 0,7

Marché négocié 1 0,2 1 0,2

Pas renseigné 1 0,2 1 0,2

Sur facture 1 2,5 1 0,2

Ensemble 407 100,0 40 100,0 447 100,0

VII. ouvrages courants, non courants


- toutes opérations, hors tranchées et ponts piétons

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Pont courant 377 91,3 151 736 63,0 402 106 549 62,9 283 1 424 842 1
Pont non courant 36 8,7 89 211 37,0 2 478 62 890 37,1 1 747 1 419 634 0
Ensemble 413 100,0 240 946 100,0 583 169 439 100,0 410 1 422 772 1

Particularités de l'ouvrage éliminé : Le pont courant est un PSGN (passage souterrain à gabarit normal)

27 Construction des ouvrages d'art - 1999


IX. ouvrages démolis Les résultats présentés dans ce chapitre concernent les ouvrages remplacés de 1978 à 1999.
Sur 2191 ouvrages remplacés, 1322 seulement sont renseignés quant à leur durée de vie. 48
IX.1 distribution selon l'âge et le matériau % d'entre eux ont une durée de vie comprise entre 50 et 100 ans, et 26 % de plus de 100 ans.

Effectif par tranche maçonnerie (NB : le matériau n'est pas renseigné pour 154 des 1322 ouvrages).
120
Effectif par tranche métal ou mixte
250
100

80

60 200
115

40
74

20 37
30 Durée de 150
1 14 8 8
vie en
0 années
10 25 50 75 100 150 200 300
245
Effectif par tranche béton armé
120
100

100
béton précontraint
80 Effectif par tranche
30 117
60 117
111 25 50
20 81 80
40
15 26
20 10
Durée de Durée de Durée de
vie en 5 25 vie en
14 10 10 7 vie en 14
0
9 années 5 années 8 1 1 années
0 0
0 10 25 50 75 100 150 0 10 25 50 0 10 25 50 75 100 150 200 300

28 Construction des ouvrages d'art - 1999


IX.2 motif de démolition

Motif de démolition depuis 1978 Effectif %


Désordre 789 36,0
Changement de géométrie 773 35,3
Non renseigné 196 8,9
Autres 147 6,7
Changement de portance 150 6,8
Fait de guerre 79 3,6
Accident 57 2,6
Ensemble 2 191 100,0

46 % des démolitions effectués en 1999 sont consécutives à des désordres et 32 % à


des changements de géométrie. Concernant les ouvrages remplacés pour cause de
désordres, leur démolition s'est justifiée par une réparation impossible pour 42 % d'entre
eux et trop coûteuse pour les autres.
Parmi les ouvrages démolis pour désordre depuis 1978, on en dénombre notamment
263 en métal, 234 en maçonnerie, 172 en béton armé et 17 en béton précontraint.

29 Construction des ouvrages d'art - 1999


Chapitre III

ponts autoroutiers

I. résultats globaux ...................................... 31

II. le type d'ouvrage ...................................... 35

III. le matériau ................................................ 37

IV. la voie portée ............................................ 38

V. la brèche .................................................... 38

30 Construction des ouvrages d'art - 1999


I. résultats globaux Surface 52,0 %

I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants


La population recensée dans ce chapitre est celle des ouvrages appartenant
aux tronçons d'autoroutes ouverts à la circulation en 1999.

Nombre total d'ouvrages 160

Nombre d'ouvrages dont la


160
surface est connue
Nombre d'ouvrages dont le
97
coût est connu
48,0 %

Coût moyen Surface moyenne Cmoy/ S*moy


en € HT en m² en €/m² HT
Nombre
816 438 723 1 156
84,4 %
S*moy : surface moyenne des ouvrages dont le coût est connu.

Nombre Surface en m² Coût en K€ HT


Pont courant 135 60 134 39 259 Légende
15,6 %
Pont non courant 25 55 561 39 935
Pont courant
Ensemble 160 115 695 79 194
Pont non courant
Les ponts non courants ont une surface moyenne 5 fois supérieure à
celle des ponts courants.

31 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.2 distribution selon le coût

Effectif par tranche Total par tranche (M€) Remarque :


35 20
Compte tenu de l'importance
différente de chaque tranche,
la densité maximale d'ouvrages
18 en effectif et en coût se situe
entre 0,25 et 0,4 M€
30

16

1,0
25
14

1
12
20
9,4

10 Coût moyen en € par type :


33
18,4 Pont courant = 473 006
15
8 Pont non courant = 2 852 500

14,1

21 6
10 11,2 11,2

6 4
13
12
6,3
5
5,3
2
Tranche Tranche Légende
5
4 de coût 2,3 de coût
unitaire
Pont courant
2 unitaire
(M€) (M€) Pont non courant
0 0
0,10 0,25 0,40 0,50 1,00 3,00 5,00 15,00 0,10 0,25 0,40 0,50 1,00 3,00 5,00 15,00

32 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.3 distribution selon la surface

Effectif par tranche Surface totale par tranche (m²)


Remarque : 80 45000
2 1 587
La densité maximale des
ouvrages en effectif se situe
entre 200 et 400 m²; en surface 40000
culmulée, cette densité se trouve 70
dans la tranche de 400 à 1000 m².

35000
60

30000
50

25000

40
77 42 999
20000

35 796
Surface moyenne en m² par type 30

Pont courant = 445 15000

Pont non courant = 2 222 18 179


20 40
10000

10 11 857
13 5000
Tranche Tranche
10 10 de surface de surface
Légende 5 unitaire 3 212 unitaire
3 (m²) 444 1 622 (m²)
Pont courant 0 0
50 100 200 400 1 000 2 000 5 000 50 100 200 400 1 000 2 000 5 000
Pont non courant

33 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.4 distribution selon la portée maximale
Effectif par tranche
60 La majorité des ouvrages se trouve dans les tranches de portée maximale comprise entre 10 et 30 m.

50 1

40

Longueur totale en m
30 de l'ensemble des 9 419
ouvrages

50

42
20
37

Légende
Pont courant
10
Pont non courant
2 12
Tranche
de portée
5 5 principale
3
1 (m)
0
0 5 10 20 30 40 60 80 140

34 Construction des ouvrages d'art - 1999


II. le type d'ouvrage
Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre
d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

- ponts et buses, hors tranchées et ponts piétons


Ouvrages de
0
type "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Buse béton 6 6,3 7 087 9,0 1 181 6 525 9,6 1 087 1 086 393 0
Cadre en béton armé 32 33,3 10 197 13,0 319 7 631 11,2 238 1 336 537 0
Pont caisson en béton précontraint 2 2,1 7 011 8,9 3 505 5 005 7,3 2 502 1 401 17 0
Pont dalle en béton précontraint 41 42,7 24 639 31,3 601 22 948 33,7 560 1 074 297 0
Pont en arc 2 2,1 11 217 14,3 5 609 9 308 13,7 4 654 1 205 28 0
Pont mixte 7 7,3 14 824 18,8 2 118 13 765 20,2 1 966 1 077 163 0
Portique en béton armé 4 4,2 2 039 2,6 510 1 786 2,6 447 1 142 167 0
Portique en béton armé à plusieurs travées 1 1,0 918 1,2 918 736 1,1 736 1 247 0 0
PRAD 1 1,0 752 1,0 752 413 0,6 413 1 820 0 0
Ensemble 96 100,0 78 685 100,0 820 68 117 100,0 710 1 155 313 0

- ponts-piétons
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Pont dalle en béton précontraint 1 100,0 510 100,0 510 392 100,0 392 1 301 0 0
Ensemble 1 100,0 510 100,0 510 392 100,0 392 1 301 0 0

35 Construction des ouvrages d'art - 1999


Influence des fondations
- hors tranchées et ponts piétons

Nombre d'ouvrages, avec


coût, dont le type de
18
fondations n'est pas
renseigné

Ouvrages de Avec Sans


0 fondations fondations
type "divers" profondes profondes

Quantité Prix de Ecart-type Nombre Quantité Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % au m² en € au m² éliminés Nombre % au m² en € au m² éliminés

Buse béton 6 15,8 1 086 393 0


Cadre en béton armé 15 39,5 1 541 312 0
Pont caisson en béton précontraint 2 5,0 1 401 17 0
Pont dalle en béton précontraint 30 75,0 1 087 321 0 11 28,9 1 022 165 0
Pont en arc 2 5,0 1 205 28 0
Pont mixte 4 10,0 1 279 122 0 3 7,9 972 23 0
Portique en béton armé 3 7,9 1 124 171 0
Portique en béton armé à plusieurs travées 1 2,5 1 247 0 0
PRAD 1 2,5 1 820 0 0
Ensemble 40 100,0 1 191 259 0 38 100,0 1 112 316 0

36 Construction des ouvrages d'art - 1999


III. le matériau
- hors tranchées et ponts piétons

Ouvrages de
0
matériau" divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Béton armé 43 44,8 20 242 25,7 471 16 678 24,5 388 1 214 457 0
Béton armé 43 44,8 20 242 25,7 471 16 678 24,5 388 1 214 457 0
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

BP post-tension intérieure 45 46,9 42 867 54,5 953 37 260 54,7 828 1 150 260 0
Fils adhérents 1 1,0 752 1,0 752 413 0,6 413 1 820 0 0
Béton précontraint 46 47,9 43 619 55,4 948 37 674 55,3 819 1 158 267 0
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Ossature mixte 7 7,3 14 824 18,8 2 118 13 765 20,2 1 966 1 077 163 0
Métal ou mixte 7 7,3 14 824 18,8 2 118 13 765 20,2 1 966 1 077 163 0
Ensemble 96 100,0 78 685 100,0 820 68 117 100,0 710 1 155 313 0

37 Construction des ouvrages d'art - 1999


Ouvrages de voie
portée "divers"
0 IV. la voie portée
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Type de voie portée revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Aire de service 1 1,0 331 0,4 331 343 0,5 343 966 0 0
Autoroute 47 48,5 51 114 64,5 1 088 40 982 59,8 872 1 247 295 0
Bretelle - Échangeur 4 4,1 2 690 3,4 672 2 758 4,0 689 975 321 0
Chemin rural, vicinal ou forestier 3 3,1 1 058 1,3 353 1 515 2,2 505 698 398 0
Piétons - cycles - bestiaux 1 1,0 510 0,6 510 392 0,6 392 1 301 0 0
Route départementale 18 18,6 7 699 9,7 428 7 483 10,9 416 1 029 241 0
Route nationale 15 15,5 12 364 15,6 824 11 423 16,7 762 1 082 290 0
Voie communale 8 8,2 3 429 4,3 429 3 612 5,3 452 949 170 0
Ensemble 97 100,0 79 195 100,0 816 68 509 100,0 706 1 155 313 0

Ouvrages de type
de brèche "divers"
2 V. la brèche
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Type de brèche revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Autoroute 38 40,0 23 836 30,4 627 24 479 36,0 644 974 231 0
Bretelle - Échangeur 7 7,4 4 793 6,1 685 3 718 5,5 531 1 289 361 0
Chemin rural, vicinal ou forestier 15 15,8 4 130 5,3 275 2 960 4,4 197 1 395 461 0
Cours d'eau, canal 4 4,2 3 786 4,8 946 2 911 4,3 728 1 300 134 0
Piétons - cycles - bestiaux 2 2,1 714 0,9 357 657 1,0 328 1 087 280 0
Route départementale 7 7,4 9 241 11,8 1 320 8 870 13,1 1 267 1 042 222 0
Route nationale 7 7,4 15 678 20,0 2 240 12 271 18,1 1 753 1 278 191 0
Voie communale 11 11,6 10 593 13,5 963 8 310 12,2 755 1 275 324 0
Voie ferrée 4 4,2 5 723 7,3 1 431 3 737 5,5 934 1 531 246 0
Ensemble 95 100,0 78 493 100,0 826 67 912 100,0 715 1 156 314 0

38 Construction des ouvrages d'art - 1999


Chapitre IV

ponts ferroviaires

I. résultats globaux ............................................. 40

II. le type d'ouvrage................................................ 44

III. le matériau ........................................................ 47

IV. la maîtrise d'ouvrage ....................................... 48

V. la voie portée .................................................... 49

VI. le marché .......................................................... 49

VII. la brèche ........................................................... 50

39 Construction des ouvrages d'art - 1999


I. résultats globaux
I.1 répartition entre ouvrages courants et non courants
51,6 %
L'appelation "ouvrage courant" est celle de la circulaire du 5 mai 1994 Surface
du Ministère des Transports.

Les ponts non courants ont une surface moyenne 8 fois supérieure à
celle des ponts courants, pour un prix moyen 5 fois supérieur.

Nombre Surface en m² Coût en K€ HT


Pont courant 50 8 114 23 304
Pont non courant 6 7 602 13 783
Ensemble 56 15 716 37 087

48,4 %

Coût moyen Surface moyenne Cmoy/S*moy


en € HT en m² en €/m² HT
Nombre
662 259 281 2 360

89,3 %

Nombre total d'ouvrages 56

Nombre d'ouvrages dont la


56 10,7 %
surface est connue
Nombre d'ouvrages dont le Légende
56
coût est connu
Pont courant
Pont non courant

40 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.2 distribution selon le coût
Effectif par tranche Total par tranche (M€)
18
La densité maximale d'ouvrages 9
en effectif se situe entre 0,1 et
0,25 M€; en coût, cette densité
16
se situe entre 0,25 et 0,75 M€ H.T.
8 1,0

14
7

12
6

10 5 5,4

Coût moyen en € par type :


8 16 4
15 1 Pont courant = 466 070
7,4 7,4
Pont non courant = 2 297 167
6 3
5,5 5,5

9
4 2
7

3
2
Légende 2,4 2,3
1
Tranche Pont courant Tranche
de coût de coût
2 2 unitaire Pont non courant unitaire
1 (M€) 0,1 (M€)
0 0
0,05 0,10 0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10 0,05 0,10 0,25 0,50 0,75 1,25 2,50 10

41 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.3 distribution selon la surface

Effectif par tranche Surface totale par tranche (m²)


20 4500
La densité maximale des
ouvrages en nombre et en
surface cumulée se trouve
entre 50 et 100 m². 4000

3500

3000
636

2500

10
4 288
2000 353

16 16
1
Surface moyenne en m² par type
162 1500
Pont courant =
2 630
Pont non courant = 1 267
2 326
1 2 182
1000
1 858
7 7

1 162
4 Légende 500
Tranche Tranche
3 Pont courant
de surface de surface
unitaire unitaire
1 (m²) Pont non courant 282
0 (m²)
0
0 50 100 200 400 1 000 2 000 5 000 0 50 100 200 400 1 000 2 000 5 000

42 Construction des ouvrages d'art - 1999


I.4 distribution selon la portée maximale

La majorité des ouvrages se trouve dans la tranche de portée maximale comprise entre 5 et 20 m.
Effectif par tranche
30

20

25

10

17

5 Tranche de Légende
portée
2 2 2 principale Pont courant Longueur totale en m de 1 407
1 (m) l'ensemble des ouvrages
0 Pont non courant
0 5 10 20 30 40 50 60

43 Construction des ouvrages d'art - 1999


II. le type d'ouvrage
Dans les trois dernières colonnes des tableaux qui suivent sont indiqués : le prix de revient moyen au m² de chaque type d'ouvrage, son écart-type et le nombre
d'ouvrages volontairement éliminés, car trop particuliers, avec un fort écart à la moyenne.

II.1 cas des ponts, hors passerelles

Ouvrages de
0
type "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Cadre en béton armé 2 3,9 2 383 7,0 1 191 488 3,7 244 4 886 2 531 0
Cadre en béton armé à plusieurs travées 1 2,0 1 220 3,6 1 220 707 5,4 707 1 726 0 0
Pont dalle en béton armé 8 15,7 3 760 11,0 470 2 821 21,4 353 1 333 1 201 0
Pont mixte à poutres latérales 4 7,8 1 877 5,5 469 972 7,4 243 1 932 533 1
Pont mixte à poutres sous voie 2 3,9 6 104 17,8 3 052 2 407 18,3 1 204 2 536 440 0
Poutrelles enrobées 18 35,3 7 242 21,2 402 2 567 19,5 143 2 821 1 300 1
Poutres latérales en métal 15 29,4 11 465 33,5 764 3 130 23,8 209 3 663 1 523 0
Poutres sous voie en métal 1 2,0 152 0,4 152 82 0,6 82 1 857 0 0
Ensemble 51 100,0 34 202 100,0 671 13 174 100,0 258 2 596 1 542 2

Particularités des ouvrages éliminés :


Le pont mixte à poutres latérales a un prix égal à la moyenne des autres pour une surface cinq fois inférieure.
Le pont à poutrelles enrobées est 5 fois plus long que la moyenne des autres ouvrages.

44 Construction des ouvrages d'art - 1999


II.2 cas des passerelles

Ouvrages de
0
type "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Pont dalle en béton armé 1 33,3 328 56,1 328 53 30,6 53 6 185 0 0
Poutres latérales en métal 2 66,7 256 43,9 128 120 69,4 60 2 129 1 917 0
Ensemble 3 100,0 584 100,0 195 173 100,0 58 3 369 2 458 0

45 Construction des ouvrages d'art - 1999


II.3 influence des fondations
- hors passerelles

NB : les effectifs d'ouvrages sont trop faibles pour faire ressortir l'influence des fondations sur le coût au m².

Ouvrages de
0
Nombre d'ouvrages avec coût type "divers"
dont le type de fondations 13 Avec Sans
n'est pas renseigné fondations fondations
profondes profondes

Quantité Prix de Ecart-type Nombre Quantité Prix de Ecart-type Nombre


Type d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % au m² en € au m² éliminés Nombre % au m² en € au m² éliminés

Cadre en béton armé 2 5,9 4 886 2 531 0

Cadre en béton armé à plusieurs travées 1 2,9 1 726 0 0

Pont dalle en béton armé 8 23,5 1 333 1 201 0

Pont mixte à poutres latérales 4 11,8 1 932 533 1

Pont mixte à poutres sous voie 1 25,0 2 252 0 0 1 2,9 3 217 0 0

Poutrelles enrobées 1 25,0 3 152 0 0 14 41,2 2 937 1 251 1

Poutres latérales en métal 2 50,0 3 258 463 0 3 8,8 3 235 2 259 0

Poutres sous voie en métal 1 2,9 1 857 0 0

Ensemble 4 100,0 2 713 284 0 34 100,0 2 365 1 670 2

Particularités des ouvrages éliminés :


Le pont mixte à poutres latérales a un prix égal à la moyenne des autres pour une surface cinq fois inférieure.
Le pont à poutrelles enrobées est 5 fois plus long que la moyenne des autres ouvrages.

46 Construction des ouvrages d'art - 1999


III. le matériau
- hors passerelles

Particularités des ouvrages éliminés :


L'ouvrage en béton armé est un cadre sous voie ferrée.
Le pont à poutrelles enrobées est cinq fois plus long que
la moyenne des autres ouvrages.

Ouvrages de
0
matériau "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
Béton armé 10 19,6 6 173 18,5 617 3 885 29,7 388 1 589 1 176 1
Béton armé 10 19,6 6 173 18,5 617 3 885 29,7 388 1 589 1 176 1
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
revient HT du prix d'ouvrages
Matériau Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés
Métal seul 16 31,4 11 618 34,7 726 3 212 24,5 201 3 617 1 530 0
Ossature mixte 7 13,7 8 424 25,2 1 203 3 422 26,2 489 2 462 1 034 0
Poutrelles enrobées 18 35,3 7 242 21,6 402 2 567 19,6 143 2 821 1 300 1
Métal ou mixte 41 80,4 27 284 81,5 665 9 201 70,3 224 2 965 1 391 1
Ensemble 51 100,0 33 457 100,0 656 13 086 100,0 257 2 557 1 472 2

47 Construction des ouvrages d'art - 1999


IV. la maîtrise d'ouvrage
IV.1 coût moyen - surface moyenne
- hors passerelles

Ouvrages de maître
1
d'ouvrage "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Maître d'ouvrage revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Collectivités 3 5,8 2 709 7,5 903 1 133 7,4 378 2 392 882 0
Département 2 3,8 1 509 4,2 755 287 1,9 143 5 262 3 486 0
Établissements publics 2 3,8 2 794 7,8 1 397 2 563 16,7 1 281 1 090 915 0
Etat 3 5,8 4 510 12,6 1 503 2 554 16,6 851 1 765 1 156 0
SNCF 42 80,8 24 404 67,9 581 8 821 57,4 210 2 767 1 560 0
Ensemble 52 100,0 35 926 100,0 691 15 357 100,0 295 2 339 1 620 0

IV.2 ventilation suivant le type

Le prix moyen des ponts courants Collectivités Département Divers Établissements Etat SNCF
Type publics Ensemble
est de 2872 € par m².
Celui des ponts non courants est Pont courant 3 2 1 1 2 41 50
de 1813 € par m².
Pont non courant 1 1 4 6
Ensemble 3 2 1 2 3 45 56

48 Construction des ouvrages d'art - 1999


Particularités des ouvrages éliminés :
Les trois ponts-rails sont un pont en métal de grande portée au croisement de deux voies
V. la voie portée
ferrées, un cadre sous voie ferrée et un petit ouvrage mixte.
V.1 surface moyenne - coût moyen
L'autre pont est un ouvrage mixte.
- hors passerelles
Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre
Voie portée revient HT du prix d'ouvrages Ouvrages de voie
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés 0
portée "divers"
Pont-rail 43 87,8 26 171 86,3 609 9 353 65,4 218 2 798 1 139 3
Autre pont 6 12,2 4 170 13,7 695 4 954 34,6 826 842 215 1
Ensemble 49 100,0 30 341 100,0 619 14 308 100,0 292 2 121 1 361 4

Pont Pont non


Ensemble V.2 ventilation suivant le type
courant courant
Voie portée
Nombre % Nombre % Nombre %

Pont-rail 42 84,0 4 66,7 46 82,1


Autre pont 8 16,0 2 33,3 10 17,9
Ensemble 50 100,0 6 100,0 56 100,0

Pont Pont non


VI. le marché
Ensemble
courant courant
Marché
Nombre % Nombre % Nombre %

Direction de
l'équipement de la Pont 5 10,0 Pont 5non 83,3 10 17,9
SNCF Ensemble
Base de consultation courant courant
Région SNCF
Marché
45
Nombre 90,0
% 1
Nombre 16,7
% 46
Nombre 82,1
%

Nul 15 30,0 3 50,0 18 32,1


Financement SNCF Partiel 14 28,0 14 25,0
Total 21 42,0 3 50,0 24 42,9

49 Construction des ouvrages d'art - 1999


VII. la brèche
- hors passerelles

Ouvrages de
7
type "divers"

Quantité Coût en K€ HT Surface en m² Prix de Ecart-type Nombre


Type de brèche revient HT du prix d'ouvrages
Nombre % Global % Moyen Globale % Moyenne au m² en € au m² éliminés

Autoroute 4 8,9 3 993 12,4 998 3 206 25,8 802 1 245 853 0
Chemin rural, vicinal ou forestier 1 2,2 351 1,1 351 84 0,7 84 4 174 0 0
Cours d'eau, canal 5 11,1 4 845 15,1 969 2 021 16,2 404 2 398 780 0
Route départementale 6 13,3 1 474 4,6 246 732 5,9 122 2 014 1 149 1
Route nationale 4 8,9 2 723 8,5 681 836 6,7 209 3 257 752 0
Voie communale 20 44,4 14 241 44,4 712 4 583 36,8 229 3 108 1 328 0
Voie ferrée 5 11,1 4 464 13,9 893 979 7,9 196 4 561 1 516 0
Ensemble 45 100,0 32 090 100,0 713 12 440 100,0 276 2 580 1 475 1

Particularités des ouvrages éliminés :


L'ouvrage sur route départementale est un cadre sous voie ferrée.

50 Construction des ouvrages d'art - 1999


service d'Études
techniques
des routes
Setra
et autoroutes

46 avenue
Aristide Briand
BP 100
92225 Bagneux Cedex
France
téléphone :
33 (0)1 46 11 31 31
télécopie :
Ce document présente, sous forme synthétique, les résultats statistiques relatifs 33 (0)1 46 11 31 69
à la construction des ouvrages d'art en France en 1999. internet : www.setra.
equipement.gouv.fr
Il se compose de trois parties :
• ponts routiers ;
• ponts autoroutiers ;
• ponts ferroviaires.

Il fait ressortir la répartition des ponts construits suivant le type, le matériau,


la brèche, la voie portée..., en précisant les surfaces et les coûts correspondants.

Le Setra appartient
Document disponible en téléchargement sur : au Réseau Scientifique
http://www.setra.equipement.gouv.fr ou et Technique
http://intra.setra.i2 de l'Équipement
Référence : P2099
Crédit photos : Gérard Forquet – Setra
Conception graphique – mise en page : Setra
L’autorisation du Setra est indispensable pour la reproduction même partielle de ce document.
© 2003 Setra – Dépôt légal : 2ème trimestre 2003 – ISBN : 2-11-093428-X

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